Відновлення ємності акумулятора Bosch S5
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2023
- topmaxavto.com.ua/
/ topmaxavto
/ topmaxavto
У цьому відео покажемо як відновлювали емність сильно засульфатованого акумулятора Bosch S5 011 тренувальними циклами.
Track: Now or Never - tubebackr [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch:
• Now or Never - tu...
Free Download / Stream: alplus.io/now-or-never
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Now or Never
Artist: tubebackr
Genre: Alternative & Punk
Mood: Calm
#bosch #акумулятор #аккумулятор - Авто та транспорт
Чудова демонстрація можливостей людини зі знаннями.
Дякую.
Дякую вам за приємний комент! Дуже подобається якщо відео корисні
Я здавав акамулятор на 1 добу на зарядку, то здавалося що час сповільнився без авто. Наступного разу просто віддав старий акум батькам (для резервного живлення), а собі купив новий і поїхав. Це надто довго для сучасного життя. Але подача матеріалу заворожує якістю😮 так і продовжуй
Так, відновлювальні процеси протікають довго, ніби лікування травми, яку отримати можна за кілька секунд, а лікувати кілька тижнів. Іноді дешевше придбати нову батарею, щоб не втрачати мобільність і час, тому як якісне відновлення швидким не буває. Дякую вам за перегляд, приємно що відео сподобалось
як всєгда перфекто👌👌👌
Приємно , дякую ☺️👍🏻
Очень хорошая серия, Дякую. лайк‼️
Дякую за перегляд 👍🏻
Дякую відео та проведену роботу. 99% продавців, просто вже продали клієнту новий АКБ і забули. І тільки ті, хто дійсно цінує і дорожить клієнтом, будуть допомагати у вирішенні таких питань. Успіхів в роботі!!!
Дякую вам. Я по суті також продавець і підібрати таку чи схожу модель було б зовсім не важко. Але ж дійсно звернулись саме за допомогою і якщо дефект можна виправити і для цього є все необхідне то чому б не спробувати
@@akb.kramnyca Я також продавець і сервіс. Задоволений послугами клієнт, завжди буде рекомендувати вас усім знайомим. Авторитет та репутація наробляється дуже важко і довго. Будьте на висоті і допомагайте людям чим можете !!!
@@akb.kramnyca мне продали АКБ который я потом дозаряжал еще часа 4 на китайце😂 другой продал мне я его за 20 минут дозарядил, я так понимаю многие продавцы не следят за стоянием АКБ , а водителиьпокупюат уже необслуженный который через 2 года умирает
Дякую задетальний та змістовний виклад. Всьго найкращого.
Дякую вам за перегляд, приємно що відео сподобалось
@@akb.kramnyca Вітаю. Доречно так робити відновлення з кальцієво оловяно свинцевим АКБ 95Ah (ca/ca )? Як зробити відновлення нового гелевого акб 7Аh для мото: R 19.2; CCA 157; SOH 68?(за два роки(2рази підзаряджався ЗП в якому регулюється лише струм) поки мене не було рідний exite agm чомусь помер. Дякую.
