Что то тут не так , гибриды ходят дольше чем обычные , практика показывает , что они выхаживают по 300 -500 тысяч , я сам пользуюсь гибридом годами ,, ни каких проблем , вы говорите о перерасходе топлива , это тоже не верно , у гибрида двигатель как правило почти вдвое меньше ему и топлива меньше надо и нагрузки на него меньше и ресурс дольше , так что неправда ваша
Не согласен , двигатель гибрида после заводки прогревается до 40 градусов после этого глохнет , этого достаточно что бы смазка была достаточно жидкая и попадала везде , а газораспределительный механизм в отличии от обычного авто имеет ролики на рокерах и там нет трения скольжения там трение качение , эти движки если самому не убивать его не правильной эксплуатацией , я имею в виду замена масла на больших пробегах , то выхаживают за 500к до кап ремонта. Не нагоняйте страхов .Да клапан ЕГР обрастает копотью и в этом нет ничего страшного раз в год можно разобрать почистит и все проблемы , самое главное что бы он двигался , а копать вокруг на работу не влияет .
Очень странное заявление. Зимой и летом двигатель не заглохнет, пока не прогреется до 25 градусов. По крайней мере так у приуса. Со включенной зимой печкой он не остынет ниже 67. Есть конечно, лбители ездить без печки, но речь о большинстве.
В мануле написано что температура двигателя 60 градусов, там далее гибридная система сама отключает двигатель, за исключением трасса, там как на всех бензиновых машинах.
@@Александр-з2п9з Нет в зависимости от температуры воздуха, двигатель глохнет от 25 до 47 градусов. Если работает печка ,то не меньше, чем при 66 градусах, а вентилятор обдува включается при 86.
Полный бред, сразу видно, великий мастер гибриды видел только на картинке. Будет учить японцев как греть двигатель который построен так что его греть не надо. Приусы в 30-35 кузове ходят по 400,000 на своем двигателе и коробке, меняешь только масло раз в 5,000mi и проблем 0.
Этот чувак не ездил на гибриде. Даже за рулем не сидел . На гибриде двс прогревать не получится если только не включать печку на полную. Летом и теплой весной и осенью жарить себя что бы прогреть 😂 . Купи гибрид для начала
Автор ты дилетант полный!!! Зимой во первых, при включении печки машина будет маслять движок и прогреваться, пока датчик не даст команду. А во вторых, насчёт голодания масла итд, 2zr fxe редко когда ест масло! и редко когда у него голодания масла есть такое понятие как давление масло. Автор лучше Чини старые вёдра и не лезь в гибриды вообще! К сведению, Приусы и все гибриды ходят от 500к километров! Есть случаи и миллиона у таксистов, и всё из за того же гибрида, когда движок работает за эти 500к не на всё 100, а на 50,и получается за 500к двс работал примерно на 250к !!! Насчёт егр его надо чистить и будет счастье!
Так этот вонючичий приус тупой машина для бабушек у нас на таких только парикмахера и пинсионеры ползают машина унылое говно в России надо в домах иконы с логотипом тореты ставить , клоуны
Бредовое заключение. На гибриде за один год эксплуатации можно с экономить на топливе и купить себе контактный двигатель в прозапас. Еслив на то пошло. Владеем естимой гибрид четвёртый год 250000 пробег полëт отличный.
Это чел не зная гибрид болтает что попало это очень умная машина как только батарея начала замерзать матор не глохнет там есть радиатор для охлаждения баторей надо ему извенение попросить у публики умник
Бро. В Америке Приусы выкатывают по 500000 ляма до каптталки/замены/ремонта батареи. И в Нью Йорке по пробкам пох... Самая популярная машина в такси.... Подумай над этим бро.... Там бензин хороший, а на пост.советчине льется дермицо в бак вот от этого все проблемы....🎉😊😅
Я охреневаю от таких комментариев и комментаторов. Зачем лезть в "телевизор" если сам не прогрел свою голову?! Этот знаток вообще не ездил на Приусах, а рассказывает...🤮👎
Здравствуйте! Если у вас был такой случай, когда аккумуляторы заряжаются только колеса, но бензиновый двигатель все равно иногда работает. Компьютер чистый. Диагностика показала все отлично (аккумуляторы тоже) может так и должно быть?
