Дизель проти електромобілів ??? | Поїздка на 1000 км | Київ - Львів - Київ за 1 день!
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Всім привіт. З вами - Перша Електричка.
🚗 В цьому відео ми проїдемо на 3х електромобілях Volkswagen ID6 - BYD TANG - BYD YUAN PLUS та дизельному SEAT TARRACO більше 1000 кілометрів шляху з Києва до Львова та повернемось назад . Все це ми зробимо за один день ! Для зарядки електромобілів будемо використовувати перехідник CCS2 на GBT українського виробника Елтіс - Майстер . Порахуємо витрати на цей пробіг та кількість і час зарядок.
🛞 По шляху покажемо вам:
1. Як зарядити електромобіль з Китаю .
2. Оглянемо зарядну інфраструктуру для електромобілів по шляху з Києва до Львова .
3. Протестуємо новий перехідник GBT-CCS2 виробництва Елтіс-Майстер на різних зарядних станціях .
🤔 Дамо відповіді на питання:
1. Що краще дизель чи електромобіль ?
2. Яка витрата та запас ходу Volkswagen ID.6 по трасі ?
3. Яка витрата та запас ходу BYD TANG по трасі ?
4. Яка витрата та запас ходу BYD YUAN PLUS по трасі ?
5. Скільки реально споживає двох літровий турбодизель ?
6. На скільки швидше приїде SEAT TARRACO ніж електромобілі ?
7. Чи готова зарядна інфраструктура для подорожей на трьох електромобілях byd tang , byd yuan plus та фольцваген ід 6 ?
8. Скільки вартує на електромобілях з’їздити у Львів та повернутись назад?
Маємо на дію що вам сподобається дане відео. Всім дякуємо.
Підписуйтесь на канал та ставте вподобайку далі буде цікаво.
⚡!!! З приводу відгуків про не старт зарядки на хабі FLASH .
Якщо у вас була проблема, просимо описати детально проблему у коментарях. А ми передамо це у технічну підтримку оператора.
⚡Допоможемо зробити зарядну інфраструктуру в Україні разом!!!
flashcharge.com.ua/charge-sta...
______________________________________
Таймінги:
00:00 - Вступ
03:04 - Учасники та дизель
08:06 - Пояснення підрахунків та талони на дизель
11:07 - Перша перешкода OKKO
12:07 - Друга перешкода Паркан
12:33 - Зарядки у Рівне
18:54 - Заряджаємось та заправляємось у Львові
20:50 - Підсумок перша половина
25:27 - Зарядки у Рівне назад
29:10 - Фінішуємо
32:48 - Фінішні результати
______________________________________
Підписуйтесь на канал Перша електричка , ставте вподобайку та напишіть коментарі , далі буде цікаво / @persha_elektrychka
Телеграм канал Перша електричка t.me/persha_elektrychka
Instagram (Денис) / denis_persha_elektrychka
Ми завжди відкриті для цікавих проектів та пропозицій!!!
Звертатись за номером +380634234420
______________________________________
Для консультації та замовлення перехідників GBT-CHADEMO та GBT-CCS2
+380634234420
eltis-master.com.ua
eltis_master?ig...
t.me/eltismasterelectro
______________________________________
Якщо це відео було корисним, просимо зробити донат на допомогу ЗСУ:
Волонтерський штаб допомоги військовим Сергія Притули: prytulafoundation.org/
Фонд "Повернись живим": savelife.in.ua/donate/
United24 u24.gov.ua/uk Слава Україні!!!
______________________________________
#vwid4 #vwid6 #bydtang - Авто та транспорт
Раді повідомити , що ми взяли на тести 2 однакові авто . Перше з електричним двигуном , друге з бензиновим . Тому чекайте 3 тю серію ДВЗ проти Електромобіля😊
Для повноти вражень, для тесту, треба ще з собою у поїздку взяти дружину, дітей і тещу, і оцінити комфорт поїздки, особливо ті моменти, коли зарядні станції не працюють, або там стоїть черга з таких же бідолаг. Я так думаю, ви взнаєте багато цікавого про себе і про свою електричну машину.
Подивіться минулі відео .
Ще і собаку беру з собою .
100%, до того ж потрібно проводити тест в хоча би - 15 за бортом.
І ще з причепом.
Тоді взагалі не буде про що говорити.
@@petroguk1894 Ні ну ти вже взагалі накрутив тут бегудей шо капець повний, який причеп? Не неси дічь, ти постійно с причепом їздиш чи як? Скажи ще в причеп напиздувать 2т а потім сказати то всьо фігня ваші єлектрички😂😂😂🤦🏻
@@user-qd2bb8tw8w Причеп з 10ма тещами і -20 за бортом мінімум. 🤣🤣🤣
Дякую за відео. Маю дизельне авто, запас по трассі більше 1000 км. Забавно дивитись ось ці приколи із електричками, і це ще по трассі по якій купа зарядок :-)
Скоро буде інший напрям , вже на монтажі .
Але можете поки подивитись Київ Одеса Київ . На 2 х електричках з поганою інфраструктурою
Дизель то вже історія. Хоч би LPI, то так
Маю 2 дизельні авто та 2 бензинові. Замовив BYD tang 517 сил. Що мені заважає отримувати усі переваги володіння електро авто якщо я маю подвір'я, гараж, 3 фази кожна по 32 А в розетці? А ще я їжджу не більше 300 км в добу і то один-два рази в рік? Решта - це часті поїздки від 40 до 130 км в день?
Нічний тариф до речі також є. Яким чином мій дизельний авто зможе забезпечити мені змогу значно частіше відвідувати батьків, бабусь, племінників? Їздити по справжню питну воду до джерела яке є за 50 км від мого дому і ще безліч схожих поїздок не рахуючи коли там заміна мастил, і чи випадково в дяді Колі є вільний підйомник в той день коли я бачу що маю вікно часу щоб до нього завітати. А ще щоразу коли замовляю мастила та фільтра - присутнє відчуття покупки контрафактної продукції, якої в нас нажаль вистачає... Я вже мовчу про пальне, котре можуть залити будь-де як в останній раз... Випадки відомі і на вог, і на сокар, і на окко. Більше того - коли йду в ТЦ - люблю повертатись в авто, в якому є прохолодно літом і тепло взимку. Навіть на підземних паркінгах. Чи мені дизель теж не вимикати і превентивно - щоб не було питань з сажевиком - вирізати його попередньо - і стати таким як інші 90% баранів - які дають газу і називають це - "дав копоті і мій 2.0 tdi валит як ракєта" А ту копоть потім вдихають інші учасники руху та пішоходи...
Якщо купувати електромобіль, то тільки дизельний і на механіці😅
Гарний слоган . Дяка за коментар
І з гбо обов'язково
Ні тільки дизель і талони 😊
Volvo plug in diesel от то тэма)) по місту на день вистачає і по трасі безлім на дизелі
@@Damix89SDevo , а що по ціні?
