Vw T4. Как поменять сайлентблоки верхних рычагов (сайлентблоки торсиона)
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2021
- Привет!
Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Т4
КАК ПОМЕНЯТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ (САЙЛЕНТБЛОКИ ТОРСИОНОВ), РЕМОНТ СТАБИЛИЗАТОРА, ШАРОВЫЕ ОПОРЫ, КАК ПОМЕНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК
А также можете смотреть и другие видео про ремонт Т4:
Как менять верхние шаровые опоры Т4 - • Vw T4 / Как менять вер...
Как менять рулевую рейку и насос ГУР - • Vw T4. Как снять рулев...
Как выставить метки ГРМ Т4 1.9 ТД - • Как выставить метки ГР...
Ремонт ГБЦ Т4 1.9тд - • Vw T4/1.9TD. Ремонт ГБ...
Ремонт заднего суппорта с механизмом стояночного тормоза - • Ремонт заднего суппорт...
Как менять задний подшипник
• Vw T4 Как менять задни... - Авто та транспорт
Всегда читаю коментарии .Живу в молдавии , поэтому акцент Саши не удивляет , часто встречается .Удивляет другое . Я считаю себя русско язычным . Саша пишет ответы на русском очень грамотно , в то время когда русские допускают кучу ошибок .
Красавчик. Спасибо!!!! На счёт русского не парься, спасибо что стараешься говорить на русском, очень помогаешь. Респектище!!!!!
Молодец что не комплексуешь, про правильное произношение на русском. Уважение и палец вира.У самого Т-4 с 98 года на нём. Стараюсь по максимуму ремонтировать сам.
Ну что сказать? Везде есть ушлые люди, мастера своего дела - жалко, что далеко, а то бы воспользовался такими продуманными и даже остроумными услугами. Что-то подсказывает, что уважаемый Alexandru Moldovanu и в других вопросах не слабо разбирается. Мира тебе, дорогой человек!
Спасибо!
Откуда вы?
Спасибо Саше за хорошее видео. По "солдатикам" - стойкам стабилизатора: можно прорезать их по горизонтали на 5 мм, приварить уши с отверстием по 8 мм и болтом стягивать. Таким образом они будут и просто монтироваться, и можно экспериментировать с моментом их затяжки. Если они сидят не туго- начинают противно скрипеть. ТО же самое в плане скрипа со втулками стабилизатора, которые к кузову. Туда можно подкладывать г- образный кусок (к подрамнику) твердой листовой резины толщиной 2- 3мм, ...для амортизации, а не кусок ремня.
Спасибо за грамотное описание, да задние были целые, перед почти отвёртка лезла.... Заменил на полиуретан (он не боится масла ) и надёжнее в нижние давно поставил и забыл про все на свете.... Владею машиной 12лет и без малого 730т км прошёл (синхро умения) почему их не делают новые ))) т4 надёжность просто шкалит!
Сашко, красава! 🤝 За юмор - взагалі респект. Особливо за "солдатік", "пузирьок" та інше... 😆😂🤣
Ты просто Гуру, по таким бусикам отлично получилось, поучительно видео, спасибо.
С удовольствием посмотрел видео. Все по делу и без воды.
Теж володію і ремонтую сам 97 р. 2,4 д., спасибі за ремонт, і все по ремонту течиків будем чекати. Спасибі.
Супер мастер больше видео снимайте
очень познавательное видео молодец и спасибо
Огромное спасибо за столь информативное видео!
Красавчик.все подробно и поучительно .
Молодец все четко и понятно.
Шикарные способности у Вас!
Молодец паря!!! Ты похож на моего сослуживца Яким Андриан у него такой же акцент.Через 30 лет нашёл его он в Москве таксует.
по торсеонам не всегда одинаковое количество резьбы на болтах, чаще разное, мерять по контрольным точкам надо, от верха болта амортизатора до центра нижнего болта амортизатора, ну скажем я разбирал намного меньше всего, но менял чисто саленты и шаровую верхнего и нижнего рычага, подрамник открутил с 1 стороны, немного с другой открутил, и ломиком немного его отодвинул и вытянул рычаг
Молодец Молдован! Привет из Беларуси.
Спасибо!
здоровья и удачи в тяжелом труде . с уважением Киев
Спасибо!
Молодец ничего сложного спасибо
Мастер золотые руки
БЛАГОДАРЮ !!!
Очень хорошо силиконовая смазка подходит для таких замен сайлентов.
Спс! Возьму на вооружение!
Она у меня есть но как-то не догадался.
Нормуль, работы проделано не мало,. Я тоже себе свап сделал, осталось сайлентблоки поменять, 540 тысяч а они ещё родные
Спасибо. Полезно. Интересно.
Все рассказал и показал, молодец, интересно смотреть.
