SKODA KODIAQ сайлентблоки рычагов

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 295

  • @dmitryklimov7662
    @dmitryklimov7662 8 місяців тому +15

    Яков, лично мне смотреть ваши ролики всегда интересно, очень часто полезно и познавательно. Мне нравится когда вы всё подробно объясняете, с причинами и следствиями. Спасибо ☺️

  • @Евгений-б1п2ч
    @Евгений-б1п2ч 8 місяців тому +2

    Целый день труда на 19-ти минутное видео! Спасибо, Яков, что находите время снимать! Было интересно!

  • @z1pru5
    @z1pru5 8 місяців тому +5

    Качество видео отменное, смотреть интересно. Спасибо Яков за познавательный контент! ❤

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      и Вам спасибо

  • @Евгений-м3ч2в
    @Евгений-м3ч2в 8 місяців тому +5

    Яков, приветствую! Для снятия левого рычага на платформе MQB достаточно открутить нижнюю опору силового агрегата и монтажкой повернуть силовой агрегат снизу к радиатору, передний болт легко вынимается и не надо трогать ни опору кпп ни подрамник. Гофра выпуска напрягается совсем немного. Увидел этот лайфхак на просторах ютуба и уже неоднократно применял его. Пользуйтесь и Вы на здоровье!

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Спасибо, попробую

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Сегодня приехал ко мне Кодиак. Из числа посмотревших этот ролик:-) И я попробовал отодвинуть коробку, как Вы советовали. Но то ли не хватает смелости так сильно напрягать, то ли не со всеми работает, но вынуть болт не приопуская подрамник у меня так и не получилось😞

    • @Евгений-м3ч2в
      @Евгений-м3ч2в 8 місяців тому +2

      Яков, при случае сделаю фото или видео и пришлю, все получится!

    • @sebastianpereiro421
      @sebastianpereiro421 8 місяців тому

      Именно так и делал, открутить гитару, и монтаж кой отодвинуть коробку и все выйдет, не трогая подрамник.

    • @Евгений-м3ч2в
      @Евгений-м3ч2в 7 місяців тому +2

      Яков, приветствую! Выполнил свое обещание, отправил видео на почту гольфклубспб, еще раз благодарю за Ваш труд, не уставать Вам!

  • @SPAMik98
    @SPAMik98 8 місяців тому +3

    Шкода карок. На пробеге в 43-44 начались скрипы при проезде уклона на выезде со двора, там что то вроде поребрика небольшого. Машина была на гарантии. Официалы даже отказались смотреть, так как скрип не повторялся при других условиях. Всему виной оказались эти самые с/б. Была проделана аналогичная работа, с/б установлены цельнолитые без прорезей. Впечатления сугубо положительные 👍

  • @Bio-c6b
    @Bio-c6b 8 місяців тому +3

    Качество современного оригинала, конечно поражает

  • @Роман-л2ш2г
    @Роман-л2ш2г 8 місяців тому +1

    Спасибо за видео. Все по делу, без лишней воды! Ждем еще гайды по самостоятельному ремонту и обслуживанию Мишки)

  • @КоляГраб-д1я
    @КоляГраб-д1я 8 місяців тому +2

    Яков,здраствуйте. Пересмотрел все ваши видео и статьи.Очень много полезной информации для себя взял. Тоже нравиться VAG. Спасибо

  • @andriikaryi7381
    @andriikaryi7381 8 місяців тому +2

    День добрый!
    Посмотрел, и аж захотелось, что то открутить - прикрутить.
    😁
    Развитие идёт по спирали.
    Возврат к конструкции передних рычагов VW Golf, Passat 4.

  • @Mot0m0t0
    @Mot0m0t0 8 місяців тому +2

    У меня кодиак 2019г, 39к пробег. Поменял сайленты на днях, так же отслоились от обоймы. Заменил на такие же оригинал.

  • @АлексейПеченкин-д8м
    @АлексейПеченкин-д8м 8 місяців тому +2

    Яков спасибо за ваши ролики.познавательно.

  • @ДворникКузмич
    @ДворникКузмич 8 місяців тому +2

    Яков Батькович,- вы лучший!!! Куда записываться в очередь??))

  • @alexandernesterov7237
    @alexandernesterov7237 8 місяців тому +1

    Очень интересная подача материала,уже просмотрел все ролики на вашем канале)Спасибо вам🤝

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Благодарю.

  • @FinecSPb
    @FinecSPb 8 місяців тому +3

    Приветствую Вас Яков 🫡
    Прошлым летом на моей Jetta6 меняли сайлентблоки задних рычагов, в моей конфигурации авто задняя подвеска многорычажная. Работу выполнили отменно, но. С развал/схождение получилась неувязочка, не смотря на современный и дорогой стенд, углы выставили не верно и через месяц резину подъело. Я вновь сделал развал/схождение в другом месте, солидном сетевом сервисе, название опустим. Короче и здесь углы выставили не правильно и к осени я убил резину. По итогу только «дядя Даня» из гаражей на проспекте Народного Ополчения, сосед по гаражу отца моего товарища смог с помощью красных ниточек, грузика и зеркальца отменно выставить углы развал/схождения! Покрыл он матом рукожопов, которые до этого мне делали процедуру!!! Сказал, что у меня задняя ось опережала переднюю. «Дело было не в бобине - долба@б сидел к кабине» сказал мне он.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +2

      увы, не удивлён. Опытных операторов и ровных стендов действительно мало, сам мучаюсь

    • @FinecSPb
      @FinecSPb 8 місяців тому +1

      @@Fasthut парадокс 🤷🏻‍♂️

  • @accobra3338
    @accobra3338 8 місяців тому +2

    Тоже с маленькими прорезями (от Ауди RS3) ставил на Джетту 6 ,мне понравились по сравнению с родными.

  • @SPB_Dach
    @SPB_Dach 8 місяців тому +2

    По моему опыту живучесть (ресурс) цельных сайлентблоков зависит от диапазона хода амортизатора, другими словами от угла, на который поворачивается рычаг при работе. В частности на Октавиях с ППД цельные выходили из строя раньше, чем на евро подвеске.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Безусловно. Но также нельзя исключать фактор качества самих сайлентблоков, если говорить об аналогах. Потому лично я всегда сравниваю только оригинальные сайлентблоки. И тут мне сложно сказать, какая конструкция долговечнее или надёжнее, так как дважды на одной машине ставить не приходилось:-)

  • @zloy3glide
    @zloy3glide 8 місяців тому +3

    Литые сайленты действительно жестче. Но зато рулевое чуть острее.

