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Faça isso e a corrente da moto vai durar mais de 40 mil km.
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Nesse vídeo eu explico como limpar, ajustar e lubrificar corretamente a corrente de transmissão da motocicleta. são dicas e técnicas bem simples que irão prolongar a vida útil da corrente em mais de 40 mil km.
ja sou motoqueiro ha um bom tempo, aprendi que a vida da corrente e´uma boa lubrificação, eu faço assim lavo a corrente com gasolina ou querozene, depois de seca mergulho esta corrente em oleo 90, deixo escorrer e depois de montada aplico graxa de rolamento grafitada. A vida da corrente dobra;.
Vlw pela dica. Uso aquele Bardahl Max lub. O chefe do canal "Garagem Vstrom" fez varios testes e foi o que se saiu melhor.
Esse Bardal usei emprestado de um colega de trabalho e pare eu ser bom mesmo.
Entretanto, uso o óleo 90 desde 1989 e só alegria.
M@@marceloag1023mais pode usar esse e muito bom motulub
Produto ótimo, uso em 3 motos aqui... Tracer, África e SRAD ✌️♥️
Boa tarde!
Faço tudo igual ao vídeo, com algumas exceções:
Lavo a corrente com querosene de boa qualidades utilizando um pincel. Após lavo com bastante água corrente, jatos fracos. Apos, ligo a moto e deixo a roda rodando por 2 minutos com certa velocidade para tirar a água dos roletes. Depôs desligo a moto e seco a corrente com um pano limpo e seco, e lubrifico a corrente com óleo SAE 90.
Abs
Eu estico a da minha em casa, todos os mecânicos que levei até hoje estica muito a corrente, não fica nada de folga.
Ótima aula parabéns!
To chegando aos 50.000 e uso apenas óleo de motor e mantenho limpa e com folga recomendada.
A minha já tá com 57300 km.ta top ainda
Já cheguei a roda 50mil km com um kit relação de relação. O cuidado é o principal. Limpeza lubrificação e estica de meneira correta.
Uso moto há mais de 40 anos e sempre lubrifiquei a corrente assim. Minhas correntes sempre passam dos 40.000 km . Já viajei com um amigo que usava motul chain lub caríssimo. No final do dia a minha corrente ainda estava lubrificada e a dele brilhante (sem lubrificante). Com oleo SAE 140 eu rodava 700 km de boa, ele terminava o dia sempre com a corrente sem lubrificante
A minha tá com 43 mil km, uso todo tipo de lubrificante o importante e ta limpo e lubrificada 😂 minha moto é uma CBR600RR.
A corrente original dessa moto chega a durar 70 mil km , talvez mais... Grande abraço, tmj !!!
Vídeo 🔝. Lubrifico a corrente da minha moto com óleo 90 já faz tempo. E já passou dos 30 mil KM e a corrente está excelente. Inclusive fiz um vídeo no meu canal também. 👏👏
Olá, boa noite. Gostei do vídeo sobre manutenção de corrente. Permita-me contribuir. Em viagem e dias de chuva, jogo apenas um jato de água (retirar areia, por exemplo). Na lavagem de lava jato, limpamos com o shampoo usado na pintura, eventualmente um desengraxante. Então, a corrente fica seca, é verdade, então criei uma *misturinha mágica*... uso óleo SAE 140 (custa uns R$40 e dura até acabar) e grafite em pó. Pego um *frasco vazio e lavado* de adoçante ZERO-CAL (tem boa vedação no bico, é de rosca e posso levar em viagens, dura muito). Umas quatro baforadas de grafite dentro do frasco, completo com o óleo, sacudo-sacudo, e dou 3 MIJINHOS na corrente (motor funcionando e em 1a marcha), um mijinho nos o'rings de cada lado e um mijinho no centro... espirra um pouco do excesso, sim, mas rapidamente a mistura espalha bem e até o ruído diminui... a Bandit 1250 está com 66k km e a Bros com 40k km, as relações ainda são as originais. Espero ter sido útil. Abraço a todos.
