00:00 - Вступление 00:44 - Срок службы ВВБ на Toyota/Lexus/Honda 01:55 - Тонкости эксплуатации ВВБ № 1 03:18 - Способы диагностики ВВБ 03:40 - Способ №1 без оборудования 05:06 - Способ №2 с диагностическим оборудованием 13:21 - Тонкости эксплуатации ВВБ № 2 16:24 - Прощание
Спасибо за полезную информацию! :) Хотелось бы поподробнее про показатель Delta SOC. О чем он говорит? Что будет при НЕ нулевом значении? Спасибо! P.S. Toyota Estima Hybrid AHR20
Здравствуйте, Delta Soc это разница между емкости блоков. На приусах 10-11 кузов если мне не изменяет память, там вместо 0 было значение выше и считалось нормой.
Здравствуйте, спасибо большое, планшет Dell 7202 , да на винде 10, ПО Techstream работает только на винде. а шнурок уже не имеет особого значения для диагностики Тойоты
Добрый день, у меня маленький вопрос: От чего зависят значения Status of Change Max и Status of Change Min? Это прописано программно? Мои показатели Max- 41,5%. Min- 41%. Получается я использую дельту в 0,5 % для езды от батареи? Авто Toyota Auris Hybrid 2012 Расход в Мюнхене при средней скорости 30км/ч составляет 4,5 л/100км
Здравствуйте, получается у вас батарея выше ~42 % заряда не поднимается, по всей видимости маленькие пробеги в течении дня. Будьте внимательны с батареей аквы, уж больно они слабенькие.
Status of charge min - минимальный заряд Max - максимальный заряд, они программно не записаны, вам машина не даст разрядиться ниже 30-35% потом должна принудительно включить двс для зарядки ВВБ
@@carblank383 я не совсем понял, получается что при езде на бензине батарея у меня не заряжается больше 41,5 %, но заряд прекращается же не по моей вине, почему мозги авто не дают дальше заряжать батарею, а прекращают заряд? И 41,5% это информация с последнего отключения клемы от аккумулятора ?
@@carblank383 20-30км, т.е. если я выеду на трассу и проеду к примеру 300 км ( при этом авто будет ехать практически всегда на бензине), то я могу увидеть Max заряд батареи к примеру 60 % ?
@@VS-hc7ip ВВБ используется на Хондах как и на Тойотах. А почему она живет дольше я рассказал. Если Вы приводите в пример старую Honda Fit и Insight то да, там ВВБ работала только для снятие нагрузки с трансмиссии. А с 2013 на Фитах уже гибрид полноценный и на батареи можно проехать без запуска ДВС не более 2ух км. Уже молчу про Vezel, Accord и так далее.
добрый день, подскажите камри 70 гибрид европейка, три датчика температры батареи, первый 38 градуса, второй 41-42, третий 39.. из вашего обзора я понимаю это плохой показатель? в ходу значения поднимаются выше 41-42 первый 44-45 , третий 39-40(выскакивает ошибка по гибридной системе, вентилятор еле дует). утром ошибка вообще не появляется. пробег 40 тысяч
Игорь здравствуйте, да все верно, такие температуры высоки для ВВБ. А если ещё и выскакиваю ошибка то нужно смотреть систему охлаждения. Если вы проживаете в городе СПБ я могу вам помочь
Вентилятор охлаждения работает при такой температуре только максимум на первой скорости,поэтому я себе приобрел коннектор , в обд разъем вставляешь,и забыл, температура 30 градусов он включает 4 скорость вентилятора,34 градуса и выше 6 скорость,да вентилятор будет слышен, особенно если задний пассажир, но так как я один катаюсь, то мне пофиг, но батарея теперь не греется, и соответственно ресурс батареи будет значительно больше, цена коннектора 5 рублей
У меня такая проблема то что раз в 3 4 дня машина после обеда перестают использовать гибрид батареи, только на светофорах включается на панели EV а положи ногу на газ - сразу мотор включается. Это нормально ?