  • @ДмитрийЕлин-в9и
    @ДмитрийЕлин-в9и 8 місяців тому +1

    Часто смотрю вас, и благодарен вашему опыту.

  • @inside10G
    @inside10G 8 місяців тому +1

    как всегда очень приятно смотреть за грамотной работой!

  • @eklmn5337
    @eklmn5337 8 місяців тому +1

    Яков, отличная работа! Я случайно заметил, было такое же видео на рест октавии белой, правда подрамник там не трогали

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Всё зависит от трансмиссии и от того, упирается ли болт крепления рычага в её корпус.

  • @a.k.8844
    @a.k.8844 7 місяців тому +2

    Присоеденяюсь! Минимум до 120, МИРА, добра, здоровья, благополучия!

  • @berserkrd322
    @berserkrd322 8 місяців тому +1

    На втором супербе с металлическими подрамником полчаса ставил обратно рычаг. Причем с не усиленным сайлентом еле еле поставил .Теперь понимаю что снимать ступицу не просто упрощает а обязательное условие. Меньше времени потратить придется в итоге и сил.
    Спасибо! Отличное видео!
    Полезность 100% даже для опытных механиков

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      А я начитался комментов, что делаю много лишних движений, и уже пару раз попробовал впихнуть рычаги без отодвигания ступиц. Воткнуть воткнул, но энергии потратил больше🙂

  • @ildana
    @ildana 8 місяців тому +1

    Спасибо за видео. Тоже приобрел такие сайленблоки(литые), хотя многие пишут что после них подвестка жёсткая.

  • @casioYgyu
    @casioYgyu 5 місяців тому +1

    Молодец Яков!!! Всё чётко сделал!!! Я бы с удовольствием загнал к вам свою октавию на замену сайлентблоков!

  • @borismedvedev4172
    @borismedvedev4172 7 місяців тому +2

    С днем рождения, Яков! Всех благ!

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Благодарю:-)

  • @mariangincu4279
    @mariangincu4279 6 місяців тому +1

    Приятно смотреть на профессионалы. Спасибо большое. Удачи ❤

  • @ironcrash7608
    @ironcrash7608 8 місяців тому +2

    Ресурс цельных сайлентблоков зависит от многих факторов, и не факт, что прослужат дольше, их установка ведёт за собой ухудшение ездового комфорта, но улучшение управляемости, хотя врятли при замене всего 2-х вы это замените. Мне кажется раз уж вы сняли рычаг, то имеет смысл сразу заменить и передние сайлентблоки, весь крепеж является деталью разового монтажа, так что все болты, гайки, шайбы под замену. Потом еще хорошо бы выставить подрамник, а то могут быть нюансы на развале.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Повторюсь ещё разик, на всякий случай:-) Ставлю цельнолитые сайлентблоки с начала этого века, на Гольфы 2,3 и 4 поколения. На PQ35 тоже. И если ставить оригинал (а я именно ему отдаю предпочтение), то ресурс получается более чем достойный. ДВАЖДЫ на одной и той же машине за всё это время ни разу не приходилось менять.
      Я согласен, что сняв рычаг практично менять всё. Но это у задних проблема с ресурсом, в данном случае передние весьма и весьма долговечные. Про одноразовость крепежа я во всех видео вроде и сам говорю, и меняю🙂Подрамник старался ставить по следам, но на стенде всё равно пришлось двигать. Впрочем, так и надёжнее, по показаниям, а не по следам.

    • @АлексейПеченкин-д8м
      @АлексейПеченкин-д8м 8 місяців тому +1

      @@Fasthut На Тигуан ставил дырявые хватало ненадолго.Теперь только цельнолитые.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@АлексейПеченкин-д8м а дырявые тоже оригинал ставили?

  • @rstylexstyle2219
    @rstylexstyle2219 8 місяців тому +1

    Очень приятно смотреть ваши ролики, тем более с кодиаком. Недавно менял сайленты в шараж монтаж. Понял что зря. Снимали подрамник полностью. После чего, у меня теперь брякает что то на лежачих. 2 раза у дилера потом смотрели ходовую, говорят все в норме, но попробовать протянуть болты не хотят, видят что все в норме на глаз.

    • @rstylexstyle2219
      @rstylexstyle2219 8 місяців тому

      И можно ли перепресовывать сайленты, их неправильно установили? Дилер говорит что нет нельзя, или работать не хотят.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@rstylexstyle2219 нет, перепрессовывать крайне не желательно, так как внешняя обойма не резиновая, и деформируетсЯ один раз, при первой установке

  • @Ivan-g6u2r
    @Ivan-g6u2r 7 місяців тому +1

    Хорошее видео , монтаж не проблема , главное побольше информации

  • @paxandeath
    @paxandeath 2 місяці тому +1

    на старых сайлентблоках таких как например сайлентблок нижнего переднего рычага ауди с4 там резина залитая во внешнюю обойму, так вот та сама обойма еще и немного завальцована с обеих сторон дабы увеличить площадь контакта и упора для резины при изгибе.
    и такие сайлентблоки ходят ну чуть ли не всю жизнь авто

  • @ЧуприковАлександр
    @ЧуприковАлександр 8 місяців тому +4

    Якову респект - раскладывает на атомы и молекулы!

  • @ИринаКулакова-ф1и
    @ИринаКулакова-ф1и 8 місяців тому +1

    Очень спасибо )

  • @vladimirkondrashov8071
    @vladimirkondrashov8071 8 місяців тому +1

    Это нормальная история для вага 19-20 года. А вот течь переднего сальника колена на дизеле с 20 года это такое себе) менял его на кодиаке с пробегом 15ткм😮

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Ну передний сальник это ещё туда-сюда (по объёму работ), хотя это слабое утешение. А ведь у многих течь активная наблюдалась на стыке коробки и мотора. Даже некоторым по гарантии меняли болты крепления маховика. Эт зашквар :-(

  • @АлександрВолков-щ9х
    @АлександрВолков-щ9х 6 місяців тому +1

    Хочу такое же действо сделать на кароке. НОмера вроде такие же

  • @Кузя-ц6ц
    @Кузя-ц6ц 8 місяців тому +2

    ооо, наконец-то новый видос) спасибо! Яков, какое давление у Вас в пневмостистеме на гайковёрт?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      В пике 8, что-то с компрессором, не вытягивает:-(

    • @Кузя-ц6ц
      @Кузя-ц6ц 8 місяців тому

      @@Fasthut а то я на единичке затянул колёса, потом еле открутил) у меня в системе 8, а посмотрел в паспорт гайковёрта - там 6,3🤔

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@Кузя-ц6ц у меня после единицы как раз примерно четверть оборота до 140nm

    • @Кузя-ц6ц
      @Кузя-ц6ц 8 місяців тому +1

      @@Fasthut либо гайковёрт чудит, либо лишние 2 АТМ настолько усилие завышают. Я надеялся после единички динамиком на 120Нм дотянуть, а там оказалось по ощущениям 200+🥹

  • @MegaPlaneta5
    @MegaPlaneta5 8 місяців тому +1

    здравствуйте,просьба рассказать как снимать ,менять внутренний (левый) шруc на vagах с aisine. народ даже для замены пыльника не может выдернуть стакан из этой коробки!