@@marcioteixeirabhte bah, que show seu comentário. Vou montar um lubrificante assim e vou fazer uns testes. Grande abraço, obrigado pela colaboração.
Estou cm uma relação com retentor na Twister desde 2018 passando dos 30.000 km, uso óleo 90 com grafite a cada 500km. Aprendi com um engenheiro da Suzuki.
Só misturar o grafite no óleo? Simples assim?
Uso óleo 90 apenas, mt top
Rodei 32mil com uma corrente passo 428 sem retentor na bross
@@raphaelmarques5101exatamente. Eu uso óleo 140 e coloco 2 garrafinhas de grafite em pó dentro do óleo. Seja feliz
Aqui em Belém do Pará chove todos os dias vou ter que lubrificar todos os dias kkkk aqui não tem verão...
Pegou chuva, lubrifica.
Concordo plenamente amigo, não lavo corrente. Só limpo com pano, e coloco oleo 90 sem dó!
Obrigado pelas dias. Sucesso e felicidade sempre!
Esse óleo que vc indicou é bom porque a medida que esquenta vai lubrificado aos poucos e dura mais. Bom vídeo.
O melhor óleo pra corrente. É o 140 pra deferencial.
Tira o barulho. E anda &0 mil
Sempre lubrifiquei as correntes das motos que tive. Atualmente tô com uma XT660r desde outubro/2012, com 45K rodados. Troquei o pinhão porque já estava no osso, mas a corrente está de boas.
Essa dica do descaste da corrente ninguém fala, primeira vez que vejo no UA-cam. Obrigado... To usando uma DID rebitada , ja deve ter mais de 4 anos , corrente excelente!!! Essas de emenda de pressão nao presta ...
Precisava saber dessa dica, agora ja posso verificar
Inacreditável como a relação da minha moto passou a durar muito mais depois que comecei a usar óleo 90, depois que li na caixa da DID. A atual relação da minha Fan 150 já passou dos 35 mil km rodados
Gratidão parceiro, obg
Ótimo vídeo... sincero e sem enrolação...tmj
Valeu!!!
Muito bom. Você é o primeiro que vejo recomendar usar óleo 90 ou 140. Sempre usei o 140 GL5 na corrente a durabilidade é impressionante.
Óleo 90 ou 140 são ótimos para corrente e baratos, 1 litro dura mais de 1 ano para mim. Infelizmente na Internet tem muita gente querendo vender algum produto. Mas o objetivo do canal é ajudar os amigos motociclistas. Grande abraço, tmj !!!
Também uso o póprio oleo do motor da motocicleta (20W50). A minha verificação é diária com relação principalmente a corrente, terndo que estar úmida porém sem excesso para respingar ou juntar poeira. Para lubrificar e para limpar uso o mesmo processo do vídeo, um pano e escova de dentes.
Olá amigo: os manuais da Yamaha ( fazer e factor) tbm indicam usar o próprio óleo do motor, assim como vc faz. Grande abraço e obrigado pela sua colaboração, tmj !!!
q susto, achei q ia recomendar graxa branca, kkk. Parabéns, muito boa as suas dicas, uso na Yamaha Crosser 150, a relação original ja esta com 30mil km e não chegou na marca do meio ainda. Aki limpo bem a corrente com WD40 (uso Car80) q é mais barato e escova pra remover areia e sujeira, depois removo bem com a Wap, seco bem batendo ar comprimido e no dia seguinte, passo o óleo em Spray da Mobil ou Motul, não faz sujeira e dura bastante, essa limpeza faço 1 vez ao mês, cerca de 2mil km pq sou motoboy.
Excelentes dicas!
Obrigado!
Parabéns primeiro vídeo que viee em 39 anos perfeito vídeo tudo correto nota 10
Obrigado guerreiro!!
Gostei da oficina e da furadeira parabéns pela organização.
A minha já está com 120.000 estou na segunda relação ,porque também uso esticador de corrente !!! Sempre usei proprietário de moto 32 anos.