Спасибо за советы. Я строитель, я не механик по авто, ничего не смыслю. Вы только всё запутали. Что такое "выгрятый" двигатель, нельзя ли по-русски. Перед поездкой прогрел двигатель, поехал. На грёбаных светофорах движок остыл. Делать то что? Какую кнопку нажимать? А впереди еще куча светофоров. И на улице -30. Тупее ролика я еще не видел.
Представь себе, что делать ни чего не надо... Машина все делает сама. ДВС Приуса запускается за 0,2 сек., ты и не заметишь этого, только по приборам это видно.
@@СергейРюмин-б4у , я говорил о холоде в машине, а ты про ерёму. Лишь бы сморозить ересь и увести в сторону. Машина гибрид на светофорах стоит и не греется. Греется на ходу, если ты не в курсе. Опровергни меня, если сможешь, родственничек.
Дружище не неси чушь, у меня такого нет, масло менять через 5000 км, у меня уровень, крышку заливной горловины открычиваю, там не нагара, не гавна и все кай хрени нет, мотор идеально работает, и егр я даже ещё не лазел и не чистел его, поэтому как то так, без обид и бензин нюхает 98, 3,2 на сто км, а зимой 5,5 с прогревами, и это 30 приус, самая охуенная машина
Я бы не советовал 95-98 - это источник нагара. Мои Приусы за двенадцать лет этих бензинов и не нюхали. Исключительно 92й. Разницы нет ни какой, кроме цены самого бензина.
Реально дичь втирает. Имел Приус в Европе, 0 проблем. Экономия за счет топлива незначитиленья. Да и в мастерской редко встречал на ремонте, где собственно сам тружусь.
Подскажите пожалуйста, вот у меня Toyota Vitz hybrid 2017 год, стоит нормально работает потом раз момент двигатель громко заработает и потом обратно и это все бензиновый двигатель и так частенько бывает
На гибридах тойтовских которые с 2017 года мотор A25fxs он сейчас на все тойоты и лексусы устанавливается, так у него 8 форсунок. 4 форсунки прямой впуск, а 4 форсунки непосредственный . Что это всё значит, когда появляется другой звук это 4 дополнительные форсунки омывают клапана чтоб не было нагара. Я думаю что у вас что-то наподобии, для гибридных тойот изменения звука мотора это считаться нормально.
Скажите пожалуйста,у меня алфар гибрид,утром на холодный двигатель все нормально,а как приеду куда нибуд двигатель громко работает и из глушака выходить дым как будтто масло жрет,и не бросает обороты,я выключаю и обратно завожу и обороты нормально
Ребята а вы заметели что владельцы гибридных авто с приморского края не сильно афиширует эксплуатацию авто ,а они там живушие знают за них лучше вас ,пока дойдёт до западной части москвы ,у самого приус альфа ,греть нужно пока не задует теплым воздухом ,это зимой потом едим, котёл на зиму ,если без этого долго не проездишь
дядя вы несёте хрень.Три года езжу на гибриде и зимой пока не забьётся батарея и пойдёт тёплый воздух авто работает на двигателе.Летом тоже самое заводится забивает батарею и глохнет и можно ехать.Я не знаю на чём вы передвигаетесь а я езжу на Тойоте Аква и горя не знаю.Масло орегинал благо япония рядом живу на ДВ Сахалин
Камрюху хер заглушишь пока не прогреется,даже без пеньки .Летом да может и не заводится,печку на максимум и работает.Зимой расход растет в два раза при коротких поездках и масло поднимается-ищу причину.
Этот человек просто не ездит на гибриде .у меня Форд Фюжен(мондео)пробег почти 300 тыс .И двигатель работает идеально .После холодного запуска ,в течение 10 секунд включается двс.И пока двигатель не наберет нужную температуру он не будет переключать на гибрид .Всё что он рассказал это сказка 😁
Может я что-то не понимаю: Как это выглядит на практике? Стартуешь на електромоторе, едеш примерно до 50-60 кмч на електро, потом переключается на ДВС? Тоесть холодный ДВС стартует сразу на например 2000 оборотов? Долго на таком режиме он не протянет. Или с самого начала електромотор крутит ДВС без зажигания для разогрева? Но это не экономично. Кто в теме поясните пожалуйста, буду очень благодарен.
