Rodo 300 km por semana, já testei vários "chain lubs" diferentes, entre eles o tal do Motul. Faço toda semana a limpeza com H7, secagem e lubrificação e usando esses lubrificantes dificilmente a relação passa de 10 a 12 mil km. Abandonei totalmente e voltei ao bom e velho óleo 140 e a primeira relação durou 35 mil, e já estou na segunda relação atualmente com 20 mil km e não fiz nenhuma regulagem. Concordo que para uma viagem seja uma solução muito mais prática, porém se o quesito for durabilidade não vale a pena. Prefiro ter um pouco de sujeira respingada no aro da moto do que ter que trocar a relação a cada 10 mil km.
Ótimo vídeo. Entendo a mesma coisa. C4 protege mais, sae 90 lubrifica mais. Hj, lubrifico com sae 90, e mais tarde aplico o C4, pois o sae 90 já penetrou os retentores
Não gostei do Motul C2 na minha Ténéré. A aplicação é fácil, mas depois se torna uma graxa muito espessa e grudenta, que acumula muita sujeita e dá um trabalho miserável pra limpar a relação
Ótimo vídeo Jack comprei uma Ténéré 250 o ex dono usava o C4 tirei a corrente fora lavei com querosene e deixei de molho no óleo 90 por 3 horas depois pendurei e deixei escorrer o excesso a corrente ficou bem mais lubrificada, no meu ponto de vista os sprays lubrificam apenas superficialmente, é claro que a área de atrito maior e o externo né mais o óleo consegue penetrar dentro do ilho da corrente prefiro óleo também. Valeu pelo vídeo muito bem explicado.
Eu cheguei a conclusão de que o oleo 90 é o melhor lubrificante pro meu uso pq o motul, c4 ou c2, grudam muuuuita sujeira, são difíceis de remover e limpar. O c4, então, é para moto de corrida, para usar em pista, track day, etc. Pra qualquer outro uso ele vai ser horrível, junta muita porcaria. Hoje em dia jamais compraria qualquer motul novamente.
Uso graxa adesiva da m500 muito boa, tenho a relação da minha Lander a mais de 3 anos e ainda está no mesmo lugar a regulagem. Digamos que lavo a corrente de 15/15 dias ou até mais.
Eu estou testando o sae 90 na minha bicicleta vamos ver como se comporta. Estava usando o Ipiranga sae 10w30 sintético, sujava muito a roda e grudava muita areia. Pois minha região é muito arenosa. Vlw fui.👍
Eu costumo passar o 90, e depois o 140, o 90 penetra bem nos roletes da corrente, o 140 segura o 90 nos roletes e lubrifica o lado externo da corrente. Um fte abco à tds aí.
Rapaz ,eu não uso esse motul nao mas pelos fatos ,nada como óleo 90 pra ficar bem lubrificada mesmo. Eu não me importo de limpar a corrente, o aro.Prefiro não ter que trocar o kit em curto prazo qUE ficar com a corrente só bonitinha, Sequinha... Valeu valeu.
Nas minhas motos pequenas, que todo na maioria das vezes dentro da cidade , sempre usei óleo 90 ou 140 e é ótimo. Mas pra moto grande que roda em rodovia em alta velocidade, no meu caso o óleo 140 e 90 não fica na corrente, num role de 200 km torando a mão a corrente fica seca e o óleo todo na roda. No meu caso na rodovia só o C4 aguenta, já testei outros lubrificantes e não foram bons igual o C4.
@@vini.colzar o fabricante da moto ou o do óleo? Óleo 90 é um lubrificante, mas não serve para relação de moto. Não tem a fixação necessária para o fim, sendo eliminado nos primeiros minutos de uso.
@@danielgomes6945 é recomendado no manual da motocicleta o uso do óleo 90 para lubrificar relação. Pelo menos no manual da Twister 2020. Estou usando motul c2. Acabou, vou comprar o C3.
A indústria de motos deveria criar novo sistema. Sempre tive moto e acho chato essa questão de ter de ficar lubrificando corrente. Já usei Motul, Mobil, graxa, óleos diversos e a minha corrente estragou. Ela está estralando mesmo lubrificada. Muito chato isso. Vou rodar até acabar e depois tentar com o kit com correia.
Pois é Ricardo, concordo contigo. Cardã é pra moto de alto valor. Teria a correia (mas eu seria receoso) Na corrente, as montadoras deveria fabricar uma capa/guarda-pó para podermos lubrificar sem dó e não sair respingando ou pegando sujeira a cada montinho de areia que achamos no caminho.
Óleo de transmissão caga tudo... Balança, Roda, até a Placa fica suja de óleo. Melhor usar qq spray pra corrente, tem váriaos além do Motul no mercado.
Olá muito bom o vídeo .já usei todos e não gostei ,eu viajo bastante e a gora o que estou usando o maxlub da Bardahl óleo especial para lubrificação de correntes .eu testei em 30 mil quilômetros rodados em viajens em rodovias em chuvas e em altas temperatura e o que mais achei eficaz em viscosidade aderência e resistência a água calor velocidades e desgaste da transmissão
Tenho uma NX 400 falcon, e depois de pesquisar bastante sobre o assunto, resolvi adquirir WD40 pra fazer a limpeza e Motul C4 pra fazer a lubrificação. Segundo relatos, são os 2 melhores produtos para a manutenção da transmissão da motocicleta. Espero ter feito a escolha certa!
O wd40... Tem um porem, ele agride borracha. Pesquise na net. Se bem que, como é apenas para limpeza, ele não tenha tempo para agredir a borracha de retentores, mas fico pé atrás.
@@i.a.Bertolini Na verdade cara, no próprio site do WD-40 fala que não ele não agride borracha, madeira nem plásticos. No site você encontra os seguintes dizeres, “A composição do WD-40 não ataca madeira e borracha. Ele não deteriora e nem “come” nenhum tipo de material pois, não contém querosene e pode ser aplicado em qualquer lugar”.
