Volkswagen Golf TGI | la prova del 1.4 turbo a metano da 110 CV
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- Опубліковано 1 сер 2024
- Una macchina "che va a gas", per molti, non è un'auto - diciamo così - normale. O almeno non rassicurante come quelle che hanno motori a benzina o diesel. Ma se c'è un modello che può rendere "normale", appunto, una macchina a metano è la Volkswagen Golf TGI. Perché è la versione trasformata della più venduta in Europa, perché ha un motore turbo che non sacrifica le prestazioni sull'altare del risparmio e perché le bombole sono perfettamente integrate nel pianale. Resta da capire, a questo punto, quali possono essere i limiti, magari guardando questo video.
Per saperne di più: www.omniauto.it/magazine/26562...
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Siete dei professionisti...complimenti...continuate così
Salve, seguo sempre le vostre prove-recensioni. A quando una bella recensione sulla nuova Skoda Octavia Wagon G Tech a metano?
Recensione breve ma completa! Bravi! Comunque una bella auto tutto sommato.
Stupenda Stupenda Stupenda e ancora Stupenda😍😍😍😍
provata..bel brio del motore...e silenziosità di marcia..molto divertente.2 nei...bagagliaio piccolo e sospensioni che non digeriscono bene su strada non lisce(nonostante la gommatura su cerchio da 16 dovrebbe aiutare)
Giuliano tu che le hai guidate entrambe, quale tra la León tgi e la golf tgi va meglio? grazie mille vi seguo sempre
Secondo me è l auto perfetta...visto che odio i motori diesel...complimenti a volkswagen 😄😄😄
Già peccato per il problema delle bombole in composito
Giuliano ti faccio i complimenti per la professionalità che contraddistingue il tuo lavoro. Sulla base di questa volevo chiederti un parere spassionato sull'acquisto della mia futura auto. Sono interessato alla Golf TGI o alla Audi a3 G tron, entrambe testate da te e mi sembra con buoni risultati. Potresti indicarmi pregi e difetti delle due sorellone tedesche? Insomma perché preferire l'una all'altra. Grazie in anticipo e.. vi seguo sempre.
Meravigliosa
Una curiosità quali sarebbero le gomme a minor attrito nel rotolamento? Grazie
Ma la nuova tgi 2018 avrà sempre il 1.4 110cv oppure ci sarà un 1.5 con diversi cv?
Non farete la prova della Gti VII performance?
Una macchina veramente brava
Quella era la fiat brava
Auto straordinaria...hai un turbo diesel al prezzo del metano..
La posseggo da due mesi e...stra contento!!! è finita la storia delle "metano" lente e sonnacchiose, questa regala prestazioni buone e grande elasticità ad un prezzo molto competitivo. Io sono anche stato molto fortunato, dopo qualche gg dal acquisto , il governo ha stanziato soldi per incentivi metano e di conseguenza mi hanno abbassato il prezzo di 1.900 euro!!!!!!!!!!!!!!
In lombardia sono esente bollo per questa macchina?
Ciao Giuliano quale preferisci fra leon o golf sempre tgi?
Sicuramente la leon che ha le bombole in acciaio, mentre le golf le hanno tutte in composito
Meglio questa o la Toyota Yaris Hybrid?
mi piacerebbe sapere l'autonom,ia reale a metano grazie
Lupin!!!!
Ciao volevo sapere tra quanto circa arriverà la recensione video della a3 sportback g Tron. grazie in anticipo
non so quanto sarebbe interessante praticamente è la golf con una carrozzeria diversa. il pianale MQB è lo stesso il motore uguale e anche il cambio DSG-Stronic. quindi alla fine quello che rimane confrontabile sarà la taratura dello sterzo e le sospensioni e il comfort a bordo!
È uguale anche alla Leon
Luca Wanted uguale sul pianale,motore e meccanica,ma interni ed esterni sono un'altro film.