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Принял. При оказии сниму

  • @РусланРусланов-д4в
    @РусланРусланов-д4в 8 місяців тому

    Имею Ауди А3 2017 г.в. пробег 215 тыс только подошли эти сайленты и то не точно (пробег практически весь мой они однозначно родные). Так что с надёжностью все норм.

  • @ДмитрийПряников-з7л
    @ДмитрийПряников-з7л 8 місяців тому +1

    Пожелел что у себя опускал подрамник, кастер немного ушел. Надо было полушку двигателя открутить.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Так а в чём проблема? У меня тое ушёл, на стенде всё поправили.

  • @АндрейБелянин-я8о
    @АндрейБелянин-я8о 8 місяців тому

    На Шкоде Октавия а7 уже 300000 км. даже если и отслоились сайленты-я этого не слышу и не чувствую, хотя приходится ездить на разных машинах, и понять, что подвеска требует замены, могу. Как в рекламе- если нет разницы, зачем переплачивать? На самом деле руки тянутся поменять. В этом году посмотрю, если будут надрывы или отслоения пойду поменяю.

  • @ИванК-щ6ц
    @ИванК-щ6ц 8 місяців тому +2

    Яков, здравствуйте!Какие наконечники рулевых тяг порекомендуете на Фольксваген Джетта 5 поколения?Родные заменил в прошлом году на CTR, но они и года не отходили - застучали.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Я считаю, что до сих пор лучшие шарниры у Лемфердера

    • @ИванК-щ6ц
      @ИванК-щ6ц 8 місяців тому

      @@Fasthut А что скажете насчёт TRW и Febi?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      @@ИванК-щ6ц у шарниров TRW качество упало очень давно. Против феби ничего не скажу, но ресур поменьше будет, чем у Лемфердера

    • @ИванК-щ6ц
      @ИванК-щ6ц 8 місяців тому +1

      @@Fasthut Благодарю за информацию!

  • @inneneinbrecher6610
    @inneneinbrecher6610 8 місяців тому +2

    На первом Тиге 63 тыс целые, на втором 25, тоже целые. На Шаране Лемфёрдеры с прорезями уже 170 тыс стоят без надрывов. Про прорези не соглашусь - каждый под свои задачи делается: спорт и обычная езда. Просто не надо пролетать по лежачим полцейским и ямам, нужно просто проезжать по ним. У вас в Питере, с вашим трафиком и манерой езды это почти невозможно.При таких "пролётах" быстро погибнут стойки и резинки стаба, опорные подшипники, потом шаровые. Если у людей понос на дороге, то не надо уподобляться таким, будьте умнее, берегите свои авто.

  • @BigKokka
    @BigKokka 6 місяців тому

    Ваг всё-таки конечно интересные) то электропечку можно от дизеля внедрить, то сайлентблоки аж на выбор по количеству резины)

  • @Vitalii-R.
    @Vitalii-R. 5 місяців тому +1

    Я бы при работе снизу машины гайковертом одевал бы пластиковые очки - пыль и песок от вибрации гайковерта откуда только не сыплется

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому

      @@Vitalii-R. Не поспоришь:-)

  • @VerstakUral
    @VerstakUral 8 місяців тому

    Где в Екатеринбурге так же качественно поменять сайлентблоки ?)

  • @mattoid6666
    @mattoid6666 8 місяців тому +2

    Добрый вечер!
    Яков, расскажите, пожалуйста, почему остановились на сайлентблоках с мелкими прорезями? Почему не цельные?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +3

      В этот раз чисто для эксперимента. Изначально были приобретены цельнолитых. Но народ нередко просит что-нибудь промежуточное, вот и решил лично протестировать

    • @mattoid6666
      @mattoid6666 8 місяців тому +2

      @@Fasthut Понял, спасибо за ответ!

    • @veekeryoutube1237
      @veekeryoutube1237 7 місяців тому

      ​@@FasthutИ что в итоге лучше, хуже?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому +1

      В данном случае чисто для эксперимента, чтобы добавить в копилку опыта эксплуатацию и этого варианта

  • @alexav1216
    @alexav1216 8 місяців тому

    Я бы сказал что сайлент работает совсем не на скручивание, а на горизонтальные ударные нагрузки, но шаурма с ним 😊. У рычага вид будто он с пассатов 80х без изменений перекочевал в 2020 😁

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      в 80-х годах у Пассатов была подвеска Ауди-80, с треугольными симметричными рычагами с симметричными же сайлентблоками:-) А вот на Гольф 2,3 и 4 была именно такая конструкция.
      При работе подвески, то есть движении вверх/вниз наружная обойма сайлентблока что ни на есть вращается вокруг внутренней, то есть меняет наклон. А вот при проезде препятствий, разгоне и торможении смещение происходит в одной плоскости, да.

  • @ЕгорВеремеев-п1н
    @ЕгорВеремеев-п1н 8 місяців тому

    Добрый день.
    Почему не нужно мазать болты какой-либо смазкой.
    Как я слышал при ТО Шкоды есть такая операция, как профилактика ботов развала-схождения. И раньше официалы мазали развальные болты.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Совершенно верно, есть такая проблема, как закисание развальных болтов во втулках сайлетблоков. И я это тоже сделал, о чём сказал на 17:57. Нельзя смазывать резьбовую часть болтов, которые затягиваются с регламентированным моментом.

