Japanese truck catalog TV
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20 Hino large tractors of all time! Over 100 years of Hino history
日野自動車、歴代･大型トラクタ20選 大型トレーラー＋アルファ
独創的な専用フェイスデザインなどを採用した
日野自動車の大型トラクタの数々。
第一号モデルから現在までの歴代モデルを
大正、昭和、平成、令和までのロマン＆レトロな世界を
日野100年以上の歴史と共にお届けします。
　過去にアップした動画　
↓【日野 HEトラクタ　ハイキャブトラクタ】↓
ua-cam.com/video/73DqDYqNVeQ/v-deo.html
おすすめ人気動画もどうぞご覧ください。
↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓
ua-cam.com/video/n2Gz8dMuQ_A/v-deo.html
00:00 ●オープニング
00:18 ●1917年(大正6年)・東京瓦斯電気工業「TGE-A型」「TGEトラクタ」
01:25 ●1947年(昭和22年)・「T11トレーラートラック」「T12」「T13」
02:06 ●1951年(昭和26年)・「HA10型トラクタートレーラー」「HB10」「HB11」「HB12型」
02:42 ●1964年(昭和39年)・ボンネット型トラクタ「HE100」「HF100」「ZC34」「TH61」
03:01 ●1966年(昭和41年)・本格的キャブオーバー型トラクタ「HE300」
03:19 ●1968年(昭和43年)・ハイウェイ専用トラクタ 「HG300」「KG300」
04:01 ●1969年(昭和44年)・キャブオーバー型トラクタ「HE系」
04:24 ●1971年(昭和46年)・アメリカンハイキャブ「HE系」
04:58 ●1971年(昭和46年)・国内販売最後のボンネットトラクタ
05:06 ●1980年(昭和55年)・キャブオーバー型ローキャブ「HE系」
05:19 ●1980年(昭和55年)・フルトレーラートラック「TC582」
05:23 ●1981年(昭和56年)・「スーパードルフィン・セミトラクタ」
05:38 ●1981年(昭和56年)・「スーパードルフィン・フルトラクタ」
06:05 ●1992年(平成4年)・「スーパードルフィンプロフィア・セミトラクタ」
06:18 ●1992年(平成4年)・「スーパードルフィンプロフィア・フルトラクタ」
06:50 ●2003年(平成15年)・「プロフィア・トラクタ」ハイキャブ復活
07:10 ●2018年(平成30年)・「３代目 プロフィア・トラクタ」
07:33 ●2003年(平成15年)・「日野スカニア」
07:52 ●2003年(平成15年)・「日野・600シリーズ XL8」
★このチャンネルは日本のトラックをカタログを通して紹介していく
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日野自動車株式会社
www.hino.co.jp/
日野オートプラザ
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#大型トラック　#トレーラー　#旧車　#トラック運転手　#トラックカタログTV　#貨物自動車　#昭和トラック　#昭和レトロ　#日本のトラック　#トラック解説　#Japanesetruck　#日野自動車
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Japan's Hino Motors, 20 historical large tractors + Alpha
Adopted a unique dedicated face design etc.
A number of large tractors from Hino Motors.
Starting in 1917, we will deliver successive models from the first model to the present along with over 100 years of Hino history.
Переглядів: 66 895

