В феврале взял окташу один хозяин с пробегом 13500 км 1.6 АКПП.Автомобиль долго стоял т.к хозяина не стало.До этого владел сантафе 2.7 классик . Надоело платить за бензин пришлось продать.Машиной доволен конечно динамика слабая,но на сантафе в два раза больше платил за бензин.Машиной очень доволен.
Привет езжу на СС 2 Литра турбо автомат, менял лобовое стекло, тормозные диски менял первый раз при 175тысячь, один подшыбник, масло в коробке 2 раза, лампочка хенона, рулевую подвеску ну в принципе всё, за 10лет вождения, я очень доволен
Имел пару Октавий А5, одна из которых и сейчас в семье. Универсал, 2013 модельный год, 1.8 tsi с АКПП, пробег 190000+ км. В подвеске на 135000 км менял резинки спереди, на 180 тысячах стойки стабилизатора и шаровую (стойки можно было не менять, шаровая стучала, но это поняли, когда уже разобрали подвеску для замены стоек стаба). Движок начал потихоньку потреблять масло где-то к 140 тысячам, на 180000 заменил кольца (расход был примерно около 800 гр на тысячу), тогда же сделал ремонт АКПП (что-то там накрылось). Больше ничего не беспокоило в принципе. Да, всё на круг вышло около 200 тысяч на ремонт, но при таком же режиме эксплуатации этого хватит ещё на 150000 км пробега примерно. Найти что-то на замену по адекватной цене нереально, сама по себе машинка довольно неприхотливая и мозг не выносит (сборка Чехия), салон без сверчков, ничего не затерто, всё работает, авто в меру шустрый и экономичный. Поэтому решили, что проще сделать необходимый ремонт, и ездить дальше, чем покупать что-то с переплатой в миллион и с такими же потребительскими и ездовыми характеристиками. Огромный плюс авто - это немецкая эргономика, с азиатской не могу подружиться.
Хороший обзор! 49 тысяч съьэкономлено на топливе, но коробка приехала, профит... Только комфорт в движении и мощность, вполне не плохо! Успехов вашему каналу👋
Проехал уже 160000 км. На подвеску потратил примерно 60000 тг ( примерно 10000 рублей на ваши). Периодически заезжаю на СТО посмотреть не сломалось ли что то. Но все целое. Это начинает раздражать если честно. Судя по пробегу в ходовке все должно сыпаться, но ничего не отваливается. Эта навязчивая идея о скорой поломке напрягает. Тяжело иметь машину в которой ничего не ломается, движок 1,6 коробка айсин. Тоже самое. 0 проблем. Масло раз 7500 км, Масло в коробке раз в 60000 км. Ремень раз в 90000 км. И все ездит, ездит и ездит. Слишком скучная машина продам ее наверное.
Ну, у универсала пробег меньше почти на 40 тысяч, а это ещё замена сцепления как минимум. Я не противник dsg (сам на ней езжу, только dg250), но призываю к объективности. В 13-м году продавались Октавии А5FL последние с 1.8 TSI и с простым автоматом - это был идеальный вариант, жалко денег не было вторую купить. За ролик лайк ставлю. Зачёт за 2 Октавии в семье.
4 года владели VW Polo 1.6 на 6AT, проехали 58 т.км. - очень довольны, нереально жаль было расставаться. уже почти 1 год как владеем VW Tiguan 1.4 на DSG DQ250, проехали 20 т.км. Что радует - расход SUV 4WD выход 5.5 по трассе и 8-9 в городе (на VW Polo такое же было). Также очень радует...
Нормальный обзор, недолгий и ненудный, спасибо, просто факт остаётся фактом атмосфер гораздо более неприхотливый, а турбовая на дсг по динамике веселее но требует больше денег, то мехатроник, то сцепление, то цепь, ещё и прибавить налог и страховку более дорогие и что изначально такой авто гораздо дороже.
Комплектация Элеганс,конечно, намного интереснее чем Амбишн. Мультируль, Максидот, Болеро, интереснее обшивка сидений, задний подлокотник с лючком для лыж, больше подушек безопасности и др.Брали новую А5 в комплектации Элеганс 1.8 tsi на механике в салоне в 2011 за 811 тыс. руб. До сих пор считаю, что Октавия А5 отличная машина в своем классе: удобная, вместительная, динамичная и экономичная.
Что касается А7 могу сказать, что на мой взгляд не на столько лучше, насколько дороже. Хотя 1.3-1.4 млн. за октавию при нынешних ценах на другие авто, не кажется космосом.
То же самое, брал в конце 11-го 1.8 в комплектации элеганс, но мультируль, максидот, болеро - это опции, как и малый кожаный пакет, круиз, блютуз. Элеганс - это легкосплавные диски, противотуманки, подлокотник, задний диван 40/60 с подлокотником и лючком для длинномеров, может ещё что по мелочи забыл. Какой у Вас пробег? Меняли поршневую?
Всё прекрасно, но для ТСИ+ДСГ 70000 пробега это мало для того, чтобы делать выводы, нужно хотя бы 120000. У меня у самого почти 140000 сейчас - знаю что говорю.
49 000 сэкономила турба и дсг.. только изначально за неё ты отдал лишних тысяч так 200 как минимум + дальше она разваливаться может начать а 1,6 будет жить.
турбовая где то примерно на 330 штук дороже, он сказал что 670деревянных mpi и около ляма турбовая 1.8 tsi, ах да ещё он забыл посчитать страховку и транспортный налог, а за замену масла чето накрутили парню цену мне кажется
На Bse можно поставить гбо lpg (~30000р) и за 100000км пробега съэкономить в чистоте 150000р при этом затраты на гбо окупаются, с tsi такой фокус будет стоить в разы дороже.
Да, только ты едешь на динамично авто с приятным каробасом Приебались к дсг, все скупердяи такие. Покупай да ездий как мужик. Я делал сам, не по кулансу и мехатроник и сцепление на 90 т. К. После проехал уже 70 т. К. и это за 4 года. Стоило это мне 55 штук деревянных, а сейчас я узнал что будет стоить 40. Продиагностировал после 70 тыщ пробега коробку, сказали износ сцепления почти 20%,тоесть ещё 80% у меня. Что вы все ноете то, ахиренная коробка. И многие ли из вас будут столько на ней ездить? У меня щас на мондео блять ремонт автомата этого "надёжного" 90 рублей по знакомству, я в шоке. Единственное что мне не нравится в октаве так это сраное лакокрасочное покрытие, просто отвратительное, облезает родная краска.
@@ЮлияГерманова-ъ8ш износ тормозов из-за простого автомата , с ним авто двигателем почти не тормозит,а дсг это по сути механическая коробка со всеми её плюсами
@@romangorlov8565 сомнения у меня, если бы он в горах жил, то поверила. там двигателем тормозишь часто, а по горизонтали сильной разницы износа колодок на автомате и механие нету
А что 670? Это 20000 долларов США, на то время. 1 300 000 руб сегодня. Так , что сегодня получается, подобная Шкода mpi , даже, дешевле! Но главное же пернуть. Правда?
Владею 1.8 tsi акпп 2013, пробег около 90000 км, я очень доволен машиной. Подвеску сразу поменял на bilstein b6 плюс пружины эйбах минус 30 стабилизаторы от ауди тт рс прошил руль музыку тоже прошил тормоза передние поставил от такой же но рс чуть больше диски по размеру... Чип 1стэйж revo... По моему машина 👍расход масла... Ну не знаю я не доливаю, меняю через 7500 км, езжу в основном по Москве... Лью motul
Это точно- разницы в сборке я тоже не обнаружил, были А5 1.6 2009 г и 1.8 2012 с АКПП, обе калужанки-..у соседа была 1.8-чехия-не обнаружено ни каких отличий, ни в чем за исключением более высокой стоимости чешского аналога..😁
Моей октахе 7 лет. Пробег:208.000. 1.6 механика. По ходовой менял два раза стойки стабилизатора. Ну и колодки менял два раза в круг. И всё. Хотя дороги не ахти у нас были. Масло начал литр на 8000 кушать. Но думаю не критично. Удачи 👍
TSI и мокрая DSG 6 ступеней вещь! После лета 2012 все проблемы устранены. Владею такой и балдею от удовольствия, 6,5 лет и всё отлично, главное всё вовремя обслуживать и лучше у дилера. В Октавиях 3-го поколения с ними проблем вообще нет, как нет и обращений по гарантии.
