Это ТО также подойдет для: ✅Toyota CH-R ZYX10; ✅Toyota Voxy ZWR80; ✅Toyota Auris ZWE186H; ✅Toyota Prius Alpha ZVW40; ✅Toyota Esquire ZWR80; ✅Toyota Noah ZWR80; ❗❗ОСТАВЬ ЗАЯВКУ НА ПОДБОР И РАСЧЕТ АВТО прямо в вотсап👇🏻 whatsapp.sferacar.ru/youtube Рассчитать автомобиль самостоятельно: Из Японии: t.me/sferacar_jpbot Из Китая: t.me/Sferacar_cnbot Из Южной Кореи: t.me/sferacar_krbot 📞По всем вопросам: 8 800 555-69-16 💻САЙТЫ 💥sferacar.ru - Основной портал про покупку авто из Японии 💥japan.sferacar.ru/ - Автомобили под заказ с аукционов Японии 💥china.sferacar.ru - Автомобили из Китая 💭СОЦ СЕТИ основные vk.com/sferacar t.me/sferacar_ru
Сергей привет из Хабаровска спасибо за обзор все подробно обьяснили но мне очень интересен электромобиль Сергей узнай в сервисе про электромобили сколько стоит замена элементов и самой батареи хотелось бы подробно узнать сколько по деньгам ремонт и обслуживание обходится выгодно их покупать или нет заранее спасибо
👍"Родного пробега за 500! Да, там уже не первый двигатель стоит... уже менялась батарея, но тем не менее..."))))) Очевидно же, что мозг дан чтобы думать не всем - кому-то его хватает только ютубы смотреть или шапку носить)))
Э-кономика USA Tesla обогнала Тoyota по капитализации 392 млрд против 277 - 400к повозок, прибыль 200млн. Тойота 11000к,прибыль 10млрд 🌵🦔 imf, торговый баланс: китай 500 bn, россия 197, на третьем месте геймания 130, где треть бюргеров выживают на социале 🚊🚽🧤 abcnews 50 млн домохозяйств получают лагерную пайку и четверть вблдкв👹🐓🌈 голодуют Династии wellfare Жилье +1/5 за год и *2 за декаду
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а брод лужи или речки до уровня воздуха заборника мотора возможен на гибридах??? Насколько это безопасно для батареи и электро составляющей части автомобиля?
согласен, в прошлом году была 1,5 субару импреза (2008), жрала по 11-13 литров по Владивостоку, взял Приуса-30 (2014) расход от 4 до 5 литров, тратил на бензин по 7-8 тыс.руб , а сейчас 2- 2,5 тыс, почти в три раза экономия. На обычную машину больше не вернусь, теперь только гибрид или электро
@@al_v_kepone248😂 ну я как бы не собираюсь ещё 200-300 тыс кататься до замены батареи, а пробег из Японии я брал небольшой, бу батарея 60тыс. стоит, новая 100, а можно поменять только вышедшую из строя банку за 2тыс.
Купил акву год назад. Все то провожу сам как и на других не гибридных авто. В морозы -30 (Новосибирск) заводилась всегда отлично, как будто на улице и нет мороза. Очень рад, что стал обладателем гибридного авто. Каждая поездка радость (иногда даже ищу причину куда-то поехать:))
клево!, спасибо Сергей за интервью с Алексеем, недавно начал смотреть Ваш канал, очень много полезной инфы и в частности о гибридах, сильно волнует вопрос, пользую по работе машину с механикой, экономия+люблю механику)), но после просмотра нескольких выпусках о гибридах очень сильно задумался о смене авто...))), спасибо!!!
Ford Escape Limited Hybrid 2011 2,5 AWD . Пробег уже 300000. Работает идеально. Машина не маленькая, расход 5,5 - 7,5. Ползуюсь 3 года. Ничего в ней не делал. Не портится. Доволен. Меняю масло на 10000. Не имею желание менять на другую. Очень практичный автомобиль. 🙂👍🏻
Люблю математеку. Время 1:32 5000 заказ-нарядов за 4 мес? Со слов директора 50-60 машин может пройти в день? Гибриды это точно "надежные машины"?! Дословно директор: "нужно понимать, что заказ-наряд - это это не диагностика! Это что-то посерьезнее", а что на диагностику вы заказ-наряд не выписываете?! Только на ремонты посерьезнее? Возвращаемся к заказ-нарядам 5000 за 4 мес! Это по 42 машины в день. Возьмем ваш рабочий день в будни (по вашему сайту) с 9:00 до 19:00 = 10 часов. За 10 часов в будни вы среднем принимаете по 42 машины за рабочий день - это каждые 14 минут вы принимаете и отпускаете 1 машину? Да у вас конвеер по ремонту гибридов! Респект! Или наобманулово?
Два года или семьдесят тысяч отъездил с экономил на бензине 100 тыс. и тут же отдай опять их же на замену батареи , тогда в чем выгода спрашивается, а там может к этому пробегу и движок крякнуть плюсом, тогда вообще полная задница получается !!!
Респект!!! Батарейка рулит! У меня был Вишь 6-го года, салон у него, меня впечатлил. Взял Приус - Альфа, салон то-же, большой (ну почти, в Више чуть-чуть больше, почти не заметно). Но, вот в остальном, Альфа меня устроила Гораздо больше. На Више, кондей я себе мог позволить только по трассе - тут я форточку открываю, если что-то подать с салона надо, кондей летом не выключается, машину по каждому поводу не глушу, пусть она минут 40 постоит в рабочем состоянии пока я кушаю, зато потом сел в прохладный салон, музычку воткнул по тихой и наслаждаешься музыкой, а не в перемешку с мотором - особенно это на перекрёстках и в пробке ощущается (Вишь просил музон накрутить поболее ))) ). Ребята расход считали, это у каждого индивидуально, манера езды разная. Мой пример: 1) Виш - я его как взял хотел уложить в расход по городу в 10/100, уложил ))) и это летом, можно так сказать, я чуть быстрее велика катился)))))), кое как докатал), аж самому стрёмно было всегда в правом ряду тащится. У него расход в городе 12-13, я напоминаю - это моя манера езды). и никакого кондея, ветер в харю). 2)Приус-Альфа - я даже не пробовал его уложить 10/100, нафик надо, он так в 7-9 укладывается с моими покатушками, при том ещё не щадящем режиме, я на Више так реже давил). И при всём при этом с кондеем, шум доги и всякая летающая хрень, вас больше не беспокоит, особенно когда вы возре Камаза стоите на перекрёстке.Да и торпеду вы будете раз в 15 меньше протирать,пыль попадает только когда дверку открываете. Музыка по тихой вы разговариваете не напрягая голос, ну прям как в квартире))) шучу. Чуть не забыл, расход зимой Вишь 14-17, он у меня на улице жил, прогревы по температуре ДВС. Альфа 10-11 прогревы не нужны, с пульта дома завёл и через 15 мин вышел. Ну вот мой вывод: если вы хотите комфорта Батарека в помощь, а нет так вы сейчас на этом и ездите. Прошу сильно не судите, расписался тут))). Чисто моё мнение и опыт. А пацаны Молодца!!!!! Многие боятся, я сам боялся, а сейчас доволен как Слон))).
18:50 - EGR работает всегда, а не по нажатию кнопки. Нужен он не столько для экологии, сколько для уменьшения затрат на перекачку газов поршнями при работе на малых оборотах. Как обычно работает малый газ? Поршень на такте впуска идет вниз, засасывает смесь, а дроссельная заслонка почти закрыта и давление во впуске - почти вакуум. И поршень вынужден совершить большую работу, чтобы преодолеть этот вакуум. EGR же запускает во впуск инертные выхлопные газы. Они уже сгорели и никак не влияют на следущее горение. При этом дроссельная заслонка открыта сильнее, давление во впускном коллекторе почти атмосферное и поршень уже не должен совершать большую работу, борясь с вакуумом. В обоих случаях количество горючей смеси в цилиндр попадет одинаковое. Но во втором случае затраты энергии будут меньше. Поэтому, если вы хотите сохранить расход бензина низким, просто периодически очищайте EGR., не надо ни каких чиптюнингов, заглушек и т.д.
Владельцы гибридов очень экономные люди. Сначала они экономят на топливе, а потом когда чувствуют, что батарея сдыхает - сливают тачку экономя на ее ремонте.🤣
Не знаю как у Вас, а в Омске у меня зимой расход менее 9 не получается, если ехать по трассе, то расход около 6 будет, но никакие не 5. Сейчас в сентябре расход около 6, летом был 5,2 (30 кузов)
Гибрид плох тем, что его нельзя оставлять без включения мотора на долго. У меня была Тойота Приус япошка. Классный автомобиль. Но как-то я поехал в отпуск на 3 недели на другой машине. По приезду завести Тойоту не удалось - села батарея. Пришлось нанимать эвакуатор и везти в сервис для заряда батареи. Так что успехов вам любители гибридов.