  • @Moscowundegraund
    @Moscowundegraund 8 місяців тому +1

    Яков, здравствуйте!!!
    Можно ли к вам попасть на ремонт?
    В Москве, так никто и не смог найти причину перегрева задних дисков. Я уже готов до Питера доехать. Главное решить проблему

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Доехать то можно, и вы будете далеко не первыми, но проблема в том, что я в боксе кручу гайки крайне не регулярно, а в свободное от основной работы время. И планировать очень сложно:-(

    • @Moscowundegraund
      @Moscowundegraund 8 місяців тому

      @@Fasthut просто проблему мою никто не может решить уже 2 года. И если вы как-то сможете помочь, то напишите пожалуйста)

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@Moscowundegraund договорились, буду иметь ввиду

  • @alexandr9072
    @alexandr9072 8 місяців тому +2

    Братишка перед тем как мочить болты вд или жидким ключем, почисть щеточкой по металу. 😂

  • @Bio-c6b
    @Bio-c6b 8 місяців тому +2

    Сайлентблок без отверстий будет передавать всю дорожную мелочь на кузов и руль, ещё роль играет вес морды авто. Некоторые этого не чувствуют, а некоторые не могут ездить.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +2

      Ставлю усиленные с 2000 года, никто из клиентов не потребовал отката на штатную конструкцию:-) И самого всё устраивает.

    • @ВладимирК-у2н
      @ВладимирК-у2н 8 місяців тому +1

      Не чего не будет передавать. Ставили от тт все ходит дольше , слушай внимательно профессионала

    • @ЕрмекБагинбаев
      @ЕрмекБагинбаев 8 місяців тому +2

      Ничего никуда не предается точно так же на свой Шкоде поменял на цельные . Никакой разницы нет .За то в мороз скрип сайлентблоков пропал .

    • @Bio-c6b
      @Bio-c6b 8 місяців тому +1

      @@ЕрмекБагинбаев на 90процентах гражданских подвесок стоит сайлентблок с прорезью, думаю не зря

    • @ximik97
      @ximik97 8 місяців тому +2

      всё верно, попробовал на своём тигуане все варианты сайлентблоков, 4,2 и без отверстий. Становится жестче на стыках и больше передаётся шум от шершавого асфальта.

  • @massageivan
    @massageivan 8 місяців тому +2

    На 60 000 км умерли сайлентблоки, это как на них прыгали?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +2

      А при чём тут прыгали? Если хоть иногда посещать форумы ВАГоводов, то легко можно убедиться о массовости этого явления, и стиль езды тут совершенно ни при чём.

  • @aser2921
    @aser2921 8 місяців тому +1

    Яков, напишите артикул цельнолитого сайлентблока.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      В описании под видео всё номера

    • @perezsdroma
      @perezsdroma 8 місяців тому

      Поставил VTR, артикул VW0126R

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      только потом не спешите делать вывод, что цельнолитые сайлентблоки отстой🙂

    • @perezsdroma
      @perezsdroma 8 місяців тому

      @@Fasthut мне нравится поведение авто на них. Пропали клевки при торможении и заваливание в повороте

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@perezsdroma я имел ввиду не работу, а долговечность:-) ИМХО что что, а сайлентблоки мало у кого получаются долгоиграюшими

  • @ОлегСмирнов-г3е
    @ОлегСмирнов-г3е 8 місяців тому +3

    Видел выпавшие рычаги на таком авто на 25 и 30 т.км.

  • @kanalkotoriykanaet
    @kanalkotoriykanaet 8 місяців тому

    Я все соединения сажаю на фиксатор резьбы который должен помочь от закисания. Но затягиваю по регламенту динамрметрическим ключом. В теории незастывший фиксатор убирает сухое трение и момент может менятся. Не знаю насколько это критично.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      совершенно верно, любая смазка меняет конечный момент, потому Эльза зачастую указывает в ответственных узлах, что она (резьба) должна быть сухая и чистая.

    • @kanalkotoriykanaet
      @kanalkotoriykanaet 8 місяців тому +1

      @@Fasthut ну всё же фиксатор резъбы хоть и жидкость, но смазывающие свойства у него я полагаю около нулевые.

  • @kent_33
    @kent_33 8 місяців тому

    7:02 мой выбор цельнолитой 9:01 и именно эти ( с прорезями ) сайлентблоки я буду ставить. Это как ? )))

    • @veekeryoutube1237
      @veekeryoutube1237 7 місяців тому

      Я тоже не понял. Говорит цельные топ а ставит с прорезями? Чё за прикол? Если он решил эксперимент сделать то мог б хоть сказать...

    • @BigKokka
      @BigKokka 6 місяців тому

      Просто это выбор не в этот раз

  • @АлександрВолков-щ9х
    @АлександрВолков-щ9х 3 місяці тому

    Добрый день! Очень нужна помощь!!!🙏 Провели данную процедуру на шкода карок 2021 с двигателем czea с системой ACT (отключающей два цилиндра (возможно неправильно написал :)). Так вот теперь при отключении 2-х цилиндров вибрация стала очень ощущаемой, что создаются очень неприятные ощущения. Есть ли вероятность того. что это возникло после того, что на сервисе делали процедуру именно с поддомкрачиванием коробки и как результат она не встала на место при опускании, а не ослаблением подрамника? Как это диагностировать? До ближайшего нормального сервиса более 500 км. В моем городе так вообще с ВАГом никто не хочет иметь дел... БЫло бы круто увидеть на данную тему видео от Вас?

    • @Fasthut
      @Fasthut  3 місяці тому

      @@АлександрВолков-щ9х Добрый день. Сложно делать какие-либо предположения, не зная, что именно делалось см. Но ваша версия вполне жизнеспособна.

  • @borismedvedev4172
    @borismedvedev4172 8 місяців тому

    Яков, спасибо за видео. Подскажите, на skoda Karoq аналогичная ситуация наблюдается? Да, формально там другой рычаг (артикул детали, или по-модному, партнамбер), но сама архитектура очень похожа. Не в смысле, что на обеих макферсон. А в том плане, что vag да ещё и MQB

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Пока я наблюдаю только за двумя Karoq, и у обоих ещё слишком малый пробег:-)

  • @rom3287
    @rom3287 8 місяців тому

    разве новые версии ELSA в off есть? Говорили сервесмены что только онлайн оставался до санкций

    • @SPB_Dach
      @SPB_Dach 8 місяців тому

      А в чём проблема пользоваться онлайн?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      У меня на основной работе есть доступ:-)

  • @cannic111
    @cannic111 6 місяців тому +1

    Готовлюсь к замене сайлентблоков на Тигуан 2, осматривал предстоящий объем работ. Закладная гайка переднего болта отлично видна снизу снизу через окошко подрамника. Только вопрос: При опускании подрамника таким образом нужно ли делать что-нибудь с рулевой рейкой? не вырвет ли рулевой вал?