Você continua usando o Wd-40? Continua com a relação original? Ele não agride nada, é simplesmente fantástico, gostaria de saber o que vc achou da experiência e se acha que fez a escolha certa..,
Jack, concordo com vc que o C4 fica seco. Eu rodo pouco durante a semana e nem todo final de semana eu consigo rodar, daí qdo quero sair vejo que a corrente não tá muito legal. O que vc indica para lavar a corrente antes de lubrificar, de preferência sem Wap que eu moro em apartamento.
Sabe aquele aditivo que é grosso como mel que coloca em motor de carro batendo e queimando óleo? Eu uso ele na minha ST3 R, e na minha biz, ele é quase uma cola, gruda e não solta fácil, não suja a roda! Faço isso em minhas motos e as correntes estão novas, faça o teste,o nome é motor treatment da motormax , custas uns 20 reais e dura MT, é melhor que moto e óleo 90.
Eu também pensava assim, olhava a corrente seca e pensava que tinha perdido o efeito, mas fiz um teste, fiz um percurso de 5km e logo quando parei fui verificar a corrente, o Motul C2 tinha voltado ao um estado mais líquido, assim quando a temperatura da corrente caiu ele ficou "ressecado" novamente
@Danilo Rocha Exato, não compensa pelo preço , já sai o custo de uma relação nova. Quer um custo benefício caso for fazer uma viagem longa existe o Repsol um pouco mais barato que o C3 e no dia a dia fica no Óleo 90.
Hehehe, de acordo. Para motos pequenas tbm concordo com o óleo 90, o oleo 'bardhal kart e moto' ou algum lubrificante em spray (tem marcas de 10,00). Limpar a corrente com o bom e barato querosene.
Blz Jack, sempre usei o C4 fiz o teste com o SAE 90 fui de Goiania à Brasília 450 km ida e volta, na ktm 390, sujou a moto toda e a corrente voltou seca, quase sem o óleo. Concordo com você quanto a durabilidade do C4 é de uns 15 dias, ele realmente fica mais "enrijecido" após esse prazo. Conforme indicação da embalagem ele a cada 500 km tem que limpar o kit e reaplicar o C4.
Olá Jack! Deixei de usar o C4 porque também acho que ele "envelhece" muito rápido. Entretanto, ao invés de usar óleo 90 estou usando o 140, que é mais grosso e, em tese, espirra menos. Até mais. Hued
Os manuais das motos que já tive recomenda o óleo 90.... Eu gosto do Chain Lube da MOBIL pois é feito de óleo 90 e mais alguma coisa para dar liga e não sair tão fácil da corrente
Eu utilizo o óleo 90 na minha corrente, o meu mecânico informou que é necessário está aplicando o lubrificante todo dia, visto que o óleo sai com mais facilidade (utilizo pouco a moto, 22 km por dia). Gostaria de saber se realmente é necessário realizar a lubrificação diariamente ou 1 vez por semana já está bom ?
eu uso da marca Ultralub spray grafitado nao seca fica mais de 1 mês e nao respinga.O melhor que usei ate agora.O oleo usei uma vez espirra e faz sujeira.
Também estou usando o óleo 90 vindo do Motul C2. Minhas impressões até agora (+/- seis meses de uso) é de que o óleo convencional espirra de uma maneira irritante na parte traseira, o que é um incômodo para pessoas que gostam de ver a moto limpa como eu, além de ser até meio perigoso, pois vi muitos resquícios na lateral da banda de rodagem. Parece lubrificar melhor, mas sai com maior facilidade. O C2 suja menos a moto, gruda mais, mas perde o efeito mais rapidamente e é muito mais caro. Acho que é uma escolha pessoal. Quero experimentar o óleo 140 agora.
Concordo plenamente. Minha moto 2019, 10.000 km... Às vezes fica parada por 7 dias. Lubrifique com C2... A corrente parecia estar envelhecida. Boa dica.
Motul é só marca paga caro e o kit não dura muito tempo paguei 70 reais no motul c 4 usei por 4 vezes acabou o frasco dentro de um mês agora se eu usar 1 frasco de motul uma vez por mês em 12 meses vou gasta 840 no ano muito dinheiro pra pouco desempenho !!!!
@@pauloacedo1809 duro que eu ando muito mesmo mais retiro oque eu disse sobre o C 4 depois de ter mais esperiencia sobre o motul vejo que ele pra mim é o melhor a ser aplicado
@@LUIZFERNANDO-bz6qy no meu caso que so ando na cidade e fim de semana comprei o c2 pra usa na minha xj6. não sou de fica correndo muito e o c4 tava fazendo barulho na minha corrente, tava muito seca
Ótimo vídeo, Jack! Já utilizei vários tipos de lubrificantes de corrente na minha motocicleta, inclusive os foram mencionados. Quando utilizei o C4, tive a mesma impressão que o Gustavo, que comentou abaixo, onde o C4 "seca" na corrente após a aplicação e quando a transmissão começa a trabalhar e gerar calor, ele amolece e fica nesse processo de "revezamento", mas o que me fez deixar de usar foi o custo-benefício que não é bom, pelo menos o valor cobrado na minha cidade por uma unidade. Minha experiência com o óleo 90 não foi muito boa, pois apesar dele lubrificar muito bem a corrente, suja demais toda a moto, na minha foi assim. Há aproximadamente 2 anos estou utilizando um lubrificante para feixe de molas chamado SK 45 e acredito que encontrei o lubrificante de corrente que mais me agrada. Apesar de ser um lubrificante para feixe de molas, também é indicado pelo próprio fabricante para lubrificação de corrente de transmissão de moto. Possui uma aderência extremamente forte e não chega a "secar" na corrente, além de ter um bom custo. Para quem quiser testar, fica a dica. Abraços!
