Ты конечно же молодец, специалист со стажем нашёл неисправность Только После более 30 раз проверки всех узлов и даже обращался в СТО , переменяя всё что только можно было поменять и открыл для себя такой секрет что был в шоке ! И решил всем нам таким неграмотным любителям задать Такой Лёгкий вопрос на который сам еле еле нашёл , тебе самому то не стыдно ???
Я лично согласен с Максимом Бирюковым - это раз. А два это Алексей к Вам - не совсем корректно называть людей чуть ли не «дебилами» только за то, что они не смогли ответить на вопрос, пусть даже и ответы не устраивали именно Вас. А не надо было спрашивать! И делать из этого сериал.
Поздравляю вас с решением проблемы! Для себя я отложил на заметку! Ну а на в прок, не надо "парафинить" своих подписчиков, ведь решение вашей проблемы , это как лечение "геморроя" по телефону!!! С уважением, ваш подписчик!!
Смотрел видео. Всю машину поменял, триста раз проверил сайлент, а вы все тупые, не догадались сразу - я удивлен! Уровень знаний зашкаливает ), особенно про Лексусы. Судя ро каментам народ подписывается чисто поржать. Угарный чел и знатный троль )
Сайлент не причина, а следствие. Изменение жёсткости опоры рычага не убрало вибрацию,а погасило её. Это то же самое,что поменять старую опору двигателя на новую(вибрация от двигателя никуда не денется, только меньше будет передаваться на пятую точку). Удачи автору в его поисках!
Не, ну круто: по-моему автор "сам дукак"! У меня всё исправно, но вот всё да не всё. Реально фигня какая-то с условиями, дезинформация имеет место быть.
Такая же беда у меня на тайота камри 96г. Бьёт руль при торможении от 120 к 80 км/ч. Перебрал всё что можно, саленблоки правда не трогал. Попробую поменять. Спасибо за информацию!
А мне понравилось! Даже очень интересно, век живи, век учись. Хотя тоже после сделанного развала поменял передние рычаги, а оказалось что развал с новыми рычами ушол с допуска. А вроде подвеску проверяли и была в норме для развала. Заметил только когда начало резину кушать. Сроду не думал что при замене рычагов надо делать развал. Так что Механику респект, хотя и запутал немного народ.
AkerMehanik лучший! )) у меня была точно такая же проблема на Форд Фокус 2 рестайлинг при торможении со 120км/ч до 80км/ч сильно давала вибрацию руля, после замена саленблоков задних рычагов это исчезло.
Видать я не один в прошлом видео отчётливо слышал, что дело не в подвеске, и вообще она полностью новая. Так что получается условия задачи противоречат ответу
Скажу тебе секрет ,сайлентблоки будут разбиваться и дальше и биение повторится потомучто катки стоят огромные ,эти с/б раньше получали удар от киянки а теперь от кувалды:).надо устанавливать не полые а цельно резинвые ,такие на инкосаторах т5 ставят .они не жесткие а точто надо.
1. Ты сказал что подвеска новая 2. При убитом сайлентблоке развал схождение может остаться в норме, но при торможении развал-схождение может отклоняться больше чем надо.
Все верно сказал. У меня была подобная проблема на новом DS5. Изначально на него ставились мягкие сайлентблоки и было биение на этих скоростях при торможении. Дилеры сразу определили причину и произвели замену на усиленные и все прошло.
Не знаю откуда взялось БМВ. Сколько езжу на разных моделях и постоянно отслеживая проблемы на форуме никогда не слышал о биениях в руль при разбитых сайлент.
Скорее всего вибрация дисков просто перестала чувствоваться после замены сайлентблоков, а вибрация так и осталась. Допуск на биение дисков у VW 0.05мм . Я так понял, что диски у него в пределах допусков и были. Просто чувствительная 5-я точка .
Я предыдущие видео не смотрел.Но работаю в автопарке и занимаюсь ремонтом машин уже примерно 5 лет. Видемо твой канал не смотрят люди которые занимаются подобным.Не ужели не кто не догадался в чем ещё может быть причина.И кстати из за задних салейнблоков в передних рычагах подвески на многих автомобилях я замечал из за слабых не обязательно порванных салейнблоков может давать не только на тормоза но и на руль так рычаг начинает как бы это сказать болтаться а вместе с ним по цепочке и само рулевое колесо.Так что в нормальном сто тебе должны были заметить слабые салейблоки.Эта проблема впринципе очень популярное с этой проблемой люди часто обращаются на сто
Спасибо за познавательное видео!!! У меня,такие же симптомы... после замены правого переднего нижнего рычага на Опель Вектра Ц 2006 г.в. появилась вибрация при торможении.