Exelente vídeo. O melhor sobre limpeza e lubrificação de corrente. ⛓️💥
Vishh.... Eu fazia tudo errado, agora nao erro mais kkkk Comprei o kit passo fino com retentor depois de ver seus videos e me ajudou muito. Eu usava a corrente original da moto, só que chegava um certo tempo ela ficava batendo muito. Obrigado pela dica!!!!!
dica perfeita , ajudou muita gente , valeu !
Excelente video, parça!
Excelente vídeo. Essas marcas nem sempre darão certo, por diversos fatores.. O que é bom verificar é o alinhamento da roda com relação a corrente, o pinhão. Os mecânicos experientes já sabem disso.
Concordo com quase tudo. Só acho que limpar com um pano embebido em querosene pode não ser eficiente dependendo do estado da moto. Costumo lavar a minha a cada 3 ou 4 mil km. Uso a querosene e depois lavo com detergente neutro. Colocando sempre muita agua pra remover os químicos. Acredito que a água não entre dentro das buchas das correntes com retentor, a menos que se use uma lavadora de pressão, o que nao é indicado. Mas uma água na mangueira não tem problema nenhum.
Outra coisa muito importante é limpar o deslizador da corrente, aquela peça de borracha que protege o metal da balança. Essa peça retém muita graxa velha e se vc não limpa ela ela acaba por espalhar novamente a sujeira numa corrente recém limpa.
Valeu pelo comentário!!!
Muito obrigado!
O próximo kit relação da minha moto vai durar muito.
Melhor video sobre corrente,parabéns
Valeu guerreiro, tmj !!!
Ganhou mais um inscrito, pela sua dedicação em explicar em detalhes o assunto, vou olhar teus outros vídeos um abraço
Valeu guerreiro, grande abraço !¡!!
Uso motul mesmo amigão e limpo igual a vc pois até uso aguaraz ou w40 prá remover a sujeira lavar jamais valeu
Que aula fantástica.
Muito bom o video eu uso o GA da Bardal de aplicar em diferenciais para lubrificar a Corrente da minha Moto
Após uma troca da relação resolvi usar somente graxa branca, o desgaste foi muito rápido durando menos da metade do tempo em relação ao uso do óleo, graxa branca na transmissão nunca mais.
O mesmo ocorreu comigo
Uso o óleo de câmbio 90 desde 1989 e não tem coisa melhor.
De uns dois anos pra cá, tenho misturado nesse óleo a graxa grafitada. Misturo os dois numa almotolia ou qualquer outra bisnaga e tá feito o melhor lubrificante de correntes. Por fim, passo um pano para tirar o excesso e kbô!
Infelizmente, hoje em dia temos uma exploração por parte de fabricantes de tudo.
Cai quem quer.
Eu usava o G 90, agora uso G140,. Mas antes da aplicação, uso primeiro o óleo do motor da moto, um mais fino, a intenção é que ele infiltre entre os elos da corrente, depois coloco o moto no cavalete central e deixo ligado girando em 2 marcha.. em seguida, tiro o excesso com o pano do óleo fino e aplico o G 140. Foi sem dúvida a melhor solução que encontrei para durabilidade da relação CB Twister 2021.. espero ter ajudado...
Boa Noite!!! Fmz abraço.
Uso C1 da motul para limpar a corrente e c4 para lubrificar, como sempre limpo a corrente e lubrifico, só preciso trocar a cada 50000 km .
Saúde & Paz... Otimas orientações. Parabéns!
Se lavar corretamente somando com as dicas que foi dada no vídeo, dura mais ainda,,. Da um pouquinho de trabalho mas vale apena, eu retiro ela do lugar deixo no dossel, dpois detergente de molho, depois seco, depois de molho no óleo fino, restira o excesso, põe no lugar novamente, ligar a moto no cavalete, quando saí todo os excesso entre os elos, coloca o óleo G140 da Lubrax, vende em qualquer posto BR,. Nao lembro o dia que troquei a relação... Como disse no início, da trabalho mas vale apena...