Здравствуйте, надо понять какой у вас стиль езды это раз, может вы в пробках толкаетесь до обеда и потом глушите ее и через какое то время запускаете и хотите ехать, а она не успела зарядиться
На chr гибриде 9 секций и вольтаж отличается на первых двух секциях порядка 16в на 3,4,5,6 30вольт и на остальных тоже по 16вольт причем это на нескольких авто так с пробегами 27 50 тыс км это тогда получается батарейки у всех не исправны?
@@carblank383 нет видео я посмотрел заинтересовал именно разброс по напряжению на секциях я просто никогда тоже не видел такого разброса в 15 вольт между секциями поэтому я и решил спросить ваше мнение
@@MIXA6777 вы поймите на все авто не снимаешь проверку батареи, к каждому авто индивидуальных подход, я перед тем как ехать к авто новому всегда его изучаю что касается c-hr и разбросом батареи в 15 вольт то надо мне изучать этот вопрос что бы дать конкретику какую-то, в моих руках зачастую были приусы, лексусы, ниссаны там чуть по другому , и то на новых уже все иначе.
Это предварительный тест. 100% гарантию не даст. Жалко что ПО ТечСтрим и Лаунч не показывают остаточною йомкость. А это можно сделать только на стенде.
@@petrem9751 в гибридах Тойота/Лексус почти до 2016-2018 года в зависимости от модели стоял никель. Что касается лития то тут не важно технология в любом случае глубокий разряд не очень сказывается на ресурсе батареи.
У меня Приус Альфа. Пробег 140.000 Приехал на диагностик ,уговорят: Разлет на двух серединных парах в 0,3 (середина подпросела) Всё говорят , батарея умирает. Предлагают выравнивание , перетасовку элементов и т.д. Выровняем ,может месяца два-пол года поездишь. И везде оставь машину , то на 3 часа , то на сутки .. Что делать - не знаю. Понавыдергивают , подменят хорошие оставшиеся элементы на хрен знает что. Потом , что ты докажешь)
Очень не точное обьяснение, для кажной машины свои параметры вводите людей в заблуждение, в коментариях народ уже занервничал. Диагностика проходит намного проще, для справки приус 55 не разряжается ниже 45 процентов и заводится, а разница напряжений 0.03 10 летний лексус диагностировать похоже на извращение, тут два варианта что он мертвый или скоро умрет
Никто ни кого в заблуждение не вводит, перечитал комментарии и ни одного нервозного коммента не увидел). Даже в данном видео диагностика показана простым способом, если вы знаете еще ПРОЩЕ способ, прошу поделится. А 10 летний лексус представленный в обзоре, с новой батареей по этому ему еще долго жить.
Тот простой способ что он тут привел пример, может диагностику делать где-то в другой сфере. Например проверять женщин на беременность прикладывая руку к животу на 20 минут.
@@carblank383 На канале СТО из Красноярска - Евфратавто, предлагают замену старых никельметаллгидридных батарей в тойотах на литийионные элементы от хондовских гибридов, по принципу 2 литиевых вместо одного никелевого модуля. Насколько это рационально?
Дизлайк. Глубина разряда батареи до 15% на ее ресурс практически не влияет. А вот температура влияет ОЧЕНЬ СИЛЬНО. Тольна не совсем так, как это предполагает автор видео. Если заряженная при +20 по цельсию до 100% батарея охлаждается сильно - ее емкость падает и не факт что позже вернется к прежнему уровню. именно поэтому ВВБ недозаряжается. И все равно, при минус 30 например батарея должна вначале согреться и только потом включаться в работу.
Комментарий про вес был адресован конкретно к данному авто. А точнее чем больше нагружена батарея тем быстрее она выходит из строя и вес авто одна из причин. А именно на GS они умирают из за того что батарея большую часть в нагрузке.
Ерунда. Чушь городишь. ДВС выключается либо когда нагреется до заданной производителем температуры или до минимальной зарядки батареи. Какие 40 минут под полной нагрузкой??????
1) Начал разговор с 200 тысяч километров. .. доказывает уже то что вы понятия не имеете. 2) несёт ерунду про надёжность Хонды... 3) включить на нейтралку и ждать пока заведется двигатель? Вы вообще о гибридных что-то знаете?
