Парни, спасибо за просмотр лайк и подписку, но очень рады будем и донату если реально помогли сэкономить вам деньги, будем рады ДОНАТУ следующими способами: 1. Донат самый крутой способ (им пользуются крутые парни - ВЫ) ua-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin 2. Донат необычный способ (для продвинутых парней - тоесть ВАС) www.donationalerts.ru/r/petrthenuke 3. Донат стандартный ОБЩЕРОССИЙСКИЙ на СБЕР номер карты 4274320027761876 получатель Пашенька 4. Донат без денег, подпишитесь в инсту instagram.com/remontrenault/
Подскажите пожалуйста. Снял поддон на мегане 2. К4м760. На масло насосе цепь чутка висит и шатуны по коленвалу шатаются в лево и в право. Это нормально ?
Привет, появилось закусывание руля и очень тяжелый ход руля, машина на ходу как на рельсах, нет самопроизвольного возврата в прямолинейное движение. Причем это стало резко, без каких либо предпосылок. Внимание вопрос! Рейка или опоры? Кстати Рено логан1 1.4, без ГУРа, 2006г.
.... ну уже тему "разжевал" так тщательно, что даже НЕспециалист поймёт ... молодцы парни ... стараетесь для людей - хотя видно, что человек уже в конце рабочего дня, уже устал, но всё равно старается ... 100 лайков за труды !!!
Ну вот, благодаря Вашему видео чуть подтянул рейку на Ларгусе, и действительно машина стала отзывчевей и пропали стуки когда крутишь руль, особенно сильно досаждали когда сдаешь назад, вращая рулем. Вообще благодаря подобным каналам и конкретно Вашему за 2 года владения, уже до меня подержанным, Ларгусом приобрел бесценный опыт и сэкономил, как я думаю, приличную сумму денег. Всегда был сторонником саморемонта, ибо если руки не из заднего места, то при наличии инструмента, сможешь сделать все, то что сделают в сервисе, но при этом все проконтролируешь, подлезешь, посмотришь, и в целом сделаешь на совесть ведь это для себя, проблема зачастую лишь в свободном времени. Не исключено, что на серваке мне бы как минимум впарили замену рулевых наконечников, а то и рейку приговорили бы, особенно если магаз есть при сервисе. До этого некоторым знакомым из сервисов жаловался на редкие стуки спереди, собрали целый консилиум вокруг машины ни че никто не мог понять, рулем крутили колеса шатали, поменяли заднюю опору двигателя. Сколько раз убеждаюсь, что даже если в сервисе есть свои пацаны или друзья друзей, приехав к ним по ремонту, видимо по профессиональной привычке ты уже для них лох! Когда берешь другую подержанную машину, думаешь да ну нахуй я в нее полезу, эту уж точно к спецам повезу, а потом встает вопрос, а где они "спецы" и все равно лезешь сам!!! если с электрикой- там сложнее, но и тут я не сталкивался с проблемами, которые не мог бы устранить. И грузовик даже был- и тоже чинил сам, если тяжело отца в помощь звал. По грузовикам особенно импортным специалистов в регионах днем с огнем не сыскать. Извиняюсь за много букв, просто крик души. Всем добра.
@@ЕвгенийАкулинин-ю1г подтянул градусов на 45. точный пробег не знаю. Покупал не новою, на одометре что-то около 70т. км. Ну и в целом по состоянию врядли больше 100 т. км. Езжу 2 года, машине 7 лет.
Я один видимо не понял. На примере рейки видно шляпку болта( тип папа) и дальше на видео показан шестигран (опять же папа) Так кто кого крутить то должен?
рено логан - примерно в 100 тысячь пробега загремела рулевая рейка - подтягивал раза 3 до 200тысячь км - в итоге уже и подтягивать было некуда и в пыльники рулевых тяг просачивалось масло из рейки - думал всё ПИСЕЦ - посмотрел кто чё советует менять или ремонтировать - короче в итоге та гайка которая подтягивает рейку выкрутил её совсем и обнаружил что пружина которая и поджимает рейку совсем совсем ослабла буквально могу пальцем сдавить - нашёл пружину такой-же толщины только большей длины ( пришлось отпилить её иначе не вставишь - но всё равно сделал её больше на виток примерно ) - с большим большим трудом запихал эту типа гайку с пружиной обратно - так как делал не снимая рейку А РЕЗЬБА У ГАЙКИ ОЧЕНЬ МЕЛКАЯ и новая пружина давит не давая нормально попасть - доступа к ней есть только на 2 пальчика одной руки и второй можно пальцем дотянутся и всё а пружина то давит мешая закручивать :( ну вообщем с большим трудом закрутил !!!!! - ВСЁ ПРОБЛЕМА РЕШИНА !!!! - ВО ПЕРВЫХ КРУТИТСЯ РУЛЬ ЛЕГКО - ВО ВТОРЫХ БОЛЬШЕ НЕ ГРЕМИТ - В ТРЕТЬИХ СПЕЦОМ ПРОВЕРЯЛ СНИМАЛ ПЫЛЬНИКИ С ТЯГ И МАСЛА С РЕЙКИ В НИХ БОЛЬШЕ НЕТ !!!! - ( ПОХОДУ КОГДА РЕЙКА ПРЫГАЛА СТУЧАЛА БИЛА ПО САЛЬНИКАМ ВОТ ТОГДА И ПРОСАЧИВАЛОСЬ МАСЛО ) - А СЕЙЧАС НЕ ГРЕМИТ ПРУЖИНА АМОРТИЗИРУЕТ КАК И ДОЛЖНА И САЛЬНИКИ НЕ ТЕКУТ В РЕЙКЕ !!!! - СЕЙЧАС МОЯ НОВАЯ РЕЙКА СТОИТ 35 000 - А ПРОБЛЕМА ТО БЫЛА В ПРУЖИНЕ СТОИМОСТЬЮ ЕЁ ( БЕСЦЕННА ) :) :) :) ЕЗДИЮ УЖЕ ГОД ПРОБЕГ 240 - НЕ КАКИХ ПРОБЛЕМ - ПРИЧЁМ В ТАКСИ!!!!
Приятно слушать грамотного человека. Когда ещё из путяги выпустили после учебы на автослесаря знал это. Тогда в сервисе всех разводили, машинки 2110 в ходу были. Всем своим знакомым посоветовал так с новья отрегулировать и бед не знали больше. Машинки так прям с конвеера выходили. Но регулировали проверяли прямо на дороге, закусывает или нет. Если долго ездить со стуком, то разбивает пластиковую втулку с другого конца, а это уже сниматьрейку, но тоже не страшно, копейки. На некоторых машинах этого болта нет, стоит крышка на 2х болтах. Внутри пружина, под неё шайбы просто подкладывали. Сам в сервисах не работал никогда, тяжелая эта работа) Но на ремонт иногда заезжал и часто сталкивался как разводят и всегда просто стебался над мастерами)) Когда знаний больше, чем у того кто тебя пытается развести это весело) Очень жалко самонадеянных девушек, коттрые сами едут в сервис и думают что за красивые глаза их пожалеют там...
Спасибо большое.на моем Форде фокусе с левого переднего колеса начались сильные стуки . на сто сказали ,что нужно менять амортизаторы стоек.сейчас разобрал стойку , амортизатор в хорошем состоянии.буду менять втулки стабилизатора.благодаря вашему ролику удалось избежать развода на амортизаторы.всех вам благ.однозначно лайк и подписка на канал.
