Как обычно, один симптом неисправности может быть вызван разными причинами. Вот на моём Kodiaq внезапно появилась сильная вибрация при нажатии педали тормоза.
Тоже была такая проблема, только на Шкода Октавия а7. По весне появилась легкая вибрация, по лету уже стала больше. На неделе поменял передние тормозные диски и колодки, хотя колодки были еще не плохие, а вот диски уже подходили к минимальным значениям износа. Проехал уже 300 км, все нормально, вибрация прошла.
Хорошо было бы если еще и момент затяжек динамометрическим ключом озвучивать. Вдруг у кого - то тоже такой автомобиль имеется. Видео очень хорошее как и канал.
Здравствуйте Яков, с удовольствием смотрю ваши ролики. Подскажите пожалуйста какие бренды тормозных колодок и дисков рекомендуете к установке. У меня Шаран 1.9 tdi 2001. И ещё, Вы устанавливали запчасти Zekert, как они себя показали?
Поменял на своей шкоде а7 вкруг диски и колодки girling. Спустя около 15 тысяч км появилась вибрация. Задние диски в бороздах и имеются отпечатки на диске от колодок.
Спасибо Яков за информативное видео. У меня проявилась такая же проблема с вибрацией только на Тигуане и то же неравномерный износ дисков с внутренней стороны. Поменял колодки и диски, почистил механизмы и проблема опять вернулась через 1000 км. Вопрос почему происходит такой износ дисков с внутренней стороны. Спасибо
Здравствуйте. Про болты, можно и старые использовать, только использовать Loctite 243, не просроченный. Есть Loctite 542 для гидравлики, хотя используют и для болтов, но уже болт держится намного сильнее, можно даже обломать болт, если переборщить.
Я Вам больше скажу: никто эти болты и не меняет, если нет в комплекте, или при работах, не связанных с заменой колодок. И ничего, вроде не откручиваются:-) но я должен был обозначить этот пункт, раз уж взялся техническое кино снимать:-)
Отличное видео. А с чего так вообще получилось что диски снаружи вроде живые, а изнутри в таком странном состоянии!? При этом сами скобы и направляющие живые. Середина только колодок тормозила выходит. Неприятно это для владельцев.
Яков, вопрос по затяжке болтов гайковертом и потом проверке момента динамометрическим ключом. На 20:00 Вы сначала затягивание два болта скобы тормозного суппорта к цапфе гайковертом, а потом дотягивает динамиком или просто проверяет? Если проверяете, то выходит, резьбовое соединение перетянуто. Если там при усилии ключом еще болт проворачивается до момента щелчка, то дотягиваете. Просто кажется просто затянули гайковертом и динамиком чисто формально. Так часто делают на шиномонтажах, нужно затянуть на кароге/кодиаке 140 нм, там долбанут гайковертом на 1-2 мощности (150-250 нм), а просто чисто формально динамиком проверят. Но зачем? Уже же все перетянуто, если у гайковерта минимум момент 150, например. Поясните этот момент, пожалуйста. Также у ваг в ельзе в разделе Wheels есть картинка где гайокверт с головкой становлен на колесный болт и перечеркнуть и указано, что колесные болты ЗАтягивать (не откручивать) гайковертом ударным запрещено. Также поясните, пожалуйста, может фигня всё это. Просто с тех пор, как на моей машине в 2013-2014году, на Салова 70 мне неправильно собрали корпус фильтра и масло подтекало на асфальт, пересобрали, доли масло до уровня, но негативный опыт остался, я уже сам купил инструмент, и зачем-то скачал первый раз торрент на ельзу, начал читать и понял что все кругом баздари. но уже задолбался, если честно, сам обслуживаю свой авто, авто жены, отца, материи, тестя. Хорошо у тещи нет машины! Задолбался колеса эти менять по ельзе. А меняют всем я сам. Уже и дача, и гараж завалены дорогущим инструментом, динамиками разных моментов , всякие съемники. Специнструмент уже появляется, хотя нафиг он не сдался. Может это все фигня? Просто реально народ же ездит по сервисам, им там как попало обслуживают (речь не про вас), и все ездит вроде, может, не долго, правда. А я парюсь, медную смазку на привалочную поверхностью диска нельзя - медь алюминий жрет, и в дальнейшем может колесный болт срезать так как минеральное масло мультипликатор трения и перетягивается болт. Тормозной очиститель на резину и пластик распылять нельзя, так как например, парафин в очистителе жрет бутилкаучук, приходится индустриальный очиститель покупать. Даже на уплотнительные резинки дизельного топливного фильтра ничего мазать нельзя при установке, а ведь удобно силиконом мазнуть, но с дизелями блин нельзя даже ветошь использовать, которая ворс оставляет! Приходится заказывать салфетки безворсовые, а у нас 4 из 5 авто дизельные. Задолбало! И все эти факты я беру из Эльза, ничего сам не придумал. Там по 15-20 страниц ахинеи и требований по чистоте. Разве не просят помолиться богу VAGa перед тем, как двигатель запускать перед поездкой. Ответьте по вопросам про затяжку в первом абзаце, пожалуйста. Остальное - это так, скорее эмоции. Грядет осенняя замена колес просто. Большое спасибо за видео!