1,6 не едет, авто весит 1,5 тонны, он шумнее, работает в напряге, конструкция старее, больше расход бензина, больше двух человек посадите и никого не обгоните на двухполосной трассе. TSI и TDI летают как ласточки, тихие и комфортные, настоящее удовольствие от езды. 1,6 - для дедушек.
Изначально вариант Combi 1.8 dsg стоил на 500 тр дороже..поэтому экономия в 49000 рублей мягко говоря никакая не экономия..с учётом того что сейчас рыночная стоимость..1.6 порядка 500 тр( потеря от первоначальной стоимости порядка 170 тр) сейчас рыночная стоимость combi 1.8 dsg порядка 600 тр-650тр (потеря от первоначальной стоимости 400 тр).. вот такая вот экономия..и не совсем экономия...и да..вариант с dsg менее ликвидный...но обе машины отличные.. выпускались бы новые купил бы в кузове А5FL снова..А7 слишком скроили на многом увы (
@@Sergey-hh8pp Полноценный металл, отделочный материал(особенно карты дверей на А7 скроили на всем, клиренс на 1 см выше на А5 (165 мм против 155мм) ..В А7 на всех головах (Swing, Bolero,Colambus) звук выдаётся хуже чем на А5...главное разочарование в А7 и А7FL это отсутствие зеркал!! Даже с псевдосистемой слепых зон...Бак стал меньше.. В общем если подвести итог на мой взгляд в А7,А7ФЛ единственный плюс это мотор 1.8...в остальном полная деградация, экономия....и даже больше места сзади не спасает ситуацию.
@@SunIsland227 много ерунды!я ездил на А 5 фл сейчас новая А 7 фл! А7 ЛУЧШЕ .Да есть где экономить начали но в целом как машина А7 интиреснее, и салон просторнее,и движки бодрее и комплектаци лучше!болеро в дорестайле А7 плохо играли,в а 7 фл все хорошо играет и сам дисплей в разы лучше чем в А5.карты дверей да из жосткого пластика но форма карты симпотичнее и ручки открывания приятнее а если еще есть подсветка диодная на картах так вобще ночью красиво смотриться!А5 хорошая машина но уже подустарела
@@Sergey-hh8pp Вы ведь согласились со всем списком косяков.. что указал и это так...ещё раз повторю ...мотор 1.8 класс, все остальное стало хуже ....Знаю с чем сравнивать .... PS Шкодавод 10+ лет стажа..Мотор в 1.8 класс, как авто ...А7 и А7 ФЛ 👎... Жду полноценную А8 или А9..или уход в другой класс...если выкатят очередное изделия маркетинга.
Универсал 2012г. белый только на передних арках кое где просматриваетса сколы а под ними оцинковка а у шуряка калужская сборка черная 2012г.на арках рыжики.
Езжу на авто Шкода универсал а7 1.8 турбо. Мультируль есть. Одним словом - это пуля по сравнению с 1.6 атмосферником. Расход летом ,город 8.5 ( если не летать. При драйве за 10 не уходит.) Траса 6 при 90- 100 км.ч. коробка правда механика. Почувствовал что такое 180 лошадей , при этом норм расход ,слабее машину уже не хочется. Пробег 180 тыс. , кроме Т.О. и своевременных замен никаких поломок.
У тебя же по идеи и руль и рычаг кпп кожей затянуты? Как себя чувствуют? У меня рычаг по гарантии на 30к поменяли (2 года), Руль тоже начал, а сейчас и рычаг приходить начал, и руль с одной стороны облезать начал (3,5 года, 56тыс), я прям в расстройстве. Тоже механика
У меня 1.8 АТ, как раз последние в 12 году продавались. Пробег 71 тыща, проблем нуль!! По мультимедиа - стоит Amudsen+ - звук бомбический. Дак ещё бывший хозяин заморочился - сделал белый кожаный салон. Отзывы только положительные. Ещё чипану и вообще замечательно будет.
@@denisandreev2113 мало ездите)) обычно после 150 тысяч начинается масложор, у меня на 170-ти и 5-ти лет эксплуатации, у кого как, зависит от многих факторов, во-первых от конструкции поршневой, в 2011м было три смены, у меня третья генерация, пошла с октября, мотор производства 11.11.11 в 10:59. Насколько знаю, правильная поршневая, без этих проблем, ставилась со второй половины 12 года. С тех пор и по сей день, проблем у tsi никаких.
70 тыс. Это новая машина. Есть неоспоримые проблемы, которые на тс и дсг вылазят дальше. За 7 лет проехал 200 тыс. Правда Тойота Авенсис с салона, кроме расходников и пару рычагов и саленблоков задних, ещё ничего не менялось и уж тем более стойки. В данном видео особо не раскрыта машина, а чисто индивидуальное использование. Но и на том спасибо.
Была во владении Октавия 1,6 с японским автоматом.нормальная машина,но...брал с нуля,масло кушала с самого начала.официалы за неисправность не считают.впринципе не страшно-где то на 1000 км грамм 200-300.но один фиг неприятно.по ходовой,особо проблем не было.сзади многорычажка радовала.пять лет машине и продал.пробег был около 140.с 2015 стал обладателем а7 с 1,4т и дсг.разница огромная!!!машина едет бодрее,интереснее.сзади теперь балка.минус для меня огромный.в салоне стало как то приятнее,хотя пластик как то похужее.щас уже 134 тыщи.коробас ни разу ни чего.хоть верьте хоть нет.может везение.щас думаю продавать.
Я по поводу бензина не совсем понял, в обе машины лился бензин с одинаковым октановым числом? На сколько мне известно для 1,6 рекомендован 95 бензин, а для 1.8 - 98. Тогда и разницу цен на бензин тоже нужно учитывать.....
К 100тыщам подходят внутренние шрусы, появляется выработка в стаканах и идет нехилая вибрация при разгоне. Новый шрус оригинал 30рублей, дубликатов нормальных нет. Вот так на ровном месте можно налипнуть на 60чик. Я свои местами поменял отъездил еще тыщ 60 и продал, вибрация уже немного. начиналась. Хваленый айсин стал на холодную пробуксовывать с 3 на 4. Зимой устанешь греть ее, на холостых до рабочей температуры при - 25 не прогреется никогда) А так машинка конеч неплохая, комфортная, управляемость в разы лучше японских табуреток.
в ролике у него еще старое поколение DSG, сегодня они уже избавились от многих болячек первых поколений. сам владею шкода рапид с 1.2 TSI/ DSG/ 2017 года выпуска, я очень доволен машиной, с учетом что я делаю в среднем 20-25 тысяч пробега в год, у меня расход в смешаном цикле 5,1 л/100 км (это гдето 90 процентов трасса и 10 процентов город). экономия на топливе просто колосальная. только сделаю поправку, это в израиле, тоесть с дорогами проблем нет и у нас ходовая ходят по 200-300 тысяч без обслуживания.
1,6 mpi motor это не убиваемая ... 1,8 тси турбо это реально Говно. Я обоих имел но оставил себе 1,6 мпи .. уже 12 лет на нем катаюсь и без не каких прооблем
70 тыс, это не пробег, 120 и выше и тси 1.8+dsg никто уже б.у. особо и не хочет покупать. Имхо. И учитывая переплату в 330 тыс при начальной покупке... Если голосовать за экономичность-мощностья 1.4 ген 3 очень интересный, хотя и 1.4 122 тоже в плане надежности часто выезжает за 200-250 тыс, а вот 1.8 ( опять сужу по отзывам и драйву ) ходит в среднем около 150 до замены поршневой. Сам езжу на 1.6 мкпп 92 тыс, грм с помпой (гейтс +хепу) стоили 6 тыс, ремень буду менять сам, благо метки есть и это не так сложно заменить, как цепь.