Тобто виходить , що дизель дорожче всього на 1 грн/км в середньому ! Офіційний ID4 в Європі коштує від 50000$, офіційний Тарако коштує від 38000$ це вже повнопривідний 2.0 дизель , тобто різниця 12000$ (450тис.грн.) , тобто на різницю в ціні на Сеаті можно проїхати майже пів мільйона км.😂
Все можливо . Дяка за коментар .
Бачите яка прихована реклама двз на каналі про електрички .
@@persha_elektrychka ID4 4motion коштує від 55000$, тобто ще більше треба наїздити, щоб окупити в порівнянні з Сеатом) ну і головне, акциз на дороги ДВЗ сплачують, а електрички поки що ні… поки що)
До чого тут вартість ІД4 в Європі? У нас новий з Китаю можна взяти за 27К$.. от і порівнюйте
Та він може стільки і не проїхати, 500к це багато для сучасних ДВЗ...
Гарне відео. Але ще раз доказали, що електричка це дише для міста і кудись недалечко. Той Тарако проїхав би на одному баку у Львів і дозаправився б у Житомирі на зворотньому шляху. А так бідолаха чекав поки електрички заправляться. Хоча 0-100 на електричках прикольний. 😊
Дяка за коментар . Кожен сам робить висновки . Нам підходить . Метод каналу є показати як це .
Дякуємо вам, дуже толковий тест, справді вклали багато часу та роботи в підготовку відео, цікаво вийшло!
Дякуємо . Планували ще з літа .
Дуже приемно це чути
:)
Дуже прикольний формат )
Дякуємо , будемо періодично його продовжувати .
Але думаю що скоро його почнуть копіювати .
Лайк за український контент
Поляка за теплі слова та увагу .
Щиро дякуємо за підтримку .
Дякую за класний контент! Але мене цей заїзд переконав що ще не пересідати з дизеляки😂. У мене 2.0 TDI ну і розхід всетаки 5 літрів)
О ні …..
Дяка за увагу
😊😊😊
Дизель рулив ….😊
@@Denis_persha_elektrychka а чо ні? ))) ну є дизеляки з трассовим розходом 5-6 л. Не розумію, чому це для тебе якась дивина!?!? В мене зараз Шаран дизельний (2012 р.в.), 2,0 ДСГ 6, 200 коней, вага авто 1800 кг. монопривід, і розхід останньго разу по трасі (з Тернополю) при швидкості 100 був 6. При швидкості 120 на круїзі біля 7 (6,8-6,9) - це все по дідовським розрахункам. Друга машина e-golf (щоб не запідозрили в необєктивності). Та і по розрахунках в вашій табличці виходить що по грошах за поїздку немає якоїсь відчутної економії на електричці в порівнянні.
Екстремальні випробування електричок потребують ще більше підтримки. Ставимо лайки та підписуємось!
Та не забуваємо про коментарі 😊
Класний контент. Завдяки вам хочу електромобіль! Дякую!
Дяка
Далі буде !!!!
У меня тарако, 2.0 tdi, 150лс, при 130 расход 7,3 но это на 17 дисках. На видео родные 19 диски на которых расход на 0,7-1 литра больше тк они реально очень тяжелые. Не сказали сколько лошадей у машины в тесте, подозреваю что 190. На тарако реально расход сделать 5-5.5 если ехать 90-100. Минимальный расход который делал - 4.4 от БЦ до Киева когда был напряг с топливом. Желательно в таблицу еще писать среднюю скорость на пройденном участке...
Тоді таблиця буде дуже велика .
@@persha_elektrychka up to you) дякую за відео. Собі також роглядаю електро, але напевне у кінці 25 року щось візьму коли вони будуть більш "дальнобійні".
Раніше інфраструктура стане краще . Ніж більше батарейка . Хоча все може бути .
@@persha_elektrychka чи чути щось з введенням податків (розмитнення) на ввезення електро авто з нового 24 року?
Ні нічого не чув
Дякую за цікаве відео і за те, що заїхали до нас на хаб FLASH під Житомиром! 👏🏼 Бачу на інших хабах ажіотаж, тож нам є над чим попрацювати на всіх напрямках👍🏻
Дяка за теплі слова .
Скоро. У вас буде черга .
Ага, час думати, коли популяризація спрацює, і хоч пʼята частина авто перейде на електро, як ті товпи електричок разрульовати.
@@andriim36 попит народжує пропозицію
Не зважаючи на війну , зараз встановлюють дуже багато станцій . Але все може бути .
Красота. Електрокари огонь. Огляд чудовий! Стільки зусиль, молодці.
Дякуємо !!!
Будьте з нами , далі буде !!!
дуже круте відео)! готовий заїхати з вами при потребі на mY LR 2022 ;)
Напишіть нам у тг . Подумаємо над якимось спільним проектом . На зиму багато є сюжетів .
Класний відос, цікавий, дяка хлопці.
Дякуємо за підтримку
Я тут просто ору с коментів 😂😂😂
Нарешті я дочекався скільки ж жре TANG і умови те шо треба, да і швидкість зарядки норм якщо станція остання на 140кв.
Цікаво було-би як себе веде TANG взимку при -15 наприклад, якщо буже можливість то знімайте)
Дякую за корисний відос💪
Зимовим тестам бути !!!!!!!!
дякую, дуже пізнавально і зрозуміло❤
Вам подяка за увагу .
Електричка вигідніша і комфортніша лише, коли в тебе запас ходу дозволяє поїхати та повернутися додому на одному заряді і дома є розетка. Все інше - вигадано та висосано з пальця
Ну звісно . Що ще можна сказати .
Але да коментар та увагу вам велика подяка
100% 🤝
Дяка
А ще коли дома є сонячна єлектростанція)
Приємний контент + гарна українська!
За такий відос лайк і підписка)
Дякую
Добре, що не приховували пролеми заряду, а показували як є... погода, так, + черги, і це ще не зима... і це добре, що на одній з основних трас ще знайшли де підзарядитися і дотягнули туди.
т.е. водіям електрокарів поки треба ще возити генератор у багажнику)
Але якщо без жартів, то тільки на таких відео можна зрозуміти, чого чекати в реаліях, а не просто на словах...
головне, щоб показували справжню ситуацію (за це повага), а не "Купуйте електрокар від ХХХ з такими "плюшками" - це вигідно й пристижно..."
Для дизеля по трасі при 130+ км/год це норм затрата для України... (бадяжать)...
На європейському, ! нормальному ! (залитому в Європі) дизелі, авто просто летить і розходу менше.
Дяка за теплі слова . Ми показуємо реалії , а люди хай вже вирішують , чи настав час саме для них чи ні .
Ми свій вибір зробили
Далі буде ….
Метою показати все як є
:)
Хорошій тест, лайк за об'єктивність щодо витрат.
Дякуємо .
Старались 😊😊😊
;)
Ото зимою в -10 було би ще круто глянути! Чекаю!!!
Все буде .