Очень приятно читать конструктивные комментарии, спасибо. Конечно надо закручивать, а затягивать динамометром. Но снимать при этом кино в одни руки весьма проблематично. Поэтому при монтаже я некоторыми вещами жертвовал, оставив в кадре только щелчки динамометров, чтобы обозначить сам факт необходимости использования этого инструмента На примере колёсных болтов: гайковёрт начинает стучать по болтам когда появляется упор. Просто закрутить им вроде безопасно для резьбы. Эльза конечно меняет мировоззрение, особенно когда знакомишься с ней уже накопив лет 15 практики:-) Но всё же не идеальна и не безгрешна, пользоваться ей надо с умом:-)
Яков,здравствуйте. шкода фабия mk3 2015г. При нажатии на педаль тормоза раз через 10, слышен звук как будто трещит пружина из под педали тормоза.авто на механике,вибраций при торможении нет.в чем причина. заранее благодарен,всех благ
Подскажите пожалуйста. Машина Kia Rio 3, буду менять колодки передние и задние. Как правильно ставить колодку? Скрипуном вверх или вниз? С завода вроде в верхнем положении этот идикатор износа находится, но это не точно)
Привет, был ли у вас опыт проточки дисков на авто или на токарном станке ? Интересно стоит ли оно того? Или в каких случаях нужно? С дисками из видео не помогло бы?
Не только опыт, но, можно сказать, целые изыскания провели:-) ua-cam.com/video/NEXgZMbh3MY/v-deo.htmlsi=sbqg_5j33ejfV_6J Но если серьёзно, я противник проточки
Здравствуйте. Такой вопрос к вам. У меня похожая ситуация, передние диски изнутри покрылись налетом колодок, ещё и раковины от коррозии. Руль бьёт при торможении. Вероятно, это все от долгих простоев, как вы сказали. Поможет ли интенсивная притирка колодок торможением? Не хочется менять диски, остаток ещё хороший
Новый диск подготавливать не ..😂 Яков Валерьевич , Ваши виде как всегда радуют ). Вопрос , сколько машина может стоять без риска для ее здоровья ? Точнее , как часто нужно выгуливать машину , что бы не возникало вот таких вот проблем ?
Ну я по другому чуть делаю. И не равномерный износ уходит навсегда. Речь идет только о тормозной системе ATE. Где нет железных простовок в местах соприкосновения колодки и скобы..А так спасибо за видео.
Здравствуйте. Порошу прощения, пропустил этот комментарий😞Почти все инструменты в последние годы я покупаю в магазине Гарвин. А подъёмнику столько лет, что ни таблички с названием ни прочей информации уже не осталось🙂
@@ZPGRF да, я заметил:-( Обычно Ютуб присылает уведомления о новых комментариях. Но может не всегда, может я в этот момент был занят, а может просто одномоментно пришло много. Ещё раз сорри
Вместо локтайда на болтах направляющих лучше бы смазку использовал, графитку. Там болты никогда самопроизвольно не открутятся, а вот закиснуть могут легко. Так же лучше мазать болты крепления скобы суппорта, со временем закисают конкретно. Ну и еще один упущенный момент- нужно было смазать посадочную поверхность диска на ступицу медной смазкой, что бы потом не сбивать диск кувалдой, а не мазать керамической смазкой вокруг отверстие в диске под ступицу, в том месте она никогда не закисает. Да и проверить смазку в направляющих не помешало бы. А так складывается впечатление, что ремонт проведен на отвали.))
Всё, что изложено в данном видео - накопленный опыт плюс постоянное обучение. Например меня учили, что мазать болты, которые тянутся динамометрическим ключом мазать категорически нельзя. Как и то, что сегодня смазка не должна соприкасаться с алюминиевые и деталями. Впрочем, об этом ещё в школе проходили. Как и что наносить на ступицу, мазать или нет напали считающие - нас учили уже позже, и не кто либо, а технические специалисты различных брендов, производящих детали. И об этом у меня тоже есть много видео. Так что оставьте своё видение при себе, не стоит выдавать за истину в последней инстанции:-)
@@Fasthut Если вас коробит правда, то смотрите свои видео сами приватно.)) Какие болты в вашем видео нужно тянуть динамометрическим ключом? )) Болты суппорта и направляющих? ))
@@user-mp9xj2xf6u коробит правда? Вы чатиком не ошиблись?:-) Человек, хотя бы раз открывший ELSA не задаёт вопросов о том какие болты тянутся динамометрическим ключом. И там же т на вопрос по поводу нанесения различных смазок. Так что если для вас следование инструкциям самого производителя - колхоз, то подходите мимо
Здравствуйте, если туго вдавливается тормозной поршень приспособой для вдавливания, при этом у машины нормальный накат и не греются колесные диски, колодки визуально нормальные, диски тормозные внешний вид тоже норм...суппорта одно поршневые, диаметр поршня солидный - авто Хонда кроссроад (подвеска как у срв3) - это критично, нужно разбирать суппорта или нет? Вибрация при торможении со скорости в 100км/ч присутствует
Добрый день. Не могу оценить величину усилия для утапливании поршня, дистанционно сложно что-либо сказать. Проверьте заодно и заднюю ось, вдруг проблема там. Если же нет, то методом исключения остаётся переборка переднего суппорта
@@Fasthut спасибо за ответ, передние суппорта перебрал - они очень нуждались, когда заглянул под пыльник, а вот задние норм под пыльником - перебирать не стал, на одном суппорте ток направляющая подкисла (расходил, очистил, смазал) и колодки на подходе, будем менять и то и то и диски проточку наверное
Подскажите пожалуйста. Писк при торможении. Заменил колодки, диски тормозные, все ровно. Подозрение на направляющий палец один, резинка заедает как будто. Хотя все внутри вычистил смазал trw.
