Dyna/Delta in latin america are a huge hit a common sight in the streets even the older models. Reliable trucks . Gretings from Costa Rica. I love your channel and japanese trucks.
Thank you for watching. Are there a lot of Dynas and Deltas running in Latin America? It's amazing! Daihatsu Is it produced at Toyota's South American factory?
@@TRUCKcatalog I believe deltas were produced in the south America plant. Now in Costa Rica Hino is assembled locally in purdy motor (Toyota local dealer)
Is Isuzu Rocky a foreign name? In Japan, Rocky is Daihatsu (Toyota) Rocky. www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/ www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63417.html
![8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu](http://i.ytimg.com/vi/PvMowXiMEkw/mqdefault.jpg)
![8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu](/img/tr.png)
コメントお待ちしています。チャンネル登録、高評価もよろしくお願いします。
↓しくじりトラック第2弾の動画作りました。
↓【日本のしくじりトラック8選】↓
ua-cam.com/video/PvMowXiMEkw/v-deo.html
すべてにお返事が出来ないかもしれませんが、いつもコメント楽しく読まさせていただいていて動画作りの励みになっています。最後まで見てくださった方、高評価してくださった方も、ありがとうございます。
マイティーボーイはツーシーター車としては完璧
あの姿でシートが完全に倒せるフルリクライニングになっているんだぜ
マーボーいいですよね。実は去年買いました。丸目の前期SS40Tです。
意気は認めるけど流用の中途半端さは今も昔もどうにもならんな。
大型免許試験はトヨタのボンネット重ステのガソリン車でした。ボクサー荷物積んだらブレーキが効かない、力が無い思い出しか有りません
ご視聴ありがとうございます。ボンネット型で重ステの大型免許試験は大変そうですよね。
ボクサー乗られてたのですね。ある意味レアな車に乗られてて羨ましいです。
トラック乗りの諸先輩方からトヨタの6トン車は少し無理をすると(昔のことなので少しではないとは思いますが)
プロペラシャフトがちぎれて飛んで行ったとかクラッチがぶっ壊れて走行不能になったとか数々の伝説(？)を良く聞かされましたよ
ご視聴ありがとうございます。うわ！…すごい伝説…。怖すぎます！道路も悪かったり今みたいに車を丁寧に乗ろうとか意識がなかったり、自動車会社も今みたいに品質が一定ではない大らかな時代だったのかもですね。
父の会社がゲーセンのゲーム機をリースする会社で子供の頃デリバリー（納品）によく同乗したのがキャブオールでした懐かしい😂そのあとアトラスとかタイタンが増えましたけど昔のトラックの面構えが好きです🚚
ご視聴ありがとうございます。キャブオール、アトラス、タイタン、ノスタルジーでいいですね。
子供の頃に乗った思い出っていつまでも覚えてますよね。
お疲れ様です。
トヨタが、大型トラックを製造していたとは、知りませんでした。勉強になります。
ダイハツ・デルタ！！近所の農家さんで現役稼働しています（笑）ダンプですが、エンジン音が凄いです。
個人的に、マイナー車としては、エルフ・マイパックとシトロエンHトラックに興味が惹かれました。
共にFFのトラックだなんて・・・
FFエルフはゴミ収集車など特種車のベースとしてモーターショーなどに出ていたと思います。
@@gambasuki さま
なるほど。
低床化するには、便利そうですね。
勉強になります。
ﾏｯｼｰﾀﾞｲﾅは新人で入社した時に車検作業しました。79年登録の19年落ちのﾎﾞﾛ車で部品調達等で2週間預かった記憶。
WU型やFB4JEAT(日野製ﾀﾞｲﾅ)も車検で苦労した記憶。
今でこそモデルチェンジのサイクルが長くなり２０年落ちでも古く感じませんが、２０年以上前ですと19年落ちだとだいぶ旧型の部類になり、部品の調達も大変そうですね。
Dyna/Delta in latin america are a huge hit a common sight in the streets even the older models. Reliable trucks . Gretings from Costa Rica. I love your channel and japanese trucks.
Thank you for watching.
Are there a lot of Dynas and Deltas running in Latin America? It's amazing!
Daihatsu Is it produced at Toyota's South American factory?
@@TRUCKcatalog I believe deltas were produced in the south America plant. Now in Costa Rica Hino is assembled locally in purdy motor (Toyota local dealer)
@@TRUCKcatalog all the Hino parts are exported from Japan.
スズキ マイティーボーイ♪
のCMは今でも耳に残ってる
ご視聴ありがとうございます。名CMですよね。金はなくてもマイテイボーイ、今の時代だったら、こんな攻めたキャッチコピーなかなか使えないですよね。
『ゴー ゴー マーボー
マイティボーイ』という漫画が単発でありました。
