Витікає електроліт. Ремонт пошкодженого корпусу акумулятора
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2024
- topmaxavto.com.ua/
/ topmaxavto
/ topmaxavto
Ремонт пошкодженого корпусу акумулятора
🎵 Track Info:
Title: Bumper Tag by John Deley
Genre and Mood: Jazz & Blues + Happy
License: You're free to use this song and monetize your videos. - Авто та транспорт
Справжній акумуляторний чарівник. Як завжди відео на найвищому рівні.... Олександр зі святом Благовіщення, сил вашій команді і успіхів... Слава Україні і її талановитим хлопцям та дівчатам🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую вам! Дуже приємно бачити ваші коментарі. Вдячний вам за побажання! Героям слава 💪🏻🇺🇦
Дякую, сподобалось дуже цікавий контент ❤
Дякую за перегляд, приємно якщо сподобалось відео 🤝
Ти топчик
Дякую 🤝
Цікаве відео , дякую😉😉👍👍💪💪 Чекаємо декілька місяців , як поведе себе герметик 🧐🧐
Дякую за перегляд. Я залишу цей акумулятор собі та буду спостерігати. Можливо через деякий час покажу результат щоб зрозуміти чи варто користуватись таким клеєм. Але поки все добре
дякую за цiкаве вiдео
Дякую за перегляд
Вітаю! Хороший результат👍 Тільки от маю сумніви щодо надійності герметизації. Я б не наважився клеїти таке пошкодження цим герметиком. Дно, досить великий отвір, місцерозташування потенційно сприятливе до повторного пошкодження вже навіть при встановленні на авто. Та й адгезія сумнівна, враховуючи густу консистенцію герметика і те, що він скоріш всього не скріплюється з матеріалом(поліпропіленом) на молекулярному рівні. Якось недавно цікавився тим питанням, коли приклеював на місце віддерту вентиляційну кришку...З доступних реальних клеїв для поліпропілену походу нічого не має. Але так як то була верхня частина, яка постійно не щанурена в електроліт, приліпив на сірий автомобільний силіконовий герметик "Dirko". А загалом, єдиним доступним і надійним варіантом, особливо у таких випадках як у Вас, є ПАЙКА. На наступний раз попросіть у колег "хірургів-паталогоанатомів" залишки корпусів;)). Виріжте необхідний сектор, нагрійте поверхні прилягання і швидко впритисніть одне до другого. Згодом можна ще пройтись паяльником по швах.
Вітаю. Дякую за перегляд. У мене також є сумніви по цьому герметику, але кришки вже пробував клеїти експериментально, стик по периметру верхньої кришки теж тримає добре. А от тут місце було прям дуже незручне, але мені цікаво буде подивитись як себе поведе герметик в експлуатації. На авто я вже ставив цей акумулятор, катались на ньому два дні, потім оглядав і на диво все добре. Я думав спочатку паяти тим більше є де брати частини корпусу причому любі частини корпусу) (хірург виріже з акума навіть слоника якщо треба) але екперимент з клеєм мені цікавішим здається, буду спостерігати поки що, батарея у мене в рядах підмінних попрацює.
Дуже спокійний і присипляючий голос, треба дивитись перед сном.
А взагалі відео дуже цікаві, подивився і хочеться свій акумулятор вам відправити 😄
Дякую вам за перегляд. Приємно що відео подобаються. Треба тоді ближче до вечора публікувати ролики )
Ну дуже цікаве відео . Дякую
Точно цікаве ? 🤔 Бо я людина довірлива, тому перепитую )
@@akb.kramnyca точно
Добре 👍🏻
Добрый день! 👍👍👍. Молодец Александр, золотые руки. Интересное и поучительное видео. Полипропилен весьма инертный пластик с низкой адгезией. Сложно к нему что-либо приклеить.
Подскажите, на какой основе используемый герметик (акрил, силикон, эпоксид)?
Конечно интересно, как герметик будет держаться по происшествии некоторого времени?
Доброго дня, дякую за перегляд! В технічному листі про основу клею лише вказана примітка гібридний полімер. Я різні клеї пробував для корпусів, таким ремонтую вперше. Залишив собі цей акумулятор і хочу поспостерігати як поведе себе герметик у практиці, батарея буде ставитись як підмінна на різні авто і практика покаже чи надійно тримається. Поки тримається непогано
Мене дивує що: а)влалося заліпити б)вдалося реанімувати ємність та струм. Зазвичай із АКБ 1 з 10 випадків завершуються вдало ремонти/відновлення. Мабуть вольтор то дійсно добре.
А що порадите зробити для відновлення ємності великого АКБ на 200Аг з такими вводними: 2 роки, майже не юзаний, працював на інверторі для котла, не бачив ніяких тракторів/вантажівок/тряски/ударів/розрядів. В усіх банках 1.27 щільність. Але замість великої ємності має ємність меншу за 30-40 Аг, новим вистачало на 8-12 год роботи турбіни/насосу котла (100-150 Вт), а зараз 1-2 години лише. Заряджається самим же інвертором який має 15А зарядного струму макс. і є не переробленим або малим комп'ютерним, а повноцінним для роботи виключно із зовнішніми батареями (Luxeon 1000VA).