Логан 2015 года. Появился стук. Посмотрел сам это видео и показал. Александру. мастеру с СТО. Подняли, подтянули, и закернили. Стук ушёл. Спасибо каналу.
Благодарю, сэкономил почти 800 € на новой рейке. Немного предыстории: Дал в сервис обслужить трансмиссию, систему охлаждения и ходовую(новые пружины, рычаги, ступичные, тормозные диски, суппорты перебрали, замена радиаторов, теплообменника, коробку перебрали) забрал, справа по прежнему стук глухой как и был до обслуживания, звоню говорят рейка стучит её замена будет стоить 700€ рейка + 75€ работа по замене( при том что за обслуживание и запчасти заплатил немногим больше стоимости рейки). Сегодня утром наткнулся на это видео, заехал на большие весы(60 тонн) на работе за место эстакады, нащупал этот болт и вижу что там регулировочный бол торчит за корпус подтянул почти на пол оборота и все, из посторонних шумов только скрип уплотнительной резинки на задних дверях))).
Киа соул 2012 гв, так же делал к осени ближе, подтянул на 1 риску, у меня 10граневая шайба в место болта, сделал метку на корпусе, против угла шайбы-гайке, рул ведёт как на новой, и заметно уменьшились стуки глухие, я рад как ребёнок.
Спасибо, видно что честный и порядочный, таких сейчас мало, у меня, например, был такой случай, на моей Шевроле при повороте переключателя в положение обдува стекла всегда включался кондиционер и отключить его невозможно, в сервисе мне напели про " мозги", нужна перепрошивка и т.д. Машину надо будет оставить у них на сутки-двои, и обойдется это в 9 тыс.рублей. Интуиция подсказала что здесь что-то не то, вежливо договорились о другом разе, оказалось что это дело одной минуты - всего-то надо снять ручку переключателя положений обдува, а под ней стоит микропереключатель, который надо извлечь из гнезда и отвести в сторону, а ручку поставить на место и всё, проблема решена, когда хотите включили кондиционер, когда хотите - выключили! И никаких затрат!
Человек ты видно неплохой и действуеш из добрых побуждений. Но как всегда благими намереньями выстлана дорога в ад . У меня специализированная мастерская по ремонту рулевых реек, сам делаю их уже более 20 лет . Самопроизвольное откручивание регулировочной пробки, а именно так она называется - нонсенс Между пробкой и башмаком стоит пружина или пружинные шайбы так что резьба всегда натянута . Кроме того на большинстве реек стоит контровочная гайка .Причины люфта вала всегда 2 износ зубьев в сопряжении вал - шестерня и износ прижимного башмака и корпуса в месте сопряжения.Регулировка исходя из практики возможна при пробеге в районе 50 тыс. . при большем пробеге зубья вала вала и шестерни необходимо шлифовать в один размер т. к. больше всего изнашиваются зубья в середине- основное движение по прямой. При ремонте рейки я после шлифовки гальванизирую зубья медью ,что в разы увеличивает срок эксплуатации и предотвращает коррозию .Эксперементировать с подтяжкой не советую черевато серьезными последствиями.С уважением Сергей.
Помоги пожалуйста, у меня гранд Сценик 3 2010 года 1,5 дизель при разгоне тупит, после 2500 оборотов иногда и ниже начинает глючить и разгонятся медленно с провалами будто кто-то придерживает, после 3000 оборотов выскакивает ошибка и сразу пропадает :" ceck injection" вроде, сканил пиреном висит постоянно какой-то датчик ограничения скорости, что это может быть и как лечить
Все хорошо, понравилось!!! Что-бы не кернить болт регулировки и чашку у нас все хорошо чистят и мажут холодной смазкой в нескольких местах. Болт не отворачивается, а сварку в любой момент можно сковырнуть отверткой!!!! Удачи.Вы молодцы!
обычная ситуация, работники просто ленятся и не хотят до конца изучить причину неисправности. проще заменить на новую рейку, хотя оказывается что просто нужно было подтянуть регулировочный болт под рейкой. видос классный !
Рено симбол , жёстко крутились колеса, рейка с гуром. На сто все говорили мол рейке ппц. Но глянул ваш видос о замене крестовин, решил попробовать может в этом проблема, поменял крестовины и обнаружил такую вещь. Одна из крестовин не становилась четко на свое место и с новыми крестовинами закусевал карданчик руля. Причина было подогнуто одно ушко карданчика. Решилось заменой рулевой колонки. Ну в общем вы красавцы.
Спасибо огромное! Очень много почерпнул с вашего канала! Сам не так давно приобрел Меган и по этому стораюсь смотреть все что вы выкладывание! Огромный респект!
Молодцы. Осталось только разобрать рулевую рейку с гуром и попробовать её отревизировать. Видел видос как чувак разбирал и менял пластиковые втулки, только ничего не объяснял.
Хорошее видео! Все доходчиво и ясно без всякой воды и нудятины. Как руки дойдут попробую подтянуть свою ласточку, а то люфт хороший и вроде бы ходовку всю перебрал, а грохот на кочках есть, как-будто ходовки нет и вовсе...
Дуже дякую, бо різні спеціалісти розказували, шо всьо нормально і так можна їздити... Моєму Гольф 4 381 тис. км, 2002 рік, появився стукіт при наїзді на бордюр навіть на малій швидкості... Буду міняти рульові тяги і підтягувати рейку. Велике дякую!!! Вітання зі Львова :)
У меня была история на форд фокус 1,После замены рулевой рейки на сервисе,появился хруст в подвеске,диагнозы ставили разные,вплоть до замены шаровых,стоек стабилизатора,опорных подшипников,Пока сам не залез и проверил затяжку самой оейки к подрамнику,итог затянул с трубой ключ на 15,два болта которые держут рейку))это на заметку если появляются непонятные звуки в передней подвеске,в первую очередь проверка крепления рейки!!!Всем Добра!!!
В мае прошлого года менял себе рейку на ниссан альмера g15 .Стала стучать при пробеге 60000 примерно подтяжка непомогала. Замена обошлась в 4500.Поставил китайскую SAT, стоила тогда 10300к. Прошла 10000 немного постукивала ,я её подтянул стало хорошо, стук прошел. Едем дальше 😉.
На меган 2 покупал самую дешевую рейку за 4,5к,отъездил 1,5 года, застучала. Потом нашёл человека, который делает ремонтные втулки из капролона за 800 рублей, взял родную рейку вставил туда новую втулку, почистил, набил новую смазку, немного подтянул и все как новая стала. Ездил ещё очень долго, ни стуков ни люфта. Пробег у меня был за 200 далеко
На первом степвее делал эту процедуру не поднимая машину, колеса вправо до упора выворачивал и доставал обычным г-образным шестигранником, кстати и закернить потом получилось длинной отверткой в заводскую выемку для кернения.