19:35 я, эти места, и болты крепления скобы суппорта, смазываю медной смазкой. Но, не спреем, т.к. имхо, это баловство, а нормальной густой смазкой в тубе. Годится такой вариант?
Главный минус меди в том, что смазка на её основе не универсальна. Её нельзя применять в местах соприкосновения с алюминием, которого в автомобиле достаточно много🙂 Ну а болты крепления скобы суппорта лично я не мажу потому, что их положено затягивать с регламентированным усилием. Это не подразумевает какую-либо смазку вообще на резьбовой части.
Добрый день. У меня Polo sedan . Пробег 120тыс. При тормажении справа раздаются глухой щелчок. Супорта проверил. Направляющие и резинки заменил. Шаровая вроде нормальная. Что может быть .Как вам попасть на осмотр и ремонт?
Приветствую! У меня проблема такая) Потеплело и начались вибрации при торможении на скорости от 120км/ч, на маленькой скорости тоже есть, но не вибрация, а как будто кривой тормозной диск и тормозит с рывками. Поменял резину на летнюю и ничего не изменилось. Далее менял передние диски, колодки, направляющие и резинки к направляющим. Менял сам, все вычищал и зачищал от грязи и ржавчины, но ничего не помогло и вибрация так и осталась. Потом заехал на сервис и мне померяли все тормозные диски на биение, итог: передние бьют до 0,1, задние по 0,1. Что это может быть? Джетта 6 1.6 мкпп 2013г., руки уже опускаются...
Не готов ставить диагноз по интернету, но могу посоветовать проверить ещё и параметры схождения (а также состояние сайлентблоков). Их нарушение тоже может провоцировать вибрацию при торможении
@@Fasthut Спасибо что ответили! Сайленблоки задние передних рычагов менял год назад, тогда же делал и сход/развал 🤷🏼♂️ пробег за это время примерно 15000км. Уже три сервиса смотрели подвеску, сказали что придраться не к чему …
@@Fasthut когда то один очень хорощий мастер мне по телефону поставил ВЕРНЫЙ диагноз по двигателю, когда штук 10 других ответов не знали) так что вполне такое бывает. А от Вас я ничего не хочу!
@@Fasthut он спрашивает -во время движения а не торможения. На 120 км\ч вылезает дисбаланс колеса - выглядит как вибрация руля , конечно тут есть свои нюансы и заочно диагностику не сделать , но исключать такой вариант тоже не стоит.
@@yasno-ponatno не спорю, но не совсем понимаю, как это связанно с темой ролика?:-) Может я конечно уже подзабыл содержимое, но вроде чётко жаловался на вибрацию при торможении.
При утапливании поршня надо открывать штуцер для слива ТЖ, иначе вся грязь, которая скапливается внизу цилиндра, пойдёт в сторону гиброблока, и АБС-пизда.
@@alexanderandreev7151 да на самом деле я согласен, лучше сливать излишки наружу. Но это в теории. Если т.ж. меняется по регламенту, то и никакой грязи возле прокатных штуцеров скапливаться не должно
Новые диски всегда надо проверять на биение,тем боле у автора как размиеться магнитная стойка с индикатором. Практика показывает что нужно и потомеще и протачивать...
😮😮😮 На 10:05 щетка по металлу соскакивает с поршня на пыльник((( Повредить его при такой очистке запрсто. А потом через микроповреждение попадает влага и привет переборка суппорта( Уж от вас не ожидал такой небрежности... Зачем рядом с пыльником так щеткой то елозить? Я на своем пассате торец поршня заднего при замене колодок, крайне осторожно 6аждачкой на поролоновой основе зачищаю, чтобы не дай бог не задеть пыльник. О манипуляциях щеткой по металлу рядом с пыльником и речи быть не может
@@Fasthutвместо того, чтобы ерничать, можно просто ответить было, спасибо за совет. Мой отец всю жизнь проработал механиком, огромное колличество техники через него прошло, но даже спустя столько времени и опыта, я его иногда где то подлавливаю. Не надо считать себя самым умным и великим профессионалом
@@Fasthutвозможно и про неё видео были на не совсем интересующие меня темы) Пока сцепление, суппорта интересуют. Подрамники, и получается смотрю в разброс
@@sjavaoradev на машинах, где электрический привод стояночного тормоза, всегда надо переходить в сервисный режим, иначе не получится утопить поршень в корпус суппорта. Ну а потом, естественно, машине надо сказать, что работы закончены, и она может сводить колодки.