Так, заліпити було не просто, досить багато матеріалу пішло на герметизацію але не поспішав і зачистив місце та намагався намазувати шар за шаром щоб ніде не просочилось, тримається доволі непогано. Коли вже дійшло до обслуговування то видно було що пластини доволі цілі, не скажу що це заслуга бренду, багато бачу табовських акумуляторів які після двох трьох років вже зношені, коли розсвердлюю то видно стан пластин. Хоча ці акумулятори доволі непогані враховуючи ціна/якість. Якщо добре зарядити то і відповідно що ємність присутня достойна і звичайно будуть пускові характеристики нормальні. З приводу інвертора та використання стартерної батареї як джерела живлення то це розповсюджена проблема втрати ємності. Є на каналі відео про агм батарею після циклічного використання на інверторі, доволі швидко втрачає ємність з таким режимом і розбалансовуються банки, тим самим ємність усієї батареї зменшується в рази. От якби експлуатували як стартерний то хоч на трактор хоч на яку іншу техніку, служив би довше. Гляньте відео про втрату ємності Topla AGM 95, дві частини відео є і якраз вимальовується картина по такій проблемі.
Чудовий приклад продовження життя :) А скільки часу зайняв весь процес? Тиждень?
Дякую за перегляд, приємно що відео сподобалось. Усього часу на відновлення 6 діб. Зрізав смолу і злив це один день. Клеїв двічі і чекав довго тому два дні, заряд у два етапи 3 доби, так, 6 днів виходить
@@akb.kramnyca Терпіння винагороджується. Дуже цікаво і пізнавально. Ви молодці!
@@ivanyurchenko9420 Дякую вам, дуже приємно!
👍
🤝
Я пробував таким чином клеїти декілька акб.Нічого не вийшло - через певний час знову почали текти.
Буде видно, поки тримається доволі непогано. Різні герметики пробував, цей вперше. Місяці два назад привозили форс вестовський в якому пробили дно третьої банки, його заклеїв двукомпонентним Akfix 705, тримає поки. От там були сумніви трохи більші ніж цей герметик.
Пєрший😂
Ага, лайк ставлю за швидкість реакції 👍🏻
1.3 густина на зиму для дизеля норм. Але я прихильник густини 1.25 -1.26. у нас зими уже неті що навіть 20 років назад.
Можна було б і залишити 1,30 але зараз морозів таких вже немає і свої стандартні 1,27 більш ніж достатньо, тим більше скоро має теплішати сподіваюсь)
Не перший раз тут піднімається тема густини, особливо коли проскакує значення 1.30, але чомусь постійно всі завжди зациклюються на кліматичних умовах. На мою думку, такі високі значення - зовсім не про це, адже вже при 1.20 температура замерзання сягає -28°С, а при 1.25 - аж -50°С!!! Тобто, де-факто оптимальної густини 1.27 з великим запасом достатньо для середніх широт, куди там 1.30?? Швидше всього, основною метою збільшеної густини є забезпечення заявлених ємності і струму в обмежених об'ємах корпусу. Але таке "чітерство" має негативний вплив на ресурс, що звісно виробнику теж "на руку"...
В мене була густина с заводу 1.32, в мене волосся дибки. Я зробив 1.25 на зарядженому. В процесі експлуатації густина від 1.21 до 1.24. поїздки приблизно по 10км. В мене регистратор постійно працює. Тому за дві доби густина падає до 1.2. а взимку трохи критично, щоб морозу не було мінус 20. Треба дивитись щоб був заряджений, але йому не грозить глубока сульфатація
@@user-et8dp8vc5u от і я про те, що прослідковується дурна тенденція зі збільшеною густиною...А у вас таки є проблеми з експлуатацією батареї, якщо вона швидше розряджається ніж має можливість зарядитись. Рекомендую подумати над автономним живленням реєстратора від якого-небудь літієвого акумулятора.
Чім закрили отвори?
вирізав заглушки з кришечок які закривають клеми, приклеїв їх поки що, не розпаював
3:12
😉
Прівіт від Домініка
👋
Добрий вечір файні відео скажіть а ви звідки дайти свій номир дякую
Вітаю. Дякую за перегляд. В описі є наші контакти і посилання на сайт. м. Київ магазин TOPMAXAVTO, м. Житомир магазин АКБ Крамниця, звертайтесь - любе питання
Єт вам не п.Іста😂😂😂😂
Е ні, ця батарея трохи якісніше 😉
Як завжди - бездоганно! Відчувається "рука спеціаліста".
Будь ласка - назву клейгерметика!
Дякую вам! Герметик Soudal Fix All Flexi, він є ніби у двох кольорах, мені трапився білий хоч коли я вибирав то хотів такий темний сірий варіант, але можливо сам переплутав, можливо продавець не той видав тюбик, в принципі не суттєво, клей непоганий
@@akb.kramnyca
Дякую! Обов'язково скористаюсь!
Цікавий контент
Дякую
А запаяти таким самим пластиком як корпус не можна?
Думаю можна. Правда після пайки стики треба таки чимось герметизувати думаю. Тут саме надійність герметику хотілось випробувати, поки все добре, випробування проходить
@@akb.kramnyca пайка надасть жорсткість і надійнішу герметизацію, герметик може відшарошуватись з часом, або проткнутись іншим предметом. Цікаво було б побачити саме процес пайки і висновок щодо надійності такого ремонту. Дякую.
@@perrimark1004 є на каналі відео де запаяна передня частина корпусу акумулятора, більше року назад робився ремонт, і на обслуговування привозили відремонтований акб після пайки, не протікає. Цей акумулятор що у відео я поки залишу як підмінний і через час буде інформація і по надійності герметику
3:13
Точно ☝🏻