@@sferacar_ruне знаю за что благодарили. У человека конкретная машина, которая разрядилась за 3 недели простоя. Это говорит про проблемы с ней. Владельцу стоит разбираться, что с его машинкой, а не трындеть на ютубах об говнистости гибридов. У знакомого в Канаде гибридная тойота, которую он оставил без движения чуть больше месяца (улетал на такое время). По приезду, машинка завелась, как ни в чем не бывало. Там возможно банально сига будет высаживать аккум 12 В при стоянке за пару недель. Сигу тоже для гибридов нужно подбирать с малым током потребления (та же пандора серии UX решает проблему).
Благодарю, мужики! Видео исчерпывающе прояснило для меня имеющиеся вопросы, развеяло сомнения и теперь точно знаю, что по любому нужно будет покупать гибрид.
И очень правильное решение ☝ живу в 🇩🇪 езжу на спортивных 🚘 ...с 19 года сел на BMW I8 HYBRID и очень доволен...заправка ⛽ раз в месяц...в прошлом году тратил в месяц чуть больше 30 €...теперь стало дороже около 50 €...однозначно ДВС умер, а покупать электро ещё рано ...так что на сегодняшний день только HYBRID 👍
Здравствуйте друзья. У меня гибрид Прайм 17 года раньше ездил только на новых немцах на данный момент наслаждаюсь ездой и не думаю о заправках где дяди в кремле рисуют цены на бензин это лучший авто в моей жизни
Я ездил на Приусе 20 семь лет, брал 4-х летнюю с не большим пробегом - наездил около 140 тыс.км. без единого ремонта и даже без единого глюка за 7 лет! Один раз поменял торм.колодки при 120 тыс.км и один раз свечи при 130 тыс.км. и это все ремонты!!! расход бензина был 4.2-4.4 литра. Поменял машину на Тойота C-HR гибрид, катаюсь 1.5 лет, проехал на ней 42 тыс.км., расход летом 3.8, не очень холодной зимой - 4.2 литра, доволен как удав, катаюсь и тащусь от машины, уже заказал себе такую же с 2.0 мотором гибрид мощностью 184 л.с. вот жду когда привезут.
Про ЕГР не совсем верно сказано. Принцип работы - замещение небольшой порции чистого воздуха отработавшими газами, что приводит к снижению температуры горения в цилиндрах, в результате получаем меньше токсичности (без детальных подробностей). Каким образом клапан ЕГР и система рециркуляции отработавших газов может влиять на расход масла и делать его повышенным - вопрос? Не меньше чем фантазия....
Весь вопрос в прошивке после отключения. Если на данный мотор есть грамотная прошивка без егр, то вопросов нет. А если просто его типа глушат программно и не переписывают циклы работы двигла, то это только приблизит его смерть. Вообще, Если на экологию закрыть глаза, то егр максимум помогает более быстрому прогреву, и системе горного тормоза на дизелях, а так, это лишнее говно в коллектор и в камеру сгорания. Всё плохое начинается с момента, когда начинает не правильно работать система впрыска или зажигания. Дальше гарь в коллектор и больше дряни в выхлоп. Умирает сажевый/каталик, ну и впускные все дела. Коксуется мотор и прочее. Но, если всё в авто нормально, трогать эту систему себе дороже будет. Лучше содержать её в порядке и следить за движком.
Всегда пугала непонятность с батареей, её ремонтом, ценами, обслуживанием. Вроде ничего страшного. Новые технологии потихоньку проникают и к нам. Подумаю о приобретении наверное. Спасибо за видео!
@@philippelmen6841 я 4 года езжу на автомате, сдавал на механике есть желание какое то время поездить на механике по городу уже с приобретёнными знаниями и умениями ощутить так сказать разницу ибо что было в автошколе уже забылось, головой то я понимаю что в городе у автомата огромное преймущество что не надо постоянно рычаг кпп трогать но всё) но увы друзей с авто на механике нет а менять авто ради новых эмоции как то не хочется
У отца 30-й Приус 2009 года выпуска, на данный момент пробег 310 тыс.,ресурс батареи упал примерно на 20%, судите сами много это или мало.В целом по двигателю с трансмиссией проблем не было вообще, в остальном по мелочи.Бензин 95-й,замена масла в двигателе 1 раз в 10тыс.масло тойотовский оригинал 5W-30.
тойета камри 18г..ухожу в море на пол года, машина будет стоять в гараже все это время, можно ли снять акамулятор и что будет с гебридной батареей..или не стоит отключать акамалятор🤔
Проехал на б/у Тойота-приусе-американец за 2года 150000км. Зима 0-15°C, лето 20-35°C. Эффективность батарей летом на 20-30% выше-по расходу. Приус 2010г
Ездил 4 года на неновом приусе и потом еще 4года на лёхусе 600h, только положительные эмоции. Ломалось что то по ходовке, легла пневма на 600ом, но по электрооборудованию и батареям никаких нареканий. И да, колодки ходят долго в силу рекуперации при торможении.
Да, ещё. Тойота Аква в наших зимних условиях потребляет в среднем 10 литров. А зима у нас с конца октября и по середину мая. Причина проста. Отопить салон надо, а холостые 1000 оборотов примерно. Так что гибрид зимой на трассе экономный. В городе, особенно в пробках как и обычный авто, почти всегда работает.
Согласен. Расход зимой больше. Но всего лишь на пару литров . Пример . У меня на ноуте 5л в теплую , зимой 7.5 и это по СПб. А если брать атмо то это зимой 9-10
Классно вы посчитали экономию от гибрида только на расходе топлива. А как же сравнить разницу в цене покупки, в стоимости обслуживания и ремонта, в стоимости при продаже?
Красавчик. Актуальные вопросы поднял и рассмотрел. Расскажи ещё больше про коробки что и как с ними на ходовые модели.к роботам у гибридов как то не очень народ пока
Да Фитов гибридных уже как грязи их покупают и спокойно эксплуатируют.Их реально не меньше чем акву берут. За обычные бензинки вообще молчу,они в топе. Оценка субъективная по наблюдениям на дорогах.
@@ЕленаСавкова-к9т дело в том что в гибридной модели комплектации на много дороже,а обычные с моторами 1,3 л в бомж комплектациях. Вы попробуйте обычную,на вариаторе с 1,5 л движком посмотреть и фарами LED,так она дороже гибрида будет.Вам есть над чем подумать прежде чем купить.Если в принципе гибрид не нужен то Ноут Е12 посмотрите,Рактис или "малышей" N WGN,DAYZ. Выбор есть.
В основном вариатор ставится на гибрид - и бу норм мало найти можно, убивают их неправильной эксплуатацией . Ремонт и зч ооочень дорого ! Сам сталкивался и от цен охуел и еще Мастеров толковых мало , могут разобрать и херово собрать !
Сергей, все вопросы в точку. Обзор понравился спасибо.Только один недосказан. А именно. Смысл покупать гибрид? Из за экономичности? Возьмём Лексус UX обычный и гибрид. Между ними ( в одной комплектации) разница в 426 000 р.. По заявленной производителем разницей в потреблении топлива а это 1 -2 литра , когда окупится !!!!!! Гибрид? А вы считаете в сюжете экономию топлива 5 литров. Даже если 5 литров разница!!! Когда окупится она?
Прикольно, съэкономил 20 000 рублей за 10 000 пробега... Нарвался на 2 замены масла и техосмотр, думаю не дешёвый, + подустала батарейка.... В общем всю экономию отдал СТО, может даже придётся добавить, а когда подойдёт замена батарейки то жёсткий минус. Конечно для СТО афигезная машина, на ровном месте куча бабла летит.
@@viktorvik255 Я с батарейкой ничего не делаю. Имею лучший в мире авто с электронным карбом и расходом 6 литров на сотню. Ни на что другое менять не собираюсь. Был бы такой как у меня новый - купил бы, хотя вряд ли денег хватило бы.
@@Николай-з7х1яну та зачем тогда врать про батарейки? Та же тойота сейчас даёт расширенную гарантию на 10 лет или 160 тыс км пробега при условии прохождения плановых ТО у официалов. Это наверное от от большой усталости батареек за 10 тыс она такое предлагает😂
Смешно , я вот от розетки подзаряжаю и доволен . За 20000 км только три бака по 37 литров . За обслугу цена такая же , как и обычное авто на чистом бензине. Колодки как минимум в три раза дольше служат, так как при торможении включается регенерация. В итоге средний расход меньше литра на сотню показывает. А электричество у меня бесплатное , солнечные панели на крыше дома. А про 6 литров на сотню с электро карбюратором -это вы кому-нибудь другому в уши залейте. Это как надо тошнить ехать , что бы такие показатели достичь . В идеальных условиях может и возможно. Но в реалии всегда больше.