У меня проблема с рейкой заключается в следующем: Брал Логан 1 с рук, стоит рейка без гур, стучала на неровностях. Решил отдать на переборку. Вскрытие показало: разбитый в дребезги маленький подшипник на рулевом валу (тупо рассыпался), большой подшипник более менее, но заменил тоже, + выточили втулку из второпласта, которая находится с правой стороны. - Но мастер сказал, что есть износ поджимного поршня рейки (на который давит пружина, он в свою очередь поджимает рейку), я искал его, но к большому сожалению у нас в Украине, я его нигде не нашёл, ни в интернете, ни в рем.комплектах к рейке на Логан... Поставили мы рейку, всё было чётко, ни стука, ничего, всё классно. Но проехав примерно 2 тысячи, заметил, что с левой стороны появился глухой стук при вывороте руля в любую сторону на кочках (стук такой как буд-то бы опорный подшипник или шаровая). Можно было тоже подумать, что стабилизатор, но дело в том, что в моей комплектации он не предусмотрен, его нет. Поменял опорный, эффекта 0. Шаровая вообще в идеале. Поехал к мастеру, подтягиваем рейку, рейка зажимается, а стук всё равно остаётся, когда он чисто рукой надавливает на регулировочную гайку, стук пропадает. Итог: поршень я не найду, придется покупать со временем рейку. На ремонт, мастеру и запчасти, потратил сумму почти новой рейки.. Для себя я сделал вывод, нечего там что-то колхозить, никому не в обиду, но это не "таз", сломалось, выкинул, купил новое! Может быть кому-то будет полезно или у кого-то так же(
Добрый день, а вот сам этот поджимной поршень , у токаря изготовить нельзя? На счет остального что касаемо цены за переборку, работу+- иногда так и выходит что легче было новую купить! При том что на долго не хватает. Но бывает еще и новое г-вно попадается! Так что наверное... лотерея.
@@mikhailvoloshin9981 Токарь который точил втулку, толковый мужик с большим опытом, мы спрашивали, он сказал, что нечего не получился сделать, как бы он не хотел... - А по поводу нового, я согласен, но по большому счёту, из нового там только подшипники, которые работают исправно, выработка делает своё дело.
@@misterpresidentt ясно, мне вот тоже предстоит видимо решать по рейке что-то. Так как на неровностях бьет по рулю, менялось все, наконечники, шаровые, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, но неприятная отдача в руле присутствует. Хотя явных лювтов как на видео в рейке нет. В общем хрен знает что еще. На СТО Рено сказали все в норме. С наступающим Новым Годом!
Спасибо тебе, милый человек, ты лучше, чем вся наша госдура, все чиновники и прочая нечисть, от которых нет толку от тебя толку очень, очень, очень много скольким же ты помог.
На Ларгусе при пробеге 90000 приговорили рейка с ГУР. Регулировке не поддавалась уже.В Набережных Челнах фирма ГУРПРОФИ восстановила за 17000р.2 года побег 30000т.км полёт нормальный!. Спасибо парни ещё раз за работу! С наступающим Новым годом!
Доброго дня, мастера! Сегодня воспользовался вашим советом по регулировке (поджиманию пружины) рулевой рейки на Ларгусе. Получилось! От себя добавлю: необязательно применять укороченный шестигранник на "10", я применил Г-образный с плечами примерно 30*90 мм и вращал его рукой, без применения рожкового ключа. Сначала повернул регулировочный винт на 180 градусов - реечная передача стала заедать, что недопустимо, ибо опасно. Повернул назад на 90 градусов, так и оставил - люфт почти пропал. Спасибо за ясное изложение мысли!
Недавно поменял рейку у них в сервисе на демократической. Ребята из Самары (кто не знает). Логан фаза 2 с ГУР. Работа 3600. Рейка оригинал 17000 брал в "Мегалоган". Узнавал в специализированном сервисе по ремонту реек, сказали 15000 +/- Решил проще поставить новую. Может кому пригодится эта инфа.
На пример, когда разпрашивал в сервис, сколько стоит реставрация (соседнем стране) мне ответили что теперь около 250,- евро. И если ещё сама рейка вынощенная, то больше. Ну поискал, в интернет магазинах, а там даже новые рейки (китайские) начинается с 259,- евро. Но моём моделе были нюансы, Passat Б5, 2000 года, и по ВИН коду отискали соответствующую рейку, Испанского производства за 347,- евро; и было Италянские на 100 евро дороже, потом реставрированные рейки - ещё дороже! Конце, концов, рейку менял самостоятельно.
Я рейку покупал в городе Владивосток 7000р б/у. Тойота естима 1994г. За работу 1.600р но я сам машину делаю. СТО больше не езжу так как два раза отдавал машину в ремонт и оба раза косячили, после этого машину приходилась делать самому в свои выходные. Отдавал машину на СТО по той причине, гараж без ямы и нет инструмента для ремонта. Пришлось покупать инструмент и домкраты для поднятия машины. Теперь делаю сам машину но опыта мало. Смотрю ваше видео и другие видео на которых учусь выявлять причины и устраняю их. Спасибо вам за видео.
Спасибо за видео и пояснения. Но вообще то конструкция самой подвижной рейки круглого сечения -кинематическое убожество. "Конструкторское" жлобство с точки зрения проектирования. Сама движущаяся зубчатая рейка должна и может быть именно или квадратного или прямоугольного сечения. Для осуществления технологической /рабочей БАЗЫ -опоры-точности позиционирования зубчатой рейки в двух плоскостях в самом корпусе механизма. И только потом есть возможность точно позиционировать пару шестерня рулевая -рейка. При круглом сечении позиционирование зубчатой рейки в одной из плоскостей происходит по опоре на шестерню. Выбивая её, вырабатывая её сверх нормы. Это о лице капитализма втирающего нам об ценности и необходимости экологии. Квадратного сечения рейка может иметь более лёгкую конструкцию ( экономия энергии и качественной стали) и работоспособность на весь срок службы авто. Так как пятно контакта не линией ( в случае круглого сечения) а плоскостью. Даже скажем 1,5 см на 1,5 см. Кроме того возможные зазоры убираются подкладками под не трущуюся часть рейки. Кинематика такой конструкции в металле- вечная рулевая рейка, или как минимум в несколько раз долговечнее. ПЛОЩАДЬ РАБОЧЕЙ ОПОРЫ больше.
Спасибо за интересную и поучительную Кинематику.Современным авто не "жить" долго а автоветеранам -от нас зависит.Моему бусику 33 года а бегает- не всяк крутой возьмет.Любите свои машины.а время покажет у кого :-"ПЛОЩАДЬ РАБОЧЕЙ ОПОРЫ БОЛЬШЕ"
Да, полезное видео, согласен на сто процентов, потому что сам устранял эти туки ........ Большое спасибо и уважуха за содержание друзей наших меньших, у вас настоящее СТО!!!
Спасибо за обзор! На СТО , когда приезжаешь, то-там пол машины под замену! У меня стала люфтить рулевая рейка, но больших проблем нет, а на СТО сказали менять рейку и рулевые тяги! Особенно у на любят новые рулевые тяги менять на новые, если-вы плохо понимаете в этом! Я сталкивался с этим и когда приехал забрать " старые" рулевые тяги, то когда я взял их, то не обнаружил в них люфта, они совершенно, как новые и когда я предьявил претензии, мне сказали - мы деньги не ворачиваем! И вообще на СТО, когда едешь надо брать спец.одежду, чтобы самому проверять на подъёмнике , иначе обманут!
