Можешь снять видео по котлам,так как по ним информации очень мало,а так как ты в понятном формате всю инфу преподносишь,это будет очень интересно,особенно тем кто идет в должности 4-го механика первый раз
@@SharapovMechanic Спасибо огромное))) Ещё раз скажу,видеоматериалы очень полезны для всех механиков, особенно для начинающих.Вы делаете благое дело. Плюс Вам в карму+:))
Здравствуй очень познавательные видео для начинающих механиков у вас на канале. Хотелось бы уточнить касательно заводов поршней во втулки. Что такое заманка и как она применяется?
Эххх, ман, 6 цилиндров, с рамовыми, на 6й день был уже запуск, с утра.... на что стармех сказал долгая моточистка, п.с... быстрее никто тут не делал... это был мой первый контракт в должности 3го
Привет, как раз флейм ринг может и выйти с втулкой, я для этого сперва чистил втулку и тд и высовываю их первым поршневым кольцом и тоже валоповароткой. Можно смело отдавать все гайки со всех поршней, они не упадут и не слетя. пс... тоже 3мех работаю на 6dc32 и 8dc32. Классный контент, спасибо
Манера преподношения информации - я в восторге. Завидую вашему снабжению, где я работаю, вэдэшка за роскошь считается) Возможно немного не по теме вопрос - что за фетишь работать в часах? Они же постоянно мешаются, цепляются, нет? И как их отмыть после рабочего дня?)
Это необходимо. Организация рабочего дня мотористов, я по часам ориентируюсь когда на чай отпустить и что по прогрессу. Это g shock и я их с мылом просто мою раз в неделю.
Здравствуйте у меня вопрос по поводу установки верхнего рамового подшипника вы установили его руками а нельзя для этого использовать Нижний бугель без вкладыша 1 установить подшипник в постель от руки на сколько входит 2 установить солдатик в каленвал подвести его до косания вкладыша 3 поднять Нижний бугель без вкладыша на место 4 поджать его гайки от руки 5 провернуть каленвал до установки вкладыша на место
Привет. Можно. Но я учитываю то, что солдатом можно повредить подшипник. Либо соскочит и сцарапает мягкий металл, либо оставит вмятину на краю, если упереть цилиндрической частью. На янмарах вообще спец приспособа почти полностью повторяет форму нижнего вкладыша и заводится легко исключительно валоповороткой. Можно, можно, я лишь предлагаю проверенный способ. Вся проблема в том, что радиус окружности нового подшипника больше радиуса опорной шейки для него, поэтому он так туго заходит. Я просто поджимаю его доской и все становится намного легче.
Это ещё нормально. А я научился притирке. Притирал швабру к палубе, тряпку к переборкам и кисточку к трубам. «Спасибо» ушлепкам в должности 2 механиков. Это, кстати и дало первый толчок к созданию моего проекта по ликвидации непоняток:).
@@SharapovMechanic если эти ушлепки немного ответственны за создание этого канала, то, думаю, их вина искуплена) У вас без преувеличения самый качественный контент по судомеханической тематике
Вообще, при установке нулевого зазора пользуются индикатором часового типа. Но это уже нано технология. Достаточно прижать мостик рукой и до упора прокрутить рукой установочный болт на мостике, после чего "законтрить".
Привет! Нужно регулировать и зазор между клапаном и перемычкой и между перемычкой и коромыслом. Перемычка, что открывает два клапана, должна открывать их одновременно, поэтому и откручиваем второй комплект болтов. А потом уже регулируем зазор тепловой к коромыслу.
@@SharapovMechanic здравствуйте, то есть зазор перемычки тоже выставляем 0,6 как в вашем случае. Просто на видео вы разжали гайки перемычки, а потом их затянули ничего не выставляя и перешли уже непосредственно к регулировки зазора к коромыслу...этот момент непонятен для моих мозгов : )
Добрый день. Видео полезно очень. Но почему вы это делаете?? Где « Тихнишен» ваш дед должен был написать в офис или нет тихнишена, значит Бонусы. Перебирать весь движок без помощи компании идут они в Баню. Что за Крюинг у вас , что это (Раб сила Крюинга)
😂😂😂, мы не граждане Швейцарии. Мы тут сидим, чтобы делать эту работу. Раб сила - это мотористы, а я налаживаю процесс, слежу за технологией, провожу замеры, потому что я инженер. Если позиционировать судового инженера, как нечто, сидящее в ЦПУ и нажимающее кнопки, так есть менее затратный вариант - филипинец-офицер. От моториста отличается, вообще нахрен ничем не отличается, зато стоит дешевле, чем мы. Вызывать сервис - дорого для любой компании, а моточистка - это не тяжелая работа, просто требует много времени. Мне платят деньги за работу, так вот она, эта работа))). Welcome to the reality.