С учётом что 1.6 90% случаев ездит на газу. Совсем другая цифра получается. 1.8 установить газ проблематично, а если установить то он всё равно жгёт бензин.
Как хорошо что все неа форумах дсг обсирают на чем свет стоит. благодаря этим умникам* я купил себе за вменяемые 300 тыс. современную машину и получаю от нее такое удовольствие, которое мне не подарит авто и за 500 тысяч. у моей октавии пробег 228 тысяч. и представляете, она еще не развалилась... как могли бы хором подумать солярисоводы.
А у меня Киа Рио был 2015г. 1.4 мех. Чипованый. За два года 185000 пробега.В такси, плюс юга и в Ульяновск из Питера 2 раза. Кроме масла и ламп. Ничего. Ах да тормоза три раза в круг.... Продал товарищу до сих пор ездит. Пробег больше 300. За двадцать лет стажа надежней тачки не встречал
У универсала места сзади над головой больше и в плечах, задние двери шире, всё влазит, делаешь двойной пол вровень со сложенным задним рядом и можно в ней спать. Сборки по качеству одинаковые. Круче всех дизель, но их мало, больше среди пассатов. Универсал универсален во всех вопросах!
Как можно сравнивать несравнимое? MPI вообще никуда не едет. Мультируль и крутилки на нем, это самое удобное управление которое можно придумать для головного устройства. А вот головное устройство что Bolero, что Swing не блещет функционалом. Выкинул, купил на Андроиде. Цепь на TSI менял на 108 тысячах и скажу я вам растянулась она порядком. Не затягивайте с ней. Посмотреть ее состояние можно через смотровое окошко открутив правое колесо, сняв шумку и впускной патрубок турбины. Езжу на 1.8/обычный автомат с прошивкой/ 1 чип 220Hp/360Nm - Расход при динамичной езде 11-12 литров.
У меня октавия лифтбэк 2004 года, я очень доволен, несколько раз забивал вещами, огромное количество всего влазит, шумка лучше чем в бывшем логане, по скоростной трассе ездил, разгоняется бодро, 99 лошадков, мне как новичку хватает. Когда придет время менять, буду брать такую же, более нового года, ну может быть кросс потяну. Мне нравится и комфорт и вместимость и стоимость обслуживания. Единственное что у меня нет подогрева сидений и автозапуска.
@@сталкер2017-ю6ь на фордах 99.8 пишут. Я когда 102 брал в 2011 - им завидовал... но только я такого мотора не нашел все равно. Может в ГИБДД опечатались? У меня на предыдущей машине адрес в доках неправильно написали и я ни одного штрафа не платил с 2007 по 2012 годы. Вот это была хорошая опечатка... нашёл теперь akl или aeh моторы... только не RS a SR.
49000 рублей вы съэкономили на бензине. Ок! Если я правильно понимаю 1.6 - это 102 ЛС, а 1.8Т - это 152 ЛС. А теперь вопрос: на сколько дороже за срок владения вы переплатили за ОСАГО и за транспортный налог за 1.8 про сравнению с 1.6 ?
И динамику машины не забудь тогда сравнить или ты получал бы удовольствие от езды на на машине с 60 лошадками против 90+, если тебе жоповоз нужен бери самое дешовое ведро и нечего разсусоливать про бюджет, многие покупают машину для комфортного передвижения, мне например поповоз и даром не нужен нет жёсткой необходимости в авто, а вот динамичный комфортный Арарат приносящий удовольствие от езды это то ради чего я покупал авто
@@skydersy7273 Речь в видео о чем: о цене владения или о динамике? Если о цене владения - будьте любезны включать в итоговую сумме все параметры. А если о динамике, то иди лучше порассуждай о Буггати и Мазератти.
Топливо не показатель для экономии.У меня Церато 1.6 атмо,130 сил.6 акпп,трасса максимум 6,город 7.8,8.2 максимум.Пробег 163 тыс.км.Не менялась даже лампочка в фаре не одна.Были проблемы с ЛКП,решили по гарантии.
Через 30 тыс.км поменяешь сцепление, цепь, а там может и турбина ляжет и будет не всё так радужно. Но я бы тоже взял 1.8 не будь он на столько дороже на тот момент.))
Пробег 190 1.8 2013 Stige 1(цена прошивки 15р) влажений ноль (цепь, турбина, и всё остальное в порядке) масло не жрет от слова вообще! Так вот мой брат взял 1.6 2013 на автомате пробег 130 поменял передние стойки, масло в коробке стабилизаторы и немного по мелочи. Так вот подводя итог, 1,8 на мешалке пушка, а погонять на ней сам бог велел, берите 1,8 мех и не придумывай себе трудности (меняй масло 7 т.км и будет тебе счастье)
Вы пишите что на MPI у Вас 11 по городу и 7 по трассе??? Это не хорошо. Город 7,5 и по трассе 5,5 у меня. Или же у Вас там что то видимо от стиля вождения. Скорее всего
Интересно, как и за сколько вы меняли? А в целом автор прав, частичная замена масла в АКПП - 2 раза (желательно 3 раза) =Масло 6 литров 4400+Ф.АКПП 2000+работа 2500 (и этот расчет без прокладки) в 2019 году
07.26 "не совсем то обязательно".. так вот именно наличие большой кучи мелких удобств, тех самых, наличие которых "не совсем обязательно", и делает из простого автомобиля - шикарное авто. И чем больше таких "необязательных". но таких приятных удобств, тем выше класс авто.
У меня 1.6 2007 г .в 420000 поменял кольца поменял сцепление и что в коробке около 900 $ ну конечно по ходовой не знаю сколько и мне пофиг я доволен.Машину брал новую в салоне.езжу много и не жалея машину .Да задние арки облезли на второй год покраска дерьмо
Визуально видно на видео что по "чешке" зазоры по дверям и бамперам четкие а вот по "калужской" задняя левая дверь и передний бампер пассажирская сторона чет косячные.
У меня а7 2.0 дизель дсг. Пробег 200. Меняли раз стартер и передние стойки на пробеге 180. По ремонту всё. (масла ,фильтра обслуживание естественно проводилось)
Фольксваген джетта 1.4 Саха дсг 7 Сочи эдишн, сборка Мексика.. Пробег 182000 км.. Кроме расходников ничего не менялось.. Главное чтобы ездить а не ныть каждый день
Давно ждал обзор. Остались вопросы. Ручки на дверях неужели не скрипят на калужской сборке? Печка не засвистела ни на одной, в нее же мусор летит? Углы на арках задних с бампером не начинали ржаветь? Может подвеска более живучая на универсале не из-за водителя, а из-за чешской сборки? Коробка не перегревается на автомате в пробках? Пружины задние не лопнули ещё на ППД? Это же все болячки их. Ждём в новых видео обсуждение этих моментов.)
Ручки поскрипывают одинаково, если сильно нажимать, печка не свистит, углы целые, подвеска думаю всё же не выдержала стиля вождения) автомат окей, работает себе и работает, пружины тоже ок
@@ДмитрийЯрчевский-ч8й Да так и есть. 10 лет владения, правда до фл. Лобовое стекло чешское очень мягкое. Поменяно. Говорят отечественное лучше. Стойки стаб. ~40 тыс. км. Масло в МКПП ~5лет поменяно, хотя "старое" было светлое. Колодки передние ~ 40 тыс. км. отходили. И все. ТО не беру в счет. И все. Удачи!
@@kinreb Менял стекло на 60т км. Было целое, но все затертое в мельчайших выбоинках. Сейчас 84т.км, пора опять менять. Стекла на этой машине расходный материал.
