Пока что, пожалуй, лучший обучающий канал для механиков. Без излишних теоретических опусов (без теории никуда, конечно, но порой, часть её можно отложить на потом). Реально огонь! Рекомендую всем механикам и своим сейчас расскажу чтоб учились. Спасибо! Всё таки у молодости времени больше, чем 24 часа в сутках)))
Отличное видео,если можно побольше бы таких видео,где виден практический аспект ) UPD :Еще если можно сделать разговорное видео на тему: будущим 3/4 механикам,на что следует обратить внимание и какие подводные камни есть
Отличный канал, благодаря нему подчеркнул большую базу ,сейчас уже перешел в должность 4-го, не на 100% справляюсь в некоторых местах , но уверено ощущаю себя в целом
Да, Нормуль!!! :) оч.хорошо! Через недельку поеду лопатить дайхатцу, но двадцатку -поменьше. Жажду нюансов и ноу-хауов всяческих, коих в мануале не сыщешь. Спасибо за видосио!
Лучшее видео-обучалка, которую я видел) Спасибо за такой контент, красиво получается, когда человек помимо заумных слов ещё и успевает перевести дух минуткой юмора👍🏻
Сам штурман но компания отправила на курсы 750 KW. Так как работаю на небольшом судне. Ещё и надо знать как это все высчитывать и на графике рисовать. Нафик оно мне надо, все равно делать не прийдется. Вот сижу, смотрю дополнительно видео и пытаюсь вникнуть. Спасибо.
Супер!!оОочень Полезно, спасибо за твои труды и старания добрый человек!) это лучшее пособие которое можно найти на просторах ютуба особенно для стартующего механика (меня:)) Благодарю за это видео!
Все хорошо.один нюанс-если нет проточки под раскепник или меток,то раскепник ставится на расстоянии от коленвала равному радиусу коленвала.иначе начинают лепить раскепник на самые края щек и цифры получают космические.
Спасибо за видео. Только по-моему мнению в самом начале при снятии показаний надо выставлять микрометр на 0, а не на +20, и дальше записывать отклонения от 0. На самой шкале у 0 стоит знак + в одну сторону и - в другую. Естественно если микрометр как на видео.
Подписался! Сам стармех! Хорошее видео! Особенно для начинающих механиков! Я вот тож хотел выписать электронную раскепницу! Так мне позвонил технический директор и спросил, ЧЕГОООО ТЕБЕ ТАМ, ТЫ ЧТО ТАМ УДУМАЛ? Зато новый электронный колумбик прислали!🤣
То чувство когда ты курсант 3-го курса и первый раз слышишь об этом, чисто для интереса перелистал 3 свои книги по дизелям, и там почему-то ни слова об этом)
Я бы посоветовал сперва прочитать букварь по дизелю, а потом уже лезть изменять раскеп. Хотя читать методичку - это вообще обязательный пункт перед ремонтом. Измерять раскеп нужно до и после ремонта. Основная информация, которую даёт измерение раскепа - это понять, как лежит коленвал и как он меняет свой изгиб при вращении. Для того, чтобы интерпретировать полученную информацию нужно обладать определёнными знаниями. Пример. Двигатель Пилстик, раскеп ровный-красивый. Только вот он таким не должен был быть. Коленчатый вал должен был стоять «коромыслом». Вердикт: деформация корпуса судна. Отправили на гвозди. Отличный канал, с удовольствием смотрю 👀
Привет. Дальше идёт сложный расчёт «стрелки прогиба». Расчеты имеются в старых учебниках по двс. Авторы Вознитский, Ваншейдт, и т.д. Не знаю, что должно произойти, чтобы прогиб сильно изменился. Это исправляется заменой вкладышей. Первоначально вал центруется на заводе.
Очень нужное видео, но я первый раз слышу, чтобы РАСКЕПНИК называли раскепницей))) Эт типа машка - швабра??)) Чтобы при настройке удобнее в руке лежала)))
Доброго времени суток! Есть ли какая информация о том при какой осадке судна можно делать раскеп на ГД, а при какой уже не допускается? в грузу судно или в балласте? зависит ли крен?
Привет! Я подобных ограничений не встречал. Но при измерении нужно записывать состояние трюмов, баластных танков и топливных танков, чтобы иметь при расчете предстваление об изгибе корпуса.
А как узнать раскеп в НМТ,ведь будет считаться как среднее арифметическое между 30 градусов до и после НМТ,а мы взяли за 0 30 градусов после НМТ.? Получается значение НМТ это значение за 30 градусов до НМТ?