Muito raramente eu lavo a corrente. O problema não é levar a corrente o problema é secar a corrente e evitar que fique sua nos elos, pois pode enferrujar. Eu já perdi uma corrente did, que lavei, não sequei bem e acabou ficando com os elos travados. Grande abraço, obrigado olá dica, tmj !!!
Sou motoboy no Rio de Janeiro! E de só limpar e lubrificar no tempo eu passo dos 20 mil fácil! O problema é quando tenho tirar rodar para trocar lona de freio! Sempre os mecânico botar corrente na posição diferente e mudar disgante da coroa
Ótima dica, parabéns!
Valeu guerreiro, tmj !!!
Tive uma corrente da did com retentor, na fazer 250!
A moto com 100mil km !
E a corrente boa só trocava o peão e a Coroa!
Eu acho que ela ia mais!
Troquei por receio 😂
Show de bola seu canal. Assuntos abordados são interessantes e ajudam muito a todos que tem motocicletas. Parabéns.
Assistindo o vídeo em Parauapebas-Pá, capital do minério.
Olá amigo: obrigado pelo seu comentário. Grande abraço para o pessoal do Pará.
Muito obrigado pelas dicas!
Canal é dw grande utilidade ⚠️✅💯💯💯💯💯💯💯💯
Gostei da dica 👍
Parabéns pela dica....
Na minha moto de uso urbano eu uso óleo grosso de motor em pequenas quantidades, mas agora vou procurar esse de caixa de câmbio. Já na minha moto de rodovia eu uso um lubrificante de alta aderência que tenho até q aquecer pra poder aplicar na moto. Quando frio ele é pegajoso, quando quente ele fica mais líquido, e as correntes passam de 80°, de modo q esse lubrificante entra na corrente. A moto fica tão macia com esse lubrificante que fica parecendo moto de correia rs. Mas vou pensar em trocar por óleo 140 tb
Cheguei aos 21mil km com uma riffel sem retentor...fazer 250cc acho q vai mais uns 5mil ainda ou mais
Uso so óleo usado que respinga. Com o respingo dai a sujeira dos roletes. Depois do primeiro role passa um paninho e ta limpa e lubrificada. Limpar com o pano assim, acredito que voce empurra a sujeira abrasiva pra dentro dos roletes. Entao eu passo o oleo dou umas girafas, deixo pingar umas horas e saio. Depois do primeiro role eu passo pano na corrente e nos respingos.
Eu rodo de entregador , lavo detergente neutro " limpol + limão" e depois tasco oleo 2t com oléo queimado do motor quando troco . Mais de fazer labança 😂. Engato a 5 e acelero , suja pra caralho. Mais fica zera . ❤❤.
Melhor relação eh Did ❤❤
... mas bah...
Minha 64 mil . Factor 125 2010. Original ainda. Limpo com querosene e lubrificar a cada 1000 com oleo 90
Parabéns por explicar tudo certo
Putz, sempre lavei a relação minha moto errada mais obrigado pela dica .
Obrigado top Amigo.
Boa noite
Sou motoboy em belo horizonte mg
rodo ao extremo 400 km todo dia
.
Uso sae 90
Ideal
Usar pincel de pintura cerdas macias
E lambuzar toda correndo por dentro e por fora inclusive lateral
Relação DID C RETENTOR
RODA 50 MIL KM
NÃO RETIRAR EXCESSO
DEIXA SUJAR A RODA
DEPOIS DE UMA VOLTA 10 MINUTOS
AI VCS LIMPA AS RODAS
.
VAI POR MIM
mas vc limpa ou lava a corrente ou nao?
@@ola5081 não se limpa nem lava
Sempre óleo por cima
Roda 50mil km
Boa noite!