Спасибо,за видео. Всегда интересно, как вы всё подробно обьясняете.
Спасибо за интересный выпуск. Много тонкостей.
всегда пожалуйста 🙂
Тоже была такая проблема, только на Шкода Октавия а7. По весне появилась легкая вибрация, по лету уже стала больше. На неделе поменял передние тормозные диски и колодки, хотя колодки были еще не плохие, а вот диски уже подходили к минимальным значениям износа. Проехал уже 300 км, все нормально, вибрация прошла.
Хорошо было бы если еще и момент затяжек динамометрическим ключом озвучивать. Вдруг у кого - то тоже такой автомобиль имеется. Видео очень хорошее как и канал.
Здравствуйте Яков, с удовольствием смотрю ваши ролики. Подскажите пожалуйста какие бренды тормозных колодок и дисков рекомендуете к установке. У меня Шаран 1.9 tdi 2001. И ещё, Вы устанавливали запчасти Zekert, как они себя показали?
У меня тоже кодиак и тоже 55т. пробег. Вот и колодки уже прикупил на замену, жду.
Интенсивней тормозить и все пучком всегда, даже после 3 месяцев зимы стоя на улице за неделю активной езды все притерается.
Поменял на своей шкоде а7 вкруг диски и колодки girling. Спустя около 15 тысяч км появилась вибрация. Задние диски в бороздах и имеются отпечатки на диске от колодок.
Цементит наползает снизу и с верху.Некоторые производители дисков их красят антикорозионной краской.
Спасибо Яков за информативное видео. У меня проявилась такая же проблема с вибрацией только на Тигуане и то же неравномерный износ дисков с внутренней стороны. Поменял колодки и диски, почистил механизмы и проблема опять вернулась через 1000 км. Вопрос почему происходит такой износ дисков с внутренней стороны. Спасибо
Под пыльник поршня надо было шприцом заложить АТЕ в количестве 1/2 см куб. Хорошая гарантия лëгкого его хода на будующее 🤗
Если "надо", то уже повод вытащить поршень и всё почистить, и смазать АТЕ-шечкой как надо ))
Ух ты, неудачные дубли, прям как у ДжекиЧана :)
Здравствуйте.
Про болты, можно и старые использовать, только использовать Loctite 243, не просроченный.
Есть Loctite 542 для гидравлики, хотя используют и для болтов, но уже болт держится намного сильнее, можно даже обломать болт, если переборщить.
Я Вам больше скажу: никто эти болты и не меняет, если нет в комплекте, или при работах, не связанных с заменой колодок. И ничего, вроде не откручиваются:-) но я должен был обозначить этот пункт, раз уж взялся техническое кино снимать:-)
Отличное видео. А с чего так вообще получилось что диски снаружи вроде живые, а изнутри в таком странном состоянии!? При этом сами скобы и направляющие живые. Середина только колодок тормозила выходит. Неприятно это для владельцев.
Яков, вопрос по затяжке болтов гайковертом и потом проверке момента динамометрическим ключом. На 20:00 Вы сначала затягивание два болта скобы тормозного суппорта к цапфе гайковертом, а потом дотягивает динамиком или просто проверяет? Если проверяете, то выходит, резьбовое соединение перетянуто. Если там при усилии ключом еще болт проворачивается до момента щелчка, то дотягиваете. Просто кажется просто затянули гайковертом и динамиком чисто формально. Так часто делают на шиномонтажах, нужно затянуть на кароге/кодиаке 140 нм, там долбанут гайковертом на 1-2 мощности (150-250 нм), а просто чисто формально динамиком проверят. Но зачем? Уже же все перетянуто, если у гайковерта минимум момент 150, например.
Поясните этот момент, пожалуйста.
Также у ваг в ельзе в разделе Wheels есть картинка где гайокверт с головкой становлен на колесный болт и перечеркнуть и указано, что колесные болты ЗАтягивать (не откручивать) гайковертом ударным запрещено. Также поясните, пожалуйста, может фигня всё это.
