Da minha fazer 250 ajo 2015 nunca limpei, tá toda de terra, vou em roça, não lubrifico e já tá com 55 milkm só troquei i pinhão, já a corrente e coroa e original e nao está com dentre tombado ainda, inacreditável, u nunca imaginei isso, me surpreendeu demais
Usa o desengraxante em spray da gimo, aplica e deixa agir por 5 minutos, não precisa esfregar nada é só bater água com jato da mangueira, é solúvel e pode lavar até sobre o piso da garagem, deixa a corrente super limpa e depois é só usar o C3 ou o da Repsol que também é ótimo, tenho uma CBR 1000 e está com 54 mil km e a relação está como nova, o segredo é lubricar pela parte de dentro da corrente, tem spray de corrente que não vem com o caninho, daí uso uma de carga caneta Bic usada, é só aquecer um pouco pra poder encaixar.
@@vitortanan9848 motul C3, tem o C2 que é muito fino e o C4 que gruda sujeira demais, é próprio pra quem roda em autódromo em alta performance, pra quem roda em estrada o C3 é o ideal, daí compro ele ou o da Repsol,compro o que estiver com o melhor preço. O da Mobil não presta é igual a óleo desingripamte.
Assisti esse vídeo e me motivou a limpar a corrente da minha moto e num dado momento me descuidei estava secando a corrente com um pano, girei a roda e pronto, esmaguei o dedo entre a a corrente e a coroa arrancando a unha inteira do dedo mínimo kkkkkkkk, isso já está com uma semana, eu vacilei.
Perdi metade do dedão e as pontas dos 2 dedos do meio da mão esquerda. Estava pingando oleo com o motor ligado, agachado, desequilibrei e segurei na corrente por instinto....
Olá, meu amigo! Excelente vídeo. Porém, ja que vc deixou essa maravilhosa dica de limpeza pra nós, vou deixar uma dica para vc também: o querosene ou até o diesel, que muitas pessoas usam para limpar o kit relação, podem ser muito abrasivos contra as peças. O indicado é usar produtos desengraxantes que sejam específicos para isso, como o foxy, o h7(esse é o melhor de todos) ou até o removexx da vonixx(esse vc deve diluir ele em agua, e por isso, rende muito). Isso tudo vai ajudar mais ainda a conservar a relação, pois sao produtos alcalinos, e não ácidos ou abrasivos como o diesel ou querosene. Um grande abraço e obrigado pelo otimo vídeo
Lembrando que alguns modelos de correntes utilizam O-Rings elásticos que são montados nas extremidades das buchas. Querosene ou diesel nem pensar, sempre produtos específicos que não agridam este tipo de material, se não sua limpeza pode ter efeito contrário e acabar sacrificando a durabilidade da corrente.
Quarenta e nove ignorantes contando com vc...o querosene é uma "espécie de lubrificante" tenho uma Suzuki Vstrom 650 no manual orienta o uso do querosene.
@@bllyramon1918 Ainda que eu tenha achado um absurdo o colega aí em cima dizer que querosene e diesel são "abrasivos"(!), não há a menor necessidade da ofende-lo assim; a intenção dele foi ajudar e compartilhar conhecimento, e se vc discordou - como eu - basta expor aqui sua opinião, e não ser um ignorante.
Lucas meus parabéns por dedicar um tempo a este assunto ao qual mtos não dão a devida atenção, eu penso e faço minhas manutenção assim como vc. Mas eu só gostaria de fazer um breve comentário, dps de limpar é mto importa fazer uma limpeza com detergente dps de passar o produto. Digo isso os produtos acabam deixando a corrente com uma camada escorregadia, e é justamente aí que mtos peçam, pq se não tirar essa gordura digamos assim o óleo lubrificante não vai conseguir aderir tão bem e assim vai respingar td na roda. Então após o uso do produto, faz o enxague, dps passe uma pano com detergente neutro, esfregue bem e enxague novamente, feito isso enxugue bem a corrente, deixe a roda girando por uns minutos e só após isso utilize o óleo lubrificante. Façam esse teste e dps comentem, tenho ctz de que o resultado será mto satisfatório. Abraços a todos do canal e a vc por abordar essa questão tão importante. A, a limpeza eu faço no máximo a cada 500km
Fiz a mesma limpeza do kit relacao , utilizando o Ciff cremoso , aquele comprado em supermecado limpeza milagrosa , remove toda sujeira do msm jeito , pode comprar que é barato e dar certo , parabéns ao video ficou top essa limpeza , fica melhor removendo o pinhao , pois na ingrenagem de rodagem é encaixe do pinhao , acuma bastante desta sujeira tbm , depois so remontar muito tranquilo de tirar tmj.
Muito bom o serviço seu amigo agente tem que cuidar mesmo Esse pião aí na moto tem um parafuso eu nunca vir desse jeito Gostaria de sabe como é feito pra colocar na milha sucesso pra você sempre
Fala Lucas. Top vídeo explicação de como limpar e lubrificar a sua relação, ops, relação da sua moto blz kkk Tenho uma V310 da Zontes e moto com marcha é novo pra mim. Fui proprietário de uma Scooter PCX por 10 anos e tô aprendendo do zero como lavar e lubrificar uessa moto. valeu e sucesso no canal
O kit transmissão da minha cb 500x está com 57 mil km, até agora não deu batente, cuido muito bem, ando 5200 km sem precisar esticar. A marca também é ótima, kit transmissão rk.