Трошки не зрозумів «оловʼяно свинцевим» але якщо мова про рідкий електроліт то можете пробувати такий спосіб. Якщо це агм то на каналі є відновлення агм батарей, підвищувати напругу на них не рекомендую. Про гелевий, ці батареї майже неможливо обслужити так як гель тріскається і розтопити його доволі складно. Більше шансів марно втратити багато часу ніж збільшити ємність гелевої батареї
@@akb.kramnyca Дякую за відповідь.Повернувшись додому з війни, придбали авто з акб Cartechnic ultra power 95 Ah EN800.Їзджу не часто, перевірив напругу 12.1В, хоча двигун прокручує.На акб не зазначено тип, шукаючи мануал,знайшов англійською,переклав "кальцієво оловяно свинцева акб, технологія ca".На Вашому каналі передивився багато корисного відео, але не розумію як заряджати саме цей акб ЗП nano 20, оскільки не розумію тип батареї. Я правильно зрозумів,що для гелевого лише заряд 13.8В з струмом 0.5А та короткочасний дозаряд 14.3В,а відновлювати ємність марно? Купуючи гелевий акб при показниках акб тестера soh=61℅ її краще не купувати? Дякую
@@akb.kramnyca Вітаю. Повернувшись з війни, придбали автомобіль з АКБ cartechnic ultra power 95 Аh 800 A. Їзджу мало, тому перевірив АКБ : U-12 1B, хоча двигун прокручує. Подивився багато Ваших відео,однак не знаючи типу свого акумулятора не знаю як його зарядити ЗП nano 20.Знайшов мануал на англійській, переклав там зазначалося акумулятор кальцій олов'яно свинцевий технологія кальцій.(саме це я мав на увазі "олов'яно свинцевим")
Я правильно зрозумів, що гелевий акумулятор відновленню не підлягає і коли купуєш новий і при цьому акумуляторний тестер показує SOH 61%, SOC 100% то таку АКБ краще не купувати? І такі АКБ для мотоцикла слід заряджати U-13.8 В, ~0.5А та не довгий час дозаряджати напругою 14.3В?
Дякую.
Отличная работа! Молодцы! Подняли батарею! Очень многие автолюбители в данном случае отказываются от восстановления акб.
А зря! Ваше видео показывает, что можно бороться за акб до тех пор, пока не разрушены пластины.
Сульфатация это и хорошо и плохо одновременно. Хорошо, если батарея выдаёт необходимый ток при разряде и при этом в соответствии с теорией двойной сульфатации образуется сульфат свинца. Вредная сульфатация возникает при неправильном обслуживании (постоянный недозаряд и возникающее при этом расслоение электролита; длительное нахождение акб в разряженном состоянии и возникающее расслоение и т.д.).
Если бы была возможность проверить плотность электролита до всех манипуляций в Ваше случае, значение плотности не поднималось выше 1,25 в засульфатированном акб при любых условиях заряда. Это статистика.
С уважением отношусь к Вашей позиции, что Вы не сторонник кипячения!
Если есть желание и время, посмотрите статьи А.В. Сороки:
adopt-zu.soroka.org.ua
раздел ,,технические вопросы заряда,,
Не в качестве рекламы, поверьте, если позволяют финансы, прикупите его ЗУ. Оно Вам очень поможет при восстановлении свинцовых аккумуляторов. Вам не потребуются многочисленные ктц. ЗУС очень хорошо справляется с этой задачей за один подход.
До новых встреч!
Дякую! Приємно що відео сподобалось. Так, звичайно переважна більшість вирішить не намагатись навіть відновити і після першої спроби розкачати батарею, приймуть рішення що акумулятор іде в утиль. Просто за такий досить короткий строк решітки не повинні пошкодитись і питання було явно саме сульфатації. Чому б не прикласти невеликих зусиль і не розшевелити акум, хороша ж батарея. А з приводу зарядного, хотів звичайним стареньким трансформатором провести пару циклів, саме для того щоб людина, у якої немає адаптивної зарядки , або немає зарядного з навантаженням і додатковими налаштуваннями, теж змогли спробувати розкачати свій акумулятор звичайними пристроями, так, довго, але спосіб непоганий.
Нічого не зрозуміло, але дуже цікаво 😊
Це історія про хороший акумулятор бош, цей акумулятор працював 2 роки у чорній беенве, якось йому стало погано і акумулятор привезли в акумуляторну лікарню. Лікар прописав 10 днів стаціонару і після кількох процедур акумулятору стало набагато краще. Лікар задоволений проведеною роботою, а беенве знову може кататися і довго слухати музику на заглушеному двигуні 😎👌🏻
@@kyryll8659 извините, но на украинском написать не смогу. Моя супруга родом с Полтавы. Во времена СССР часто бывал в этом красивом городе и научился понимать украинскую речь. Могу посоветовать на украинском ютуб- канал "аккумосервис"(accumoservice). Теория и практика. Всего доброго!