Відео

8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu8:098 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu
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好評につき第2弾！しくじるなど様々な理由で売れなかったトラック。 そんな、しくじるなどしたクセ強すぎな激レア珍車、大型～中型～小型トラックまでを選別した8選＋アルファの車種をカタログと共に取り上げ解説します。 車などで使われる「変態」用語は「愛される個性的」などの意味で使われる数十年前から使われ始め浸透した褒め言葉です。 エルフFFマイパック　最初で最後の本格FFトラック ↓訂正↓ 現在ＥＶデュトロがFFトラックとして製造されています。 好評の第1弾動画！ご覧ください。 ↓【日本のしくじりトラック7選】↓ ua-cam.com/video/f8HSbWe2vj4/v-deo.html おすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓ ua-cam.com/video/n2Gz8dMuQ_A/v-deo.html 00:00 オープニング 00...
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いすゞの大型トラック 初代ギガ、6×4、1994年〜2015年まで生産 1994年のカタログを取り上げ解説。 V12、V10、V8、を搭載し中でもV12ディーゼルエンジン、 12PE1-Sはいすゞのトラックでは最も大排気量を誇るエンジンです。 V12ガソリンエンジンの製作技術のテストとして「P799WE」を開発し 1991年にF1カー「ロータス 102C」に搭載し、東京モーターショーでは ミッドシップに搭載したコンセプトスポーツカーを発表しています。 今回はそんなロマンあふれるいすゞの大型トラック初代ギガの動画です。 ↓初代ギガの前モデルにあたる大型トラック810の解説動画↓ ua-cam.com/video/D2LPq46LRa0/v-deo.html その他のいすゞの名エンジン大型トラック満載の ↓日本の大型トラック最大排気量エンジン10選↓ ua-cam.com/video/n...
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様々な理由でしくじって売れなかったトラックたち…。 しくじったがゆえに貴重な存在のレアなトラック…。しくじり車…。 大型～中型～小型トラックまでカタログと共に 日本のしくじりトラック7選を取り上げ解説します。 第2弾動画↓【日本のしくじりトラック8選】↓ ua-cam.com/video/PvMowXiMEkw/v-deo.html その他のおすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓ ua-cam.com/video/n2Gz8dMuQ_A/v-deo.html ↓今回の動画で取り上げたマツダ ボクサーの詳しい動画はこちら↓ ua-cam.com/video/nQv6szsl7ps/v-deo.html 00:00 オープニング 00:14 トヨタ「DA115C　FA115C」6tキャブオーバートラック 01:48 トヨタ「DC80C・...
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三菱ふそうの大型トラック、 初代・スーパーグレート・トラクタ、2003年のマイナーチェンジモデルを取り上げます。 三菱ふそう史上、No.1の大排気量を誇る、10M21、V型10気筒 エンジン 26,507cc 520馬力、他 8M22：V8インタークーラーターボ、8M2：V8無過給などの名エンジンを搭載しています。 スーパーグレートはザ・グレートの後継モデルの大型トラックになります。 ↓前モルのザ・グレート、中期型ダンプの動画はこちら↓ ua-cam.com/video/0BLyqhW6Dpk/v-deo.html ↓前モルのザ・グレート、後期型の動画はこちら↓ ua-cam.com/video/V6s1HzPX9_Q/v-deo.html ★チャンネル登録、コメント、高評価よろしくお願いします。 コメントすべてにお返事が出来ないかもしれませんが、楽しく読まさせていただいていて 動画...
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日本のメーカー、トラック最大排気量ベスト10選をカタログより取り上げ解説！ 2000年代初頭まで日本のトラックメーカー各社はパワー競争が繰り広げられ 大型トラック、カーゴ、ダンプなどと、トラクタの排気量はどんどん大きくなっていきました。 後半はなぜ過去のエンジンは現在より大排気量なのか?など補足しています。 日野、日産ディーゼル(UD）、三菱ふそう、いすゞの各社の大排気量大型トラックを カタログと共に振り返ります。 10TD1　排気量30,390cc　最高出力　600馬力　V型10気筒エンジン 10M21、排気量 26,507cc、最高出力 520馬力　V型10気筒エンジン その他、V8、V12エンジンなど紹介しています。 過去のおすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ●三菱ふそう ザ・グレート、ダンプ 1989年　中期型 大型トラック ua-cam.com/video/0BLyqh...
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日野自動車のスーパードルフィンプロフィア カタログ。 1992年から2003年まで販売された大型トラックの 前期型、1993年のカタログを取り上げます。 スーパードルフィンがフルモデルチェンジされ スーパードルフィン プロフィアと名前を一新し発売されたトラックで、 初代プロフィア とも呼ばれています。 国内初の技術、エアフローティングキャブを採用し快適性が大向上しました。 プロフィアは1992年発売開始以来、現在も販売が続く30年の以上の 名前の歴史をもつ名トラックです。 03:14　訂正字幕 エアフロンティングキャブ→エアフローティングキャブ 前モデルにあたる ↓スーパードルフィン 最終型の解説動画は下記アドレス↓ ua-cam.com/video/jur9IQU4F84/v-deo.html スーパードルフィンプロフィアと共通デザインを取り入れた ↓中型トラック、 クルージングレ...
Japan's Isuzu 1st generation forward early medium-duty truck power tag 1971 TR 4t, 4.5t3:41Japan's Isuzu 1st generation forward early medium-duty truck power tag 1971 TR 4t, 4.5t