ただ自分としては、今のトラックに無い面白さがあって良いと思います。☺もし現在も使っておられる方おられたら大事にして頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます。味があって、黎明期な感じもワクワク感がありますよね。高度経済成長のキラキラ感とかバブル期の働く車の夢が詰まった感じがイイです！
ホントこの時代のトラック大事に後世に残って欲しいですね。
こちらこそ返信ありがとう御座います☺日産の整備士やってます。もう少し整備の腕有ればマッシーダイナとバイソンをレストアして乗りたいです。🚚
自動車総合メーカーはどうしてもトラック専業メーカーに勝てませんね。
アメリカでもフォードは2000年代初頭、ダッジも70年代まで大型トラックを造っていましたが、専業メーカーのシェアには遠く及ばず撤退してしまいました。
方やヨーロッパでベンツやボルボ、系列は違えどルノーの3社は乗用車からトラックまで造っているので強いなぁと思いました。
現在のルノー、ボルボ、三菱は、乗用車と大型車で全くの別会社です。ルノートラックはボルボ傘下です（乗用車のボルボ・カーズは中国資本となって別会社）。三菱ふそうはダイムラー傘下ですが三菱自動車はルノー・日産グループですね。UDは日産→ボルボ→いすゞと親会社が転々と変わりました。今も同じグループで両方作っているのはベンツ・ダイムラー系列くらいでは？ 日野はトヨタ系でありながらVW傘下のスカニアと提携していましたし、今回の不正発覚をきっかけに三菱ふそうとの経営統合が決まるなど大型車メーカーはまだまだ戦国時代といった様相です。
ボルボは乗用車部門とトラック部門は今は全くの別会社で
乗用車部門は90年代末にフォードに売却した後に
今は中国の吉利が買収して現ボルボカーズ社で
ボルボのブランド名を乗用車のみに限り使わせて貰っているだけの
ボルボグループとは全くの別会社
トラック部門はボルボグループの中で、ルノーと提携しながら
日産ディーゼルを買収してグループ化
最近いすゞと戦略的提携してUDトラックスをいすゞに売却して
UDはボルボグループからいすゞグループに変わったという流れ
ルノーもトラック部門は単独では維持仕切れないので
元々ゴーン体制下でメルセデスと提携して資本関係を持っているので
トラック部門はメルセデスとの部品共用化を図っている最中。
一時期日産の北米向けピックアップトラックのナバラを
ルノーアラスカン、メルセデスのXクラスの名前で販売してましたが
日産がメルセデス株を売却して提携を解消したので
Xクラスはすぐに販売中止になりましたね
ご視聴ありがとうございます。トヨタでも大型トラックは無理ってホント特殊で難しい分野なのでしょうね。
でも戦略的にグループ会社増やして世界のトヨタになったのは凄いですよね。
トラックの業界もグループ会社の再編、経営統合が進むなどホント戦国時代ですよね。日本メーカーには頑張って欲しいですよね。
広島はご当地で関連会社も多かったのでボクサーは平成の始め頃まで町で見かけました。長尺は今のオバケ4ｔくらいの巨大な荷台だったと思います。
ボクサーは地元はごみ収集車で活躍した。ただ平成初期に引退した
@@関根光宏-u9z大阪でも昭和末期までボクサーのパッカー車(ゴミ収集車)居たけど見なくなりました。
何故か特殊性が求められるピアノ🎹輸送や精密機器輸送が主の運送会社で採用されていた事例が多かった（大阪にて）。時代的にも4t級にエアサスが導入されることが殆どなかったし、ボクサーの【ウリ】はイギリスのパーキンス社と技術提携して開発したディーゼルエンジンだったからその振動の低さか何かが用途にマッチしていたのでしょうか？今となっては謎です…。
あと、シェアが低かったにもかかわらず日本通運（日通）での採用数が多かったのも記憶に残る（黄色と茶色の中間色でスティークデッキ）。
ご視聴ありがとうございます。
●@user-oj4ek8sp8b様 広島はボクサー多そうですよね。昔、広島でマツダの三輪トラックがやたら沢山走ってた思い出があります。
●@user-nj4lr5fz4m様 ごみ収集車仕様もあったのですね。仕様っていうほどでもなく、ノーマルの荷台にただゴミを積む感じでしょうか？っと思ったら↓
●@user-gg4cd9ey5q 様がパッカー車が居たっと教えてくださってましたね。売れなかったとは言え、働く車としてのバリエーション展開多そうですね。
トヨタのキャブオーバー車はトヨタ輸送系のキャリアカーが印象深いです。マッシーダイナは西濃運輸でまとまった台数が入ってました。最後までガソリン車の設定があったので消防車や警察車両に使われてました。
ご視聴ありがとうございます。西濃運輸でまとまった契約を勝ち取ったのですね！トヨタの力？
ガソリン車だと消防車、警察車両などの街乗りで使いやすいのがメリットなのでしょうかね。
@@TRUCKcatalog
西濃運輸は地元岐阜県で日野とトヨタのディーラーを経営しているためだと思います。
昔のディーゼルエンジンは予熱に時間を要したので、緊急車両には素早く始動できるガソリンエンジンがこのまれたそうです。
マッシーダイナ…
ドラマ版ワイルド7のバイク積載車を真っ先に思い出します！
トヨタとしての大型は無くなったものの、現在までに関連会社の日野が全て継承している。もっというとトヨタのダイナも日野デュトロ。コースターだって日野リエッセ
乗用車も日野はゴンテッサがありましたが、現在のトヨタに生産してる、プラドやハイラックス、ハイエースなどは
日野製ですからね。
ご視聴ありがとうございます。トヨタのトラックからの素早く実の引き具合は流石ですよね。日野は優等生でしたよね。早く経営持ち直してトラック業界盛り上げてほしいですよね！
個人的に好きなトラックは、1960年前後の初期のキャブオーバー型大型トラックです。
特に日野のTC10、TC51、日産ディーゼルの6TW(D)C12、TC80G、UE680等は比較的生産期間が短いためか資料や写真が少なく、謎めいたところに惹かれますね～。模型を作る際の資料収集が大変です…😅
また、バスやボンネットトラックのシャーシをベースに特装で作ったキャブオーバートラックも独特なデザインのものが多くて大好物です笑
初期の日野は資料がほとんどありませんね。60年くらい前のモデルですからイラストや白黒のカタログですがほとんど出回りません。
バイソンのコラムシフト切替が手強かった思い出が懐かしいです。
ご視聴ありがとうございます。
バイソンのコラムシフト切替が難しかったのですか…。日産兄弟トラックなので無難な設定でお金もかけてそうですけど、当時の製造技術がまだ未熟だったのでしょうか…。