Привет! А никак. Без шатуна раскеп не снимают, а с ним не получится. Видимо, в процессе расчетов стрелки прогиба вала как-то обходятся без этих показаний.
Так и все таки о чем говорят замеры раскепов? Я слышал что когда двигатель новый на всех цилиндрах раскеп положительный, к середине срока эксплуатации подходит к 0, а дальше к минусам, насколько это верно или это домыслы. Это выработка рамовых подшипников или выроботка самого коленвала??? это часто на собеседованиях спрашивают да и хочется в идеале понимать процесс.
Оооооо:). Тут все начинается и зависит от укладки вала на заводе, от качества фундаментной рамы. Раскеп всегда разный даже на серии двигателей. По замерам можно определить выработку подшипников, зная первоначальный раскеп. Спецы с завода, получая наши замеры, высчитывают «стрелку прогиба», есть такой расчёт. Центровка с генератором тоже влияет на замеры. Это большая тема и, скорее всего, придётся сделать видео. Только вот заумно там все, так что поработать над подачей придётся очень хорошо. Бортовым специалистам важно только то, что раскеп нужно мерить и отправлять в компанию. Ну и в советских учебниках пишут, что лимит, после которого двигатель эксплуатировать не разрешается - 0,0001 от хода поршня. Остальное - дело расчётов и графиков.
Здравствуйте, делал роскеп на судоходном двигатели v-образный 16 циндровый получается делал последний замер и раскеп не влезает пришлось уменьшить штангу и замерять, а на предыдущих замерах раскепник влизал. Что можете сказать!?
Вы смотрели видео:)? Раскеп - это изменение расстояния между щеками коленвала. Каким быстрым нужно быть, чтобы сделать это на работающем двигателе:)? Возможно, есть системы, определяющие его на ходу. Но я таких не видел и целесообразности установки таковых я не вижу. Слишком редко приходится это делать.
Ну так а если производителем сделаны выточки под раскепницу на самих противовесах, видимо там принимаются только эти значения под запись. ГД Wartsila 64, да, легендарный двигатель))
Не согласен с направлением движения , просто в программе потом нужно указать в какую сторону крутил коленвал при измерении дефлекшена. Я давно использую селфи палку , подношу к раскепнику фоткаю и всё потом видно, переписываю в логлист . в картер и лезть не приходится, я про ГД двухтактный, а именно На 5s50 man me - b места, вообще нет , тем более с моей комплекцией. Импровизируйте. Смартфон неубиваемый caterpillar мастхэв каждый инженер
С селфи палкой не плохо. Конструкция движка пока ни разу меня не загоняла в угол так надежно, что приходилось доходить до селфи палки. Но, я это запомню:).
Привет! Я об этом говорил. В картере при условии вращения инструмента и сверки его показаний при помощи зеркала не всегда можно понять знак показания. Особенно явна эта проблема со шкалами раскепников, на которых не нанесены знаки "+" и "-". С выбором +20 за ноль все предельно ясно. Но, на вкус и цвет фломастеры разные.
Давно уже не заходил в Украину. 9 лет назад в последний раз. Обычно на японское оборудование присылают японских технарей. Реже - корейских. Но сервисные базы есть много где, в том числе и в Украине.
taplink.cc/sharapov_mechanic - царь ссылка со всеми остальными ссылками.
Пока что, пожалуй, лучший обучающий канал для механиков. Без излишних теоретических опусов (без теории никуда, конечно, но порой, часть её можно отложить на потом). Реально огонь! Рекомендую всем механикам и своим сейчас расскажу чтоб учились. Спасибо! Всё таки у молодости времени больше, чем 24 часа в сутках)))
Отличное видео,если можно побольше бы таких видео,где виден практический аспект )
UPD :Еще если можно сделать разговорное видео на тему: будущим 3/4 механикам,на что следует обратить внимание и какие подводные камни есть
Я вас понял. По этому вопросу нужно мне собрать много нюансов. Начну собирать информацию.
Отличный канал, благодаря нему подчеркнул большую базу ,сейчас уже перешел в должность 4-го, не на 100% справляюсь в некоторых местах , но уверено ощущаю себя в целом
Все видео на этом канале просто супер . Четко , все по теме , без лишнего трепа . Молодчина !!!
Благодарю за труд .
Спасибо Антон, твои видосы полезны людям) так держать
Шик!Благодарю Вас.Отличные видео начинающим морякам.👍
Спасибо тебе большое за этот видос! Замечательный контент! Все очень четко и предельно ясно..