@@akb.kramnyca ценю Ваш юмор! Ребята, Вы молодцы. Молодые, но уже опытные врачи акб. И Ваш стационар оборудован современной техникой.
Но вот иногда больные попадают к Вам с запущенными болезнями. Что Вы и продемонстрировали в данном видео.
Очень вредно для акб долго и громко слушать музыку с заглушенным двигателем. Сразу после запуска двигателя генератор может выдавать на разряженный аккумулятор токи в 15-20 ампер. Это может приводить к короблению пластин.
Если можно, пожелание.
Было бы интересно посмотреть на распиленный акб и состояние пластин. Наверняка к Вам попадают экземпляры с осыпавшимися пластинами. Их уже не восстановить. Распилите, пожалуйста, такой аккум. Всем будет интересно, отчего умирают свинцовые аккумы.
Спасибо.
Чудове відео,чудова робота!!!
Дякую вам! Приємно!
Крамныця рулит 💪
А також заряджає і розряджає 😎👍🏻
Супер.
Дякую! 👍🏻
Как всегда видео супер! Усику🤝
Дякую вам! 🤝😎
Гарне відео!
Маю наступне питання (скоріше за все, риторичне).
Є два приблизно однакових акумулятора 60Аг, приблизно однаково убитих, які зєднані в паралель. З'єднав їх так ще минулої зими під час блекаутів, так і стоять досі, інколи підзаряджаю обидва разом. Є сенс намагатись проводити подібні маніпуляції по їх відновленню не роз'єднуючи чи це дасть гірший результат, ніж окремо кожен відновлювати?
Просто так в два раза менше операцій проводити потрібно (хоч і довше). В подальшому скоріше за все вони так і залишаться підключені в паралель.
Я вважаю що треба пробувати їх покращити але окремо кожний, думаю по характеристикам вони все ж таки відрізняються.
Шановний, велика подяка!
Але Ви не показали скiльки електролiту в банках.
Я також вiдновив роботу стартерноi Exide 59/640.
Було SOH=62, стало SOH=87. Батарея 2017 р. в.
Правильно, що розряджаете до 11,9-12 В, так як кальцiевi батареi не виносять розряд до 10,5.В (при цiй напрузi падае емнiсть батареi). Провiв декiлька циклiв заряд-розряд мiж 14,8 та 12 В. В результатi емнiсть до 12 В стала 24 А*г, стартерний струм порядка 550.
І вам дякую за перегляд. Електроліт по розмітку на корпусі, у іншому випадку це був би однозначно долив. А з приводу розряду до нижчої напруги то якщо банки більш менш рівні це не сильно критично вплине на ємність але й зловживати частою циклічністю не варто
Вітаю. Для встановлення причини прискореної втрати ємності, треба чітко знати модель авто, а також тип акб передбаченої заводом.У більшості моделей BMW акум мало того що стоїть ззаду, так ще й з великою ймовірністю може бути AGM. Зважаючи на це, режими і напруги заряду будуть відповідними. Звичайний наливний Calcium/Silver в цих умовах однозначно буде в хронічному недозаряді.
