【クロスカブ110】日常の移動手段として最高の相棒

[@pentoohouse]

「60キロ以上は原付」とか
表現がわかりやすくていいな

[@あいうえお-s8g7l]

無駄がなくわかりやすい説明。主観が入ってない。

[@hiroyukihayama]

初代クロスカブに乗ってました、ドラムブレーキは効かなかったな～・ご近所ツーリングは最適です。パワー不足・ギアチェンジのめんどくささで、ADV150に乗り換えましたが
シートが薄くて、サスストロークが無く尻が痛くなり、バーグマン400乗り替えましたが、全て解消・満足してます。下取りの2台は、どれもリセールバリューは、最高。
さすが、ＨＯＮＤＡ車です。

[@switch-stop]

この色が一番カッコいい

[@motoyasushimizu7107]

大きなバイクはフロントブレーキ重視だが、カブはリアブレーキ確り使って走る。これでブレーキ性能に不安は無い。
と、１１０カブ乗りが言ってた。

[@ポキン金太郎]

減速でギヤチェンジすると強力なエンジンブレーキがかかってしまいすさまじい変速ショクが来ますそれを防ぐ為には、回転数を合わせると、ショクを少なく出来ます。それがブリッピングです。あと、私はいちいちNにしてギヤを上げません。1速のままブレーキをかけたまま信号で止まってますし、スロットルを戻してて発進する事はありません。クラッチがないからエンストすることがないので、M車みたいに不意に、クラッチレバーを離してエンストする事はありません。遠心クラッチの優れた機構です。

[@63hakaider20]

クロスカブはサイドスタンドが良くないからDRCに変えましたね(^^)

[@kajipchannel]

お話がナレーターのようでとっても聞きやすかったです。
私もクロスとハンターと天秤中なんでクロスに傾いてきましたよー
とても購入参考になりました。
リミットはあと1ヶ月なんでがんばって悩みます(^_^;)

[@heart-of-gold3571]

二段クラッチはja07から採用されてます。😅

[@ch-cl3om]

生存確認！

[@ポキン金太郎]

ドラムブレーキは見た目がスッキリし悪路での損傷を未然に防げます。時速100キロで止まるのならディスクブレーキが有効ですが原付二種の法定最高速は60キロ。ドラムで何の問題もありません。フロントブレーキ用ロングアーム(カブ用1000円位)に交換すれば、めっちゃ効きます。ABS無しでロックするのではとの疑問はディスクよりジンワリと効くので、心配はないです。まぁ~バイクを乗るのに最低その位のスキルは持ちましょう。と言うかブレーキは、前後一緒にかけるのが基本、前ブレーキだけで止まるのは危険です。後JA60のエンジンは振動が少し小さく成りましたが、上がJA45より回らなくなりカブらしさが少し薄れカブらしいおもしろさが少し失くなった様に思います。私としては先代のJA45が最高のクロスカブだと思いますが、人それぞれ好みだと思います。

[@ポキン金太郎]

もう１つ、カブはブリッピング止まりましょ。ブレーキを緩く掛けながら3速、次2速、とブリッピングで、そして止まる寸前に1速です。

[@本音と逆のコメントだけします]

​@@ポキン金太郎停まってからN→ 一速だろ普通

[@スプーニーバーガー-t8l]

ブリップはよくないと聞いたよ😊

[@mazdaRX7typeR]

カブは4速で止まって踏むとニュートラル出て便利ですね。
昔のヤマハのメイトはリターンなので出来ないけど。

[@hiro_yosaku]

主はクロスカブに乗ってないだろ

[@aiuv3n]

早口❗