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому +1

      так открутить болты крепления рейки, она и не пойдёт вниз вместе с подрамником

    • @cannic111
      @cannic111 6 місяців тому +1

      @@Fasthut По схеме рейку держат 2 болта, получается их просто приоткрутить? На видео вы с рейкой ничего не делали, вот и возник вопрос.

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому +1

      @@cannic111 на самом деле запас для опускания рейки есть, и я им воспользовался. Но когда делаю клиентские машины всегда откручиваю. По поводу закладной да, промахнулся. На этом подрамнике она доступна.

  • @олегелфимов-э7ж
    @олегелфимов-э7ж 8 місяців тому +1

    Яков, посоветуйте пожалуйста сайлентблоки на поло седан 2019 какие лучше поставить в замен оригиналу?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      А нету достойной замены. Во всяком случае мне не попадались

  • @a.k.8844
    @a.k.8844 7 місяців тому

    Что скажете о турках из As-Metal? многие сервисники их хвалят (как сайлетблоки, так и рыгачи... шаровые их производства)

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Сам не практиковал, потому и сказать нечего:-)

  • @МихаилИсаков-э9л
    @МихаилИсаков-э9л 8 місяців тому +1

    Как всегда все по делу. Где запчасти заказываете?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      оригинальные в Аксель-юг

    • @МихаилИсаков-э9л
      @МихаилИсаков-э9л 8 місяців тому

      Они по интернету продают запчасти? А то предстоит замена грм на Октавии, а где взять сто процентный оригинал не знаю. Кругом одна паль.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@МихаилИсаков-э9л к сожалению не в курсе, я покупаю прямо там

  • @sergeyponomaryov
    @sergeyponomaryov 8 місяців тому

    Яков, добрый день! Можно приехать киВам на ремонт подвески и замену масла в DQ381 ?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Добрый вечер
      Пишите на почту
      golfclubspb@ya.ru

  • @05vlasov65
    @05vlasov65 12 днів тому

    Подскажите вот вы отпустили переднюю балку после сборки развал схождение надо будет делать

    • @Fasthut
      @Fasthut  12 днів тому

      @@05vlasov65 безусловно. Вообще рекомендуется проверка параметров после любых работ с подвеской. А уже регулировка - по необходимости.

  • @Сергей-щ4я6н
    @Сергей-щ4я6н 8 місяців тому +1

    Яков здравствуйте. Подскажите сайлентблоки которые вы поставили (усиленные но с прорезями) кто производитель и на октаху а7 встанут?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Добрый день. Эти сайлентблоки я ставлю только оригинал, достойных аналогов ещё не встречал. И да, они подходят на машины платформы MQB, насколько я знаю.

    • @Сергей-щ4я6н
      @Сергей-щ4я6н 8 місяців тому +1

      @@Fasthut спасибо

    • @А.Л-в6н
      @А.Л-в6н 8 місяців тому

      ​@@Fasthutподскажите, пожалуйста, артикул такого сайлентблока (с прорезью). Спасибо.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      @@А.Л-в6н все артикулы в описании под видео:-)

    • @А.Л-в6н
      @А.Л-в6н 8 місяців тому +2

      @@Fasthut сорян, увидел! Ещё раз спасибо Вам за подробное видео!!

  • @ДмитрийНевзоров-з7я
    @ДмитрийНевзоров-з7я 2 місяці тому

    Так пока и не определился, какие стойки покупать взамен штатных заводских, машина поло седан 2012 г.в., если есть у кого какой то опыт замены, прошу поделиться, бильштайн жутко дорогие, ZF что-то не вызывают доверия из-за отсутствия отзывов, буду благодарен, если подскажете где заказываете запчасти, если тут неудобно могу оставить свои контакты.

    • @Fasthut
      @Fasthut  2 місяці тому

      так ZF RUS этот тот же Sachs, только в новой упаковке

  • @ОльгаШалманова-о1р
    @ОльгаШалманова-о1р 8 місяців тому

    Доброго дня , Яков. Подскажите,что означает профилактика задних развальных болтов.

    • @SPB_Dach
      @SPB_Dach 8 місяців тому +1

      Логично предположить что чистка и смазка.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      В моём случае я откручивал все гайки крепления этих болтов, снимал эксцентриковые шайбы, заливал спреем, и сдвигал "на выход", но не полностью, а что б оставалось пара витков резьбы. Очищал и смазывал появившуюся с другой стороны часть тела болта, вкручивал обратно и проворачивал несколько раз, чтобы обеспечить лёгкость вращения на стенде. И два нижних болта я стронул с большим трудом.

  • @U_Vasi
    @U_Vasi 8 місяців тому

    Здравствуйте, и что болты даже графитвой не стоит смазывать. Чтобы в дальнейшем хорошо отручивались?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +2

      Тут есть две школы автомобилистов. Те, которые просто мажут всё подряд, и те, кто читает ELSA и следует ей. Надо определиться, что важнее, затяжка динамометрическим ключом с регламентированным моментом, или смазка, чтобы "потом хорошо откручивались" :-) Совмещать не получится. Я предпочитаю затягивать, да и с откручиванием почему-то проблем не возникает.

  • @ВадимМиронов-н4ф
    @ВадимМиронов-н4ф 8 місяців тому

    Скажите пожалуйста, ступичную гайку надо открутить и на правом колесе ? Все ли откручиваемые болты и гайки надо заменить новыми или можно сэкономить ? Читал что для установки рычагов достаточно снять подкрылки, Ваше мнение.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Ну, во-первых, не гайку а болт, во-вторых, повторюсь, это лично моя технология, многие обходятся и без этих личных движений. Но я так делаю с обеих сторон. А подкрылки то как раз и не мешают.

    • @ВадимМиронов-н4ф
      @ВадимМиронов-н4ф 8 місяців тому +1

      Спасибо

  • @ВладимирИванов-ы5с4в
    @ВладимирИванов-ы5с4в 8 місяців тому

    Яков,подскажите пожалуйста подходит ТО 120т.к.дилер предлагает вместе с ГРМ заменить зубчатый ремень помпы,сальники на турбине,сальник помпы. Стоит ли выполнять эти работы или обойтись заменой ремня ГРМ с роликами? Спасибо.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      За последнее время несоклько разочаровался в качестве сборки этого мотора. Точнее, комплектующих. Не скажу за ремень маслонасоса, не слышал часто об их обрыве на таком пробеге, а вот за замену помпы и переднего сальника коленвала проголосую. Турбину трогать не вижу смысла, связи никакой нет, сугубо ИМХО. Но почему обязательно у дилера то?:-)

    • @ВладимирИванов-ы5с4в
      @ВладимирИванов-ы5с4в 8 місяців тому +1

      @@Fasthut доверия у нас гаражным мастерам нет,а в профильном сервисе расценки не далеко от ОД

  • @net081net8
    @net081net8 8 місяців тому

    Эльза разрешила шаровые откручивать "ударным"?))