Com o motul realmente lubrifico mas rapido percebo que a corrente faz barulho, passei óleo o barulho some, eu nao uso escap esportivo pq nao gosto ai da pre perceber a diferença. Como vc disse o motul ficava bom nos primeiros dias e depois de uma semana ele fica seco e se molhar enferruja a corrente, eu ando pouco com a moto vale muito apena o óleo 90.
Sempre utilizei o óleo 90. Não gosto desse tipo de lubrificante que tem muita pega pois se você pegar muito o ou areia acaba comendo toda a relação coroa pinhão.
Vi que tem dois tipos de óleo 90 da Lubrax. Um é GL-5 e outro GL-4. Tem alguma diferença entre os dois? Pode ser utilizado qualquer um dos dois na corrente?
Já comprei o c4 e a temperatura de achar dele e bem alta, recomendada pra moto esportiva que corre bastante, c2 e mais pra cidade e temperatura de ação melhor. Usei c4 e não curti, tô esperando acaba o meu c2 e vou para o óleo 90 pra ver como fica
Tem anos que do uso óleo 90 na corrente,não tenho do que reclamar,ontem mesmo cheguei de Belo Horizonte até Vitória quase 600 kms lubrifique lá e quando cheguei tava de boa a corrente
A minha também, já usei o 140 e se andar em muita velocidade ele vai soltando e melando a roda também. E quando seca é muito ruim de limpar a roda kkkkkk
Tenta passar menos! Passa o óleo e passa uma escova, deixa a moto parada por uns 20 minutos, que é o tempo do óleo entrar nos elos da corrente! Pode sujar ainda, mas não muito!
O que percebi em relação ao C4 é que ele realmente é para moto de alta performance, e sua utilização eficaz é em altas rotações do conjunto. O C4 é bem líquido ao aplicá-lo, sendo que após alguns minutos ela seca na corrente da moto. Com o conjunto trabalhando em alta rotações ele atinge temperatura para atingir fluidez para, aí sim, lubrificar. Acho ele mais interessante para viagens, track day (como vc disse), e desde que atinja altas rotações Se o cara usar a moto o dia inteiro, ficar rodando com ela 200 km dentro da cidade, percebi que óleo 90 é melhor. Já o C4, até para 100 km, só que atingindo altas rotações, atua melhor. Atualmente, estou usando a GRAXA SPRAY NANO (com condicionador de metais). Está me parecendo melhor que o C4, só que tbm é caríssima como o C4.
Que mistureba hein. Usa o óleo 90 que vc economiza. E óleo 90 tem que passar dosando com cuidado e deixar 30m pra ele escorrer no chão e não sujar a moto. Faço isso e o máximo que suja é um pouquinho do aro.
Parabéns pelo vídeo entretanto eu uso o 140 da lubraz GL5 na relação da Ténéré 250 2016 e dura 19.000 mil km pra começar a estelar e na fam 125 que uso pra trabalho dura 25.000 mil km lembrando as relações são com retentor DID E RIFEL porém lavo com óleo diesel as relações 2 vezes no mês
Vai para uma pista e vai rodar em alta? usa o C4. Vai rodar em estrada de terra e lama? usa o C3. via urbana e estrada " com moto de baixa/média cilindrada"?use o C2. Se você quer uma relação molhada e roda suja? pode usar qualquer tipo de óleo, para isso serve muito bem. O C4 é ideal para motos de alta cilindrada, não funciona em motos de baixa cilindrada, o produto trabalha em alta temperatura.
E o 140?? Já vi gente que usa o 140 e diz que é melhor,pois é mais viscoso.Tem também o MAXLUB da Bardhal que tem um adesivante,e ainda os óleos pra corrente de motosserra que muita gente usa e aprova.Boa sorte!
Já testei o maxlub... Corrente fica sempre bem lubrificada. Mas pra sujar tbm é fácil. Mas eu recomendo (bom, barato, cumpre com o propósito e dura muito). Atualmente estou com lubrificantes em spray (baratos) e tbm vejo sujeira na roda (mas é mais fácil dosar a pequena quantidade para evitar sujeiras). Eu prefiro uma roda um pouco suja a corrente seca.
Meu amigo, o motul quando a moto tá parada, ele fica seco mesmo, e normal, quando vc começa a andar, a relação começa a aquecer e o motul fica mais viscoso.
Bacana a dica !! Serve pra alguns nutelas que passeia pelos fóruns da vida . Eu desisti do MOTUL e passei a usar o óleo 90 . Suja sim!! Mas um litro custa 18 reais e a lubrificação é eficiente .
Vou lhe dizer o que acho melhor: cebo de Carneiro. Rodo na chuva, na praia uns 500 km e a corrente continua lubrificada. Porém na área do pião lambuza tudo. Kkkķkkk
BOM dia amigão eu tenho uma twister 2008 muito conservada e eu sempre aquela graxa branca eu gostei muito de suas instruções só queria que vc desce informações sobre à graxa branca.
Usei motul c4 e c3, peguei estrada de terra ficou um esgranho de areia barulho esquizito, com o 90 peguei estrada de terra e nao deu nem pra perceber. Na hora de lavar o óleo 90 é top a sujeira larga toda facinho não preciso morrer de esfregar.
Concordo contigo, o óleo 90 compensa mais, suja um pouco, mas acho a lubrificação com o 90 pra mim é melhor, logo pois pego bastante rodovia. Já usou faz uns 7 anos e sempre meus kits duraram basta. E só mais uma coisa, independente de qual lubrificante você use, não esqueça que tem de limpar e lubrificar regularmente.
Tenho uma mt03 fiz uma pequena viagem bate volta 170 km de ida Lubrifiquei com splay mobil chequei no destino 170 km com os roletes da corrente polidos brilhando não tinha mas nenhuma lubrificação, então acho que vou usar motul c4 para viagem acho que vai ser melhor
Melhor óleo para corrente: óleo de máquina Singer! É barato, fino e mantém a corrente lubrificada sem grudar muita sujeira. É só manter a lubrificação.