Блин!! Где были вы раньше! У меня схожая проблема! И диски точил и суппорта менял, а проблема была реально в задних салейнблоках! Поменял и все пропало! Тойота премио 261 кузов японец праворукий
Наконец-то АкерМеханик самоутвердился на нас подписчиках -неудачниках , вознесся в своем величии и над нами, кто его смотрит годами и за одно над хейтерами, теперь мы одно и то-же, долго вынашивал.
Диски косячные. Я тоже Брембо по кругу поставил.(Вольво хс90) Год проездил. Затрясло. Проточил. Две недели ездил хорошо. Потом началась тряска опять. Подвеска в идеале. Косячные Брембо .
На туареге например гидроопора, а не сайлентблок. Если масло не вытекло, то он должен быть целый. Но вибрация все равно есть на руле при торможении со скорости больше 90...
LX 580 пробег 40 тыс. из-за вибрации при торможении решил поменять родные диски с колодками. Ставлю диски и колодки оригинал Тойота вперёд и Зиммерман назад, через неделю при торможении на скорости свыше 120 появляется вибрация. Обратился на расточку показали биение дисков. Расточили, вибрация пропала, но через неделю всё повторилось. Сейчас езжу , стараюсь резко не тормозить. В 90-х ездил на Форд-Скорпио, в 00-х на Вольво ХС 90, последние 10 лет на GL-300 и GL-500, биение дисков не было! Пожалуйста порекомендуйте, в чём дело, или какие проверенные диски , какого производителя можно поставить? C уважением Александр.
Акер , шлифануть на одну сотку , то есть на 0,01 НЕВОЗМОЖНО !!! Только шлифовщик сделает касание на искру , и уже пару соток уйдет..., а ты говоришь на одну сотку , исправься в таких выражениях , будет звучать реальней.
Quadro ATV Я то понял и понимаю что он рассказывает и как что делается , в свое время при союзе прошел школу завода 12 лет, но другие кто не очень с этим дружат, будут думать..., как снять сотку? Разве что пропустить...
На рав4 2014года на задних продольных рычагах задней многорычажной подвески, по-моему до 16 года, тоже устанавливались сайлентблоки с двумя вырезами, т. е. для более комфортной езды. Но мною был отметен эта причина поскольку при износе этих сайлентблоков присутствовали только стуки подвески при проезде препятствий и ощущения того как будто авто кто-то сзаду тянет ,, за хвост,,. Никаких других симптомов не наблюдалось. А так как мы обычные автолюбители то и предположения высказывались разные, вплоть до фантастических. А по большому счету может быть и не было точных и грамотно обоснованных ответов на причину еще может быть и в том, что грамотные, опытные, разносторонне знающие механики просто не смотрят эти видосики, а нам, простым обывателям, как и всем людям свойственно ошибаться и заблуждаться. Вот как то так. 😎
Просмотрел 3.48 услышал о вибрации. Многие не знают, но хомуты пильников полуосей дают вибрацию. Я о хомутах с винтами. Кажись вес маленький, но на скорости даёт вибрацию. Я когда у себя ставил пластиковые пильники, то тоже на такие хомуты поставил, правда я их розвернул в разные стороны, в результате винты стоят в разных сторонах. Выбрации нет.
Говорит поменял сайлент блок и шлифанул диск на одну сотку и вибрация вообще исчезла. Так может быть вся проблема в диске, а не в сайлент??? Ведь диск -это прямое отношение к вибрации, а не сайлент блок. Это тоже самое что поменял задний фонарь и вибрация исчезла.
Большое спасибо Вам за данный материал! Это очень нужная информация и полезно знать такие специфические нюансы ходовой! Но, я хотел бы Вас поправить относительно терминологии)) Многие наши люди употребляют термин "Салинблоки" - хотя это не грамотно. Это английский и международный термин - "Сайлент блок" - от двух английских слов : "сайлент" - тишина , и "блок" . Если литературно переводить на наш язык, то это - успокаивающий блок. Но, к сожалению, наши люди обзывают этот блок - "салинблок", наверное от славянского слова "САЛО" )))))))))) И это очень смешно! )))))))))))0 )))))
Обычно при подгулявших сайленблоках, наблюдается люфт не только при торможении, но и при разгоне, а так же на ходу машина не стабильно держит дорогу ( но это уже при хорошо разбитых). Вводная кривая, ввел в заблуждение. Но опыт конечно интересный.
Да ладно. У меня на мультиване ушедше в развале одно колесо заднее сервис сломал голову почему так. А дело в комфортных салейнтблоках. Спасибо за советы!