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      А там нет на этот счёт никаких ограничений. Но вот гайки - одноразовые, да

  • @ВасилийВ-ь2р
    @ВасилийВ-ь2р 8 місяців тому

    Яков, добрый день! Подскажите, а критично ли без подъема рычага, затянуть болт заднего сайлентблока переднего рычага, а потом поднять рычаг (вывести в горизонтальное положение) и затянуть уже болт переднего сайлентблока переднего рычага?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Да, задние можно затягивать в любом положении. Главное убедиться, что его не зажало с перекосом.

    • @ВасилийВ-ь2р
      @ВасилийВ-ь2р 8 місяців тому +1

      @@Fasthut спасибо!

  • @КириллКиселёв-о1ы
    @КириллКиселёв-о1ы 8 місяців тому

    Здравствуйте. Яков, подскажите, пожалуйста, как бы мне в Ваши руки отдать машину? Как с Вами связаться?
    Спасибо Вам!

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Добрый день.
      Пишите на почту
      golfclubspb@ya.ru

  • @Johnnyblack315
    @Johnnyblack315 5 місяців тому

    Добрый день, на днях заменил сайлентблоки на цельнолитые. Мастер смог вынуть рычаги не откручивая подрамник. Для того чтобы вынуть болт из рычага, он монтажкой отодвинул dq500. Вопрос, к каким негативным последствиям для других агрегатов может привести данная процедура (без опускания подрамника) ?.

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому +2

      В теории - ресурс муфты кардана, гофра глушителя, проводка, шланги. На практике негативных последствий не выявлялось, или же их не связывали с проведённой работой.

    • @Johnnyblack315
      @Johnnyblack315 5 місяців тому +2

      @@Fasthut Большое спасибо за ответ

  • @shabalok71
    @shabalok71 7 місяців тому

    Яков, привет!
    Подскажи пожалуйста номера болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов ( там их 5 штук) и все разные. Для CDAB.
    Может сразу посоветуешь какие брать?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Болты только оригинал, да и е уверен, что существуют аналоги для этих позиций.

    • @shabalok71
      @shabalok71 7 місяців тому

      @@Fasthut Яков можешь скинуть ссылку где можно найти номера этих болтов

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      @@shabalok71 Ютуб не даёт вставлять ссылки. В любом случае нужно использовать ресурс, который расшифровывает vin. Например Exist

    • @shabalok71
      @shabalok71 7 місяців тому +1

      @@Fasthut Ок
      Спасибо

  • @hkoda819
    @hkoda819 8 місяців тому

    Добрый день, можно номерок сайлентблока который установили,планирую такой же поставить.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      В описании все варианты перечислены:-)

  • @ИгорьНасонов-щ3г
    @ИгорьНасонов-щ3г Місяць тому

    Добрый день, как к вам попасть на замену сайлентблоков и где вы находитесь?

    • @Fasthut
      @Fasthut  Місяць тому +1

      @@ИгорьНасонов-щ3г питерские мы

    • @ИгорьНасонов-щ3г
      @ИгорьНасонов-щ3г Місяць тому +1

      @Fasthut повезло Питеру). Ладно будем в Москве искать. Удачи вам и спасибо за вашу работу!

    • @Fasthut
      @Fasthut  Місяць тому +1

      @ИгорьНасонов-щ3г и Вам спасибо

  • @noname-db6pi
    @noname-db6pi 7 місяців тому

    @Fasthut здравствуйте, не подскажите чем заменить сайленблоки на косточке 5Q0501529E и на рычаге 3Q0505311G?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Не подскажу. Очень. Очень далеко от компьютера:-)

    • @noname-db6pi
      @noname-db6pi 7 місяців тому

      @@Fasthut Яков здравствауйте, как вы относитесь к сайлентблокам от Febi? Хорошее ли у них качество?
      Приходилось ли вам иметь дело с сайлентблоками Febest?
      Также интересно узнать ваше мнение насчет полиуретановых сайлентблоков

  • @КИРАХЛЕБАЛИНА
    @КИРАХЛЕБАЛИНА 8 місяців тому +1

    На предмет смазки болтов несогласен, современные реагенты и соли за 10лет закоксуют ржавчиной так что только автогеном греть придёться.

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Имеете право, у каждого свои резоны при выборе тех или иных действий.

    • @КИРАХЛЕБАЛИНА
      @КИРАХЛЕБАЛИНА 8 місяців тому +1

      @@Fasthut на тему 5юансов затяжки смазанных и сухих междустрок всё понятно и сВами согласен,это надо знать.

  • @ВладимирИванов-ы5с4в
    @ВладимирИванов-ы5с4в 8 місяців тому

    Здравствуйте,Яков,подскажите можно ли заливать в муфту халдекс аналог(например равенол)или всетаки оригинал? Спасибо

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Добрый день. А я оригинал почти никогда и не лью. Аналогов много, да, но я отдаю предпочтение феби

    • @aleksandr4409
      @aleksandr4409 7 місяців тому +2

      равенол - шляпа, у меня после него халдекс захрустел. Залил феби и все стало ок.

  • @hkoda819
    @hkoda819 6 місяців тому

    Добрый день, подскажите пожалуйста момент затяжки болта крепления шруса и болтов шаровой опоры?

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому

      Я не указываю информацию в том случае, когда есть варианты. И вот тому пример:
      Винт -WHT 005 437 - 200 Н·м и довернуть на 180°
      Винт -WHT 005 437 A - 200 Н·м и довернуть на 90°
      Гайки шаровой опоры - 40 Н·м и довернуть на 45°

    • @hkoda819
      @hkoda819 6 місяців тому +1

      Спасибо за ответ,у нас стоят серебристые с добавочной А ,получается тянуть надо 200 на 90.