マツダボクサーは1975年広島東洋カープ初優勝時の優勝パレードに使われたのが印象深いです。
懐かしい話ですね
🎏の初優勝当時の
🚚がね
マツダボクサーを
使っていたとはね
ご視聴ありがとうございます。1975年にカープのパレードで！！！選手が荷台に乗ってたのでしょうか？
なかなか良い仕事をしていますね！
tabetainjya.com/img/1803/hatuu1.jpg
blog-imgs-95.fc2.com/a/k/i/akinomono2010/9357_633.jpg
調べたら画像小さいけど出てきました。多分この画像ボクサーですかね？
一部赤にカラーリングしてるとこがレトロ感をさらに醸し出してイイ感じです。
この時代はカープのヘルメットにも使われてるマツダのソウルレッドがない頃でしょうか…。
🚚の話じゃなくて本当に申し訳御座居ません私の亡き母親が
ガチのアンチ🎏🐰🐯🐉燕の旧🐳ファンでしたので
真艫に🎏絶頂期の
ファンになる事も
出来ませんでした。
私は今現在はガチのアンチ🌟🐰🐯🐉燕の🎏ファンです(笑)
✌️😄😙😚😃😆😀😁☺️😊😉
ボクサーは小学生時代ごみ収集車です。
戦前に陸軍の軍用トラック採用試験走行で、何処かの車屋が箱根の峠道で板バネが折れたにもかかわらず闇夜に紛れて修理し陸軍を欺き試験をパスした話があった。どうか其の車屋を突き止めてくだされ
『ワイルド７』にバイク運搬用にマッシー・ダイナが出ていましたね。
河津祐介さんが運転していました。
確かにあのトラックはマッシー・ダイナでしたね😄川津さんが生前のインタビューでバイクはせいぜい２～３台しか積めなかったと仰ってました。
ご視聴ありがとうございます。
@tundrajack7048 様 他の方もワイルド７に出てたって教えてくださって、動画でみてみました。昔のドラマなのに記憶に残るほど特徴的なトラックのデザインは素晴らしいですね。
@user-cg2ig5uu6x 様 ええ！7台積めなかったのですか…。ビックリしつつ冷静に考えたらそうですよね。
マツダのボクサーのフロントスモールレンズは同社のマイクロバス「パークウェイ」に流用されてます。
ご視聴ありがとうございます。マニアック！そうなんですねそんな所にも流用が！マツダ顔の統一デザインをその時代から取り入れてたのですね(笑)
トヨタ ダイナの兄弟のダイハツ デルタは、エンブレムだけを変えて全くのデルタのまんま日野からレンジャー2としても販売されましたね。
ご視聴ありがとうございます。コンパクトに動画をまとめようと思い日野レンジャー２を省いたのですが、OEM関係の説明すればよかったかなっと反省です。
鹿児島でレンジャー２のバキュームカー居ましたよ、平成の初期頃まで。
因みに鹿児島には母方の祖母がおりました。
@@TRUCKcatalog
いつもコメントねの返信ありがとうございます。
いへいへ、なんかすみません。
角目4灯デルタは以前（25位年前）に所有していました。
骨格や内装はダイナでフロントパネルとドアパネルが変更ですね。
デルタやレンジャー2はマイナーなので、オプションやアフターパーツがなく、ダイナ用を購入していました。
わたしのデルタはエンジンはちゃんとダイハツ製のが載っているヤツで荷台低床ダブルタイヤ1750k積みのキャブチルトしないヤツでした。
それをマニ割してデコトラ仕立てで乗っていました（笑）
当時商売をしていて仕事車として使っていました。
@user-gg4cd9ey5q 様
レンジャー２、バキュームカー使用がいたのですね。汎用性が高い！
@8DC11様
角目4灯デルタ、所有されてらしたのですか！それは細かい違いとか詳しいですね！
そしてデコトラにしてたのですか！イイ感じに仕上がりそうです！カスタムした分、化けそうなトラックですよね。
@@辻河貴司-b4e近くで学校給食運んでいる角形ライトの古いデルタのOEMレンジャー2がいます。程度は良いです。
初めて乗ったトラックはマツダタイタン3tベースの2t箱だったな～
ロー・ハイの切り替えが付いていて5段ｘ2段の10速。
非力なクルマだったね。
ご視聴ありがとうございます。マツダタイタン3tに乗ってらしたのですね。初めてのトラックは思い出深いですよね。しかも非力だと運転技術も鍛えられそうですね。
これはトヨタDA115型トヨタFA115系とトヨタDC80系とFC80Cとトヨタマッシーダイナと日産ディーゼルバイソンマツダボクサーダイハツデルタですね。よく見かけましたけど、登場車種のデザインが大好きです。後スズキマイテイボーイのデザインが大好きです。
ご視聴ありがとうございます。マイティーボーイの実用性はないけど唯一無二なデザイン、軽快そうなスポーティーさもあって良いですよね。
トヨタのDA.FA115C めったに見ることできませんでしたが ある刑事ドラマ、太陽にほえろ、だったかに偶然映っているのが以前ネットに掲載されてました。マッシーダイナ、は最後に見たのは15年ほど前見た廃車でした。
廃車体でも残っていれば大変貴重ですね。
エルフ マイパックってどうだったんだろうね。
エルフマイパックはどんな乗り味だったのか興味深いですね。荷台を低くするためとはいえ、パワーゲートがあれば解決できますし、お試し的なモデル？なのかもしれませんね。
ハンドルが切れなくて小回りが利かなかったよ。指を骨折しそうなキックバックがあった。
僕の記憶では、道路作業用車輌(特殊用途)として実際に稼働しているのをみたことがありますね。(1980年代前半)
ベスタは知らなかった。勉強になりました。
ご視聴ありがとうございます。そう言っていただけてうれしいです。
レア車を実際見かけることがあると嬉しくなりますよね。
トヨタのボンネット型大型トラックは20年ほど前まで
大規模工場の自営消防車として結構残っていました。
大抵工場の門の脇に配備していて構外からも確認できていたが、
NOx・PM法の規制で新車に入れ替えされ消えていきました。
ご視聴ありがとうございます。見かけることが多かったボンネット型の消防車はトヨタのが多かったのかもなのですね。規制がなければどこかの田舎にまだ大切されて現役だったかもですよね。
0:16
「はたらくくるま」といった類いの絵本か60年代後半〜70年代前半に刊行された図鑑でしか見たことがないトラックという印象（何れもカーキャリアだった）です。
実車は一度だけ見ました。限定解除の試験の時に運転免許試験場で。
ご視聴ありがとうございます。はたらくくるま的な図鑑ワクワクしましたよね。
トヨタ大型キャブが運転免許試験場で使ってたのですか！すごい！！
デルタのほかにも日野レンジャー２がありましたね。デュトロになるまで地味な位置づけでした。