Excelente vídeo, amigo, orientativo e eficiente. Uma observação, para correntes que tem orings não é indicado usar querosene, aguarrás ou qualquer solvente alifático, pois “atacam” e destroem qualquer material de borracha, dessa forma o lubrificante interno de dentro dos roletes podem vazar, isso vai destruir sua corrente. Grande abraço…
Galera só não se esqueçam, se a sua corrente tiver retentor (aquele anel de borracha nos gomos da corrente) não usem em hipótese alguma querosene ou outro combustível, pois eles são solventes e ressecam completamente a borracha.
@@CLEBERSONLOPES2 da mesma forma que derramar combustível em tintas e plásticos mancha os mesmos por reação solvente/soluto, na borracha ocorre a mesma coisa. Você pode não ver a olho nu, mas o retentores não vão estar retendo mais nada depois de um tempo. Vai por mim, sua corrente vai durar o dobro do tempo se você limpar com desengraxante certo. Eu só usava querosene e diesel para limpar, até um amigo me indicar motul c1, depois disso percebi que a corrente durou muito mais.
@@gilbertoboraribeiro2769 ele é pra limpar corrente. C2 para lubrificar e andar na cidade asfaltada, C3 for usar a moto mais pra pegar estrada e C4 se for andar apenas em rodovia limpa. O C4 forma uma graxa mais grossa, então se você usar ele e andar muito em estrada de terra, vai grudar bastante pó. O certo mesmo para não ter erro é o C1 para limpar e o C2 para lubrificar
Excelente o vídeo. Eu sempre faço a limpeza do kit relação das minhas motos,por isso prefiro cavalete na moto. Já tive ybr,cg,fazer , Twister, agora tô com uma fazer 250. Boa suas dicas, parabéns.
De Portugal...Gostei da dica, bem profissional apenas faço um reparo devia usar ( luvas ) é realmente importante e mostra seu senso mais profissional e responsavél. É altamente recomendável utilizar luvas ao realizar qualquer tipo de trabalho mecânico. Isso não apenas protege suas mãos de possíveis ferimentos, mas também evita a contaminação das peças por óleos naturais da pele. Desculpe a pergunta sendo amador neste tipo de mecanica, A remoção da corrente não seria uma abordagem vantajosa e garantirá uma limpeza mais minuciosa, e não só permite que você acesse áreas de difícil alcance, alcançando uma manutenção mais completa e eficaz!
Ótimo vídeo, eu quando passo o desengraxante na corrente, depois em seguida eu lavo a mesma com detergente neutro e em seguida só água para enxaguar, e depois é claro o lubrificante
Eu uso pra lavar a relação um desengraxante pra corrente de bicicletas da marca Algoo... Limpa tudo, fica brilhando. Depois uso um lubrificante spray da Repsol. Fica tinindo!!
quem não tem cavalete central dah pra improvisar um apoio para o eixo central, tem varios videos mostrando como levantar a roda traseira sem ter cavalete central. Esse apoio pode ser de cano de ferro, tabua grossa de madeira ou pra moto leve, cano grosso de pvc...tem uns de metal que vende nas lojas
Excelente vídeo amigo, realmente é uma manutenção que o bolso agradece muito, deixo aqui meu desgosto com as revisões da Honda, onde no manual da minha moto pede óleo sae 90 na relação, e os cara põe graxa, tá de sacanagem, ae se a gente faz alguma manutenção eles alegam que é mal uso sendo que a própria concessionária não segue o manual a risca.... É revoltante
Bom dia, amigo, confesso que na revisão da minha moto, na Honda, não vi se o mecânico limpou a parte do pião, mas com relação ao lubrificante da corrente realmente foi o óleo Sae 90, inclusive eles mandaram o óleo por mim, para levar na próxima revisão. Veja ai se essa Autorizada ai está certo mesmo, porque tanto na minha moto quanto na do meu irmão o lubrificante foi o certo.
Boa noite, parabéns pelo video, porém eu utilizo a graxa branca e minha relação durou 47 mil kms. Agora vou utilizar produto específico para ver quantos km vai durar. Bons ventos!!!!
Concordo com vc como não foi mostrado a lubrificação o video ficou incompleto eu gostaria de saber como se faz e qual é o melhor lubrificante para se usar
Olá, Lucas! Tentando contribuir com sua explicação, é preciso lembrar que há algumas correntes que não se deve usar querosene e outros derivados de petróleo. Eu uso o Foxy da razux. É muito bom e não tem contra indicação. Deixa agir por alguns segundos e joga água. Para roda traseira, quando está suja de graxa , também uso o Foxy. Depois é só lubrificar. Quanto à graxa branca é boa somente se for deixar a moto muito tempo sem usar, pois ela conserva bem contra oxidação. E, no caso de usar graxa branca, removo antes de usar a moto novamente.