Блин, у меня Туарег тоже мозг мне компосировал. В инете очень много времени провел в поиске этой проблемы. Короче продал я Туарег, теперь жалею. Спасибо тебе за инфу
Приветствую! У меня проблема на туареге нф 13 года вибрация в руле примерно на 120 км/ч. Не знаю где копать) Записался проверить тор. Диски на биение. Посмотрим что покажет
Здравствуйте, столкнулся с такой же пролеммной, только на форд фокусе 1 2004 года. Приоттормаживании со 120-110 идёт вибрация на руль , ниже 100-90 пропадает, илиесли если от 100 тормозишь то всё в порядке. Нашёл ваше видео, потому что всё проверено, а причину никто не может найти. Думаю такая же проблемма, у нас тоже многорычяжка. Спасибо
Давайте с начала. Вибрация исходит от работающих предметов. И только от них возможны движения стабильных предметов. Из этого получается , что именно диск косячный.
А может ли быть такое-же биение если на машине задняя подвеска балка?Что-то прям с трудом верится,что из-за одног сайлентблока могла быть такая причина,тем более он был исправен.
Алексей A. Алексей ,вы не одиноки в своих сомнениях.За 23 года водительского стажа летело в подвесках все , но это никогда не влияло на биение диска при торможении если он не кривой. Устроил спектакль и втирает какую- то дичь, надо же как -то выкручиваться из ситуации , хотя сам признался, что задний диск проточили и все ушло.
здравствуйте Мастер канала! я не знаю как вас зовут , но мне очень нравится ваши видосы. я из Казахстана с Астаны. вы не можете снимать видео для не грамотных или не квалифицированным СТОшнткам. многие мастера не умеиет чинит ( прокачать тормаза на ауди а8 д3 2006 года) я не знаю что им даже сказать.И прикол что они требует за не выполненных работ , спасибо за ранние .
Подскажите вибрация руля при скорости 120 км + Октавия А4 полный привод , на трассе если затяжной поворот руль не вибрирует . Грешу на полу ось или на тормозные диски на ник выработка (диски и резина менялись но новые результата не дало )
Туарег 2016 мучаюсь тоже ступицы даже менял диски меня резину менял 🤦♂️развал раз 10 делал , может быть и у меня такая причина ты проQ7 сказал у нас одинаковое вроде 🤦♂️
Я очень люблю автомобильную тему и внимательно слежу за интересным материалом блогеров. Я им очень благодарен в том числе и автору этого видео.Этот человек большой фанат автомобилей, он всеобъемлюще знает эту тему,он не простой слесарь,а специалист инженерно мыслящий и способный простым человеческим языком объяснить сложные процессы работы механизмов и узлов автомобиля .Меня все время удивляет хамовитая желчность диванных критиков лишенная всяких разумных аргументов.Думаю,сравнивая себя с автором, ВЫ видите свою никчемность и сознавая это брызжите ядовитой слюной.
У меня било на гранте при торможениии, поменял опорные диски и биение пошло ,НО ПРИ СКОРОСТИ ТАК ЖЕ БЬЁТ РУЛЬ ОЧЕНЬ НЕ СЛАБО . ПОДСКАЖИТЕ НА ГРАНТЕ КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ.
Знатоки, подскажите пожалуйста. Иногда бывают хрусты/пробои в районе левого стакана. Аморты в норме, опорные подшипники и резинки менял. Тоже самое осталось. Подвеска типа McPherson , авто volvo s60 1 поколения. Проблема как появляется, так и уходит. Бывает месяц все ок, а потом неделю тарабанит. На мелких ямках и резких перестроениях..
А у меня на ходу бьет от 120 км. Колёса раз пять делал толку нет. Некоторые советуют диски тормозные менять. Заказал поменяю буду смотреть что дальше. Фольксваген кадди
СПАИСБО! Даже не мог подумать, мне на т4 когда то впихнули "невпихуемое" - сайлентблоки в передние рычаги- сказали старых моделей лучше, визуально не те , под прессом - залезли биение проявилось то позже,.... А я то колодки меняю, то диски точу ... Поехать да еб.лу этими дисками да колодками.
Хоршо! А вот у меня ниссан R'nessa 1999 года! Бьёт тормоза от 120км/ч , задолбался протачивать тормозные диски! Подвеска перебрана, колодки в норме, даже жирные, ступицы в поряде? В чем дело?... Акер?? Ваши мысли?
Пассат б7 задний сайлентблок передних рычагов менял на полнотелый после 130 появляются выбрации балансировку делал, схолращвал делал не помогает может быть тоже дело в сайлентблоке? Или только с торможением связано должно быть ?