5 centesimi al km e molto interessante, vedo di comprarla .
vorrei sapere come è la tempistica del collaudo delle bombole... sapete dirmi qualcosa?
Nessuno risponde a uno che si chiama fava
Ho unaGOLF 7 TGI del 2016 (1.4 da 110cv) , volevo avere qualche notizia in + sul motore, per esempio, parte a benzina o a metano, o dipende.......; é vero che non é previsto il cambio della cinghia della distribuzione, ma é "a vita"?
No. È previsto il primo controllo visivo a 210000 km. Dopodiché ogni 30000 km altro controllo visivo e così via. Io comunque la sostituirei.
Consiglio a tutti quelli che hanno dubbi o perplessità sulla prestazioni e sulla briosità del metano di andare a provarla, magari più volte, al concessionario: ci si ricrede all'istante! Il motore turbo (che magari può essere un controsenso su un metano, perché comunque consuma di più) si fa sentire eccome in fase di accelerazione e di ripresa.
pypy85 sono indeciso con la SEAT Leon GTI
Quindi se ho capito bene il motore è già progetto per reggere il metano cioè valvole e sedi valvole adatte come la golf 5 bifuel
Salve, sono interessato all'acquisto della golf a metano. Mi potresti spiegare, cortesemente, 1) quali sono i costi di manutenzione, 2) le bombole, che sono, se non sbaglio in materiale composito, hanno una manutenzione? Se si, ogni quanto tempo, 3) il motore girando sempre a metano quali conseguenze riscontra a lungo tempo? E' simile al gol che si seccano le valvole etc.grazie!
Le bombole in composito con le norme che ci sono, sono una fregatura,costi alti per le revisioni.
@@enzocavallaro cazzata
Potevi dirlo, vedete la prova della leon tgi
È sempre la regina
Io ho il modello 2017 ed è una gran macchina...ha buone prestazioni, consuma pochissimo (23 km/kg) e ha gli interni veramente curati! Potete vedere la recensione e il test drive sul mio canale ;)
Manutenzione?? Che scadenze ci sono e costi?
Andate a vedere sui forum i grandi problemi irisolvibili con le passat e le touran a metano con praticamente lo stesso motore!
non è lo stesso motore.
ma vai tu a vedere che motore è. .
Beh però, quasi centro litri di differenza nel bagagliaio invece non sono pochi!
dia chronos ma va via, tote un fiat cubo se te voi spassio
@@davidepetteno2889 maleducato
bella macchina, peccato non sia monovalente come la Zafira a metano che ha solo 15 lt di serbatoio benzina e paga un bollo ridotto.
Altro limite é la ruota di scorta , col kit di gonfiaggio ci fai poco quando ha una gomma tagliata!
cambia il serbatoio benzina in uno max 15 l e fai revisione con dichiarazione di monovalente metano.
@@gimmijovinelli1021 carissimo,ci ha pensato la vw, oggi esiste la versione Golf 7 1.5 TGI 130 cv che ha serbatoio benzina 9 litri!
@@amigacougar72 ecco: 9 mi sembrano un pò pochini; bisognerebbe comperare la tanica autorizzata per legge e portarsi dietro altri 5 litri. se si sa che si va un pò verso sud.
Auto molto bella unico problema il bollo da pagare al contrario di altre auto a metano, inoltre il tasto che passa da benzina a metano è molto comodo per le lunghe percorrenze visto che gli impianti di rifornimento a metano sono pochi sulle autostrade e in alcune zone d'Italia non ce ne sono neanche sulle provinciali...
Non si puo avere una macchina a metano monovalente e girare i sardegna....la botte piena e la moglie ubriaca non si puo avere.
Ma abitare in Emilia Veneto e Lobardia e girare facendo 450 km con 25 si puo...
Io possiedo una multipla (macchina peggiore meccanicamente della fiat e la migliore come spazio) e consuma, una macchina berlina penso che con 18 euro ci arrivi a 400 km facciamoci due conti quando arrivi a 200.000 km con la bnzina hai comperato già un altra macchina.....