Вітаю! От я точно не скажу який там був в базовій комплектації. Те що е46 були з рідким електролітом це 100% а от е90 думаю також з 2005 до 2008 комплектуватись звичайними. Наступна F30 на агм вже
Щодо процесу відновлення, на наступний раз задля економії часу можете одразу спробувати спершу "пошуміти" підвищеною напругою декілька годин. На мою думку, це основний фактор, що "розтрясає" поверхню пластин та дає поштовх акумулятору вподальшому брати заряд. Схоже, що не так самі ктц впливають на відновлення ємності, як фаза помірного електролізу вкінці кожного циклу. Маю батарею зі схожою історією. Пробував робити декілька простих ктц з зарядом до 14.7В, а також "хваленим" ЗУС Сороки яке взагалі в 4-тій тій версії обмежується 14.4В. Прогресу не було, при таких напругах струм заряду швидко падав майже до нуля. Після відстою НРК падала до 12.6В. І тут десь підгледів лайфхак. Увімкнув IMAX B6 в 7-ми баночному режимі з лімітом по струму 1.5А, дав "пошипіти" пару годин. Напруга при цьому була десь навколо 16В. Після невеликої паузи, знову увімкнув стандартний заряд 6-Cell Pb. Тепер уже фаза CV розтягнулась на довше, і акум ще взяв десь 5Агод до відсічки.
Тут повністю з вами згоден 🤝 розшевелити цей акум поміг саме заряд підвищеною напругою, розряджав щоб показати і за одно подивитись як буде зростати кількість відданих ампер годин. Ну власник чесно кажучи думаю не зрозумів що робилось з його АКБ ) але результат навіть мене здивував, добре коли виходить. Цікавий момент був після цього відео) привезли через день бош s5 тільки сотку і сказали що ми бачили у відео що можна відновити ) акум 2016 року тільки)
@@akb.kramnyca у мене s5 013 100А, відходив майже 6 років (BMW e39 525d m57), на його заміну купив такий самий. Думаю, чи можна старенького трохи розшевелити, і що для цього потрібно) За весь час, я старенького десь триччі заряджав в останню зиму. Чи є сенс щось-якось його розшевелити (поставити до інветора 12-220, щоб насоса рециркуляціі котла ще покрутив, коли світло будуть відключати). Порадьте, що ви думаєте з цього приводу
@@akb.kramnyca, і як? Вийшло сотку оживити?
У мене теж Bosch s5 610 62. Напруга на ранок 11.8 - 11.6в. Але крутить стартер непогано. Заряджав 2 рази, зараджається швидко, але і швидко розряджається до 12.5в після закінчення зарядки. Акумулятору лише рік. Може його так само можна циклами розрядки-зарядки спробувати ?
Думаю густини зовсім немає, треба заряджати і заряджати, довго, якщо у вас зарядний принципом постійного струму і потім постійної напруги то чекати до повного падіння струму аж до 0,1 А
Підкажіть будь ласка. Яким режимом скористатися в nano 20 для десульфатації акумулятора?
Тут складно сказати не оглянувши АКБ, автоматичний режим чудово відпрацьовує, якщо розшевелити батарею треба то дуже хороший режим CC2 асиметричним струмом. Сама програма відновлення SC досить потужна і використовує досить високу напругу заряду тому якщо бажаєте скористуватись нею то краще під наглядом і оцініть саму батарею ретельно бо SC це режим жорсткий
@@akb.kramnyca дякую за відповідь. Я ще не власник nano 20, тільки от думаю купувати. Підкажіть яка із версій в nano 20 найкраща?
@@user-ld7zw9wr1o ви мабуть переживаєте за режим відновлення що поже нашкодити батареї... я цим режимом досить не рідко користуюсь і ще жодна з батарей які потрапляють на обслуговування свій стан не погіршила від цього режиму. Обслуговую зазвичай іншими режимами, працюють вони дійсно толково, але якщо зовсім немає прогресу то вмикаю SC і обовязково контролюю процес. У мене багато пристроїв нано і вони досить давно у користуванні, я прошивку не оновлював ще в жодному тому як мене їх робота повністю влаштовує.
Здравствуйте, у меня такой вопрос возможно ли раскачать аккумулятор у которого 11.2 вольты, всего, после зарядки? Он работал, машина в итоге две недели на сигналке постояла и все больше 11.2 не держит заряд, стартер даже не пытается крутить, стрелки дергаюься. Аккумулятор кальциевый не обслуживаемый 65. Можно ли его сажать до 10 вольт и заново заряжать?