Как правило этот регулировочный болт не снимая рейки подтянуть очень сложно .А судя по видео износ пластиковой втулки. Можно заменить не снимая рейку .Подходит от Мазды 3 .Рено ремонтных втулок не выпускает.
Таким же образом подтянул свою на Ларгусе (80 т. км пробег) правда долго мучился чтобы расконтрить заводской "контр", в итоге просто провернул с усилием. С первой попытки перетянул, стало закусывать, зато по кочкам ехала как новая. Пришлось ослабить и смириться с небольшим стуком. Сейчас пробег 95, постукивает наконечники, жаль их подтянуть нельзя😀
Мне официалы поменяли сами за две недели до конца гарантии на первом логане. Удивительно, но сами нашли люфт рейки и настоятельно рекомендовали заменить ее пока машина на гарантии. Думал не успеет прийти рейка. Нет, все вовремя пришло. Мне показали, что на действительно новая. Меняли при мне. С тех пор уже 10 лет и все в норме.
Красава все ясно как три копейки сам буду делать. А то в сто слишком все глобально и дорого я их рот наоборот. Я ремонтируют свой ларгус по твоим видео спасибо большое тебе молодец не болей ни когда.
Все красиво и доходчиво рассказал. Единственное что хотел сказать, что у логанов самых первых с завода шёл резиновый пыльник с пластиковой стяжкой. А уже меганы кенго и прочее шли с пластиковыми пыльниками.
Здравствуйте. Ребята, вы молодцы. Очень много полезных видео, всё доходчиво и понятно. Только очень мало про симбола с двигателем к4j, в основном логаны и ларгусы.
Nissan note 2006. Есть стук на кочках в левой стороне(ходовка сделана) но стук как был до сто так и есть. Попробую подтянуть. Спасибо за ролик. Придельно понятно
У меня недавно то же появилась проблема с рулевой рейкой на Фольксваген Пассат Б5. Идёт люфт который ощущается по рулевому колесу. Стуков нет, а люфт есть. Попробую подтянуть. Кстати резина на Рено похоже шиповка Нокиан Хаккапелита 7. Резина класс что по снегу что по гололёду, прошла у меня семь сезонов. На четыре колеса потерял два шипа.
Хорошо разжевал про рейку! На хундае перебирали, был износ 2 подшипников и упорную втулку заменили. Оч важно заменить все сальники на новые, иначе потечёт скоро. При повороте руля чувствовалось перекатывание шариков в виде хрустов. Но регулировку сделали не оч, руль рывками возвращается, попробую ослабить.
На РАВ 4 кузов 030 на 60ткм подтягивал рейку, но пришлось снимать её для этого. Зато, ещё 65ткм проехал, машину продал, никаких проблем не было от слова совсем. А официалы сразу к замене приговорили рейку. И вот недавно на БМВ Х5, пробег 67 ткм, подтянул реечку, прямо как у вас в видосе всё выглядело 😉.
Парни, спасибо за просмотр лайк и подписку, но очень рады будем и донату если реально помогли сэкономить вам деньги, будем рады ДОНАТУ следующими способами:
1. Донат самый крутой способ (им пользуются крутые парни - ВЫ) ua-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin
2. Донат необычный способ (для продвинутых парней - тоесть ВАС) www.donationalerts.ru/r/petrthenuke
3. Донат стандартный ОБЩЕРОССИЙСКИЙ на СБЕР номер карты 4274320027761876 получатель Пашенька
4. Донат без денег, подпишитесь в инсту instagram.com/remontrenault/
Подскажите пожалуйста. Снял поддон на мегане 2. К4м760. На масло насосе цепь чутка висит и шатуны по коленвалу шатаются в лево и в право. Это нормально ?
Здравствуйте как можно с вами связаться?
Привет, появилось закусывание руля и очень тяжелый ход руля, машина на ходу как на рельсах, нет самопроизвольного возврата в прямолинейное движение. Причем это стало резко, без каких либо предпосылок. Внимание вопрос! Рейка или опоры? Кстати Рено логан1 1.4, без ГУРа, 2006г.
@@Околомеханики Надо съездить на диагностику!
@@Околомеханики крестовина
.... ну уже тему "разжевал" так тщательно, что даже НЕспециалист поймёт ... молодцы парни ... стараетесь для людей - хотя видно, что человек уже в конце рабочего дня, уже устал, но всё равно старается ... 100 лайков за труды !!!
Поддерживаю, понял о чем речь. Вот так нужно уметь объяснять, а то у нас люди не все, всё хорошо понимают.
Чуваки с юмором, и всё доходчиво понятно, это дар, красавчик
скажите пожалуйста, что они сделали с этой втулкой которая стучала? Как то об этом ничего не сказали?
Поменяли сайнетблок@@100nirosta
Этого парня я уважаю! Видно, что честный и порядочный. Спасибо за помощь людям!
Радует грамотная речь без слов-паразитов.
Да и техническая мысль не разочаровывает.
Отлично,молодец,спасибо за подсказку.
МОЛОДЕЦ! Главное простым языком без сленга, без спешки, суеты и дискотечного музона
Про музон совершенно верно сказано)
Красава
Про музон сказано точно.Хорошо все рассказано и показано.
Ну вот, благодаря Вашему видео чуть подтянул рейку на Ларгусе, и действительно машина стала отзывчевей и пропали стуки когда крутишь руль, особенно сильно досаждали когда сдаешь назад, вращая рулем.
Вообще благодаря подобным каналам и конкретно Вашему за 2 года владения, уже до меня подержанным, Ларгусом приобрел бесценный опыт и сэкономил, как я думаю, приличную сумму денег. Всегда был сторонником саморемонта, ибо если руки не из заднего места, то при наличии инструмента, сможешь сделать все, то что сделают в сервисе, но при этом все проконтролируешь, подлезешь, посмотришь, и в целом сделаешь на совесть ведь это для себя, проблема зачастую лишь в свободном времени.
Не исключено, что на серваке мне бы как минимум впарили замену рулевых наконечников, а то и рейку приговорили бы, особенно если магаз есть при сервисе. До этого некоторым знакомым из сервисов жаловался на редкие стуки спереди, собрали целый консилиум вокруг машины ни че никто не мог понять, рулем крутили колеса шатали, поменяли заднюю опору двигателя. Сколько раз убеждаюсь, что даже если в сервисе есть свои пацаны или друзья друзей, приехав к ним по ремонту, видимо по профессиональной привычке ты уже для них лох!
Когда берешь другую подержанную машину, думаешь да ну нахуй я в нее полезу, эту уж точно к спецам повезу, а потом встает вопрос, а где они "спецы" и все равно лезешь сам!!! если с электрикой- там сложнее, но и тут я не сталкивался с проблемами, которые не мог бы устранить. И грузовик даже был- и тоже чинил сам, если тяжело отца в помощь звал. По грузовикам особенно импортным специалистов в регионах днем с огнем не сыскать.
Извиняюсь за много букв, просто крик души. Всем добра.
Тоже ларгус.а на каком пробеге щастучала?на сколько градусов подтянул?
@@ЕвгенийАкулинин-ю1г подтянул градусов на 45. точный пробег не знаю. Покупал не новою, на одометре что-то около 70т. км. Ну и в целом по состоянию врядли больше 100 т. км. Езжу 2 года, машине 7 лет.
Здравствуйте.скажите,машину обязательно поднимать,или можно на земле подтянуть?
