сама суть гибридов, что энергия торможения используется для разгона. ездил на обычном бензиновом раньше, как же жалко было перед каждым светофором тормозить, а сейчас на гибриде когда торможу, знаю, что идет зарядка акб и даже приятно)
Ездить нужно на гибридах по принципу: "У меня в жизни все хорошо, я никуда не спешу", тогда будет Вам хорошая экономия и поиятная езда. Сам на тойота приус альфа двигаюсь почти 3 года, очень доволен.
@@andriilizohub457 чтобы экономить есть много вариантов.один из них быстрое ускорение это примерно 2 секунды педали в пол.и потом двс отключается.и едешь на батарее.а не как ты говоришь держать стрелку в эко.
Я делаю так. Набираю скорость, допустим 105, расходомер при этом на минимуме, набрав скорость плавно опускаю педаль газа и качусь с показаниями расходомера примерно 25- 30 км на 1л. Перед местом где будем поворачивать заранее бросаю или максимально ослабляю нажатие на педаль газа. Если надо обогнать несколько авто включаю режим пвр, а потом опять на обычном режиме. Хотя Приус даже без пвр неплохо берет разгон. После обычного автомобиля надо привыкнуть, но привыкнув вы поймёте, насколько это интересная машина!👍🏻 Всем удачи на дорогах!
Ну т.е. в гибридных авто бензиновый мотор работает постоянно? Он же не глохнет? Или глохнет и потом заводится? Как он, при обгоне, в секунду резко заводится и выходит на взлет?
У меня Камри 55 xle гибрид 2015 года , для прогрева зимой , если у вас завелась на батарее , просто включаете печку на 4-5 уровень и она автоматом подключает двигатель и прогреваете как обычный автомобиль , пока стрелка не поднимется и все . Летом не вижу смысла ее прогревать .
Дякую вам, я вже доросла дівчинка , мені потрібен комфорт та безпека . Швидкість ...це ризик . 90 % водіїв , як що ви не рятувальники , то куди так потрібно швидко рухатися ? У мене другий рік Тойота аурис гибрид, їй 12 років . Живу у гірській місцевості. Вмикаю павер на під'йомах . По сепрантинах рухаюся повільно . Для гірській доріг це кращий авто . У мене стаж усього 1,5 роки . Але вже маю досвід, зганяла від м Спарта до Брюсселю у травні. (8 міс досвіду мала ) Хочу знайти тих , хто зможе підказати різні питання з сервісу . Бо живу як лісова мавка у гірському селі , греки не самий кращий сервіс мають . Пишіть вайбер, хто може іноді відповісти на питання. ( сама з Нікополя)
ну наверное там не так как на моем шаттле) лексусы тоже гибридные есть и бмв. самое важное в гибриде, что энергия торможения используется для разгона, а остальное уже тонкости)))
То же самое ниссан ноут еповер. Особенно если это версия Nismo S. При этом если ехать как все или чуть быстрее, то тормоз нажимаешь,что бы включить D. Больше он ре нужет. Только в экстренной ситуации.
Гибрид нужен по двум причинам. Экология при стоянии на светофорах и в пробках, при движении до 20 км в час во дворах. А во вторых при отключëнном бензиновом двигателе не страдают ваши уши и мозг. Если вам на это насрать, то коптите дальше вашими дизельными вонючками.
Советы по экономии топлива - да, нормальные. Информацию про резкие старты и торможения и типа убийство батареи - ересь полная. Батареи рассчитаны на номинальные токи заряда и разряда. В авто используют высокотоковые элементы и жидкостное охлаждение. Степень их деградации практически не отличается от скорости заряда/разряда. Желательно через некоторое время пользоваться медленной зарядкой для выравнивания элементов между собой. А человек просто не понимает физику аккумуляторов, потому в начале несет чушь про порчу элементов резкими разгонами и торможениями.
да ладно малибу в Украине да еще и гибрид,єто круто!! сам а такой но пока на эвакуаторе)) расскажите еще про нее пож ста какой расход город трасс? и самое главное сколько она пройдет на батарейке,?
