Відео

クロスカブはサイドスタンドが良くないからDRCに変えましたね(^^)

ディーラーに中古のCB400SFとSBありましたがえげつない値段でした😮😮

今は高いね〜全体的に相場が。 で、調子乗ってメルカリでよ15年前のオフロードとか売っててムカつくよなー笑 車もバカみたいな価格で出品しててマジで笑えるw 30年前のただのサーフを250万とか😂 もうここまで来るとキチガイだよキチガイ草

なんて言うかツアラーでもなくレトロでもない性能的に中庸なモデルで、タンデムしやすいシートを持つモデルってZ900RSぐらいだな そりゃあ売れるワケだ

麒麟川島くらい声がイイナ😊

カワサキ　エリミネーター400ですがノーマルとプラザエディション、SEで装備も異なりますがカラーリングにも縛りがあります。 ノーマルのパールロボティックホワイトですが、初年度だけで突如販売が終了しましたのでホワイトが欲しい方は必然的に中古車購入になるかと思います。 またSEに若干の余裕があるのは単純に値段が高い事（但しドラレコ標準装備）とカラーリングにファントムブルーというおじさんにはちょっとキツいカラーリングがある為かと思います。（近所のバイク屋でも売れずに残ってると言ってました。） エリミネーター400の購入を検討される際はご注意下さい。

去年の中古GB350、73万で買っちゃった 😅

相変わらず質の高い動画出すなあ

125ｃｃ以下は新車で買った方がお得だなぁ

W650をコロナ前に3万キロのを28万でかったけど、今値段みたらびっくりした なんだこの値段は…

趣味なら新車一択 ただの足で使い潰すつもりなら中古 アホほど高騰してる中古買っても売るときには二束三文 新車購入なら売るときもそこそこ値がつく 時間も技術もあるならボロ買ってもツギハギ延命できるからオンボロ中古でもいい 中古は隠れたリスクあるから“中古でしか入手できない”以外なら新車がおすすめ

まぁ隼買っときゃ間違いない

中古バイクは高いけど今や買取価格はその半分くらいなんだよね 高い時に買い取ったバイクだから値段が下がらないだけ

SR400やスーフォアの中古あたりたけぇ

原付は新車一択ですな

人気絶頂期手前で2017年式レブル購入しました🏍️ 48万だったかな？ 未だ所有して大事に乗ってます😊 購入当時は購入したお店含め、購入価格同等、若しくは購入以上で買い取りしたいと声が掛かった程でした😅 とても乗りやすいので、楽しんで乗っています😊 大事にしています😊

すべての中古が狂ってるような値段ですね　新車のほうがオトクまである

gsxs125乗ってますが、本当にいいバイクですよ。一般道で133kmまで出したことありますが、125でこんなに出るのかと驚きました。

まだ、中古車高いな😅

250ccのスポーツタイプは中古が一気に落ちました、なぜなら2024年上半期の売上トップ10に1つも入りませんでした。フルカウル人気無くなったのかな~って思ってきました…。あとシンプルに新車高すぎる…

GSX125格好良いです！解説ありがとうございます🎉

スーフォアは依然として高いですが2年前辺りと比較したらだいぶ落ち着いた気がしますね。 一方で、動画では紹介されませんでしたが、1300の方はカタログ落ちした訳でもないのに異常に高騰してますね。

スーフォアの中古市場マジでバグってます。

クルーザー好きとしては中～大型の国産アメリカンの新車が出てきてほしいなぁ・・・。 海外では売ってるシャドウとかも国内にないから、クルーザー系の中古価格高くてなぁ

新車で買おう

鹿児島はちょっと平均よりも高めですね。 中古に欲しいカスタムがついてる場合のみお得な場合があるぐらいで中古ってなにって感じですねｗ

面白かった！へーってなった！

声が綺麗。アナウンサーレベル🎉

分かりやすいです

鹿児島さん、話し方と編集がやっぱり上手い、アップ頻度も控えめだから、助かります😀

結局、新車は値引きとキャンペーンがあるから、コロナとバイクブームが終わって、中古バイクを買うメリットがない・・・

PCX一択やん(＾ω＾)。ずっとMT車にこだわって来た派閥の人間ですが、面倒いあと壊れやすいMT車はロマンだけですかね。 なのでMT、MT、MT、MT、現在AT車PCX。←最強です。それと、中古は推奨しないは正解です。中古で1ヶ月で廃車の経験あり。

ZZR入れるならVT250スパーダも入れて欲しい！

実用性殆ど無いって言い切ったな。 ええ根性しとるわ。

私もＶ−ｍａｘ１２００に乗ってますが、動画のデメリット全てを感じました。 そのため、ＫＳＲ２を購入してチョイ乗りに使ってます。

ヤフオクでも、まともなバイクが手に入る可能性が ゼロではない ことがわかり、ささやかな収穫。 ただ、 決断よく手放せるのも、大型の重量バイクだからこそ、でしょう。 　 250cc・180kg・比較的維持費易い・実用性が半端ない（認知症対策）というバイクこそ、 手放す時期が ほんまに ムズイんやね。😓

中型二輪でのれるやつ（自分用） 5:16 　250cc 5:57 メリット 7:51 デメリット 9:12　 400cc 9:32 メリット 10:04 デメリット

カタログ読み上げのみですか

初代クロスカブに乗ってました、ドラムブレーキは効かなかったな～・ご近所ツーリングは最適です。パワー不足・ギアチェンジのめんどくささで、ADV150に乗り換えましたが シートが薄くて、サスストロークが無く尻が痛くなり、バーグマン400乗り替えましたが、全て解消・満足してます。下取りの2台は、どれもリセールバリューは、最高。 さすが、ＨＯＮＤＡ車です。

隼に憧れます！

自分は400ＣＣ乗りですが大型の憧れはありますがレプリカですので遅い訳では無いのですが旧車の部類に入るので故障には気をつかいますね。改造モンキーも所有しているのでエンジンを回しきれる楽しさがありますね。リッター60km位走りますよ😅

原付バイク50CCが無くなるのは辛いですね。庶民のバイクでしたからね！❤😢

リッターバイクってなんか旧車のアメ車みたいなもんなんですねー。 無駄にでかくて燃費が悪くロマンしかない感じが似てますね

無職の人すか！

公明党を潰せば、こんなデタラメは是正される。

ハーレーダビットソンのダイナファミリーfxdbストリートボブに乗るのが夢。まずは400の国産アメリカンで5年ほど練習してから大型取りにいきます。

いきなり大型免許取ったほうが、練習時間がたくさんとれるから、免許取りやすかったです！

普段からバイクに乗ってる人の場合だと・・・ 一発試験では運転に不安定な所がなくて安全確認も問題なく きちんと行っていれば余程の事がない限り合格すると思う。 （躊躇する事がなくメリハリがある運転をするのが前提） 安全確認は普段より少し長めに（重点的）行うのがいいかな。 ※安全確認をサッサッと素早い動作だとよく確認してない？と 担当者によっては判断される事がある。 でもね・・・ 小型を取るなら中型を受けた方が得だと思うんだけど 教習所でも数万の誤差だし（苦笑）

ヴィジランテ8のbgm www😂😂

30キロしか出せないビッグスクーターは死ぬなぁ