Le auto a metano verranno abbandonate come tipologia di auto, è questione di qualche anno, per cui fra qualche anno questa Golf potrebbe avere seri problemi alla revisione delle bombole, cosa già successa con quelle alimentate a gpl tra l'altro.
Chi è che lo dice? Io la penso diversamente, se vw ha fatto uscire leon, octavia, golf 8... ecc. significa che durerà almeno per altri 15 anni. Bombole, io pagho 170 euro ogni 2 anni ma risparmio 1500 all’anno
@@TheVitaaa Chi lo dice? Chi ha acquistato la Golf 5 a gpl 10 anni fa ad es. che ora per cambiare la bombola si è visto presentare preventivi di oltre 1000 euro. Risparmi 1500 euro all'anno? Peccato che la Golf a metano costi quasi 6000 euro in più dell'omonima versione a benzina e quindi adatta a chi fa molti km all'anno, con l'accortezza di fare percorsi con distributori in zona, dato che è una monofuel.
@@mawro23340 ho cambiato da poco le bombole di una chevrolet matiz a gpl del 2008 di mia mamma e non ho avuto nessun problema. Ho pagato 120 euro. Mio amico di una ford focus a gpl e anche lui non ha avuto problemi. Golf a metano costa 5 mila euro in più ma intanto in 3-4 anni li recupero. Da 2 anni che vado a metano in ucraina e non ho mai avuto problemi. Problemi nascono in quelle persone che non hanno una macchina a metano, quelli che l’hanno non hanno nesdun problema
@@TheVitaaa Scusa ma qui parliamo dell'Italia e della Golf con impianto di serie. 6000 euro se fai 10.000 km/anno non li recuperi tanto facilmente e se ne fai 20.000 di cui molti in autostrada conviene il diesel, magari mild-hybrid. Le auto a metano le vendono solo in Germania e un po' qui in Italia, non vedo un gran futuro per questa alimentazione, ma potrei sbagliarmi, anche se i dati di vendita mi danno ragione, quota di mercato del metano ferma a poco più del 2%. in Italia, www.unrae.it/files/06%20dicembre%20Top%2010%20per%20alimentazione_5ff32ed50d06c.pdf Ah in Sardegna non c'è un distributore di metano in tutta la regione. Il metano ti da una mano finché il motore lo regge, perché se così non è sono guai infiniti, come il gpl.
@@mawro23340 anch’io parlo dell’Italia e della golf monovalente. Risiedo a Verona da 21 anni e sono un ingegnere ambientale. Per me dal punto di vista tecnico-scientifico-didattico il metano potrebbe e dovrebbe avere ancora una lunga vita. Scindendo una molecola di metano si ottiene acqua e co2. E come tu saprai, maggiori inquinatori di co2 sono i vulcani, tappiamo quelli e abbiamo risolto il problema (utopia se pensi). Ci sono 1 milione di veicoli in circolo a metano e mi stai dicendo che fra un paio di anni li bloccano o dovrebbero scomparire?! Io non la penso così. Nel 2020 hanno venduti poche perché c’era coronavirus. Se abiti in Sardegna non ti compri una macchina a metano. Se vai su autoscout ci sono leon fr 1.5 tgi con 30 mila km a 16-17 mila euro fantastici. Se fai 20 mila km conviene diesel?! (Calcolatrice non è un optional, usala)
Tutto ok.
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ci siamo accorti del problema audio ci scusiamo
Molto fastidioso
Le auto a metano verranno abbandonate come tipologia di auto, è questione di qualche anno, per cui fra qualche anno questa Golf potrebbe avere seri problemi alla revisione delle bombole, cosa già successa con quelle alimentate a gpl tra l'altro.
Chi è che lo dice? Io la penso diversamente, se vw ha fatto uscire leon, octavia, golf 8... ecc. significa che durerà almeno per altri 15 anni. Bombole, io pagho 170 euro ogni 2 anni ma risparmio 1500 all’anno
@@TheVitaaa Chi lo dice? Chi ha acquistato la Golf 5 a gpl 10 anni fa ad es. che ora per cambiare la bombola si è visto presentare preventivi di oltre 1000 euro. Risparmi 1500 euro all'anno? Peccato che la Golf a metano costi quasi 6000 euro in più dell'omonima versione a benzina e quindi adatta a chi fa molti km all'anno, con l'accortezza di fare percorsi con distributori in zona, dato che è una monofuel.
@@mawro23340 ho cambiato da poco le bombole di una chevrolet matiz a gpl del 2008 di mia mamma e non ho avuto nessun problema. Ho pagato 120 euro. Mio amico di una ford focus a gpl e anche lui non ha avuto problemi. Golf a metano costa 5 mila euro in più ma intanto in 3-4 anni li recupero. Da 2 anni che vado a metano in ucraina e non ho mai avuto problemi. Problemi nascono in quelle persone che non hanno una macchina a metano, quelli che l’hanno non hanno nesdun problema
@@TheVitaaa Scusa ma qui parliamo dell'Italia e della Golf con impianto di serie. 6000 euro se fai 10.000 km/anno non li recuperi tanto facilmente e se ne fai 20.000 di cui molti in autostrada conviene il diesel, magari mild-hybrid. Le auto a metano le vendono solo in Germania e un po' qui in Italia, non vedo un gran futuro per questa alimentazione, ma potrei sbagliarmi, anche se i dati di vendita mi danno ragione, quota di mercato del metano ferma a poco più del 2%. in Italia, www.unrae.it/files/06%20dicembre%20Top%2010%20per%20alimentazione_5ff32ed50d06c.pdf Ah in Sardegna non c'è un distributore di metano in tutta la regione. Il metano ti da una mano finché il motore lo regge, perché se così non è sono guai infiniti, come il gpl.
@@mawro23340 anch’io parlo dell’Italia e della golf monovalente. Risiedo a Verona da 21 anni e sono un ingegnere ambientale. Per me dal punto di vista tecnico-scientifico-didattico il metano potrebbe e dovrebbe avere ancora una lunga vita. Scindendo una molecola di metano si ottiene acqua e co2. E come tu saprai, maggiori inquinatori di co2 sono i vulcani, tappiamo quelli e abbiamo risolto il problema (utopia se pensi). Ci sono 1 milione di veicoli in circolo a metano e mi stai dicendo che fra un paio di anni li bloccano o dovrebbero scomparire?! Io non la penso così. Nel 2020 hanno venduti poche perché c’era coronavirus. Se abiti in Sardegna non ti compri una macchina a metano. Se vai su autoscout ci sono leon fr 1.5 tgi con 30 mila km a 16-17 mila euro fantastici. Se fai 20 mila km conviene diesel?! (Calcolatrice non è un optional, usala)