Не знаю, что у вас со стёклами, 300 тыс. пробега и родное стоит, да камни были, два раза приходилось лечить, чтоб паутина не разлезлась, но не менять же от каждого камня лобовое
вы меня не корректно поняли. мощность двигателя сделана не для гонок (по дорогам общего пользования). с чипом или без . а для возможности избежать опасных для жизни ситуаций. а продувку и очистку катов, турбин и всех сопутствующих механизмов согласен надо раскручивать двигатель. но все опять же в разумных приделах.
Можно еще поискать вариант Шкода Октавия А5 Фл 1.8ТСИ 2012-2013 г.в. такие в России шли только на автоматах Аисин 6ст. Да, едет чуть медленнее, чем ДСГ, но ликвиднее намного, ну и надежней, по крайней мере тех готов, чем Дсг.
@@citiusrab нет, не один. Если бы я брал тачку для другого хозяина, взял бы Тойоту. А шкода лучше во всех отношениях. Быстрее, удобнее, вместительнее. Может где то проигрывает в надёжности, но это не большая проблема. По крайней мере для меня пока. З.ы. было уже 2 шкоды. Последняя как раз 2013 г.в. 1.8тси АКПП в максимальной комплектации. Хороший автомобиль, но нужно смотреть и не жалеть денег и хорошего обслуживания. Такие дела.
по отзывам коллег по шкоде чехи хуже красят, само лакокрасочное тоньше. Может это и субъективно но .. Имел фабию 1.6 - это хэтч и он с таким двиглом огонь, а октавия ну хз тяжелее ведь, а универсал еще тяжелее и уж точно 1.6 ему не вкатит
А теперь пусть жена на 1,8 а отец на 1,6 8 лет и какая живой останется)
На 5:36 чел чуть трамвай не протаранил.
В феврале взял окташу один хозяин с пробегом 13500 км 1.6 АКПП.Автомобиль долго стоял т.к хозяина не стало.До этого владел сантафе 2.7 классик . Надоело платить за бензин пришлось продать.Машиной доволен конечно динамика слабая,но на сантафе в два раза больше платил за бензин.Машиной очень доволен.
Zaxar zakharov почем взял?
@@АртемСлюсарев-ч5ф 650р амбишин 2 пакет
Кнопки на руле очень нужны - не отвлекаешься от дороги, на ощупь быстро всё регулируешь, не отрываясь от дороги, особенно в городе!
Аристократы бляха муха 😁
@@Sany595 Серьёзно очень удобно, и безопасней. Всё на ощупь.
Ерунда эти кнопки лишний раз мешают рукам
Привет езжу на СС 2 Литра турбо автомат, менял лобовое стекло, тормозные диски менял первый раз при 175тысячь, один подшыбник, масло в коробке 2 раза, лампочка хенона, рулевую подвеску ну в принципе всё, за 10лет вождения, я очень доволен
Имел пару Октавий А5, одна из которых и сейчас в семье. Универсал, 2013 модельный год, 1.8 tsi с АКПП, пробег 190000+ км. В подвеске на 135000 км менял резинки спереди, на 180 тысячах стойки стабилизатора и шаровую (стойки можно было не менять, шаровая стучала, но это поняли, когда уже разобрали подвеску для замены стоек стаба). Движок начал потихоньку потреблять масло где-то к 140 тысячам, на 180000 заменил кольца (расход был примерно около 800 гр на тысячу), тогда же сделал ремонт АКПП (что-то там накрылось). Больше ничего не беспокоило в принципе. Да, всё на круг вышло около 200 тысяч на ремонт, но при таком же режиме эксплуатации этого хватит ещё на 150000 км пробега примерно. Найти что-то на замену по адекватной цене нереально, сама по себе машинка довольно неприхотливая и мозг не выносит (сборка Чехия), салон без сверчков, ничего не затерто, всё работает, авто в меру шустрый и экономичный. Поэтому решили, что проще сделать необходимый ремонт, и ездить дальше, чем покупать что-то с переплатой в миллион и с такими же потребительскими и ездовыми характеристиками. Огромный плюс авто - это немецкая эргономика, с азиатской не могу подружиться.
К проблемам ролика что описали ранее, могу добавить проблему музыки. На кой хер вы ютуберы, ставите громкость музыки выше громкости голоса?
это еще ничего, бывает такой трешь аж вырубаешь ролик нафиг!
@@zokoloff я тоже так делаю. они особенно в начале на полную громкость врубают как будто пытаются навязать свой музыкальный вкус. аж бесит от таких
Хороший обзор! 49 тысяч съьэкономлено на топливе, но коробка приехала, профит... Только комфорт в движении и мощность, вполне не плохо! Успехов вашему каналу👋
Спасибо . У меня Октавия и я доволен.
Проехал уже 160000 км. На подвеску потратил примерно 60000 тг ( примерно 10000 рублей на ваши). Периодически заезжаю на СТО посмотреть не сломалось ли что то. Но все целое. Это начинает раздражать если честно. Судя по пробегу в ходовке все должно сыпаться, но ничего не отваливается. Эта навязчивая идея о скорой поломке напрягает. Тяжело иметь машину в которой ничего не ломается, движок 1,6 коробка айсин. Тоже самое. 0 проблем. Масло раз 7500 км, Масло в коробке раз в 60000 км. Ремень раз в 90000 км. И все ездит, ездит и ездит. Слишком скучная машина продам ее наверное.
Ну, у универсала пробег меньше почти на 40 тысяч, а это ещё замена сцепления как минимум.
Я не противник dsg (сам на ней езжу, только dg250), но призываю к объективности.
В 13-м году продавались Октавии А5FL последние с 1.8 TSI и с простым автоматом - это был идеальный вариант, жалко денег не было вторую купить. За ролик лайк ставлю. Зачёт за 2 Октавии в семье.
160.000 dsg7 на родном сцеплении. Держут они нормально, проблемы были с мехатроником.
Тогда и налог сравни, у меня самого 1,8 жалко за двух пони в 2 раза больше платить не могли как японцы в паспорте 149,9 написать.
Согласен. Ступили на шкоде.
Так и 1.6 могли 99 написать,(как у Приоры98)😄
Вот это точно сказано
а как же страховка?)) её тоже не сравнил, и ещё когда цепь менять будет на турбовой тоже выйдет в копеечку
@@РоманРомановский-б6ш или если маслоЖора придёт в гости.
4 года владели VW Polo 1.6 на 6AT, проехали 58 т.км. - очень довольны, нереально жаль было расставаться.
уже почти 1 год как владеем VW Tiguan 1.4 на DSG DQ250, проехали 20 т.км. Что радует - расход SUV 4WD выход 5.5 по трассе и 8-9 в городе (на VW Polo такое же было). Также очень радует...
Подожди ещё 50 тыщ км и потом расскажи - сколько на ремонт TSI потратил, а сколько на MPI. Думаю ролик не такой веселый и бодрый будет))))))
100% все это прошел
Можно подробнее, пожалуйста. Хочу брать kamiq, не знаю брать 1.5TSİ или 1.6MPI с aisin. Что думаете? Подскажите.
Bolero - вещь, отличный усилитель сигнала и чистый звук, далеко берёт сигнал от радиовышек.
Я радио не слушаю...
@@КомментаторАбдульШуеПпш в т.ч. CD-диски + с SD-карт отлично проигрывает, чистый звук выдает.
У меня радио ни одной станции не находит.
Нормальный обзор, недолгий и ненудный, спасибо, просто факт остаётся фактом атмосфер гораздо более неприхотливый, а турбовая на дсг по динамике веселее но требует больше денег, то мехатроник, то сцепление, то цепь, ещё и прибавить налог и страховку более дорогие и что изначально такой авто гораздо дороже.
Комплектация Элеганс,конечно, намного интереснее чем Амбишн. Мультируль, Максидот, Болеро, интереснее обшивка сидений, задний подлокотник с лючком для лыж, больше подушек безопасности и др.Брали новую А5 в комплектации Элеганс 1.8 tsi на механике в салоне в 2011 за 811 тыс. руб. До сих пор считаю, что Октавия А5 отличная машина в своем классе: удобная, вместительная, динамичная и экономичная.