@@Lucas_Santos775 para mim funcionou muito bem, não tive problemas com sujeira como dizem, nem respingos , usa com pincel de pintura de 1/2 polegada, com cerdas de aplicação para stain ou verniz.
Vi um vídeo de um representante da motul em que ele explica que não devemos usar c4 porque ele é pra competição, depende de velocidade e temperatura alta, c2 é pra pequenos deslocamentos, C3 seria o ideal, é para o uso em viagens ou quem anda o dia inteiro, ele disse que os vendedores não explicam isso
Concordo plenamente. Na minha moto noto que quando a corrente esta fria o c4 parece estar seco, porém após rodar alguns km e a corrente aquecer o C4 se mantém aderido e com uma textura oleosa.
Vocês falam muita besteira cara ! Vocês estão falando do motul o melhor óleo de corrente do mundo . Óleo tem toda uma engenharia ,. Ele envelhece em 10 dias ? Que base você tem para falar isso ? Não envelhece . Ele fica rígido depois lubrifica quando anda e a corrente esquenta . Óleo 90 é para caixa de marcha não tem nada a ver com corrente , não é pq ele fica brilhando na corrente dando aspectos de “lubrificado “que ele está “lubrificado “ . Motul sim é o óleo correto é o melhor . Só à MotoGP usa , kkkkkk . Não vai nessa não !
E quem aqui corre na moto GP? O C4 é indicado sim para moto de competição e essas andam em alta velocidade e exerce muita pressão sobre a corrente portanto para que tem moto de alta performance e anda forte é o ideal sim porque ele precisa de uma certa temperatura para lubrificar e quem anda moderadamente não atinge essa temperatura por isso sempre vai existir polêmica e um lubrificante que é bom para um pode não ser tão bom para o outro; Falei só do C4 porque você citou Moto GP e é só ele no caso do Motul que é indicado para isso. Mas concordo com você que a qualidade da Motul é indiscutível só que como cada um anda de uma maneira ele pode não ser o ideal mesmo! Então acho que não é questão de falar besteira até porque tem manual de moto de baixa/média cilindrada que indica óleo 90 para corrente e as correntes são feitas do mesmo material oque muda é a velocidade e a pressão exercida sobre elas que altera a temperatura.
Legal o vídeo muito boa a explicação. Eu só rodo 30k por dia então vou optar por SA90 👏🏻👏🏻👏👏👏
Muito boa a dica
1:19 Viajar 800KM com 1 unica lubrificação, mesmo sem chuva, nao creio 🧐
Faça o teste primeiro depois vem comentar🤭
concordo com tudo que voçê falou parabens
Todas as relação que tive nunca duraram muito , mesmo mantendo tudo certinho , sempre tinha um problema , ate que desisti e hj eu to solteiro 🤣🤣🤣🤣
🤣🤣😂😂😂
serve o óleo lubrax 80w GL-4?
O óleo 90 pode ser aplicado em corrente com retentor?
Rodo 300 km por semana, já testei vários "chain lubs" diferentes, entre eles o tal do Motul.
Faço toda semana a limpeza com H7, secagem e lubrificação e usando esses lubrificantes dificilmente a relação passa de 10 a 12 mil km.
Abandonei totalmente e voltei ao bom e velho óleo 140 e a primeira relação durou 35 mil, e já estou na segunda relação atualmente com 20 mil km e não fiz nenhuma regulagem.
Concordo que para uma viagem seja uma solução muito mais prática, porém se o quesito for durabilidade não vale a pena.
Prefiro ter um pouco de sujeira respingada no aro da moto do que ter que trocar a relação a cada 10 mil km.
Ótimo vídeo.
Entendo a mesma coisa.
C4 protege mais, sae 90 lubrifica mais.
Hj, lubrifico com sae 90, e mais tarde aplico o C4, pois o sae 90 já penetrou os retentores
Não gostei do Motul C2 na minha Ténéré. A aplicação é fácil, mas depois se torna uma graxa muito espessa e grudenta, que acumula muita sujeita e dá um trabalho miserável pra limpar a relação
O óleo da Bardhal é superior a esse óleo 90?
Vídeo top eu tinha uma r1 e agora estou com uma ducati panigale e nunca mais vou usar motul estou usando apenas óleo 90
Estou usando C2 mas gruda muita areia tem algum q não grude areia ?
Ótimo vídeo Jack comprei uma Ténéré 250 o ex dono usava o C4 tirei a corrente fora lavei com querosene e deixei de molho no óleo 90 por 3 horas depois pendurei e deixei escorrer o excesso a corrente ficou bem mais lubrificada, no meu ponto de vista os sprays lubrificam apenas superficialmente, é claro que a área de atrito maior e o externo né mais o óleo consegue penetrar dentro do ilho da corrente prefiro óleo também. Valeu pelo vídeo muito bem explicado.
obrigado
amigo , depois de limpa a corrente, eu posso lubrificar o pinhão tbm c óleo 90?
Eu cheguei a conclusão de que o oleo 90 é o melhor lubrificante pro meu uso pq o motul, c4 ou c2, grudam muuuuita sujeira, são difíceis de remover e limpar. O c4, então, é para moto de corrida, para usar em pista, track day, etc. Pra qualquer outro uso ele vai ser horrível, junta muita porcaria. Hoje em dia jamais compraria qualquer motul novamente.
Detalhe eu usava o c4 e ia pro role quando voltava a corrente já estava fazendo barulho
Uso graxa adesiva da m500 muito boa, tenho a relação da minha Lander a mais de 3 anos e ainda está no mesmo lugar a regulagem.
Digamos que lavo a corrente de 15/15 dias ou até mais.