ご視聴ありがとうございます。日野レンジャー２に触れようと思いつつコンパクトに動画をまとめようと省いたのですがOEM関係を分かりやすくするために触れた方がよかったかもっと思いました。
トヨタのキャブオーバーはトミカにもなっていましたね。同じ顔の4トンがあったのは知りませんでしたが後継のマッシ―ダイナは結構見た記憶があります。
マツダボクサーは懐かしいです。丸みを帯びたキャブデザインは当時斬新に感じましたが
前面のセーフティウインドーは外からは乗員の足が見えるだけ、中からは覗き込まなければならず存在意義が不明でした。
ご視聴ありがとうございます。トミカになってたのですか！大人の趣味としてはマニアックでいいけど、子供たちはどういう反応していたのだろう？親がうっかり子供に間違えて買ってしまって、子供たちで遊ぶ時にわけわからない車種のトラックで虐められそう…。
セーフティウインドー便利なのかと思ってたのですがは覗き込まならないほど見えにくかったのですね…。
6:20 私はこのダイハツ デルタのマレーシアの 1995 年から 2003 年のトラックが好きです
ご視聴ありがとうございます。マレーシアにダイハツデルタが走ってたのですね。すごい！
お久しぶりです。😂まさかしくじりトラックを取り上げているとは…短命トラックといえば、日野ライジングレンジャーFBです。
久しぶりの更新です。ありがとうございます。今回はしくじりを取り上げてみました。
日野ライジングレンジャーFBも短命でした。思い出しもしなかった短命なトラックを皆さん教えていただきまして、しくじりトラック第二弾作ろうかなって思ってます。ありがとうございます。編集遅すぎていつになるかわかりませんが…。
年齢的なこともありますが、ボクシーやダイハツのトラックはハッキリと記憶にあります。ただ、マイナーだったのも覚えてます。ちなみに、コンドルって、そんなにマイナーでしたか？いずれにしても懐かしいです。
ご視聴ありがとうございます。記憶にはっきり残ってらっしゃるのですね。ある意味個性を放ってたトラック達なんですね！
定番の中型コンドルはそんなに珍しく珍しくないのですが、小型からその隙間を埋める車種から中型ワイドまでラインナップそろえてた時期にちょいマイナー車種がいたりみたいな感じでしょうか…。
今そんな動画を作り中で近日公開しますので見ていただけると嬉しいです。
むかーしのモーターショーガイドブック思い出します。それにしても過去1のマニアックな企画ですね！
ご視聴ありがとうございます。モーターショーガイドブックってワクワクしますよね。
＞それにしても過去1のマニアックな企画ですね！
ありがとうございます。マニアックな所を狙っていこうと思いますっが視聴回数が稼げないです…（泣）がんばります。
お疲れ様です！昔のトラックで思い出しましたが、何で、昔のトラックは、寝台ウィンドウパネルが2つに別れてた理由が、未だに分かりません😢教えていただいても宜しいですか？
ご視聴ありがとうございます。昔の車のフロントウインドウやリアウインドウが2分割なのは曲面ガラスを作る技術がなかったからみたいです。
ここからは勝手な想像ですが、分割に方が車体の合成やガラスの性能もよくい分強度もあがるのかな？って思ったりします。
@@TRUCKcatalogご返信ありがとうございます！そうだったんですね😊確かに、まだあの年代じゃ作る技術も、有るとは言わないですよね😂凄く疑問だったので、答えが分かって良かったです！改めて、本当にありがとうございます☺️
バイソンは車種整理を機に絶版
日産はアトラス
ディーゼルはコンドル
ご視聴ありがとうございます。今じゃ、いすゞ、UDトラックス連合となりましたしどうなるか分からないものですね。
トヨタのトラック、トヨタだけあってなんかシャレてていいなぁ。
撤退しなかったら今頃どんなトラック作っていたんだろう。
ご視聴ありがとうございます。
なんとなくトヨタらしさがありますよね。
撤退しなかったらどうなってたのでしょうね。日野と上手く共存しつつ大型が作れるのか？とかあるかもしれませんが、グローバルな世界で活躍するトラックでしょうかね？
そう言えばUDにバイソンて有りましたね😅
コンドルやアトラスと一緒じゃなかったのかなぁ…🤔
ダイハツデルタのダンプが以前働いてた整備工場に代車としてありました。
エンジンの振動が凄かった😅
しくじりトラックだったのですね。
なんか納得😂
スズキのマーボーは、どちらかと言えば遊び車かな？
昔、友人が乗ってました。
私もだいぶ前に運転しましたがたしかにデルタは振動がすごかったです。
マーボーは遊び車ですね、最近チョイノリが復活しましたが、スズキの遊び心のある乗り物は面白いです。
UDのバイソンはコンドル（小型版）の前身で、日産キャブオールとクリッパーの姉妹車でした。
その後継車として、日産版はキャブオールとクリッパーの姉妹車を統合してアトラスとして名称を変更することになりました。
（クリッパーは元々は旧プリンス自動車工業が製造していた小型トラックの名称で、プリンス店の扱い。後に、三菱ミニキャブ/タウンBOX及びスズキキャリイ/エブリイのOEMの軽トラ・軽ワンボックスの名称として復活する。）
なお、アトラスのUD版がコンドル（小型版）となり、のちにカゼットに再度名称変更がなされて現在に至ります。
私も整備工場にWキャブデルタがありましたが、振動はすごかったです。チョークで暖まるまでエンジン回転あげてました。ディーゼルでした。乗り心地も自転車並み。配送運転手は座布団敷いてました。胃下垂になるわと。
パイソン。1987年に初めて乗ったトラックが、コレでした！コラムのMTシフトで重ステで。懐かしいなぁ。
ご視聴ありがとうございます。
＞1987年に初めて乗ったトラックが
年まで覚えてらっしゃるなんて思いで深いトラックなのですね。重ステも今思えば運転してる感があってよかったですよね。
最初出てきたトヨタのトラックのキャリアカートミカであったな。しかも俺ソレ持ってた。
ご視聴ありがとうございまうす。この動画のトヨタの大型トラックのキャリアカータイプがトミカにあったんですか！マニアックな上にさらにレアそうですね。
他にもこの動画のトヨタの大型トラックのトミカ持ってたなんて方が書き込みしてくださってて、意外とこのトヨタの大型トラックのトミカ販売数は多かったヒット商品だったのかもしれないですね。トヨタの大型トラックってことで子供たちには人気があったのでしょうか？
トラックはトヨタはね…となります 小型トラックならまだしも、中型大型になったら…と考えるとトヨタはいいかなとなりますね笑
昔トミカでダイナのバキュームカーを思い出します
ご視聴ありがとうございます。現在だったらトヨタの中型大型は…って感じでしょうが