Просто с тех пор, как на моей машине в 2013-2014году, на Салова 70 мне неправильно собрали корпус фильтра и масло подтекало на асфальт, пересобрали, доли масло до уровня, но негативный опыт остался, я уже сам купил инструмент, и зачем-то скачал первый раз торрент на ельзу, начал читать и понял что все кругом баздари. но уже задолбался, если честно, сам обслуживаю свой авто, авто жены, отца, материи, тестя. Хорошо у тещи нет машины! Задолбался колеса эти менять по ельзе. А меняют всем я сам. Уже и дача, и гараж завалены дорогущим инструментом, динамиками разных моментов , всякие съемники. Специнструмент уже появляется, хотя нафиг он не сдался. Может это все фигня? Просто реально народ же ездит по сервисам, им там как попало обслуживают (речь не про вас), и все ездит вроде, может, не долго, правда. А я парюсь, медную смазку на привалочную поверхностью диска нельзя - медь алюминий жрет, и в дальнейшем может колесный болт срезать так как минеральное масло мультипликатор трения и перетягивается болт. Тормозной очиститель на резину и пластик распылять нельзя, так как например, парафин в очистителе жрет бутилкаучук, приходится индустриальный очиститель покупать. Даже на уплотнительные резинки дизельного топливного фильтра ничего мазать нельзя при установке, а ведь удобно силиконом мазнуть, но с дизелями блин нельзя даже ветошь использовать, которая ворс оставляет! Приходится заказывать салфетки безворсовые, а у нас 4 из 5 авто дизельные. Задолбало! И все эти факты я беру из Эльза, ничего сам не придумал. Там по 15-20 страниц ахинеи и требований по чистоте. Разве не просят помолиться богу VAGa перед тем, как двигатель запускать перед поездкой.
Ответьте по вопросам про затяжку в первом абзаце, пожалуйста. Остальное - это так, скорее эмоции. Грядет осенняя замена колес просто.
Большое спасибо за видео!
Очень приятно читать конструктивные комментарии, спасибо. Конечно надо закручивать, а затягивать динамометром. Но снимать при этом кино в одни руки весьма проблематично. Поэтому при монтаже я некоторыми вещами жертвовал, оставив в кадре только щелчки динамометров, чтобы обозначить сам факт необходимости использования этого инструмента
На примере колёсных болтов: гайковёрт начинает стучать по болтам когда появляется упор. Просто закрутить им вроде безопасно для резьбы. Эльза конечно меняет мировоззрение, особенно когда знакомишься с ней уже накопив лет 15 практики:-) Но всё же не идеальна и не безгрешна, пользоваться ей надо с умом:-)
Яков,здравствуйте. шкода фабия mk3 2015г. При нажатии на педаль тормоза раз через 10, слышен звук как будто трещит пружина из под педали тормоза.авто на механике,вибраций при торможении нет.в чем причина. заранее благодарен,всех благ
Подскажите пожалуйста. Машина Kia Rio 3, буду менять колодки передние и задние. Как правильно ставить колодку? Скрипуном вверх или вниз? С завода вроде в верхнем положении этот идикатор износа находится, но это не точно)
Меня учили, что скрипун должен быть первым к набегающему диску. Но на практике видел оба варианта размещения.
Привет, был ли у вас опыт проточки дисков на авто или на токарном станке ? Интересно стоит ли оно того? Или в каких случаях нужно?
С дисками из видео не помогло бы?
Не только опыт, но, можно сказать, целые изыскания провели:-)
ua-cam.com/video/NEXgZMbh3MY/v-deo.htmlsi=sbqg_5j33ejfV_6J
Но если серьёзно, я противник проточки
Здравствуйте. Такой вопрос к вам.
У меня похожая ситуация, передние диски изнутри покрылись налетом колодок, ещё и раковины от коррозии. Руль бьёт при торможении. Вероятно, это все от долгих простоев, как вы сказали.
Поможет ли интенсивная притирка колодок торможением?
Не хочется менять диски, остаток ещё хороший
Так надо просто попробовать, хуже то не станет. Шансы есть
прикатка Колодок?
Как раз так говорят не осторожно надо ...
Новый диск подготавливать не ..😂 Яков Валерьевич , Ваши виде как всегда радуют ). Вопрос , сколько машина может стоять без риска для ее здоровья ? Точнее , как часто нужно выгуливать машину , что бы не возникало вот таких вот проблем ?
Получается, минимум раз в неделю:-(
@@Fasthut спасибо за ответ) а если говорить про киллометраж профилактический , при поездках пару раз в неделю ?
@@user-jh6mi1mn6x если говорить на примере Питера, то достаточно разик его пересечь:-)
Ну я по другому чуть делаю. И не равномерный износ уходит навсегда. Речь идет только о тормозной системе ATE. Где нет железных простовок в местах соприкосновения колодки и скобы..А так спасибо за видео.
Яков спасибо за ролик 👍🏻Скиньте пожалуйста ссылку где можно купить держатель для индикатора часового типа? И можно узнать модель вашего подъемника?