Я один видимо не понял.
На примере рейки видно шляпку болта( тип папа) и дальше на видео показан шестигран (опять же папа)
Так кто кого крутить то должен?
@@РодионАфх две разные рейки. В одной Папа в авто мама
Сколько раз смотрю и каждый раз нахожу для себя что-нибудь полезное. А иногда вообще - новое. Молодцы , ребята.
рено логан - примерно в 100 тысячь пробега загремела рулевая рейка - подтягивал раза 3 до 200тысячь км - в итоге уже и подтягивать было некуда и в пыльники рулевых тяг просачивалось масло из рейки - думал всё ПИСЕЦ - посмотрел кто чё советует менять или ремонтировать - короче в итоге та гайка которая подтягивает рейку выкрутил её совсем и обнаружил что пружина которая и поджимает рейку совсем совсем ослабла буквально могу пальцем сдавить - нашёл пружину такой-же толщины только большей длины ( пришлось отпилить её иначе не вставишь - но всё равно сделал её больше на виток примерно ) - с большим большим трудом запихал эту типа гайку с пружиной обратно - так как делал не снимая рейку А РЕЗЬБА У ГАЙКИ ОЧЕНЬ МЕЛКАЯ и новая пружина давит не давая нормально попасть - доступа к ней есть только на 2 пальчика одной руки и второй можно пальцем дотянутся и всё а пружина то давит мешая закручивать :( ну вообщем с большим трудом закрутил !!!!! - ВСЁ ПРОБЛЕМА РЕШИНА !!!! - ВО ПЕРВЫХ КРУТИТСЯ РУЛЬ ЛЕГКО - ВО ВТОРЫХ БОЛЬШЕ НЕ ГРЕМИТ - В ТРЕТЬИХ СПЕЦОМ ПРОВЕРЯЛ СНИМАЛ ПЫЛЬНИКИ С ТЯГ И МАСЛА С РЕЙКИ В НИХ БОЛЬШЕ НЕТ !!!! - ( ПОХОДУ КОГДА РЕЙКА ПРЫГАЛА СТУЧАЛА БИЛА ПО САЛЬНИКАМ ВОТ ТОГДА И ПРОСАЧИВАЛОСЬ МАСЛО ) - А СЕЙЧАС НЕ ГРЕМИТ ПРУЖИНА АМОРТИЗИРУЕТ КАК И ДОЛЖНА И САЛЬНИКИ НЕ ТЕКУТ В РЕЙКЕ !!!! - СЕЙЧАС МОЯ НОВАЯ РЕЙКА СТОИТ 35 000 - А ПРОБЛЕМА ТО БЫЛА В ПРУЖИНЕ СТОИМОСТЬЮ ЕЁ ( БЕСЦЕННА ) :) :) :) ЕЗДИЮ УЖЕ ГОД ПРОБЕГ 240 - НЕ КАКИХ ПРОБЛЕМ - ПРИЧЁМ В ТАКСИ!!!!
Спасиб за инфУ😊
Приятно слушать грамотного человека. Когда ещё из путяги выпустили после учебы на автослесаря знал это. Тогда в сервисе всех разводили, машинки 2110 в ходу были. Всем своим знакомым посоветовал так с новья отрегулировать и бед не знали больше. Машинки так прям с конвеера выходили. Но регулировали проверяли прямо на дороге, закусывает или нет. Если долго ездить со стуком, то разбивает пластиковую втулку с другого конца, а это уже сниматьрейку, но тоже не страшно, копейки. На некоторых машинах этого болта нет, стоит крышка на 2х болтах. Внутри пружина, под неё шайбы просто подкладывали. Сам в сервисах не работал никогда, тяжелая эта работа) Но на ремонт иногда заезжал и часто сталкивался как разводят и всегда просто стебался над мастерами)) Когда знаний больше, чем у того кто тебя пытается развести это весело) Очень жалко самонадеянных девушек, коттрые сами едут в сервис и думают что за красивые глаза их пожалеют там...
Спасибо большое.на моем Форде фокусе с левого переднего колеса начались сильные стуки . на сто сказали ,что нужно менять амортизаторы стоек.сейчас разобрал стойку , амортизатор в хорошем состоянии.буду менять втулки стабилизатора.благодаря вашему ролику удалось избежать развода на амортизаторы.всех вам благ.однозначно лайк и подписка на канал.
У Вас свой лучший и честный канал!!! Спасибо Вам что Вы это сделали!!!!
Логан 2015 года. Появился стук. Посмотрел сам это видео и показал. Александру. мастеру с СТО. Подняли, подтянули, и закернили. Стук ушёл.
Спасибо каналу.
Полный ремонт на рейку сделали? И цена на сколько выйдет?
Через месяц снова вернётся.
У обычных автомехаников речь попроще и не такая связаная мыслью)) А вы необычный! Спасибо за ваши видео, очень полезно!!!
Спасибо, МУЖИКИ!!! Очень доходчивы и полезны ваши видео!!! Вашим РУКАМ И МОЗГАМ большое СПАСИБО!!!!
Видео огонь!!
Делаю тачку сам и все получается благодаря подобному контенту!!!
Всех благ!
Вы делаете этот мир Лучше!!👏👏💪👍
Почему то у меня виснет видео.только их канал.странно
@@РинатГалимов-ш2г не знаю Бро, может блочат..
Попробуй через впн
Благодарю, сэкономил почти 800 € на новой рейке.
Немного предыстории:
Дал в сервис обслужить трансмиссию, систему охлаждения и ходовую(новые пружины, рычаги, ступичные, тормозные диски, суппорты перебрали, замена радиаторов, теплообменника, коробку перебрали) забрал, справа по прежнему стук глухой как и был до обслуживания, звоню говорят рейка стучит её замена будет стоить 700€ рейка + 75€ работа по замене( при том что за обслуживание и запчасти заплатил немногим больше стоимости рейки). Сегодня утром наткнулся на это видео, заехал на большие весы(60 тонн) на работе за место эстакады, нащупал этот болт и вижу что там регулировочный бол торчит за корпус подтянул почти на пол оборота и все, из посторонних шумов только скрип уплотнительной резинки на задних дверях))).
Дай Бог здоровья вам и вашим семьям. Молодцы
Мир вашему дому.спасибо вам за ваше добрые дела,что помогаете людям .
Молодцы без мата без всякой грязи доступно.
Всех благ вам.
Киа соул 2012 гв, так же делал к осени ближе, подтянул на 1 риску, у меня 10граневая шайба в место болта, сделал метку на корпусе, против угла шайбы-гайке, рул ведёт как на новой, и заметно уменьшились стуки глухие, я рад как ребёнок.
Молодец ,хоть и самоучка но и человек хороший да и мастер класс.
Спасибо, видно что честный и порядочный, таких сейчас мало, у меня, например, был такой случай, на моей Шевроле при повороте переключателя в положение обдува стекла всегда включался кондиционер и отключить его невозможно, в сервисе мне напели про " мозги", нужна перепрошивка и т.д. Машину надо будет оставить у них на сутки-двои, и обойдется это в 9 тыс.рублей. Интуиция подсказала что здесь что-то не то, вежливо договорились о другом разе, оказалось что это дело одной минуты - всего-то надо снять ручку переключателя положений обдува, а под ней стоит микропереключатель, который надо извлечь из гнезда и отвести в сторону, а ручку поставить на место и всё, проблема решена, когда хотите включили кондиционер, когда хотите - выключили! И никаких затрат!