Привет! Да дело даже не в этом, просто раньше я записывал без дискретного микрофона напрямую в ноут. Качество звука соответствующее. Это сегодня и микрофон есть дешевый, но, все-же, электректный, да и программу я освоил для записи и обработки звука).
Сео механизм немного не так работает как раньше. И теперь тубчик показывает видео в рекомендациях, если его долго смотрят и часто кликают по тизеру. Раскрутка привлекает зрителей, но будет много "глухих", они не смотрят видео и не участвуют в жизни канала, а просто являются цифрой в статистике. У меня специфический канал и публика тоже. Все будет, со временем... Механизм работы поиска ютуб насчитывает более 80 миллионов тригеров, это нейросеть и как она рассуждает не совсем ясно даже инженерам гугл. Все будет...со временем...
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
Спасибо за полезный видос! Продолжай в том же духе, ты не представляешь насколько это полезно для молодых механиков!
Спасибо огромное!
Ты не представляешь насколько это полезно
Снова и снова, хочу сказать спасибо большое за видосик 👍
Человек - насос)) За чувство юмора отдельный лайк! Видео очень полезное и качественно сделанное!
Отлично 👍. АНТОН, спасибо огромное за видео про системы с пояснением и особенностями . Очень нужная информация.
Дай Боженька здоровья автору. Очень информативно и доступно.
Спасибо.
больших рычагов, лома и чьей то матери ))))) лучший канал на ютубе
Спасибо! Очень профессионально ...Жду следующих видео!
Можешь снять видео по котлам,так как по ним информации очень мало,а так как ты в понятном формате всю инфу преподносишь,это будет очень интересно,особенно тем кто идет в должности 4-го механика первый раз
Я давно перерос эту должность. Но при первом же случае отсниму материал и сделаю видео.
@@SharapovMechanic Спасибо огромное))) Ещё раз скажу,видеоматериалы очень полезны для всех механиков, особенно для начинающих.Вы делаете благое дело. Плюс Вам в карму+:))
Здравствуй очень познавательные видео для начинающих механиков у вас на канале. Хотелось бы уточнить касательно заводов поршней во втулки. Что такое заманка и как она применяется?
Просто супер! Будут видео с котлами?)
Котлы я уже перерос. Но если будет возможность - обязательно отсниму материал.
Здорово, требую продолжения банкета :D Как только всё это запомнить
Можно просто скачать и пересматривать))).
@@SharapovMechanic А что за судно кстати? Танкер какой то?
Это контейнеровоз дедвейтом 87 тысяч тонн класса нео панамакс.
Сильные вы ребята, мы 30 дней делалали оверхол 9 цилиндрового мана, но без подшипников , что как я считаю самый трудоёмкий процесс
10 дней и 8 цилиндровый ман готов, 2 шт делал за месяц
@@КонстантинАлександрович-х2ш зависит от кол-ва и квалификации участников данного пати... ну и от двигателя, особенно если крейцкопфный
Эххх, ман, 6 цилиндров, с рамовыми, на 6й день был уже запуск, с утра.... на что стармех сказал долгая моточистка, п.с... быстрее никто тут не делал... это был мой первый контракт в должности 3го
@user-vz7gw4od1f это, скорее всего, тот самый дед, что сепараторы с валами за день делает. А потом еще раз делает, потому что через жопку собрали:)
Спасибо за видос ) пойду готовиться к моточистке 😅
Я вовсе не мех,но смотрел с интересом. Прикольно))
Отличный канал.Спасибо!
Привет, как раз флейм ринг может и выйти с втулкой, я для этого сперва чистил втулку и тд и высовываю их первым поршневым кольцом и тоже валоповароткой. Можно смело отдавать все гайки со всех поршней, они не упадут и не слетя. пс... тоже 3мех работаю на 6dc32 и 8dc32. Классный контент, спасибо
Класс, прорекламируй его ещё. Больше подписчиков и просмотров будет.