Вітаю. Дуже підозріла напруга, мені схоже на коротке замикання. При заряді корпус не нагрівався? Я так розумію доступу до електроліту точно немає. Можна було б густину заміряти і було б зрозуміло що з ним. Ви якщо навантаження дасте то акумулятор дуже швидко втратить напругу. Думаю якщо постоїть десь годин 10 або після навантаження то одразу буде 10,5.
@@akb.kramnycaСпасибо за ответ! при нагрузке у него 8.9 и падает до 8.2 и так держит, просто я так понял что при КЗ он грется должен, а он у меня всегда холодный, даже после зарядки, я в нем ещё сделал отверстия залил туда дистиллированной воды 250 грамм, в общем я так понял что его уже можно выбрасывать?
@Dexop2 зачасту при короткому замиканні нагрівається корпус. Але дивно що навантаження тримає. Через отвори що зробили було непогано спробувати все ж таки густину заміряти. Думаю в якійсь банці 1,1. Сьогодні якраз був схожий випадок, 12,1 на акумі, навантаження тримав, а от при заряді 5 банок шипіли сильно, а одна не реагувала, густину міряв також через зроблені отвори, в одній банці вода, інші 1,30, на ранок 10,5 буде. Здається ваш не розкачається
@@akb.kramnyca эх печалька( Дякую за відповідь!
померла одна з банок, точніше коротнула, в більшості випадків це вже все, точніше сказати він годиться для лед стрічки чи зарядного для телефону, навіть для інвертора який до 10 вольт зможе працювати
Приветствую Вас вновь. Не писал комментариев и не смотрел видео, после того как Вы удалили видео с распилом Форс ЕФБ. Где был мой коммент разбитый на 3 коммента, потому что оам более 10 000 символов. Целый час печатал... Обидно.
Скажите, почему на последнем цикле, Вы не воспользовались программой десульфатации у нано 20 ? Не захотели ждать 4 суток ?
Нано 20, хорошо справилось бы после 2го цикла заряда - разряда, когда было 14 а.ч. на ёмкости. Ручной режим никто не отменял ( просто у нано 20 при ручном режиме нет никаких отключений заряда ), но режим десульфатации справился хорошо с этой задачей.
Доброго дня. Оскільки на цьому каналі два автори, то у нас є внутрішнє правило: кожен відповідає під своїми відео. А так як відповідати можна лише з одного материнського акаунта канала, то глядачам не зрозуміло хто їм відповів по факту. Тому напишу вам з особистого акаунта, оскільки видалені відео були моїми і в даному випадку важливо щоб ви бачили з ким спілкуєтесь.
1. Дякуємо що дивитесь і не відписались.
2. Здається це ви просили відео про PLATIN турецький? Я майже впевнений. І як бачите, сьогодні таке відео вийшло, бо нам не все одно. Да, пройшов час, але знайти потрібний акумулятор, розпиляти, зняти відео, змонтувати - це довго.
3. Ви витратили годину на коментарі і вам образливо що вони зникли, але ж ми видалили не особисто ваші коментарі, а відео цілком, і на те була дуже вагома причина.
4. Ми і самі витратили багато часу відповідаючи вам і іншим глядачам, адже ми тут відповідаємо на усі коментарі. І те, що відео видалили, нам образливіше в 1000 разів більше і пояснюю чому.
На каналі Топмакс Авто було видалено 3 відео. На каналі АКБ крамниця 2 відео видалили. Так трапилось, що майже одночасно на одному тижні, нам зателефонували НАПРЯМУ із заводу ІСТА та із заводу ВЕСТА. Тільки вдумайтесь... Дрібний канал, кількість переглядів смішна... А телефонують із завода. Вау... ВЕСТА адекватно просили переробити відео про Форс ЕФБ, пояснювали свою позицію про свої акумулятори. На ІСТІ опустились до погроз. Крім того з юридичної точки зору, там було до чого приколупатись на той момент. Ми не самі приймаємо рішення видаляти чи ні, нас тут білтше ніж дві людини. І так сталося, що із заводом ніхто не наважився тягатись, бо як би нас прикрили, то постраждали б не тільки відео, які в перспективі уже ніхто б не робив, а реальні люди і сім'ї.