Это все предусмотрено, двигатель запускается через несколько секунд после включения системы в холодную погоду для прогрева. И прогрев, кстати очень быстрый. тк помпа системы охлаждения электрическая и включается только по необходимости. Это одни из самых долговечных и надежных машин.
что значит прогреть гибрид???? он же глохнет сразу после набивки батарейки. п.с. и как по мне так разработчики гибридов накосячили. Нет плавного запуска двигателя (на холодную чтоб шел почти без нагрузки а первую минут вообще без нагрузки), нет электро маслонасоса предварительной накачки.
Набивка батарейки это только один повод работать ДВСу, пока не дойдет до 40-60С ему плевать на полную батарейку, будет молотить, как проклятый... А чем тебе не нравится тот масляный насос, что стоит? МГ1, в зависимости от модели, от 21 до 40 л.с. Он разгоняет ДВС до 1600 об/мин за 0,2 сек., ни какой МЗН не поспеет.
1 в гибридах масло жидкое 0w20ему не нужно столько грется до рабочей температуры они и холодным смазывает отлично. 2 включаете климат на авто и машина не заглохнет пока температура в салоне не поднимется При этом зачем заводится и прогревается двигателю если на улице + 20?
Дилетант! Езжу уже больше десяти лет на гибриде… ни чего из выше изложенного с мотором не происходит. Даже летом заводится мотор и пока не прогреется до нужной температуры не глохнет. Таких советчиков надо избегать!!!
Чушь сказал, двигатель принудительно прогревается и не глушится пока не наберётся заданная температура, а егр забивается во всех двигателях, сядь поездий на гибридах и не вернётесь на обычные двс
Ерунда какая-то когда у него будет масляное голодание если масло ещё не опустилось ты подъехал остановился потом опять двигатель завёлся и что он же не остался на ночь или несколько часов в гараже!
Вообще не понял о чём это?! Каким образом, я могу не злоупотреблять батареей? Вся фишка гибрида именно в том, что он сам знает когда и что включать. Ты не можешь отключить батарею и греться на топливе. Может речь идёт о старых моделях? У меня Тойота РАВ-4 гибрид, 2024 года и машина мыслит сама полностью и работает в основном в смешанном режиме. На батарее она, только когда выезжаю из гаража. Затем включается топливо и пополняет батарею. Но на чистом топливе, она не едет, это был бы уже не гибрид. Практически только смешанный цикл, что даёт мне в среднем 5,5 литра на 100 км….
В гибриде НЕТ функции, ехать только на бензине. Есть кн. EVI, режим только на эл.тяге. Принудительныц запуск ДВС в гибриде, 2 резких нажатия на педаль газа, запустит ДВС.
Автор: тебе коров пасти нужно, а не про машины рассказывать. Такого бреда я давно не слышал. И ведь кто то ему поверит. Гибрид запускается с двигателя и только потом переходит на батарейку, когда прогреется движка и сама батарейку или её охладит.
Вот именно, как?! Автор рассказал о невозможном! В том вся и фишка, что гибридный двигатель не делим. И вы не можете пользоваться отдельно батареей или двигателем. Он сам соображает когда и что должно включаться, но как правило гибрид, работает на совместном цикле. И даже если вы едете 20 км/час, то двигатель вовремя подключится тоже, если у вас будет почти пустая батарея. Батарея и двигатель, работают сугубо в паре и облегчают друг другу жизнь. А руководит этим бортовой компьютер! Именно по этому я не понял вообще, о чём говорит автор, о какой автономности друг от друга?!
Если ты дурак то будешь ездить не прогрев ДВС, а если умный человек знающий как использовать авто то включишь печечку на максимум , подогреешь до хотя бы минут 5-10 и спокойно себе поедешь
Не правда,зимой завел пока до нужной темп.не прогреется не глохнет и еще если печка включена, то пока не прогреет салон не глохнет
в тоете дебилы сидят не понимают плюс гибридами в сибири накатывают по 400000 км тоже не вникают что могли в 10 раз больше катать
Это я тоже заметил климат включён пока салон не прогреется не глохнет
Чувак точно не ездил на гибриде!