Здравствуйте. Порошу прощения, пропустил этот комментарий😞Почти все инструменты в последние годы я покупаю в магазине Гарвин. А подъёмнику столько лет, что ни таблички с названием ни прочей информации уже не осталось🙂
@@Fasthut Яков вы ответили спустя 7 месяцев😀Спасибо что ответили, лучше поздно чем никогда))
@@ZPGRF да, я заметил:-( Обычно Ютуб присылает уведомления о новых комментариях. Но может не всегда, может я в этот момент был занят, а может просто одномоментно пришло много. Ещё раз сорри
Вместо локтайда на болтах направляющих лучше бы смазку использовал, графитку. Там болты никогда самопроизвольно не открутятся, а вот закиснуть могут легко. Так же лучше мазать болты крепления скобы суппорта, со временем закисают конкретно. Ну и еще один упущенный момент- нужно было смазать посадочную поверхность диска на ступицу медной смазкой, что бы потом не сбивать диск кувалдой, а не мазать керамической смазкой вокруг отверстие в диске под ступицу, в том месте она никогда не закисает. Да и проверить смазку в направляющих не помешало бы. А так складывается впечатление, что ремонт проведен на отвали.))
Всё, что изложено в данном видео - накопленный опыт плюс постоянное обучение. Например меня учили, что мазать болты, которые тянутся динамометрическим ключом мазать категорически нельзя. Как и то, что сегодня смазка не должна соприкасаться с алюминиевые и деталями. Впрочем, об этом ещё в школе проходили. Как и что наносить на ступицу, мазать или нет напали считающие - нас учили уже позже, и не кто либо, а технические специалисты различных брендов, производящих детали. И об этом у меня тоже есть много видео. Так что оставьте своё видение при себе, не стоит выдавать за истину в последней инстанции:-)
@@Fasthut Если вас коробит правда, то смотрите свои видео сами приватно.)) Какие болты в вашем видео нужно тянуть динамометрическим ключом? )) Болты суппорта и направляющих? ))
@@user-mp9xj2xf6u коробит правда? Вы чатиком не ошиблись?:-)
Человек, хотя бы раз открывший ELSA не задаёт вопросов о том какие болты тянутся динамометрическим ключом. И там же т на вопрос по поводу нанесения различных смазок. Так что если для вас следование инструкциям самого производителя - колхоз, то подходите мимо
@@Fasthut Ни разу не ошибся.)) При недостатке опыта умный человек прислушивается к советам, глупый- начинает быковать. )) Делать выводы вам. Удачи!))
@@user-mp9xj2xf6u да я то выводы сделал, не сомневайтесь. У людей, которые мажут все подряд, да ещё и медной смазкой мне точно нечему учиться
Здравствуйте, если туго вдавливается тормозной поршень приспособой для вдавливания, при этом у машины нормальный накат и не греются колесные диски, колодки визуально нормальные, диски тормозные внешний вид тоже норм...суппорта одно поршневые, диаметр поршня солидный - авто Хонда кроссроад (подвеска как у срв3) - это критично, нужно разбирать суппорта или нет? Вибрация при торможении со скорости в 100км/ч присутствует
Добрый день. Не могу оценить величину усилия для утапливании поршня, дистанционно сложно что-либо сказать. Проверьте заодно и заднюю ось, вдруг проблема там. Если же нет, то методом исключения остаётся переборка переднего суппорта
@@Fasthut спасибо за ответ, передние суппорта перебрал - они очень нуждались, когда заглянул под пыльник, а вот задние норм под пыльником - перебирать не стал, на одном суппорте ток направляющая подкисла (расходил, очистил, смазал) и колодки на подходе, будем менять и то и то и диски проточку наверное
@@user-wq6dz9gb7l вот как раз одна закисшая направляющая обычно и даёт вибрацию
На своей двенашке я поменял диски на пробеге 240 т, к.
Подскажите пожалуйста. Писк при торможении. Заменил колодки, диски тормозные, все ровно. Подозрение на направляющий палец один, резинка заедает как будто. Хотя все внутри вычистил смазал trw.
Не вижу смысла гадать, это смотреть надо
19:35 я, эти места, и болты крепления скобы суппорта, смазываю медной смазкой. Но, не спреем, т.к. имхо, это баловство, а нормальной густой смазкой в тубе. Годится такой вариант?
Главный минус меди в том, что смазка на её основе не универсальна. Её нельзя применять в местах соприкосновения с алюминием, которого в автомобиле достаточно много🙂 Ну а болты крепления скобы суппорта лично я не мажу потому, что их положено затягивать с регламентированным усилием. Это не подразумевает какую-либо смазку вообще на резьбовой части.
Добрый день. У меня Polo sedan . Пробег 120тыс. При тормажении справа раздаются глухой щелчок. Супорта проверил. Направляющие и резинки заменил. Шаровая вроде нормальная. Что может быть .Как вам попасть на осмотр и ремонт?
Может это сайлентблоки?
обязательно надо смазывать тормозной поршень
Одевайте респиратор при зачистке
Кстати да, надо бы взять в приычку
У меня дизельный кодиак 18г, пробег 110 тыс передние колодки и диски родные, еще есть остаток где-то на 10-15 тыс пробега.