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Posso usar óleo 90 misturado com grafite em pó, para lubrificar a corrente da moto?
para limpar a corrente eu normalmente limpo a cada 1000km e pego uma escova de dente um pote e misturo sabonete de cozinha neutro com Querosene, depois de bem lavada passo um pano velho na corrente e vou girando ela pra dar uma secada.
assim que esta limpa passo um MUTUL C2 ou Graxa Adesiva Pro, esses dois atendem muito bem, minhas relações duram na faixa de 25 a 30 mil km, mas sempre quando chega na faixa de 15mil km é preciso tirar alguns gomos da corrente.
suas dicas foram boas, vou fazer o teste e passar a lubrificar do modo como vc indica, ele é menos trabalhoso e parece ser tão eficaz quanto o que eu faço.
obrigado pelas dicas.
Ótimas, dicas! Mas, só a título de contribuição ao conhecimento: se as peças da relação forem de boa qualidade, até mesmo sem tanto detalhou nos cuidados a corrente dura. A minha FZ6 (2009), tem 15 anos de "idade", 70mil km (bem) rodados, e ainda está com o kit de relação original,
70k em 15 anos?? Não rodou nada, tá zero ainda. Desse jeito dura mais 15 anos. Dá uns 380 km por mês.
Aí é moleza. Vlw!!!
Não assisti o video ainda, mas postar logo uma minha experiência pessoal que tive ao (simplesmente) aplicar um conselho técnico do próprio manual de uma certa moto que tive: uma honda bros 150, comprada zero em 2012.
No manual, dizia apenas p/ lubrificar a corrente c/ 'ÓLEO DE CAIXA DE MARCHA SAE 90' (existe o 90 e o 140; era o 90). Isso pq óleo de caixa de marcha é puro, SEM aditivos, diferente dos óleo p/ motores (que contem aditivos p/ evitar/minimizar carbonização, etc). Os aditivos costumam prejudicar os anéis o'ring, p/ corrente que os possuem (o da Bros NÃO tem, a propósito...).
E assim fiz: desde zero, apliquei o óleo na corrente a cada 1.000Km rodados, justamente quando trocava o óleo do motor (bros não tem filtro de óleo no motor, então sempre troquei cedo...).
E NA APLICAÇÃO (IMPORTANTE, isso), sempre USAVA PINCEL P/ APLICAR O ÓLEO! NUNCA apliquei "deixando cair gotas", ou c/ alguma embalagem "c/ um furinho". NÃO: pegava o óleo, colocava em alguma vasilha pequena (tampa de "alguma coisa", sei lá) e então embebia um pincel largo, simples, de uns 3cm de largura (baratinho) no óleo e aplicava na corrente.
OUTRA COISA IMPORTANTE: Se vc reparar, se vc cortar uma mangueira, ou um cabo de aço, ou um cano, e o olhar no sentido longitudinal, vc irá observar que o local cortado tem a forma circular. Essa é a SEÇÃO TRANSVERSA do material.
Já numa CORRENTE DE MOTO, se vc repetisse o mesmo (a "cortasse"), a SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE SERIA UM RETÂNGULO! E daí, tem um lado superior, outro inferior, e um lado de dentro e um lado de fora (imaginando-a montada na moto).
Destaquei isso p/ dizer que, O PINCEL EMBEBIDO EM ÓLEO, EM "PINTAVA DE ÓLEO", OS 04 LADOS DA SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE!
Ao aplicar o óleo, vc tem de "pintar" a corrente por cima, por fora, por baixo e por dentro.
Escolhe um trecho da corrente, e faz isso. Depois gira a roda (p/ liberar mais corrente), e daí faz novamente, até completar a corrente inteira.
(...)
Vendi minha bros c/ mais de 40mil Km rodados (42 ou 44, não me lembro direito), e a corrente, eu arriscaria dizer, não estava nem na metade do desgaste, assim como o pinhão e a coroa!
E a corrente praticamente não esticava, o que reduziu drasticamente os ajustes. Praticamente não ajustava corrente. Eu VERIFICAVA, mas não era necessário.
Outra coisa: NUNCA "LIMPEI" a corrente antes de aplicar o óleo! Aplicava suja msm.
Sim, vdd que não fazia 'trilha"; era uma corrente suja só de USO URBANO msm, quase 100% em ASFALTO (morava em Capital).
(...)