При морозе -25 и ниже всегда работает двигатель. Тойота приус по 500 тыщ проходят .
Чудо специалист ))))) наслушаешься таких проблем потом не оберешься
сказочный мастер, не ездящий на гибридах.
Что то тут не так , гибриды ходят дольше чем обычные , практика показывает , что они выхаживают по 300 -500 тысяч , я сам пользуюсь гибридом годами ,, ни каких проблем , вы говорите о перерасходе топлива , это тоже не верно , у гибрида двигатель как правило почти вдвое меньше ему и топлива меньше надо и нагрузки на него меньше и ресурс дольше , так что неправда ваша
Дохтор! Какое нахрен - "Чудовищное масляное голодание!!!?"
Выгревание!- Пипец! Убереги всевышний Сыроежкин, от такого сервиса!
Наверное этот человек инопланетянин и ролик не для землян 🌎 записан.
По крайней мере я вообще не понял что это было
Не согласен , двигатель гибрида после заводки прогревается до 40 градусов после этого глохнет , этого достаточно что бы смазка была достаточно жидкая и попадала везде , а газораспределительный механизм в отличии от обычного авто имеет ролики на рокерах и там нет трения скольжения там трение качение , эти движки если самому не убивать его не правильной эксплуатацией , я имею в виду замена масла на больших пробегах , то выхаживают за 500к до кап ремонта. Не нагоняйте страхов .Да клапан ЕГР обрастает копотью и в этом нет ничего страшного раз в год можно разобрать почистит и все проблемы , самое главное что бы он двигался , а копать вокруг на работу не влияет .
Очень странное заявление. Зимой и летом двигатель не заглохнет, пока не прогреется до 25 градусов. По крайней мере так у приуса. Со включенной зимой печкой он не остынет ниже 67. Есть конечно, лбители ездить без печки, но речь о большинстве.
В мануле написано что температура двигателя 60 градусов, там далее гибридная система сама отключает двигатель, за исключением трасса, там как на всех бензиновых машинах.
@@Александр-з2п9з Нет в зависимости от температуры воздуха, двигатель глохнет от 25 до 47 градусов. Если работает печка ,то не меньше, чем при 66 градусах, а вентилятор обдува включается при 86.
Вы считаете, что 25 градусов это прогретый ДВС?
а при какой температуре открывается термостат?
@@vovanvovanovich5623 Так считает Тойота. В принципе, на приусе его сильнее греть и не нужно, если не пользоваться печкой.
в салоне должна быть плюсовая температура иначе батарея не станет заряжаться. а проедет она пару километров без заряда
Полный бред, сразу видно, великий мастер гибриды видел только на картинке. Будет учить японцев как греть двигатель который построен так что его греть не надо.
Приусы в 30-35 кузове ходят по 400,000 на своем двигателе и коробке, меняешь только масло раз в 5,000mi и проблем 0.
Логика банального СТОшника ,😄
Этот чувак не ездил на гибриде. Даже за рулем не сидел . На гибриде двс прогревать не получится если только не включать печку на полную. Летом и теплой весной и осенью жарить себя что бы прогреть 😂 . Купи гибрид для начала
Японцам надо на АТЛ автосервис приехать поучиться. А то блин накосячили с гибридами и продают их нам тысячами...
Автор ты дилетант полный!!!
Зимой во первых, при включении печки машина будет маслять движок и прогреваться, пока датчик не даст команду. А во вторых, насчёт голодания масла итд, 2zr fxe редко когда ест масло! и редко когда у него голодания масла есть такое понятие как давление масло. Автор лучше Чини старые вёдра и не лезь в гибриды вообще! К сведению, Приусы и все гибриды ходят от 500к километров! Есть случаи и миллиона у таксистов, и всё из за того же гибрида, когда движок работает за эти 500к не на всё 100, а на 50,и получается за 500к двс работал примерно на 250к !!! Насчёт егр его надо чистить и будет счастье!