Eu não tenho uma moto de alta cilindrada. Mas uso graxa branca na corrente e por incrível que pareça, não acumula sujeira e mantém a relação muito tempo sem precisar ajustar. No caso eu recomendo graxa branca. 🎉
sempre lavei as relações com óleo diesel com pincel, e pra lubrificação da corrente e só usar desengripante de boa qualidade 1 vez por semana , foi a melhor forma que encontrei até hoje
E aí Lucas TD blz guerreiro? Assisti ontem seu vídeo e fui pra prática hj na minha NC 750x 19, que comprei em uma revenda Honda aqui de Curitiba de 2ª mão, com 36mil km com todas as garantias da loja. Fiquei assustado, quando removi o protetor do pinhão, com o tamanho da crosta de sujeira impregnada em todos os componentes, afinal só pego asfalto com ela, acredite, tava piór que na sua irmão, inclusive dia desses quando for na concessionária vou mostrar as fotos e vídeo pro vendedor e mecânico como alerta pra tratarem melhor seus clientes e entregarem moto em melhores condições, até porque, depois dessa, tenho lá minhas dúvidas com relação a situação real da moto, já que nem uma limpeza descente da relação foi feita. Usei cerca de 700ml de querosene pra fazer a limpeza de todos os componentes e ficou zero, pulverizei água com um pouco de detergente, muita água pra remover o detergente, pra finalizar sequei bem e depois apliquei o lubrificante C2 da Motul. Relação ficou feito nova. Agora só seguir sua dicas de conservação, em uma frequência ideal de tempos em tempos, pra relação durar o máximo possível. Valeu pelo vídeo e pelas dicas Lucas, forte abraço!
Toda semana eu tiro a corrente e coloco de molho na gasolina enchaguo a corrente e mergulho em um litro de óleo de motor novo e penduro ela para escorrer o excesso, enquanto escorre eu lavo a moto e minha relação está durando muito e eu trabalho com ela de 10:00 am até as 23:30 , lubrifico a corrente com óleo 10w40 sintético ou 20w50 eu gostei muito desse jeito .
Eu tiro a corrente e deixo de molho no oleo diesel ai dou uma esfregado com pincel e depois eu troco por outro ate o oleo sair limpo depois eu lavo com detergente quando eu lubrifico com oleo bom mineral o oleo diesel usado eu guardo pra a proxima limpeza
Uso óleo diesel mesmo para a limpeza. depois lavo com detergente neutro. barato, fácil, e rápido, E não danifica os retentores. Pra lubrificar óleo 20w50 novo. Sou motoboy uso assim a anos. Muita gente usa esses produtos só por propaganda mesmo.
Que video TOP !!! Aprendi mais uma que eu mesmo nunca fiz. Muito obrigado por compartilhar este conhecimento conosco aqui no UA-cam. Grande abraço e sucesso
Bom dia a todos! Bom então eu bati o recorde cheguei 70 mil km. A marca era (Top Refeel) troquei o pião duas vezes. Toda vez que eu lavo a moto eu limpo a corrente com spray wd40 depois passo um pano sem pêlo para retirar a sujeira grossa. Depois passo óleo 90 depois passo pano limpo tirando o recesso do óleo. Bom se eu rodu direto faço isso uma vez no mês. Detalhe a minha moto é uma CBf twister 2021 com Abs 2020
Além do que foi feito no vídeo eu uso colocar a roda suspensa e engatar a quinta marcha e acelero forte pra centrifugar a corrente depois da lavagem e da lubrificação e já limpo a roda e tudo mais assim rodo sem me preocupar que vai sujar tudo de novo.
Tenho uma Factor ano 2018 e mantenho a relação original com 50.763 km . Fazendo sempre a limpeza com WD ou querosene e lubrificando com óleo 140 para engrenagem.
@@hunterdigital4546 Não É um desingriprante. É um micro óleo para limpeza. Pode see utilizado como um lubrificante onde não tem atritos. Tipo uma mola ou dobradiças.
peguei uam XRE300 a uns 4 meses atras e hj dei um trato na relação dela, cara nunca vi tanta graxa, em algumas partes criou ate camadas que estavão dificil de tirar
A relação da minha Fazer já rodou 60 mil km também. Vejo alguns vídeos de pessoas trocando com 12 ou 15 mil km, acho que é mal uso e falta de manutenção porque não é para durar tão pouco assim.
Cara, sensacional seus testes, sou novato por aqui, estou me adaptando a cuidar de um sistema diferente de moto, saindo de uma PCX, sistema CVT, para uma Lander 23 relação com manutenção constante de limpeza e lubrificação, inclusive ficar de olho na folga da corrente, sinistro.
Rapaz, tô na mesma situação que você. Sai de scooter Honda e iria migrar para a Nmax, mas a Yamaha estava com promoção nas XTZ e não resisti kkkk Tô me adaptando a cuidar desse tipo de sistema, o CVT era extremamente simples a troca de correias e roletes. Sigo fazendo a limpeza da corrente com H7 (também utilizava para limpar o CVT) e lubrificando com spray Mobil para correntes, não sei se é o ideal mas aparentemente está funcionando 🙌
@@nathanbelizario4899 Foi exatamente o quê eu fiz, a Lander está muito bonita e acredito que em comparação a manutenção apesar da falta de costume, acaba saindo mais em conta, estava querendo pegar a ADV ou a própria Xmax 250, tenho feito a limpeza da relação com querosene e imediatamente batendo um shampoo para enxaguar, estou utilizando o Maxlub kart Moto da Bardahl promax, estou gostando que ele é bem viscoso e se aplicar na medida correta não espirra quase nada na moto, agora que o sistema CVT era melhor com relação a esse tipo de manutenção, não tenho dúvida, que Deus abençoe sua nova jornada e parabéns pela aquisição, moto muito confortável, abraço, Ricardo de Brasília.