Спасибо!Благодаря Вашему видео,узнал что такое раскеп.😊
Необходимо ваши видео курсантам показывать :)
Спасибо, они меня смотрят))).
Кстати, не плохая идея.)) Очень зачетное пособие выйдет..
Да, Нормуль!!! :) оч.хорошо! Через недельку поеду лопатить дайхатцу, но двадцатку -поменьше.
Жажду нюансов и ноу-хауов всяческих, коих в мануале не сыщешь. Спасибо за видосио!
Лучшее видео-обучалка, которую я видел) Спасибо за такой контент, красиво получается, когда человек помимо заумных слов ещё и успевает перевести дух минуткой юмора👍🏻
Молодец,все правильно!
Сам штурман но компания отправила на курсы 750 KW. Так как работаю на небольшом судне. Ещё и надо знать как это все высчитывать и на графике рисовать. Нафик оно мне надо, все равно делать не прийдется. Вот сижу, смотрю дополнительно видео и пытаюсь вникнуть. Спасибо.
Супер!!оОочень Полезно, спасибо за твои труды и старания добрый человек!) это лучшее пособие которое можно найти на просторах ютуба особенно для стартующего механика (меня:)) Благодарю за это видео!
Отлично 👍. АНТОН, спасибо огромное за видео про системы с пояснением и особенностями . Очень нужная информация.
Все хорошо.один нюанс-если нет проточки под раскепник или меток,то раскепник ставится на расстоянии от коленвала равному радиусу коленвала.иначе начинают лепить раскепник на самые края щек и цифры получают космические.
и какты это растояние узнаешь? или измеряешь?
@@konstantinbutsenko8208 диаметр коленвала что ли сложно в мануале найти? Совсем обленились
Диаметр коленвала или диаметр шейки вала?) Есть ньюанс)
Спасибо тебе, все как всегда круто)))
Отличный канал. даже для кадета все понятно. Респект ✊
Хорошее видео, однажды при интервью прочитал инструкцию по замеру раскепа суперу(читая её ) и супер сказал что не правильно и надо опыта набраться
Спасибо
Круто что ты есть
Круто💪🏻👍🏻большое спасибо!🙏
Спасибо за видео. Только по-моему мнению в самом начале при снятии показаний надо выставлять микрометр на 0, а не на +20, и дальше записывать отклонения от 0. На самой шкале у 0 стоит знак + в одну сторону и - в другую. Естественно если микрометр как на видео.
так а он не будет ли падать когда будет + ?
@Scrottie_McBoogerballs нет, он подпружинен.
Подписался! Сам стармех! Хорошее видео! Особенно для начинающих механиков! Я вот тож хотел выписать электронную раскепницу! Так мне позвонил технический директор и спросил, ЧЕГОООО ТЕБЕ ТАМ, ТЫ ЧТО ТАМ УДУМАЛ? Зато новый электронный колумбик прислали!🤣
Спасибо большое!!! Интересно
Доброе дело делаешь.
То чувство когда ты курсант 3-го курса и первый раз слышишь об этом, чисто для интереса перелистал 3 свои книги по дизелям, и там почему-то ни слова об этом)
Я бы посоветовал сперва прочитать букварь по дизелю, а потом уже лезть изменять раскеп. Хотя читать методичку - это вообще обязательный пункт перед ремонтом.
Измерять раскеп нужно до и после ремонта.
Основная информация, которую даёт измерение раскепа - это понять, как лежит коленвал и как он меняет свой изгиб при вращении.
Для того, чтобы интерпретировать полученную информацию нужно обладать определёнными знаниями.
Пример. Двигатель Пилстик, раскеп ровный-красивый. Только вот он таким не должен был быть. Коленчатый вал должен был стоять «коромыслом». Вердикт: деформация корпуса судна. Отправили на гвозди.
Отличный канал, с удовольствием смотрю 👀
спасибо за контент!
красава.доходчиво
Офигенно, спасибо
Огонь вообщем
Автор молодец. Хорошо поставленный голос и правильно структурированные мысли. Интересно о скушном. Смело можно вести канал на более попсоаые темы.
подписка однозначно
Все супер спасибо
Супер , респектттттт
Доброго времени, снимите про озонаторную установку 👌🏻
Привет. А у меня такой нет🙃.
Антон, подскажи если на щеках нет панчей для установки раскепницы . Ставить ее куда нужно конкретно?
Привет!