Я хотел бы узнать причину моей машины если можно.Короче у меня toyota corolla 2002г американка руль и педаль при торможения биёт и вибрация на педаль, поменял тормозные диски б у морда. Колотки новые поставил турецкие ступицу поменял все равно есть не можешь посоветовать? Буду благодарен🙂
добрый день...у меня именно это проблема на бмв...также менял все и также бьёт...я посмотрел ещё раз на передние рычаги и заметил что саленблоки полу пустые...я даж думал если присовать полные саленблоки то должо исчезнуть биение...кстати задние вроде были хорошие но когда поменял оказалось что им хана ...я в германии и здесь тяжело найти сервис который сможет этим заняца....да еше не так просто наити здесь именно полные саленблоки
Всем Привет,у меня Ауди а7 2013 тді,таже ситуация всьо перебрал и диски тормозные и диски алюминиевые пипец кароче завтра иду куплю саленблоки!!!Спс за видос.Поменяю и опишусь пропала ли вибрация .
Спасибо большое я тоже мучаюсь етой проблемой форд мондео мк4 2.2 tdci 2009 год 175 лошадей всё менял суппорта новые оригинал колодки новые тормозные диски новые конкретно всё новое биениея и вибрация руля убивает вес кайф вождение
Скажите точно такая же проблема на ваз 2112. Бьет сильно на скорости 80 до 140 при торможении. Менял всё. Диски Колодки и т.д. без толку Просто там же балка что там менять?
@@margalmegrel на переднеприводных ВАЗах тоже есть сайленты, один в поперечном рычаге к кузову крепится, второй два рычага с собой соединяет ( ромашка в простонародье) и третий - это краб , если это на базе ВАЗ 2108, или сайлент в передней балке если на базе 2110.
*Сидя за попкорном, интересно/, почему так мало автолюбителей не предположило этот узел!*
Я считал что подвеска в порядке.
На какой %%% вы УМЕНЬШИЛИ РЕСУРС подвески, Я думаю на 30%-40% процентов. Вам такие показатели нужны для ФОРМУЛЫ 1.
Ты конечно же молодец, специалист со стажем нашёл неисправность Только После более 30 раз проверки всех узлов и даже обращался в СТО , переменяя всё что только можно было поменять и открыл для себя такой секрет что был в шоке ! И решил всем нам таким неграмотным любителям задать Такой Лёгкий вопрос на который сам еле еле нашёл , тебе самому то не стыдно ???
Я лично согласен с Максимом Бирюковым - это раз. А два это Алексей к Вам - не совсем корректно называть людей чуть ли не «дебилами» только за то, что они не смогли ответить на вопрос, пусть даже и ответы не устраивали именно Вас.
А не надо было спрашивать! И делать из этого сериал.
Максим Бирюков, и таки доля Правды в ваших словах присутствует! )
Вроде бы условие было, что с подвеской все хорошо и это отметаем как причину , а сейчас оказывается салейнт
Ты же сам говорил что с ходовой все хорошо ,,получается сам в заблуждение ввёл.
Ну кстати да, он говорил там ВСЁ новое.
А про саленты давно всем мало мальски разберающимся известно и это отнюдь не новость.Так что пургу прогнал получается.
Балаболка
Ещё может быть из-за того что задний левый фонарь грязный.
Вопрос конечно интересный: ну почему же вы не догадались, когда я сам заменил чуть ли не весь автомобиль и случайно нашёл.
Согласен
Мы не догадались, потому что мы на нормальных машинах катаемся, а не на гевно типа БМВ
👍
Автор. Пожалуйста можешь перестать умничать и ругаться со зрителями. Продолжай просто нести информативный контент. Спасибо
Хотел подписаться,но передумал,спасибо тебе бро
Поздравляю вас с решением проблемы! Для себя я отложил на заметку! Ну а на в прок, не надо "парафинить" своих подписчиков, ведь решение вашей проблемы , это как лечение "геморроя" по телефону!!! С уважением, ваш подписчик!!
Молодец все лохи,говорил что подвеска исправна ну просто красавчик,сам всех ввел в ступор,банально конечно.
Менять по очереди все в подвеске, очень умно, а главное "экономично".
Метод закидки по очереди новых з/частей на авто не подведёт!☝️
Молодец Лёха ,из ничего создал три видоса, и тысячу людей ломающих голову))
Анатолий Сухоруков, по-моему так не 1000-у, A1000-и людей
И не лень ему было всё это лопатишь ! Какой он механик тогда если на 10 раз он нашел в чем гемор однако оказывается !
А я отписываться не буду, буду дальше смотреть и ржать.
Смотрел видео. Всю машину поменял, триста раз проверил сайлент, а вы все тупые, не догадались сразу - я удивлен! Уровень знаний зашкаливает ), особенно про Лексусы. Судя ро каментам народ подписывается чисто поржать. Угарный чел и знатный троль )
Чувак крутой везде работал все знает почти бог, буду смотреть и ржать дальше. Видно как механик заработать не может, Только ютуб для него как т....
Сайлент не причина, а следствие. Изменение жёсткости опоры рычага не убрало вибрацию,а погасило её. Это то же самое,что поменять старую опору двигателя на новую(вибрация от двигателя никуда не денется, только меньше будет передаваться на пятую точку).