Нам набагато образливіше, бо якість наших відео на єтапі створення займає в середньому від 20 до 60 годин роботи на кожне відео. І це не перебільшення. А результат скажу вам від себе, не такий щоб аж дуже мотивуючий. Тема вузька, мало кому цікава. Воно і зрозуміло... Але...
Тому вибачте що ваші коментарі зникли, але зрозумійте суть проблеми і давайте жити далі в дружбі.
@@denistopol6925 Здравствуйте. Может и просил про Платин, уже не помню. Я любому видео буду рад. Просто понимаете, у нас в Харькове тут не до видосов.
Я не заходил на канал ( как Вы подметили, не отписался ) только потому что, голова занята другим. И эта часть хобби, отошла сильно далеко, жизнь изменилась из Князей в Грязи за последние 3 года. Очень много потеряно. Очень много отдал за это время нашей Украине, Харькову и всем тем кто сопротивляется и даже тем кому "какая разница".
По этому, я не обижался. Я знаю что такое делать видео и отвечать людям в комментах. Я сам этим занимался,так как являюсь инфлюенсером. Я много чего подбираю, советую, делюсь опытом, просто отвечаю на разные вопросы на которые есть ответы.
По этому, я не преувеличиваю свой час времени для написания коммента. Вы же не забан ли его ( как Вы сказали ). Я сразу понял, что на Вас вышли барыги и мануфактурщик из Днепра и небось киевские "представители". Я всё понимаю прекрасно.
По этому в моем комменте нет притензий и желчи. Вы же блогеры, которым заносят по 5к за рекламу электроинструмента. Вы не представители дистрибьютора, которые будут банить неудобные или правдивые комменты ( и людей ),потому что реклама - это их хорошая жизнь.
Не подумайте ничего. Я Вас дальше поддерживаю и буду поддерживать. Потому что, я умею мыслить. Спасибо Вам огромное.
Вітаю вас, точніше сказати вітаємо так як авторів на каналі вже двоє. Вам дуже детально розписав Денис зі свого акаунту про ту ситуацію яка склалась тому я вже відповім на наступне ваше питання. Я не хвилююсь за те що режим відновлення у нано триває близько 90 годин, зачасту і в ручному буває тримаю акумулятори довше якщо проблема з набором густини. Я просто хотів іншим способом розчинити сульфати на максимум що вийде, без асиметричного струму, без алгоритму різними імпульсами, просто звичайним ручним режимом постійного струму і постійної напруги. Так, звичайно нано чудово відпрацює автоматично, але бажання було просто іншим способом відновити втрачену ємність. Дякую що повернулись на канал 🤝
@@Pro100Gadmanдякую за розуміння. Так і було. ІСТА - представництво, Київ. ВЕСТА - напряму з Дніпра. Нам не те що ніхто не заносить, а ще й забрати щось намагаються))
Вам у Харкові, зрозуміло що не до відосів, жодні мої слова вам не допоможуть. Можу сказати тільки "тримайтеся". Із сусідами нам конкретно підісрали... Але може все ще якось вирулиться, при наймні хочеться сподіватись на краще, а то на що тоді сподіватись взагалі?
@@denistopol6925 Извините пожалуйста. У меня отпечатка была ( ненавиду печатать с смартфона ). Я говорил что
- Вы же блогеры которым заносят по 5к.
Я не имел ввиду обратное, что вы "не" блогеры, которым заносят по 5к за продвижение того или инного бренда. Извините. Дальше там возможно по тексту понятно, что я не это имел ввиду.