Eu uso um desingripante baratinho, tiro toda sujeira e deixo bem limpo e seco. Por fim aplico Kart Moto Maxlub Bardahl que é sucesso ❤ Moto é uma Yamaha Tracer 900 GT ✌️
Olá, Lucas... tudo bem? gostei muito do vídeo... e só quero fazer uma ressalva, o Querosene está custando mais do que este produto... pago aqui na região de Brasília... R$28,00 em 1 litro de Querosene. abçs...
a instrução começa aos 04:00! Gratidão 👏🙏
Valeu!
nem todo herói usa capa
Da minha fazer 250 ajo 2015 nunca limpei, tá toda de terra, vou em roça, não lubrifico e já tá com 55 milkm só troquei i pinhão, já a corrente e coroa e original e nao está com dentre tombado ainda, inacreditável, u nunca imaginei isso, me surpreendeu demais
Usa o desengraxante em spray da gimo, aplica e deixa agir por 5 minutos, não precisa esfregar nada é só bater água com jato da mangueira, é solúvel e pode lavar até sobre o piso da garagem, deixa a corrente super limpa e depois é só usar o C3 ou o da Repsol que também é ótimo, tenho uma CBR 1000 e está com 54 mil km e a relação está como nova, o segredo é lubricar pela parte de dentro da corrente, tem spray de corrente que não vem com o caninho, daí uso uma de carga caneta Bic usada, é só aquecer um pouco pra poder encaixar.
O que é esse c3?
@@vitortanan9848 motul C3, tem o C2 que é muito fino e o C4 que gruda sujeira demais, é próprio pra quem roda em autódromo em alta performance, pra quem roda em estrada o C3 é o ideal, daí compro ele ou o da Repsol,compro o que estiver com o melhor preço. O da Mobil não presta é igual a óleo desingripamte.
o que você acha do bardahl max lub?
@@s1m0n_18 nunca usei, mas os produtos da Bardal são ótimos.
Outra dica é cortar o canudinho do cotonete
Assisti esse vídeo e me motivou a limpar a corrente da minha moto e num dado momento me descuidei estava secando a corrente com um pano, girei a roda e pronto, esmaguei o dedo entre a a corrente e a coroa arrancando a unha inteira do dedo mínimo kkkkkkkk, isso já está com uma semana, eu vacilei.
Perdi metade do dedão e as pontas dos 2 dedos do meio da mão esquerda. Estava pingando oleo com o motor ligado, agachado, desequilibrei e segurei na corrente por instinto....
Meu sobrinho perdeu a metade de 1 dedo limpando a corrente, diz ele que escorregou e meteu a mão na corrente
@@Ivanilso67 puxa rapaz que pena
Vc deu sorte que só rancou a unha, um amigo meu perdeu a cabeça do dedo e ficou cotó 😢
por isso que a embalagem de ovos tem escrito "contém ovos", por causa de vocês 😂😂😂
Olá, meu amigo! Excelente vídeo. Porém, ja que vc deixou essa maravilhosa dica de limpeza pra nós, vou deixar uma dica para vc também: o querosene ou até o diesel, que muitas pessoas usam para limpar o kit relação, podem ser muito abrasivos contra as peças. O indicado é usar produtos desengraxantes que sejam específicos para isso, como o foxy, o h7(esse é o melhor de todos) ou até o removexx da vonixx(esse vc deve diluir ele em agua, e por isso, rende muito). Isso tudo vai ajudar mais ainda a conservar a relação, pois sao produtos alcalinos, e não ácidos ou abrasivos como o diesel ou querosene. Um grande abraço e obrigado pelo otimo vídeo
Lembrando que alguns modelos de correntes utilizam O-Rings elásticos que são montados nas extremidades das buchas. Querosene ou diesel nem pensar, sempre produtos específicos que não agridam este tipo de material, se não sua limpeza pode ter efeito contrário e acabar sacrificando a durabilidade da corrente.
Foxy h7 removexx da vonixx
Quarenta e nove ignorantes contando com vc...o querosene é uma "espécie de lubrificante" tenho uma Suzuki Vstrom 650 no manual orienta o uso do querosene.
@@bllyramon1918 Ainda que eu tenha achado um absurdo o colega aí em cima dizer que querosene e diesel são "abrasivos"(!), não há a menor necessidade da ofende-lo assim; a intenção dele foi ajudar e compartilhar conhecimento, e se vc discordou - como eu - basta expor aqui sua opinião, e não ser um ignorante.
@@bllyramon1918talvez na sua corremte ela aguenta e deve ter correntes q nao aguentao
Eu particularmente adoro lavar e cuidar de minha motoka..... é uma verdadeira terapia..... passo horas e me divirto
Excelente explicação
E bom sempre usar óleo de cambio ou de diferencial, 90 ou 140, são os melhores.