Удачи автору в его поисках!
Прааааально!!! Кулаки б/у всегда с разборок 100% огонь!!!! Как проверил, лоботряс????!!!!!
Не, ну круто: по-моему автор "сам дукак"! У меня всё исправно, но вот всё да не всё. Реально фигня какая-то с условиями, дезинформация имеет место быть.
Всю подвеску перебрал, но удивлён, что почти никто не догадался)
Ну точно, рычаг же не подвеска, кузов наверно?
До этого видоса ты выглядел умнее...
😀😀😀
😅😅😅😅
Это видео ставит под сомнение вашу компетентность в качестве механика, как говорится и дурак методом замены найдёт неисправность.
А кто сказал, что он механик. 😁😁😁
Так он и сказал?))
Такая же беда у меня на тайота камри 96г. Бьёт руль при торможении от 120 к 80 км/ч. Перебрал всё что можно, саленблоки правда не трогал. Попробую поменять. Спасибо за информацию!
А мне понравилось! Даже очень интересно, век живи, век учись. Хотя тоже после сделанного развала поменял передние рычаги, а оказалось что развал с новыми рычами ушол с допуска. А вроде подвеску проверяли и была в норме для развала. Заметил только когда начало резину кушать. Сроду не думал что при замене рычагов надо делать развал. Так что Механику респект, хотя и запутал немного народ.
Столкнуся с такой-же проблемой на А6, поменял задние рычаги (читай саленблоки) проблема ушла.)
Каналу респект.
Верхние?
Который самый большой.
@@nikentroy1553 спасибо, как я понимаю гидравлический который.
Спасибо тебе добры человек, я на них конечно думал , но не был уверен. Форд фокус 3
AkerMehanik лучший! )) у меня была точно такая же проблема на Форд Фокус 2 рестайлинг при торможении со 120км/ч до 80км/ч сильно давала вибрацию руля, после замена саленблоков задних рычагов это исчезло.
тут люди правильно сформулировали - это резонанс при торможении. спасибо! я не знал что задние салинблоки на передних рычагах есть пому причиной.
Видать я не один в прошлом видео отчётливо слышал, что дело не в подвеске, и вообще она полностью новая. Так что получается условия задачи противоречат ответу
Скажу тебе секрет ,сайлентблоки будут разбиваться и дальше и биение повторится потомучто катки стоят огромные ,эти с/б раньше получали удар от киянки а теперь от кувалды:).надо устанавливать не полые а цельно резинвые ,такие на инкосаторах т5 ставят .они не жесткие а точто надо.
1. Ты сказал что подвеска новая
2. При убитом сайлентблоке развал схождение может остаться в норме, но при торможении развал-схождение может отклоняться больше чем надо.
Все верно сказал. У меня была подобная проблема на новом DS5. Изначально на него ставились мягкие сайлентблоки и было биение на этих скоростях при торможении. Дилеры сразу определили причину и произвели замену на усиленные и все прошло.
Не знаю откуда взялось БМВ. Сколько езжу на разных моделях и постоянно отслеживая проблемы на форуме никогда не слышал о биениях в руль при разбитых сайлент.
Скорее всего вибрация дисков просто перестала чувствоваться после замены сайлентблоков, а вибрация так и осталась. Допуск на биение дисков у VW 0.05мм . Я так понял, что диски у него в пределах допусков и были. Просто чувствительная 5-я точка .
Все вокруг Атосы, Арамисы, ты один Дартаньян!
У каждой проблемы свои решения!
Я предыдущие видео не смотрел.Но работаю в автопарке и занимаюсь ремонтом машин уже примерно 5 лет. Видемо твой канал не смотрят люди которые занимаются подобным.Не ужели не кто не догадался в чем ещё может быть причина.И кстати из за задних салейнблоков в передних рычагах подвески на многих автомобилях я замечал из за слабых не обязательно порванных салейнблоков может давать не только на тормоза но и на руль так рычаг начинает как бы это сказать болтаться а вместе с ним по цепочке и само рулевое колесо.Так что в нормальном сто тебе должны были заметить слабые салейблоки.Эта проблема впринципе очень популярное с этой проблемой люди часто обращаются на сто
Офигеть, никогда бы на это не подумал. Спасибо за информацию
Спасибо! У меня биение искал причину, благодаря Вам нашёл.
Можно при возможности говорить по-существу. Спасибо!
Всё! Автору нужно сменить кепку на корону!😆
Спасибо за познавательное видео!!! У меня,такие же симптомы... после замены правого переднего нижнего рычага на Опель Вектра Ц 2006 г.в. появилась вибрация при торможении.
