Відео

Excelente poderia fazer do motul tbm

Dica boa , mas o pano não limpa no meio da corrente , prefiro usar a correntente sem oring e limpar com diesel . Eu passo o w90, com um pincel.

Por falar em Ipiranga, vc chegou a fazer teste com ele?

Sei que o vou dizer aqui não é certo, mas é a minha realidade... Sou Motoboy de viagem rodo de segunda a sexta no mínimo 250KM por dia, tem dia que chego a Rodar 580KM aqui no RJ, minha moto é uma Fazer 250 ano 2007 e já passou dos 300 Mil KM faz tempo e nunca abri o motor, e pasmem só troco óleo e filtro 1 vez por mês ( que chega a rodar 7 mil KM) sei que é errado mas meus gastos com manutenção já são imenso (pensa em tudo, pneu, relação, bateria, etc) e tenho baú de 140 litros que fica lotado que facilmente passa dos 30 kilos, quero ver outra moto aguentar isso!!! Obs: O óleo que uso é o 20w50 da Lubrax que aqui custa na faixa de 25 reais

Muito bom. Gostaria que testasse o Petronas, 100% sintético 10w40

Seu vídeo me ajudou muito, vlw ae.

Faz o teste com o oleo Gulf

faz o teste no HAVOLINE da Texaco pfv

O vídeo é bem técnico, Ana tem que fazer com outros óleos para saber qual é o melhor óleo no mercado.

Grato irmão rsrd

Dw40,este é novo kkk, mas valeu pela aula 👍👍👍

Quando sairá os testes com o Shell Hellix 20W50 ?

Cara tenta fazer o teste com a mistura que estão falando, lubrax top turbo 15w40 + 50ml de B12 da Bardhall

Eu uso o Motu 10w40 de moto no carro . Quando comecei usa as oficinas me chama de doido, mais hoje o mesmo mecânico que me chamou de doido kkkk recomenda oleo de moto no motor de carro. 😅😅😅 Que coisa né kkk

Sai do oleo yamalube para motul 3.000, oleo bom. (Yamaha factor 125 2011) Sai do motul 3.000 para o 5.000+, oleo ruim pra caramba começou a condensar em alta temperatura e comecou a enferrujar o motor da minha moto, voltei pro yamalube que é mais sucesso, por experiência não compensa colocar o motul 5.000+ pois pode estragar o motor da sua moto. (Se duvida tira o óleo e ve a tampa do motor e o filtro centrífugo da moto)

A Mutul está fabricando alguns dos seus óleo aqui no Brasil, será q está com as mesmas confiabilidade?

Seus vídeos são uma ótima aula sobre óleos

PARABÉNS PELO VÍDEO EM COMPARTILHAR IDÉIAS QUE AJUDAM👍 PARA QUEM NAO TEM APARELHO DE SOLDA E FOR CRIATIVO PODE SER FEITO COM PARAFUSOS, A DICA QUE DOU É: EM VEZ DE COLOCAR 1 BARRA DE REFORÇO DEVE SER COLOCADA 2 UMA DO LADO DIREITO E OUTRA DO LADO ESQUERDO, E TAMBÉM COLOCAR TUBOS POR DENTRO DA BARRA ONDE PASSAR CADA PARAFUSO, VC PODE USAR COMO TUBO AQUELES PINOS QUE SEGURA O PISTÃO DA MOTO NA BIELA, PARA QUE NO APERTO DOS PARAFUSOS AS BARRAS NÃO AMASSEM E OU O CAVALETE FIQUE MOLE AO USAR NA MOTO... ESPERO QUE VOCÊS TENHAM ENTENDIDO A IDÉIA QUE PASSEI, POIS SEI QUE DA CERTO E ATE VOU FAZER UM PRA MIM COM PARAFUSO...👍

Sensacional o video!!!!

Refaça o teste com esse óleo 3.000 + porque ele agora é fabricado no Brasil.

Eu só usava esse óleo até hoje

Eu só usava Mobil até hoje.

Se eu te apresentar um projeto, vc o executaria?

Seu conteúdo é ótimo, parabéns, por favor , testa sintetico, obrigado

Esse é um vídeo de utilidade pública!!!!👏👏👏👏

O que vc recomenda para uso em uma Ténéré 660 ? O 20W50 mineral ou o semi sintético da Castrol ?

Quase 30 min pra isso😅

Ótimo conteúdo!Comprei este óleo ontem e já consegui tirar uma média. 2.500 km é melhor trocar. Valeu!

Queria ver esse teste no Petronas 20w50. Sensacional seus vídeos

Top vídeo,poderia fazer do Ipiranga?mas opta pelo original...

Tô na espera do teste Motul 5100

Gratidão parceiro, obg

Bom dia..pode usar top turbo 15w 50 lubrax olé de caminhão

Obrigado por compartilhar. 👏🏻👏🏻👏🏻

Algums têm, outros nao. O da motul tem a partir do 5100. O mobil 100% sintético também tem. Quando tem, eles colocam na embalagem do Óleo.