1) батарея на данном авто новая 2) надёжность гибридных Хонда довольна высокая 3) на нейтральной передаче держим что бы разрядить ВВБ. О гибридах ничего не знаю , информацию взяли с потолка
@UCcOEqK8KLxRLhD5yDm-2jmA не надо гнать про то что у Хонды лучше. А я и не говорил что у Хонды плохие гибриды. Вы хотябы разницу знаете в fullhybrid и mildhibryd? Есть ещё плагин- г брид. И одно сравнивать с другим как грушу с яблоком
Во первых тойотовске аккумуляторы стареют от возраста а не от километража. Я езжу на приусе 2005 года и на приусе 2017 года. Обе машины ещё во владении.
00:00 - Вступление
00:44 - Срок службы ВВБ на Toyota/Lexus/Honda
01:55 - Тонкости эксплуатации ВВБ № 1
03:18 - Способы диагностики ВВБ
03:40 - Способ №1 без оборудования
05:06 - Способ №2 с диагностическим оборудованием
13:21 - Тонкости эксплуатации ВВБ № 2
16:24 - Прощание
Благодарю Вас , очень полезная информация
Откуда информация про жизнь батареи Аква?Вы мастер?
Мамкин эксперт
Добрый день, полное название вашей комп. Диагностики можно ? И ссылку где приобрести. Спасибо
Здравствуйте, прошу вас написать на 89816880958 и я вам отвечу
Спасибо за полезную информацию! :) Хотелось бы поподробнее про показатель Delta SOC. О чем он говорит? Что будет при НЕ нулевом значении? Спасибо! P.S. Toyota Estima Hybrid AHR20
Здравствуйте, Delta Soc это разница между емкости блоков. На приусах 10-11 кузов если мне не изменяет память, там вместо 0 было значение выше и считалось нормой.
@@carblank383 Спасибо!
@@Unrealchik если будет не нулевое значение значит батарея уже умирает (ошибка должна выскакивать)
@@carblank383 опять ошибка Delta soc это разница напряжения между парами.
@@dmitryr.2161 жду вашего видео на ютубе с разбором ошибок
информативно и полезно!
Добрый день! Отличное видео! Подскажите что за планшет? Как я понимаю на винде? Адаптер теку3?
Здравствуйте, спасибо большое, планшет Dell 7202 , да на винде 10, ПО Techstream работает только на винде. а шнурок уже не имеет особого значения для диагностики Тойоты
@@carblank383 благодарю.
Да ,tecu3
Спасибо за полезную информацию!
Всегда рады🙏
Интересно!
Добрый день, у меня маленький вопрос: От чего зависят значения Status of Change Max и Status of Change Min? Это прописано программно?
Мои показатели Max- 41,5%. Min- 41%. Получается я использую дельту в 0,5 % для езды от батареи?
Авто Toyota Auris Hybrid 2012
Расход в Мюнхене при средней скорости 30км/ч составляет 4,5 л/100км
Здравствуйте, получается у вас батарея выше ~42 % заряда не поднимается, по всей видимости маленькие пробеги в течении дня. Будьте внимательны с батареей аквы, уж больно они слабенькие.
Status of charge min - минимальный заряд
Max - максимальный заряд, они программно не записаны, вам машина не даст разрядиться ниже 30-35% потом должна принудительно включить двс для зарядки ВВБ
@@carblank383 я не совсем понял, получается что при езде на бензине батарея у меня не заряжается больше 41,5 %, но заряд прекращается же не по моей вине, почему мозги авто не дают дальше заряжать батарею, а прекращают заряд?
И 41,5% это информация с последнего отключения клемы от аккумулятора ?
@@sergiirozhko1964 у вас какой пробег в день?
@@carblank383 20-30км, т.е. если я выеду на трассу и проеду к примеру 300 км ( при этом авто будет ехать практически всегда на бензине), то я могу увидеть Max заряд батареи к примеру 60 % ?
Спасибо за полезную инфу. Пожалуйста подскажи где купить в интернете контроллер управляющий работой вентилятора в зависимости от темпеературы.
Напишите на вотсап 89816880958 я вам скину контакт
@@carblank383 Большое спасибо но к сожалению дорого
@@michaelemaikin7350 сколько они вам озвучили?