Смешно слушать...особенно тому, кто эксплуатирует гибрид 10 лет.
От таких специалистов держитесь подальше.
Невыгретый? Серьезно. Двигатель прогревают для рабочей температуры
Вы в курсе сколько ходят двигателя на приусах? Не порите чушь
Сколько? Я новичок в этом подскажите пожалуйста!
@@Kaban499 до полумиллиона
@@АлександрЦаплин-х3л вчера таксист меня на 30ке вёз у него 800к+, в двиг еще не лазали
Так этот вонючичий приус тупой машина для бабушек у нас на таких только парикмахера и пинсионеры ползают машина унылое говно в России надо в домах иконы с логотипом тореты ставить , клоуны
@@Kaban499если следить, тебя переживёт
Бредовое заключение. На гибриде за один год эксплуатации можно с экономить на топливе и купить себе контактный двигатель в прозапас. Еслив на то пошло. Владеем естимой гибрид четвёртый год 250000 пробег полëт отличный.
Чтобы движка была всегда прогретой надо рвать на приусе от светофора до светофора
Это чел не зная гибрид болтает что попало это очень умная машина как только батарея начала замерзать матор не глохнет там есть радиатор для охлаждения баторей надо ему извенение попросить у публики умник
Верно !
Бро. В Америке Приусы выкатывают по 500000 ляма до каптталки/замены/ремонта батареи. И в Нью Йорке по пробкам пох... Самая популярная машина в такси.... Подумай над этим бро.... Там бензин хороший, а на пост.советчине льется дермицо в бак вот от этого все проблемы....🎉😊😅
Там мотор хороший поставили так как это новинка чтоб люди раскупали
@@ТимурИсмаилов-с4ямотор 1.8 ставится на все гибриды с 2007 года…
@@alexeysAKнаверное имел в виду на все приусы и некоторые другие тойоты
На распред вал приходит остаточное давление ,в нём нет сильного трения,как в поршневой. А риски от огромного пробега и грязного масла.
А ещё качество топлива на котором ездиет хозяин машины, тоже влияет на слой копати в егр и охладителе
Спасибо брат за информацию. Мы поняли что нужно согреть движок, но как, если машина заводится электротягой?
Я охреневаю от таких комментариев и комментаторов. Зачем лезть в "телевизор" если сам не прогрел свою голову?! Этот знаток вообще не ездил на Приусах, а рассказывает...🤮👎
Боже правый 🤦♂️ что такое он пронес ..
Да уж, такого бреда я ещё не слышал
Очень познавательно спасибо большое за информацию!!
Здравствуйте! Если у вас был такой случай, когда аккумуляторы заряжаются только колеса, но бензиновый двигатель все равно иногда работает. Компьютер чистый. Диагностика показала все отлично (аккумуляторы тоже) может так и должно быть?
Очень интересно, а как контролировать температуру двигателя? « где видна температура?»))
печку включить и мотор будет принудительно запускаться
По температуре антифриза
Купи жигул.ь там показывает температуру
На С-HR показывает
Спасибо за советы. Я строитель, я не механик по авто, ничего не смыслю. Вы только всё запутали. Что такое "выгрятый" двигатель, нельзя ли по-русски. Перед поездкой прогрел двигатель, поехал. На грёбаных светофорах движок остыл. Делать то что? Какую кнопку нажимать? А впереди еще куча светофоров. И на улице -30. Тупее ролика я еще не видел.
Представь себе, что делать ни чего не надо... Машина все делает сама. ДВС Приуса запускается за 0,2 сек., ты и не заметишь этого, только по приборам это видно.
@@СергейРюмин-б4у , я говорил о холоде в машине, а ты про ерёму. Лишь бы сморозить ересь и увести в сторону. Машина гибрид на светофорах стоит и не греется. Греется на ходу, если ты не в курсе. Опровергни меня, если сможешь, родственничек.