Eu estou testando o sae 90 na minha bicicleta vamos ver como se comporta.
Estava usando o Ipiranga sae 10w30 sintético, sujava muito a roda e grudava muita areia.
Pois minha região é muito arenosa.
Vlw fui.👍
Esse óleo 90 e melhor que a graxa branca ?
Eu costumo passar o 90, e depois o 140, o 90 penetra bem nos roletes da corrente, o 140 segura o 90 nos roletes e lubrifica o lado externo da corrente. Um fte abco à tds aí.
boa, eu nunca tinha pensado nisso
Para uma 250cc na rodovia esse 90 seria uma boa ?
Rapaz ,eu não uso esse motul nao mas pelos fatos ,nada como óleo 90 pra ficar bem lubrificada mesmo. Eu não me importo de limpar a corrente, o aro.Prefiro não ter que trocar o kit em curto prazo qUE ficar com a corrente só bonitinha, Sequinha... Valeu valeu.
Nas minhas motos pequenas, que todo na maioria das vezes dentro da cidade , sempre usei óleo 90 ou 140 e é ótimo. Mas pra moto grande que roda em rodovia em alta velocidade, no meu caso o óleo 140 e 90 não fica na corrente, num role de 200 km torando a mão a corrente fica seca e o óleo todo na roda. No meu caso na rodovia só o C4 aguenta, já testei outros lubrificantes e não foram bons igual o C4.
Concordo
Amigo entre o 90 e o 140 qual você me indica?
O ideal é utilizar cada coisa para sua finalidade. Sendo assim, alternar entre o C4 e o C2 e boa...
se oleo 90 nao é lubrificante, pq q o fabricante recomenda entao?
@@vini.colzar o fabricante da moto ou o do óleo?
Óleo 90 é um lubrificante, mas não serve para relação de moto. Não tem a fixação necessária para o fim, sendo eliminado nos primeiros minutos de uso.
@@danielgomes6945 é recomendado no manual da motocicleta o uso do óleo 90 para lubrificar relação. Pelo menos no manual da Twister 2020. Estou usando motul c2. Acabou, vou comprar o C3.
@@Nicoforenko no lander 2020 não fala de óleo 90 não...
O C3 da motul é para off road, não sei se é o seu caso...
Eu coloco meu óleo 10w 40 da malub
A indústria de motos deveria criar novo sistema. Sempre tive moto e acho chato essa questão de ter de ficar lubrificando corrente. Já usei Motul, Mobil, graxa, óleos diversos e a minha corrente estragou. Ela está estralando mesmo lubrificada. Muito chato isso. Vou rodar até acabar e depois tentar com o kit com correia.
Pois é Ricardo, concordo contigo.
Cardã é pra moto de alto valor.
Teria a correia (mas eu seria receoso)
Na corrente, as montadoras deveria fabricar uma capa/guarda-pó para podermos lubrificar sem dó e não sair respingando ou pegando sujeira a cada montinho de areia que achamos no caminho.
Óleo de transmissão caga tudo... Balança, Roda, até a Placa fica suja de óleo. Melhor usar qq spray pra corrente, tem váriaos além do Motul no mercado.
Olá muito bom o vídeo .já usei todos e não gostei ,eu viajo bastante e a gora o que estou usando o maxlub da Bardahl óleo especial para lubrificação de correntes .eu testei em 30 mil quilômetros rodados em viajens em rodovias em chuvas e em altas temperatura e o que mais achei eficaz em viscosidade aderência e resistência a água calor velocidades e desgaste da transmissão
O chain lube da Mobil é com óleo 90
Sério? Onde encontrou essa informação?
A informação está na própria embalagem do produto.
@@marciomedeirossantos2523 exatamente!
@@Aleson222 tem na embalagem do produto
Motul acaba com o kit.. E rapido !!
Tenho uma NX 400 falcon, e depois de pesquisar bastante sobre o assunto, resolvi adquirir WD40 pra fazer a limpeza e Motul C4 pra fazer a lubrificação.
Segundo relatos, são os 2 melhores produtos para a manutenção da transmissão da motocicleta. Espero ter feito a escolha certa!
O wd40... Tem um porem, ele agride borracha. Pesquise na net.
Se bem que, como é apenas para limpeza, ele não tenha tempo para agredir a borracha de retentores, mas fico pé atrás.
@@i.a.Bertolini Na verdade cara, no próprio site do WD-40 fala que não ele não agride borracha, madeira nem plásticos. No site você encontra os seguintes dizeres, “A composição do WD-40 não ataca madeira e borracha. Ele não deteriora e nem “come” nenhum tipo de material pois, não contém querosene e pode ser aplicado em qualquer lugar”.
Você continua usando o Wd-40? Continua com a relação original? Ele não agride nada, é simplesmente fantástico, gostaria de saber o que vc achou da experiência e se acha que fez a escolha certa..,
@@ferreirabhz sim, estou usando os dois produtos e são excelentes...não notei nada de agressivo no WD-40...recomendo dimais a utilização de ambos
Jack, concordo com vc que o C4 fica seco. Eu rodo pouco durante a semana e nem todo final de semana eu consigo rodar, daí qdo quero sair vejo que a corrente não tá muito legal.
O que vc indica para lavar a corrente antes de lubrificar, de preferência sem Wap que eu moro em apartamento.
Tem um produto de limpreza da motul que vende ate com uma escova.... Faz um tipo de lavagem a seco
Querosene limpa bem e sai em conta
Pra limpeza sem sujeira usa o C1 da motul, top.
Eu também tive a mesma impressão. Passei a utilizar o óleo 90 e gostei do resultado.
Muito bem explicado obrigado
Obrigado por suas dicas fundamentadas e isentas de tendenciosidade. Parabéns pelo vídeo de conteúdo e objetivo.