Eu uso óleo diesel a 15 anos pra lavar minhas transmissões sempre duraram mais de 4 mil

Mas o óleo é da yamaha

Faz o teste com o Petronas sprinta F 300 20W50 mineral, um óleo que gera muitas duvidas devido a seu preço baixo.

Uso C1 da motul para limpar a corrente e c4 para lubrificar, como sempre limpo a corrente e lubrifico, só preciso trocar a cada 50000 km .

vlw pela aula ganhou o meu like

Adorei ver vídeo, muito bem explicado em uma linguagem fácil. Me fez tb recordar os bons tempos de aluno do SENAI.

parabéns.... video muito bom!!!!!!!

Que teste Top, parabens pelo vídeo

Testa o PETRONAS sintético

Não assisti o video ainda, mas postar logo uma minha experiência pessoal que tive ao (simplesmente) aplicar um conselho técnico do próprio manual de uma certa moto que tive: uma honda bros 150, comprada zero em 2012. No manual, dizia apenas p/ lubrificar a corrente c/ 'ÓLEO DE CAIXA DE MARCHA SAE 90' (existe o 90 e o 140; era o 90). Isso pq óleo de caixa de marcha é puro, SEM aditivos, diferente dos óleo p/ motores (que contem aditivos p/ evitar/minimizar carbonização, etc). Os aditivos costumam prejudicar os anéis o'ring, p/ corrente que os possuem (o da Bros NÃO tem, a propósito...). E assim fiz: desde zero, apliquei o óleo na corrente a cada 1.000Km rodados, justamente quando trocava o óleo do motor (bros não tem filtro de óleo no motor, então sempre troquei cedo...). E NA APLICAÇÃO (IMPORTANTE, isso), sempre USAVA PINCEL P/ APLICAR O ÓLEO! NUNCA apliquei "deixando cair gotas", ou c/ alguma embalagem "c/ um furinho". NÃO: pegava o óleo, colocava em alguma vasilha pequena (tampa de "alguma coisa", sei lá) e então embebia um pincel largo, simples, de uns 3cm de largura (baratinho) no óleo e aplicava na corrente. OUTRA COISA IMPORTANTE: Se vc reparar, se vc cortar uma mangueira, ou um cabo de aço, ou um cano, e o olhar no sentido longitudinal, vc irá observar que o local cortado tem a forma circular. Essa é a SEÇÃO TRANSVERSA do material. Já numa CORRENTE DE MOTO, se vc repetisse o mesmo (a "cortasse"), a SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE SERIA UM RETÂNGULO! E daí, tem um lado superior, outro inferior, e um lado de dentro e um lado de fora (imaginando-a montada na moto). Destaquei isso p/ dizer que, O PINCEL EMBEBIDO EM ÓLEO, EM "PINTAVA DE ÓLEO", OS 04 LADOS DA SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE! Ao aplicar o óleo, vc tem de "pintar" a corrente por cima, por fora, por baixo e por dentro. Escolhe um trecho da corrente, e faz isso. Depois gira a roda (p/ liberar mais corrente), e daí faz novamente, até completar a corrente inteira. (...) Vendi minha bros c/ mais de 40mil Km rodados (42 ou 44, não me lembro direito), e a corrente, eu arriscaria dizer, não estava nem na metade do desgaste, assim como o pinhão e a coroa! E a corrente praticamente não esticava, o que reduziu drasticamente os ajustes. Praticamente não ajustava corrente. Eu VERIFICAVA, mas não era necessário. Outra coisa: NUNCA "LIMPEI" a corrente antes de aplicar o óleo! Aplicava suja msm. Sim, vdd que não fazia 'trilha"; era uma corrente suja só de USO URBANO msm, quase 100% em ASFALTO (morava em Capital). (...) Bem é isso: essa uma vivência que tive c/ essa moto. Assim que voltar a ter moto, a repetirei: simples, fácil de fazer e proporciona uma economia de tempo, dinheiro, "saco", etc, Incrível! rs DETALHES: realmente, após a corrente ficar lubrificada (chegava a "pingar") um pouco, ela sujava um bocadinho o aro traseiro, rs. Mas só lavar num posto, normal. E, CLARO, pedir p/ o lavador NÃO colocar querosene ou outro produto EM CIMA DA CORRENTE: pq senão lavará o óleo da mesma, não é? É isto, senhores. Dica que apliquei mas que constava no manual do proprietário da própria moto.

Esse aí é igual qualquer um SL MA2. Já os semissintetico, principalmente o 5100 já compensa

aqui no Rio de janeiro e 35.00 reais

Se o motor da moto não estiver legal pode estar passando combustível para o óleo e diluindo a viscosidade

Video top demais

Testa um desses óleos já testados com o bardahl b12, e faz um comparativo.