Молодец все чётко и понятно спасибо и удачи!
чётко! молоток!
Друг ! Ваш канал просто находка для меня. Владею недавно Т- 4, предстоит много работы. 👍 и подписка. Удачи !!!
Спасибо!
Спасибо 👍
В место резинок на яйцах( стоечки стаба) я ставлю резинки с волги. Ходят дольше покупных современных
Классно молодец
Кстати стойка стабилизатора на стабилизатор тоже проще одевается если смазать силиконкой.
Очень спасибо!
Молодец!
Добрый день! Саша, работа Ваша, конечно супер ,молодец! Хотел бы у вас спросить, а можно, что то сделать на заднем стабилизаторе втулки новые болтаются . Заранее спасибо!
Молодец
спасибо!
БРАТАН ЗАПЧАСТИ НАДО СТАВИТЬ НОВЫЕ. КОЛХОЗ ВЫИДЕТ БОКОМ . Pune tot nou ca sa nai probleme. Video foarte bun.👍👍👍
Конечно, как скажешь так и сделаем!
Ok, cum spui, așa facem!
Молодец. Спасибо за ролик.
спасибо
Молоток.
Чтобы легко выходил верхний рычаг надо открутить кардан руля от рейки, подрамник надо поддомкратить, а то упадёт.
Александр земеля молодец всё чётко рассказал и показал . сколько стоит такая работа и где находишься еду к тебе менять дай телефон
Спс! Я нахожусь в Коржеуцы. Пиши свой номер буквами, а то Ютуб может банить сообщение, и я тебе перезвоню
145👍👍👍Александр, Доброго здоровья!!благодарность очень все просто у мастера, как у Вас. Красивое озеленение!
Спс!
Клас, у меня Т4 2000г уже 15лет, и я так понял прес сделан из домкрата, это интересно.
Спс за просмотр!
Это не совсем домкрат, он взят с пресса, только там стоял наоборот, а я его обучал работать вверх ногами )))
Хотя можно использовать простой домкрат. Разница только в том что у простого домкрата шток покороче а у моего 30см
Александр! Как можно с Вами связаться для консультации по транспортер т4? Спасибо
Взял недавно т4 и тоже пришлось менять 4 шаровые, верхние салейнтблок, 3 гранаты.
Отлично! Немножко потратился, но теперь знаешь что на какое-то время проблем не будет.
Привет, сегодня болты проверил все хорошие, салентблоки тоже хорошие а барабанит хрен знает че такое
Это не мой т4 ))) глаз в глаз
Вообще-то продаются ремонтные втулки стойки стабилизатора(солдатика твоего) там есть несколько размеров с меньшим внутренним отверстием, под изношенный стабилизатор
Все супер. Логично так это то что у вас на старом подшипнике показывало неправильный развал. Ведь люфт подшипника наклонил колесо. А когда поставили новый подшипник все встало на свои места.
Развал меняется из суммы факторов износа не только подшипника , но и шаровых опор и сайлентблоков .
Удачи течеков много умей симать то што людям интересно ,а не то што за лайку капейку кинут . СМОТРИ НЕСКУРВИСЬ !!! ВЕДЬ ЧЕЛОВЕКОМ !!!!! ВСЕ НАЧЕНАЮТ !¿...
Умей писать то ,что людям понятно ! Давно не видел столь понятное видео с коментарием.Сам занимаюсь ремонтом , поэтому могу судить о технических моментах.
Здравствуйте Александр ! Подскажите пожалуйста размеры смотровой ямы в гараже ,если Вас не затруднит . Спасибо за подробное видео, вся эта процедура мне еще предстоит !😊
Спасибо за просмотр!
Ширина 100 см
Высота 160 - 170 см (под уклон)
Длина 9 м... Но вы себе сделаете по возможности
@@AM_Garage Спасибо !
Резьбу на болтах обернуть масляной тряпкой и закрыть куском шланга
Если на разрезанные яйца наварить две щечки и стянуть болтом, то будут многоразовые регулируемые яйца.
Здравствуйте Александр!Подскажите как правильно выставить впрыск на т-4,2,5TDI,двигательAJT. Заранее благодарю Вас.
Я делаю это диагностическим сканером. При прогретом двигателе угол должен быть около нуля. ПО подсказывает каким должен быть угол впрыска и какой есть фактически. Нужно подгонять чтобы фактически был сколько он просит. Регулируется роликами ТНВД.
Ещё можно микрометром который вкручивается между трубками ТНВД, но у меня нет и я этим способом не пользуюсь.
@@AM_Garage Большое спасибо.
А с какой машины суппорта подходят передние?
От такой же машины, точно подходит :)
Серьгу стабилизатора
необъязательно сжав
еговарить.Нужно приварить две ушки со сквозными отверстиями чтоб стянуть фтулку.Тогда серьга будет многоразовой.