Lucas meus parabéns por dedicar um tempo a este assunto ao qual mtos não dão a devida atenção, eu penso e faço minhas manutenção assim como vc. Mas eu só gostaria de fazer um breve comentário, dps de limpar é mto importa fazer uma limpeza com detergente dps de passar o produto. Digo isso os produtos acabam deixando a corrente com uma camada escorregadia, e é justamente aí que mtos peçam, pq se não tirar essa gordura digamos assim o óleo lubrificante não vai conseguir aderir tão bem e assim vai respingar td na roda. Então após o uso do produto, faz o enxague, dps passe uma pano com detergente neutro, esfregue bem e enxague novamente, feito isso enxugue bem a corrente, deixe a roda girando por uns minutos e só após isso utilize o óleo lubrificante. Façam esse teste e dps comentem, tenho ctz de que o resultado será mto satisfatório. Abraços a todos do canal e a vc por abordar essa questão tão importante. A, a limpeza eu faço no máximo a cada 500km
Para a limpeza utilize H7, é simplesmente fantástico, nunca vi nada tão maravilhoso!
Já usou na corrente toda suja de oleo e terra ?
@@limagalvao6972O H7 derrete tudo e deixa a corrente zerada.
Dizem que o H7 tira tinta e mancha os plásticos, é verdade? Estava em dúvida entre ele e o Sandet v2
@@Gamecs2 uso na minha com frequência e nunca aconteceu isso.
Fiz a mesma limpeza do kit relacao , utilizando o Ciff cremoso , aquele comprado em supermecado limpeza milagrosa , remove toda sujeira do msm jeito , pode comprar que é barato e dar certo , parabéns ao video ficou top essa limpeza , fica melhor removendo o pinhao , pois na ingrenagem de rodagem é encaixe do pinhao , acuma bastante desta sujeira tbm , depois so remontar muito tranquilo de tirar tmj.
Melhor que tem, desingripante, tirar todo excesso e depois aplicar uma boa graxa líquida.
Rost off mechanic e depois graxa líquida, os 2 da wurth
Gostei da dica para tirar foto antes de desmontar para conseguir montar . Parabéns
Eu tenho uma Dominar 400 e uso o Motul C2 acho muito bom não suja muito a roda e é fácil de limpar.
Dica mais top que a autorizada 👍🏾👍🏾👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏾na shopee vende escova própria pra limpeza da corrente, eu comprei 2, já deixo uma de reserva👏🏼👏🏼
Muito bom o serviço seu amigo agente tem que cuidar mesmo
Esse pião aí na moto tem um parafuso eu nunca vir desse jeito
Gostaria de sabe como é feito pra colocar na milha sucesso pra você sempre
Boa dica. Faço a limpeza da relação da minha moto, uso óleo diesel misturado com sabão em pó, fica muito bom também
Esse removedor é TOP!
Ajuda a tirar a sujeira sem tirar toda a lubrificação.
Certíssimo!!! Não limpam nada! Não apenas em autorizadas. Quase todas as oficinas fazem isso. Limpam porcamente e passam graxa por cima.
Show de bola. Muito bom.
Sei que concessionária cobra pela 'garantia' ou seja, é um seguro.
Parabéns pelo vídeo, bastante esclarecedor. Agora vamos aguardar o vídeo de como lubrificar corretamente.
@motocandoomundoQualquer óleo de motor amigo? Ou vc indica algum específico?
Fala Lucas. Top vídeo explicação de como limpar e lubrificar a sua relação, ops, relação da sua moto blz kkk Tenho uma V310 da Zontes e moto com marcha é novo pra mim. Fui proprietário de uma Scooter PCX por 10 anos e tô aprendendo do zero como lavar e lubrificar uessa moto. valeu e sucesso no canal
Eu gostei dá parte que vc está pensando pra gravar e em grasado
O kit transmissão da minha cb 500x está com 57 mil km, até agora não deu batente, cuido muito bem, ando 5200 km sem precisar esticar. A marca também é ótima, kit transmissão rk.
resolvi isto colocando correia em uma v strom .. já são mais de 40 mil km sem precisar limpar, ajustar, ou lubrificar... e ainda continua perfeita
😁
oleo hidraulico lubrifica muito bem, uso faz tempo em corrente de moto e de bike melhor que graxa e oleo de motor
Excelente vídeo, amigo, orientativo e eficiente. Uma observação, para correntes que tem orings não é indicado usar querosene, aguarrás ou qualquer solvente alifático, pois “atacam” e destroem qualquer material de borracha, dessa forma o lubrificante interno de dentro dos roletes podem vazar, isso vai destruir sua corrente. Grande abraço…
Amigo blza e o q vc indica ?
@@marciorieper2760 eu uso H7 man
@@marciorieper2760 Querosene amigo ou produtos industrializados para essa finalidade.
Tem que avisar pra Yamaha pq elas orientam no manual a usar querosene
@@artaxerxessantos9311 Eles orientam o uso do querozene, pra você retornar mais rápido e comprar outras peças...kkkk
Galera só não se esqueçam, se a sua corrente tiver retentor (aquele anel de borracha nos gomos da corrente) não usem em hipótese alguma querosene ou outro combustível, pois eles são solventes e ressecam completamente a borracha.
Uso óleo Diesel na minha corrente com retentor ta com 25 mil Km rodados sem problemas
@@CLEBERSONLOPES2 da mesma forma que derramar combustível em tintas e plásticos mancha os mesmos por reação solvente/soluto, na borracha ocorre a mesma coisa. Você pode não ver a olho nu, mas o retentores não vão estar retendo mais nada depois de um tempo. Vai por mim, sua corrente vai durar o dobro do tempo se você limpar com desengraxante certo. Eu só usava querosene e diesel para limpar, até um amigo me indicar motul c1, depois disso percebi que a corrente durou muito mais.