Выбираю себе 1 машинку. Посоветовали Тойоту Ярис гибрид. Подскажите пожалуйста ваше мнение,как от пользователей гибридов. Хочу брать с нуля. Живем в Германии. Боюсь что тяжело будет в пользовании вообще гибрида🧐
Экономию не правильно посчитали! А вот например взять, к тому расходу по топливу в гибриде добавить разницу цены между гибридом и бензиновиком, после этого получается чтобы покрыть эту разницу в цене, необходимо накатать как минимум 300 000. После чего, туда ещё добавится стоимость новой батареи. И после таких простейших подсчётов, видно сразу что выгоднее! :) (добавьте более частую замену масла)
Мне говорят что на гибриде надо постоянно ездить. Мол чтоб батарея работала, а если она будет стоять в гараже то батарея умрёт. Хотелось бы узнать ответ на этот вопрос.
У меня rx400h 2007 года. Автомобиль дёргается при наборе скорости. Сильно. Ошибок нет. Заменил катушки, свечи, форсунки, топливные фильтры и насос. В чем может быть причина?
В наличии один приус 2018 г., работает три года в такси пробег 340 000. В год машина катает примерно 80 000 км.Что-то о батареях и проблем сними не слыхал. Кроме расходников ничего не менялось. Доволен.
С самого начала Вас смотрю - развитие "на лицо"! Очень хотелось бы лично Вам это сказать, но пока пишу в комментарии - Вы молодец, ставлю палец вверх!!! Успехов и удачи в дальнейшем! Буду с семьей во Владике - я думаю познакомимся лично обязательно и заочно приглашаю на хороший шашлык! )))
Если акву сравниваете по расходу, то сравнивайте с витс или бельта. И разница будет в полтора - два литра по расходу. Тоже самое сравнить приус и аллион.
Можно ли батарейку гибрида подзарядить от розетки? Можно ли прикрутить на крыше солнечную панель для подзарядки батарейки? Если она заряжается только от двигателя, то откуда экономия, если двигателю надо затратить энергию и на работу генератора для зарядки?
Очень понятно объяснил!!! Единственный нюанс, не сказали разницу при начальной цене машины с обычным и гибридным двигателем! Потому что из салона новую лучше брать бензин, так как разницу переплаченную за дизельный мотор ты не выкатаешь за 5 лет(при 20 тыс в год пробега), бывают случаи когда пробег за пол года 100 тыс, но не это каждый 100 водитель даже!
Вот именно, экономия мизерная по сравнению с разницей в первоначальной стоимости авто обычного и гибрида! даже бу.. Например я подсчитал что за 6 лет накатал топлива примерно на 4тыс.уе (90тыс.км)! Даже если бы я сэкономил 50% топлива за счет гибрида (хотя реально это до 30% среднего расхода), то гибрид должен был бы мне обойтись ради выгоды дешевле чем доплата 2тыс.уе над обычной машиной! - а гибриды гораздо дороже! и пусть мы не учитываем что меньше трутся колодки, но и срок службы батареи не вечный, а потом еще и траты на неё.. Так что мое мнение выгоды нет - если стоимость владения гибрида отличается от стоимости обычной машины! А по электричкам - владение не выгодно если экономия не отбивает в год примерно 5% стоимости электрички! - а таких недорогих (около 12тыс.уе , разве что рэно K-ZE) электричек пока нет и то пробеги должны быть как в такси или каршеринге.. Поэтому если уж что-то брать, то гибридный ликвидный авто (тайота, лексус и др) ради разгрузки(долговечности) ДвигВнутрСгор, колодок и тд, а экономия тут как небольшой приятный бонус..
А мне говорили что с америки гибриды растамаживаются как обычные авто без учета электродвигателя, а как электрички растамаживаются только чистые электро!
@@vladimirvladimirovich1439 всё верно! Продажи новых гибридов крайне низки, так как дорого! Покупают только зелёные или любители чего то новенького. Гибриды популярны только праворульные из Японии и в основном на дальнем востоке, так как недорого! В остальных случаях просто дополнительный лишний вес и заморочки с батарейками!
Есть еще момент,,,на газе люди эксплуатируют,, выхлоп почти чистый,,и экономят на топливе,,газ 18 р/литр сейчас, бензин 49 ,аи 95..получается до 20т.р в месяц, установка 50 т.р в среднем
Поездил на тойотах. Тойота корола при одинаковом пробеге плюс минус бензин кушает на 7-8 долоров больше на 200 км. Цена 20 000 +. Гибрид цена 45 000(-+). Какие плюсы. Как завел в моем случае все 12 часов работает. Летом кондиционер, зимой печка, комфорт. В среднем батарею хватает 160 к-200к . Цена батареи 3000$. Но колодки экономишь , но это мелочь . Реально машины бегают по пол миллиона. Стоит покупать? Если на работу и обратно😊 Сколько не считал по деньгам не стоит выгоды не нашел.🎉
Продал гибриды з-за: 1) Вибраци на холостом ходу как на жигулях. Нестабильный высокооборотистый цикл Аткинсона. 1500 дёрганых оборотов. 2) Холодной зимой жрёт как обычный двс. 3) Дерганья старт-стоп когда ночуешь в машине ппц бесят. (Лучше бы обычный двс, завелся, прогрелся и мурлыкал тихо) 4) Шумнее работает движок чем стандартный двс. Тем кто часто спит в салоне - вас это будет доставать. 5) С большим пробегом начинает хуже и хуже тянуть. 6) Рано или поздно попадете на замену/обслугу батареи. 7) Слабая печка, антифриз греется до 60°C и самопрогрев на этом ВСЁ. Врубаешь печку и он молит не переситавая, чжирая топливо на холостом больше чем обычный двс. ======= Короче шляпа эти гибриды, было их 3, приус 20й, приус 30й, эстима, больше не возьму. Для лета отлично, для российской зимы - по мне это шляпа. Обычный двс завел, прогрел, ровно и тихо мурлыкает и никакой тряски от оборотов и будущим гемором с ВВБ. ====== P.S. Всем кто будет брать 30й приус - почувствуйте самый дрэковый дешман из чего только можно сделать материалы салона.Говнище ужас. Какаянибудь карина 1993 года просто Краун после говнопластикового Приуса.
Посмотрел ролик только сейчас 2.05.23г , и как говорят в ролике что не пересядет после гибрида. Увы и ах, несколько моих друзей брали беспробежные разного класса гибриды и после полу года пользования продали их и сказки что лучше обычной бензинки не чего нет...
Гибрид-это просто класс! У меня Лексус GS450h 300л.с. Езжу с нуля уже 15 лет и не хочу расставаться с ним! Как и положено через 10 лет заменил тяговую батарею и всё! Только ТО! 8л по трассе на 100км! Единственный минус-машина должна постоянно ездить! Или если долго стоит, надо раз в неделю заводить минут на 20, чтобы тяговая батарея не вышла из строя. Удачи гибридникам!
Toyota Prius 30 кузов, 2011 года, привозил для себя с пробегом 74 тыс, из Японии на данный момент пробег подходит к 400 тысячам. Из того что делал: Замена цепи и натяжителей ГРМ, и замена 2х элементов батареи, больше кроме замены масел и фильтров ничего не делалось.
Сергей молодец, по больше технической информации, по больше общения со специалистами разных направлений! Зачёт. Из видео каждый выносит что то свое...!
ЕГР стоит не только на гибридах. Достаточно понимать как работает двс и представлять в голове процесс работы двс то будет понятно что ЕГР лучше глушить.
Не лучше и не хуже. Зависит от климатического региона. Для экваториальных стран те же марки авто выпускают без егр. А там, где зимы суровые, егр отключать нельзя.
Расчёт пиздеж. Во первых гибрид стоит на 200т..р дороже во вторых обслуживание дороже. В третьих возможность замены батареи в итоге съест всю экономию. Как то так
Классное интервью!Таки я купил хая гибрида 3,5 с вариатором.Или это планетарный редуктор? Что это такое и с чем едят?Маркировка Р313 Пробег 40 тыс км. Готов поменять все жидкости,что лить особенно в вариатор?Заказал только Тойота 5W-30 в двс.Да авто 19 го года.
Интервью очень хорошее Все по полочкам разложил Очень хорошо расказал про масла,свечи, другие расходники и о качестве бензина и самое интересное о качестве бензина и понимаешь надо считать а не экономить. Получается бензиновые двигатели в любом виде и под любым соусом с любым видом топлива мягко говоря ..... не то. Людям только один выход переход на электрички с аккумуляторами
У меня два приуса, ещё самые первые, на одном батарея стоит рецикленная, то есть батарею перебрали в Японии. На втором приусе батарея стоит от 20-х приусов, 2004 и 2006г. Сам переделывал корпус и контроль АКБ. 7-мь лет уже гоняю на этих АКБ. На 20-м приусе самое правильное охлаждение АКБ. И приус в день должен проезжать не меньше 40км. АКБ должны работать. Если кто ездит мало, то лучше простое авто купить.