Друзі , хто не бачив . На каналі є перша серія Дизель проти електромобіля . Це вже друга , а ми готуємось до третьої .
Дякую за чудове порівняння!!! Електричка рулить 🎉🎉🎉
Дякуємо . За підтримку . Пишіть побільше .
😊😊😊😊😊
:)
Як завжди дуже цікаво!
Не повіриш зараз дивлюсь на твою машину у порівнянні з арією
Та вухи вже горять😂
Скоро
В сімї 2 авто, дизель (мазда 6 2.2) та електро (кіа сол 27 кв). Я вам скажу що по місту електро прямо на голову приємніше і значно дешевше (особливо коли приватний будинок), а дизель для дальніх поїздок (розхід 6 літрів при 130)
Дяка за коментар . Кожен обирає своє . Ми лише показуємо . Купував електричку як друге авто . На зараз за рік на електро 43 тисячі , на дизелі 2200 км .
Дякуємо за увагу .
Доречі скоро спробуєм_ пожити з 28 батарейкою . Зараз для контенту купуємо іонік 28
Як завжди круте та інформативне відео! Може такий же тест зняти але в умовах міста. Потиркатись в пробках, переїхати с правого на лівий берег і навпаки, і зрівняти розхід. Всеодно 90 відсотків часу більшість проводе в місті чи пригороді.
Було відео але чомусь не зайшло . Там витрати авто у місті , у форматі квесту .
Думаю туди теж треба двз підмішати
Дякуємо за теплі слова 😊😊😊
;)
Давайте ще машину з гбо) я готовий. Пассат 2012 року, 2.5. З задоволенням покатаюсь з вами!👍
Буде . Але пізніше .
😊😊😊
Пассат на газу їх вставить по економії, хоч і американець.
Газ вставить всіх . Думаю навіть і власника машини .
Шуткую . Газ на зараз найекономічніше рішення .
Дякую Вам за цікавий огляд!
Вам подяка за увагу , далі буде ….
Дуже цікаве відео! Дивився з відкритим ротом 😂
Дяка за теплі слова
Це був тяжкий проект , ми довго готувались . Але маємо надію він набере популярності .
Але по переду ще більше .
Далі буде ….
По Європі зарядки в середньому коштують 0.6-0.7€ кВт/год, дизель в середньому 1.3-1.8€ літр, якщо взяти витрати на 100 км. з тесту, виходить що дизель на 20% економічніший , при тому що електричка на ті ж 20-30% дорожча за аналогічну модель тієї ж марки
Шановний , ми в Україні . А за інфо дяка
@@persha_elektrychka Україна це Європа) звикайте
Так , але не по всім моментам
Хтось отримує задоволення від керування електро авто, а хтось і далі тішить себе думкою про економічність дизеля
@@oleksiyyalov-qu4ts дуже тішусь з електроводів, які годинами стоять біля зарядок, а у мене запас ходу на 1000 км. ))) при тому що по динаміці я прибиваю більшість електричок))
Взял id4 на неделю по Киеву. Расход 18киловат средний был. Езжу спокойно. Это чисто для частного дома авто. С квартирой как я дич, хотя в Броварах полно хороших зарядок мощных. Езжу на б8 2.0 tdi сарае, запас хода полный бак - 1060км. Доехали Киев-Буковель и осталось 270км запаса. Расход средний 4.5-5 литров. В Киеве 7 летров с кондером. Иногда едешь по трассе даже 3.5 литра если накат. С Буки доехали назад и заправились только в Яремче уже второй раз. Не может быть и речи останавливаться 300км и стоять час заряжаться. И потом еще раз. И еще. По Киеву запас хода 300км реальный. Зимой 280 у id4 у человека который дал потестить. Для Киева отлично. На дальняк в Украине нереал. А если еще и теща дети и байк на прицепе как обычно, то бред. Дизель вы не знаю какой брали, у всех пассатов как у меня такие расходы. Кто топит - на литр больше.
Додайте погоду і буде витрата як у нас
Дяка за увагу та коментар .
@@persha_elektrychka я если честно вообще не понимаю как погода влияет? Парусность давит на авто в лоб ?? Или как вы это обьясняете? Снег лужи ямы я понимаю, а ветер и дождь как? Типа высокие паркетники сопротвление воздуха? В лоб? Я в любую погоду езжу по трассе на б8 своем. Расходы так от погоды не меняются, но пассат низкий плоский. А id4 неделю назад в Киеве экран потух (китаец), ручка двери заглючила(пробег 10к у авто) pure+. Как такое может быть, еще морозов не было даже. Отличный выворот у нее, мягкая очень на 20 катках, но эти глюки конечно поразили. И запас 300 из заявленных 550 имхо лютый обман. Как второе авто и по Киеву и свой дом - да. А пока что нет. 2.0 дизель едешь показывает иногда и 1-2 литра мгновенный расход. Нужно эти понятия и термины тоже проговоаривать. Но реальный за 1600км показал 4.7 Бровары-Бука-Бровары. Время ресурс ценнее в разы чем расход)))
Вітер долає супротиву , дощ та мокра дорога теж супротив та погіршує аеродинаміку
З приводу екранів у нас є відео про оновлення
Молодці. Дякую за відео
Дяка за коментар та увагу
Дуже класний випуск лайк однозначно
Дякую , нам дуже приемно .
У понеділок о 19-00 вийде поїздка Київ Дніпро повний привід проти моно , у перший сніг та мороз .
З власного досвіду: Touareg 22 рік 3,0D навантаження п"ять пасажирів (380кг), багажник зверху груз 40кг, задній багажник 100кг витрата 6,5літрів при швидкості 110-120км/год; 7,6 літрів при швидкості 150-160
Дяка за коментар . Повезу напевно дружини туарег на капіталу .
@@persha_elektrychkaТеж 22р.?)))
А що в crca щось за 10 років змінилось , окрім додаткової навісної економії ?
@@persha_elektrychka Ні, та сама бричка, що і 15ть років тому))))
Не 15 а з 11 кінця двигун оновлений crca ; йог о доповнюють неологизмічними системами . Витрати від цього не змінюються . Тільки стає тупіший .
Цікаво було б подивитись на такий саме тест, але на менш розвинутих трасах. Не всюди є можливість планувати подорож з оптимальним залишком заряду.
Все буде . Вже знято відео . Київ Умань Вінниця Житомир Київ на Вольво с40
Будьте з нами , попереду багато всього
А навіщо її в принципі планувати, коли є нормальні автомобілі на двз😂😂😂🤦🤷
І ви тут
😊😊😊
Почувши про такий "кінський" розхід на дизелі - не зміг пройти осторонь. Маю Tarraco 2.0 TDI, повний привід. Їздив на ньому в Європу, накатав порядку 7000 км. Так от витрата при 120-130 км/год становила в районі 6.5-7 л/100 км. І це на круїзі, з кондиціонером, 5 чоловік в салоні та багажник під зав'язку. Витрата біля 8.5-9 л/100 км була при швидкості 170 км/год. Знову ж таки при активованому круїз-контролі. При 90 км/год на ньому легко виходить 5 л на сотню, а то й менше, але це вже треба постаратись :)
Я з вами згоден . Але погода внесла свої корективи у витрату всіх авто
Вам подяка за коментар . Сам у минулому Сіатовод
@@persha_elektrychkaВам дякую за те, що просуваєте електротему в маси. Розумію, що за цим майбутнє. Але наразі - це ще не на часі...