Obrigado
Sabe aquele aditivo que é grosso como mel que coloca em motor de carro batendo e queimando óleo? Eu uso ele na minha ST3 R, e na minha biz, ele é quase uma cola, gruda e não solta fácil, não suja a roda! Faço isso em minhas motos e as correntes estão novas, faça o teste,o nome é motor treatment da motormax , custas uns 20 reais e dura MT, é melhor que moto e óleo 90.
valeu
Militec?
Eu também pensava assim, olhava a corrente seca e pensava que tinha perdido o efeito, mas fiz um teste, fiz um percurso de 5km e logo quando parei fui verificar a corrente, o Motul C2 tinha voltado ao um estado mais líquido, assim quando a temperatura da corrente caiu ele ficou "ressecado" novamente
Mano motul coisa de play boy se vc tem uma cgzinha la até no máximo 300 usa porra de óleo 90 ou o Singer
@Danilo Rocha Exato, não compensa pelo preço , já sai o custo de uma relação nova. Quer um custo benefício caso for fazer uma viagem longa existe o Repsol um pouco mais barato que o C3 e no dia a dia fica no Óleo 90.
Hehehe, de acordo.
Para motos pequenas tbm concordo com o óleo 90, o oleo 'bardhal kart e moto' ou algum lubrificante em spray (tem marcas de 10,00).
Limpar a corrente com o bom e barato querosene.
Mano, vc sabe informar a diferença do óleo 90 gl-4 e gl-5 90? Ambos podem passar na relação da moto?.
Boa pergunta. Também quero saber.
Blz Jack, sempre usei o C4 fiz o teste com o SAE 90 fui de Goiania à Brasília 450 km ida e volta, na ktm 390, sujou a moto toda e a corrente voltou seca, quase sem o óleo. Concordo com você quanto a durabilidade do C4 é de uns 15 dias, ele realmente fica mais "enrijecido" após esse prazo. Conforme indicação da embalagem ele a cada 500 km tem que limpar o kit e reaplicar o C4.
Opa mas lembre-se não se pode passar muito o óleo 90 no máximo 15 ml abraços
Olá Jack!
Deixei de usar o C4 porque também acho que ele "envelhece" muito rápido.
Entretanto, ao invés de usar óleo 90 estou usando o 140, que é mais grosso e, em tese, espirra menos.
Até mais.
Hued
Opa mas lembre-se não se pode passar muito o óleo 90 no máximo 15 ml abraços
Oleo danifica oring?
Palpite fosse bom seria vendido. O manual, recomenda, nem um nem outro. É óleo de motor.
Os manuais das motos que já tive recomenda o óleo 90.... Eu gosto do Chain Lube da MOBIL pois é feito de óleo 90 e mais alguma coisa para dar liga e não sair tão fácil da corrente
Eu utilizo o óleo 90 na minha corrente, o meu mecânico informou que é necessário está aplicando o lubrificante todo dia, visto que o óleo sai com mais facilidade (utilizo pouco a moto, 22 km por dia). Gostaria de saber se realmente é necessário realizar a lubrificação diariamente ou 1 vez por semana já está bom ?
Mano como eu lavo todo final de semana então aproveito e limpo a corrente e lubrifico, quanto mais manter lubrificada melhor pra nós.
Sempre usei óleo 90 ou spray hgt 2000 a Bandit está com 39000 km e a relação ainda vai longe.
Otima dica muito obrigado.
Valeu
eu uso da marca Ultralub spray grafitado nao seca fica mais de 1 mês e nao respinga.O melhor que usei ate agora.O oleo usei uma vez espirra e faz sujeira.
Também estou usando o óleo 90 vindo do Motul C2. Minhas impressões até agora (+/- seis meses de uso) é de que o óleo convencional espirra de uma maneira irritante na parte traseira, o que é um incômodo para pessoas que gostam de ver a moto limpa como eu, além de ser até meio perigoso, pois vi muitos resquícios na lateral da banda de rodagem. Parece lubrificar melhor, mas sai com maior facilidade. O C2 suja menos a moto, gruda mais, mas perde o efeito mais rapidamente e é muito mais caro. Acho que é uma escolha pessoal. Quero experimentar o óleo 140 agora.
Opa mas lembre-se não se pode passar muito o óleo 90 no máximo 15 ml abraços
@@JACKMotovlog esse óleo 90 é o mesmo que usa no câmbio de carro??
Durante muito tempo usei o C4, hoje uso o óleo 90. O C4 gruda a sujeira, já o óleo 90 me passa a impressão de manter a corrente mais limpa.
opa o segredo é usar em conjunto abraços
Eu gosto da questão dele envelhecer, assim sou obrigado a lavar a moto para passar de novo assim minha moto e a corrente sempre está limpa..
Rapaz minha fz6 durou 63.000 sunstar.. uso somente oleo 20x50 . coloquei relaçao durag
Oleo não estraga o oring da corrente ?
Concordo plenamente. Minha moto 2019, 10.000 km... Às vezes fica parada por 7 dias. Lubrifique com C2... A corrente parecia estar envelhecida. Boa dica.
Motul é só marca paga caro e o kit não dura muito tempo paguei 70 reais no motul c 4 usei por 4 vezes acabou o frasco dentro de um mês agora se eu usar 1 frasco de motul uma vez por mês em 12 meses vou gasta 840 no ano muito dinheiro pra pouco desempenho !!!!
Oloco, vc deve anda mais de 500km por semana então ou pega muita chuva pq esse c4 não é pra fica aplicando toda hr não, ele dura bastante na corrente
@@pauloacedo1809 duro que eu ando muito mesmo mais retiro oque eu disse sobre o C 4 depois de ter mais esperiencia sobre o motul vejo que ele pra mim é o melhor a ser aplicado
@@LUIZFERNANDO-bz6qy no meu caso que so ando na cidade e fim de semana comprei o c2 pra usa na minha xj6. não sou de fica correndo muito e o c4 tava fazendo barulho na minha corrente, tava muito seca
@@pauloacedo1809 hoje eu passo o mesmo mais no meu caso tá de boa tenho uma z 750
Eu uso óleo de diferencial....