@@raffitus5168 olá esse motul c 1 é pra limpar a corrente ? Ou lubrificante
@@gilbertoboraribeiro2769 ele é pra limpar corrente. C2 para lubrificar e andar na cidade asfaltada, C3 for usar a moto mais pra pegar estrada e C4 se for andar apenas em rodovia limpa. O C4 forma uma graxa mais grossa, então se você usar ele e andar muito em estrada de terra, vai grudar bastante pó. O certo mesmo para não ter erro é o C1 para limpar e o C2 para lubrificar
@@raffitus5168 ok obrigado
Excelente o vídeo.
Eu sempre faço a limpeza do kit relação das minhas motos,por isso prefiro cavalete na moto.
Já tive ybr,cg,fazer , Twister, agora tô com uma fazer 250.
Boa suas dicas, parabéns.
Olá tenho uma factor 150, e também sou cuidadoso com a relação e corrente.
De Portugal...Gostei da dica, bem profissional apenas faço um reparo devia usar ( luvas ) é realmente importante e mostra seu senso mais profissional e responsavél. É altamente recomendável utilizar luvas ao realizar qualquer tipo de trabalho mecânico. Isso não apenas protege suas mãos de possíveis ferimentos, mas também evita a contaminação das peças por óleos naturais da pele. Desculpe a pergunta sendo amador neste tipo de mecanica, A remoção da corrente não seria uma abordagem vantajosa e garantirá uma limpeza mais minuciosa, e não só permite que você acesse áreas de difícil alcance, alcançando uma manutenção mais completa e eficaz!
Ótimo vídeo, eu quando passo o desengraxante na corrente, depois em seguida eu lavo a mesma com detergente neutro e em seguida só água para enxaguar, e depois é claro o lubrificante
Eu uso pra lavar a relação um desengraxante pra corrente de bicicletas da marca Algoo... Limpa tudo, fica brilhando. Depois uso um lubrificante spray da Repsol. Fica tinindo!!
Excelente shampoo desengraxante pra corrente é o H7 limpa muito bem dispensa uso de querosene ou díesel
quem não tem cavalete central dah pra improvisar um apoio para o eixo central, tem varios videos mostrando como levantar a roda traseira sem ter cavalete central. Esse apoio pode ser de cano de ferro, tabua grossa de madeira ou pra moto leve, cano grosso de pvc...tem uns de metal que vende nas lojas
Falou a verdade viu o pessoal que lava carro e moto aqui no Brasil não lavam direito
video muito bom e detalhado, só faltou mostrar qual lubrificante ideal pra cada tipo de corrente, com e sem retentor.
Eu uso o desengraxante algoo. É muito bom e facilita bem o trabalho
Também uso e acho excelente
Excelente vídeo amigo, realmente é uma manutenção que o bolso agradece muito, deixo aqui meu desgosto com as revisões da Honda, onde no manual da minha moto pede óleo sae 90 na relação, e os cara põe graxa, tá de sacanagem, ae se a gente faz alguma manutenção eles alegam que é mal uso sendo que a própria concessionária não segue o manual a risca.... É revoltante
Bom dia, amigo, confesso que na revisão da minha moto, na Honda, não vi se o mecânico limpou a parte do pião, mas com relação ao lubrificante da corrente realmente foi o óleo Sae 90, inclusive eles mandaram o óleo por mim, para levar na próxima revisão. Veja ai se essa Autorizada ai está certo mesmo, porque tanto na minha moto quanto na do meu irmão o lubrificante foi o certo.
Eu uso o H7 desengraxante, é muito bom!
Show !!! Um conselho, não use querosene se os elos da corrente tiver " o rings" de vedação. Vão dilatar
Boa noite, parabéns pelo video, porém eu utilizo a graxa branca e minha relação durou 47 mil kms. Agora vou utilizar produto específico para ver quantos km vai durar. Bons ventos!!!!
Eu tenho uma Tiger que é corrente, e uma Yamaha midnight que é correia , eu uso na Tiger o desengordurante H7 , é excelente
Muito bom vídeo, só faltou mostrar a lubrificação após a limpeza.
Concordo com vc como não foi mostrado a lubrificação o video ficou incompleto eu gostaria de saber como se faz e qual é o melhor lubrificante para se usar
Dica top.
Já coloquei no lembrete para comprar o desengraxante e fazer a limpeza
A manutenção preventiva é necessária para não ter prejuízo lá na frente.
Bom dia Valeu amigo,..Exelente dica, gratificante de grande Valia pro bolso Obrigado !
Olá, Lucas! Tentando contribuir com sua explicação, é preciso lembrar que há algumas correntes que não se deve usar querosene e outros derivados de petróleo. Eu uso o Foxy da razux. É muito bom e não tem contra indicação. Deixa agir por alguns segundos e joga água. Para roda traseira, quando está suja de graxa , também uso o Foxy. Depois é só lubrificar.
Quanto à graxa branca é boa somente se for deixar a moto muito tempo sem usar, pois ela conserva bem contra oxidação. E, no caso de usar graxa branca, removo antes de usar a moto novamente.