発売当時の昔もそうだったのでしょうか、だとしたらトヨタディーゼル販売網をレクサスみたいに育てるつもりだったのでしょうか…。でも早い段階で専門グループ分けしたのは流石世界のトヨタですよね。
トミカのバキュームカーって今でこそ大人には人気はありますが、当時の子供たち人気はどうだったのでしょう…。
欲しかったのかなあ…。少なくても私は親がバキュームカートミカ買ってきたら嫌だったなあ…。
松竹梅と商品をそろえることによって竹、梅の売れ行きが上がるみたいなラインナップだったのかな？
トミカってラインナップの充実、マニアックさって凄いですよね。
いすゞにもエルフィン ワスプ ユニキャブなど忘れられたトラックがありますね
古い映画にはちょこちょこ映ります カタログが揃ったらぜひ紹介してください
ご視聴ありがとうございます！お詳しい！！みなさん書き込みで色々なマニアックなトラック教えていただけるので楽しいです。カタログ揃ったら、しくじりトラック第2弾作りたいなっと思いました。
マッシーダイナとはトヨタトラックとしては珍しい4t級トラックで69年から10年に渡って生産され､終了から16年の時を得て登場するグランキャブシリーズの原型となり､オリジナルとは別に4代目ライジングレンジャーのOEMモデルでしたが､結局販売面でも振るわず僅か数年で終了しました。
ご視聴ありがとうございます。グランキャブシリーズの原型なのですね。中型を日野ではなくトヨタ販売店で買うのはよっぽどのトヨタ関係とかじゃないと中々買わないかもですよね。
そして16年の時が経っていきなり4t級トラック復活を扱うのも販売ディーラーも大変そうですよね。実写を置くスペースとか販売ノウハウとか困らなかったのでしょうか？それとも販売ディーラーの要望で4t級トラックをOEMすることになったのでしょうか？謎…。
数か月だったかな、マイティボーイ見ました。
マニアには人気。
ご視聴ありがとうございます。マイティボーイ正面から見るとレトロな普通の軽なのに後ろが見えるとアレ？ってますます目立ちますよね。
1000の音声のアクセント可愛すぎる
ご視聴ありがとうございます。キリンも喜んでいます。下手くそだけど苦労し頑張って録音しているので。
バイソンが倍損とは・・・😢しかしながらどの昔のトラックも見る機会は無いですね。デザインは、結構好きかも😆😆😆
ご視聴ありがとうございます。こんな言われよう、かわいそうですよね。でもこうして語り継がれて名前は残るってある意味名車ですよね。ただの迷車だけど。
昔のトラックは無骨なデザインっていいですよね。
マー坊懐かしいです。小口配送なら需要あるかも
この時勢に発売したらそこそこ売れそう？だな・・・ただし保安基準でアウト
もし復活するとしたらキャリィの部品流用してハスラーの派生車（コンセプト的に”遊べる軽”というところが共通）になるだろうし、価格も「金が無くても」からほど遠い200万円の大台に乗りそうだが
少し前のラパントラックも欲しかったですが市販されず残念です。今ですとハスラーベースになりそうですね。
なかなかマニアックで素晴らしいラインナップですね☆
見た事の無いカタログばかりでワクワクしました(≧∀≦)
年代的にはかなり新しくなりますが、トヨタダイナ350やイージーライディング、日産ディーゼルアトラス（コンドルではない方）辺りもしくじりトラックの一種になりませんかね(*´꒳`*)
たしかに、ダイナ350や、エルフ顔のアトラスは新車当時からレア車でした。ダイナ／トヨエース350はベットが無いモデルのみのラインナップでしたね。
@@TRUCKcatalog
あ、説明が悪かったです(;´∀｀)
日産ディーゼルアトラスと言うのはオーテックジャパンの改造アトラス(コンドル？）の方でして、H41系のアトラス350なのにNISSANDIESELとNISSANのCIロゴがダブルで付いていた謎なアトラスの方ですね(;´∀｀)
バイソン懐かしい！てか、記憶の底で凍りついてました🧊
ご視聴ありがとうございます。記憶から蘇るお手伝いが出来てうれしいです。
ってバイソンを知っててもメリットあるが知りませんが…。
マツダボクサー
って懐かしい車ですね(笑)
タイタンに
変わったんですよね……
ご視聴ありがとうございます。ボクサー味があっていいですよね。
小型トラックのタイタンに中型クラス付近まで役割を任せて販売終了した感じですかね？
@@TRUCKcatalogさん
そのタイタンも2~3tクラスは、いすゞエルフのOEMとなり、1.5tクラスが｢タイタンダッシュ｣として暫く残っていましたね。
久しぶりですねぇ(^○^)待ってたよぉ〜😃
ありがとうごじます。編集に時間がかかってしまいました。これからもよろしくお願いします。
0:39 愛知県豊橋市に在る（代表の鈴木邦宏氏は、鳥山明先生と旧知の仲の）有限会社ファインモールド製で1/35スケールで模型化されましたね。但し一部に配布されただけなので小売されていない…
ご視聴ありがとうございます。模型化されたのですか！さすが名古屋の企業ですね。鳥山先生の漫画やイラストにもキャブオーバートラックが出てきそうなレトロな可愛さですよね。
昔の私の叔母さんの家の隣から出火、その時タイミング、良く駆け付けたマツダのタイタン、後で聞いた話では火事場泥棒だそうで、マツダタイタンは大して見ないのに、捕まえられないと聞いたが、いまだに気になる。我が街の警察は大丈夫なのか？。
ご視聴ありがとうございます。台数の少ないタイタンで目立つでしょうに捕まらなかったって凄いですね。そしてそんな特徴的なトラックを犯行に使う犯人も凄い。
三菱ジュピターを使っていました。
扶桑ではなくて三菱自動車販売で購入した様な記憶があります。
その頃同時に使用していたのが東洋工業のロンパーでした。
ロンパーはマイナーチェンジしながら７０年代まで生産されていたロングセラーですね。
ジュピターはキャブオーバーとボンネットの併売でしたね。
ロンパーはクラフトにモデルチェンジして、私の小学校の給食搬入車としてけっこう出入りしてました。
独特のセミキャブトラックでしたが当時もう販売はしてなかったような。
ジュピターはボンネットトラックでしたかね？子供の頃工場やってた実家にあって名前は聞き覚えがあります
@@sunami808さん
｢ジュピター｣は、亡き父の会社に有りました(後期の4灯式ヘッドランプ)
トヨタの中型は乗ったことありません
マツダボクサーは
キャビンがチルトできなかったし、いすゞや、ふそうには、馬力で劣り、そうしてたら、UD からコンドル
日野から4トン車が、赤いエンジンいうて売り出し、UDは、モデルチェンジよくしてた❗
自分では、いすゞフォワードが乗りやすかったです