Il bollo si paga in modo ridotto come la zaffira perché è immatricolata come macchina ecologica in quanto ha meno di 20 litri di benzuna di serbatoio
La golf non do come verra immatricolata ma penso che non ls buttino fuori con quel la capienza di serbatoio
bellissima la GOLF TGI ma sarebbe più precisa la descrizione se aggiungono il Prezzo della manutenzione … OGNI QUANTO TEMPO FARLA ..il prezzo del bollo ( milano ) 1.4 turbo 110cv .. ogni quanto tempo fare il controllo delle bombole di Metano ...
Quanto costa il bollo?
Vorrei sapere come si trova qualche possessore no opinionisti consumi guida difetti ecc grazie
noi l'abbiamo da 3 anni ed è una bomba molto consigliata e risparmiosa
Fabio Colucci con 15 euro di pieno in uso urbbano/extraurbano faccio dai 380 ai 420 km.ottima tenuta di strada ed assetto, ad ora ho 48mila km e gomme e freni sono ancora i suoi.buona ripresa ma non è un fulmine, ho un rumorino sulla sospensione anteriore lato guida che non riesco a far eliminare dalla casa perché si presenta solo in determinate circostanze.eccellente per quanto concerne silenziosità e frenata.a 130 km/h il motore in sesta gira a circa 2700 giri/minuto.si sente parecchio il ritardo di risposta della turbina dalla quarta in su.i tagliandi della casa sono obbligatoriamente annuali quindi in manutenzione il costo si sente, comunque più che soddisfatto.spero esserle stato utile
@@gabricinico3449 Considera che ho speso 30€ per cambiare olio e filtro a casa. Scaduta la garanzia non ha senso continuare ad andare in concessionaria.
@@piccions9391 è vero, ho iniziato a fare così anche io
Comunque vorrei rispondere alla domanda su come mi trovo, può essere utile a chi leggerà i commenti. L'auto va benissimo, il motore è leggermente fiacco perché ha pochi cavalli, quindi non è un'auto da prendere per andarci sempre allegri, altrimenti si rimane delusi. Come consumi è ottima a patto di saper guidare in economia. Io faccio 420 km col pieno, con una media reale di circa 3,6/3,7 kg ogni 100 km. Tuttavia ora il metano costa uno sproposito e comprare un'auto a metano non è sensato fino a quando le questioni geopolitiche non saranno risolte. Per mia fortuna abito in una zona dove il distributore ha un contratto a scadenza lunga, il metano quindi lo pago 1,049€ al kg.. Difetti generali dell'auto niente di così grave, a parte rumori sullo sconnesso dovuti probabilmente a gommini di bracci/barre che si seccano.
c'e' l'ha il marito di mia sorella e vah una bomba questa a metano,invece mia sorella ha la versione sport 150 cv e gia' ha un motore bello grintoso,e anche veloce e come guida una bomba
potrà essere molto efficiente e risparmiosa....ma preferisco sempre un gran bel diesel, poca manutenzione anche dopo tanti km.... ;-)
+Santino Buonincontro Mi faccia sapere quanto le costa la pulizia completa degli iniettori prevista dopo circa 70.000km e poi riparliamo di come il diesel abbia poca manutenzione. Non parlo per partito preso ma in famigli abbiamo sia un auto a metano che a diesel.
+Stefano Gallotta Mi spiace contraddirla, ma i tre veicoli presenti in famiglia: una golf 4 1.9 tdi con 268000km , una clio dci con 193000km ed infine una 206 1.4 hdi con 168000km tutte con iniettori originali e mai sottoposti ad interverti di manutenzione. Tragga le sue considerazioni.