Что касается А7 могу сказать, что на мой взгляд не на столько лучше, насколько дороже. Хотя 1.3-1.4 млн. за октавию при нынешних ценах на другие авто, не кажется космосом.
То же самое, брал в конце 11-го 1.8 в комплектации элеганс, но мультируль, максидот, болеро - это опции, как и малый кожаный пакет, круиз, блютуз. Элеганс - это легкосплавные диски, противотуманки, подлокотник, задний диван 40/60 с подлокотником и лючком для длинномеров, может ещё что по мелочи забыл.
Какой у Вас пробег? Меняли поршневую?
Всё прекрасно, но для ТСИ+ДСГ 70000 пробега это мало для того, чтобы делать выводы, нужно хотя бы 120000.
У меня у самого почти 140000 сейчас - знаю что говорю.
Катализатор уже меняли?
У меня 300 тысяч, родной ещё
@@pa12071 а нафига его менять? Если сдохнет выкинуть и обманку поставить катализатор ненужная хуета для россии
49 000 сэкономила турба и дсг.. только изначально за неё ты отдал лишних тысяч так 200 как минимум + дальше она разваливаться может начать а 1,6 будет жить.
так и турбо потом машину не продашь
турбовая где то примерно на 330 штук дороже, он сказал что 670деревянных mpi и около ляма турбовая 1.8 tsi, ах да ещё он забыл посчитать страховку и транспортный налог, а за замену масла чето накрутили парню цену мне кажется
Хороший обзор. Сам владею универсалом с 1,6 и механикой. Вопрос: 5:24 - зачем подогрев зеркал на постоянке включен?
Подогрев,вроде,отключаеться через 15 мин после включения двигателя.Так вроде...
Тож такая с 15г. 1.6 мех. актив всунул сигн. зад. парк. защ. карт. муз. с сабом
На Bse можно поставить гбо lpg (~30000р) и за 100000км пробега съэкономить в чистоте 150000р при этом затраты на гбо окупаются, с tsi такой фокус будет стоить в разы дороже.
Да будет фокус мокус😂😂😂
Спасибо за инфу,подписка,лукос!Тот редкий момент,когда прочитал все комментарии)
Чё куда ты там руки ложишь на трассе ??????
Хорошее видео! Информативное, особенно по поводу экономии дсг
49000 разница на топливе,а теперь почитай разницу налога и страховки 1.6 102 л.с и 1.8 152 или 160 л.с. за 8 лет будет примерно тоже самое + -
+ масло жер
судя по износу тормозов, у них совсем разный стиль вождения, не сильно дсг и экономичнее
Да, только ты едешь на динамично авто с приятным каробасом Приебались к дсг, все скупердяи такие. Покупай да ездий как мужик. Я делал сам, не по кулансу и мехатроник и сцепление на 90 т. К. После проехал уже 70 т. К. и это за 4 года. Стоило это мне 55 штук деревянных, а сейчас я узнал что будет стоить 40. Продиагностировал после 70 тыщ пробега коробку, сказали износ сцепления почти 20%,тоесть ещё 80% у меня. Что вы все ноете то, ахиренная коробка. И многие ли из вас будут столько на ней ездить? У меня щас на мондео блять ремонт автомата этого "надёжного" 90 рублей по знакомству, я в шоке. Единственное что мне не нравится в октаве так это сраное лакокрасочное покрытие, просто отвратительное, облезает родная краска.
@@ЮлияГерманова-ъ8ш износ тормозов из-за простого автомата , с ним авто двигателем почти не тормозит,а дсг это по сути механическая коробка со всеми её плюсами
@@romangorlov8565 сомнения у меня, если бы он в горах жил, то поверила. там двигателем тормозишь часто, а по горизонтали сильной разницы износа колодок на автомате и механие нету
Отличный и грамотный отзыв!
670 000 Я ПЛАЧУ. ВОТ ЖИЗНЬ БЫЛА. Спасибо ВоВа.
Сейчас хорошо сохранившиеся семилетние столько стоят, да уж.
Вова теперь запрещает работать?
Зато Крым наш!
А что 670? Это 20000 долларов США, на то время. 1 300 000 руб сегодня. Так , что сегодня получается, подобная Шкода mpi , даже, дешевле! Но главное же пернуть. Правда?
@@newway667 Ты это вообще к чему сказал?
Владею 1.8 tsi акпп 2013, пробег около 90000 км, я очень доволен машиной. Подвеску сразу поменял на bilstein b6 плюс пружины эйбах минус 30 стабилизаторы от ауди тт рс прошил руль музыку тоже прошил тормоза передние поставил от такой же но рс чуть больше диски по размеру... Чип 1стэйж revo... По моему машина 👍расход масла... Ну не знаю я не доливаю, меняю через 7500 км, езжу в основном по Москве... Лью motul
Взял 1.4 рапид робот,огонь.
Да, шустрая практичная машина. По мне лучше Поло, хотя по сути то же самое. Но всё же маловата
А я октавию... Но Согласен робот реально огонь!
Поло взял пока огонь
Один раз заглянул в багажник поло, чуть не прослезился и голову об крышку можно расшибить. Как можно сравнивать его с Октавией?
@@ДмитрийЯрчевский-ч8й купил октавию а 7 универсал места уйма
Это точно- разницы в сборке я тоже не обнаружил, были А5 1.6 2009 г и 1.8 2012 с АКПП, обе калужанки-..у соседа была 1.8-чехия-не обнаружено ни каких отличий, ни в чем за исключением более высокой стоимости чешского аналога..😁
16:25 забыл налог учесть. На 1.6 и на 1.8т сумма налога сильно отличается)
3000 и 6500
@@N3xyLive Может отец льготой пользуется и не платит налог
@@ТОХА191 Льгота идет только на калугу. Чех он не сборки РФ.
@@MichailSPb какая разница какой сборки, скидки на транспортный налог от сборки не зависят
Моей октахе 7 лет. Пробег:208.000.
1.6 механика. По ходовой менял два раза стойки стабилизатора. Ну и колодки менял два раза в круг. И всё. Хотя дороги не ахти у нас были.
Масло начал литр на 8000 кушать. Но думаю не критично. Удачи 👍
проверь 4 цилиндр) выкрути свечу, посмотри, нет ли на ней масляного нагара
Литр на 8000?У тебя проблемы с движком!
Маслосъёмные колпачки поменяй и не будет жрать
@@vega9263 если на свече 4 цилиндра масляный нагар, как лечить?
@@user-cb7cp3xq1m кольца залегают, соответственно как минимум замена колец
TSI и мокрая DSG 6 ступеней вещь! После лета 2012 все проблемы устранены. Владею такой и балдею от удовольствия, 6,5 лет и всё отлично, главное всё вовремя обслуживать и лучше у дилера. В Октавиях 3-го поколения с ними проблем вообще нет, как нет и обращений по гарантии.
1,6 не едет, авто весит 1,5 тонны, он шумнее, работает в напряге, конструкция старее, больше расход бензина, больше двух человек посадите и никого не обгоните на двухполосной трассе. TSI и TDI летают как ласточки, тихие и комфортные, настоящее удовольствие от езды. 1,6 - для дедушек.
Evgen PC у нее вес 1300, на трассе прекрасно все обгоняется, как же по вашему выживают логаны и симболы? Дедушки ездят на пятнахах и семерах
Изначально вариант Combi 1.8 dsg стоил на 500 тр дороже..поэтому экономия в 49000 рублей мягко говоря никакая не экономия..с учётом того что сейчас рыночная стоимость..1.6 порядка 500 тр( потеря от первоначальной стоимости порядка 170 тр)
сейчас рыночная стоимость combi 1.8 dsg порядка 600 тр-650тр (потеря от первоначальной стоимости 400 тр).. вот такая вот экономия..и не совсем экономия...и да..вариант с dsg менее ликвидный...но обе машины отличные.. выпускались бы новые купил бы в кузове А5FL снова..А7 слишком скроили на многом увы (
Чем а5 фл лучше чем а7?