гибрид не для любителей быстрой езды. в то же время было несколько авто с АКПП и с МКПП,на всех при езде по городу расход был 6-8 на сотню,на трассе от 5-до 7ми. тойота ярис 2014 гибрид расход-4.8-5.3. и где экономия?
Зачем такая машина, на которой необходимо следить за манерой вождения? Если есть возможность разгоняться быстро и даже агрессивно, то я это делаю, если нет такой возможности то тошним потихоньку. А в этой технологичной машине ты ограничен какими то лишними тратами за возможность использования всего потенциала авто. Тогда получается, что бензина и едет быстрее и лучше. Ведь на гибриде вы будете тошнить в троллейбусно-автобусном режиме, а на бензинке я буду ехать как я хочу, а не авто.
Гибриды созданы в первую очередь для ЭКОЛОГИИ, а не для экономии денег. А когда умирает высоковольтная батарея, вы попадаете на огромные затраты и на этом вся ваша "экономия" резко уходит в большой минус .
А не надо быть лохом: новый гибридный автомобиль покупают те, у кого денежки в кармане водятся, т.к. он дороже. Как почувствовал, или узнал на сервисе, что батарея скоро накроется, то нужно машину продавать. Я купил себе гибридный Lexus LBX, гарантия на батарею 5 лет.
Обычный бензиновый двигатель ( мощный) - жрет 20-23л/100км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - а вот гибрит - ВСЕГО 10-11л/100км !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
сама суть гибридов, что энергия торможения используется для разгона. ездил на обычном бензиновом раньше, как же жалко было перед каждым светофором тормозить, а сейчас на гибриде когда торможу, знаю, что идет зарядка акб и даже приятно)
Класс. Спасибо за советы.
Ездить нужно на гибридах по принципу: "У меня в жизни все хорошо, я никуда не спешу", тогда будет Вам хорошая экономия и поиятная езда. Сам на тойота приус альфа двигаюсь почти 3 года, очень доволен.
Что значит не любит быстрого ускорения? Зачем тогда на Рав 4 разгон до сотни 8,5 сек? А что делать при обгонах?
Педаль в пол )) А чтобы экономить надо держать стрелку в зоне ЭКО.
@@andriilizohub457 чтобы экономить есть много вариантов.один из них быстрое ускорение это примерно 2 секунды педали в пол.и потом двс отключается.и едешь на батарее.а не как ты говоришь держать стрелку в эко.
@@Павел-ю6о6ю когда нажимаешь в пол расход прыгает )) будешь держать в зоне ЭКО будешь экономить, проверено.
Я делаю так. Набираю скорость, допустим 105, расходомер при этом на минимуме, набрав скорость плавно опускаю педаль газа и качусь с показаниями расходомера примерно 25- 30 км на 1л. Перед местом где будем поворачивать заранее бросаю или максимально ослабляю нажатие на педаль газа. Если надо обогнать несколько авто включаю режим пвр, а потом опять на обычном режиме. Хотя Приус даже без пвр неплохо берет разгон. После обычного автомобиля надо привыкнуть, но привыкнув вы поймёте, насколько это интересная машина!👍🏻 Всем удачи на дорогах!
Наглядно, достаточно чётко, спасибо!
Мудрые советы . На гибриде можно сэкономить до 1 литра бензина . Оно этого не стоит . Катаетесь как хотите
расход на гибриде у меня 5 литров
а у бенза 17 разница огромная
Как заставить двс работать принудительно ?
Там есть кнопка спорт, для чего?
😂 Чудо-специалист😂
Короче плавно трогатся и плавно тормозить. Занять правую полосу. Скорость 50 км/ч и смотреть на расход топлива...
😂
Гибрид чтобы первым стартовать со светофора и оставлять всех позади
Можно отключить гибрид и ездить на двс-?
Я тоже самое хотел спросить
Нет
Ну т.е. в гибридных авто бензиновый мотор работает постоянно? Он же не глохнет? Или глохнет и потом заводится? Как он, при обгоне, в секунду резко заводится и выходит на взлет?