@@user-pj7 греется мотор от бензина а у него температура горения под тысячу градусов. насветофоре не остынет не бойся
Дружище не неси чушь, у меня такого нет, масло менять через 5000 км, у меня уровень, крышку заливной горловины открычиваю, там не нагара, не гавна и все кай хрени нет, мотор идеально работает, и егр я даже ещё не лазел и не чистел его, поэтому как то так, без обид и бензин нюхает 98, 3,2 на сто км, а зимой 5,5 с прогревами, и это 30 приус, самая охуенная машина
Я бы не советовал 95-98 - это источник нагара. Мои Приусы за двенадцать лет этих бензинов и не нюхали. Исключительно 92й. Разницы нет ни какой, кроме цены самого бензина.
@@СергейРюмин-б4у 92 бензин вообще нет тяги, только 95 или 98 наличие бака написано какой лить
Гибриды какие? Последовательные или параллельные?
Спасибо, все доходчиво👍
Спасибо за видео. Какую вязкость советуете на аутлендер 3 2018 мотор 2.4 гибрид ?(Краснодар)
0w 16. Сам такое заливаю.
Реально дичь втирает. Имел Приус в Европе, 0 проблем. Экономия за счет топлива незначитиленья. Да и в мастерской редко встречал на ремонте, где собственно сам тружусь.
Приветствую Брат подскажите пожалуйста у меня гибрид хайландер 2012 год у меня обороты поднимается когда долго езжу
Умней японца...?катайся на гранте..
А ты видимо глупей японца.
Так как прогревать то? Видео ни о чём.
Спасибо за совет👋 а что за трек в конце?
Подскажите пожалуйста, вот у меня Toyota Vitz hybrid 2017 год, стоит нормально работает потом раз момент двигатель громко заработает и потом обратно и это все бензиновый двигатель и так частенько бывает
На гибридах тойтовских которые с 2017 года мотор A25fxs он сейчас на все тойоты и лексусы устанавливается, так у него 8 форсунок.
4 форсунки прямой впуск, а 4 форсунки непосредственный . Что это всё значит, когда появляется другой звук это 4 дополнительные форсунки омывают клапана чтоб не было нагара. Я думаю что у вас что-то наподобии, для гибридных тойот изменения звука мотора это считаться нормально.
Скажите пожалуйста,у меня алфар гибрид,утром на холодный двигатель все нормально,а как приеду куда нибуд двигатель громко работает и из глушака выходить дым как будтто масло жрет,и не бросает обороты,я выключаю и обратно завожу и обороты нормально
Заглохла через 10 мин прогрева, после не заводиться?
Ребята а вы заметели что владельцы гибридных авто с приморского края не сильно афиширует эксплуатацию авто ,а они там живушие знают за них лучше вас ,пока дойдёт до западной части москвы ,у самого приус альфа ,греть нужно пока не задует теплым воздухом ,это зимой потом едим, котёл на зиму ,если без этого долго не проездишь
дядя вы несёте хрень.Три года езжу на гибриде и зимой пока не забьётся батарея и пойдёт тёплый воздух авто работает на двигателе.Летом тоже самое заводится забивает батарею и глохнет и можно ехать.Я не знаю на чём вы передвигаетесь а я езжу на Тойоте Аква и горя не знаю.Масло орегинал благо япония рядом живу на ДВ Сахалин
Включил зажигание,стоишь на паркинге ,нажал газ ,она завелась ,прогрелась и едешь дальше
Чудо эксперт!!!
Так и как его прогревать, если он сам глохнет?
Искал этот комент
Печка Вам в помощь, либо движение свыше 75 км/ч в течении 2-3 мин.
Камрюху хер заглушишь пока не прогреется,даже без пеньки .Летом да может и не заводится,печку на максимум и работает.Зимой расход растет в два раза при коротких поездках и масло поднимается-ищу причину.
@@Александр-з2п9з так на штрафах за привышение в городе можно без прав остаться )
Если он завелся по холоду, то не заглохнет пока не наберет 40-60С. Это еще зависит от внешней температуры.
А можно по веселей
Этот человек просто не ездит на гибриде .у меня Форд Фюжен(мондео)пробег почти 300 тыс .И двигатель работает идеально .После холодного запуска ,в течение 10 секунд включается двс.И пока двигатель не наберет нужную температуру он не будет переключать на гибрид .Всё что он рассказал это сказка 😁
Может я что-то не понимаю: Как это выглядит на практике? Стартуешь на електромоторе, едеш примерно до 50-60 кмч на електро, потом переключается на ДВС? Тоесть холодный ДВС стартует сразу на например 2000 оборотов? Долго на таком режиме он не протянет.