Кожна думка має право на життя
Дякую хлопці. Гарне відео.
Також подяка за теплі слова .
Вам теж подяка 😊
:)
Дуже цікаво і інформативно
Дякуємо . За теплі слова
Seat щось велика витрата… Хоча, можливо погодні умови зробили своє. За вашу працю вподобайка 👍
Дякуємо . Ваші коментарі допомагають
думаю в сеате не экономили на обогреве салона, и зарядке мобилок.
А хто сказав що електрички щось економили . Іван навіть куртку знімав .
@@user-sm1km4zr2y питання точно не в обігріві салона.
:)
Крута вийшла подорож! Дякую за чудові емоції. Зараз вже нікого не дивує подорож одночасно 3х елетричок на відстань понад 1000 км за один день. А ще рік тому про таку можливість годі було і мріяти..
П.С. А всі звернули увагу, наскільки коменти власників електричок добріші за коменти дизелістів?))
Це двз ще починали , подивишся завтра .
Олексій, вони завжди злі, коли дивляться кожен ранок на ціни на азк :)
@@persha_elektrychka навіть не знаю, чи варто тут це писати, щоб ще більше не злити дизелістів - моя економія в порівнянні з ДВЗ (Рено 1,6 бітурбо, дизель) за жовтень - 10 тис.грн., за вересень - 12 тис.грн. Їзда місто/траса 50/50. Зарядки - 90% публічні.
Якби заряджався лише від побутової розетки - страшно уявити якою б була різниця з двз))
Льга напиши це в окремому повідомлені
@@persha_elektrychka "Це двз ще починали" пропустил НЕ
Жирний лайкос. Тесли не вистачало, вона б зробила всіх😂
Тесла по ефективності , чудове авто .
Дякуємо Віталіку Козловському за такий детальний огляд 👌
???? Цікаво кого ви вважаєте віталіком ? Бо людей у матеріалі купа . І про який огляд мова , за умови що це відео про поїздку ?
@@persha_elektrychka просто головний ведучій схожий 😁
Хз це комплімент чи ні . Але є як є .
Доречі це я ( Денис)
Завтра о 19 вийде поїздка Київ Дніпро
Цікаве порівняння, я вважав що BYD Yuan прийде набагато повільніше від інших електромобілів, але він програв на 1000 км всього годину дизелю, що допустимо як на мене... Дякую за крутий україномовний контент.
Дякуємо вам за перегляд .
Юань вогонь , водій супер профі ….
Доречі є відео де цей бід теслу 3 взув по витратам у місті
:)
Octavia 2.0 TDI 2017 - Умань-Львів-Умань. 4 людини, багаж. Середній - 4,2/100
Та не може бути
Шуткую , дяка за коментар . Та увагу до нашої творчості .
куди фото відправити?@@persha_elektrychka
В наш тг в описі до відео
При швидкості руху 70-80 км на годину ?
Дякую за огляд. З власного досвіду - ТОКА підтримка відстій. Замовив rfid картку - тиша. Написав про plug and charge - теж нуль. Станції потужні, але сервіс такий собі.
Так у них буває . Буває дуже швидко а буває так як ви написали
Дякую за відео. Поки що гібрид, вирішив для себе.
Вам подяка за увагу та коментар .
Скоро доберемось до гібридів .
Не знаю, як у Терако на 120 більше ніж 7,5 витрати. У Тігуана 2л 190кс на 19 дисках витрата Київ - Львів за 5 годин 7 л. Перевірено багато раз. А за 12 годин туди і назад на одній заправці можна доїхати - витрата менше 6л/100км при 90км/год. Звісно, не брали газ у порівняння - він дешевший😂
Але - зʼїздіть в Дніпро чи Запоріжжя. Туди нема електрозарядок. І як тільки почнуться морози - буде +5квт/год на обігрів.
Сам власник ІД5 - гарне авто для максимум 400 км. То ж не беру з повітря дані. Ліф, М3, МУ, ХС40 речардж, е-Гольф - все було.
Нинішня мережа зарядок і вартість електрики на них залишають електрику поза конкуренцією. Реально вартість 1 кВт/год на швидкісних зарядках 14-15 грн, ще ж за час поки стоїш оплата. То ж реальні витрати 25кВт=350 грн/100 км і година заправки на 400 км проти 7л=385грн/100км дизеля за 5 хв на 600+ км. Сумнівна економія. А у нас найдорожче час і комфорт. Нема на дальні відстані з електрикою ні одного ні іншого. Хіба якщо треба їздити раз-два в рік на відстані більше максимального пробігу на одному заряді - може бути електрика.
Вже давно немає тарифу за час . Точніше твльки на деяких дебільних станціях . Ми показали все як було . Вірити чи не вірити це справа кожного .
За коментар подяка .
Видел похожий тест от Нью-Йорка до Лос Анжелеса между Теслой и Хондой, Тесла опоздала всего на 40 минут. Можете себе представить это расстояние! Но и инфраструктура там немного другая. Так что там это работает. В Украине я бы всё таки ездил бы вокруг своего дома на каком то маленьком и недорогом электромобиле, а на дальняк бы брал гибрид. РАВка напрмер у меня жрёт 5,7 л по автобану и 5,3 по селу летом, зимой примерно плюс 0,5 литра. И никаких переживаний по поводу зарядки. Электромобили пока ещё как бы в памперсах, надо подождать до твёрдого электролита. Ну а дизель действительно может брать 5 литров, но только не у высокого и тяжёлого СУВ. На Третьем Фокусе 1,5 у меня постоянно расход 5 литров. А если взять старую Октавию 1,9, то и 4 не проблема. Опять же соляра соляре рознь. У нас есть тяжёлая жёлтая из советской нефти и прозрачная из лёгкой арабской. Догадайтесь на какой машина проедет дальше?
Дяка ☺️ за коментар
😊😊😊
2.5 літровий Тойотовський моторяга їсть 5.7 по автобану де він їде тільки на бензині? Не смішіть людей!
@@vladimir4667 автобан автобану рознь. Я сейчас нахожусь возле Граца, еду из Вены. 130 я ехал макс 30% автобана, спуски только на электро и тд. Тут нет возможности разогнаться, поэтому 5,7. В Германии будет по другому. Я говорю за свой регион.
Завжди пишіть коментарі .
Дякую, підняли настрій. Завдяки вам думаю за мг4, але після війни вже
Дяка за теплі слова
Ви бачили наш тест мг4 ?