Резкий старт дают электродвигателя, бензиновый включается с задержкой, но вы это не замечаете, бензиновый включается как генератор
Прежде чем утверждать подобное, надо уточнить про какие именно гибриды идёт речь. На параллельных гибридах,ДВС, тоже имеет связь с колесами@@ctocon
Спасибо ✊
У меня вопрос?
Машина без гибридов можно ехать кто знает?
Спасибо за видос! А,как прогревать ПРАВИЛЬНО Гибрид летом и зимой?! Спасибо заранее! И like 👍
Я не могу найти эту информацию блин((( на сколько ставить автопрогрев зимой на тойота аква… пожалуйста кто нибудь подскажите
У меня Камри 55 xle гибрид 2015 года , для прогрева зимой , если у вас завелась на батарее , просто включаете печку на 4-5 уровень и она автоматом подключает двигатель и прогреваете как обычный автомобиль , пока стрелка не поднимется и все . Летом не вижу смысла ее прогревать .
@@user-Dina2023 на 20мин ставь и нормально от -10 сам будет включаться когда температура упадёт
Дядя , а ничего , что есть кнопка отключения гибрида и тягового усилия электрики ? Бац и обычный автомобиль . Дави как хочешь, батарея без участия
так приятно было увидеть Одессу на фоне)
Ерунду несете, с вашим посылом ходите пешком
Благодарю
пасибо
Дякую вам, я вже доросла дівчинка , мені потрібен комфорт та безпека . Швидкість ...це ризик . 90 % водіїв , як що ви не рятувальники , то куди так потрібно швидко рухатися ?
У мене другий рік Тойота аурис гибрид, їй 12 років . Живу у гірській місцевості. Вмикаю павер на під'йомах . По сепрантинах рухаюся повільно .
Для гірській доріг це кращий авто .
У мене стаж усього 1,5 роки . Але вже маю досвід, зганяла від м Спарта до Брюсселю у травні. (8 міс досвіду мала )
Хочу знайти тих , хто зможе підказати різні питання з сервісу . Бо живу як лісова мавка у гірському селі , греки не самий кращий сервіс мають . Пишіть вайбер, хто може іноді відповісти на питання. ( сама з Нікополя)
Я живу в Орегоні і маю два пріуса С 2012 и 2015 року з пробігом 257 та 230 к миль. Просто міняйти росхідники і все буде добре)))
🤮🤮🤮💩💩💩
Вобщем тошните 30-40км ради економии 1го литра на сотню км
В том и дело что можно выйти на определенных гибридах даже 1 литр или полтора на сотню , экономия колосальная
Тойота краун гибрид:"ну да ну да сынок, по учи меня трогаться плавно😂. Я создан для драйва и кайфа
ну наверное там не так как на моем шаттле) лексусы тоже гибридные есть и бмв. самое важное в гибриде, что энергия торможения используется для разгона, а остальное уже тонкости)))
Я прочитал сначала "клоун"😂
То же самое ниссан ноут еповер. Особенно если это версия Nismo S. При этом если ехать как все или чуть быстрее, то тормоз нажимаешь,что бы включить D. Больше он ре нужет. Только в экстренной ситуации.
Зачем вообще нужен гибридное авто?все так усложнено просто жесть
Меньше слушайте таких людей, инженеры не дебилы кататься можно как угодно, инвертор все сделает сам
Тойота до безумия проста и технологична!!!
Гибрид нужен по двум причинам. Экология при стоянии на светофорах и в пробках, при движении до 20 км в час во дворах. А во вторых при отключëнном бензиновом двигателе не страдают ваши уши и мозг. Если вам на это насрать, то коптите дальше вашими дизельными вонючками.
Советы по экономии топлива - да, нормальные.
Информацию про резкие старты и торможения и типа убийство батареи - ересь полная.
Батареи рассчитаны на номинальные токи заряда и разряда. В авто используют высокотоковые элементы и жидкостное охлаждение. Степень их деградации практически не отличается от скорости заряда/разряда. Желательно через некоторое время пользоваться медленной зарядкой для выравнивания элементов между собой.