Круто. Спасибо. Как жаль что не все такие, как вы, работают в сервисах...
Человек ты видно неплохой и действуеш из добрых побуждений. Но как всегда благими намереньями выстлана дорога в ад . У меня специализированная мастерская по ремонту рулевых реек, сам делаю их уже более 20 лет . Самопроизвольное откручивание регулировочной пробки, а именно так она называется - нонсенс Между пробкой и башмаком стоит пружина или пружинные шайбы так что резьба всегда натянута . Кроме того на большинстве реек стоит контровочная гайка .Причины люфта вала всегда 2 износ зубьев в сопряжении вал - шестерня и износ прижимного башмака и корпуса в месте сопряжения.Регулировка исходя из практики возможна при пробеге в районе 50 тыс. . при большем пробеге зубья вала вала и шестерни необходимо шлифовать в один размер т. к. больше всего изнашиваются зубья в середине- основное движение по прямой. При ремонте рейки я после шлифовки гальванизирую зубья медью ,что в разы увеличивает срок эксплуатации и предотвращает коррозию .Эксперементировать с подтяжкой не советую черевато серьезными последствиями.С уважением Сергей.
Здравствуйте. Вы все еще занимаетесь ремонтом рулевых реек? Если да, то где находитесь территориально?
@@Artor663rusмне тоже интересно...
Ещё бы он так не написал, у него же специализированная мастерская по ремонту реек😂
Молодцы ребята!!!!доходчиво,просто и душевно!!! спасибо вам за проделанную работу!!!удачи!!!
Помоги пожалуйста, у меня гранд Сценик 3 2010 года 1,5 дизель при разгоне тупит, после 2500 оборотов иногда и ниже начинает глючить и разгонятся медленно с провалами будто кто-то придерживает, после 3000 оборотов выскакивает ошибка и сразу пропадает :" ceck injection" вроде, сканил пиреном висит постоянно какой-то датчик ограничения скорости, что это может быть и как лечить
Не один раз ремонтировал меган пользуясь видео Как мануалом, всё получилось, объясняет как надо, следствие причины последствия. Молодцы мужчины
Все хорошо, понравилось!!! Что-бы не кернить болт регулировки и чашку у нас все хорошо чистят и мажут холодной смазкой в нескольких местах. Болт не отворачивается, а сварку в любой момент можно сковырнуть отверткой!!!! Удачи.Вы молодцы!
Холодной сваркой....
Спасибо, столкнулся с этой проблемой, послушал вас и решил не просто подтянуть, а реставрировать рейку полностью. Все равно снимать.
Спасибо за очень доходчиво и простое объяснение. Удачи вам. Молодцы. 👍🤠
Ремонт рейки 110 дол. Замена и промывка системы 44 дол. После этого прошла 120 тыс км и начала стучать. Попробую подтянуть. Спасибо!
У меня другая машина, но принципы остаются принципами работы того или иного механизма. Спасибо! Удачи!
ВСЁ ПО ДЕЛУ И ПО СУТИ! БЛАГОДАРЮ ВАС!
обычная ситуация, работники просто ленятся и не хотят до конца изучить причину неисправности. проще заменить на новую рейку, хотя оказывается что просто нужно было подтянуть регулировочный болт под рейкой. видос классный !
Рено симбол , жёстко крутились колеса, рейка с гуром. На сто все говорили мол рейке ппц. Но глянул ваш видос о замене крестовин, решил попробовать может в этом проблема, поменял крестовины и обнаружил такую вещь. Одна из крестовин не становилась четко на свое место и с новыми крестовинами закусевал карданчик руля. Причина было подогнуто одно ушко карданчика. Решилось заменой рулевой колонки. Ну в общем вы красавцы.
Спасибо за Ваши труды, всегда доступно, четко и лаконично подаете материал, приятно и полезно смотреть Ваш канал! Успехов Вам и процветания! 🤝
Дружище большое спасибо палец вверх 👍👍👍. Даже мне не Русскому все понятно прям разложил всё по полочкам.
Спасибо огромное! Очень много почерпнул с вашего канала! Сам не так давно приобрел Меган и по этому стораюсь смотреть все что вы выкладывание! Огромный респект!
На мегане замена втулок стабилизатора то ещё удовольствие 😁
@@денисдэнис-р1в на альмере G15 тоже.
Куда там пихать шестигранник
Если болт под ключ рожкоаый
Молодец, спасибо,что показываешь,делишья,,это всем нужно знать, я вот уже взял на вооружение. Дай Бог тебе и твоей семье крепкого здоровья.
Собаки возле гаражей нужны, никого постороннего не пустят.😀
Хороший канал, грамотно, без нытья, по существу. Молодец!
Умница, смотрю твои ролики, беру на вооружение. Славы и Почёта!!! Здравия!!! Свершений!!!
Молодцы. Осталось только разобрать рулевую рейку с гуром и попробовать её отревизировать. Видел видос как чувак разбирал и менял пластиковые втулки, только ничего не объяснял.
Хорошее видео! Все доходчиво и ясно без всякой воды и нудятины. Как руки дойдут попробую подтянуть свою ласточку, а то люфт хороший и вроде бы ходовку всю перебрал, а грохот на кочках есть, как-будто ходовки нет и вовсе...
Спасибо дружище, хоть у меня нет рулевой рейки, да и машины нет, но посмотрел с удовольствием 👍с меня 😊
Дуже дякую, бо різні спеціалісти розказували, шо всьо нормально і так можна їздити... Моєму Гольф 4 381 тис. км, 2002 рік, появився стукіт при наїзді на бордюр навіть на малій швидкості... Буду міняти рульові тяги і підтягувати рейку. Велике дякую!!! Вітання зі Львова :)
Спасибо помогло !!!! Рено логан 1.4 , 230т км. пробега .
У меня была история на форд фокус 1,После замены рулевой рейки на сервисе,появился хруст в подвеске,диагнозы ставили разные,вплоть до замены шаровых,стоек стабилизатора,опорных подшипников,Пока сам не залез и проверил затяжку самой оейки к подрамнику,итог затянул с трубой ключ на 15,два болта которые держут рейку))это на заметку если появляются непонятные звуки в передней подвеске,в первую очередь проверка крепления рейки!!!Всем Добра!!!
так вовремя видосы нужные снимаете) доходчиво и понятно как ремонтировать
В мае прошлого года менял себе рейку на ниссан альмера g15 .Стала стучать при пробеге 60000 примерно подтяжка непомогала. Замена обошлась в 4500.Поставил китайскую SAT, стоила тогда 10300к. Прошла 10000 немного постукивала ,я её подтянул стало хорошо, стук прошел. Едем дальше 😉.
Почему так мало лайков!? Человек заслужил сполна 👍👍👍👍👍
У меня дача соленза.аналоговая рейка стоит 9000-10000руб..ваша информация очень помогла.сам сделал.спасибо огромное.