ご視聴ありがとうございます。いろいろお乗りになられてらっしゃる方の書き込み面白いです。ありがとうございます。いすゞフォワードは乗りやすかったのですね。さすが長い歴史があるだけありますね。
この頃はトラックや乗用車は発展がすごくて今の電気的な発展と違うワクワク感があったんでしょうね。
日産のバイソンが「倍損」で縁起が悪いので売れなかったというのは解せない。トヨタのダイナはタイソン「大損」を起用して、タイソンパワーのキャッチフレーズでダイナを売りまくって成功してたよ。うちはダイナのダンプを購入してたけど故障もせず癖も無くて乗り易かった。タイソンパワーは感じなかったけどね(笑)
ご視聴ありがとうございます。「倍損」で縁起が悪いって後からこじ付けで言われたのかもですね。
トヨタのダイナはタイソン「大損」ｗ
＞故障もせず癖も無くて乗り易かった。
トヨタの安心感っていいですよね。
アメリカバイソン『…解せぬ！！』
マッシーダイナ、後にトヨタの連結子会社日野自動車のレンジャーＦＣのキャブを流用した、ダイナグランキャブがマッシーダイナの復刻版という感じでしたね。
ダイナ350はキャビンが４トンベースでしたのでずいぶん大な車に見えましたね。
しくじりというだけあって、年代的に覚えがあってもいいはずなのに、全く記憶にない車ばかりです。
ご視聴ありがとうございます。
ライバルの名車が沢山ありすぎて目立つことなく販売終了になってしまったのですね…。でも個性的だったりとそれはそれで名車ですよね。
マッシーダイナ知り合い持ってますｗ
ご視聴ありがとうございます。マッシーダイナを知り合いが持ってらっしゃるのですか！すごい！維持費が大変そうですが大切に乗られてるのですね。歴史的資料ですね。
@@TRUCKcatalog
保存会を運営してる方でオークションで出てるから買いたいと今は車検の為の整備中です
トラック関連がUpされるとは ありがとうございます 面白いですね マイティボーイも同族？としてwww
初代ハイラックスによく乗ったもの 当時でも もう古過ぎ 出先出先で「こんな古いをまだ？」ってね
ハイエーストラック？かな 会社にありこれも色々使ったけど やはりトヨタのトラックに「意味は無い」
も学んだもの（走らないトルク不足GSエンジンだったから仕方無いけど）色々あったねえっ
ガキ時代に乗ったユニフローバストラック これがトラ系としては思い出深いですね
トラックの良いところ ディーゼルエンジンの安心感とゆとり？のような気分 気持ち良かったねえっ
運送業従事者は そんな悠長なこは考えていないほど大変はわかります が時々乗る者にとって
トラックは落ち着き乗れるところが自分は一番好きですわ
ご視聴ありがとうございます。初代ハイラックスに乗られてたのですね。初代の独特の顔のデザインは個性的でカッコイイですよね！カローラな国民車のイメージがあるトヨタが、個性的すぎるハイラックスのモデルチェンジを繰り返しこんなにも歴史ある車を作り続けるなんてトヨタもなかなかやりますよね。
＞ユニフローバストラック
2ストロークエンジンのバス、音、振動、黒煙、思い出深いです。
子供心の感じていましたが、
TOYOTAのトラックって人面顔ですよねwww
なんだか機関車トーマスみたいですね（笑）
ご視聴ありがとうございます。子供が車を表情豊かな顔に見える能力？想像力って面白いですよね。
＞TOYOTAのトラックって人面顔
可愛いくてトヨタらしい真面目な顔ですよね。
マッシーダイナのディーゼルエンジン日野自動車のエンジン
ご視聴ありがとうございます。トヨタの関連会社、子会社増やして得意分野はそれぞれが作って行くスタイルをいち早く取り入れて今の世界のトヨタになったことを考えると、トヨタのマッシーダイナで培った経験も考え深いですね。
Good job, arigato.
Keep it up.
🌇☀️
Thank you for watching.I look forward to working with you.
I will work hard to create videos that introduce Japanese trucks.
一般で大型の試験を受けに免許試験場に行ったが試験車はトヨタの6t車だったよ👍👍
今から46年前だけどね〜🤣🤣🤣
バイソンには後継モデルコンドル20・30がありましたね。
アトラス顔の奴なww
コンドル顔の奴も居たようなww
ご視聴ありがとうございます。後継モデルコンドル20.30に託しましたね。
アトラス顔とかもう何が何だかですよね。
いすゞエルフマイパックも、技術の結晶ともいえるFFトラックですが、価格と荷台が小さいことで短命でした。
ご視聴ありがとうございます。エルフマイパックの存在すっかり忘れてました…。
個性の塊ですよね！価格も問題があって売れなかったのですか！！！
@@TRUCKcatalog 結局特装車のベースには重宝したものの、普及はしませんでしたね。国産にFFの商用車がないので欧州車ベースの初代ポンチョや輸入のクセニッツで作ったコミュニティバスも故障が多く、短命でした。国産でもFFの特捜ベース車がほしいですね。
自称車には詳しい？
はずでしたがほぼ知らず
勉強になりました
ご視聴ありがとうございます。
なかなかマイナートラックって情報として出てきませんよね。
改めてまとめてみると点と点がつながっる発見ができたり動画作ってみて面白かったです。
Toyota hice 1980 daihatsu delta a ⛽ gasolina motor toyota 2000 cm3 saludos desde Ecuador 🇪🇨
ダイハツデルタ保冷トラック
森永乳業株式会社宮城支店宅配トラック今はもうない会社だけど
あの森永の赤Ｍマークテレビでしかもう会えない懐かしさ
今はそのマークを引き継いでいる会社もある
ご視聴ありがとうございます。森永はダイハツデルタ保冷トラックを使ってたのですね。
昭和の森永ってなんだかレトロ感ある良い響き。
1966年（昭和41年）にトヨタ自動車とら日野自動車工業と業務提携してトヨタと日野それぞれの不得意分野から撤退😢
中型のマッシーダイナのディーゼルエンジン車は日野自動車のエンジン
ご視聴ありがとうございます。トヨタは得意分野を割り振ってグループ会社増やす経営方針を早くがら初めて世界のトヨタになったのはさすがですよね。
マー坊は一度乗ってみたかったなぁ
ご視聴ありがとうございます。マー坊どんどん値段上がりそうですよね。
SALUDOS DESDE PANAMA CITY❤❤❤❤
Gracias desde CIUDAD DE PANAMA. Me alegra que lo hayas visto.
gracias.