  • @bzdule1
    @bzdule1 8 місяців тому

    ООО!!! Вот так совпало. А я как раз на эту процедуру к вам хотел записаться на своем Кодиаке.
    Кроме сайлентблоков и болтов гайки нужно новые заказывать?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Сайлентблоки, 4 болта, 2 гайки

    • @bzdule1
      @bzdule1 8 місяців тому

      а номер гайки подскажете?@@Fasthut

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      @@bzdule1 N 0150816

    • @bzdule1
      @bzdule1 8 місяців тому

      Спасибо. Закажу и буду к вам обращаться.@@Fasthut

    • @user-pz2xm2rr9w
      @user-pz2xm2rr9w 8 місяців тому

      ​@@Fasthutздравствуйте, а только 2 гайки нужно менять?
      Для шаровой опоры не нужно менять гайки?
      Как раз на кодиаке собираюсь сайлентблоки менять (50 тысяч пробег)

  • @ДианаЧу-я3ь
    @ДианаЧу-я3ь 5 місяців тому

    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, каким образом вы после того, как притянули подрамник, добрались до болта переднего сайлентблока левого рычага? Он ведь перекрыт Dsg. Как к нему подобраться дивамометрическим ключом и воротком?

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому +1

      Спасибо за хороший вопрос. Для подобных труднодоступных мест существуют динамометрические ключи со сменными насадками, как в виде рожковых, так и накидных. У меня такого, к сожалению, нет. Потому я затягиваю болт левого рычага ещё в тот момент, когда подрамник приотпущен. И именно потому, собственно, не пытаюсь сэкономить отодвигая коробку рычагом (хотя и этот вариант имеет право на жизнь) и для того откручиваю центральный болт и отодвигаю ступицу. Всё это позволяет выставить рычаг в нагруженное положение и затянуть. Главное, что я этот момент объяснял, но, оказалось, не в этой версии, а в той, что снимал для канала ЕвроАвто.

    • @ДианаЧу-я3ь
      @ДианаЧу-я3ь 5 місяців тому

      Нет ли у Вас ссылки на эту версию? На канале Евроавто есть видео (не Ваше) о замене сайлентблоков на Тигуане. Так вот, там человек даже не говорит об опускании подъёмника. Возможно, это "редчайший" Тигуан на механике.
      Получается, Вы как-то заранее делаете метки на рычаге, чтобы зафиксировать его положение в нагруженном состоянии?

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому +1

      @@ДианаЧу-я3ь именно так. Ищите видео по Кодиак, с Михаилом

  • @VovanOZ
    @VovanOZ 7 місяців тому

    Яков, ролики огонь! Спасибо. Можно вопрос вам, как спецу: Крета, 65 тыс. пробега, приписали менять задние сайлентблоки передних рычагов. Понимаю, что потом поеду на сход-развал к проверенным шиномонтажникам, но только через 3 дня получилось записаться. Можно ли проехать километров 100-150 до развала на новых сайлентблоках? Или обязательно сразу на развал попасть?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому +1

      Не могу похвастаться близким знаком министром с подвеской Кресты, но уверен, что там вряд-ли возможны большие отклонения при снятии и установке рычагов. Смотрите на продолжение руля после работ. Если покорившего, надо срочно на стенд. Стоит прямо - катайтесь

    • @VovanOZ
      @VovanOZ 7 місяців тому +1

      @@Fasthut спасибо за оперативный и развёрнутый ответ! Подписался на ваш канал! Все чётко и по делу рассказываете

  • @hkoda819
    @hkoda819 6 місяців тому

    Добрый день, подскажите пожалуйста какая головка используется для откручивания ступицы?

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому

      На 24, причём 12-тигранная

    • @hkoda819
      @hkoda819 6 місяців тому

      Спасибо 🤝​@@Fasthut

  • @kent_33
    @kent_33 8 місяців тому

    а 38 тыс км не хотите ?

  • @АлександрКалачев-ш1п
    @АлександрКалачев-ш1п 8 місяців тому +1

    Яков, добрый вечер и спасибо за видео!
    На очередном ТО тоже сказали пора менять задние сайлентблоки передних рычагов (я посмотрел отслоение похоже на то как и у Вас), но также сказали менять и передние сайлентблоки под предлогом "чтобы 2 раза не лазить и сход развал не делать". Как я понимаю передние сайлентблоки не диагностируются? Есть смысл их менять?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      по моей статистике передние спокойно отхаживают 100 тык+

  • @ooooooote
    @ooooooote 8 місяців тому

    Подскажите а второй сайленблок который не таблетка его менять по необходимости или лучше вместе с таблеткой парой?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Они спокойно отхаживают 100000 км

  • @Alex-ShtG
    @Alex-ShtG 8 місяців тому +1

    А, от этого скрип? А я то думал, почему скрип как у палубы корабля во время качки :)

  • @fishinghamster1309
    @fishinghamster1309 8 місяців тому

    Это шкода. Диски тормозные ходят 40ткм примерно. Как такое возможно?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Видимо с конвейера ставили нечто весьма дешёвое, во всех смыслах. Сейчас машина катается не чаще, но новые диски (Textar) практически не коррозируют, как оригинал.

    • @hkoda819
      @hkoda819 6 місяців тому

      ​@@Fasthutзадание диски тормозные меняли по гарантии одно время.

  • @Игорь-у1д8ж
    @Игорь-у1д8ж 7 місяців тому

    Яков, Добрый день! Скажите пожалуйста эти саленблоки могут стучать или только скрипеть?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Пока резина не оторвалась от обоймы стучать не должны

    • @noname-db6pi
      @noname-db6pi 7 місяців тому

      @@Fasthut Яков, добрый день. Подскажите чем можно заменить сайлентблоки задней подвески на Тигуане 2 (2017), которые идут в сборе с рычагами? Из оф. документации по номерам сайлентблоков написано "Сайлент-блок не является запчастью", т.е. покупать рычаг в сборе. Может есть комплект от того же лемфордера или по отдельности? Почему производитель не приводит отдельных номеров на них? буду очень благодарен

  • @askarkaskyrbaev3832
    @askarkaskyrbaev3832 8 місяців тому

    Яков, подскажите, ниже отписался что после замены стока на сайленты от audi TTS (цельнолитные) потерян аккустический комфорт, дорожное полотно сильно передается. Я уже привык к тишине. Помогут ли снизить этот эффект сайленты от RS3 с небольшими прорезями?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому +1

      Не смогу подсказать, так как очевидно, что подобные понятия и ощущения сильно субъективны. Я не чувствую и не чувствовал разницу между стоком и другими вариантами, хотя практикую подобные замены больше двух десятков лет.

    • @noname-db6pi
      @noname-db6pi 7 місяців тому

      @@Fasthut здравствуйте, подскажите пожалуйста номер цельнолитого на тигуан 2 (2017) если оригинал 5Q0407183K.