На меган 2 покупал самую дешевую рейку за 4,5к,отъездил 1,5 года, застучала. Потом нашёл человека, который делает ремонтные втулки из капролона за 800 рублей, взял родную рейку вставил туда новую втулку, почистил, набил новую смазку, немного подтянул и все как новая стала. Ездил ещё очень долго, ни стуков ни люфта. Пробег у меня был за 200 далеко
На первом степвее делал эту процедуру не поднимая машину, колеса вправо до упора выворачивал и доставал обычным г-образным шестигранником, кстати и закернить потом получилось длинной отверткой в заводскую выемку для кернения.
Да, ролик пригодился, очень подробно и доходчиво всё объяснили. Огромное спасибо и респект!
Спасибо от души. Всё просто и понятно объяснил, очень легко и приятно слушать. Добра вам!!!
У меня проблема с рейкой заключается в следующем:
Брал Логан 1 с рук, стоит рейка без гур, стучала на неровностях.
Решил отдать на переборку.
Вскрытие показало: разбитый в дребезги маленький подшипник на рулевом валу (тупо рассыпался), большой подшипник более менее, но заменил тоже, + выточили втулку из второпласта, которая находится с правой стороны.
- Но мастер сказал, что есть износ поджимного поршня рейки (на который давит пружина, он в свою очередь поджимает рейку), я искал его, но к большому сожалению у нас в Украине, я его нигде не нашёл, ни в интернете, ни в рем.комплектах к рейке на Логан...
Поставили мы рейку, всё было чётко, ни стука, ничего, всё классно. Но проехав примерно 2 тысячи, заметил, что с левой стороны появился глухой стук при вывороте руля в любую сторону на кочках (стук такой как буд-то бы опорный подшипник или шаровая).
Можно было тоже подумать, что стабилизатор, но дело в том, что в моей комплектации он не предусмотрен, его нет.
Поменял опорный, эффекта 0. Шаровая вообще в идеале.
Поехал к мастеру, подтягиваем рейку, рейка зажимается, а стук всё равно остаётся, когда он чисто рукой надавливает на регулировочную гайку, стук пропадает.
Итог: поршень я не найду, придется покупать со временем рейку.
На ремонт, мастеру и запчасти, потратил сумму почти новой рейки..
Для себя я сделал вывод, нечего там что-то колхозить, никому не в обиду, но это не "таз", сломалось, выкинул, купил новое!
Может быть кому-то будет полезно или у кого-то так же(
спасибо за инфу привет Украине Сновым Годом друзья.
Добрый день, а вот сам этот поджимной поршень , у токаря изготовить нельзя? На счет остального что касаемо цены за переборку, работу+- иногда так и выходит что легче было новую купить! При том что на долго не хватает. Но бывает еще и новое г-вно попадается! Так что наверное... лотерея.
@@mikhailvoloshin9981 Токарь который точил втулку, толковый мужик с большим опытом, мы спрашивали, он сказал, что нечего не получился сделать, как бы он не хотел...
- А по поводу нового, я согласен, но по большому счёту, из нового там только подшипники, которые работают исправно, выработка делает своё дело.
@@Ну-Погоди-ш2ъ Пожалуйста. И Вам привет)
С наступающим!
@@misterpresidentt ясно, мне вот тоже предстоит видимо решать по рейке что-то. Так как на неровностях бьет по рулю, менялось все, наконечники, шаровые, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, но неприятная отдача в руле присутствует. Хотя явных лювтов как на видео в рейке нет. В общем хрен знает что еще. На СТО Рено сказали все в норме. С наступающим Новым Годом!
Спасибо тебе, милый человек, ты лучше, чем вся наша госдура, все чиновники и прочая нечисть, от которых нет толку от тебя толку очень, очень, очень много скольким же ты помог.
Молодец,всегда дельные и полезные советы.👍спасибо за честные и полезные обзоры.👏👍💓💓
На Ларгусе при пробеге 90000 приговорили рейка с ГУР. Регулировке не поддавалась уже.В Набережных Челнах фирма ГУРПРОФИ восстановила за 17000р.2 года побег 30000т.км полёт нормальный!. Спасибо парни ещё раз за работу! С наступающим Новым годом!
Молодцы парни, большое спасибо,и конечно с Новым годом!!!
Доброго дня, мастера! Сегодня воспользовался вашим советом по регулировке (поджиманию пружины) рулевой рейки на Ларгусе. Получилось! От себя добавлю: необязательно применять укороченный шестигранник на "10", я применил Г-образный с плечами примерно 30*90 мм и вращал его рукой, без применения рожкового ключа. Сначала повернул регулировочный винт на 180 градусов - реечная передача стала заедать, что недопустимо, ибо опасно. Повернул назад на 90 градусов, так и оставил - люфт почти пропал. Спасибо за ясное изложение мысли!
И как полет?
@@Kevlar26 Полёт нормальный. Единственное, рейка иногда стала поскрипывать...
Недавно поменял рейку у них в сервисе на демократической. Ребята из Самары (кто не знает). Логан фаза 2 с ГУР. Работа 3600. Рейка оригинал 17000 брал в "Мегалоган". Узнавал в специализированном сервисе по ремонту реек, сказали 15000 +/- Решил проще поставить новую. Может кому пригодится эта инфа.
Добрый день, а они только на логане специализируются ?
На пример, когда разпрашивал в сервис, сколько стоит реставрация (соседнем стране) мне ответили что теперь около 250,- евро. И если ещё сама рейка вынощенная, то больше.
Ну поискал, в интернет магазинах, а там даже новые рейки (китайские) начинается с 259,- евро. Но моём моделе были нюансы, Passat Б5, 2000 года, и по ВИН коду отискали соответствующую рейку, Испанского производства за 347,- евро; и было Италянские на 100 евро дороже, потом реставрированные рейки - ещё дороже!
Конце, концов, рейку менял самостоятельно.
Я рейку покупал в городе Владивосток 7000р б/у. Тойота естима 1994г. За работу 1.600р но я сам машину делаю. СТО больше не езжу так как два раза отдавал машину в ремонт и оба раза косячили, после этого машину приходилась делать самому в свои выходные. Отдавал машину на СТО по той причине, гараж без ямы и нет инструмента для ремонта. Пришлось покупать инструмент и домкраты для поднятия машины. Теперь делаю сам машину но опыта мало. Смотрю ваше видео и другие видео на которых учусь выявлять причины и устраняю их. Спасибо вам за видео.
Спасибо за видео и пояснения. Но вообще то конструкция самой подвижной рейки круглого сечения -кинематическое убожество. "Конструкторское" жлобство с точки зрения проектирования. Сама движущаяся зубчатая рейка должна и может быть именно или квадратного или прямоугольного сечения. Для осуществления технологической /рабочей БАЗЫ -опоры-точности позиционирования зубчатой рейки в двух плоскостях в самом корпусе механизма. И только потом есть возможность точно позиционировать пару шестерня рулевая -рейка. При круглом сечении позиционирование зубчатой рейки в одной из плоскостей происходит по опоре на шестерню. Выбивая её, вырабатывая её сверх нормы. Это о лице капитализма втирающего нам об ценности и необходимости экологии. Квадратного сечения рейка может иметь более лёгкую конструкцию ( экономия энергии и качественной стали) и работоспособность на весь срок службы авто. Так как пятно контакта не линией ( в случае круглого сечения) а плоскостью. Даже скажем 1,5 см на 1,5 см. Кроме того возможные зазоры убираются подкладками под не трущуюся часть рейки. Кинематика такой конструкции в металле- вечная рулевая рейка, или как минимум в несколько раз долговечнее. ПЛОЩАДЬ РАБОЧЕЙ ОПОРЫ больше.