Bem é isso: essa uma vivência que tive c/ essa moto. Assim que voltar a ter moto, a repetirei: simples, fácil de fazer e proporciona uma economia de tempo, dinheiro, "saco", etc, Incrível! rs
DETALHES: realmente, após a corrente ficar lubrificada (chegava a "pingar") um pouco, ela sujava um bocadinho o aro traseiro, rs. Mas só lavar num posto, normal. E, CLARO, pedir p/ o lavador NÃO colocar querosene ou outro produto EM CIMA DA CORRENTE: pq senão lavará o óleo da mesma, não é?
É isto, senhores.
Dica que apliquei mas que constava no manual do proprietário da própria moto.
Só consegui isso com a corrente original da suzuki Bking , tá de parabéns a suzuki
Like 121, show de bola 👏👏👏
Só faltou vc fazer uma manutenção nos seus rolamentos das rodas.
A graxa junta poeira, areia, etc... e se transforma em uma "pasta abrasiva" o óleo também junta poeira da estrada etc
Dicas top
Corrente DID com Retentor (nao abre folga), uma escova de dentes e detergente para limpar depois de limpa dou uma volta pra secar, quando estaciono coloco no central e passo WD40 na corrente, ja vai em 37mil rodados, já usei todos tipos de oleo e spray e durante esse tempo vi que passando oleo grudava muita juseira e isso danificava os retentores e passando apenas o wd na moto parada o atrito entre corrente e coroa sera seco, porem esses materiais tem muita resistencia então vai durar muito, e não corre risco da corrente enferrujar nos elos e acabar girando emperrada.
Até o próprio WD não recomenda o seu uso em corrente
@@homeroanselmo5763 dei uma breve olhada sobre e o que vi é que não recomenda pq ele é fino e não dura na corrente, porem é justamente como falei só uso para não fazer a corrente enferrujar depois de lavada, deixo a corrente trabalhar seca e ate entao ta durando bastante.
@@homeroanselmo5763 watch?v=HWjiOouRtYs
Depois desse vídeo vou experimentar o óleo 90
Compra o óleo 140 e coloca pó de grafite, vai ficar show!
Boa tarde blz amigo 👍🏽
Otimo vidio! Já ganhou mais 1 inscrito !
Parabéns meu Brother pelo ótimo vídeo muito explicativo, nunca assisti nenhum que falasse da questão da água na corrente e o quanto é prejudicial. Ganhou um inscrito. Me fala o seguinte: numa viagem de 1.000 km quantas vezes tenho que lubrificar a corrente da moto. Muito obrigado pela sua atenção.
Depende amigo ....se for com chuva 300 350 km é bom verificar...só tempo seco sem poeira 600 700 km
Eu uso oleo SAE 240
Olé de motor já tem a propriedade de aderir ao metal.
Eu prefiro esses tipos de Óleo.
Atualmente uso 20w 50 pois rodo muito no dia a dia e ele adere bem ao mental.
Como rodo em diferentes tipos de solo, a relação suja muito e tenho que fazer a limpeza pra tirar a sujeira que acumula nas bordas dos elos e na parede do alojamento do pinhão. É trabalhoso, mas se não o fizer, o kit vai embora Rapidão.
Eu uso óleo diesel a 15 anos pra lavar minhas transmissões sempre duraram mais de 4 mil
Só que tem.saber eu lavo co. Diesel jogo água instantaneamente e já lubrifico minhas transmissões são perfeitas sem barulho algum
É aquilo, pessoal torra muito dinheiro com produtos de relação sendo que o simples é óleo 90 ou 140 que são absurdamente mais baratos e mais eficiente kkkkk. Óleo 90 em spray só é bom em viagem pq vc aplica em menos de 1 minutos e pronto continua a viagem
Eu uso o lubrificante de corrente Mobil ou Motul.
Obrigado
Óleo de motor usado e uma escova de dentes usada, lubrifico a cada 500km mais ou menos
Tbm serve, os manuais da Yamaha factor 125 indicam usar o mesmo óleo do motor, já os manuais da Honda indicam óleo 90 ou 140, daí vai do gosto de cada um. Os dois casos vão lubrificar bem a corrente. Grande abraço, tmj!!!