@@Sergey-hh8pp Полноценный металл, отделочный материал(особенно карты дверей на А7 скроили на всем, клиренс на 1 см выше на А5 (165 мм против 155мм) ..В А7 на всех головах (Swing, Bolero,Colambus) звук выдаётся хуже чем на А5...главное разочарование в А7 и А7FL это отсутствие зеркал!! Даже с псевдосистемой слепых зон...Бак стал меньше.. В общем если подвести итог на мой взгляд в А7,А7ФЛ единственный плюс это мотор 1.8...в остальном полная деградация, экономия....и даже больше места сзади не спасает ситуацию.
@@SunIsland227 много ерунды!я ездил на А 5 фл сейчас новая А 7 фл! А7 ЛУЧШЕ .Да есть где экономить начали но в целом как машина А7 интиреснее, и салон просторнее,и движки бодрее и комплектаци лучше!болеро в дорестайле А7 плохо играли,в а 7 фл все хорошо играет и сам дисплей в разы лучше чем в А5.карты дверей да из жосткого пластика но форма карты симпотичнее и ручки открывания приятнее а если еще есть подсветка диодная на картах так вобще ночью красиво смотриться!А5 хорошая машина но уже подустарела
@@Sergey-hh8pp Вы ведь согласились со всем списком косяков.. что указал и это так...ещё раз повторю ...мотор 1.8 класс, все остальное стало хуже ....Знаю с чем сравнивать ....
PS Шкодавод 10+ лет стажа..Мотор в 1.8 класс, как авто ...А7 и А7 ФЛ 👎...
Жду полноценную А8 или А9..или уход в другой класс...если выкатят очередное изделия маркетинга.
Хз
Согласен много зависит от манери езди , но от сборки тоже
Универсал 2012г. белый только на передних арках кое где просматриваетса сколы а под ними оцинковка а у шуряка калужская сборка черная 2012г.на арках рыжики.
Езжу на авто Шкода универсал а7 1.8 турбо. Мультируль есть. Одним словом - это пуля по сравнению с 1.6 атмосферником. Расход летом ,город 8.5 ( если не летать. При драйве за 10 не уходит.) Траса 6 при 90- 100 км.ч. коробка правда механика. Почувствовал что такое 180 лошадей , при этом норм расход ,слабее машину уже не хочется. Пробег 180 тыс. , кроме Т.О. и своевременных замен никаких поломок.
У тебя же по идеи и руль и рычаг кпп кожей затянуты? Как себя чувствуют? У меня рычаг по гарантии на 30к поменяли (2 года), Руль тоже начал, а сейчас и рычаг приходить начал, и руль с одной стороны облезать начал (3,5 года, 56тыс), я прям в расстройстве. Тоже механика
@@exlibrisv1 рычаг совсем чуток потерся , руль в идеале, только блеск появился.
Всё чётко и ясно...лайк однозначно!
У меня 1.8 АТ, как раз последние в 12 году продавались. Пробег 71 тыща, проблем нуль!! По мультимедиа - стоит Amudsen+ - звук бомбический. Дак ещё бывший хозяин заморочился - сделал белый кожаный салон. Отзывы только положительные. Ещё чипану и вообще замечательно будет.
Еще летом 13 в салонах Питера стояли как и A5FL так и A7
Езжу на 1,8тси, автомат 6ступ. 2012 г. выпуска. Ничего еще не менял, только масло и фильтры. В целом машиной доволен.
аналогично. отец ездит на 1,8л акпп (не дсг), сарай, чех. классная тачка.
Какой пробег?
@@АлДух-т9х 120 тыс., 2012 г.в.
@@denisandreev2113 мало ездите)) обычно после 150 тысяч начинается масложор, у меня на 170-ти и 5-ти лет эксплуатации, у кого как, зависит от многих факторов, во-первых от конструкции поршневой, в 2011м было три смены, у меня третья генерация, пошла с октября, мотор производства 11.11.11 в 10:59. Насколько знаю, правильная поршневая, без этих проблем, ставилась со второй половины 12 года. С тех пор и по сей день, проблем у tsi никаких.
1.6 л туповато согласен но сука очень надежный
Сейчас 1,6 это уже не те что раньше и то что масло эти атмосферники с новья жрут это факт.
@@ilyaural 1.6 bse нихрена не жрал с новья... он начинает жрать если кольца залегают, из-за "пенсионерского" стиля вождения.
@@ilyaural да сейчас 1.6 это тот же 1.4 tsi только без турбины и с увеличенным ходом поршня, соответственно со всеми его проблемами
В городе больше и не нужно
Октавия А7 2014 года..совсем не тупая..
70 тыс. Это новая машина. Есть неоспоримые проблемы, которые на тс и дсг вылазят дальше. За 7 лет проехал 200 тыс. Правда Тойота Авенсис с салона, кроме расходников и пару рычагов и саленблоков задних, ещё ничего не менялось и уж тем более стойки.
В данном видео особо не раскрыта машина, а чисто индивидуальное использование. Но и на том спасибо.
Была во владении Октавия 1,6 с японским автоматом.нормальная машина,но...брал с нуля,масло кушала с самого начала.официалы за неисправность не считают.впринципе не страшно-где то на 1000 км грамм 200-300.но один фиг неприятно.по ходовой,особо проблем не было.сзади многорычажка радовала.пять лет машине и продал.пробег был около 140.с 2015 стал обладателем а7 с 1,4т и дсг.разница огромная!!!машина едет бодрее,интереснее.сзади теперь балка.минус для меня огромный.в салоне стало как то приятнее,хотя пластик как то похужее.щас уже 134 тыщи.коробас ни разу ни чего.хоть верьте хоть нет.может везение.щас думаю продавать.
Скажу тебе лично чем Универсал отл не только багажом у меня рост 195 для головы сзади в универсале ровный потолок а не зализаный
Я по поводу бензина не совсем понял, в обе машины лился бензин с одинаковым октановым числом? На сколько мне известно для 1,6 рекомендован 95 бензин, а для 1.8 - 98. Тогда и разницу цен на бензин тоже нужно учитывать.....
В 1.8 рекомендован не ниже 95. Кто не увлекается особо гонками, может ездить на 95?
Любимая фраза «по большему счету» ...
Слово-паразит.
К 100тыщам подходят внутренние шрусы, появляется выработка в стаканах и идет нехилая вибрация при разгоне. Новый шрус оригинал 30рублей, дубликатов нормальных нет. Вот так на ровном месте можно налипнуть на 60чик. Я свои местами поменял отъездил еще тыщ 60 и продал, вибрация уже немного. начиналась. Хваленый айсин стал на холодную пробуксовывать с 3 на 4. Зимой устанешь греть ее, на холостых до рабочей температуры при - 25 не прогреется никогда) А так машинка конеч неплохая, комфортная, управляемость в разы лучше японских табуреток.
В айсинах надо хотя бы раз в 60т менять масло за 3 захода.
Спасибо за обзор. Хочу приобрести такой. Не могли бы Вы подсказать,по двигателю CDA 284196,на что обратить внимание,стоит ли его брать? Спасибо.
Оо, Rieker как у меня )) обзор интересный должен быть!
в ролике у него еще старое поколение DSG, сегодня они уже избавились от многих болячек первых поколений. сам владею шкода рапид с 1.2 TSI/ DSG/ 2017 года выпуска, я очень доволен машиной, с учетом что я делаю в среднем 20-25 тысяч пробега в год, у меня расход в смешаном цикле 5,1 л/100 км (это гдето 90 процентов трасса и 10 процентов город). экономия на топливе просто колосальная. только сделаю поправку, это в израиле, тоесть с дорогами проблем нет и у нас ходовая ходят по 200-300 тысяч без обслуживания.