@@carblank383 6000р
@@michaelemaikin7350 а ну так это всего 100$ - адекватная цена, всяко дешевле чем потом покупать батарею)
Здравствуйте Скажите пожалуйста, что называется эта программа? textrim?
@@gogazuriashvili77 здравствуйте techstream
На Хондах батарея дольше живет, потому что она практически не используется, ДВС никогда не глушится.
Не совсем верная у вас информация
@@carblank383 в каком месте?
@@VS-hc7ip ВВБ используется на Хондах как и на Тойотах. А почему она живет дольше я рассказал. Если Вы приводите в пример старую Honda Fit и Insight то да, там ВВБ работала только для снятие нагрузки с трансмиссии. А с 2013 на Фитах уже гибрид полноценный и на батареи можно проехать без запуска ДВС не более 2ух км. Уже молчу про Vezel, Accord и так далее.
@@carblank383 ничего не изменилось, те же яйца в новой корзине.
🤣
Молодец , все верно и толково ,не то что некоторые с каким то доктор приусом софтом что то там бздят .
добрый день, подскажите камри 70 гибрид европейка, три датчика температры батареи, первый 38 градуса, второй 41-42, третий 39.. из вашего обзора я понимаю это плохой показатель? в ходу значения поднимаются выше 41-42 первый 44-45 , третий 39-40(выскакивает ошибка по гибридной системе, вентилятор еле дует). утром ошибка вообще не появляется. пробег 40 тысяч
Игорь здравствуйте, да все верно, такие температуры высоки для ВВБ. А если ещё и выскакиваю ошибка то нужно смотреть систему охлаждения. Если вы проживаете в городе СПБ я могу вам помочь
Вентилятор охлаждения работает при такой температуре только максимум на первой скорости,поэтому я себе приобрел коннектор , в обд разъем вставляешь,и забыл, температура 30 градусов он включает 4 скорость вентилятора,34 градуса и выше 6 скорость,да вентилятор будет слышен, особенно если задний пассажир, но так как я один катаюсь, то мне пофиг, но батарея теперь не греется, и соответственно ресурс батареи будет значительно больше, цена коннектора 5 рублей
Здравствуйте, подскажите что за планшет у вас такой ?
Здравствуйте, Dell Latitude 7202
Здравствуйте!сколько Лекмус такой стоит?и год?спс
Здравствуйте, вас интересует цены в рф или с доставкой из за границы ?
У меня такая проблема то что раз в 3 4 дня машина после обеда перестают использовать гибрид батареи, только на светофорах включается на панели EV а положи ногу на газ - сразу мотор включается. Это нормально ?
Здравствуйте, надо понять какой у вас стиль езды это раз, может вы в пробках толкаетесь до обеда и потом глушите ее и через какое то время запускаете и хотите ехать, а она не успела зарядиться
Круто)) мне понравилось))
Спасибо)
где купить прибор что б аключался вентелятор от температоры ?
@@The-cl6pe здравствуйте, сейчас не смогу подсказать, но поищите на дроме в Хабаровске или Владивостоке
На chr гибриде 9 секций и вольтаж отличается на первых двух секциях порядка 16в на 3,4,5,6 30вольт и на остальных тоже по 16вольт причем это на нескольких авто так с пробегами 27 50 тыс км это тогда получается батарейки у всех не исправны?
Получается видео вы не поняли
@@carblank383 нет видео я посмотрел заинтересовал именно разброс по напряжению на секциях я просто никогда тоже не видел такого разброса в 15 вольт между секциями поэтому я и решил спросить ваше мнение
@@MIXA6777 вы поймите на все авто не снимаешь проверку батареи, к каждому авто индивидуальных подход, я перед тем как ехать к авто новому всегда его изучаю что касается c-hr и разбросом батареи в 15 вольт то надо мне изучать этот вопрос что бы дать конкретику какую-то, в моих руках зачастую были приусы, лексусы, ниссаны там чуть по другому , и то на новых уже все иначе.
@@carblank383 понял спасибо
Это предварительный тест. 100% гарантию не даст. Жалко что ПО ТечСтрим и Лаунч не показывают остаточною йомкость. А это можно сделать только на стенде.