O melhor lubrificante é o KY
Vc deve usar muito com seu namorado né??? 😂🤣😂
Kkkkkkk.
Cada um cuida do que usa
Uso na minha o 140 é maís grosso segura mas na corrente
Ótimo vídeo, Jack! Já utilizei vários tipos de lubrificantes de corrente na minha motocicleta, inclusive os foram mencionados. Quando utilizei o C4, tive a mesma impressão que o Gustavo, que comentou abaixo, onde o C4 "seca" na corrente após a aplicação e quando a transmissão começa a trabalhar e gerar calor, ele amolece e fica nesse processo de "revezamento", mas o que me fez deixar de usar foi o custo-benefício que não é bom, pelo menos o valor cobrado na minha cidade por uma unidade. Minha experiência com o óleo 90 não foi muito boa, pois apesar dele lubrificar muito bem a corrente, suja demais toda a moto, na minha foi assim. Há aproximadamente 2 anos estou utilizando um lubrificante para feixe de molas chamado SK 45 e acredito que encontrei o lubrificante de corrente que mais me agrada. Apesar de ser um lubrificante para feixe de molas, também é indicado pelo próprio fabricante para lubrificação de corrente de transmissão de moto. Possui uma aderência extremamente forte e não chega a "secar" na corrente, além de ter um bom custo. Para quem quiser testar, fica a dica. Abraços!
Valeu obrigado pela dica !
Com o motul realmente lubrifico mas rapido percebo que a corrente faz barulho, passei óleo o barulho some, eu nao uso escap esportivo pq nao gosto ai da pre perceber a diferença. Como vc disse o motul ficava bom nos primeiros dias e depois de uma semana ele fica seco e se molhar enferruja a corrente, eu ando pouco com a moto vale muito apena o óleo 90.
Tô usando o Lubrax GL-4 90 TRM-4 ao invés do SAE 90 GL-5.. Há alguma diferença?
Sim gl5 contém mais aditivos corrosivos é melhor usar gl4
Sempre utilizei o óleo 90. Não gosto desse tipo de lubrificante que tem muita pega pois se você pegar muito o ou areia acaba comendo toda a relação coroa pinhão.
Vi que tem dois tipos de óleo 90 da Lubrax. Um é GL-5 e outro GL-4. Tem alguma diferença entre os dois? Pode ser utilizado qualquer um dos dois na corrente?
Já comprei o c4 e a temperatura de achar dele e bem alta, recomendada pra moto esportiva que corre bastante, c2 e mais pra cidade e temperatura de ação melhor. Usei c4 e não curti, tô esperando acaba o meu c2 e vou para o óleo 90 pra ver como fica
Tem anos que do uso óleo 90 na corrente,não tenho do que reclamar,ontem mesmo cheguei de Belo Horizonte até Vitória quase 600 kms lubrifique lá e quando cheguei tava de boa a corrente
O vídeo que eu mais esperava
muito louco essa informação 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
A minha experiência com óleo 90 é que ele suja a minha roda com dois dias de uso.
A minha também, já usei o 140 e se andar em muita velocidade ele vai soltando e melando a roda também. E quando seca é muito ruim de limpar a roda kkkkkk
Tenta passar menos! Passa o óleo e passa uma escova, deixa a moto parada por uns 20 minutos, que é o tempo do óleo entrar nos elos da corrente! Pode sujar ainda, mas não muito!
O que percebi em relação ao C4 é que ele realmente é para moto de alta performance, e sua utilização eficaz é em altas rotações do conjunto. O C4 é bem líquido ao aplicá-lo, sendo que após alguns minutos ela seca na corrente da moto. Com o conjunto trabalhando em alta rotações ele atinge temperatura para atingir fluidez para, aí sim, lubrificar. Acho ele mais interessante para viagens, track day (como vc disse), e desde que atinja altas rotações Se o cara usar a moto o dia inteiro, ficar rodando com ela 200 km dentro da cidade, percebi que óleo 90 é melhor. Já o C4, até para 100 km, só que atingindo altas rotações, atua melhor. Atualmente, estou usando a GRAXA SPRAY NANO (com condicionador de metais). Está me parecendo melhor que o C4, só que tbm é caríssima como o C4.
Opa realmente o segredo é usar os produtos em conjunto abraços
Que mistureba hein. Usa o óleo 90 que vc economiza. E óleo 90 tem que passar dosando com cuidado e deixar 30m pra ele escorrer no chão e não sujar a moto. Faço isso e o máximo que suja é um pouquinho do aro.
Belas Explicações ..
Parabéns pelo vídeo entretanto eu uso o 140 da lubraz GL5 na relação da Ténéré 250 2016 e dura 19.000 mil km pra começar a estelar e na fam 125 que uso pra trabalho dura 25.000 mil km lembrando as relações são com retentor DID E RIFEL porém lavo com óleo diesel as relações 2 vezes no mês
Diesel e oleo não estragam o oring ?
@@limagalvao6972 era isso que eu queria saber
Vai para uma pista e vai rodar em alta? usa o C4. Vai rodar em estrada de terra e lama? usa o C3. via urbana e estrada " com moto de baixa/média cilindrada"?use o C2.
Se você quer uma relação molhada e roda suja? pode usar qualquer tipo de óleo, para isso serve muito bem.
O C4 é ideal para motos de alta cilindrada, não funciona em motos de baixa cilindrada, o produto trabalha em alta temperatura.