Просто меня перебанило столько людей, либо дистрибьюторы либо обзорщики, которые работают на компании и торговые марки. От этого и отталкивался.
Вы же, просто продаёте и занимаетесь обслуживанием АКБ ( как я понял, еще год назад ). По этому для Вас, канал на Ютубе это 2 в 1. Вы это делаете для себя и для людей. И конечно после видео с продукцией Веста ( которая самая ходовая наверное в наше время ), для Вас больше выстрел в ногу ( если отбросить юридическую волокиту ). Даже без этого Вам не выгодно показывать правду. Вам выгоднее зачитывать характеристики с инструкции ( как делают это типичные продаваны )
Отвечу. Надеется нужно на людей, ( хочется в это верить ) , но каждый раз понимаешь, что это всего лишь оттягивает время для ненависти к ним. Начиная от охранника и дворника, заканчивая мэром и крупным бизнесом. Даже казалось бы в самый тяжелый момент для страны и людей, люди всё равно идут по головам и стараются думать тольк о себе, пытаясь отхапать самый большой кусок, а дальше хоть трава не рости... По этому, как обычно, банально и скучно надеемся только на себя, 10 раз думаем перед тем как что-то сделать, чужое не брать, своё отдать нуждающимся. И просто остаемся людьми.
У меня на акб мульти необслужаевый 4 лет отроду, плюсовая банка уровень электролита опустился между уровнем мин и макс. АКБ один раз ушел в глубокий разряд в 2022 , так вот вопрос, может ли быть это причиной сульфатации этой банки и просто надо десульфутировать и обьем в банке вернётся ? Или все уже , надо сверлить дырку чтобы налить воды ? Мнение профессионала нужно 😀
Думаю рівень у банці не повернеться, а сульфати утворюються раніше ніж ми зазвичай думаємо, тому якщо не свердлити то як мінімум я б все таки порадив добренько його зарядити і потримати на зарядному поки мінімальні показники струму не будуть довго триматись на 0,1
@@akb.kramnyca у меня китайская зарядка он на буфере дает 001/002 ампера и 13.6 вольт , сколько времени продержать ?
@@akb.kramnyca я насколько понимаю с интернета то сульфитация начинается с 12.6 но это мягка сульфитация обычный процесс который растворяется при обычной зарядке , а все остальное что жесткое это из за недозаряда либо глубоких разрядов
Я у буфері іноді і на добу лишаю і більше, це лишнім не буде, але якраз добре що є буферний режим, тоді густина має вийти у норму і малим струмом все ж таки мали б вирівнятись банки.
@user-bb5qf9kv6p точно, скажу більше, на нових акб якщо розпилити то вже побачимо такий легкий наліт білий, звичайний заряд і все прибирається. Біда коли кришталики забивають пори і такі як дуже помітні точечки, їх не розчинити, дуже складно і буває якщо перестаратись то разом з намазкою вимивається
а чому не показуете що може випаруватися вода, і банки можуть будти з різним рівнем води..
Тому що вода так швидко не випаровується, лише кілька циклів рівень зовсім не змінять. Якби була проблема з рівнем то це було б і показано і виправлено доливом звичайно
А якщо відновлювати ємність agm акумуляторо то заряджати при якій напрузі і струмовв
Якщо agm батарея потребує відновлення ємності то перше що треба зробити це додати води або розчину електроліту для того щоб зволожити мати і тільки після цього заряджати. В таких батареях важливо обмежити напругу не вище 14,4 і малими струмами піднімати густину, я при заряді агм не використовую струм вищий ніж 1,5 А
На каналі є декілька відео з відновлення агм батарей, якщо є бажання то перегляньте
@@akb.kramnyca В мене нано 20 поставив на відновлення викинуло помилка ер1. Спочатку акумулятор мав напругу 8вольт. Я малим струмом і напр 14.4 його зарядив скільки брав заряд. Після 2 днів відстою напр на клемах 12.3в. Тоді поставив на десульфатацію і після 3 днів процесу викинуло ер1. То підскажіть дальше щось варта робити
@user-zp3cq9ni1w а відкривали банки? Воду додавали?