Блин!! Где были вы раньше! У меня схожая проблема! И диски точил и суппорта менял, а проблема была реально в задних салейнблоках! Поменял и все пропало! Тойота премио 261 кузов японец праворукий
Наконец-то АкерМеханик самоутвердился на нас подписчиках -неудачниках , вознесся в своем величии и над нами, кто его смотрит годами и за одно над хейтерами, теперь мы одно и то-же, долго вынашивал.
На него только сослепу можно подписаться
Вот оно что! У меня как раз на хёндае заданий Сайлент уставший. Спасибо большое за науку)
Диски косячные. Я тоже Брембо по кругу поставил.(Вольво хс90) Год проездил. Затрясло. Проточил. Две недели ездил хорошо. Потом началась тряска опять. Подвеска в идеале. Косячные Брембо .
акерчик ,иногда ведёт от прокладки между рулём и сидением)))))
не только ведёт но и коробит
На туареге например гидроопора, а не сайлентблок. Если масло не вытекло, то он должен быть целый. Но вибрация все равно есть на руле при торможении со скорости больше 90...
LX 580 пробег 40 тыс. из-за вибрации при торможении решил поменять родные диски с колодками. Ставлю диски и колодки оригинал Тойота вперёд и Зиммерман назад, через неделю при торможении на скорости свыше 120 появляется вибрация. Обратился на расточку показали биение дисков. Расточили, вибрация пропала, но через неделю всё повторилось. Сейчас езжу , стараюсь резко не тормозить. В 90-х ездил на Форд-Скорпио, в 00-х на Вольво ХС 90, последние 10 лет на GL-300 и GL-500, биение дисков не было! Пожалуйста порекомендуйте, в чём дело, или какие проверенные диски , какого производителя можно поставить? C уважением Александр.
Ну ты че, все попеременял и в конце концов все понял, а мы должны эту лёгкую загадку разгадать на раз два :) И типа ты механик 90го уровня теперь.
Вопрос он правильно задал. При осмотре, проверке подвески все было в норме. Поэтому не мог причину найти. А сайлент он обнаружил только путем замены.
Так ты же сам сказал что с ходовой все хорошо!!!
Акер , шлифануть на одну сотку , то есть на 0,01 НЕВОЗМОЖНО !!! Только шлифовщик сделает касание на искру , и уже пару соток уйдет..., а ты говоришь на одну сотку , исправься в таких выражениях , будет звучать реальней.
L ALI он просто не уточнил какую сотку. Сотку метра, а не мм
Quadro ATV Я то понял и понимаю что он рассказывает и как что делается , в свое время при союзе прошел школу завода 12 лет, но другие кто не очень с этим дружат, будут думать..., как снять сотку? Разве что пропустить...
L ALI да многие и не знают вообще, что такое сотка и к какой единице измерения относится
На рав4 2014года на задних продольных рычагах задней многорычажной подвески, по-моему до 16 года, тоже устанавливались сайлентблоки с двумя вырезами, т. е. для более комфортной езды. Но мною был отметен эта причина поскольку при износе этих сайлентблоков присутствовали только стуки подвески при проезде препятствий и ощущения того как будто авто кто-то сзаду тянет ,, за хвост,,. Никаких других симптомов не наблюдалось. А так как мы обычные автолюбители то и предположения высказывались разные, вплоть до фантастических. А по большому счету может быть и не было точных и грамотно обоснованных ответов на причину еще может быть и в том, что грамотные, опытные, разносторонне знающие механики просто не смотрят эти видосики, а нам, простым обывателям, как и всем людям свойственно ошибаться и заблуждаться. Вот как то так. 😎
Такая же беда на ниссан икстрэйле 2 поколения.спасибо за подсказку
Просмотрел 3.48 услышал о вибрации. Многие не знают, но хомуты пильников полуосей дают вибрацию. Я о хомутах с винтами. Кажись вес маленький, но на скорости даёт вибрацию. Я когда у себя ставил пластиковые пильники, то тоже на такие хомуты поставил, правда я их розвернул в разные стороны, в результате винты стоят в разных сторонах. Выбрации нет.
Говорит поменял сайлент блок и шлифанул диск на одну сотку и вибрация вообще исчезла. Так может быть вся проблема в диске, а не в сайлент??? Ведь диск -это прямое отношение к вибрации, а не сайлент блок. Это тоже самое что поменял задний фонарь и вибрация исчезла.
С подвеской все в порядке а он про кулаки, саленты, где логика?
Классно, задать изначально неверные параметры и требовать верное решение)))
Большое спасибо Вам за данный материал! Это очень нужная информация и полезно знать такие специфические нюансы ходовой! Но, я хотел бы Вас поправить относительно терминологии)) Многие наши люди употребляют термин "Салинблоки" - хотя это не грамотно. Это английский и международный термин - "Сайлент блок" - от двух английских слов : "сайлент" - тишина , и "блок" . Если литературно переводить на наш язык, то это - успокаивающий блок. Но, к сожалению, наши люди обзывают этот блок - "салинблок", наверное от славянского слова "САЛО" )))))))))) И это очень смешно! )))))))))))0 )))))
Ну молодец, что всё-таки удалось вылечить эту проблему, часто люди забивают на это. А деталь вроде бы копеечная, но доставляет дискомфорт.