Хорошая идея!
Какая у Вас модель ударного гайковерта Remeza R-1200 или R-1400 головки удлинненные 1/2? Бак компрессора 200 литров справляется ?.
1/2, 1200Nm. 100л. Я доволен
Спасибо за информацию
А рулевую рейку не надо откручивать от вала, когда отпускаешь подрамник?
Если опускать только чуть-чуть то не надо...
Пакажите илгровка спления
А разве развал передних колёс должен быть строго вертикальный"? У меня на обоих Т4 нижняя часть колёс наружу, я думал так и надо. Поясните пожалуйста.
Да, так и должно быть, но не так сильно
Я собираю предварительно по старым меткам , чтобы доехать до стенда регулировки развал - схождения.
3:09 торсион становится жестче.
У меня тэчик 96го года. Тьфу тьфу, с пробегом х.з. сколько (на одометре 360000) эти сайлентблоки пока в порядке.
Как ведёт себя гайковерт,надежный
Отлично!
Работаю с ним больше полгода. Я доволен.
Я на разбитые концы стабилизатора, одеваю термоусадку для электрокабиля. Хватает на года.
Красавчег. Но по идее стаб и яйца менять надо было. Но так тоже пойдет.
Какой мощности гайковерт ?
Remeza 1200 Nm
Да кстати!!!! У кого выработка на стабилизаторе, есть тоже полиуретан поставил комплект и забыл про стук стабилизатора !!!! Производство "точка опоры" Гугл в помощь
Здравствуйте, что по цене за данные работы?
Это было давно, где-то 1.5 года назад... С тех пор таких глобальных ремонтов не делал на Т4... Но если поменять всё что можно по передку то выходит +/- 3000 лей (150 💶) за работу + запчасти
@@AM_Garage спасибо большое за информацию
Подшипник проверяется при затянутых болтах.Надо одеть наружную гранату и затянуть болт, только потом проверять люфт.Без затяжки любой подшипник будет болтаться!
Подшипники я за ранее проверяю. Только поднимаю машину на домкрат и кручу за колесо. Люфт бывает очень редко. Больше всего они гудят...
Sol rot başı yerine sağ rot başı takılmış
Сегодня менял это пипец .
Из 8 купленых сайлентблоков передних рычагов фирмы лемфердер, на двух коробках по одной наклейке и сами сайлентблоки без номеров, только зеленая точка краской, как и у вас, намека на лемфердер даже нету, это сайлентблоки задние, верхних передних рычагов, боюсь что подделка, а старые ваговские, с виду нормальные, втулки не сместились, может и не стоит их менять?? Ответьте пожалуйста
Ну, вообще то сейчас подделка не редкость... Но из моей практике могу сказать что они служат очень хорошо. На сколько я понял, продавцы идут на хитрость и стирают коды с сайлентблоков (как будто болгаркой), возможно для того чтобы снизить цену в сравнение с конкурентами, либо чтобы больше заработать. Я не знаю точно, но где-то слышал что привозят оригинальные запчасти, стирают коды и растомаживают как дешёвые, а потом перепаковывают. А задние сайлентблоки верхних рычагов вообще то не испытывают больших нагрузок, вся нагрузка на передних. Я никогда не менял своим клиентов сайлентблоки верхних рычагов второй раз. Так что о качестве я не переживаю
@@AM_Garage просто не хотелось бы опять снимать эти верхние рычаги, мне пришлось их доставать вместе с торсионами, так как не смог открутить торсионы от рычагов, снимать бак, опускать подрамник, еще и кронштейн болта торсиона востанавливать. Сайлентблоки верхнего рычага передний получается толще заднего?? И по нижнему сайлентблоку, которым развал регулируется, в каком направлении ставить этот сайлентблок, наружная втулка сплошная, просто старый стоит не так как написано в гугле)
@@metalgearsolid3540 да, передний чуть больше заднего.
Нижние давно не менял но по идеи должны стоять вертикально чтобы поглощать удары. Если ставить горизонтально, будут жоще, и не факт что будут служить больше.
@@AM_Garage Спасибо
Собрана с запасом
И едит
Чтобы торсион откручивались надо на резьбовую часть одеть подходящего диаметра шланг и помазать смазкой
Это хорошая идея на будущее, чтобы через 5 -10 лет можно будет легко откручивать...
Salut
Mai rar asa oameni cu soviste și …
Dă-mi te rog numarul tau
.на ремонт бы к Вам приезал бы
Если развальщики не крутят развальные болты и не ленятся их смазать то замена сайлентблоков превращается в ад.
Рекомендация заставляйте крутить эти болты чтобы не закисали иначе вас ждут проблемы.
Sasha, unde ești?