А что надежнее и экономичнее 1.6 мпи или 1.2 тси ? Про последние поколения
1,6 mpi motor это не убиваемая ...
1,8 тси турбо это реально Говно. Я обоих имел но оставил себе 1,6 мпи .. уже 12 лет на нем катаюсь и без не каких прооблем
70 тыс, это не пробег, 120 и выше и тси 1.8+dsg никто уже б.у. особо и не хочет покупать. Имхо. И учитывая переплату в 330 тыс при начальной покупке... Если голосовать за экономичность-мощностья 1.4 ген 3 очень интересный, хотя и 1.4 122 тоже в плане надежности часто выезжает за 200-250 тыс, а вот 1.8 ( опять сужу по отзывам и драйву ) ходит в среднем около 150 до замены поршневой. Сам езжу на 1.6 мкпп 92 тыс, грм с помпой (гейтс +хепу) стоили 6 тыс, ремень буду менять сам, благо метки есть и это не так сложно заменить, как цепь.
Пока свой коммент писал других не читал, но думаю так же. Получается что повторил ту же мысль...
Fabia1.6
BTS
Как тебе?
С учётом что 1.6 90% случаев ездит на газу. Совсем другая цифра получается. 1.8 установить газ проблематично, а если установить то он всё равно жгёт бензин.
Гамно и 2.0 ещо хуже на газу
Как хорошо что все неа форумах дсг обсирают на чем свет стоит. благодаря этим умникам* я купил себе за вменяемые 300 тыс. современную машину и получаю от нее такое удовольствие, которое мне не подарит авто и за 500 тысяч. у моей октавии пробег 228 тысяч. и представляете, она еще не развалилась... как могли бы хором подумать солярисоводы.
А ты уверен что у тебя автомат с дсг? У них же есть и обычный.
У меня пробег 248000 и нормально,без проблем
А у меня Киа Рио был 2015г. 1.4 мех. Чипованый. За два года 185000 пробега.В такси, плюс юга и в Ульяновск из Питера 2 раза. Кроме масла и ламп. Ничего. Ах да тормоза три раза в круг.... Продал товарищу до сих пор ездит. Пробег больше 300. За двадцать лет стажа надежней тачки не встречал
У универсала места сзади над головой больше и в плечах, задние двери шире, всё влазит, делаешь двойной пол вровень со сложенным задним рядом и можно в ней спать. Сборки по качеству одинаковые. Круче всех дизель, но их мало, больше среди пассатов. Универсал универсален во всех вопросах!
Как можно сравнивать несравнимое? MPI вообще никуда не едет. Мультируль и крутилки на нем, это самое удобное управление которое можно придумать для головного устройства. А вот головное устройство что Bolero, что Swing не блещет функционалом. Выкинул, купил на Андроиде. Цепь на TSI менял на 108 тысячах и скажу я вам растянулась она порядком. Не затягивайте с ней. Посмотреть ее состояние можно через смотровое окошко открутив правое колесо, сняв шумку и впускной патрубок турбины.
Езжу на 1.8/обычный автомат с прошивкой/ 1 чип 220Hp/360Nm - Расход при динамичной езде 11-12 литров.
У меня октавия лифтбэк 2004 года, я очень доволен, несколько раз забивал вещами, огромное количество всего влазит, шумка лучше чем в бывшем логане, по скоростной трассе ездил, разгоняется бодро, 99 лошадков, мне как новичку хватает. Когда придет время менять, буду брать такую же, более нового года, ну может быть кросс потяну. Мне нравится и комфорт и вместимость и стоимость обслуживания. Единственное что у меня нет подогрева сидений и автозапуска.
Юрий я в ней двухспалку возил... правда хлопушка открытая была...
99 пони)) это что за мотор такой!?
@@anzheliyvershinin5070 да он наверно опечатался... 9 и 0 рядом кнопки...он наверно 90 л.с. хотел написать.
@@victorsalnikov в доках пишется 99
Хотя на самом деле скорее 101л.
У меня такая 1,6 RS 2002г.
@@сталкер2017-ю6ь на фордах 99.8 пишут. Я когда 102 брал в 2011 - им завидовал... но только я такого мотора не нашел все равно. Может в ГИБДД опечатались? У меня на предыдущей машине адрес в доках неправильно написали и я ни одного штрафа не платил с 2007 по 2012 годы. Вот это была хорошая опечатка... нашёл теперь akl или aeh моторы... только не RS a SR.
49000 рублей вы съэкономили на бензине. Ок!
Если я правильно понимаю 1.6 - это 102 ЛС, а 1.8Т - это 152 ЛС.
А теперь вопрос: на сколько дороже за срок владения вы переплатили за ОСАГО и за транспортный налог за 1.8 про сравнению с 1.6 ?
И динамику машины не забудь тогда сравнить или ты получал бы удовольствие от езды на на машине с 60 лошадками против 90+, если тебе жоповоз нужен бери самое дешовое ведро и нечего разсусоливать про бюджет, многие покупают машину для комфортного передвижения, мне например поповоз и даром не нужен нет жёсткой необходимости в авто, а вот динамичный комфортный Арарат приносящий удовольствие от езды это то ради чего я покупал авто
@@skydersy7273 Речь в видео о чем: о цене владения или о динамике? Если о цене владения - будьте любезны включать в итоговую сумме все параметры. А если о динамике, то иди лучше порассуждай о Буггати и Мазератти.
добавьте стоимость покупки авто и вывод очевиден!
@@skydersy7273 не пей Арарат за рулем.
На Калужской машине Шкода, краска полезла через года полтора. До этого была 7 лет Шкода чешская. Нареканий не было.
Топливо не показатель для экономии.У меня Церато 1.6 атмо,130 сил.6 акпп,трасса максимум 6,город 7.8,8.2 максимум.Пробег 163 тыс.км.Не менялась даже лампочка в фаре не одна.Были проблемы с ЛКП,решили по гарантии.
Как насчёт разницы в лошадях и затратах на ОСАГО и транспортный налог? Сколько турбовая "сэкономила" за 7 лет?
у меня на шкоде свинг магнитола и очень бесит отсутствие USB разъема, интересно на Балеро он есть?
Нет. Только сдишка.
Есть. Слушаю только музыку с флешки - радио вообще не включаю. (Octavia A7FL - 2018 года.)
Через 30 тыс.км поменяешь сцепление, цепь, а там может и турбина ляжет и будет не всё так радужно. Но я бы тоже взял 1.8 не будь он на столько дороже на тот момент.))
Пробег 190 1.8 2013 Stige 1(цена прошивки 15р) влажений ноль (цепь, турбина, и всё остальное в порядке) масло не жрет от слова вообще!
Так вот мой брат взял 1.6 2013 на автомате пробег 130 поменял передние стойки, масло в коробке стабилизаторы и немного по мелочи.
Так вот подводя итог, 1,8 на мешалке пушка, а погонять на ней сам бог велел, берите 1,8 мех и не придумывай себе трудности (меняй масло 7 т.км и будет тебе счастье)
@@saidibragimov3208 рано радуешься)))))
@@nikolayvoitsitsky4695 пробег 257! Полет отличный!)
@@saidibragimov3208 пора продавать срочно
А турбину что не меняли????
Опорные подшипники на этой платформе у меня по 90 тыс. км. ходили. Что оригинал, что заменители.
Я не понял, стиль вождения, то одинаков, то жена гоняла😃.
Вы пишите что на MPI у Вас 11 по городу и 7 по трассе??? Это не хорошо. Город 7,5 и по трассе 5,5 у меня. Или же у Вас там что то видимо от стиля вождения. Скорее всего
А где вы за 10 тыщ масло в акп меняли? Оно золотое что ли было?
Интересно, как и за сколько вы меняли? А в целом автор прав, частичная замена масла в АКПП - 2 раза (желательно 3 раза) =Масло 6 литров 4400+Ф.АКПП 2000+работа 2500 (и этот расчет без прокладки) в 2019 году
Все по делу, спасибо!