@@persha_elektrychka , так звичайно. Часто вас дивлюсь. Якісний контент
Раді чути .
я їздив з родиною та друзями, всього 8 осіб, у Львів з Борисполя на фольці Т4 2,5 тді, проїхав в обидві сторони 1220км., витративши всього 90л. дизеля, тобто витрата склала 7,4л/100км., швидкість руху не перевищевала 120км/год., в гривнях я потратив 4680грн. на паливо тобто 3,84грн/1км., при чому я заправився один раз в борисполі, та другий раз також в Бориспіль коли повернулись зі Львова. Дякую за чесний огляд та Ваш ролик, щось трохи перехотілось купувати електричку
Дякуємо за коментар . Ми показуємо і переваги і недоліки . Повірте переваг значно більше . Просто ми намагаємось показати чесно всі аспекти . Будьте з нами далі буде …
Вибір звісно за вами .
Просто Роліків де показана тільки єкономія валом . І це теж правдиво .
Я для прикладу на швидкості 110 км споживаю в нормальну погоду 18квт . Якщо зарядився дома то проїду 380-400км і трошки заряджусь по дорозі .
Тому кейси є різні . Зважуйте все і потім приймайте рішення . Ще раз подяка за те що дивитесь .
дякую за відповідь, я ні вякому разі не проти електричок, але трохи зачекаю з покупкою. Якби в мене щас не було автомобіля то перевагу віддав би електричці@@persha_elektrychka
Зрозуміло . Дякуємо що дивитесь .
Пока вы искали зарядку и заряжались первый раз-дизель бы был уже под Львовом))
Ні вже на кордоні !!!
Дяка за коментар та увагу до нашого каналу
Ми показуємо як є . А обирати вам !!!
Цікавий та дуже крутий тест, знімайте по більше таких поїздок та порівнянь.
Це був тяжкий проект .
Але попереду ще більше цікавого
Далі буде ….
:)
Як завжди лайк і Комент на підтримку каналу. 🎉🎉🎉
Подяка вам величезна
@@persha_elektrychka продали id4 prime?
Ні . Як ви могли таке подумати .
Мене аж у холодний піт кинуло коли прочитав .
@@persha_elektrychka думаю як це без вашого прайма... Підскажіть, щось потрібно робити з батарейкой на новому авто, розряджати в ноль І заряджати до 100 як телефон? Що можете порекомендувати по даному питанню. Чи не перейматися?
В мене 2х літровий дизель KIA Carens 2011р. передній привід МКП, по трасі 130 десь 6.5л, думав це багато, але після 8ми в SEAT, розумію, що в мене гарна машина))
А по електричкам цікавий тест, дякую.
Вам дяка за увагу .
Будьте з нами далі буде ….
Теракко вищий і повний привід.
@@serhiymg6404 так, але і новіший двигун. мав бути наче економніше)
:) економічність , це як розповіді про рибалку …. Ну ви зрозуміли
Шкода Октавия 2,0 тди. проїде цей шлях туда-обратно без дозаправки. Із швидкістю 120км/г і витратою палива 3,7-3,9л/на сотню.
Шкода топ :)
Крутий тест!!! В результаті тесту навіть не сумнівався так як подорожую на електромобілях з 2018 року, та ще й з дружиною і дітьми. То ж прогнозую якщо наприклад в напрямку Львова з ранку виїде 100 електромобілів то колапс гарантовано…
Дяка за теплі слова .
Шкода зо дизилісти шукають підвох
:)
Чекаю ваші випуски як колись моя бабуся нову серію Санта Барбари
Дуже приемно чути .
Велика подяка за підтримку .
Добрий день! Це просто мода(тренд) не більше.Поки будуть відносно малі батареї та велика ціна авто.Але людям потрібна забава.Гарних усім авто!
Доброго дня . Вам подяка за увагу та коментар .
Далі буде ….
Дякую за відео! Теж придивляюся до електро і дізнався багато нового. Тільки якось дивно ви заміри робите, чому не порахувати як на дизелі від повної до повної зарядки? В мене на гольфі росходомір бреше на 10%. Підозрюю що в електомобілях так само, але ніхто так не перевіряє чомусь)))
Електричка після 80-85 береже батарею і повільніше зарядаеться
Осу на трасі до 80-90 Макс і їдемо далі .
Я про першу і останню зарядку вдома. По трассі очевидно що повністю заряджати немає сенсу@@persha_elektrychka
Тоді я вам не зрозумів . Яка різниця міряти від повного до повного чи від пустого до пустого . Ніякої різниці немає
2000 км на 3.0 бензин, полный привод, АКПП. Киев-Молдова-Румыния-Молдова -Киев. Средний расход 10 л/100 км по БК. Это со всеми простоями на границах с заведённым двигателем. Скорость в рамках, разрешённых ПДД.
Стоимость 1 л бензина 1,5 евро.
На топливо ушло 300 евро.
Интересно, какая цена такой поездки на электромобиле?
2000 немає де поїхати . Ми не виїзді . Але рано чи пізно дізнаємось .
Гарний доказ, що раз в рік в на дальняк можна😊 На малих дистанціях, в місті наприклад, при нічному тарифу на ЕЕ, показники в рази кращі! На солярі +2-3 літри, а в алектричок в 10 разів дешевше 😂
Дякую за перегляд та коментар .
Доречі є вже новіша серія дизель проти електро ..
Гарне відео
Дякуємо
Особисто в мене два автомобілі. Дизельний для подорожей, а електричний для міста (живу в Києві). На мою думку дана комбінація по максимуму використовує потенціал кожної машини. Дане відео дуже інформативне! Але є питання: а на хіба їх порівнювати - в тебе є потреби і задачі, от відштовхуючись від них і гаманця та обираєш авто. Тільки нажаль для вагомої частини українців авто ще залишається розкішшю - о це обідно(((.
Дяка за коментар .
Я так теж думав . Купував електро як друге авто .
Пройшов рік двз 2200км
Електричка 40+ .
Двз на трасу не виїжджав .
Але ц кожного свої задачі .
Хочеться щоб люди, як у тій ж Німеччині: сподобалось авто - купили і кайфують. Надоїло - продали. А у нас займаються конспірологією: дизель краще - ні бензин, а от є ще електро, щось в тому дусі.@@persha_elektrychka
Тут нічого не можу сказати , така реальність
Вітаю.
Справді цей тест досить близький до реального.
Із розряду придирок:
1. домашня зарядка завжди в неконкуренції, це факт, але з собою її не візьмеш в дорогу на трасу, а талони на дизель візьмеш і не 40 літрів, а скільки треба.
2. На дизелі влізти в 5~6 не проблема (допускаю, що не на тероко, для себе його придивлявся, але так і не взяв через дизайн). Звісно в пасата аеродинаміка краща, тож порівнювати його з ід4 можливо не дуже коректно, хоча по довжині і об'єму салона він не менший (4.86м).