У меня оутлендер phev. Езжу обычно на небольшие расстояния. Расход 0 - 1 литр бензина. Если ехать далеко и батарея пуста, то расход на трассе при 120 8-9 литров. Если быстрее, то 10. Если на трассе и батарея не пуста, то 4-6 литров
Очень хороший рекламный ролик о покупке гибридов ни одного слова о их минусах,,пересел с гибрида на обычный двс и не жалею ни минуты,,,всё это хорошо для ДВ где доступ сервисов,зпачастей,и ценообразование вменяемые но чем дальше от ДВ тем слёз больше,Долго думал и был выбор межде Приусом30 и Авенсисом авенсис проще и понятней,А 30 не надёжное г,,,,,,,о!в отличии от 20
Приветствую вас из Азербайджана! Спосибо вам всем за стоющие советы на счет гибрида. Купил Toyota camry (гибрид) 2012 года, оставил у мойщика, попросил почистить сухим методом моторную часть а потом выяснилось что он помыл. На следующий день горел инжектор и мащина стала дергать. Весь день мащина была на ходу. Через день, в понедельник когда отвез в сервис перестала дергать но инжектор еще горел, во 2 и 7 цилиндре покозала ощибку. Мастер котегогорически был против на счет мытья и стер ощибки. Прошло 2 дня и вроде пока все в порядке. Посоветуйте пожалуйста, могут быть какие-то проблемы в дальнейщем по этому поводу, и как я должен действовать (на счет сушки). Спосибо заранее.
У меня уже 13 лет 20-ка из Америки. Пробег около 400 тысяч. Ничего не менял. Расход по городу 40 MPG. Только сейчас поменяли ходовую и от нечего делать тормозные колодки. Единственная поломка была через 3 года использования это насос охлаждения гибридной системы. Обошлось в 100 у.е. через 10 лет узнал что должны были по отзывной кампании поменять бесплатно.
Это ТО также подойдет для:
✅Toyota CH-R ZYX10;
✅Toyota Voxy ZWR80;
✅Toyota Auris ZWE186H;
✅Toyota Prius Alpha ZVW40;
✅Toyota Esquire ZWR80;
✅Toyota Noah ZWR80;
❗❗ОСТАВЬ ЗАЯВКУ НА ПОДБОР И РАСЧЕТ АВТО прямо в вотсап👇🏻
whatsapp.sferacar.ru/youtube
Рассчитать автомобиль самостоятельно:
Из Японии: t.me/sferacar_jpbot
Из Китая: t.me/Sferacar_cnbot
Из Южной Кореи: t.me/sferacar_krbot
📞По всем вопросам:
8 800 555-69-16
💻САЙТЫ
💥sferacar.ru - Основной портал про покупку авто из Японии
💥japan.sferacar.ru/ - Автомобили под заказ с аукционов Японии
💥china.sferacar.ru - Автомобили из Китая
💭СОЦ СЕТИ основные
vk.com/sferacar
t.me/sferacar_ru
SferaCar Авто из Японии Здравствуйте! Спасибо за видео обзор! Всё четко и понятно! Якутия смотрит !
Приус 30 кузов с Якутии 2-года с Наташей (местные поймут)на улице всё чётко, после гибрида только гибрид 👍
Сергей привет из Хабаровска спасибо за обзор все подробно обьяснили но мне очень интересен электромобиль Сергей узнай в сервисе про электромобили сколько стоит замена элементов и самой батареи хотелось бы подробно узнать сколько по деньгам ремонт и обслуживание обходится выгодно их покупать или нет заранее спасибо
SferaCar Авто из Японии что с проектом Лексус gs430?
Сергей. Дайте свои контакты если Вы руководитель. Есть претензии.
Ещё бы у директора угольной шахты спросил нужны ли стране ТЭЦ.
Даа
👍"Родного пробега за 500! Да, там уже не первый двигатель стоит... уже менялась батарея, но тем не менее..."))))) Очевидно же, что мозг дан чтобы думать не всем - кому-то его хватает только ютубы смотреть или шапку носить)))
Э-кономика USA
Tesla обогнала Тoyota по капитализации 392 млрд против 277 - 400к повозок, прибыль 200млн.
Тойота 11000к,прибыль 10млрд 🌵🦔
imf, торговый баланс:
китай 500 bn,
россия 197,
на третьем месте геймания 130, где треть бюргеров выживают на социале
🚊🚽🧤
abcnews
50 млн домохозяйств получают лагерную пайку и четверть вблдкв👹🐓🌈 голодуют
Династии wellfare
Жилье +1/5 за год и *2 за декаду
А вы предподчитаете с врачем о сантехнике а с сантехником о медицине разговаривать?
@@TheAurelii я всего лишь проиллюстрировал заинтересованность сторон.
приехал в гибрид сервис узнать какие плохие гибриды)))))))
пчёлы против мёда))
Ты удивишься, но жена также сказала😊👍
Ну дядя петя из гаражей тебе больше и достовернее расскажет базару нет.
Тоже самое что поехать в салон бмв, и спросить стоить ли покупать бмв и ломается ли он так часто как говорят? 🤣 Смешно
Точно, полностью согласен🤣
Вам примерные цифры дали. да народ покупает и их все больше. мне тоже говорили не бери гибрид. Езжу 7 лет и менять на просто бензин не собираюсь.
9 из 10 стоматологов РЕКОМЕНДУЮТ КОЛГЕЙТ!))))) Так и тут
Да да😂
Фтор вреден для организма
@@МатонМатонов фтор полезен для врачей 😊
А мне мой стаматолог рекомендует лакалют
Хорошо чтоне бледный мент😊
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а брод лужи или речки до уровня воздуха заборника мотора возможен на гибридах??? Насколько это безопасно для батареи и электро составляющей части автомобиля?
Благодарю за такой практичный и понятный разбор без лишнего пафоса и продажных реплик. Все по делу и очень полезно.
Ещё мне интересна последняя гибридная система хонда 3 поколения фит, шатл. Отличие от приуса, принципы работы
Красавчики Оба,было много вопросов ответили на все,как же чётко все по полочкам раскидали,респект таким пацанам,держите лайкосик.
согласен, в прошлом году была 1,5 субару импреза (2008), жрала по 11-13 литров по Владивостоку, взял Приуса-30 (2014) расход от 4 до 5 литров, тратил на бензин по 7-8 тыс.руб , а сейчас 2- 2,5 тыс, почти в три раза экономия. На обычную машину больше не вернусь, теперь только гибрид или электро
хзхз октаха 5.5-6 в смешанном цикле, если до 8-9 доходит , то это адские пробки в жару под кондером, единичные случаи.
Вся твоя экономия рухнет при замене батареи
@@al_v_kepone248😂 ну я как бы не собираюсь ещё 200-300 тыс кататься до замены батареи, а пробег из Японии я брал небольшой, бу батарея 60тыс. стоит, новая 100, а можно поменять только вышедшую из строя банку за 2тыс.
@@al_v_kepone248 и к тому же я выйду в ноль по экономии а возможно даже и в плюс, а тот кто будет ездить на обычной машине уйдёт в минус по капремонту
Аква жрет во Владе 4--5. Приус минимум на литр больше. Не верю!
Купил акву год назад. Все то провожу сам как и на других не гибридных авто. В морозы -30 (Новосибирск) заводилась всегда отлично, как будто на улице и нет мороза.
Очень рад, что стал обладателем гибридного авто. Каждая поездка радость (иногда даже ищу причину куда-то поехать:))
клево!, спасибо Сергей за интервью с Алексеем, недавно начал смотреть Ваш канал, очень много полезной инфы и в частности о гибридах, сильно волнует вопрос, пользую по работе машину с механикой, экономия+люблю механику)), но после просмотра нескольких выпусках о гибридах очень сильно задумался о смене авто...))), спасибо!!!
Тема хорошая продолжайте,с меня лайк,удачи.
Все сомнения стёрты на прочь!!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!
Ford Escape Limited Hybrid 2011 2,5 AWD .
Пробег уже 300000. Работает идеально. Машина не маленькая, расход 5,5 - 7,5.
Ползуюсь 3 года. Ничего в ней не делал. Не портится. Доволен. Меняю масло на 10000. Не имею желание менять на другую. Очень практичный автомобиль. 🙂👍🏻
Люблю математеку. Время 1:32
5000 заказ-нарядов за 4 мес? Со слов директора 50-60 машин может пройти в день? Гибриды это точно "надежные машины"?!
Дословно директор: "нужно понимать, что заказ-наряд - это это не диагностика! Это что-то посерьезнее", а что на диагностику вы заказ-наряд не выписываете?! Только на ремонты посерьезнее?
Возвращаемся к заказ-нарядам 5000 за 4 мес! Это по 42 машины в день. Возьмем ваш рабочий день в будни (по вашему сайту) с 9:00 до 19:00 = 10 часов.