И это нормально. Когда машина регулярно двигается
у меня 100 тыс на кодиаке 2.0. тоже ничего ещё не делал с покупки, только то ,масло лонг лайф 504 допуск, свечи не менял , отличный авто
Боженька моя, как всё сложно. В обычном гарже не сделать самоу, только к офдилеру ехать
У меня на Ауди а4б6 спереди стоят направляющие открытого типа. Одна направляющая ходит очень туго. Устал уже
Приветствую! У меня проблема такая) Потеплело и начались вибрации при торможении на скорости от 120км/ч, на маленькой скорости тоже есть, но не вибрация, а как будто кривой тормозной диск и тормозит с рывками. Поменял резину на летнюю и ничего не изменилось. Далее менял передние диски, колодки, направляющие и резинки к направляющим. Менял сам, все вычищал и зачищал от грязи и ржавчины, но ничего не помогло и вибрация так и осталась. Потом заехал на сервис и мне померяли все тормозные диски на биение, итог: передние бьют до 0,1, задние по 0,1. Что это может быть? Джетта 6 1.6 мкпп 2013г., руки уже опускаются...
Не готов ставить диагноз по интернету, но могу посоветовать проверить ещё и параметры схождения (а также состояние сайлентблоков). Их нарушение тоже может провоцировать вибрацию при торможении
@@Fasthut Спасибо что ответили! Сайленблоки задние передних рычагов менял год назад, тогда же делал и сход/развал 🤷🏼♂️ пробег за это время примерно 15000км. Уже три сервиса смотрели подвеску, сказали что придраться не к чему …
@@user-chelchel ну вот видите, сервисы глядя на машину проблему не видят, а Вы хотите, чтобы я по интернету диагноз поставил🙂
@@Fasthut когда то один очень хорощий мастер мне по телефону поставил ВЕРНЫЙ диагноз по двигателю, когда штук 10 других ответов не знали) так что вполне такое бывает. А от Вас я ничего не хочу!
@@user-chelchel это не диагноз, это версия. Человека, который ставит именно ДИАГНОЗ по телефону или интернету я бы лично опасался:-)
У вас есть представители по обслуживанию тормозов в Москве?
Я и в Питере то работаю сам по себе, какие же представители?:-)
Почему не проверили новые диски на биение? Интересно же......
Проверил. Биение больше, чем у старых:-) но в допуске. А так как я в одном лице и оператор и исполнитель этот момент не попал в кино, уж извините.
Вот сто процентов уверен был, что диски кривые. А оказалось, поршень переднего суппорта заклинил
Бывает. Бывает, что и из-за одной заклинившей направляющей.
Оказывается столько всевозможных причин может быть тряски на колесах... И как это не прискорбно, я познал все эти причины на своём авто
Я изначально думал что впереди, по биению руля.
Так и вправду впереди
Добрый день.Подскажите пожалуйста,при торможении звук кукушки появился и начало немного поддергивать машину.
Это сигнал: пора в сервис! :-)
@@Fasthut по вашим профессиональным навыкам что может быть?
@@user-xq8th6nw8p к сожалению тут могут быть варианты. Но скорее всего закисание, то есть потеря подвижности одного из элементов
@@Fasthut благодарю!
На 55 тыс уже начали вылезать? Это заводской брак или машина классная?
О чём именно речь?
Здравствуйте. Подскажите а может ли с аналогичной проблемой но ещё не только при торможении но и при скорости в районе 120км.ч бить в руль???
В теории, если есть проблема с рабочими механизмами, то да, вибрация может появляться и при отпущенной педали тормоза
проверь балансировку колес - 120-частота резонанса
@@yasno-ponatno даже если биения уже нет?:-)
@@Fasthut он спрашивает -во время движения а не торможения. На 120 км\ч вылезает дисбаланс колеса - выглядит как вибрация руля , конечно тут есть свои нюансы и заочно диагностику не сделать , но исключать такой вариант тоже не стоит.
@@yasno-ponatno не спорю, но не совсем понимаю, как это связанно с темой ролика?:-) Может я конечно уже подзабыл содержимое, но вроде чётко жаловался на вибрацию при торможении.
Здравствуйте А где ваш сервис Адрес скажите
Питер
При утапливании поршня надо открывать штуцер для слива ТЖ, иначе вся грязь, которая скапливается внизу цилиндра, пойдёт в сторону гиброблока, и АБС-пизда.
А если за 25 лет ничего подобного не случилось я что-то не так делаю?
@@Fasthut Не, это, конечно, аргумент, не поспоришь.
@@alexanderandreev7151 да на самом деле я согласен, лучше сливать излишки наружу. Но это в теории. Если т.ж. меняется по регламенту, то и никакой грязи возле прокатных штуцеров скапливаться не должно
здраствуйте! в таком же заднем суппорте осталось часть пружинки, отверстие не сквозное, подскажите как лучше ее достать оттуда!?