Traggo come considerazione che i motori delle sue auto hanno perso da un pezzo la loro efficienza ed immagino emettano ad ogni accelerazione il classico fumo nero indice di una combustione per nulla perfetta. Come può un organo meccanico così delicato come gli iniettori rimanere intonsi per 290k KM quando è risaputo che il diesel è una miscela di prodotti che tendono a sporcare con il tempo gli iniettori stessi ??? Mah contento lei...
ahh tutte cose imparate per esperienza pregressa con Fiat UNO TD 280k Km e Fiat Palio SW TD 250k Km.
Seguo sempre OmniAuto e ho una grande ammirazione per il vostro lavoro, fate dei video spettacolari. Però mi spiegate perchè quando fate il confronto con le auto a diesel della stessa categoria vi ostinate a dire che per percorrere 100 km a diesel bisogna spendere 10 Euro? Ho una Leon 1.6 tdi e per consumare più di 5 litri per 100 km di media (circa 8 euro) bisogna continuare tutto il giorno a smanettare come delle bestie in città. 10 euro per 100 km vuole dire fare 15 km con un litro. Non ho mai registrato questi consumi in media con il 1.6 tdi Volkswagen.
Ciao Andrea, e grazie mille per la passione con cui ci segui. Una classifica dei costi di gestione di auto diverse, con carburanti diversi non è un qualcosa di assoluto. Diciamo che in proporzione i numeri che ho detto nel video tengono le proporzioni dall'alimentazione più economica a quella più costosa e rendono l'idea ragionando per ordini di grandezza di quanto si spende con uno stile di guida medio, normale. Nella nostra classifica dei consumi con stile di guida attento, da economy run stradale, puoi farti un'idea su come si posizionano i diesel rispetto agli altri in termini di consumo --> www.omniauto.it/magazine/24980/roma-forli-classifica-auto-che-consumano-meno e in termini di "soldi" --> www.omniauto.it/magazine/26464/quanta-strada-con-1-euro-la-classifica-delle-auto.
Grazie del commento e a presto!
Ciao, buona giornata - Giuliano, OmniAuto.it
Andrea scusami ma la tua quanto fa con un litro
Andrea scusami ma la tua quanto fa con un litro?
Leon 1.6 tdi. Se la uso schiacciando il pedale 17-19 km, se la uso senza pensieri i 21-22 km. Se la uso stando attento i 24-25 km con 1 litro. Tieni presente che alla data del mio primo commento il diesel aveva un prezzo molto più alto di oggi. Aggiungo per completezza che la macchina non la uso solamente in centro città. I miei km sono 25% di città e 75% di extraurbano (in Emilia con piccoli comuni è più facile questo tipo di utilizzo). Questo incide parecchio nei consumi. Se usi la macchina sono in prima e seconda marcia è ovvio che tutto il mio ragionamento sui consumi decade.
concordo con te sul discorso consumi. Ho una Ypsilon 1.3 mj e con 5€ (circa 4 litri di gasolio) arrivo tranquillamente a percorrere 90km.
Una bella macchina,ma ho due perplessita' 1) Visto il posizionamento dello scarico,con i finstrini posteriori aperti,quando si cammina a velocita ridotta non c'e' pericolo che il gas di scarico entri dentro l'abitacolo????? 2) La griglia anteriore, nel video dici che e' quasi chiusa per favorire l'aereodinamica,ma questo non porta al cattivo refrigeramento del motore soprattutto nel periodo estivo quando si superano i 35 gradi esterni????
Se senti i gas di scarico di una metano ti chiedi come si fa a comprare ancora auto a gasolio.
Quanto paga di bollo ?
Il costo del carburante è molto ammortizzato ma è pur vero che bisogna fare, annualmente, dei controlli obbligatori e le bombole vanno revisionate ogni 5 anni (contro i 10 anni del gpl) quindi meh, ancora non saprei.
Le bombole in carbonio ogni due anni vanno revisionate
@@63yuk ancora peggio
Quali controlli obbligatori? C'è la revisione biennale delle bombole e basta.
