Volkswagen Golf 1.4 TGI : la prova del 110 CV a metano
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- Опубліковано 11 лип 2024
- La nuova Volkswagen Golf 1.4 TGI è la versione a metano dell’auto più venduta in Europa. Offre lo stesso livello di qualità e di comfort delle altre versioni, ed è la più “economa” in quanto a costi di percorrenza. Bando ai luoghi comuni: le prestazioni non sono affatto deludenti. Il problema, semmai, è quello di trovare un distributore per fare il pieno di metano.
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00:00 | Intro
00:40 | Motori ed alimentazione a metano
01:39 | Guida
03:24 | Verdetto
04:21 | Prezzi
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Da possessore non posso altro che confermare tutta la vostra recensione... il top....
Questa e' una bellissima macchina e motorizazione moooolto valida!!
infatti sia nuove che bisogna aspettare almeno 3 mesi per averla,sia usate introvabili gli ultimi modelli se non a prezzi quasi del nuovo e' difficile trovarle.ma c''e' l'ha il marito di mia sorella la tgi cambio automatico poi,mia sorella ha la tsi 150 cv na bomba anche quella.
Nel motore 1.5 tgi della Golf una bombola è in acciaio e l altra in composito in questo 1.4 tgi è la stessa cosa? E il serbatoio della benzina è sempre di 9 litri come sul 1.5 tgi ?
La mia domanda è: fare la rimappatura a un auto così, quindi a metano, è possibile? E soprattutto, conviene?
La mia ha 60.000 chilometri e la frizione stacca parecchio in alto, anche a voi succede oppure è la mia frizione che è consumata?
È inutile, sono avanti anni rispetto a noi, poi la golf può piacere o meno, ma la sostanza nelle loro auto c'è, ed è quello che conta, non i fronzoli!
ma che stai a di? ma a quale auto ti riferisci?
Salve, sono interessato all'acquisto della golf a metano. Mi potresti spiegare, cortesemente, 1) quali sono i costi di manutenzione, 2) le bombole, che sono, se non sbaglio in materiale composito, hanno una manutenzione? Se si, ogni quanto tempo, 3) il motore girando sempre a metano quali conseguenze riscontra a lungo tempo? E' simile al gpl che si seccano le valvole etc.Grazie
Riguardo ai costi relativi manutenzione e alla revisione delle bombole, puoi informarti presso la rete vendita Volkswagen. Le bombole della Golf sono in materiale composito, quindi vanno revisionate per la prima volta dopo 4 anni poi ogni 2 anni (ispezione, no sostituzione). Il motore della Golf è stato sviluppato per il metano e, al contrario degli impianti GPL "di fabbrica", tutte le componenti sono state progettate dalla Casa madre.
Grazie.
Ogni 4 anni spesa di circa 150 euro complessivi per sostituzione 2 bombole, parlo della 1.4 110 cv. Con revisione vettura sale a 220 euro complessivi. Testata motore realizzata con materiali specifici e sedi valvole rinforzate, senza bisogno di manutenzione. Bollo 220 euro.
Ho due perplessità1)Lo scarico sotto il passaruota non fa si che i gas di scarico entrino dentro l'abitacolo,quando si è in Città? 2) Con temperature elevate esterne sopra i 40° il motore ne soffre,visto che la calandra o reni che dir si voglia sono chiusi?
Io ce l'ho da più di un anno e vi garantisco che non si sente proprio niente è stupenda in montagna sale che sembra un benzina grazie al motore turbo. La Fiat sta mollando il metano infatti fa solo panda e qubo la 500L natural power è stata pensionata ne vendevano 2 al mese invece la wolswagen che è furba sta facendo miliardi con Seat Skoda e Audi. minchia è poi diciamo che noi italiani non abbiamo da imparare da nessuno mah!! sarà 🙄
Nessun problema io ce l'ho da ottobre 2017 e lasciata fuori e usata a temperature di caldo vicino ai 40 gradi se non di più veramente zero problemi. i tedeschi (magari anche odiosi) però ci sanno fare
Una bella macchina,ma ho due perplessita' 1) Visto il posizionamento dello scarico,con i finstrini posteriori aperti,quando si cammina a velocita ridotta non c'e' pericolo che il gas di scarico entri dentro l'abitacolo????? 2) La griglia anteriore e' quasi chiusa per favorire l'aerodinamica,ma questo non porta al cattivo refrigeramento del motore soprattutto nel periodo estivo quando si superano i 35 gradi esterni???
Raffreddamento
Posso passare a benzina quando voglio o devo aspettare che finisca il metano ?
Bisogna aspettare che finisca al metano: non è possibile cambiare manualmente il tipo di alimentazione.
io ce l'ho da un anno.....con un pieno da 300 a 400 km a seconda del percorso...provenivo da una diesel 110cv:in accelerazione e ripresa vince la tgi,mentre in salita a bassi giri si riprende meglio la diesel,ma basta scalare x risolvere il tutto
Lei ha perfettamente ragione io ce l'ho per mia moglie da un po' più di un anno e aspetto il nuovo modello 2019 per fare il bis ma avrei volentieri preso una nuova Fiat punto solo se l'avessero fatta. Pazienza portiamo pure i soldi agli altri 😒😕😥
X chi fa 15-17000km anno conviene lo stesso il metano?accensione /spegnimento a benzina? Consumi?