Judul nya bahasa indonesia , tp tidak di artikan ke bahasa indonesia dialognya
Terima kasih telah menonton dari Indonesia.
Kami mohon maaf karena narasi video tidak tersedia dalam bahasa Indonesia atau Inggris.
ガチャピンみたいなトヨタのトラック懐かしいw
ご視聴ありがとうございます。この時代は量産出来るデザイン制限が難しい中、色々駆使してデザインしてる感じが味があっていいですよね。
FFエルフいいけど……
でかいエンジン乗らない😫
日野があったから😌
ご視聴ありがとうございます。FFエルフいいですよね。存在わすれていました…。しくじり第二弾作ろうかなって思います！
＞でかいエンジン乗らない
荷物台の使い勝手のいい構造のはずでデカいエンジン積みたいところなのにですよね…残念車…。
自分が大型免許取得時の車両は ISUZUの古いボンネットトラック５トン(２トン半)でした(≧▽≦) 冬季だったので グローしてデコンプレバー下げて セル回しつつレバーあげて始動しました。重いステアリングにダブルクラッチ必要で 時々忘れて教官である分隊長さんからよくしばかれました(^o^;)腕立て伏せやかがみ跳躍も何回やったか😱💦
ご視聴ありがとうございます。大型免許取得時にボンネットトラックって凄いです！
ボンネット長いし、重いステ、ダブルクラッチにと他にも今みたいに装備もないから大変な部分ありそうですね。
教官も隣にいて緊張するしっとあたふたして交通ルールとか考えて運転する余裕なさそうです…。
＞腕立て伏せやかがみ跳躍も何回やったか
😱😱😱えええええええ！！😱😱😱😱
@@TRUCKcatalog 様 はい(^o^;)センスが悪いのか(￣▽￣;) 普通免許持ってなかったし💦初めてハンドル握ったのがこの5トン車で、緊急車両の訓練では耕運機より遅すぎて教官噴火しました 、停止線越えても腕立て伏せ、停止時にブレーキ下手して助手席の者の頭が大きくガックン となっても腕立て伏せ、チェンジレバーに手を置いたまま操縦しても 以下同文(笑) まあ お陰さまで シャバでは一応 何とか安全運転気味です(￣▽￣;)
面白い😆
ご視聴ありがとうございます。うれしいです。動画を作った甲斐がありました！
マー坊は意外と売れたと思う。
中古車も希少性ゆえに高値で推移していたし、廃盤になって人気が出たのが「らしい」と言えばらしい。
ご視聴ありがとうございます。
マー坊人気すごいなって思います。この動画でもオマケ番外として扱ってタイトルやサムネールにもマイティーボーイが登場する動画なんて書いてないのに、コメント欄に書き込みが多くてびっくりしました。
ffのトラックありましたね…
ご視聴ありがとうございます。ffもありましたよね。実験的に作ったのか思い付きで作ったのかマイナーな存在ですよね。
マイティーボーイ欲しいな
ご視聴ありがとうございます。マイテイボーイ可愛くていいですよね。スポーティー、レトロ、カリフォルニアテイストなカスタムいろいろ楽しめそうですよね。
ガソリンエンジンで５トン車がトヨタが作っていたような🤔？
ご視聴ありがとうございます。この動画の大型トヨタキャブオーバーシリーズに５トン車がラインナップされてたのでしょうか？
番外編・・・トヨタbBオープンデッキ（クレヨンしんちゃんの視聴者懸賞でも採用された）
ご視聴ありがとうございます。
bBは大ヒットしたのにオープンデッキは実際走ってるの見ることは殆どありませんでしたよね。
クレヨンしんちゃんの視聴者懸賞で採用されてるなんて、タダでもらったらうれしいけど、もらっても微妙に困るような車種ですよね。
こうして見るとトヨタのトラックは乗用車と違い不出来の歴史だったのか
これ以降も整備業界の鬼っ子と言われたBU87ダイナがあるし日野に移行するまで不出来の連続だった訳だ
ご視聴ありがとうございます。トヨタにも歴史ありですよね。だからこそグループ会社を増やして行く方向に行ったのかもですね、
確か 日野自動車とトヨタ自動車の業務提携でトヨタは大型トラックの製造販売から手を引いた記憶があります
ご視聴ありがとうございます。大型から軽までグループがある世界的なトヨタは凄いですよね。日野も頑張って復活してほしいですね。
童画のDAIHATSUデルタ、HINOでもOEM販売してたんだよなぁ
全く回らないトルク感の無い最低のトラックだった思いで…
ご視聴ありがとうございます。
HINOでOEMあったのですね。エンブレムだけじゃなくグリルもっくメーカーによって変えて欲しいですよね…。
＞全く回らないトルク感の無い
そうなのですね…。無難に作りすぎたのかもですね…。
@@TRUCKcatalog 雑な作りだったのはよく覚えてます。冬場にかかりにくいエンジン、軽トラ並みの内装、シート下の熱を遮らない断熱材、ラジエターがエンジン下面に配置されてるのですぐにつまりオーバーヒートする欠陥等々数えたらキリがありませんでした(笑)
isuzu rocky please
Is Isuzu Rocky a foreign name?