Ciao Ragazzi. volevo segnalarvi questo video: ua-cam.com/video/O-Z9bIOPnQ8C/v-deo.htmlhe dire?? Avete sentito le parole del venditore? ha spudoratamente copiato la vostra recensione. Ahahah che fantasia!Cmq vi seguo sempre. Bravi!
Costi manutenzione?? Sono interessato ad una usata (110000km)..
Consigli per favore
Economica. Olio e filtro ogni 15000 km, filtro aria e abitacolo come le altre auto. Ogni due anni c'è la revisione delle bombole in composito, il cui prezzo varia da regione a regione.
Un super-figo del mio calibro meriterebbe di più ma cercherò di accontentarmi.
Se ti accontenti ho un 19
La vorrei prender..peccato che sono delle parti delle colline lecchesi e lavoro a dervio ( gia mi faccio 80 km al di) e di strada non ce niente..e guidare ulteriori 20 km per cercare un distributore proprio no...peccato...dovrebbero mettere piu punti servizio
Golf sarà sempre una bella macchina, anche se solar powered.
Sarà bella a chi piace. La compra chi non ha gusto e fantasia nel scegliere altre macchine
+jarno trulli tu che macchina hai?
+jarno trulli giusto!!! veramente pessima
+jarno trulli ciao fratello dove sei?
+jarno trulli Concordo
foxwagen
ma sta macchina è metano o gas? ha fatto na confusione..
Ma ripigliati cretino
Non si capisce nulla di quello che dice in alcuni tratti, non scandisce le parole o le salta proprio. Sembra abbia la bocca piena di cibo, o che si sia appena alzato dal letto.
bella si,ma tagliandi ogni 15000 km contro i 30000 del diesel,il potenziale problema della usura delle sedi valvole del motore con conseguente bruciatura delle valvole stesse (specie quelle di scarico). Le punterie idrauliche, che auto-registrano il gioco valvole,il motore metano e' piu' sollecitato l'auto pesa 100 kili in piu'.problemi con l'accensione a freddo(e' gas),inoltre andare qualche km a benzina ogni tanto consente una lubrificazione delle valvole e delle loro sedi, che nel funzionamento a metano devono sopportare temperature più elevate. Gli iniettori benzina e la pompa benzina possono incrostarsi a causa delle morchie che si vengono a depositare sul fondo del serbatoio benzina, ed è per questo che si consiglia di non tenere l'auto in riserva nè di fare il pieno ogni tot mesi, ma di tenere costantemente 1/4-1/3 di serbatoio rabboccando la benzina 10€ alla volta mano a mano che la si consuma. Questo fa si che la benzina non ristagni per lungo tempo e non perda le proprie proprietà fisiche, inoltre molte auto hanno la pompa benzina a bagno nel serbatoio ed essa potrebbe soffrire se lasciata scoperta dalla benzina, in quanto la utilizza per il proprio raffreddamento,importante controllare valvole e testata ad ogni tagliando,fatti 2 conti i soldi risparmiati del gasolio vanno a finire nei tagliandi,poi se uno fa 50000 km anno tempo 3 anni l'auto vale zero.
Primo: è vero che bisogna girare ogni tanto a benzina, ma la nuova polo e golf a metano sono state testate per 200 mila km senza cambiare mai a benzina ma non c'è stato un solo caso di iniettori o valvole danneggiate. Secondo: fra 3 anni (questo è vero come la morte!) le macchine a diesel verranno disincentivate per il diesel gate per emissioni, Non potrai nemmeno entrare nel tuo garage fra poco. una stessa ford fiesta diesel nuova 3 anni fa la pagavi 14 mila euro ora la paghi 18 senza optional (mi sono fatto fare un preventivo REALE, non chiacchiere), questo perché l'europa sta tassando del 20% la produzione di auto a diesel e nel 2020.. udite udite, del 70% ...compresa la produzione di carburante diesel. Risultato? la macchina costerà molto di piu, compreso il carburante e quella che hai a diesel non potrai rivenderla perché il valore di mercato scenderà. Tutto questo è vero perché ho un parente che lavora in collaborazione con VW, Mercedes e BMW. A buon rendere. P,.S io faccio con 3 euro 100km!!