За 10 часов в будни вы среднем принимаете по 42 машины за рабочий день - это каждые 14 минут вы принимаете и отпускаете 1 машину? Да у вас конвеер по ремонту гибридов! Респект! Или наобманулово?
Что не расскажешь,лишь клиенты пёрли на сервис
Diesel power forefer!
Уважаю разум, логику и быстрый анализ ситуации🤝👍
Два года или семьдесят тысяч отъездил с экономил на бензине 100 тыс. и тут же отдай опять их же на замену батареи , тогда в чем выгода спрашивается, а там может к этому пробегу и движок крякнуть плюсом, тогда вообще полная задница получается !!!
Работа с гибридами - это их хлеб, нашли у кого спрашивать.
Viktor Zarazski отличный камень в его огород, после того как он сказал что консультанту выгодно продать неликвид...
Это реклама сервиса
А у кого спросить ? Когда хочешь узнать об АКПП спрашивать нужно у моториста?
@@несмотреть-я5г спроси у пользователя он правду скажет
@@несмотреть-я5г он к сантехникам обращается.
Респект!!! Батарейка рулит!
У меня был Вишь 6-го года, салон у него, меня впечатлил. Взял Приус - Альфа, салон то-же, большой (ну почти, в Више чуть-чуть больше, почти не заметно). Но, вот в остальном, Альфа меня устроила Гораздо больше. На Више, кондей я себе мог позволить только по трассе - тут я форточку открываю, если что-то подать с салона надо, кондей летом не выключается, машину по каждому поводу не глушу, пусть она минут 40 постоит в рабочем состоянии пока я кушаю, зато потом сел в прохладный салон, музычку воткнул по тихой и наслаждаешься музыкой, а не в перемешку с мотором - особенно это на перекрёстках и в пробке ощущается (Вишь просил музон накрутить поболее ))) ). Ребята расход считали, это у каждого индивидуально, манера езды разная. Мой пример:
1) Виш - я его как взял хотел уложить в расход по городу в 10/100, уложил ))) и это летом, можно так сказать, я чуть быстрее велика катился)))))), кое как докатал), аж самому стрёмно было всегда в правом ряду тащится. У него расход в городе 12-13, я напоминаю - это моя манера езды). и никакого кондея, ветер в харю).
2)Приус-Альфа - я даже не пробовал его уложить 10/100, нафик надо, он так в 7-9 укладывается с моими покатушками, при том ещё не щадящем режиме, я на Више так реже давил). И при всём при этом с кондеем, шум доги и всякая летающая хрень, вас больше не беспокоит, особенно когда вы возре Камаза стоите на перекрёстке.Да и торпеду вы будете раз в 15 меньше протирать,пыль попадает только когда дверку открываете. Музыка по тихой вы разговариваете не напрягая голос, ну прям как в квартире))) шучу.
Чуть не забыл, расход зимой Вишь 14-17, он у меня на улице жил, прогревы по температуре ДВС. Альфа 10-11 прогревы не нужны, с пульта дома завёл и через 15 мин вышел.
Ну вот мой вывод: если вы хотите комфорта Батарека в помощь, а нет так вы сейчас на этом и ездите.
Прошу сильно не судите, расписался тут))). Чисто моё мнение и опыт.
А пацаны Молодца!!!!! Многие боятся, я сам боялся, а сейчас доволен как Слон))).
А в чём экономия?
Хорошо, рад за тебя. А я могу себе кондей позволить даже в пробке.
Гбо и еше педали экономно будет
Красавчик! Давно ждал именно такокго обзора. Спасибо!✌️👍😉
18:50 - EGR работает всегда, а не по нажатию кнопки. Нужен он не столько для экологии, сколько для уменьшения затрат на перекачку газов поршнями при работе на малых оборотах. Как обычно работает малый газ? Поршень на такте впуска идет вниз, засасывает смесь, а дроссельная заслонка почти закрыта и давление во впуске - почти вакуум. И поршень вынужден совершить большую работу, чтобы преодолеть этот вакуум.
EGR же запускает во впуск инертные выхлопные газы. Они уже сгорели и никак не влияют на следущее горение. При этом дроссельная заслонка открыта сильнее, давление во впускном коллекторе почти атмосферное и поршень уже не должен совершать большую работу, борясь с вакуумом. В обоих случаях количество горючей смеси в цилиндр попадет одинаковое. Но во втором случае затраты энергии будут меньше.
Поэтому, если вы хотите сохранить расход бензина низким, просто периодически очищайте EGR., не надо ни каких чиптюнингов, заглушек и т.д.
То что человек говорит о специальной кнопке для парковок - это EV mode. Режим движения полностью на электромоторе. ДВС выключен в этом режиме.
Владельцы гибридов очень экономные люди. Сначала они экономят на топливе, а потом когда чувствуют, что батарея сдыхает - сливают тачку экономя на ее ремонте.🤣
👍, там еще и робот умирает
Не знаю как у Вас, а в Омске у меня зимой расход менее 9 не получается, если ехать по трассе, то расход около 6 будет, но никакие не 5. Сейчас в сентябре расход около 6, летом был 5,2 (30 кузов)
Так и должно быть. 5 литров на сотню это свист
Когда едите по трассе толку от гибрида по расходу никакого в сравнении с бензнками авто а дизель даже меньше будет тут главное аэродинамика кузова
Ставь газ))))
@@livitchuk при такой цене на газ уже не актуально
Гибрид плох тем, что его нельзя оставлять без включения мотора на долго. У меня была Тойота Приус япошка. Классный автомобиль. Но как-то я поехал в отпуск на 3 недели на другой машине. По приезду завести Тойоту не удалось - села батарея. Пришлось нанимать эвакуатор и везти в сервис для заряда батареи. Так что успехов вам любители гибридов.
Юрий спасибо!
@@sferacar_ruне знаю за что благодарили. У человека конкретная машина, которая разрядилась за 3 недели простоя. Это говорит про проблемы с ней. Владельцу стоит разбираться, что с его машинкой, а не трындеть на ютубах об говнистости гибридов.
У знакомого в Канаде гибридная тойота, которую он оставил без движения чуть больше месяца (улетал на такое время).
По приезду, машинка завелась, как ни в чем не бывало.
Там возможно банально сига будет высаживать аккум 12 В при стоянке за пару недель. Сигу тоже для гибридов нужно подбирать с малым током потребления (та же пандора серии UX решает проблему).
Благодарю, мужики! Видео исчерпывающе прояснило для меня имеющиеся вопросы, развеяло сомнения и теперь точно знаю, что по любому нужно будет покупать гибрид.
И очень правильное решение ☝ живу в 🇩🇪 езжу на спортивных 🚘 ...с 19 года сел на BMW I8 HYBRID и очень доволен...заправка ⛽ раз в месяц...в прошлом году тратил в месяц чуть больше 30 €...теперь стало дороже около 50 €...однозначно ДВС умер, а покупать электро ещё рано ...так что на сегодняшний день только HYBRID 👍
@@markusdvorkin91 езжу на 5.7 литра и имел в рот твою дыру мира и ту помойку на которой ты ездишь😂
Это точно, я тоже думаю что следующая тачка которую я приобрету будет на механике)
Здравствуйте друзья. У меня гибрид Прайм 17 года раньше ездил только на новых немцах на данный момент наслаждаюсь ездой и не думаю о заправках где дяди в кремле рисуют цены на бензин это лучший авто в моей жизни
Я ездил на Приусе 20 семь лет, брал 4-х летнюю с не большим пробегом - наездил около 140 тыс.км. без единого ремонта и даже без единого глюка за 7 лет! Один раз поменял торм.колодки при 120 тыс.км и один раз свечи при 130 тыс.км. и это все ремонты!!! расход бензина был 4.2-4.4 литра. Поменял машину на Тойота C-HR гибрид, катаюсь 1.5 лет, проехал на ней 42 тыс.км., расход летом 3.8, не очень холодной зимой - 4.2 литра, доволен как удав, катаюсь и тащусь от машины, уже заказал себе такую же с 2.0 мотором гибрид мощностью 184 л.с. вот жду когда привезут.
На Акве езжу, сейчас расход что большой на 500 руб 100 км. Что не так?
@@ktotam2741 ты вообще адекватный? только дятлы измеряют расход в руб/км., нормальные люди измеряют в литрах/км.
@@vladimirlehmann6638 😁😁😁
Как вам С-НR ...? Есть минусы? Все думаю
@@АндрейОплаканский-ш8х скоро 3 года как на С-HR 2.0 hybrid, доволен как слон, устраивает всё, мощность, разгон, держание дороги, экономичность.