In Japan, Rocky is Daihatsu (Toyota) Rocky.
www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63417.html
三菱自動車頑張って作ったジュピタートラックもう無い
キャンターですよ今は海外の過酷な道を走ってる
ご視聴ありがとうございます。ジュピタートラックも魅力ですよね。
キャンター、海外で多く活躍してるみたいですね。日本車が海外で活躍してると嬉しくなります。
マツダのボクサーは、乗せて貰ったことあります。助手席に。
ご視聴ありがとうございます。ボクサーとなりに乗られたのですね。乗り心地は凄く振動と揺れがあるのでしょうか？
勝手に子供時代に助手席にのって夕日と工場もくもくの背景を走ってる、二丁目の夕日みたいな情景を思い浮かべたり。
トヨタのディーゼルエンジン、6.5リッターもあるのに130馬力しか出ないのか
と思ったけどターボ＆高圧インジェクター無いなら仕方ないか
ご視聴ありがとうございます。細かく見てらっしゃいますね！！昔の車のエンジンパワーの数値みてるとあれ？って思う部分があって面白いですよね。
トヨタは戦時下での評判が悪く戦後いすゞに押されたと聞いたことがある
ご視聴ありがとうございます。そんなこともありトヨタは大型中型トラックが上手く行かなかったのですね。
いろいろ失敗経験して今の世界のトヨタがあるのは考え深いです。
バイソンが倍損では業務が捗らない！なお、タクシーキャブ、日産・クルーは「日産狂う」と笑われており、縁起が悪い(>_
ご視聴ありがとうございます。
日産狂う なんて日産も思いもつかなかった呼ばれ方して悲しかったでことでしょう。きっと、バイソンやクルーの反省を受けて車種名付けるときには徹底的に他の呼ばれ方がないか調べて気を付けたかもしれませんね。
ニッサンのトラックはバキュームカーの💩イメージがありあり。
ご視聴ありがとうございます。バキュームカーでの使い勝手がよかったのでしょうかね…。バキュームカー業界？への営業が強かったのでしょうかね…。
仙台はクリッパーが多かったですね バキューム設備は川西製
バイソンっていう名前
49年生きてきて
初めて聞きました🤣
ボクサーは
かすかに覚えがありました
どうやらアメリカ大陸の野牛が仇となったか…
@mugimeshitaitarou 様 ご視聴ありがとうございます。初めてお聞きになるということで動画を作った甲斐がありました！知ってる方も他の日産兄弟車のイメージの方が強くて忘れられてる存在のトラックかもですよね。こうして忘れられた存在のトラックを掘り起こすのも良いものだなあって思いました。
ボクサーはご存じだったのですね。売れなかったけど何だかんだで個性的なトラックですよね。
@tomohikosatoh8897様 ご視聴ありがとうございます。昭和の経済成長期はアメリカが憧れの象徴でしたよね。っでバイソンなんて馴染みのない名前なんて作るから仇になっちゃいましたかねえ。
思い出しましたけど、ジーンズメーカーにもバイソンってありましたよね。やはり他のジーンズメーカーより売り上げやイメージは劣ってた様な気が…。
似たような名前のダイソンは、漢字で「大損」になるにもかかわらず、世界のクリーナーを牛耳る存在になりましたからね。
ダイハツデルタと日野レンジャー2兄弟
ご視聴ありがとうございます。軽自動車会社のダイハツと大型トラックを作る日野のトラックが兄弟車だなんて凄いですよね！
@@TRUCKcatalogさん
そこに日野レンジャー2で3兄弟の時代もありました(現在は、日野デュトロ･トヨタダイナ、トヨエースが兄弟)
マッシーダイナって検診車で見た事あるけど、トラック型は一切見た事無いよ。
E2000(マツダ)も結構なしくじりトラックでは？
タイタン（初代が1971年）の先代にあたるのがE2000です。マツダ（当時は東洋工業）が広島資本だったこともあってか西日本ではよく売れ、見かける頻度の高い2トン級トラックでしたし、乗用車の脆弱さと比べて堅牢性には定評があり64〜70年の生産期間であったものの90年代の半ば頃まで自営業者の所有車ならば現役で活躍していました。
ご視聴ありがとうございます。
@user-gg4cd9ey5q 様 E2000もマイナー車かもしれませんね。
マツダEシリーズもタイタンまでの流れを掘り下げて調べて動画作ると面白そうだと思いました。
@user-pq1bs4vl6z 様 お詳しい！！！西日本ではE2000、90年代の半ばまで割と見かけることが出来たのですか！愛されてたのですねえ。
出ていないが、マツダボンゴはパワー無さすぎ、1000㎏積載で58馬力、850㎏積載がなぜか62馬力2200ディーゼル。バックギヤのギヤ比がローギヤよりはいギャードだから、バックで登れない坂道もあった。フル積載するので、次回からキャンターガッツ買ってもらった。1500積み。
ご視聴ありがとうございます。ボンゴってそんなに非力だったのですね。そこそこ売れてたのはパワーはいらない層が買ってたのでしょうかね？それともマツダの鬼値引き？？
パワーのなかった1ｔボンゴからキャンターガッツ1.5ｔに乗り換えだと、ものすごくパワーがあってラクに感じそうですね。
@@TRUCKcatalog キャンターは2800ディーゼルで92馬力のパワーゲート付き。フロントコイルバネ独立サスペンションでクラウンより快適。柔らかすぎたかな。ちなみにエンジンはデリカと同じ。NEWから23万キロ走り、エルフ2トンに買い換え。4気筒4300㏄でトルクの鬼。80㎝ほどの浸水路を走ったがバンパーが使っているのに、時速40㎞で突破。回りに誰もいず、ナンバーが曲がりました。白煙が上がりましたが、それから10万キロなんともありませんでした。会社に知れたらヤバイ。もう退職して、違う職についてますが、ISUZUってすごい。
トヨタトラックは名前知らない、子供のとき、何回か見ました。４トンのハ日野Dキャブレンジャ…とうり二つです。日産系は全部知ってます。その前の前のクリッパ…トカ、キャブオ…ル、バイソン、アトラス、ゴンドルと、ホ…マとか、マツダ、コレ、ボクサ…というのですか、見たことはあります。タイタンのでかいのと思ってた。トラックはエルフ、キャンタ…、レンジャ…ふそうファイタ…デスね、クル…ジングレンジャ…いいです。
ご視聴ありがとうございます。トヨタの大型中型トラックはレアですよね。特に名前のついてない数字だけの車種とかは、り車種名を付ける大切なのかもですね。
色々な懐かしい車種を書き込んでくださりありがとうございます。そんなトラックあったあったってほっこりします。
トヨタディーゼルカートランスポーターがトミカ化されている。僕は持ってませんが…。
ご視聴ありがとうございます。
トミカになっているのですか！マニアックな所つきますね！
マッシーダイナと言えば「ワイルド７」！
ご視聴ありがとうございます。ワイルド７にマッシーダイナ出てたのですね。調べてみました！
動画も探してみました。かっこいい！！！！
マツダのトラックの中でタイタン昔のロンパートラック運送店さんで働いた時僕はまだ大型車なんて実在しないと思ったらやはりあった
昔のMAZDAロンパートラック今もある僕はその頃未成年だった