не смогу поделиться опытом, так как с данной проблемой почему-то ни разу не доводилось сталкиваться
А где же Михаил, в последних видео его нет...😔
Ну, во-первых, это всё же мой канал, а не Михаила. Во-вторых это видео далеко не последнее, так что утверждение неверно:-)
Добрый день скажите пожалуйста нужно ли менять колодки при замене тормозных дисков
@@user-fl4vy9sq4f безусловно
Не осмотрел поршни под пыльниками?😮
да, причём осознанно
Новые диски всегда надо проверять на биение,тем боле у автора как размиеться магнитная стойка с индикатором. Практика показывает что нужно и потомеще и протачивать...
Замерял, и не раз. Новые диски ни разу не выходили за допуски, и протачивать ни разу не приходилось.
@@Fasthut значит Вы везучий, в нашем слачае 50%50, поэтомупроверяем всё....
@@user-ed3dk2xf3m просто отдаю предпочтение европейским брендам, специализирующимся в этой области
@@Fasthut аналогично и к сожалению это ужестало обыденостью.
@@user-ed3dk2xf3m ну, хуже не будет точно:-)
24:21 - "...открыть что-то новое...". Откройте! Кто заходил то да ещё и в Шаббат!???))) Налоговая?)
Из КУГИ приходили:-(
@@Fasthut - "...что-то новое..." - узнайте ещё "там где следует" для общественности - чего они из нержавеющего чугуна диски не делают!??))
@@Fasthut Что-то в последнее время КУГИ решили вплотную заняться гаражами в Санкт-Петербурге!
😮😮😮
На 10:05 щетка по металлу соскакивает с поршня на пыльник(((
Повредить его при такой очистке запрсто. А потом через микроповреждение попадает влага и привет переборка суппорта(
Уж от вас не ожидал такой небрежности... Зачем рядом с пыльником так щеткой то елозить?
Я на своем пассате торец поршня заднего при замене колодок, крайне осторожно 6аждачкой на поролоновой основе зачищаю, чтобы не дай бог не задеть пыльник. О манипуляциях щеткой по металлу рядом с пыльником и речи быть не может
да я ж гаражный "мастер", и работаю на "отвали", авось машина больше не приедет:-)
@@Fasthutясно понятно...
@@Fasthutвместо того, чтобы ерничать, можно просто ответить было, спасибо за совет. Мой отец всю жизнь проработал механиком, огромное колличество техники через него прошло, но даже спустя столько времени и опыта, я его иногда где то подлавливаю. Не надо считать себя самым умным и великим профессионалом
@@user-kj1ls6cd2o а я писал или говорил хоть где-то, что самый умный или профессиональный? Ненадо додумывать, и люди к вам потянутся
@@Fasthut расслабьтесь, люди тянутся, вам тянуться не стоит
*_Уже купил, или клиенты?)_*
Эта машина уже не раз была в кадре:-)
@@Fasthutплохо смотрел я значит)
@@tattruckyt5522 да не, просто машине всего 3 года, паузы между съёмками большие:-)
@@Fasthutвозможно и про неё видео были на не совсем интересующие меня темы)
Пока сцепление, суппорта интересуют. Подрамники, и получается смотрю в разброс
И фары такие мутные. Да тут пробег далеко за 200ткм
Опять мимо. Это моя машина, я покупал её новой
За 50 тыс.км. замена дисков два раза????😂современные повозки дают хороший заработок сервисам😂
Не не, всё зависит от условий эксплуатации. Долгие простои вредны
Почем такая услуга?
эээ...какая именно?
@@Fasthut обслужить тормоза у вас?
а зачем в компьютере что-то менять ?
уточните пожалуйста, какому именно моменту в видео этот вопрос?
@@Fasthut вы заходите до смены колодок и что-то меняете - а потом после смены колодок
@@sjavaoradev на машинах, где электрический привод стояночного тормоза, всегда надо переходить в сервисный режим, иначе не получится утопить поршень в корпус суппорта. Ну а потом, естественно, машине надо сказать, что работы закончены, и она может сводить колодки.
Ужас, 55 тыс пробег, сайлентблоки вылезли и что там дальше вылезет боюсь представить, короче машина отстой
Не стоит по одной детали судить о всей машине. Подвели поставщики, бывает. Сам автомобиль отличный, и без проблем отхаживает не одну сотню км
долго и нудно,если быть откровенным
На то и рассчитано. Чтобы те, кто ищет развлекательный контент не задерживались:-) А кому нужна инструкция или пример на тайминг не смотрят
тебе детские программы нужно вести!
Как только увидел, что не стал чистить ступицу от ржавчины, бросил смотреть.
Халтура.
Но комментарий не поленился написать, что характерно
@@Fasthut😂
19:06 это для кого?!
@@Jmenderinyo Это не почистил, а погладил.
Ступица должна бы абсолютно чистая, без ржавчины совсем.
может быть так случилось потому что внутренняя колодка криво надевалась на поршень?
Так она с завода там стояла
55000км и такие тормоза гавно а не машина....
А вы внимательно смотрели и слушали? Беда не из-за пробега, а из-за частого стояния без движения