La mine acasă... :)
(La Corjeuți)
торсион с правой стороны натянут потому что баба там сидела кг 130 и еще с тёрбой 😆😆😆😆
Ха-ха-ха-ха!!!!!
Я стабилизатор наваривал, потом болгарской шлифанул и все.
Была и у меня такая мысль, но подумал что там где болгаркой вы шлифанули быстро сожрёт резиновую втулку, да ещё и сложнее сделать, так что я остановился на мой вариант. Но такой вариант тоже имеет место быть...
Не лопнет ? Он же каленый!
подшипник то не стянутый был)))) нахрена ты его менял?.....я по видео вижу что он ещ бегал бы)))
y te
Я не понимаю ни слова из того, что ты говоришь, Мар, изображения просто фантастические.
Спасибо! Откуда вы?
Кто не был в Молдавии тот не поймет...
Гайками нужно крутить до тех пор пока от торца верхнего болта амортизатора до центра нижнего должно быть 265 мм иначе амортизатор выходит из зоны комфорта и ему конец.
Спс! Возьму на вооружение.
1. гайки торсионов откручивать при таких работах необязательно, если только вы не собираетесь регулировать ими дорожный просвет. есть способ все сделать не трогая их.
2. ни слова о том, что сгнил и отсутствует щиток тормозного диска. можно было бы и поставить, раз уж все делается по уму.
3. тормозные суппорты надо подвязывать к кузову, чтобы не висели на шлангах.
4. стабилизатор я для себя делал - наваривал изношенное сваркой и обтачивал болгаркой, напильником, наждачкой. канавку, чтоб не заварить, закрывал куском медной шинки. это только на краях. средние не рискнул наваривать, подумал, что может лопнуть в последствии. получилось четко, и не надо яйца дорабатывать.
Люди скажут кто ТЫ !!!!( НЕПЕРИЖИВАЙ)
у тебя прес домкрат вверх ногами7
Почти. Это "домкрат" с заводского пресса. Только я его заставил работать вверх ногами...
Зря оставляешь супорт болтаться на шланг!!
100 % ничего не будет. Но если честно я стараюсь его подцепить на крючке... Когда это возможно...
eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Puteți să-mi dați numărul de contact.
As putea, dar de unde sunteți și ce probleme aveți?
Sa ude gălăgie în vozduhan
Sunt din Sipoteni Călărași
T4 1.9 trbo
Mmm... Eu îs de la Briceni...
Друг, а там сзади ещё опорный С, блок торсиона. Зачем не показал ?!!! Или не знаешь о нем?!!! Как его поменять?! Ааа!!!!
Вы наверное сами не знаете о чем говорите, просто где-то прочитали. Сайлентблок торсиона, находится за баком, там где болты торсиона, рычаг торсиона, просто под торсионом подложена резина, полукруг, там изнашиваться нечему, если ничего не стучит и не лезте туда.
У моего отца лопнул, сломался торсион. И естественно я его заменил. За топливным баком ничего нет. С переди торсион крепится к рычагу, с зади уперается в кузов через резинку каторая можно сказать 'вечная'.
У моего отца лопнул, сломался торсион. И естественно я его заменил. За топливным баком ничего нет. С переди торсион крепится к рычагу, с зади уперается в кузов через резинку каторая можно сказать 'вечная'.
А если хочешь его заменить просто ослабь регулировочную гайку торсиона пока он полностью расслабиться, может быть монтажкой чуть чуть помогать, это просто...
@@AM_Garage Я так и ответил, что сайлентблока как такового нет, за баком имелось ввиду , к середине кузова, ответ не вам был написан)
бухаешь наверно не всё чётко
😂😂😂
Меня называли по разному. Но чтобы я бухал ещё никто и никогда... )))
Вот спорт зря висеть оставил!шлангу хана придет
Ничего не будет. Он сотни кг выдерживает. Нет но если он весь треснувший то хана придет и без чей-то помощи... :)
снятый подшипник лежит рядом блистит-смазка есть))))) наххх ты его менял?)))))...но в целом ход и подход почти ОБРАЗЦОВЫЙ.........сколько я себе и людям сайлентов поменял смазывая при запресовке солидолом,литолом,маслом,словом всё что было поближе---ни один не разлезся и не расползся!......кто такую ХХХню придумал не знаю)
Это было больше года назад, не помню... Но раз менял, значит нужно было. Часто встречается что у одной обоймы раковина, подшипник гудит, а смазка как новая...
Спасибо за просмотр!
Часто люди меняют подшипники попарно... А однажды был случай что машина ели доползла а в подшипнике шариков уже не оказалось... Вот это было жесть... :)))))
@@AM_Garage тогда нужно менять сразу машину)......спасибо за видео по т4---для людей ваша работа благо
Молодец