A relação e trocada coroa pinhão e corrente . Nunca trocar so pinhão 👍
Mas tem um caso do comentario de nao lavar a corrente ......
Mas nos dias de chuvas....pois a cortente ficara molhada do mesmo geito...e nao tendo como nao molhar a corrente.....
Pois neste caso ....o melhor mesmo é ...seria o cardan nas motos ao inves de corrente
Amigo, não usa querosene para limpar a corrente, usa esse pano com um pouco de Wd40. Não joga direto na corrente e depois se coloca óleo 90
Segredo da corrente sempre foram esses mesmo. Ajuste, limpeza e lubrificação. Eu uso óleo 90 ou mais grosso ainda, tipo de caixa redutora de máquinas. Cara. Parabéns pelos vídeos. O UA-cam está insuportável de tantos "especialistas" falando besteira. Difícil ver conteúdos técnicos como o seu
Olá amigo Emanuel: vc tem toda razão, a receita é simples para cuidar bem da relação, eu tbm já usei óleo caixa de retro escavadeira é muito bom. Grande abraço e obrigado pela mensagem, ajuda muito o canal, tmj !!!
@@mototerapia1587qual boia do filtro de combustível vce usa amigo tô vendo no vídeo que e meia grande envista dessas que agente acha nas oficinas pequenos não acho maiorsinha
@@ronaldofernandes2024 , tô usando uma pequena ( acho que é de CG), funciona bem, mas o bom seria uma maior. Eu tbm não achei u.a maior ba época. Grande abraço !!
Não é inspencionar, amigo, é inspecionar.
Verdade.. valeu..
uma coisa muito seria para o motoqueiro de hoje, cuidado com oleo, esta existindo muita porcaria em materia de oleo. aconcelho o uso de Havoline premio ou Castrl GTX 20 W 50 não uzar oleo mais fino.
Nem precisa comprar a escova de dentes, é só fazer que nem eu, sempre que troco a escova de usar mesmo pra limpar os dentes, não jogo fora a velha, uso pra essas coisas, sempre vou guardando e jogo fora só as mais velhas e muito sujas. Todo mundo precisa trocar as escovas de dente mesmo. Tenho escovas velhas pra passar na corrente da moto e pra limpar algumas coisas, quebram um galho legal! Abraços!
Olá amigo: show de bola, concordo com vc. Uma escova usada resolve muito bem. Grande abraço!!!
Minha relação riffel está com 28k sempre lubrifico com spray Mobil
Olá amigo: já usei esse spray é bom e barato. Obrigado pelo comentário, tmj !!!
Tenho 1 fz 250 ja mudei a corrente para p520 mesmo assim com cuidados e com 15milkm ja esta ovalando.
Olá amigo. Entre 10 e 15 mil km tem que trocar o pinhão. O pinhão e que gasta antes, e o pinhão gasto estraga a corrente e consequentemente a coroa tbm. Eu troco o pinhão a vaga 12 mil km, consigo trocar uns 4 antes de trocar o kit inteiro. Obrigado pela mensagem, Tmj !!!
Limpeza, esse é o ponto , aliado a uma boa lubrificação caseira , sem produtos mágicos
Show
A média é 25 mil km a 30 mil a fab 160
Tô usando uma corrente passo fino ( 428) na minha twister. Igual a que Vc usa na sua moto. Já durou 36 mil km. Acho que chega nos 40 mil km. Grande abraço!!!
Melhor é multslip melhor lubrificante
Lubrificava errado a 3 anos desde que comprei a moto 😂 minha última relação durou 10mil km.
Ainda bem que não inventaram o lubrificante de corrente , quando inventarem vai ser tão bom passar ele esperar 5 minutos que não seria possível grudar mais nada igual qualquer óleo ,ou não ficaria aquela sujeira toda sem precisar ,mais ainda não inventaram né então vamos passar óleo ou graxa ...