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いすゞ自動車の、初代フォワード前期型、TR型、 4t、 4.5t積みの中型トラック、1971年の力タ口グを取り上げます。 初代フォワード前期型は1970年～1972年まで発売されました。 セミキャブオーバー型の個性的なキャブのデザインから ムーミンの愛称で親しまれています。 なおダブルキャブの乗車定員は前3人、後4人掛けの計7人となります。 フルモデルチェンジ後の ↓2代目フォワードの動画もぜひご覧ください↓ ua-cam.com/video/nXk_JTSmWi4/v-deo.html 00:00 オープニング 00:27 前モデル、TY型 00:38 初代フォワード前期型 TR型シリーズ展開 01:08 エンジン、足回り、キャビン 01:41 ティルトキャブ、荷台 02:15 サイズ、スペック、その他バリエーション 02:50 マイナーチェンジ後期型へ 03:03 モデルチェンジ...
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サングレイト 後期型、日産ディーゼル工業、現・UDトラックスの キャブオーバー大型トラックを解説。 1963年から1971年まで生産していたその中でも 1968年の超大型トラック、6TWDC14G、6TWDC14、11ｔ、11.5ｔ積み 1968年の5TVC11K、5TVC11、前輪2軸　10ｔ～11.5ｔ積みの カタログを取り上げています。 トラック史上もっとも怖い顔とファンの間で言われ今なお人気を誇っています。 サングレイトの後継車、 Cシリーズ ダルマの ↓カタログ紹介＆解説はこちら↓ ua-cam.com/video/gV_s3s-xQhw/v-deo.html チャンネル登録、高評価、コメントもどうぞよろしくお願いします。 00:00 オープニング 00:17 前モデル6TWDC12型～サングレイ前期型 00:45 後期型 6TWDC14G、6TWDC14、11ｔ、11.5...
Japan's Hino Super Dolphin Oni Grill Dump Final Model Early to Late 10t 6×4 6×2 Large Truck Catalog3:58Japan's Hino Super Dolphin Oni Grill Dump Final Model Early to Late 10t 6×4 6×2 Large Truck Catalog
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日野の大型トラック スーパードルフィン ダンプ 最終型の紹介。 鬼グリルと呼ばれた迫力あるグリルの大型トラック、9.75t～10.75ｔ FS(6×4)、FR(6×2)のカタログとともに1981年５月に 販売開始された前期から最終モデルまでを紹介します。 エンジンはV型10気筒エンジンを搭載したパワフルなシリーズです。 装備などオプションも充実していました。 スーパードルフィンはこれまで車種名のなかったZMシリーズなどの後継機 となります。 ↓ZMシリーズの解説動画はこちら↓ ua-cam.com/video/BaeMpTrcxIE/v-deo.html 後継車はスーパードルフィン プロフィアとなります。 プロフィアは現行車までつづくロングネーム！ 00:00 オープニング 00:14 最終型スーパードルフィン(鬼グリル) 00:32 日野ZM大型トラック＆初代スーパードルフィン 0...
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Japanese Hino HE tractor high cab early 1973 large truck catalog 8.5-9.5t
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1971年に登場した日野自動車、HEトラクタシリーズ、ハイキャブに 新たにバリエーションが追加されたHEトラクタ前期型 1973年のカタログ。 HE335　HE345　HE345T　HE355 第5輪荷重 8.5～9.5ｔ ハイキャブの先駆けトラック、トレーラーヘッドです。 迫力あるアメリカンスタイルデザインは 当時話題となり現在も人気の高い名車トラックの1つです。 また映画「トラック野郎」にも多く登場しています。 HEトラクタ最終モデルは他の日野自動車の大型トラックと同じキャブと 共通デザインにモデルチェンジされました。 同じキャブデザインの日野　ZMダンプ・トラック 1979年の ↓カタログ動画はこちら↓ ua-cam.com/video/BaeMpTrcxIE/v-deo.html 00:00 オープニング 00:18 初代HEトラクタシリーズからフルモデルチェンジへ 01:0...
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いすゞ自動車の大型トラックニューパワーシリーズ。 1970年～1983年まで製造していた中でもV型10気筒エンジン搭載モデルの ニューパワーV10、V10SS、中期型、1978年、昭和53年のカタログ。 後半には、V型12気筒を搭載したニューパワーV12トラクターシリーズなども 少しですが取り上げています。 ニューパワー中期型は、丸みを帯びたキャブデザイン、大型グリル、 丸目ヘッドライトの見た目からゴリラ顔と愛称を付けられ親しまれています。 ↓後継車の810後期型の解説動画↓ ua-cam.com/video/D2LPq46LRa0/v-deo.html チャンネル登録、高評価、コメントよろしくお願いいたします。 いつもご視聴ありがとうございます。 00:00 オープニング 00:17 ニューパワーV10V・V10SS 中期型 00:36 ニューパワー歴史　ボンネット型など 01:0...
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ザ・グレート、ダンプは三菱ふそう（現:三菱ふそうトラック・バス）が 製造販売していた大型トラックです。 今回は1989年のマイナーチェンジの際にフロントグリル周りが変更された中期型のモデル FV、6×4、後２軸、9.75～10.75ｔ FU、6×2、後２軸、11～11.25ｔ FP 、4×2 、8t　のトラック解説です。 ↓ザ・グレートの先代モデル、Fシリーズの解説動画 ua-cam.com/video/ECLNXkZmlV8/v-deo.html ↓今回の中期型のマイナーチェンジ後期型の解説動画 ua-cam.com/video/V6s1HzPX9_Q/v-deo.html ↓ザ・グレートのフルモデルチェンジ後のスーパーグレート シリーズ、トラクタ ua-cam.com/video/XdKyhqieLZ0/v-deo.html 00:00 オープニング 00:17 ザ・グレートとは...
Japanese Isuzu Forward FX (second generation 1975-1985 production) medium-duty truck 4t-4.5t6:21Japanese Isuzu Forward FX (second generation 1975-1985 production) medium-duty truck 4t-4.5t
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Nissan C Series Dharma Early Model 1976 Japanese heavy-duty truck (now UD Trucks)3:52Nissan C Series Dharma Early Model 1976 Japanese heavy-duty truck (now UD Trucks)
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КОМЕНТАРІ