Обычно при подгулявших сайленблоках, наблюдается люфт не только при торможении, но и при разгоне, а так же на ходу машина не стабильно держит дорогу ( но это уже при хорошо разбитых). Вводная кривая, ввел в заблуждение. Но опыт конечно интересный.
Да ладно. У меня на мультиване ушедше в развале одно колесо заднее сервис сломал голову почему так. А дело в комфортных салейнтблоках. Спасибо за советы!
"Видать, где- то, возможно"!- Когда ставил, надо было сразу учесть:- вес машины, плюс вес перевозимых мешков с картошкой.
Блин, у меня Туарег тоже мозг мне компосировал. В инете очень много времени провел в поиске этой проблемы. Короче продал я Туарег, теперь жалею. Спасибо тебе за инфу
Приветствую! У меня проблема на туареге нф 13 года вибрация в руле примерно на 120 км/ч. Не знаю где копать)
Записался проверить тор. Диски на биение. Посмотрим что покажет
Здравствуйте, у меня была та жэ проблема на бмв х5 поменяли салинблок- пропала вибрация . Прошёл год снова есть вибрация нада смотреть снова.
Здравствуйте, столкнулся с такой же пролеммной, только на форд фокусе 1 2004 года. Приоттормаживании со 120-110 идёт вибрация на руль , ниже 100-90 пропадает, илиесли если от 100 тормозишь то всё в порядке. Нашёл ваше видео, потому что всё проверено, а причину никто не может найти. Думаю такая же проблемма, у нас тоже многорычяжка. Спасибо
Давайте с начала. Вибрация исходит от работающих предметов. И только от них возможны движения стабильных предметов. Из этого получается , что именно диск косячный.
Вопрос стоял: почему ведёт диски!? А вы про биение. Кругом наеб... ют.
Интрига..... аха ха давай ещё загадки. Мне понравилось.
Был случай- на диски попал цинкарь после обработки кузова. Этот сектор диска перестал равномерно стираться.
А может ли быть такое-же биение если на машине задняя подвеска балка?Что-то прям с трудом верится,что из-за одног сайлентблока могла быть такая причина,тем более он был исправен.
Алексей A. Алексей ,вы не одиноки в своих сомнениях.За 23 года водительского стажа летело в подвесках все , но это никогда не влияло на биение диска при торможении если он не кривой. Устроил спектакль и втирает какую- то дичь, надо же как -то выкручиваться из ситуации , хотя сам признался, что задний диск проточили и все ушло.
Красавчик!!! Всегда дельные вещи говоришь!
Диск ведёт от перегрева и резкого охлаждения, а разбитые сайленты всегда уход развала и вибрация, механик засратый
И зассаный)))
Будем знать. Опыт не зависимо от результата, всегда положительный. ;)
здравствуйте Мастер канала! я не знаю как вас зовут , но мне очень нравится ваши видосы. я из Казахстана с Астаны. вы не можете снимать видео для не грамотных или не квалифицированным СТОшнткам. многие мастера не умеиет чинит ( прокачать тормаза на ауди а8 д3 2006 года) я не знаю что им даже сказать.И прикол что они требует за не выполненных работ , спасибо за ранние .
Подскажите вибрация руля при скорости 120 км + Октавия А4 полный привод , на трассе если затяжной поворот руль не вибрирует . Грешу на полу ось или на тормозные диски на ник выработка (диски и резина менялись но новые результата не дало )
У меня проблема такаяже как у тебя была, но сайлентблоки я недавно менял. Октавия тур.
Туарег 2016 мучаюсь тоже ступицы даже менял диски меня резину менял 🤦♂️развал раз 10 делал , может быть и у меня такая причина ты проQ7 сказал у нас одинаковое вроде 🤦♂️
Ты же говорил что продал свой сарай. И опять он.
Я очень люблю автомобильную тему и внимательно слежу за интересным материалом блогеров. Я им очень благодарен в том числе и автору этого видео.Этот человек большой фанат автомобилей, он всеобъемлюще знает эту тему,он не простой слесарь,а специалист инженерно мыслящий и способный простым человеческим языком объяснить сложные процессы работы механизмов и узлов автомобиля .Меня все время удивляет хамовитая желчность диванных критиков лишенная всяких разумных аргументов.Думаю,сравнивая себя с автором, ВЫ видите свою никчемность и сознавая это брызжите ядовитой слюной.