07.26 "не совсем то обязательно"..
так вот именно наличие большой кучи мелких удобств, тех самых, наличие которых "не совсем обязательно", и делает из простого автомобиля - шикарное авто.
И чем больше таких "необязательных". но таких приятных удобств, тем выше класс авто.
Спасибо за обзор.
У меня 1.6 2007 г .в 420000 поменял кольца поменял сцепление и что в коробке около 900 $ ну конечно по ходовой не знаю сколько и мне пофиг я доволен.Машину брал новую в салоне.езжу много и не жалея машину .Да задние арки облезли на второй год покраска дерьмо
Хороший ролик. Спасибо!
Визуально видно на видео что по "чешке" зазоры по дверям и бамперам четкие а вот по "калужской" задняя левая дверь и передний бампер пассажирская сторона чет косячные.
Рукожопы есть и там и там=)
Вроде автор про покрасы лифтбека рассказывал или не?
Не допускайте Баб за руль это мировое горе
Бывают исключения, а порой индивиды в штанах хуже баб за рулём, так и охота порою выйти и уе...ть душевно!
Комфортно смотреть на скорости 1.5) по другому очень тяжело воспринимать
Подскажите масло меняли полностью или частично
А можно ещё более детально что и как можно положить в универсал, а что в хэчбек? На пару часов бы со всеми нюансами
Не забывайте про транспортный налог.Скоро цепь придётся менять. В итоге стоимость владения тсй гораздо выше чем мпай
это всё хорошо, авто новые! А если эти авто после 150000т пробега взять ？
У меня а7 2.0 дизель дсг. Пробег 200. Меняли раз стартер и передние стойки на пробеге 180. По ремонту всё. (масла ,фильтра обслуживание естественно проводилось)
Спасибо за обзор! У 1,8+DSG больше запаса по мощности и комфорту. Практически "волк в овечьей шкуре". Интересно сравнить калужский 1.8+DSG.
Что надёжней 2.0 тди или бенз 1.8 2.0 ??? 06-07 года ????? Уже голова кепит от выбора (
Состояние надо смотреть
Фольксваген джетта 1.4 Саха дсг 7 Сочи эдишн, сборка Мексика.. Пробег 182000 км.. Кроме расходников ничего не менялось.. Главное чтобы ездить а не ныть каждый день
1,6 11года пробег около 80т... Менял только масло и фильтра и расход не 11 а 9 за городом где то 6
За городом 6, это при 80-90, при 100 км/ч( по спидометру) и включенном климате-7 ровно.У самого 1.6 мкпп 13 год и 92 тыс.
7 за городом 9-10 город владел 5 лет мог бы не продавать оставил но нужен был автомат взял црв 2.0 с автоматом не пожалел
Готовьтесь к замене колец. Особенно 11 года машины. Или 1 литр на 1000км. Но это норма в инструкции написано!!!!!
Давно ждал обзор. Остались вопросы. Ручки на дверях неужели не скрипят на калужской сборке? Печка не засвистела ни на одной, в нее же мусор летит? Углы на арках задних с бампером не начинали ржаветь? Может подвеска более живучая на универсале не из-за водителя, а из-за чешской сборки? Коробка не перегревается на автомате в пробках? Пружины задние не лопнули ещё на ППД? Это же все болячки их. Ждём в новых видео обсуждение этих моментов.)
Ручки поскрипывают одинаково, если сильно нажимать, печка не свистит, углы целые, подвеска думаю всё же не выдержала стиля вождения) автомат окей, работает себе и работает, пружины тоже ок
@@ДмитрийЯрчевский-ч8й Да так и есть. 10 лет владения, правда до фл. Лобовое стекло чешское очень мягкое. Поменяно. Говорят отечественное лучше. Стойки стаб. ~40 тыс. км. Масло в МКПП ~5лет поменяно, хотя "старое" было светлое. Колодки передние ~ 40 тыс. км. отходили. И все. ТО не беру в счет. И все. Удачи!
@@kinreb Менял стекло на 60т км. Было целое, но все затертое в мельчайших выбоинках. Сейчас 84т.км, пора опять менять. Стекла на этой машине расходный материал.
Не знаю, что у вас со стёклами, 300 тыс. пробега и родное стоит, да камни были, два раза приходилось лечить, чтоб паутина не разлезлась, но не менять же от каждого камня лобовое
По чем стекла?
40 отдать за ремонт сразу нужно, а в течение 7 лет это совсем незаметно,вот в чем разница, ну и плюс сцепа и коробка прибавится
да и TSI на 300тыс крякнется гарантированно
А за обзор лайк))
У меня шкода рапид 2018 мпи... 10 тысяч км Пробег. Машина хорошая . Казахстанский сборка, без косяков
Через 10 лет повтори это. У меня Октавия чешка, 12-й год идёт, вот здесь уже можно о чём-то разговаривать
Ни о чем. А если он еще и через раз перестанет говорить "по большому счету", то вообще фразы не будет)
Согласен,более тупого осмотра не смотрел...
Какое масло заливаем в ДВС?
@@M0N0XiD В двигатель, а не в дсг. Интересует 1.8.
@@АркадийЧувилёв извините, я увидел свою ошибку слишком поздно и не удалил коммент.
Я одного не понимаю, взять 1.8 tsi чтобы так тошнить...
Ага, расход вообще какой-то нереальный по городу.
а потом орать везде что tsi ГАВНООООООО :)) во всем нужна мера да и на 150 силах особо не погоняешь только насиловать пихло
@@MoonstealerR ,
Во-первых чип никто не отменял, во-вторых TSI НУЖНО периодически насиловать.
вы меня не корректно поняли. мощность двигателя сделана не для гонок (по дорогам общего пользования). с чипом или без . а для возможности избежать опасных для жизни ситуаций. а продувку и очистку катов, турбин и всех сопутствующих механизмов согласен надо раскручивать двигатель. но все опять же в разумных приделах.
Подлокотник чистый, как новый
Подшипник для Шкоды столько стоит?) или это цена от официалов с ценой в три раза больше?) я на Ауди а4 до 5к укладывался, но болячка та ещё конечно)
Я ставил не оригинал СКФ. Стоит около 5-6 тысяч рублей. Плюс замена не у официального дилера 1 тысяча рублей. Родной подшипник прошел около 130000 км.
Межсервисный 15000 или 10000?
По большому счету велик Аист и велик Format одинаковые велики, как и ослики и т.д. и т.п.
Можно еще поискать вариант Шкода Октавия А5 Фл 1.8ТСИ 2012-2013 г.в. такие в России шли только на автоматах Аисин 6ст. Да, едет чуть медленнее, чем ДСГ, но ликвиднее намного, ну и надежней, по крайней мере тех готов, чем Дсг.
Ликвиднее и дороже.
@@citiusrab нет, не один. Если бы я брал тачку для другого хозяина, взял бы Тойоту. А шкода лучше во всех отношениях. Быстрее, удобнее, вместительнее. Может где то проигрывает в надёжности, но это не большая проблема. По крайней мере для меня пока.
З.ы. было уже 2 шкоды. Последняя как раз 2013 г.в. 1.8тси АКПП в максимальной комплектации. Хороший автомобиль, но нужно смотреть и не жалеть денег и хорошего обслуживания. Такие дела.
По большому счету машина хорошая, наверное буду брать за не большие деньги по большому счету!
по отзывам коллег по шкоде чехи хуже красят, само лакокрасочное тоньше. Может это и субъективно но ..
Имел фабию 1.6 - это хэтч и он с таким двиглом огонь, а октавия ну хз тяжелее ведь, а универсал еще тяжелее и уж точно 1.6 ему не вкатит
на фабии 16 клапанов
По покраске правда, у меня чешка после 5 лет много косяков вылезло по краске.
Это не только у чехов, у меня украинская сборка, но кузов у нас не красят, как и у вас в Калуге, только колеса прикручивают