  • @mat-mat101
    @mat-mat101 2 дні тому

    Man, the bluesy music helps with the atmosphere that this truck oozes.

  • @浩-c3u
    @浩-c3u 2 дні тому

    天下の日野さんの歴代トラック最高ですね😄🚚　貫禄を感じました🚚✨😃

  • @3小柳
    @3小柳 7 днів тому

    西部警察でも10話等で活躍したサングレイト

  • @yjsp2508
    @yjsp2508 10 днів тому

    野獣後期は草

  • @玉井博-d8b
    @玉井博-d8b 15 днів тому

    昭和から平成に成る年にギガの前のＶ１２の385馬力トラクタで重機運んでましたが力が足らなかったフソウは430馬力で置いて行かれてました日野は４２５だったかな?3台有りました。

  • @つくね-b9n
    @つくね-b9n 16 днів тому

    確か…4tクラスで一番最初にエアーブレーキ採用したのが、このいすゞのFXシリーズだったはず…🐱

  • @つくね-b9n
    @つくね-b9n 16 днів тому

    ん…パワータードブレーキのグレート乗ってたけど…イマイチだったね…⤵️😣

  • @coolh615
    @coolh615 19 днів тому

    トラック史上最もシブいマスクだと思います 子供の頃、家族旅行のときに高速道路でEXとすれ違うのが何よりの楽しみでした

  • @HectorDiaz-gv7kw
    @HectorDiaz-gv7kw 19 днів тому

    Toyota dyna diesel y ⛽ gasolina

  • @HectorDiaz-gv7kw
    @HectorDiaz-gv7kw 19 днів тому

    Toyota hice 1980 daihatsu delta a ⛽ gasolina motor toyota 2000 cm3 saludos desde Ecuador 🇪🇨

  • @HectorDiaz-gv7kw
    @HectorDiaz-gv7kw 19 днів тому

    Falto el Hino ky 420 modelo 1981 saludos desde Ecuador 🇪🇨 la mitad del mundo 🌏

  • @McRash
    @McRash 22 дні тому

    グランキャブは現物何台か見てるなぁ。なんでレンジャーなのにバッジがトヨタ…？と違和感を持ったもんですわ。なお、実は小型バスのリエッセも同時期にトヨタに供給されていて、コースターRなんて名称になってましたね。 あと、トリプルキャブは確かにJRが持ってた！