Согласен что он не даст 100% гарантии, но в 98% случае уже достаточно информации в каком состоянии ВВБ
Здравстуйте Эстима гибрид 2001год2.4об сел батарейка машина не заводитьса што делат
Здравствуйте. Батарея которая высоковольтная или маленький акб?
Я бы такому иксперту свою ввб на тест не доверил. Хотите ухандокать ввб разрчдом до 20 и ниже, тогда ок...
Хорошо,👌
И как же влияет разряд литиевой батареи до 20%?
@@petrem9751 в гибридах Тойота/Лексус почти до 2016-2018 года в зависимости от модели стоял никель. Что касается лития то тут не важно технология в любом случае глубокий разряд не очень сказывается на ресурсе батареи.
Да зелёный ещё диагност и все!
Подскажите како название такого модного плашета?
Dell latitude 7202
@@carblank383 спасибо. Модный плашетф
У меня Приус Альфа. Пробег 140.000 Приехал на диагностик ,уговорят: Разлет на двух серединных парах в 0,3 (середина подпросела) Всё говорят , батарея умирает. Предлагают выравнивание , перетасовку элементов и т.д. Выровняем ,может месяца два-пол года поездишь.
И везде оставь машину , то на 3 часа , то на сутки .. Что делать - не знаю. Понавыдергивают , подменят хорошие оставшиеся элементы на хрен знает что. Потом , что ты докажешь)
@@BaraGyn подмена элементов это поможет не на долго - все верно, лучше катаетесь ждите когда умрет и меняете батарею
@@carblank383 так вы даже в своём ролике говорите,что 0,3 не очень хорошо, но и не критично. Ничего нельзя сделать что -ли?)
@@BaraGyn а что тут сделаешь, естественный процесс «смерти» батареи
Я так и не понял - 20 минут без заводки это с кондеционером и светом в салоне в том числе или только с тем что у него работало?
Это с учетом всех потребителей.но при условии что батарея полностью была заряжена.Но этот способ не является эталоном.
У меня новый хайлендер, батарея включается через три минуты. Ехать в сервис?
Откуда же я знаю какая технология гибридная у Вашего хайлендера
Очень не точное обьяснение, для кажной машины свои параметры вводите людей в заблуждение, в коментариях народ уже занервничал. Диагностика проходит намного проще, для справки приус 55 не разряжается ниже 45 процентов и заводится, а разница напряжений 0.03
10 летний лексус диагностировать похоже на извращение, тут два варианта что он мертвый или скоро умрет
Никто ни кого в заблуждение не вводит, перечитал комментарии и ни одного нервозного коммента не увидел). Даже в данном видео диагностика показана простым способом, если вы знаете еще ПРОЩЕ способ, прошу поделится. А 10 летний лексус представленный в обзоре, с новой батареей по этому ему еще долго жить.
Тот простой способ что он тут привел пример, может диагностику делать где-то в другой сфере. Например проверять женщин на беременность прикладывая руку к животу на 20 минут.
Приезжай теперь мне DSG диагностировать)) Бери ODIS и я тебя завтра жду))
Хорошо и как раз покажу тебе пару интересных машин)
У Toyota RAV4 hybrid литионные батареи?
Даже не подскажу по типу батареи
Потому что ты понятия не имеешь про Тойоту и снял видео наслушавшись каких-то колхозников.
@@farbmixus больше вас слушать не буду)
А как проверить батарею на чистых электрокарах китайских?
Пока не готов сказать , но думаю что больших проблем не должно быть
Перед всеми манипуляциями надо сперва зарядить батарею.
николай тесла
😂😂😂
9 вольт мало для запуска, при 11.5 в уже реле не срабатывают.
Это не спец, это слабенький любитель. Машины клиентов это для него и есть учебное пособие за их счёт.
Хорошо,👌))
Лаунч показывает до тысячных сопротивление. Не вводите людей в заблуждение.
Ок
Что скажите на счёт литий-ионных ввб на тойота приус?