Или с самого начала електромотор крутит ДВС без зажигания для разогрева? Но это не экономично.
Кто в теме поясните пожалуйста, буду очень благодарен.
у меня Lexus LS 600 2010 .г расход был 12,13л по городу,уже третий день расход показывает 18,19 сразу увеличился в чем это можеть быть?
Решили проблему?
Прежде чем делать такое заявление изучите досканально работу гибридных автомобилей,у всех производителей гибриды работают по разному!
Hibrid sunt foarte bune ,eu la Prius curăț EGR la fiecare 40 mii și totul e ok .
Это все предусмотрено, двигатель запускается через несколько секунд после включения системы в холодную погоду для прогрева. И прогрев, кстати очень быстрый. тк помпа системы охлаждения электрическая и включается только по необходимости. Это одни из самых долговечных и надежных машин.
Обычный балабол который врет..Обходите таких горе знатоков...
Сначала поездить надо. Потом что то говорить. Аж смешно от его слов про холодный двигатель
Мудро
Ничего что электротяга не работает на холодном движке? Вы не включите EV mode на непрогретом движке. Даже с полной батареей 😊
А как проверить температуру двигателя?
Господи боже.
Вся эта электроавтомания похожа на покупку капризного жеребенка и ездить на нем😂
что значит прогреть гибрид???? он же глохнет сразу после набивки батарейки.
п.с. и как по мне так разработчики гибридов накосячили. Нет плавного запуска двигателя (на холодную чтоб шел почти без нагрузки а первую минут вообще без нагрузки), нет электро маслонасоса предварительной накачки.
Набивка батарейки это только один повод работать ДВСу, пока не дойдет до 40-60С ему плевать на полную батарейку, будет молотить, как проклятый... А чем тебе не нравится тот масляный насос, что стоит? МГ1, в зависимости от модели, от 21 до 40 л.с. Он разгоняет ДВС до 1600 об/мин за 0,2 сек., ни какой МЗН не поспеет.
У меня гибрид 10 лет. Мастер считает нас дебилами
Здравствуйте можете написать как зимой именно заводить такую машину😊
@@АсельБесембаева-е9е просто нажимаю кнопку старт
Сдох маленький аккум, и хер ты куда уедешь.
Вранье у гибрида масляный насос включается при включении авто и работает постоянно не зависимо от ДВС
Внешне мне приус альфа нравится, но их не бывает не гибрид. Мне гибрид не нужен-я токо по трассе езжу.
Надо чуть давить газ на запуске около5-6минути включить ev mode
На простом гибридном Приусе EV и не включится в таком раскладе. На газ давить не надо он сам "давит на газ"...
Lexus RX 400 покуда не прогрется не глохнет!
1 в гибридах масло жидкое 0w20ему не нужно столько грется до рабочей температуры они и холодным смазывает отлично.
2 включаете климат на авто и машина не заглохнет пока температура в салоне не поднимется
При этом зачем заводится и прогревается двигателю если на улице + 20?
Ерунда это все гибрид заводится по компу, пока движка не прогреется не глохнет, а зимой вобче молотит , видать перец на гибридах вовсе не ездит😂😂😂
Дилетант! Езжу уже больше десяти лет на гибриде… ни чего из выше изложенного с мотором не происходит. Даже летом заводится мотор и пока не прогреется до нужной температуры не глохнет. Таких советчиков надо избегать!!!
Может у тебя другой гибрид который работает по другому
Чушь сказал, двигатель принудительно прогревается и не глушится пока не наберётся заданная температура, а егр забивается во всех двигателях, сядь поездий на гибридах и не вернётесь на обычные двс
Мля таких спецов на ютуб немерено.
На спорт режиме не глохнет вообще потому.у меня королла 2023 г
Ерунда какая-то когда у него будет масляное голодание если масло ещё не опустилось ты подъехал остановился потом опять двигатель завёлся и что он же не остался на ночь или несколько часов в гараже!