На внешний радиус опорной шейки.
СПАСИБО ЗА ВИДОС . И ВОПРОС. КАК ПО СНЯТЫМ ПОКАЗАНИЯМ РАСЧИТАТЬ ПРОГИБ И ЧТО КУДА ПОДКЛАДЫВАТЬ ЧТОБЫ ЕГО ИСПРАВИТЬ
Привет. Дальше идёт сложный расчёт «стрелки прогиба». Расчеты имеются в старых учебниках по двс. Авторы Вознитский, Ваншейдт, и т.д. Не знаю, что должно произойти, чтобы прогиб сильно изменился. Это исправляется заменой вкладышей. Первоначально вал центруется на заводе.
@@SharapovMechanic ещё бывают случаи деформации «подушек двигателя», если таковые имеются конечно же, они или регулируются, или меняются на новые 🙃
Ок Гугл, меграбов раскеп.
Не благодари?
Красавчик
Thank you, i will review this nice video about crankshaft deflection measurement :)
Go ahead!
Красава
А как правельно посчитать данные раскепа? Есть ли видео этого?
Посчитать? Данные используются для расчета стрелки прогиба вала и оценки состояния подшипников. Видео пока нет...
НраИца )))
Было бы не плохо увидеть всё о индицировании дизеля,рассказать про мощности, давление)
brother,
before taking main engine crankshaft deflection, why we need to check sea water temperature?
why sea water temperature important?
Frankly speaking I don’t understand it. The hull stress affects deflection, not temperature of sea water. But, I adopt I don’t know it completely.
- И отправить в компанию где они будут делать вид, что хоть что-то в этих цифрах понимают XD
Может бы у вас на канале есть измерение цилиндровой втулки? Я просто смотрел и не нашёл ((
Очень нужное видео, но я первый раз слышу, чтобы РАСКЕПНИК называли раскепницей))) Эт типа машка - швабра??)) Чтобы при настройке удобнее в руке лежала)))
А раскепомометр не слышал?
Сынок, какие твои годы.
Ещё не то услышишь. 🙄
🔝🔝🔝
Скажите если в отстое на ремонте, температура в МО около +5
Просто нужно указать актуальную температуру в форме😉.
Доброго времени суток! Есть ли какая информация о том при какой осадке судна можно делать раскеп на ГД, а при какой уже не допускается? в грузу судно или в балласте? зависит ли крен?
Привет! Я подобных ограничений не встречал. Но при измерении нужно записывать состояние трюмов, баластных танков и топливных танков, чтобы иметь при расчете предстваление об изгибе корпуса.
Не совсем понятен момент записи - вот получили мы значение -7 (как пример 13-20). Но цена каждого деления 0.01. Значит это -0.07? Правильно?
Нет. Цена деления 1 сотая и значения получаются в сотых. В отчетах тоже сотые, поэтому в самнтиметры переводить не нужно.
@SharapovMechanic понял, спасибо большое🤝
Хочу поставить каленвал на кривошипный пресс. Интересно для усилия 10тонн жигулёвского каленвала хватит?
Толщина и форма шейки, рычаг известны. Далее расчет сопромат. 🤓
А как узнать раскеп в НМТ,ведь будет считаться как среднее арифметическое между 30 градусов до и после НМТ,а мы взяли за 0 30 градусов после НМТ.? Получается значение НМТ это значение за 30 градусов до НМТ?
Привет! А никак. Без шатуна раскеп не снимают, а с ним не получится. Видимо, в процессе расчетов стрелки прогиба вала как-то обходятся без этих показаний.
Так и все таки о чем говорят замеры раскепов? Я слышал что когда двигатель новый на всех цилиндрах раскеп положительный, к середине срока эксплуатации подходит к 0, а дальше к минусам, насколько это верно или это домыслы. Это выработка рамовых подшипников или выроботка самого коленвала??? это часто на собеседованиях спрашивают да и хочется в идеале понимать процесс.
Оооооо:). Тут все начинается и зависит от укладки вала на заводе, от качества фундаментной рамы. Раскеп всегда разный даже на серии двигателей. По замерам можно определить выработку подшипников, зная первоначальный раскеп. Спецы с завода, получая наши замеры, высчитывают «стрелку прогиба», есть такой расчёт. Центровка с генератором тоже влияет на замеры. Это большая тема и, скорее всего, придётся сделать видео. Только вот заумно там все, так что поработать над подачей придётся очень хорошо. Бортовым специалистам важно только то, что раскеп нужно мерить и отправлять в компанию. Ну и в советских учебниках пишут, что лимит, после которого двигатель эксплуатировать не разрешается - 0,0001 от хода поршня. Остальное - дело расчётов и графиков.