Спасибо за интересную и поучительную Кинематику.Современным авто не "жить" долго а автоветеранам -от нас зависит.Моему бусику 33 года а бегает- не всяк крутой возьмет.Любите свои машины.а время покажет у кого :-"ПЛОЩАДЬ РАБОЧЕЙ ОПОРЫ БОЛЬШЕ"
Земля круглая поэтому наверное круглым сделали))
Да, полезное видео, согласен на сто процентов, потому что сам устранял эти туки ........ Большое спасибо и уважуха за содержание друзей наших меньших, у вас настоящее СТО!!!
Теперь я знаю, как не "запороть" рулевую рейку . Чужой опыт дешевле собственных ошибок :)
Ьллозщзз88888887788888887778888888888888888888888888888889999з9889990900088877877777777777777777888888777888888888888788888788777788777888778
Спасибо за обзор! На СТО , когда приезжаешь, то-там пол машины под замену! У меня стала люфтить рулевая рейка, но больших проблем нет, а на СТО сказали менять рейку и рулевые тяги! Особенно у на любят новые рулевые тяги менять на новые, если-вы плохо понимаете в этом! Я сталкивался с этим и когда приехал забрать " старые" рулевые тяги, то когда я взял их, то не обнаружил в них люфта, они совершенно, как новые и когда я предьявил претензии, мне сказали - мы деньги не ворачиваем! И вообще на СТО, когда едешь надо брать спец.одежду, чтобы самому проверять на подъёмнике , иначе обманут!
Как правило этот регулировочный болт не снимая рейки подтянуть очень сложно .А судя по видео износ пластиковой втулки. Можно заменить не снимая рейку .Подходит от Мазды 3 .Рено ремонтных втулок не выпускает.
Таким же образом подтянул свою на Ларгусе (80 т. км пробег) правда долго мучился чтобы расконтрить заводской "контр", в итоге просто провернул с усилием. С первой попытки перетянул, стало закусывать, зато по кочкам ехала как новая. Пришлось ослабить и смириться с небольшим стуком. Сейчас пробег 95, постукивает наконечники, жаль их подтянуть нельзя😀
Жесть! Меня развели. Был глухой стук, поменяли рейку за огромные деньги, стук не ушёл. Вот падлы, я ж им говорил давай подтянем...
Мне официалы поменяли сами за две недели до конца гарантии на первом логане. Удивительно, но сами нашли люфт рейки и настоятельно рекомендовали заменить ее пока машина на гарантии. Думал не успеет прийти рейка. Нет, все вовремя пришло. Мне показали, что на действительно новая. Меняли при мне. С тех пор уже 10 лет и все в норме.
От душы спасибо бро !!!!!!Дай бог тибе и всем здаровие !!!!!
Красава все ясно как три копейки сам буду делать. А то в сто слишком все глобально и дорого я их рот наоборот. Я ремонтируют свой ларгус по твоим видео спасибо большое тебе молодец не болей ни когда.
При езде не так слышал стук как скрип салона!.За видео спасибо...
Красавчик, приятный человек ,даходчива обеснил ,малодец!
Спасибо попробую все видео очень полезны сам пользуюсь!!!
Все красиво и доходчиво рассказал. Единственное что хотел сказать, что у логанов самых первых с завода шёл резиновый пыльник с пластиковой стяжкой. А уже меганы кенго и прочее шли с пластиковыми пыльниками.
Очень полезный канал, спасибо.
Суппер, без лишней воды, к такому мастеру можно доверять)
Молодцы. Спасибо.
Моя рейка рулевая с тягами в сборе стоит 35 баксов.. не стоит заморачиваться,а вот на другой машине бу 45 стоило без тяг. Полезная инфа.класс!
Здравствуйте. Ребята, вы молодцы. Очень много полезных видео, всё доходчиво и понятно. Только очень мало про симбола с двигателем к4j, в основном логаны и ларгусы.
Рено симбол 2002 года. 270000км пробега, пока что только рулевые тяги менял и наконечники с пыльниками, сама живая). Рейка "TRW"
Всё. Инструкций уже предостаточно. Открываю свой сервис по ремонту автомобилей рено.
Не плохая идея открыть филиал ООО Ремонт Рено
А чо все видео уже есть чо надо раз видео поглядел и сделал реношку клиенту
😂😂🤣
Удачи
@@иванххх-ъ4щ поменял ремень грм, а он свистит. И опять косяки устранять, но уже бесплатно
То-то и оно, что сейчас расплодились такие автосервисы, в которых "мастера" без Ютуба - ничто
Nissan note 2006. Есть стук на кочках в левой стороне(ходовка сделана) но стук как был до сто так и есть. Попробую подтянуть. Спасибо за ролик. Придельно понятно
Красава! Доступно и увлекательно.
Ты не специалист, ты просто красавчик!!! 👍
Молодцы парни, полезное видео!
У меня недавно то же появилась проблема с рулевой рейкой на Фольксваген Пассат Б5. Идёт люфт который ощущается по рулевому колесу. Стуков нет, а люфт есть. Попробую подтянуть. Кстати резина на Рено похоже шиповка Нокиан Хаккапелита 7. Резина класс что по снегу что по гололёду, прошла у меня семь сезонов. На четыре колеса потерял два шипа.
7:51 бойня на заднем дворе) какая же у вас выдержка, я бы не смог не присоединиться и выбежал на подмогу с рейкой на перевес)
Я взЫрнул с твоего коммента)))
Рахмет очень полезная информация. У меня как раз стучит. Сегодня поеду устранять
Супер, молодцы доходчиво и понятно, удачи вам в ваших трудах 👍
Терпеливый мужик!
Объяснил!
Посмотрел с большим удовольствием.Парни вы на своём месте, спасибо за видос.
Лайк . Тоже на флюенсе каждый год меняю эти резиновые втулки на тяге месяцев 10 -11 и начинается такой стук .
И все таки Люди ещё существуют!
А на сто все разводят на реставрацию!!!
Хорошо разжевал про рейку!
На хундае перебирали, был износ 2 подшипников и упорную втулку заменили. Оч важно заменить все сальники на новые, иначе потечёт скоро. При повороте руля чувствовалось перекатывание шариков в виде хрустов. Но регулировку сделали не оч, руль рывками возвращается, попробую ослабить.
На логане2 с завода стучит.офицалы сказали что это особенность конструкции
Ден Денис любое говно оправдывают особенностью ))
На Трафике люфт справа появился почти сразу. Проехал 630к, рейка родная, не разбирали.
В башке у них особенность конструкции! Хочешь сделать хорошо, сделай сам!
А ты подтяни и убери эту особенность)))
На РАВ 4 кузов 030 на 60ткм подтягивал рейку, но пришлось снимать её для этого.
Зато, ещё 65ткм проехал, машину продал, никаких проблем не было от слова совсем. А официалы сразу к замене приговорили рейку.
И вот недавно на БМВ Х5, пробег 67 ткм, подтянул реечку, прямо как у вас в видосе всё выглядело 😉.
Браво!Молодец!)))
Спасибо, первый раз услышал грамотную речь,.
С наступающим Новым годом!!! Всё отлично, но особенно круто:" Это сука." Сто лайков.