E o 140?? Já vi gente que usa o 140 e diz que é melhor,pois é mais viscoso.Tem também o MAXLUB da Bardhal que tem um adesivante,e ainda os óleos pra corrente de motosserra que muita gente usa e aprova.Boa sorte!
ainda não testei o 140
Já testei o maxlub... Corrente fica sempre bem lubrificada. Mas pra sujar tbm é fácil. Mas eu recomendo (bom, barato, cumpre com o propósito e dura muito).
Atualmente estou com lubrificantes em spray (baratos) e tbm vejo sujeira na roda (mas é mais fácil dosar a pequena quantidade para evitar sujeiras).
Eu prefiro uma roda um pouco suja a corrente seca.
Meu amigo, o motul quando a moto tá parada, ele fica seco mesmo, e normal, quando vc começa a andar, a relação começa a aquecer e o motul fica mais viscoso.
Exatamente isso !👍😀
Bacana a dica !!
Serve pra alguns nutelas que passeia pelos fóruns da vida .
Eu desisti do MOTUL e passei a usar o óleo 90 .
Suja sim!! Mas um litro custa 18 reais e a lubrificação é eficiente .
Eu uso óleo 140 com grafite
Falou tudo olé é o melhor esses outros produtos só tem muito é preço auto e não presta
Vou lhe dizer o que acho melhor: cebo de Carneiro. Rodo na chuva, na praia uns 500 km e a corrente continua lubrificada. Porém na área do pião lambuza tudo. Kkkķkkk
BOM dia amigão eu tenho uma twister 2008 muito conservada e eu sempre aquela graxa branca eu gostei muito de suas instruções só queria que vc desce informações sobre à graxa branca.
Usei motul c4 e c3, peguei estrada de terra ficou um esgranho de areia barulho esquizito, com o 90 peguei estrada de terra e nao deu nem pra perceber. Na hora de lavar o óleo 90 é top a sujeira larga toda facinho não preciso morrer de esfregar.
Concordo contigo, o óleo 90 compensa mais, suja um pouco, mas acho a lubrificação com o 90 pra mim é melhor, logo pois pego bastante rodovia. Já usou faz uns 7 anos e sempre meus kits duraram basta. E só mais uma coisa, independente de qual lubrificante você use, não esqueça que tem de limpar e lubrificar regularmente.
isto mesmo
@@JACKMotovlog e quando chove para retocar a lubrificação tem q limpar a relação também?
Tenho uma mt03 fiz uma pequena viagem bate volta 170 km de ida
Lubrifiquei com splay mobil chequei no destino 170 km com os roletes da corrente polidos brilhando não tinha mas nenhuma lubrificação, então acho que vou usar motul c4 para viagem acho que vai ser melhor
Utilizar Grafite pode????_
Beleza fera só uso 90.
Melhor óleo para corrente: óleo de máquina Singer! É barato, fino e mantém a corrente lubrificada sem grudar muita sujeira. É só manter a lubrificação.
Olá amigo.
Tenho informação que a Yamaha lubrificantes as correntes da moto óleo 90. Isso verdade?
Abç.
Feira de santana BA
meu camarada eu comprei o óleo 90 no posto Ipiranga e tô usando na corrente da minha moto Bros
Comprei da Ipiranga também, que achou do resultado, comecei usar ontem.
@@AndreLuiz-sg2ok O que achou do resultado???
@@Lucas_Santos775 para mim funcionou muito bem, não tive problemas com sujeira como dizem, nem respingos , usa com pincel de pintura de 1/2 polegada, com cerdas de aplicação para stain ou verniz.
@@AndreLuiz-sg2ok ou ate escova de dente serve dps de passa o óleo, passa a escova é deixa parado uns 20mn a moto por óleo entra na corrente
Mano, Pode Ser Qualquer Marca o Óleo 90 ???
Tb me pergunto isso,
@@andrecanavelo7964 Pode sim, o que importa é a viscosidade não a marca.
Vi um vídeo de um representante da motul em que ele explica que não devemos usar c4 porque ele é pra competição, depende de velocidade e temperatura alta, c2 é pra pequenos deslocamentos, C3 seria o ideal, é para o uso em viagens ou quem anda o dia inteiro, ele disse que os vendedores não explicam isso
Concordo plenamente. Na minha moto noto que quando a corrente esta fria o c4 parece estar seco, porém após rodar alguns km e a corrente aquecer o C4 se mantém aderido e com uma textura oleosa.
Óleo 90 uma meleca e sujeira horrível .... Vou ficar com o bom e velho C4
Vocês falam muita besteira cara ! Vocês estão falando do motul o melhor óleo de corrente do mundo . Óleo tem toda uma engenharia ,. Ele envelhece em 10 dias ? Que base você tem para falar isso ? Não envelhece . Ele fica rígido depois lubrifica quando anda e a corrente esquenta . Óleo 90 é para caixa de marcha não tem nada a ver com corrente , não é pq ele fica brilhando na corrente dando aspectos de “lubrificado “que ele está “lubrificado “ . Motul sim é o óleo correto é o melhor . Só à MotoGP usa , kkkkkk . Não vai nessa não !
E quem aqui corre na moto GP? O C4 é indicado sim para moto de competição e essas andam em alta velocidade e exerce muita pressão sobre a corrente portanto para que tem moto de alta performance e anda forte é o ideal sim porque ele precisa de uma certa temperatura para lubrificar e quem anda moderadamente não atinge essa temperatura por isso sempre vai existir polêmica e um lubrificante que é bom para um pode não ser tão bom para o outro; Falei só do C4 porque você citou Moto GP e é só ele no caso do Motul que é indicado para isso.
Mas concordo com você que a qualidade da Motul é indiscutível só que como cada um anda de uma maneira ele pode não ser o ideal mesmo!
Então acho que não é questão de falar besteira até porque tem manual de moto de baixa/média cilindrada que indica óleo 90 para corrente e as correntes são feitas do mesmo material oque muda é a velocidade e a pressão exercida sobre elas que altera a temperatura.
Vou passar no meu cabelo do meu gato