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      @@noname-db6pi все номера перечислены в описании под видео:-)

    • @noname-db6pi
      @noname-db6pi 7 місяців тому

      @@Fasthut спасибо, подскажите если сайлентблок имеет трещины это является аргументом для замены?

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому +1

      @@noname-db6pi это как вопрос религии, кто во что верует:-) Для меня - да, это повод для замены.

  • @BigKokka
    @BigKokka 6 місяців тому

    А зачем вообще в сайлентблоках предусмотрено смещение за счёт прорезей?

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому

      Понятия не имею:-)

    • @Bes666x13
      @Bes666x13 5 місяців тому

      Для более плавного трогания скорее всего, чтоб крутящий момент немного терялся при трогании с места

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому

      @@Bes666x13 возможно. Ну и чтобы ухабы неровности дороги не передавались на кузов с математической точностью

  • @АлександрИванов-ъ7ю1к
    @АлександрИванов-ъ7ю1к 6 місяців тому +2

    У вас настолько плохие дороги, что на 60 т км такое серьёзное вмешательство в подвеску? У меня 82ткм всё хорошо, Москва.

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому

      А при чём тут дороги? На форуме кодаководов с подобным вопросом отмечались жители всех регионов. Это очевидно заводской косяк в производстве. Установленные заново ходят значительно дольше. И, кстати, о том, что хорошо или плохо можно судить только вынув рычаг:-)

  • @hkoda819
    @hkoda819 8 місяців тому

    Подскажите пожалуйста,для дизельного кодиака такие же как и на бензиновый ставятся?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Да, они идентичные

    • @agentboy5583
      @agentboy5583 6 місяців тому

      @@Fasthutвы не правы, разные, на конце буковками обозначаются K или L, все зависит какой стоит мотор, естественно вес разный

    • @Fasthut
      @Fasthut  6 місяців тому

      @@agentboy5583 если открыть ETKA то там нет вариантов сайлентблоков на один и тот же модельный год. Есть разные ревизии и замены

  • @morpheus6263
    @morpheus6263 8 місяців тому

    А Тигуан куда делся?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      Стоит под окнами

  • @РусланА-т6м
    @РусланА-т6м 2 місяці тому

    Мастер забыл сказать что ход подвески на rs версиях гораздо меньше

    • @Fasthut
      @Fasthut  2 місяці тому

      @@РусланА-т6м а можно в цифрах?

    • @РусланА-т6м
      @РусланА-т6м 2 місяці тому

      @@Fasthut ауди тт на домкрате поднимали?? Колесо отрывается практически сразу как начинаешь поддомкрачивать. Удачи

    • @Fasthut
      @Fasthut  2 місяці тому

      @@РусланА-т6м я их не только поддомкрачивал, и чинил неоднократно, года этак с 2000. Ход штока амортизатора меньше прочих всего на 2 см. А цельнолитых сайлентблоки ставлю ещё с середины 90х годов прошлого века. Это практика, удача мне тут не нужна.

    • @РусланА-т6м
      @РусланА-т6м 2 місяці тому

      @@Fasthut странно что не заметили

    • @РусланА-т6м
      @РусланА-т6м 2 місяці тому

      @@Fasthut там салейнбок на сручивание не работает

  • @kaappy
    @kaappy 5 місяців тому

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Тига 2.0 180 лс. заказал гидроопору кпп и двигателя, вот хочу поменять еще нижнюю ( 5Q0199855C / 5Q0 199 855 AH ), но есть ли смысл ее менять, не меняя сайлентблоки подрамника? ( 5Q0198037A )
    Ps: не хочу менять болты подрамника и делать сход/развал (в моем городе нету нормальных спецов) + совсем не сладкая цена на эти сайлентблоки подрамника

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому

      Не вижу особого смысла менять живые оригинальные сайлентблоки подрамника без очевидных на то причин. p.s. у официалов есть технология и инструмент для замены без снятия подрамника

    • @kaappy
      @kaappy 5 місяців тому

      ⁠@@Fasthutвот и я не хочу, интересует вопрос, есть ли смысл менять нижнюю опору кпп без сайлентблоков подрамника? Буду менять подушку двигателя и ставить гидроопору кпп верхнюю

    • @Fasthut
      @Fasthut  5 місяців тому

      @@kaappy если в её резиновой части есть подведения, то да, можно сама по себе заменить

    • @kaappy
      @kaappy 5 місяців тому

      @@Fasthutпонял, спасибо 🙏

  • @Ivan-g6u2r
    @Ivan-g6u2r 7 місяців тому

    У Вас гараж обшит плитами куэсби , как Вы там дышите ? Или это какие-то особенные плиты

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      Это помещение, точнее, целую грядку
      , строили вовсе не под автосервис или другие производства. По сути это большой гараж. Когда срочно пришлось съезжать с предыдущего, особого выбора и не было

    • @Ivan-g6u2r
      @Ivan-g6u2r 7 місяців тому

      @@Fasthut может закрасить их

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому

      @@Ivan-g6u2r да я лучше бы их зашил панелями вообще. Но вкладывать большие деньги в помещение, которым пользуюсь несколько дней в месяц не могу себе позволить. Сам переезд в копеечку обошёлся.

    • @Ivan-g6u2r
      @Ivan-g6u2r 7 місяців тому

      @@Fasthut может подскажите
      1.4 twincharged CAVD гольф 6 на 160сил компрессор турбина , купил с закрытыми глазами , вышел с МРЭО- горит чек , отдал на капиталку и после капиталки мотор трясёт, ошибок нет ,
      Пропуски начинаются на 1400 по тахометру по всем цилиндрам , поменял форсунки катушки свечи ТНВД клапан датчик турбины (турбина тоже была в ремонте с мотором ) датчик коленвала , маховик сцепление (дсг7) осциллограф постоловского Вася одис три разных спеца никто не видит

    • @Fasthut
      @Fasthut  7 місяців тому +1

      @@Ivan-g6u2r я, конечно, польщён, что вы предполагаете мою способность ставить диагноз по интернету, особенно в вопросах, когда инструментальная диагностика ничего не показывает, но вынужден разочаровать, такой стадии просвещения я ещё не достиг:-)

  • @ДмитрийМ-ь5п
    @ДмитрийМ-ь5п 8 місяців тому

    А болты подрамника менять не надо?

    • @Fasthut
      @Fasthut  8 місяців тому

      В идеале все болты, которые тянутся моментом с доворотом - одноразовые