@@akb.kramnyca додавав
Десь півлітри води пішло акум 16 року
9:02 малярна стрічка
Частіше липкі наклейки скотчем на корпус ліплю, дата обслуговування та показники. Тут вирішив помалювати
А з гелевим так можна зробити?
Акумулятор з рідким електролітом (який у цьому відео) , акумулятор технології agm та акумулятор gel являються по суті свинцево кислотними акумуляторами, тобто свинцеві пластини розміщені в електроліті. Різницею між цими акумуляторами якщо дуже простими словами це лише форма електроліту: рідкий електроліт , електроліт абсорбований у скломати та загущений електроліт у вигляді гелю. Заряджати акумулятор “gel” підвищеною напругою не можна! А провести цикл заряд-розряд-заряд можете звичайно.
@@akb.kramnyca но типу один раз можна до 16 вольт чи я щось нерозумію
Я ж написав, гель підвищеною напругою заряджати не можна. Навіщо йому 16 вольт?
@@akb.kramnyca зрозумів а як збільшити йому ємність просто зробити пару циклів
Він вже трохи попрацював раз ви помітили що ємність втрачається ? Ідея гелю це уникнення розшарування електроліту але це ніяк не спасає пластини від сульфатів. Можна провести тренувальні 1-2 цикли. Іноді все ж таки доливають воду в гелеві АКБ але я не думаю що помітний результат буде від цього.
Що порадите для покупки: 70А, 760ЕN, 190*278*175 (В*Д*Ш) без СтарСтоп, дизельний двигун, 2л.
у попередньому відео де маленька ауді 2,0 зі старт стопом, гляньте як буде можливість, от там дуже хороша батарея як раз у корпусі L3 який вам потрібно. На мою думку Varta E39 це дуже хороший акумулятор
Згідний, е39 просто пушка! Але й ціна 6к! Можна щось толкове прикупити до 100-120$?
Мінімум що підійде по якості це Fiamm EcoForce AGM але й той буде не дешевше 5500 грн.
Любий агм 70 буде досить дорогим. Навіть якщо обирати EFB то також складно влізти в 120 $ Багато хто ставить кислотники звичайні замість агм і буває акумулятор вивозить по 3-4 роки , тут вже як повезе
Але в мене відключений СтартСтоп, потреби в AGM немає
Та відсотків думаю більше ніж 90% у кого є система старт-стоп відключають її одразу після запуску двигуна. Я досі не звик, мені не подобаються постійні запуски, також відключаю. Якщо не користуватись системою то теоретично можна замість агм ставити звичайний кислотник. Досить багато авто бачу власники яких встановлюють саме звичайні АКБ незважаючи на комплектацію. Прогнозувати важко скільки відпрацює така батарея
А нарешті не вивчали заявлені графіки заряду АКБ їх виробників,а не виробників з.п.та вашого не досвіду?новий візьміть з прилавку- при 2А,буде 16.4,.... але ви і тут ....зовсім без знань та здравого глузду...ай яяя...продавці,як не стидно...
Графіки зп? Графіки не досвіду? Перепитую тому що послідовність ваших думок трохи обривається і питання, як ви виразились, здорового глузду явно лишається відкритим.
Вітаю друже.
Я з Молдови.
Дужа справна процюєтє.
Ще такой вопрос по этому БОШику - Вы уровень электролита не просвечивали, не замеряли?
Может не мешало бы уже жолить и водички?
Вітаю. Дякую що подивились відео. Я не показував у ролику, але оглянув звичайно ліхтариком рівень і скажу що прям як по заводу, у всіх банках однаково як на новому. Робив мітку олівцем на задній частині корпуса перед обслуговуванням, після того як ємність частково повернулась рівень десь на міліметр вище став у всіх банках.