Серёга, как всегда-коротко и по сути! Приятно смотреть! 👍👍👍
Про ЕГР не совсем верно сказано. Принцип работы - замещение небольшой порции чистого воздуха отработавшими газами, что приводит к снижению температуры горения в цилиндрах, в результате получаем меньше токсичности (без детальных подробностей). Каким образом клапан ЕГР и система рециркуляции отработавших газов может влиять на расход масла и делать его повышенным - вопрос? Не меньше чем фантазия....
Так что получается? Клапан егр можно отключать на гибридах, или лучше этого не делать?
Весь вопрос в прошивке после отключения. Если на данный мотор есть грамотная прошивка без егр, то вопросов нет. А если просто его типа глушат программно и не переписывают циклы работы двигла, то это только приблизит его смерть. Вообще, Если на экологию закрыть глаза, то егр максимум помогает более быстрому прогреву, и системе горного тормоза на дизелях, а так, это лишнее говно в коллектор и в камеру сгорания. Всё плохое начинается с момента, когда начинает не правильно работать система впрыска или зажигания. Дальше гарь в коллектор и больше дряни в выхлоп. Умирает сажевый/каталик, ну и впускные все дела. Коксуется мотор и прочее. Но, если всё в авто нормально, трогать эту систему себе дороже будет. Лучше содержать её в порядке и следить за движком.
А на счёт масложора, очень сомнительно, наоборот масло будет чище и грязи в движке меньше без этой системы
@@rustambykovxxx Не стоит делать для бензинки.
@@zsmw9 как на грузовых дизелях связаны моторный(горный) тормоз и ЕГР?
Всегда пугала непонятность с батареей, её ремонтом, ценами, обслуживанием. Вроде ничего страшного. Новые технологии потихоньку проникают и к нам. Подумаю о приобретении наверное. Спасибо за видео!
Люди уже 20 лет ездят а вас пугает ))? Это как нелюди бояться автомата и говорят ручка то лучше )))
Меня тоже пугает непонятность с батареей. Поэтому я никогда себе не приобрету это)
@@philippelmen6841 я 4 года езжу на автомате, сдавал на механике есть желание какое то время поездить на механике по городу уже с приобретёнными знаниями и умениями ощутить так сказать разницу ибо что было в автошколе уже забылось, головой то я понимаю что в городе у автомата огромное преймущество что не надо постоянно рычаг кпп трогать но всё) но увы друзей с авто на механике нет а менять авто ради новых эмоции как то не хочется
@@philippelmen6841нелюди боятся автомата? Что за риторика? С ума сошли?
Пусть кто на чем хочет на том и ездит, почему они нелюди?
У отца 30-й Приус 2009 года выпуска, на данный момент пробег 310 тыс.,ресурс батареи упал примерно на 20%, судите сами много это или мало.В целом по двигателю с трансмиссией проблем не было вообще, в остальном по мелочи.Бензин 95-й,замена масла в двигателе 1 раз в 10тыс.масло тойотовский оригинал 5W-30.
тойета камри 18г..ухожу в море на пол года, машина будет стоять в гараже все это время, можно ли снять акамулятор и что будет с гебридной батареей..или не стоит отключать акамалятор🤔
ну и зачем тебе этот геморрой, то есть гибрид?
Продавцу не все равно. Мы не одноразовые. Нам важно что бы вы приходили постоянно. И репутация нам важна не меньше вашего. Не наговаривайте))))
Спасибо за ролик! Очень познавательно!🤝💪
Наш город самый продвинутый по японским Авто как был,так Влад и рулит до сих пор!
Здравствуйте Увожаемый-Подлива, мы посмотрели ваши канал и хотим сказать что вы совсем правы это замечательный канал👍
Спасибо за видео ! Хотелось бы увидеть обзор по Ниссан нот гибридный ! Как у него устроена система обогрева салона ? Как она себя ведёт в мороз ?
Ты ездил хоть раз в -30 в троллейбусе или трамвае? В гибриде будет примерно также)
Владею Лексусом еs300h, кайфую каждый день, единственное о чем жалею это то, что не купил раньше гибрида
Будешь им владеть вечно....вряд-ли кто-нибудь захочет его купить после эксплуатации в РФ.
Да у меня есть возможность другую новую купить , как придет время, а вы судите по себе людей
Азура Парк у меня знакомый третий год это гавно пытается кому-то в тюхать.
Да, господа , в колбасных обрезках Вы ничего не понимаете.
AVAVA а что за бугром батарея по другому работает?, кстати у меня полностью исправная
Красавец, спасибо за это видио всё супер показал ! Удачи тебе брат в твоих дела ! Саратовская область смотрит тебя всегда !
провессионально
Молодец , Игорь !
Ребята, вы молодцы. Делаете очень хорошо дело. Всегда смотрю вас. Очень приятно смотреть подобные видео
Проехал на б/у Тойота-приусе-американец за 2года 150000км. Зима 0-15°C, лето 20-35°C. Эффективность батарей летом на 20-30% выше-по расходу. Приус 2010г
Ездил 4 года на неновом приусе и потом еще 4года на лёхусе 600h, только положительные эмоции. Ломалось что то по ходовке, легла пневма на 600ом, но по электрооборудованию и батареям никаких нареканий. И да, колодки ходят долго в силу рекуперации при торможении.
Директор сервиса не в курсе, что дисплей показывающий пробег называется одометр. Потрясающе
я смотрю он еще тот спец😂😂
егр Вообще никак не влияет на расход масла😂
(глушение егр)
Стетхем как всегда красава, лучше канала по бу авто из Японии нет. Картинка сочная
А как же чел ,что по зелёнке обзоры делает?))
Казахстан смотрит🇰🇿 очень интересный и грамотный обзор! Хочу краун 210😊 надеюсь, скоро возьму)))
Да, ещё. Тойота Аква в наших зимних условиях потребляет в среднем 10 литров. А зима у нас с конца октября и по середину мая. Причина проста. Отопить салон надо, а холостые 1000 оборотов примерно. Так что гибрид зимой на трассе экономный. В городе, особенно в пробках как и обычный авто, почти всегда работает.
Согласен. Расход зимой больше. Но всего лишь на пару литров . Пример . У меня на ноуте 5л в теплую , зимой 7.5 и это по СПб. А если брать атмо то это зимой 9-10
Классно вы посчитали экономию от гибрида только на расходе топлива. А как же сравнить разницу в цене покупки, в стоимости обслуживания и ремонта, в стоимости при продаже?
😂а чем отличается стоимость обслуживания и продажи от обычно с ДВС авто ?
@@alexm.3876 через 5 лет стоимость гибрида не 50% меньше покупки, а ДВС на 25%-30%
Отличное, информативное видео, молодец 👍
Красавчик. Актуальные вопросы поднял и рассмотрел. Расскажи ещё больше про коробки что и как с ними на ходовые модели.к роботам у гибридов как то не очень народ пока
Да Фитов гибридных уже как грязи их покупают и спокойно эксплуатируют.Их реально не меньше чем акву берут.
За обычные бензинки вообще молчу,они в топе.
Оценка субъективная по наблюдениям на дорогах.
Да сфера может ответы мало даёт но учитывает все актуальные вопросы и выпускает видео на эти вопросы, это отлично!)))
@@РебрендингТайм Фита буду брать. Только не гибрида. Разница в цене просто убивает... 600К против 700-750К и выше. А расход на 2 литра больше.
@@ЕленаСавкова-к9т дело в том что в гибридной модели комплектации на много дороже,а обычные с моторами 1,3 л в бомж комплектациях. Вы попробуйте обычную,на вариаторе с 1,5 л движком посмотреть и фарами LED,так она дороже гибрида будет.Вам есть над чем подумать прежде чем купить.Если в принципе гибрид не нужен то Ноут Е12 посмотрите,Рактис или "малышей" N WGN,DAYZ. Выбор есть.
В основном вариатор ставится на гибрид - и бу норм мало найти можно, убивают их неправильной эксплуатацией . Ремонт и зч ооочень дорого ! Сам сталкивался и от цен охуел и еще Мастеров толковых мало , могут разобрать и херово собрать !
Сергей грамотное видео, как раз для тех кто очкует брать гибрид.
Обычно говорят, что гибрид шляпа, по большей части ничего не знают...
Сергей, все вопросы в точку. Обзор понравился спасибо.Только один недосказан. А именно. Смысл покупать гибрид? Из за экономичности?
Возьмём Лексус UX обычный и гибрид. Между ними ( в одной комплектации) разница в 426 000 р.. По заявленной производителем разницей в потреблении топлива а это 1 -2 литра , когда окупится !!!!!! Гибрид? А вы считаете в сюжете экономию топлива 5 литров. Даже если 5 литров разница!!! Когда окупится она?
Я тоже боялся, взял не желаю вообще
@@Untitled721 что брал? Расскажи поподробнее
@@mitya3781 сивик гибридный, пора менять машину, а не хочу
Лексус рх450н 3 поколение 2011 г. в, за 7 лет эксплуатации, в этом году заменил передниетормозные диски и роднои акум.