А человек просто не понимает физику аккумуляторов, потому в начале несет чушь про порчу элементов резкими разгонами и торможениями.
Хоть бы объяснил что такое рекуперативное торможение, эксперт блин
Получается как всегда, любиш быстро ездить, плати. И не важно гибрид или нет. Мне кажется это развод. Какда есть возможность дрифтануть, дрифтанёш.
Одессита узнал по произношению
да ладно малибу в Украине да еще и гибрид,єто круто!! сам а такой но пока на эвакуаторе)) расскажите еще про нее пож ста какой расход город трасс? и самое главное сколько она пройдет на батарейке,?
гибрид не для любителей быстрой езды. в то же время было несколько авто с АКПП и с МКПП,на всех при езде по городу расход был 6-8 на сотню,на трассе от 5-до 7ми.
тойота ярис 2014 гибрид расход-4.8-5.3. и где экономия?
Одесса рулит)
Это всё бла-бла, уже хотя бы потому, что гибрид гибриду рознь, есть разные компоновки гибридов.
У меня самая экономная машина в мире, бензин на сотню 0% вообще не есть😂да потому что я на велике 🤣🤣🤣
Зачем такая машина, на которой необходимо следить за манерой вождения? Если есть возможность разгоняться быстро и даже агрессивно, то я это делаю, если нет такой возможности то тошним потихоньку. А в этой технологичной машине ты ограничен какими то лишними тратами за возможность использования всего потенциала авто. Тогда получается, что бензина и едет быстрее и лучше. Ведь на гибриде вы будете тошнить в троллейбусно-автобусном режиме, а на бензинке я буду ехать как я хочу, а не авто.
@@halitosis2041 Я то отталкиваюсь от рассказа автора видео и соответственно делаю вывод, который описал выше.
я наооборот коксу постоянно ему даю)
Ни о чем! Проще пешком ходить, экономия на лицо!
Мда...
Такие себе советы...
На Тойотах надо резко разгоняться и плавно тормозить. Иначе расход больше.
Что за чуш, на гибридном автомобиле ну ни как нельзя тошнить, гибрид это пушка, я пользую своего фита по полной и проблем нет ни каких.
Он говорит как правильно,а ты можешь хоть топить на ней,хоть в жопу толкать...
Очередной специалист….
Разгон в 6 секунд и менее наверное специально чтобы тошнить.
Воду льет, ни чего интересного. Не тратьте время
Не для Тойоты....
Обгрунтуйте, бо якраз думаю над покупкою кемрі гібридної) дякую
Гибриды созданы в первую очередь для ЭКОЛОГИИ, а не для экономии денег. А когда умирает высоковольтная батарея, вы попадаете на огромные затраты и на этом вся ваша "экономия" резко уходит в большой минус .
А не надо быть лохом: новый гибридный автомобиль покупают те, у кого денежки в кармане водятся, т.к. он дороже. Как почувствовал, или узнал на сервисе, что батарея скоро накроется, то нужно машину продавать. Я купил себе гибридный Lexus LBX, гарантия на батарею 5 лет.
вот и обьснение инвалидов на дороге
Тебе велик нужен а не гибрид.
Вообще без понятия,баklan
Плевать) езжу на Приусе 30 тапок в пол)))
Поэтому гибрид - одноразовый авто.
Валерий Бадмаев бред какой то пишите)))
@@Dr.Rihi1980 да не боись, впаришь потом лоху. Масло в коробке освежишь, пробег скрутишь, не бита, не крашена, ездил пенсионер. Я пройду мимо. :))
Валерий Бадмаев Че куришь?))) такую Х нести🤣🤣🤣🤣🤦🏻♂️
Валерий Бадмаев Гибрид а в частности Приус 30 очень надежное авто! а ты дядя дешевый троль
Полный бред
Сам не знает не чего
Лучше всего иметь обыкновенную тачку. Гибрид это головняк с батареей
Откуда такие бредовые мысли?
Пипец специалист
шалунишка )
Обычный бензиновый двигатель ( мощный) - жрет 20-23л/100км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - а вот гибрит - ВСЕГО 10-11л/100км !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!