@@SharapovMechanic Финальные расчёты несложные, формулы приводятся в документации многих двигателей. А вообще - проще вспомнить предмет "судоремонт".
Здравствуйте, делал роскеп на судоходном двигатели v-образный 16 циндровый получается делал последний замер и раскеп не влезает пришлось уменьшить штангу и замерять, а на предыдущих замерах раскепник влизал. Что можете сказать!?
Привет. Бывает. Есть у меня в практике один движок, так там 3 или 4 разных шейки на 11 цилиндрах.
@@SharapovMechanic привет. Это что может значит!? Тока роскепник я ставлю на противовесы а не на коленвал!
Такой коленвал. Такая шейка. Не знаю зачем🙄. Сервисники тоже молчат:).
Ну что сказать ?
Грамматику подтяни!
Чем смазывается поршень ??? Если снизу продувка сверху сгорание шток поршня имеет сальник
Как работает на сухо поршня?????
Привет! Дискретная точечная система смазки колец:). Мы же про крейцкопфный движок говорим?).
@@SharapovMechanic да а как и сколько масла уходит
0,63 грамма на лошадку в час:). Специальные инжекторы. Системы бываю разные. Я буду делать видео по цилиндровой смазке.
@@SharapovMechanic 20000 лс * 0.63 гр= 12600 гр /час на весь двиг или на 1 цилиндр
У меня соляры в два раза меньше жрет ....
Жду видео
Коммент для продвижения
Вот вы говорите, что раскеп измеряют на валоповоротке. А разве раскеп не определяется при работе двигателя?
Вы смотрели видео:)? Раскеп - это изменение расстояния между щеками коленвала. Каким быстрым нужно быть, чтобы сделать это на работающем двигателе:)? Возможно, есть системы, определяющие его на ходу. Но я таких не видел и целесообразности установки таковых я не вижу. Слишком редко приходится это делать.
Ну так а если производителем сделаны выточки под раскепницу на самих противовесах, видимо там принимаются только эти значения под запись. ГД Wartsila 64, да, легендарный двигатель))
Ага, если есть выточки, то все ясно:).
А на янмарах 1 противовес на цилиндр. Там не ошибёшься тоже.
Ты снимаешь раскеп с движка YANMAR,а говоришь про инструкцию от DAIHATSU
И?:)
@@SharapovMechanic Не вводи людей в заблуждение)))
Не согласен с направлением движения , просто в программе потом нужно указать в какую сторону крутил коленвал при измерении дефлекшена. Я давно использую селфи палку , подношу к раскепнику фоткаю и всё потом видно, переписываю в логлист . в картер и лезть не приходится, я про ГД двухтактный, а именно На 5s50 man me - b места, вообще нет , тем более с моей комплекцией. Импровизируйте. Смартфон неубиваемый caterpillar мастхэв каждый инженер
С селфи палкой не плохо. Конструкция движка пока ни разу меня не загоняла в угол так надежно, что приходилось доходить до селфи палки. Но, я это запомню:).
По стороне вращения. Я снимаю раскеп на не реверсивном двигателе. Направление важно.
@@SharapovMechanic тогда да
в самом начале уже ошибка)))рОскепы вроде как через А пишется
Оой ну да ладно!!! Букавы перепутал и всего то..
ну и зачем он нужен
Лайфхаки которые мы не заслужили😂 А чем вам ноль не угодил в те давние времена?))
Привет!
Я об этом говорил. В картере при условии вращения инструмента и сверки его показаний при помощи зеркала не всегда можно понять знак показания. Особенно явна эта проблема со шкалами раскепников, на которых не нанесены знаки "+" и "-". С выбором +20 за ноль все предельно ясно.
Но, на вкус и цвет фломастеры разные.
Нафига я это смотрел. Если я в море уже 5 лет не хожу..... Ностальджи..... Пичку маты
Бывший моряк - тоже моряк))).
Жалеешь что ушел?
компании пофиг-да не пофиг
Не совсем дошло
Да кто ты такой? Почему я смотрю это видео?
А если приезжают техники механниики .С УКРАИНЫ
Давно уже не заходил в Украину. 9 лет назад в последний раз. Обычно на японское оборудование присылают японских технарей. Реже - корейских. Но сервисные базы есть много где, в том числе и в Украине.
Спасибо за ролик .