3. При вимірюванні витрати і середньої швидкості напевно було б логічним докинути час зарядки та заправки до середньої швидкості. І цифри однозначно "попливуть" в бік терокко, адже йому вже не доведеться їхати 130км на годину, а вистачить умовних 110, або й менше аби приїхати одночасно з електричкою.
4. Ризики не працюючих зарядок в непогоду стали холодним душем і дякую, що показали "як є". Я вже пів року на електро і це теж маю враховувати, навіть не приходило в голову, що так може бути, на дизель це так не впливає.
Але в загальному гарний тест і очевидно, що поступово електрички витісняють двз, а на відстані 1 зарядки це взагалі беззаперечно!
Лайк!
Дякуємо аза коментар . Та увагу до нашої творчості
Ви теж супер лайк 👍
З приводу талонів , скільки знайшов .
@@persha_elektrychka відверто сказати я чув, що їх продають зі знижкою, але пропонували лише на 2грн дешевше стелли, тож взагалі здивований ціні за 40, коли стелла 56)))
Оя шукав по 35 . Не знайшов
Друзі всім гарного перегляду .
Подивилися, цікаво;)
Хлопці, маю суперба 3го покоління, 2 л турбодизель, 190 сил, максимальний для шкоди, Львів-Київ витрата 5, якщо їхати 100-120, 130-150 буде до 6л. Турбодизель їсть по різному, в залежності від того, в якому автомобілі він встановлений.
100 відсотків
29:30 водій Сеату каже, що зупинявся двічі. Перекусити та дозаправитися. Реально одна з зупинок зайва, а це ще 15-30 хвилин до розриву по часу, адже він міг заправитися та перекусити при одній зупинці.
Спалили . А міг і 3 чі . А ми могли заряджатись вдвічі швидше бо було зайнято .
Ми показали все як було .
@@persha_elektrychka Так в тому і різниця. Він міг зупинятися, а міг і не зупинятися. Якби поспішав. А ви вимушені були зупинитися. Ну і занятість зарядок говорить про недоліки інфраструктури.😀
:) міг але нужда заставила …
@@persha_elektrychka , двічі за 5 годин? Тоді тому водію треба до лікаря звернутися. Зі здоров'ям не можна шуткувати.😁😁😁
І не забувайте ще до розходів додати ще перехідник.Це ще 1500-2200 баксів.І екстрім від поїздки,коли станції на які дуже розраховуєш-не працюють.Подивився відео де хлопчик Арсеній з батьком їздили на ID.4 з Києва в Ужгород.Оце реальна поїздка-пригода.
А те що на авто з Китаю ми зекономили 10-15 тисяч уе не враховуємо ?
Модна і 2 перехідника купити
Арсеній молодець . Але поїздка награна . Нажаль . Особиста думка .
@@persha_elektrychka чому награна?Я думаю для любої електрички перевали і гори це випробування,тим більше у погану погоду.Чи я не правий?
Вибачте , я не можу детально коментувати . Я маю досвід поїздки на схожому авто 40+ тисяч 35% по трасі .
☝️👌
на електриці їздить на багато економніше у порівнянні з ДВЗ. проте від купівлі електромобіля мене зупиняє наступне питання:
скажіть будь ласка скільки будуть коштувати електромобіль та автомобіль з дизельним двигуном через 8 років (після закінчення строку служби батареї)?
Якщо акум помре , то капець як дешево . Але ми не знаємо . Будьте з нами будемо висвітлювати це питання
В мене скоро 50 тисяч , подивимось на деградацію разом
Будьте з нами
Дяка за коментар
Саме головне . На електричці їздити комфортніше !!!! А економія то діло 25 те
Дякую за відосик. Хотілось би почути від вас не тільки про плюси але в про мінуси з якими ви зіштовхнулись як власники китайських авто. Чув що прошити таке авто вартує від 15к. І як вирішуєте проблеми з ремонтом та прошивками.
Так з цього і починали .
Пошукайте на каналі . Є і мінуси ід .
Є відео як притупили зі швидкістью і ледве доїхали .
Навіть у цьому відео я нічого не скривав .
Про прошивки є 3 відео .
Супер тест, дякую! Але напевно було б актуальніше зробити порівняння з гібридною автівкою, наприклад Toyota Camry Hybrid & Toyota RAV 4 Hybrid.
Дякуємо , шукаємо гібриди . Обов’язково зпрбимо . Ми просто ще маленькі для деяких монстрів як тойото . Був у них пропонував такий сценарій , відморозились . Але я обов’язково знайду машину . Дяка за коментар . Далі буде …
Єдине що можу додати, я вже 2 роки користуюсь Toyota Camry Hybrid 2021 - і як би не було росхід у мене в районі 5-5,5 літрів, максимум що буває то 6 (але 130+ повинен їхати. Але вже зараз розважаю на електричну автівку, хоча в Польщі ситуація із зарядками на порядок гірше ніж у нас в Україні. А вам бажаю успіхів і наснаги - все буде обовʼязково УКРАЇНА@@persha_elektrychka
Дякую
Їздив Київ- Мукачево-Київ (800 км) на ID4, і на КІА Спортейдж 2,0 ГБО 2022 р.в. з різницею в 2 тижні, з врахуванням домашньої зарядки на електричці бл 1400 грн, ГБО бл 2400, по часу на електричці на години півтори-дві довше (дві зарядки: Рівне, Львів). Але при співставній ціні на авто, на ID4 комфортніше їхати.
Дяка за коментар . Можу додоати тільки що дорога легше .
Тут навіть в окремих фразах звучить невпевненість: ""Ще трошечки до селища ..., маємо надію, що там не зайнято, оскільки, якщо чесно, я не перевірив". Тобто, електроводу завжди треба щось перевіряти і розраховувати на різні варіанти. Так це ще й по самій популярній трасі... А ви спробуйте кататися там, де до траси далеченько а їхати треба...
Я навіть е знаю що вам відповісти .
О придумав . Подяка за коментар , це допомагає просуванню .
Гарний випуск. Хочу побажати усім кто на електриці, купити нормальне авто с ДВС і не займатись фігнею. Потрібно не економити а більше заробляти! Нехай щастить!😊
Вам все те саме у зворотньому порядку
Дяк за коментар та увагу до нашого каналу
Тоді не буде контенту - уявляєте ви їдете по трасі Київ - Чоп і першу зупинку робите вже в Житомирі?))) а потім Рівне а потім Горбаків - романтіка))))
І це ще з найнижчою по вартості електроенергією в Європі)))
@@Klymenko1927сейчас посмотрел в Гугле, у нас электроэнергия стоит +/- как в Европе. Самая дорогая получается в Италии по 4.5 грн. кВт. Ну это если верить Гуглу на 10.11.23
В Испании, Германии дешевле чем у нас
BYD Song Plus, Бровары-Львов с одной зарядкой в Антополе (50 мин). 8 часов
Норм .
Дяка за коментар .