  • @福島のやまさん
    @福島のやまさん 25 днів тому

    トリプルキャブにパワーゲート&ユニック付のを見たこと有ります

  • @higchi
    @higchi 26 днів тому

    東洋工業株式会社のスローガンと言えばzoomzoomが語源 そして昔はクルマの主流を変えるロータリーエンジンのマツダとして そしてクロノスの悲劇から真っ暗くなりつつ初代デミオからスタートし タイタンも新しくなった

  • @higchi
    @higchi 26 днів тому

    マツダのトラックの中でタイタン昔のロンパートラック運送店さんで働いた時僕はまだ大型車なんて実在しないと思ったらやはりあった 昔のMAZDAロンパートラック今もある僕はその頃未成年だった

  • @井尻又兵衛を56したのは-p1u
    @井尻又兵衛を56したのは-p1u 27 днів тому

    異世界転生おじさん 90式艦上戦闘機でF-22を撃墜することはユーラシアを一発で滅ぼす行為

  • @fahrenfreude
    @fahrenfreude 28 днів тому

    うｐ主様、新作待っています 当方、欧州車好きなのでボルボ、ベンツ、スカニアの日本版カタログなど見てみたいですね

  • @higchi
    @higchi Місяць тому

    230PSターボこれ乗ってたな 僕の会社昔は使ってたしかし普通免許時代無免許だった後で発覚した 職業病で辞職した人も居た

  • @愛してるMinako
    @愛してるMinako Місяць тому

    戦前に陸軍の軍用トラック採用試験走行で、何処かの車屋が箱根の峠道で板バネが折れたにもかかわらず闇夜に紛れて修理し陸軍を欺き試験をパスした話があった。どうか其の車屋を突き止めてくだされ

  • @愛してるMinako
    @愛してるMinako Місяць тому

    日野自動車はトラック業界の雄として君臨し運ちゃん達の憧れだったが、不祥事で其の信頼が失墜した

  • @小杉美津男
    @小杉美津男 Місяць тому

    大型トラックは凄い馬力がありますね。ターボ車を空荷で高速道路を飛ばしたら時速150kmは楽に出ますね。フロントには補助ランプが装備されてますので、万が一のヘッドライト切れにも安心です。リヤタイヤはダブルタイヤですので、1つパンクしても走行が可能です。

  • @つくね-b9n
    @つくね-b9n Місяць тому

    確か4tクラスで初めてエアーブレーキ装備されたのがフォワードFXだったと記憶してます。

  • @三浦忍-b6n
    @三浦忍-b6n Місяць тому

    パワステは、いつくらいから採用されたのですかね？

  • @エイキチ48
    @エイキチ48 Місяць тому

    なるほど、私も恥ずかしながら中型限定解除しか持って無いですが、HHシリーズにスーパードルフィンのトレーラー🚛グリル仕様、今も大好きで憧れのトレーラー及びトラックです😍

  • @猫発見Yosi
    @猫発見Yosi Місяць тому

    歌うヘッドライトの途中のCMでよく宣伝されてましたね。で、強力！275馬力、285馬力とバリエーションを強調していましたが、 たかが10馬力の差をつけて2車種にする意味あるのかね・・と当時は思ったもんです。なつかしい。

  • @coolh615
    @coolh615 Місяць тому

    いやー面白かった 昭和のトラックだけで生きていける

  • @ニャンゴロー-c1x
    @ニャンゴロー-c1x Місяць тому

    「ダイナ200高機動シャシー」が何気にかっこいいなー✨ こういうトラックの小型版があれば一般のレジャー用などで使えて楽しそうですね！

  • @bfuloil3830
    @bfuloil3830 Місяць тому

    日野の先代エンブレムデザインのトラクタとトラックはカーモデルでも変わらぬ人気でしたね、トラック野郎のお兄さん、おじ様達の愛車で思い浮かぶのが主さんの動画で紹介されたモデルでした。

  • @bibtan21
    @bibtan21 Місяць тому

    昔、ボクサーベースのキャンピングカーを見かけたことがあります。 当時は架装メーカーもなかったはずで、オーナー自作で仕上げたものかも知れない手作り感がありました。 その後雑誌にも何度か取り上げられていたので、そこそこ有名なクルマだったのかも？