Пока себя проявили только с хорошей стороны. На 51 приусе ходят более 250 т.км
@@carblank383 у вас есть возможность сделать видео с тестом ввб на пробеге 200+? Именно литий
@@ЕгорАкимов-р6л пока под рукой нет приуса с таким пробегом
@@carblank383 На канале СТО из Красноярска - Евфратавто, предлагают замену старых никельметаллгидридных батарей в тойотах на литийионные элементы от хондовских гибридов, по принципу 2 литиевых вместо одного никелевого модуля. Насколько это рационально?
@@EndlessEnergy24 сами литий-ионные батареи ходят на много дольше, но не могу сказать что они там предлагают и на сколько это надёжно.
Здравствуйте! Где вы видели, что бы приус разряжался на 75%? Это полный Бред! Авто с исправной батарейкой разряжается да 40% макс.
Здравствуйте, видели, и блин сколько видео не снимай сказали ведь ПРЕДПОЛАГАЕМ что это одна из причин.
@@carblank383 приус разряжается до 50% а заряжается до 75%
@@dmitryr.2161 какой приус ?
@@carblank383 да любой приус начиная с 10 и до 40. Если приус ниже 40% разряжается батарея дохлая! И будет чек и треугольник. Всего доброго!
@@dmitryr.2161 ))))))
Дизлайк. Глубина разряда батареи до 15% на ее ресурс практически не влияет. А вот температура влияет ОЧЕНЬ СИЛЬНО. Тольна не совсем так, как это предполагает автор видео. Если заряженная при +20 по цельсию до 100% батарея охлаждается сильно - ее емкость падает и не факт что позже вернется к прежнему уровню. именно поэтому ВВБ недозаряжается. И все равно, при минус 30 например батарея должна вначале согреться и только потом включаться в работу.
Нормальнр
Кирпич а не планшет. Хотя если нравится...
Мы любим кирпичи просто
Не понял, включите кондиционер ьез печки??? Это как?
Маловато у тебя ещё знаний чтобы о таком говорить
Хорошо
Вес влияет на батарею???
Чисто бред
Комментарий про вес был адресован конкретно к данному авто. А точнее чем больше нагружена батарея тем быстрее она выходит из строя и вес авто одна из причин. А именно на GS они умирают из за того что батарея большую часть в нагрузке.
Человек абсолютно безграмотен, нахватался вершков и суть не понимает.
Важно что бы ты суть понимал
Ерунда. Чушь городишь. ДВС выключается либо когда нагреется до заданной производителем температуры или до минимальной зарядки батареи. Какие 40 минут под полной нагрузкой??????
Видимо прежде чем написать этот комментарий надо вам заново пересмотреть данное видео. Ну и научиться конструктивно выражать свои мысли без хамства)
Много болтает
1) Начал разговор с 200 тысяч километров. .. доказывает уже то что вы понятия не имеете.
2) несёт ерунду про надёжность Хонды...
3) включить на нейтралку и ждать пока заведется двигатель? Вы вообще о гибридных что-то знаете?
1) батарея на данном авто новая
2) надёжность гибридных Хонда довольна высокая
3) на нейтральной передаче держим что бы разрядить ВВБ. О гибридах ничего не знаю , информацию взяли с потолка
@UCcOEqK8KLxRLhD5yDm-2jmA не надо гнать про то что у Хонды лучше. А я и не говорил что у Хонды плохие гибриды. Вы хотябы разницу знаете в fullhybrid и mildhibryd? Есть ещё плагин- г брид. И одно сравнивать с другим как грушу с яблоком
@@farbmixus а как я должен расценивать вашу фразу «несёт чушь про надежность Хонды» вам бы стоило уметь вести диалог с людьми .
Во первых тойотовске аккумуляторы стареют от возраста а не от километража. Я езжу на приусе 2005 года и на приусе 2017 года. Обе машины ещё во владении.
@@carblank383 вы хоть раз ремонтировали гибридные Хонды или например хондэй?
Ох и на любил ты на счёт кроны!!!😢😢😢👎👎👎👎
Ну конечно
Чувак не шарит
Действительно, спасибо за мнение , примем к сведению
Хотелось бы и для хонд увидеть ролик.
Хорошо, сделаем 👍