16 річний старий scenic 1.9 dci в мене середня витрата по трасі 6,2 . зараз тільки короткі поїздки по місту 7,2. але ... сажевий фільтр, форсунки, поганий прогрів в зимку, олія, паливна система, іноді смердить вихлопними, прогрів на холостому не радять довго - це один суцільний стрес! хочу - електричку))
Правильний вибір. Вам подяка за коментар та увагу до нашого каналу
Практичний огляд чудовий, і на практиці видно всі + і -, зручності швидкості та економії коштів та пального👍
Але мене більш за все здивував факт розхід пального в новому технологічному tdi, 7,8/100, маючи авто 22-х річне 2,5дизель повний привід автомат вагою в 2т споживання пального 3 людини + багаж не перевищував взимку 8,2 швидкість 110-140, влітку 7,7))))
Дяка за коментар .
Прошу на тести групові дивитись під іншим кутом .
Не дивіться на конкретні цифри .
В групових тестах дивіться на різницю .
Ми їдемо колоною , змінюємо порядковий стрій .
Плюс погода ви бачили яка .
Тому кожна машина навіть якщо повторити плюс мінус ➖ видкісний редим , показала би менше .
Тому у всіх гарні результати .
Вам подяка за увагу та коментар
😊😊😊
:)
Все эти электрички в Украине не более чем понт. Одна из основных проблем это отсутствие инфраструктуры, тратить столько времени на зарядку это очень долго. А представьте если электричек станет в три раза больше. Очередь на зарядку будет составлять пол дня и это если электричество будет. Увы не в сегодняшних реалиях.
Подивіться як ми в інших відео не по пів дня а по цілому стоїмо вже в чергах
@@persha_elektrychka я вас понимаю вам надо канал раскручивать. Извини но мне это не интересно. Больше не рассматриваю электромобиль к покупке хотя Tesla Model Y и цена хороша и в остальном тоже. Но увы даже в Европе это пока что рано. Основная проблема это время зарядки.
Так що вибирати , це ваша справа .
Ми лише показуємо досвід експлуатації 😊
@@TheUaART І не тільки проблема у інфраструктури зарядних станцій по Україні а ще є одна проблема поки авто нове і батарея в тому числі пробіг буде змінюватись з часом чим старіше авто і більші будуть пробіги тим меншими вони ставатимуть а замінити батарею з часом це найдорожче задоволення .тож вибір поки що ДВС.
Я купив собі бу ніссан ліф за 15000 у 2016. Зараз тисяч за 9 продати можу. Проїхав 156000 км від домашньоі розетки. По сучасним цінам на бензин, машина заощадила мені більше ніж вартість авто.
Завтра їду замовляти Byd song. А ніссан ліф і мазду сх5 буду продавати
О це реалії , і що батарея не вмерла ?
Шуткую , дяка за коментар .
Класний тест! Питання таке. Всі зарядки, де ви зупинялись по цій трасі, є в PlugShare, чи треба ще по іншим додаткам шукати їх?
Ні ми шукаємо по плаг шер .
Там є 99% станцій .
Дякую. Но ось велике питаня! Новий хаб, все класно, а де навіс над зарядками? Бенз, дизель, под навесом, а єлектрички, мокрие!
Доречі ви праві .
Ну ніхто ж не чекає поки зарядиться біля машини - треба десь йти їсти чи пити чаї/кави
@@DenBozhok а як же в самий ливень виходити з машини и вставляти зарядку, а тобі льє на маківку.
@@user-fh4yw6jd2o пару хвилин можна почекати, поки злива вщухне. Електромобілісти звикші чекати)))))
А якщо серйозно - звісно, з навісом зручніше.
Цей момент дійсно є . Думаю зараз почнуть вже конкурувати по зручності. Бо є багато місцю де станцій досить багато . Подивимось .
Друзі , як вам ідея з талонами ?
де можна купити такі дешеві талони?
Скиньте контакти, взяв би Вог солярки 😁
Та я гуглив на олх
@@vetvet9259це виявилось не так легко
Чекаємо на ваші коментарі 😊😊😊
Якщо імітувати реальне життя, то до електричок треба додати ще одну зарядку, коли Ви стартували зі Льовову.
В іншому дуже інформативно вийшло.
дивлюсь відео, катаю на мегані 1,5 дизель, середній росхід весна-осінь 4.6 , по трасі 110-126 в основному, не вистача в тесті тесли 3
К9к сила 💪
3 була в іншому тесті
Економії, я щось не побачив на електромобілі😛
А от питання по плануванню зарядок, маршрутів, це треба робити щоразу((
Доки ціна на електромобілі вища за ДВЗ, не бачу змісту в їх використанні.
то ты не считал просто сколько ты тратишь на топливо и масло катаясь по городу... электричка, например, 30 грн/100км. посчитаешь - зразу зміст побачиш
@@-_morda_- чого ж не рахували.. 247 тис км (з них відсотків 65-70 -- міський пробіг), 30,8 тони палива, 32 штуки баксів на паливо (бенз). Рахуємо альтернативно електро: 2470 сотень * 20 kW на сотню * 12,5 грн / 37 = 16,7 к$.
Ну дивимось на різницю вартості нової офіційної (ой :)) електрички vs новим офіційним авто з ДВЗ
p.s. причому в розрахунках вище авто під 300 кобил і відповідно не саме паливно-ефективне..
p.p.s. ще візьмемо до уваги, що для якоїсь 70 kWh батареї при цьому за такі пробіги "відмаслає" 650-750 повних циклів. Щось є деякі сумніви в її гарному здоров'ї після цього
@@alex.atamanenko что за 12,5 грн ???)). у меня 100 км стоит 26 грн с розетки. если ты думаешь что те, кто покупает электрички заряжаются на публичных зарядках то ты сильно ошибаешься... если у тебя нет доступа к розетке то тебе и считать нет смысла - тебе электричка не подходит и свои расчеты в коментах оставлять смысла 0 - они не верны. вот если бы у тебя был доступ к розетке тогда вот расчеты по твоим пробегам в городе. 2470*0,7*26грн/37=1214$. 1247$ за 172900км. твоя бензиновая машина сожрет 32000$*0.7= 22400 $. экономия электрички в городе 21к$
@@-_morda_- 12,5 грн -- це тариф, який "засвітився" у відео на одній з зарядній станцій (ліньки шукати таймкод). Ваш локальний кейс коли є регулярний доступ до побутової розетки з нічним тарифом для населення не дуже цікавить. В мене такого доступу нема, у багатьох автомобілістів того ж Києва такого доступу нема. Тому розглядається кейс, як і з ДВЗ, з публічною інфраструктурою.
І це не щось абстракте. У мене у дворі дві електрички: ID4 та ще один китаєць. В них нема побутової розетки, вони "живуть" саме за рахунок публічних чарджерів.
Так, в цих розрахунках економія електрички хоч ї є. Але я особисто не побачив там для довгого циклу володіння щось такого, щоб з урахуванням деяких обмежень електрички таки захотіти її купити.