Супер, мужик ты крут!)
Да уж, лучше один раз увидеть и несколько раз сделать, чем 100 раз прочитать.
Манера преподношения информации - я в восторге. Завидую вашему снабжению, где я работаю, вэдэшка за роскошь считается) Возможно немного не по теме вопрос - что за фетишь работать в часах? Они же постоянно мешаются, цепляются, нет? И как их отмыть после рабочего дня?)
Это необходимо. Организация рабочего дня мотористов, я по часам ориентируюсь когда на чай отпустить и что по прогрессу. Это g shock и я их с мылом просто мою раз в неделю.
@@SharapovMechanic добрый день, не для рекламы. какая модель часов
Привет. Не помню:) Casio G-shock.
Можно сделать видео, как снимать раскепы, и как понять по раскепнику где там минус,плюс что и как.Для начинающих))
Ясно. Будет такое видео.
ua-cam.com/video/zmtfkLyTkVg/v-deo.html
Много времени прошло, но видео по раскепу все-же я выпустил.
Господа механики! Снимайте бижутерию с себя, когда идете работать в МО!!! И тем более, когда выполняете ремонт механизмов!!!
Очень круто
Здравствуйте у меня вопрос по поводу установки верхнего рамового подшипника вы установили его руками а нельзя для этого использовать Нижний бугель без вкладыша 1 установить подшипник в постель от руки на сколько входит 2 установить солдатик в каленвал подвести его до косания вкладыша 3 поднять Нижний бугель без вкладыша на место 4 поджать его гайки от руки 5 провернуть каленвал до установки вкладыша на место
Привет. Можно. Но я учитываю то, что солдатом можно повредить подшипник. Либо соскочит и сцарапает мягкий металл, либо оставит вмятину на краю, если упереть цилиндрической частью. На янмарах вообще спец приспособа почти полностью повторяет форму нижнего вкладыша и заводится легко исключительно валоповороткой. Можно, можно, я лишь предлагаю проверенный способ. Вся проблема в том, что радиус окружности нового подшипника больше радиуса опорной шейки для него, поэтому он так туго заходит. Я просто поджимаю его доской и все становится намного легче.
спасибо за видос!
В своем первом котнракте в качестве кадета я был человеком-валоповороткой, оператором швабры, носителем ключей и хранителем лог бука
Это ещё нормально. А я научился притирке. Притирал швабру к палубе, тряпку к переборкам и кисточку к трубам. «Спасибо» ушлепкам в должности 2 механиков. Это, кстати и дало первый толчок к созданию моего проекта по ликвидации непоняток:).
@@SharapovMechanic если эти ушлепки немного ответственны за создание этого канала, то, думаю, их вина искуплена) У вас без преувеличения самый качественный контент по судомеханической тематике
Крутой формат! лайк и подписка
Еще неплохо бы увидеть 8000 часов там тоже выкатывать надо подшипникик но не вытаскивая поршень и крышку.
Я не сталкивался, но поршень подвешивается в цилиндре через гнездо форсунки. Может, буду как нибудь делать и такую работу:).
Мощный ты !!!
Бывает часто втулка не выходит подставляем домкраты
Привет, как шатуную шейку или коренную дефектуете, визуально?
Привет! Кроме замеров делаем тест на трещины. Ну и видимые повреждения тоже фиксируем).
@@SharapovMechanic видимые повреждения какие допускаются?
А автомобили дайхатсу обычно маленькие кей-кары делает)
Здравствуйте. Между коромыслом и мостиком 0.6 зазор, а между мостиком и клапаном?
Сергей Кашевский там выбираем ноль. Клапаны должны одновременно открываться.
Вообще, при установке нулевого зазора пользуются индикатором часового типа. Но это уже нано технология. Достаточно прижать мостик рукой и до упора прокрутить рукой установочный болт на мостике, после чего "законтрить".
Антон есть ли у вас мануал обкатки данного двигателя ? Интересно как обкатывали
Есть мануал от завода и компанейский. Найду и в ближайшее время скину в группу ВКонтакте.
34:21 зачем отдавать гайки которые на самих клапанах? Тепловой зазор же регулируется другими гайками, которые выше. Ответьте пожалуйста
Привет! Нужно регулировать и зазор между клапаном и перемычкой и между перемычкой и коромыслом. Перемычка, что открывает два клапана, должна открывать их одновременно, поэтому и откручиваем второй комплект болтов. А потом уже регулируем зазор тепловой к коромыслу.