Срочно его уволить! Специялист Запарожцев!😂😂😂😂
Вообще не понял о чём это?!
Каким образом, я могу не злоупотреблять батареей? Вся фишка гибрида именно в том, что он сам знает когда и что включать. Ты не можешь отключить батарею и греться на топливе.
Может речь идёт о старых моделях?
У меня Тойота РАВ-4 гибрид, 2024 года и машина мыслит сама полностью и работает в основном в смешанном режиме. На батарее она, только когда выезжаю из гаража. Затем включается топливо и пополняет батарею. Но на чистом топливе, она не едет, это был бы уже не гибрид. Практически только смешанный цикл, что даёт мне в среднем 5,5 литра на 100 км….
Я заказал бинар пусть он греет мотор теперь)
Как следить за температурой двс?
Есть сканер ELM 327( стоит в пределах 1000 рублей), и программа: Hybrid assistant, или любая другая программа
Не будем ему говорить на светофоре если нажать на газ то двигатель заведется.
Как свами можно связаться
Канал Украины как всегда чистая правда)))) Привет с Дальнего Востока. Чувачек рядом не стоял с гибридом.
Тоесть ДВС все время стартует и глохнет? Тот еще режим для ДВС.(((
Может ДВС запустился.
В гибриде НЕТ функции, ехать только на бензине.
Есть кн. EVI, режим только на эл.тяге. Принудительныц запуск ДВС в гибриде, 2 резких нажатия на педаль газа, запустит ДВС.
По-моему он пиздит 😅 в минусовую погоду двигатель прогревается полюбому
Ни о чём! Это просто стошник, он гибрид не эксплуатировал......
Dvs tebya ne sprosit skolko i kak progrevat
Весьма ЖАЛЬ что тот кто записывал ролик, ВЕСЬМА ДАЛЁК от понятия, кАк ведут себя гибриды в разное время года и кАк они работают.
УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ
Хрень несёт. Он вообще на гибридах сам ездил? Или только слышал про них?
Пока ДВС не прогреется, он сам не заглохнет.
Автор: тебе коров пасти нужно, а не про машины рассказывать. Такого бреда я давно не слышал. И ведь кто то ему поверит. Гибрид запускается с двигателя и только потом переходит на батарейку, когда прогреется движка и сама батарейку или её охладит.
Можно ехать в положении"В"и двигатель не заглохнет!
«В» это положение торможения двигателем, если речь о Тойоте
в минус на батарее не будет заряда на батарею
Бедные клиенты таких мастеров
вы видимо не ездите на гибридах, извините но все, что вы сказали , это полный бред
Человек знает про что говорит?
Или у него какой-то неправильный гибрид.
всё-таки не понял решение, если мотор отключается как его согреть?😮
Забей! Человек сам не понял что рассказал…
Вот именно, как?!
Автор рассказал о невозможном! В том вся и фишка, что гибридный двигатель не делим. И вы не можете пользоваться отдельно батареей или двигателем. Он сам соображает когда и что должно включаться, но как правило гибрид, работает на совместном цикле. И даже если вы едете 20 км/час, то двигатель вовремя подключится тоже, если у вас будет почти пустая батарея.
Батарея и двигатель, работают сугубо в паре и облегчают друг другу жизнь. А руководит этим бортовой компьютер!
Именно по этому я не понял вообще, о чём говорит автор, о какой автономности друг от друга?!
@@Александр-ф6з5о
у меня Toyota Camry hybrid 2008 всё так интересно в каком состоянии находится у него EGR. вы кто-нибудь смотрели на егр?
мне больше всего интересно жидкость менять какого бренда залить.
Вообще мужик не знает что говорит
Бред полный 😂😂😂
Если ты дурак то будешь ездить не прогрев ДВС, а если умный человек знающий как использовать авто то включишь печечку на максимум , подогреешь до хотя бы минут 5-10 и спокойно себе поедешь
После комментариев даже смотреть не буду
мотор НЕВЫГРЕТЫЙ ?! 🤦 надо же так исковеркать родной язык
Вообще не компетентный чувак. Это не на всех гибридах.
Дилетант, сам не знает что плетёт.
А ещё на батарею потом 😂