Eu não tenho uma moto de alta cilindrada. Mas uso graxa branca na corrente e por incrível que pareça, não acumula sujeira e mantém a relação muito tempo sem precisar ajustar. No caso eu recomendo graxa branca. 🎉
O manual da Yamaha Tracer 900 menciona querosene para limpeza da corrente (o-ring)
@@carvalhonj Sim, pois o querosene deve ressecar os orings trazendo dano para a relação, boa observação.
@@erikpereira5450 reclame mencione essa observação para os engenheiros campeão.
Eu não limpo com pincel limpo com escova de dentes ,é mais rígido.
sempre lavei as relações com óleo diesel com pincel, e pra lubrificação da corrente e só usar desengripante de boa qualidade 1 vez por semana , foi a melhor forma que encontrei até hoje
E aí Lucas TD blz guerreiro? Assisti ontem seu vídeo e fui pra prática hj na minha NC 750x 19, que comprei em uma revenda Honda aqui de Curitiba de 2ª mão, com 36mil km com todas as garantias da loja. Fiquei assustado, quando removi o protetor do pinhão, com o tamanho da crosta de sujeira impregnada em todos os componentes, afinal só pego asfalto com ela, acredite, tava piór que na sua irmão, inclusive dia desses quando for na concessionária vou mostrar as fotos e vídeo pro vendedor e mecânico como alerta pra tratarem melhor seus clientes e entregarem moto em melhores condições, até porque, depois dessa, tenho lá minhas dúvidas com relação a situação real da moto, já que nem uma limpeza descente da relação foi feita. Usei cerca de 700ml de querosene pra fazer a limpeza de todos os componentes e ficou zero, pulverizei água com um pouco de detergente, muita água pra remover o detergente, pra finalizar sequei bem e depois apliquei o lubrificante C2 da Motul. Relação ficou feito nova. Agora só seguir sua dicas de conservação, em uma frequência ideal de tempos em tempos, pra relação durar o máximo possível. Valeu pelo vídeo e pelas dicas Lucas, forte abraço!
Realmente pra limpar assim, só mesmo o dono da moto, eu já estou fazendo algumas coisas na minha moto
Muito bom cara, é difícil alguém fazer isso de oficina ou lavagem.
Esse produto desengraxante e bom mesmo. Parabéns pelo video.
Vez em quando não. Limpei sempre! 👍
Aprendi muito com esse vídeo, valew
Mano, limpei com cif. Tem dor de cabeça? Kkkkkkkk, limpou MUUUUTO BEM
Toda semana eu tiro a corrente e coloco de molho na gasolina enchaguo a corrente e mergulho em um litro de óleo de motor novo e penduro ela para escorrer o excesso, enquanto escorre eu lavo a moto e minha relação está durando muito e eu trabalho com ela de 10:00 am até as 23:30 , lubrifico a corrente com óleo 10w40 sintético ou 20w50 eu gostei muito desse jeito .
Substitui o óleo de motor por um sae 90 ou 140 e adiciona um bardhal ou militec. Vai durar beem mais...😉
Eu tiro a corrente e deixo de molho no oleo diesel ai dou uma esfregado com pincel e depois eu troco por outro ate o oleo sair limpo depois eu lavo com detergente quando eu lubrifico com oleo bom mineral o oleo diesel usado eu guardo pra a proxima limpeza
Excelente dica, vou fazer na minha NC.
Muito bom o vídeo,super didático.
Sabe me dizer a marca desse cavalate central que vc esta usando na roda traseira?
Eu não uso querosene por que danifica o retentor da corrente uso sempre o desengraxante para limpeza
Aqui em Portugal não se usa graxa, existe um lubrificante próprio para a transmissão ( o mesmo usado pelas marcas de Motociclos).
Uso óleo diesel mesmo para a limpeza. depois lavo com detergente neutro. barato, fácil, e rápido, E não danifica os retentores.
Pra lubrificar óleo 20w50 novo.
Sou motoboy uso assim a anos.
Muita gente usa esses produtos só por propaganda mesmo.
Tirando a corrente e o pião a limpeza fica melhor tanto da corrente quanto da coroa
Eu uso H7, que também funciona muito bem para desengraxar. Depois é só lavar, secar e lubrificar.
É bom tirar a graxa em excesso antes de usar o spray.
Interessante suas dicas! Vou usar! Parabéns pela excelente explicação!
Pow amigo, o principal vc não mostrou que e o lubrificante que vc usa ... mas muito top seu vídeo, Parabéns...
Que video TOP !!!
Aprendi mais uma que eu mesmo nunca fiz.
Muito obrigado por compartilhar este conhecimento conosco aqui no UA-cam.
Grande abraço e sucesso
Parabéns 👏👏👏
Td em cima Mestre
Obrigado por compartilhar conosco.
Boa noite faz uma limpeza da moto tuiw 300F tirando protetor da corrente comprei estou com dificuldade para fazer a limpeza
Valeu parceiro. Excelente conteúdo. Me deu até coragem de lavar e lubrificar o kit da minha moto. Obg.