Ще раз, Ваш кейс має право на життя. І можна тільки порадуватись, що Ваші 100 км коштують дешевше, ніж кататися на метро. Але він обмежений, "не натягується" на всіх. Хоча Ви про це також пишите.
Маю прохання: додавайте розхід авто в квт в табличку. Цікаво для порівняння різних авто.
Хотіли але тоді там каша утворюється
Ми періодично озвучуємо на всіх авто
Признавайтеся де купляли талони на wog по 40грн.?
Я цілий день витратив .
Маю Subaru Crosstrek 2017 року, 2.0 бензин, варіатор 150к.с., повний привід. На швидкості 110 км/г по трасі 6.0-6.2 літри на сотню. Перевірено десятки разів, наїздив вже 155т.км. Так що на дизелі, рахую 6 літрів на 100км рахую даже забагато, повинно бути менше.
Дяка за коментар . Показали все як було .
Один из немногих адекватных тестов против дизеля. Да и то Танг скорее с 3х литровым сравнивать дизелем по мощности, хотя впринципе два других авто это сбалансировали.
У мене є туарег . Чекає на батл з етрон .
Батл еtron та Tang, теж цiкавить))
почему с 3литровым? динамика просто одна из сильных сторон электричек, а в такой поездке он проигрывает двс 1,5, а по дальности хода на много проигрывает двс за 3 тыс уе.
@@VasilisSV1 по мощности в лошадиных силах. Если взять тот же ID, то там расход меньше Tang. А проигрывает по времени- смотря при каких условиях. Если ехать 160(зачем?) с Киева в Одессу, то конечно разница будет огромная. А в обычных режимах (которые впринципе и показаны в видео ) разница небольшая (даже с учетом проблем с зарядкой).
Нажаль, з трьох літровим він би точно програв. Ще і з великим запасом
так а чому дизельваген стояв і чекав? із заголовку чомусь думав, що окрім тесту витрат та затрат (яких вже тисячі в ютубі) порівняють нарешті час проїзду такого відрізку взявши до уваги зупинки на перекус та попісяти...
Я на самому початку пояснив , що ми будемо робити .
Пассат б7 2.0 тді 2012 рік
В Словенію,майже до моря (не Словакія!)
Розхід 186 +- 2 л. за круг -3256 км з боксом зверху
Туди один,назад 2-і дитини і і їхні мами + речі
За 3 доби з нормальним сном
А взагалі електро ,як друга машина,було б дуже круто
Дякую за коментар та увагу до нашого каналу . Далі буде ….
Після такого тесту ,поки що електричку не варто купувати для себе.Такий висновок для себе зробив...
Ми показали як є . Обирати вам .
Як власник електромобіля. Скажу саме гірше то шо вони дуже різко падуть у ціні. Моя електричка менше чим за рік упала на 4 тисячі. Перед цим 3 роки був один бензиновий і один гібридний фольцвагени оба продав дорожче більше чим на тисячу доларів чим купив хотя іздив на них по 3 роки
Все буває ,дяка за коментар
З ДВЗ такий сценарій може бути тільки коли авто ~ 10 років і падіння ціни зупинилось. Ви скажіть це для БМВ Х5 до прикладу, коли берете нове за 100к, а через рік воно вже 80к, а через 5 вже 50к. Конкретно електричкам з Китаю дякуємо тому ж Китаю, що створили такі умови, що всі демпінгують цінами не по місяцям, а по дням. Тому таке знецінення за рік. Айді4 про на початку було 38к, зараз вже 30 к. Думаю це ще не потолок падіння
А яка у вас електричка? Що вона так впала у ціні? Ну і 4 тис це скільки відсотків від вартості авто?
Може у вас ІД4? Чув, що на них ціни впали і на нові…
.
>Моя електричка менше чим за рік упала на 4 тисячі.
Тут так і проситься мем "Це кінець!" 😂
Електро з Китаю дійсно сильно просіли
Якщо робити порівняння з дизелем- не все однозначне. Дизельний двигун може легко «відбігати» 800-900 та більше тисяч кілометрів. А от при щоденному заряді-розряді акумулятора, його ємність суттєво знижується. Заміна акумулятора в «електричці» коштує майже як сам автомобіль. Тому кінцева (довгострокова) економія може здатися не такою райдужною. Взагалі вважаю «електрички» кроком «вбік» від еволюції автотранспорту. Як в економії так і в екології. Водневий двигун в цьому сенсі виглядає приємніше.
З останньою частиною згоден , думаю що це на якийсь час проміжне рішення
@@persha_elektrychka А я не згоден, ККД водневого елемента "вкруг" поганий приблизно такого самого порядку як і в ДВЗ. Єдиний плюс у порівнянні з ДВЗ це H2O вихлоп. Bjorn Nyland вже давно "розмотав" цей водень по поличках. А саме цікаве, що, з Ненацька у водневій машині також є тягова батарея і тяговий електродвигун ))
Я мав на увазі , що повноцінною заміною двз на багато років , можливо 🤔 стане щось інше нове кардинально .
электричка больше для города, особенно если в доме живешь, и как вторая машина в семье. слишком нервные поездки получаются на дальние расстояния.
Вам подяка за коментар . Але у нас інша думка . Але кожна думка має право на повагу . Сьогодні вийде відео про поїздку у сніг та мороз . Ще раз дякуємо за увагу !!!
Якщо ви виїзжаєте з повним баком, то чому при поверненні не заряджаєтеся до повного, і останню суму також треба рахувати у витрату, і тоді це правильний розхід буде
Доброго дня .
Е певна спицифіка , електрички на швидких зарядках заряджаються значно повільніше після 85%
@persha_elektrychka тому для зручності. Дизель рахуємо від повного до повного . За 0 беремо повний бак .
А електричку від порожнього до порожнього . За нуль розряджена .🪫
Усі так зацепились за цифри,хто проїхав перший,другий,яка швидкість і т.д.
Цей тест показує головне-що «друга ДВС машина не потрібна»
Нехай на проміжку в 1000км я приїду хоч на три години пізніше дизелька-ПОФІГУ,адже мої міські та приміськи пробіги це 80% річного,де я зовсім не стикаюсь з комерційними станціями.
Ура !!!!!!!!!!🎉
Дяка
это электричка как вторая машина не нужна, кладешь эти деньги на депозит и катаешь бесплатно на двс без всяких ограничений и проблем.
Ви коли спробуєте , зрозумієте . Єкономія , це просто щоб було про що поговорити .
@@persha_elektrychka я не рассказывал как я на море в Бердянск ездил? 350-370км тудой, примерно столько же обратно, 100-140+-, 5чел, багажник, кондер, приехал домой, еще по месту поездил и только потом заправился после 800-850км. или с Крапивницкого 620км приехали к теще, а на следующий день обратно. вот после 8 часов за рулем меньше всего хочется думать где зарядится, искать зарядку или путаться в проводах. а разряженная электричка даже не зарядится за ночь от халявной розетки.