Fabio Colucci si conviene
Io ho fatto due conti con 50 mila km l'anno e non ho trovato convenienza. Se mi andava bene forse risparmiavo 2-300 euro all'anno rispetto al diesel, in cambio della rottura di scatole di continui rifornimenti e di un motore meno affidabile nel tempo. Se ci fossero distributori molto più diffusi allora ci si potrebbe anche pensare. Conviene se si fa il confronto rispetto alla benzina e quindi massimo 15-18000 km annui.
Non hai trovato differenza x via dei distributori giusto? Io invece nella mia zona ne trovo un paio
max ma chi io? Io invece ho fatto un calcolo con 50mila km in 2 anni con una media di 18 km al litro e un prezzo del gasolio medio di 1.40 euro si arriva quasi a 4mila euro con gli stessi km a metano si scende a poco più di 2mila euro... per non parlare poi delle rigenerazioni dei possibili problemi al filtro antiparticolato e valvola egr... che sono costi che gravano ancora di piu du un diesel... poi se ci metti anche che ha quasi le stesse prestazione del 1.6 tdi ci sta alla grande..
max ma chi io? Scusa ma che conti hai fatto? Anch io Faccio 50.000 km all' anno e spendi la metà rispetto al diesel secondo me hai fatto male i conti
Cosa succede se faccio finire il metano e vado solo a benzina?
A livello meccanico niente, ma l'autonomia sarebbe limitata in quanto si tratta di un'auto "monovalente", con serbatoio della benzina di circa 9 litri.
Io ho una Golf 5 bifuel, con 5 euro si percorrono in media 100 km, con un pieno di Gpl ho percorso anche 500 km (percorso misto).
Piacevole da guidare,una golf a metano...diciamo che ti porta da punto a ad un punto b,i materiali delle versioni piu economiche sono molto poveri,siate piu obbiettivi o cambiate genere!
La politica del buon Marchionne ha portato al risultato che, anziché fare una bella nuova punto e quindi anche a metano, le persone come me e altre migliaia portano i soldi ai tedeschi vedi golf, polo, Ibiza, a3 ecc... tutte tgi a metano brava Fiat complimenti !!! 👏👏e poi ci danno degli esterofili, ma!! (diceva il grande Totò) mi faccia il piacere
..Ma solo da me è pieno di distributori di metano?!? ... Nell'arco di 50km ne avrò (giuro) minimo 10!!
Matteo Verdecchia anche qui in Umbria ne stanno aprendo molti.e ce ne sono anche h24.e poi i giorni di festa sono sempre aperti
a cattolica rimini anche ne hanno aperti parecchi e di golf 1400 tgi c'e' ne a stufo ormai,a me frena solo il prezzo che non e' bassissimo,se davo dietro la mia clio 4 per questa golf ma dovevo aggiungere ancora 16.500 euriiiiiiii e un rene.
delbianco ortolani per il modello che avevi scelto tu, quanto stava di listino?
Mio record personale, 450 km con un pieno di metano , a velocità costante e senza strappi.
Marco T che macchina hai?
Giuseppe Bissolotti una Golf Tgi del dicembre 2014
Giuseppe Bissolotti nel dicembre 2014 ho coperto tale distanza sul tragitto Cuneo PADOVA, con fitta nebbia da Cuneo a Padova ... pieno effettuato in un paese fuori Cuneo e arrivo in una zona periferica di Padova a velocità costante a causa delle pessime condizioni di visibilità.
Caspita è veramente tantissimo con un pieno di metano
christian miceli già, però considera le condizioni particolari in cui è stata realizzata la percorrenza... mese di dicembre , fitta nebbia, temperatura di rifornimento sotto lo zero ...
Adesso un auto come quella è improponibile
Il problema poi sono le revisioni oltre a quella normale dell' auto ci sono le bombole,4 anni la prima volta poi ogni 2 ,altri 300 euro da aggiungere ogni 24 mesi.
Panzer- Maus no, la revisione delle bombole è sempre ogni 4 anni.
tubino77 bombole in acciaio 4 anni ,le bombole in "cgn4"ogni 2 anni,leggere la normativa.
Panzer- Maus Ah!
Io ho una punto 1.3 mtjet e con venti euro di gasolio faccio 300/320 km facendo Roma ardeatina a fuori Roma con il traffico del raccordo la sera facendo 80 km al giorno e senza sbattimenti di dover trovare un distributore dove fare Gpl dov'è il guadagno in tutta la manutenzione che richiede una macchina a Gpl.
diesel inquina tantissimo quello il problema...tranne i diesel recenti euro 5 e euro 6 che sono più accettabili come emissioni...
la punto quanti cv ha????? 50 cv?questa golf e' turbo 110 cv,e non e' gpl e' metano che e' diverso
@@delbiancoortolani1581 la punto evo più di 70 cv versione a metano
@@cristian8449 meno i 7 cavalli che li perde essendo a metano
Male