Experimenta H7 é biodegradável, não agride a pele,bom para uso doméstico e mecânico 👍
Bom dia a todos! Bom então eu bati o recorde cheguei 70 mil km. A marca era (Top Refeel) troquei o pião duas vezes. Toda vez que eu lavo a moto eu limpo a corrente com spray wd40 depois passo um pano sem pêlo para retirar a sujeira grossa. Depois passo óleo 90 depois passo pano limpo tirando o recesso do óleo. Bom se eu rodu direto faço isso uma vez no mês. Detalhe a minha moto é uma CBf twister 2021 com Abs 2020
A minha relacao esta ótima! Nao estou falando em casa nao, to falando da relacao com a moto. Hehehe
Eu uso oleo disel, é barato e limpa bem.
Além do que foi feito no vídeo eu uso colocar a roda suspensa e engatar a quinta marcha e acelero forte pra centrifugar a corrente depois da lavagem e da lubrificação e já limpo a roda e tudo mais assim rodo sem me preocupar que vai sujar tudo de novo.
Funciona, eu limpo, seco, lubrifico, deixo 5 minutos na lenta girando a lubrificação, daí volto nela, boto 4° marcha e acelero até o final. Pronto.
Excelente trabalho e muito bem explicado.Irei fazer na minha.Grato
Esquece tudo isso que você viu no vídeo instala uma relação de Correia wgk não vão se arrepender . Melhor compra que já fiz
Wgk ou NGk?
Tenho uma Factor ano 2018 e mantenho a relação original com 50.763 km . Fazendo sempre a limpeza com WD ou querosene e lubrificando com óleo 140 para engrenagem.
@@hunterdigital4546 Não
É um desingriprante. É um micro óleo para limpeza.
Pode see utilizado como um lubrificante onde não tem atritos. Tipo uma mola ou dobradiças.
Se vc tem relação com retentor querosene resseca os retentores. Tem que usar solvente não corrosivo como por exemplo aguarrás. Ok?
Obrigado pelas dicas, show🙂
Moro em apartamento em condomínio, aqui não pode lavar veículo no estacionamento, manutenção só se for coisa muito simples e rápida.
peguei uam XRE300 a uns 4 meses atras e hj dei um trato na relação dela, cara nunca vi tanta graxa, em algumas partes criou ate camadas que estavão dificil de tirar
Limpo com Car 80 ou Carb & Choke, ambos são ótimos e não faz força pra limpar .
Isso é minha diversão de fim de semana.
Tenho uma gsx650f ano 2013 está com 45 mil kms e a relação tá na metade a cada mil kms limpoea relação sabão aguardo óleo diesel e boas curvas
👏👏👏👏👏👏 MUITO OBRIGADO !!!!
Parceiro uso desengraxante que não reseca as partes plástica na hora de compra ler no manual pra que tipo de uso
A relação da minha Fazer já rodou 60 mil km também. Vejo alguns vídeos de pessoas trocando com 12 ou 15 mil km, acho que é mal uso e falta de manutenção porque não é para durar tão pouco assim.
se possivel use desengraxante, se for corrente com retentor a querosene pode ir resecando os rings da corrente
Cara, sensacional seus testes, sou novato por aqui, estou me adaptando a cuidar de um sistema diferente de moto, saindo de uma PCX, sistema CVT, para uma Lander 23 relação com manutenção constante de limpeza e lubrificação, inclusive ficar de olho na folga da corrente, sinistro.
Rapaz, tô na mesma situação que você. Sai de scooter Honda e iria migrar para a Nmax, mas a Yamaha estava com promoção nas XTZ e não resisti kkkk
Tô me adaptando a cuidar desse tipo de sistema, o CVT era extremamente simples a troca de correias e roletes. Sigo fazendo a limpeza da corrente com H7 (também utilizava para limpar o CVT) e lubrificando com spray Mobil para correntes, não sei se é o ideal mas aparentemente está funcionando 🙌
@@nathanbelizario4899 Foi exatamente o quê eu fiz, a Lander está muito bonita e acredito que em comparação a manutenção apesar da falta de costume, acaba saindo mais em conta, estava querendo pegar a ADV ou a própria Xmax 250, tenho feito a limpeza da relação com querosene e imediatamente batendo um shampoo para enxaguar, estou utilizando o Maxlub kart Moto da Bardahl promax, estou gostando que ele é bem viscoso e se aplicar na medida correta não espirra quase nada na moto, agora que o sistema CVT era melhor com relação a esse tipo de manutenção, não tenho dúvida, que Deus abençoe sua nova jornada e parabéns pela aquisição, moto muito confortável, abraço, Ricardo de Brasília.
Valeu meu irmão.... dica anotada! Obrigado !!!!
Eu uso um desingripante baratinho, tiro toda sujeira e deixo bem limpo e seco. Por fim aplico Kart Moto Maxlub Bardahl que é sucesso ❤
Moto é uma Yamaha Tracer 900 GT ✌️
tenho hornet 600, 14/14 fazer manunteção, gosto de moto limpa, cuido muito da minha, tá zerada, sem detalhe
A borracha do retentor é de viton, suporte o químico do querosene
Aqui no Ceará a gente chama kit da corrente
Voce usou o desengraxante da marca SUPER PRIME
Para lubrificar pode ser da mesma MARCA ?
Arrebentou ! Muito bom vídeo. Parabéns.
Seus vídeos estão cada vez melhor, parabéns pelo canal.
Olá, Lucas... tudo bem? gostei muito do vídeo... e só quero fazer uma ressalva, o Querosene está custando mais do que este produto... pago aqui na região de Brasília... R$28,00 em 1 litro de Querosene. abçs...