@@SharapovMechanic здравствуйте, то есть зазор перемычки тоже выставляем 0,6 как в вашем случае. Просто на видео вы разжали гайки перемычки, а потом их затянули ничего не выставляя и перешли уже непосредственно к регулировки зазора к коромыслу...этот момент непонятен для моих мозгов : )
Зазор перемычка - клапан равен нулю. Перемычка - коромысло - 0,6 ( зависит от двигателя).
джеки вроде откручивают на 3/4
Разные джеки работают по разному. Да и оптимизировать можно немного, чтобы время экономить.
Красава.
Хорошее видео! Вот только один вопрос уважаемый автор! Неужели есть люди которые смазывают вкладышь со стороны постели? 😆
Да). Есть), чтобы лучше заходил:)
@@SharapovMechanic Понятно! 😏
Zee best👏👏👏
Добрый день, вы Електро мех? Или механик
Привет. Механик я:).
По поводу цепи ua-cam.com/video/tA_CGHWMmiI/v-deo.html&ab_channel=GetAClass-Физикавопытахиэкспериментах
А как это третий механик может быть секондом? Или то ошибку допустил?
Планета большая. Есть российская классификация : 4,3,2 и 1( он же дед). И азиатская : 3,2,1, дед. Соотнося две эти системы, мы получаем накладки:).
@@SharapovMechanic бля,первый раз такое слышу,буду знать.
У меня завтра диплом по ДК28))
Довольно странный движок для диплома от носителя Русского языка. Удачи, главное - уверенность! ⚙️⚒💡
Добрый день. Видео полезно очень. Но почему вы это делаете?? Где « Тихнишен» ваш дед должен был написать в офис или нет тихнишена, значит Бонусы. Перебирать весь движок без помощи компании идут они в Баню. Что за Крюинг у вас , что это (Раб сила Крюинга)
😂😂😂, мы не граждане Швейцарии. Мы тут сидим, чтобы делать эту работу. Раб сила - это мотористы, а я налаживаю процесс, слежу за технологией, провожу замеры, потому что я инженер. Если позиционировать судового инженера, как нечто, сидящее в ЦПУ и нажимающее кнопки, так есть менее затратный вариант - филипинец-офицер. От моториста отличается, вообще нахрен ничем не отличается, зато стоит дешевле, чем мы. Вызывать сервис - дорого для любой компании, а моточистка - это не тяжелая работа, просто требует много времени. Мне платят деньги за работу, так вот она, эта работа))). Welcome to the reality.
что за тип судна????
Контейнеровоз класса Neo PanaMAX
Можите Могёте
Микрофон часто ловит перегрузку. Видать сильно заебала работа)))))
Привет! Да дело даже не в этом, просто раньше я записывал без дискретного микрофона напрямую в ноут. Качество звука соответствующее. Это сегодня и микрофон есть дешевый, но, все-же, электректный, да и программу я освоил для записи и обработки звука).
Странно, что просмотров так мало... Подача - хорошая, тема - интересная. Нужна раскрутка канала
Сео механизм немного не так работает как раньше. И теперь тубчик показывает видео в рекомендациях, если его долго смотрят и часто кликают по тизеру. Раскрутка привлекает зрителей, но будет много "глухих", они не смотрят видео и не участвуют в жизни канала, а просто являются цифрой в статистике. У меня специфический канал и публика тоже. Все будет, со временем...
Механизм работы поиска ютуб насчитывает более 80 миллионов тригеров, это нейросеть и как она рассуждает не совсем ясно даже инженерам гугл. Все будет...со временем...
Скажите пожалуйста название Компании?
MOL или ONE. Одно и то-же.
Sharapov Mechanic: ATIS CREWING ODESSA???
Fescontract international. Владивосток.
Sharapov Mechanic : спасибо тебе, все видео полезны. Все просто понятно. Всех благ.
Это не моточистка, это текущий ремонт, повезло буржуям что у них такое дурачье не свою работу за копейки делает.
А что есть моточистка?🙃
@@SharapovMechanic значит то что не свою работу за копье делаете не смущает🙄
@user-zk5uc8mt3r что есть моточистка?