Гибриды есть разные. В этом виде слабо прояснили разницу по трём типам и критерии по которым определять на каком типе гибрида можно сделать выбор
Следующий раз надо съездить на завод Toyota и спросить хорошие у них машины, думаю они скажут чистую ПРАВДУ.
Молодцы, знаете у кого спрашивать 👍👍👍
👏👏👏😀😀😀
Да, но только с переводчиком.
Прикольно, съэкономил 20 000 рублей за 10 000 пробега... Нарвался на 2 замены масла и техосмотр, думаю не дешёвый, + подустала батарейка.... В общем всю экономию отдал СТО, может даже придётся добавить, а когда подойдёт замена батарейки то жёсткий минус. Конечно для СТО афигезная машина, на ровном месте куча бабла летит.
Что вы с ними делаете, что у вас за 10000 пробега подустала батарея?
Это только если брать зубило и молоток чтобы фигачить по батарейному блоку!
@@viktorvik255 Я с батарейкой ничего не делаю. Имею лучший в мире авто с электронным карбом и расходом 6 литров на сотню. Ни на что другое менять не собираюсь. Был бы такой как у меня новый - купил бы, хотя вряд ли денег хватило бы.
@@Николай-з7х1я Если ничего не делаешь, то зачем тогда врёшь про её усталость за 10 тыс км?
@@Николай-з7х1яну та зачем тогда врать про батарейки?
Та же тойота сейчас даёт расширенную гарантию на 10 лет или 160 тыс км пробега при условии прохождения плановых ТО у официалов. Это наверное от от большой усталости батареек за 10 тыс она такое предлагает😂
Смешно , я вот от розетки подзаряжаю и доволен . За 20000 км только три бака по 37 литров . За обслугу цена такая же , как и обычное авто на чистом бензине. Колодки как минимум в три раза дольше служат, так как при торможении включается регенерация. В итоге средний расход меньше литра на сотню показывает. А электричество у меня бесплатное , солнечные панели на крыше дома. А про 6 литров на сотню с электро карбюратором -это вы кому-нибудь другому в уши залейте. Это как надо тошнить ехать , что бы такие показатели достичь . В идеальных условиях может и возможно. Но в реалии всегда больше.
Шикарный обзор, спасибо.. жду новых обзоров
Молодцы парни. Все подробно и доступно обяснили .
Выбираю себе 1 машинку. Посоветовали Тойоту Ярис гибрид. Подскажите пожалуйста ваше мнение,как от пользователей гибридов. Хочу брать с нуля. Живем в Германии. Боюсь что тяжело будет в пользовании вообще гибрида🧐
Спасибо за видос! Грамотно, приятно смотреть! Лайк! Волгоград смотрит!
нужная и полезная ,очень доступная информация о гибридах большое СПАСИБО.Здоровья и успеха....
Экономию не правильно посчитали! А вот например взять, к тому расходу по топливу в гибриде добавить разницу цены между гибридом и бензиновиком, после этого получается чтобы покрыть эту разницу в цене, необходимо накатать как минимум 300 000. После чего, туда ещё добавится стоимость новой батареи. И после таких простейших подсчётов, видно сразу что выгоднее! :) (добавьте более частую замену масла)
Ага, только за эти 300к сколько ты батарей накупишь? Будешь их солить.
Привез приуса 20го 2008г с Хабаровска в Краснодар.Машиной владею уже 5лет и пробег за 200+,даволен,проблем не было серьезных.Народный авто.
Мне говорят что на гибриде надо постоянно ездить. Мол чтоб батарея работала, а если она будет стоять в гараже то батарея умрёт. Хотелось бы узнать ответ на этот вопрос.
Спасибо про видео о гибриде ,в очередной раз убедился в правильности выбора
У меня гибрид. Из 13 моих машин за время владения это самый лучший авто
Мне уже мало 1,8))))))
Серега Красава как всегда!я наконец то услышал то что мне нужно было для ясности,скоро хочу взять себе гибрида!
Взял гибрида?
@@ДмитрийПаладич-щ3я Еще нет,пока думаю!
@@АльбертТедеев-ш3б пора брать. Тут и думать нечего
Взял?))
Согласен с тобой насчет услышал то что нужно для ясности. И в результате брать себе это я откажусь)
У меня rx400h 2007 года. Автомобиль дёргается при наборе скорости. Сильно. Ошибок нет. Заменил катушки, свечи, форсунки, топливные фильтры и насос. В чем может быть причина?
В наличии один приус 2018 г., работает три года в такси пробег 340 000. В год машина катает примерно 80 000 км.Что-то о батареях и проблем сними не слыхал. Кроме расходников ничего не менялось. Доволен.
С самого начала Вас смотрю - развитие "на лицо"! Очень хотелось бы лично Вам это сказать, но пока пишу в комментарии - Вы молодец, ставлю палец вверх!!! Успехов и удачи в дальнейшем! Буду с семьей во Владике - я думаю познакомимся лично обязательно и заочно приглашаю на хороший шашлык! )))
Это очень хорошо что вы такое позитивный человек. Если буду во владике, обязательно к вам заскочу на шашлычок)
Если акву сравниваете по расходу, то сравнивайте с витс или бельта. И разница будет в полтора - два литра по расходу. Тоже самое сравнить приус и аллион.
Фантазии экономия сведена к нулю, на обслуживании гибрида, да и если ехать как на бензин её, расход одинаковый.
Thanks guys! Ive got 2 RX400h, one with 400k, other 250K, still on a same battery, drives like a new, good service all it takes. Safe drive to all!
Можно ли батарейку гибрида подзарядить от розетки?
Можно ли прикрутить на крыше солнечную панель для подзарядки батарейки?
Если она заряжается только от двигателя, то откуда экономия, если двигателю надо затратить энергию и на работу генератора для зарядки?
Ребята, спасибо от души за ценную информацию.
Очень понятно объяснил!!! Единственный нюанс, не сказали разницу при начальной цене машины с обычным и гибридным двигателем! Потому что из салона новую лучше брать бензин, так как разницу переплаченную за дизельный мотор ты не выкатаешь за 5 лет(при 20 тыс в год пробега), бывают случаи когда пробег за пол года 100 тыс, но не это каждый 100 водитель даже!
Вот именно, экономия мизерная по сравнению с разницей в первоначальной стоимости авто обычного и гибрида! даже бу.. Например я подсчитал что за 6 лет накатал топлива примерно на 4тыс.уе (90тыс.км)! Даже если бы я сэкономил 50% топлива за счет гибрида (хотя реально это до 30% среднего расхода), то гибрид должен был бы мне обойтись ради выгоды дешевле чем доплата 2тыс.уе над обычной машиной! - а гибриды гораздо дороже! и пусть мы не учитываем что меньше трутся колодки, но и срок службы батареи не вечный, а потом еще и траты на неё.. Так что мое мнение выгоды нет - если стоимость владения гибрида отличается от стоимости обычной машины! А по электричкам - владение не выгодно если экономия не отбивает в год примерно 5% стоимости электрички! - а таких недорогих (около 12тыс.уе , разве что рэно K-ZE) электричек пока нет и то пробеги должны быть как в такси или каршеринге.. Поэтому если уж что-то брать, то гибридный ликвидный авто (тайота, лексус и др) ради разгрузки(долговечности) ДвигВнутрСгор, колодок и тд, а экономия тут как небольшой приятный бонус..
А мне говорили что с америки гибриды растамаживаются как обычные авто без учета электродвигателя, а как электрички растамаживаются только чистые электро!
@@vladimirvladimirovich1439 всё верно! Продажи новых гибридов крайне низки, так как дорого! Покупают только зелёные или любители чего то новенького. Гибриды популярны только праворульные из Японии и в основном на дальнем востоке, так как недорого! В остальных случаях просто дополнительный лишний вес и заморочки с батарейками!
Есть еще момент,,,на газе люди эксплуатируют,, выхлоп почти чистый,,и экономят на топливе,,газ 18 р/литр сейчас, бензин 49 ,аи 95..получается до 20т.р в месяц, установка 50 т.р в среднем
Поездил на тойотах. Тойота корола при одинаковом пробеге плюс минус бензин кушает на 7-8 долоров больше на 200 км. Цена 20 000 +. Гибрид цена 45 000(-+). Какие плюсы. Как завел в моем случае все 12 часов работает. Летом кондиционер, зимой печка, комфорт. В среднем батарею хватает 160 к-200к . Цена батареи 3000$. Но колодки экономишь , но это мелочь . Реально машины бегают по пол миллиона. Стоит покупать? Если на работу и обратно😊 Сколько не считал по деньгам не стоит выгоды не нашел.🎉
Можно ли гибрид замораживать на зиму в -55? Или только в теплом гараже стоять должен
Конечно можно но не надолго
Можешь, но только 1 раз.