У меня било на гранте при торможениии, поменял опорные диски и биение пошло ,НО ПРИ СКОРОСТИ ТАК ЖЕ БЬЁТ РУЛЬ ОЧЕНЬ НЕ СЛАБО . ПОДСКАЖИТЕ НА ГРАНТЕ КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ.
Вы сами сказали что диск шлифанули и вибрация пропала. На вентилируемых дисках,часто такая проблема. Их ведёт от перегрева.
А как диск может повести из-за хренового сайлента?может просто от тормозных усилий вибрация была на сайлент на рычаг и рейку?
Вот это обсалутно верно и с таким точно сталкивался, но очень редкий случай
Одна болтовнч
Всегда я говорил и говорю "хороший немец это новый немец"
Знатоки, подскажите пожалуйста. Иногда бывают хрусты/пробои в районе левого стакана. Аморты в норме, опорные подшипники и резинки менял. Тоже самое осталось. Подвеска типа McPherson , авто volvo s60 1 поколения. Проблема как появляется, так и уходит. Бывает месяц все ок, а потом неделю тарабанит. На мелких ямках и резких перестроениях..
А у меня на ходу бьет от 120 км. Колёса раз пять делал толку нет. Некоторые советуют диски тормозные менять. Заказал поменяю буду смотреть что дальше. Фольксваген кадди
Скоро опять начнется вибрация и опять мы будем угадывать
Вибрация при наборе скорости на Нисан Марч 2001 может быть по этой же причине?
А так спрашивай если чё.:) респект за твои ролики.
СПАИСБО! Даже не мог подумать, мне на т4 когда то впихнули "невпихуемое" - сайлентблоки в передние рычаги- сказали старых моделей лучше, визуально не те , под прессом - залезли биение проявилось то позже,.... А я то колодки меняю, то диски точу ... Поехать да еб.лу этими дисками да колодками.
Хоршо! А вот у меня ниссан R'nessa 1999 года! Бьёт тормоза от 120км/ч , задолбался протачивать тормозные диски! Подвеска перебрана, колодки в норме, даже жирные, ступицы в поряде? В чем дело?... Акер?? Ваши мысли?
Пассат б7 задний сайлентблок передних рычагов менял на полнотелый после 130 появляются выбрации балансировку делал, схолращвал делал не помогает может быть тоже дело в сайлентблоке? Или только с торможением связано должно быть ?
Та же фигня на Туареге NF, вылечил тем же, только с заменой рычагов в сборе.
Аналогично на FL
Я хотел бы узнать причину моей машины если можно.Короче у меня toyota corolla 2002г американка руль и педаль при торможения биёт и вибрация на педаль, поменял тормозные диски б у морда. Колотки новые поставил турецкие ступицу поменял все равно есть не можешь посоветовать? Буду благодарен🙂
добрый день...у меня именно это проблема на бмв...также менял все и также бьёт...я посмотрел ещё раз на передние рычаги и заметил что саленблоки полу пустые...я даж думал если присовать полные саленблоки то должо исчезнуть биение...кстати задние вроде были хорошие но когда поменял оказалось что им хана ...я в германии и здесь тяжело найти сервис который сможет этим заняца....да еше не так просто наити здесь именно полные саленблоки
Выглядит твой бус офигенно, что тут еще скажешь.
Всем Привет,у меня Ауди а7 2013 тді,таже ситуация всьо перебрал и диски тормозные и диски алюминиевые пипец кароче завтра иду куплю саленблоки!!!Спс за видос.Поменяю и опишусь пропала ли вибрация .
Ок.А почему родные усиленные тормоза не бьют когда холодные а после нагрева бьют?
Спасибо большое я тоже мучаюсь етой проблемой форд мондео мк4 2.2 tdci 2009 год 175 лошадей всё менял суппорта новые оригинал колодки новые тормозные диски новые конкретно всё новое биениея и вибрация руля убивает вес кайф вождение
Скажите точно такая же проблема на ваз 2112. Бьет сильно на скорости 80 до 140 при торможении. Менял всё. Диски Колодки и т.д. без толку
Просто там же балка что там менять?
@@OLEGIN это очевидно. Так же как и наши зарплаты
@@margalmegrel на переднеприводных ВАЗах тоже есть сайленты, один в поперечном рычаге к кузову крепится, второй два рычага с собой соединяет ( ромашка в простонародье) и третий - это краб , если это на базе ВАЗ 2108, или сайлент в передней балке если на базе 2110.
@@АлексейЖмурин-ю8щ спасибо
Хорошо,что не на БМВ езжу - без приключений и поисков сверчков.
Так в том ролике было сказано, что подвеска в огне... А теперь оказывается салентблок... Это как вообще понимать..?
«Внутри изношен»...
Пиздос
Профессор..
Что только ради хайпа не сделаешь