  • @bibtan21
    @bibtan21 Місяць тому

    日野コンテッサのデザイン繋がりで、このキャビンもミケロッティなんですよね。 1960年代初め頃？のシボレーブランドのチルトキャブと似通っていて当時としてはかなり斬新デザインだと思います。

  • @bibtan21
    @bibtan21 Місяць тому

    後2軸のふそうFUが活躍するテレビドラマ、「火曜日のあいつ」が長い沈黙を破って今年、初めてソフト化(DVD)されました。 大胆な架装のトラック野郎も勿論良いですが、オリジナルFUのハンサム顔をそのまま生かした、火曜日…のバッファローに似合っていてとてもカッコいいです！

  • @赤松円心-g8v
    @赤松円心-g8v Місяць тому

    かわいい😊

  • @bibtan21
    @bibtan21 Місяць тому

    坂上二郎さんが真面目なトラック運転手役でサングレイトと共に出ていた映画… 昔、深夜？の再放送で観た記憶があります。 …1971年松竹映画「泣いてたまるか」のようです。

  • @kikuotokube4816
    @kikuotokube4816 Місяць тому

    この頃のギガは乗りやすかったが、最近のハイキャブは視認性が最悪。

  • @しーでびる
    @しーでびる Місяць тому

    ダブル・トリプルキャブ車が走ってる所を見ると、運転上手いんだろーなーと思ってしまう。 同時に、後ろの人はつらいんだろーなー😓と思う。 空荷のマイパック、ブレーキングでスピンしやすそうだけど。

  • @stiffels0ear
    @stiffels0ear Місяць тому

    トリプルキャブかっけぇ。リムジン仕様トラックじゃん

  • @焼まんじゅう-l8y
    @焼まんじゅう-l8y Місяць тому

    マイパックはるか昔に毛呂山に止まってた

  • @souta_the_poop136
    @souta_the_poop136 Місяць тому

    ｾﾝ↓キュウ⤴︎︎︎ﾋｬｸ…

  • @h_castlbook
    @h_castlbook Місяць тому

    エルフ マイパックFF が、あと10年遅く、もう一回り小さいサイズで登場してたら、日本の宅配御用達のウォークスルーバン や ハイエース/キャラバンの商用 の 路線は違ってただろうなと思います。

  • @kecchideb218
    @kecchideb218 2 місяці тому

    エアサスが時代を感じますね

  • @斉藤靖-v2p
    @斉藤靖-v2p 2 місяці тому

    10dc11、V10440PS　8M22,V8ツインターボ550PSイノマット　6R20,460PSと乗り継ぎましたけど、ツインターボが1番

  • @北の異端児-p5u
    @北の異端児-p5u 2 місяці тому

    この不格好でシンプルなキャビン好きやわぁ

  • @あああ隠れふぁん
    @あああ隠れふぁん 2 місяці тому

    Ｖ型エンジンは、いい音で気持ち良かった

  • @barbarabarbara4841
    @barbarabarbara4841 2 місяці тому

    イタリアで伝説を残したIvecoのTurbostarも解説してください

  • @k727i
    @k727i 2 місяці тому

    bBオープンデッキ、bB自体の発表前年に開催された第33回東京モーターショーではあの出で立ちで出品されてました

  • @二瓶正明-h4x
    @二瓶正明-h4x 2 місяці тому

    後期型V8ハイルーフ五年間乗っていました

  • @呑魔来造
    @呑魔来造 2 місяці тому

    通称お化けタイタンですね。これの4100ccエンジンがタイタン4トンクラスに搭載されましたが、独特の戦車のようなエンジン音を幼き頃聞いた覚えがあります。 今乗用車専門メーカーだと思っているユーザーも多いようですが、マツダはオート三輪はじめ実はトラックで成長した企業なんですよね。

  • @呑魔来造
    @呑魔来造 2 місяці тому

    若き頃これのユニックに仕事で乗ってました。快適装備といえばパワステくらいでエアコンも無かったですが、運転が楽しく良く新型のトラックと信号待ちで並んではダッシュで競り合いましたが全敗でした。今考えても、やっぱり4トン車は乗りごごちや運転感覚が最高なんだなあと思います。

  • @tessan7747
    @tessan7747 3 місяці тому

    トラック🚛大好きです

  • @ざいばっは
    @ざいばっは 3 місяці тому

    愛虎会の若大将のベース車も゙それ。あと浪花会の国際観光も