@@НафаняДомовой-ш2ы То что целый это хорошо) только вот сколько тысяч км. он останется целым) вот это вопрос!) человек же платит деньги за ремонт, запчасти и ему хотелось бы забыть на долго про...)
У меня обслуживался такой же.тоже ходовую всю делал. Так я ещё про Ютуб не знал ,и ничего гоняет по сельской местности! Меняет колодки и резину. Ещё качество запчастей много зависит!
@@НафаняДомовой-ш2ы Успехов Тебе!) и пускай тачки гоняют+!) Ютуб и нет. -сильная тема!) в последнее время частенько приходится смотреть) что бы меньше лишней хрени разбирать и постараться всё сделать грамотно)
Для кого сняты такие видео? Ребята, кто решится сам менять сайлентблоки верхних и нижних рычагов на т4, подумайте еще раз. Если взялись, начинайте с болтов торсионов, может оказаться так, что кронштейн крепления этого болта сломан и потребуются сварочные работы, далее попробуйте открутить и достать развальный болт нижнего рычага, зачастую он прикипает к алюминевой втулке, еще на этом этапе можно будет все собрать и доехать до сто. Мне пришлось снимать полностью подрамник вместе с торсионами, бак, восстанавливать кронштейн крепления болта торсиона, но у меня т4 очень старый 92г. и грузовой, повидал не мало, сайлентблоки были еще заводские. Уделяйте внимание запчастям при покупке особенно лемфердер, из 8 сайлентблоков- 2 подделка, на лемфердовских сайлентблоках всегда вылит на резине номер и логотипы, на упаковках всегда по 2 наклейки. Т4 хорошая и надежная машина, но старая)) Удачи.
спасибо, молодец. Все очень наглядно. Но могу порекомендовать вместо ножовки по металлу использовать эл лобзик с пилкой по металлу. Ну это чтобы не вспотеть лишний раз при больших объемах выпиливания обойм от саленблоков
Дык я замутил;) Шаровые опоры в верхний тарсионный рычаг я теперь не кувалдой запресовываю а 10 тонным домкратом;))) Хотя он не совсем удобный но всё равно намного быстрей и в разы легче;) я если честно про него забыл.
;)) Спасибо Витя что смотришь;))) Ты почти всегда номер один в просмотрах. Я вот не успеваю за твоими подписчиками;) Побольше тебе подписчиков и что бы просмотров миллион в неделю;)))
И важно не прохлопать градус наклона при запресовке!!
чем ее вымерить
Одинаковые ли сайлентблоки спереди и сзади? Какой у них заказной номер ?
Криво запрессовал. Под разным углом поворота. А это аажно
А Вы в курсе, что задние сайлентблоки нижнего рычага неправильно запрессовали ?
Один так) другой так) а как? правильно)
@@СаняПлех Думаю правильно когда он целый а не раздолбан.
@@НафаняДомовой-ш2ы То что целый это хорошо) только вот сколько тысяч км. он останется целым) вот это вопрос!) человек же платит деньги за ремонт, запчасти и ему хотелось бы забыть на долго про...)
У меня обслуживался такой же.тоже ходовую всю делал. Так я ещё про Ютуб не знал ,и ничего гоняет по сельской местности! Меняет колодки и резину. Ещё качество запчастей много зависит!
@@НафаняДомовой-ш2ы Успехов Тебе!) и пускай тачки гоняют+!) Ютуб и нет. -сильная тема!) в последнее время частенько приходится смотреть) что бы меньше лишней хрени разбирать и постараться всё сделать грамотно)
Для кого сняты такие видео? Ребята, кто решится сам менять сайлентблоки верхних и нижних рычагов на т4, подумайте еще раз. Если взялись, начинайте с болтов торсионов, может оказаться так, что кронштейн крепления этого болта сломан и потребуются сварочные работы, далее попробуйте открутить и достать развальный болт нижнего рычага, зачастую он прикипает к алюминевой втулке, еще на этом этапе можно будет все собрать и доехать до сто. Мне пришлось снимать полностью подрамник вместе с торсионами, бак, восстанавливать кронштейн крепления болта торсиона, но у меня т4 очень старый 92г. и грузовой, повидал не мало, сайлентблоки были еще заводские. Уделяйте внимание запчастям при покупке особенно лемфердер, из 8 сайлентблоков- 2 подделка, на лемфердовских сайлентблоках всегда вылит на резине номер и логотипы, на упаковках всегда по 2 наклейки. Т4 хорошая и надежная машина, но старая)) Удачи.
для тех кто сам машину ремонтирует. не у всех такая печалька как у вас случается.
@@НафаняДомовой-ш2ы у всех т4 такая печалька случается
Дякую що попередили
@@Приветикмен пиши на русском
Напомните, на 11 градусов или сколько сайлент выставлять? Ну что б по книжке
это ровно 11 градусов
Как сделать чтобы т4 было мягче ходовка?
пружины есть с витком комфорта. А спериди открутить гайку торсиона
Здравствуйте,если тарабанит один передний,менять оба надо? Или только который умер?
Да как сказать!? Было так,что один меняли и ничего норм! Посмотри на состояние,если хороший то не надо и трогать! Меняй один,хуже не будет!
спасибо, молодец. Все очень наглядно. Но могу порекомендовать вместо ножовки по металлу использовать эл лобзик с пилкой по металлу. Ну это чтобы не вспотеть лишний раз при больших объемах выпиливания обойм от саленблоков
Это дельно. Спасибо;)
А при повороте бєт подвеска что ето?
рейку рулевую посмотрите если ничего не обнаружили. выработка сальников и из за этого шток болтается. при чём нужно вывернуть руль и пошатать.
@@НафаняДомовой-ш2ы спасибо вам
Надо пресс из домкрата замутить! Типа моего, только настольный.
Дык я замутил;) Шаровые опоры в верхний тарсионный рычаг я теперь не кувалдой запресовываю а 10 тонным домкратом;))) Хотя он не совсем удобный но всё равно намного быстрей и в разы легче;) я если честно про него забыл.
А я замутил! С креплением на стене .очень удобно ,откидной
По меткам надо прессовать или не играет роли?
По каким меткам. Они даже с завода в разнобой идут! Для успокоенмя своей души поставь так как стоят старые!
@@НафаняДомовой-ш2ы На сайлентблоках, в частности на резиновых точно, есть метки, если присмотреться =)
Есть, и в книге это описано
Мог бы по существу рассказать? На х.. Й твои проблемы?
я сегодня первый👍👍👍👍👍
;)) Спасибо Витя что смотришь;))) Ты почти всегда номер один в просмотрах. Я вот не успеваю за твоими подписчиками;) Побольше тебе подписчиков и что бы просмотров миллион в неделю;)))
ДЯДЯ САША спасибо ТЕБЕ за пожелания, ТЕБЕ ТОГ-ЖЕ, ТЕБЕ ТЕМ-ЖЕ И ТУДА-ЖЕ;))
отвратительное видео