Продал гибриды з-за:
1) Вибраци на холостом ходу как на жигулях. Нестабильный высокооборотистый цикл Аткинсона. 1500 дёрганых оборотов.
2) Холодной зимой жрёт как обычный двс.
3) Дерганья старт-стоп когда ночуешь в машине ппц бесят. (Лучше бы обычный двс, завелся, прогрелся и мурлыкал тихо)
4) Шумнее работает движок чем стандартный двс. Тем кто часто спит в салоне - вас это будет доставать.
5) С большим пробегом начинает хуже и хуже тянуть.
6) Рано или поздно попадете на замену/обслугу батареи.
7) Слабая печка, антифриз греется до 60°C и самопрогрев на этом ВСЁ. Врубаешь печку и он молит не переситавая, чжирая топливо на холостом больше чем обычный двс.
=======
Короче шляпа эти гибриды, было их 3, приус 20й, приус 30й, эстима, больше не возьму. Для лета отлично, для российской зимы - по мне это шляпа.
Обычный двс завел, прогрел, ровно и тихо мурлыкает и никакой тряски от оборотов и будущим гемором с ВВБ.
======
P.S. Всем кто будет брать 30й приус - почувствуйте самый дрэковый дешман из чего только можно сделать материалы салона.Говнище ужас. Какаянибудь карина 1993 года просто Краун после говнопластикового Приуса.
может у вас авто было убитое, вас это не смутило?
Посмотрел ролик только сейчас 2.05.23г , и как говорят в ролике что не пересядет после гибрида. Увы и ах, несколько моих друзей брали беспробежные разного класса гибриды и после полу года пользования продали их и сказки что лучше обычной бензинки не чего нет...
Гибрид-это просто класс!
У меня Лексус GS450h 300л.с.
Езжу с нуля уже 15 лет и не хочу расставаться с ним! Как и положено через 10 лет заменил тяговую батарею и всё! Только ТО! 8л по трассе на 100км!
Единственный минус-машина должна постоянно ездить! Или если долго стоит, надо раз в неделю заводить минут на 20, чтобы тяговая батарея не вышла из строя.
Удачи гибридникам!
Toyota Prius 30 кузов, 2011 года, привозил для себя с пробегом 74 тыс, из Японии на данный момент пробег подходит к 400 тысячам. Из того что делал:
Замена цепи и натяжителей ГРМ, и замена 2х элементов батареи, больше кроме замены масел и фильтров ничего не делалось.
Сергей молодец, по больше технической информации, по больше общения со специалистами разных направлений! Зачёт. Из видео каждый выносит что то свое...!
ЕГР стоит не только на гибридах. Достаточно понимать как работает двс и представлять в голове процесс работы двс то будет понятно что ЕГР лучше глушить.
если и глушить,то грамотно, программно
Не лучше и не хуже. Зависит от климатического региона. Для экваториальных стран те же марки авто выпускают без егр. А там, где зимы суровые, егр отключать нельзя.
Название ролика немного неуместно кричащее . В остальном все понравилось , благодарю !
СПАСИБО всё адекватно и по полочкам.
Сергей благодарю за поучительно информативное видео. Всё чётко, понятно и самое главное ☝️ ☝️ ☝️ ☝️ полезно. Всех благ и процветания 🙏 🙏 🙏
Покупаешь гибрид, экономишь на бензе. Затем на сэкономленные деньги берешь новую батарею. ЭКОНОМИЯ!
так купи чисто электру или продолжай набивать карман нефтегазовой мафии путина-миллера
Я лучше батарею новую куплю, чем всяким сукам за бенз платить буду
@@ChallengeR_67 Просты жлоб!
Как говорят бывалые, если ремонтировать бензиновый авто то дороже чем гибрид. Не знаю или правда
Гибрид стоит дороже бенза на эту разницу бенза купить и бесплатно ездить.гибрид не выгодно
Вопрос уничтожения батарейки временем не озвучен
Добрый вечер , спасибо за лекцию . Лайк с Амурки .
Спасибо за информацию. Очень кстати!
ВОПРОС, ЕСЛИ БАТАРЕЯ УМРЕТ, МАШИНА БЕЗ НЕЕ ПРОСТО НА БЕНЗИНЕ ЕЗДИТЬ НЕ СМОЖЕТ? НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ?
Сергей, спасибо за видео! Много полезной информации от специалист-технаря, по больше таких обзоров! Жду с нетерпением Краун на обзор
Расчёт пиздеж. Во первых гибрид стоит на 200т..р дороже во вторых обслуживание дороже. В третьих возможность замены батареи в итоге съест всю экономию. Как то так
Обслуживание дороже? Объясните чем?
@@ОлегСкугаров-ы7э замена антифриза аще и тормоз уху надо менять надо.
@@ПавелСемушин-в5м а в простых машинах не надо?:)
@@РебрендингТайм Наверное нет. Но колодки на гибриде явно реже раз в 5 надо..
Королла аксио - приус20, аксио стоит дороже.
Парни !Видос хороший,но желательно рассказывать людям что кулибничать с батареей у «дяди Васи «в гараже ОПАСНО!!!
Классное интервью!Таки я купил хая гибрида 3,5 с вариатором.Или это планетарный редуктор? Что это такое и с чем едят?Маркировка Р313 Пробег 40 тыс км. Готов поменять все жидкости,что лить особенно в вариатор?Заказал только Тойота 5W-30 в двс.Да авто 19 го года.
И как успехи, норм поменял?
Интервью очень хорошее
Все по полочкам разложил
Очень хорошо расказал про масла,свечи, другие расходники и о качестве бензина и самое интересное о качестве бензина и понимаешь надо считать а не экономить. Получается бензиновые двигатели в любом виде и под любым соусом с любым видом топлива мягко говоря ..... не то. Людям только один выход переход на электрички с аккумуляторами
У меня два приуса, ещё самые первые, на одном батарея стоит рецикленная, то есть батарею перебрали в Японии. На втором приусе батарея стоит от 20-х приусов, 2004 и 2006г. Сам переделывал корпус и контроль АКБ. 7-мь лет уже гоняю на этих АКБ. На 20-м приусе самое правильное охлаждение АКБ. И приус в день должен проезжать не меньше 40км. АКБ должны работать. Если кто ездит мало, то лучше простое авто купить.
Серёга молодец. Ответы на все актуальные вопросы. Лайкос👍
У меня оутлендер phev. Езжу обычно на небольшие расстояния. Расход 0 - 1 литр бензина. Если ехать далеко и батарея пуста, то расход на трассе при 120 8-9 литров. Если быстрее, то 10.
Если на трассе и батарея не пуста, то 4-6 литров
Шикарный видос, полноценный, структурированный, браво 👍👏👌
Когда обзор про свой краун будет?
Roman Коlesov 32rus полностью согласен
Краун, Краун, Краун!!!!!😭😭😭😭
Продавать будет, выложит обзорчик :D
Петрович Север все верно, краун) это правильно, так читается:) не кроун, как говорят везде кроме приморья, а именно краун:)
Очень хороший рекламный ролик о покупке гибридов ни одного слова о их минусах,,пересел с гибрида на обычный двс и не жалею ни минуты,,,всё это хорошо для ДВ где доступ сервисов,зпачастей,и ценообразование вменяемые но чем дальше от ДВ тем слёз больше,Долго думал и был выбор межде Приусом30 и Авенсисом авенсис проще и понятней,А 30 не надёжное г,,,,,,,о!в отличии от 20
Вот прям красавчики, именно "Пуск" двигателя или запустить двигатель, это правильное произносить а не "завОдить"
Заводят хер за щёку!)))
Зоводят телки согласен😀
@@alexkox3243 склонение неверное
Приветствую вас из Азербайджана! Спосибо вам всем за стоющие советы на счет гибрида. Купил Toyota camry (гибрид) 2012 года, оставил у мойщика, попросил почистить сухим методом моторную часть а потом выяснилось что он помыл. На следующий день горел инжектор и мащина стала дергать. Весь день мащина была на ходу. Через день, в понедельник когда отвез в сервис перестала дергать но инжектор еще горел, во 2 и 7 цилиндре покозала ощибку. Мастер котегогорически был против на счет мытья и стер ощибки. Прошло 2 дня и вроде пока все в порядке. Посоветуйте пожалуйста, могут быть какие-то проблемы в дальнейщем по этому поводу, и как я должен действовать (на счет сушки). Спосибо заранее.
У меня уже 13 лет 20-ка из Америки. Пробег около 400 тысяч. Ничего не менял. Расход по городу 40 MPG. Только сейчас поменяли ходовую и от нечего делать тормозные колодки. Единственная поломка была через 3 года использования это насос охлаждения гибридной системы. Обошлось в 100 у.е. через 10 лет узнал что должны были по отзывной кампании поменять бесплатно.
Интересный спич, сначала идет речь что ничего не менял, а потом через 2 предложения уже "была поломка")