gianluca strada scrivi per sentito dire o è tutto veritiero ciò che dici? Dovrei prendere una audi a3 diesel usata a breve.
se fai i tagliandi ogni 30.000 sei un delinquente aha sul diesel massimo 15-20.000 perchè nel caso della mitsubishi asx grazie al fap ritornano nell'olio motore tutto lo scarico dei reflussi con la conseguenza che aumenta sempre di più e quindi è da cambiare perchè non è più 100% olio
@@AlbeHm10 più che altro il problema del ritorno di gasolio a diluire l'olio motore ti comporta l'usura delle camme dell'albero per scarsa lubrificazione .Ci sono motori come i diesel land rover -Jaguar che se non li tagliandi ogni max 10 mila km vanno in merda che e una bellezza.
Xk dice gas? Metano e gpl sono due cose diverse
Qual è la differenza?
0:02
la lancia delta ecochic e molto superiore in tutto:spazio prestazioni ecc...
luigi bicchetti 😂😂😂
mahh le mie considerazioni sulle auto a gpl o metano.. le trovo un po affrettate.. io ad esempio ho una auto a gpl.. e con 10 euro di gas ci faccio tranquillamente 200 km certo in autostrada.., e facendo i calcoli.. arrivo a fare piu di 14 km lt.certo velocita 110\120 km , , poi qualcuno non omette di dire che l'auto a metano..dopo 5 anni si devono cambiare le bombole, cosa che in gpl si fa in 10 anni la revisione..con costi un po di piu a metano...in compenso l'auto a gpl .. perde poco in potenza di utilizzo..e durata il metano ..una volta si diceva che quelle trasformate , dopo tot km , avevano problemi in testate e valvole.. adesso non lo so.. in questo vorrei capire bn.. dove sta la convenienza....sopratutto x chi fa 15000 km anni..
+giuseppe ferrara Assolutamente le bombole non vanno affatto cambiate. Vanno soltanto sottoposte a revisione periodica. La sostituzione, comunque gratuita, è necessaria solo se una bombola ha superato la propria vita utile (40 anni se omologata a norma nazionale DGM, 20 se a norma europea R110 ECE/ONU)). Usualmente la revisione periodica nell'ambiente degli installatori viene anche definita con il termine "collaudo", in quanto ogni bombola viene sottoposta ad una prova in pressione simile in tutto a quella effettuata come collaudo nella fase iniziale di produzione. La revisione delle bombole va eseguita ogni 5 anni se le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale (DGM), ogni 4 se a norma europea (R110 ECE/ONU). Per le vetture equipaggiate con bombole a norma europea (R110 ECE/ONU) di tipo IV (in composito) la prima revisione avviene al 4° anno e successivamente ogni 2 anni e in corrispondenza delle revisioni del veicolo, secondo quanto indicato dalla Circolare ministeriale 27.3.2015, prot. 7865 Div3/H.
Ma in soldoni quanto costa la revisione delle bombole? Il costo per bombola è circa quanto?
E' compresa nel collaudo dell'intero veicolo.
Stefano Gallotta ok, e sarebbe indicativamente? Chiedo per avere una visione di insieme sui costi di esercizio di un'auto a metano
Io sulla mia Panda ho pagato 65€ il collaudo del veicolo.
non e' vero' presidente....con il metano risparmi molto di piu' che con il gpl....i costi sono molto inferiori!!!!......certo che le bombole in composito di resina potrebbero essere un problema....sarebbero state meglio in acciaio viste le 200 atmosfere di carico!!!....anche la motorizzazione italiana sembra che voglia portarle a revisione ogni 2 anni....meglio prenderla usata del 2015 che le aveva ancora in acciaio come la skoda octavia G-TEC!!!!
E perché dovrebbero essere un problema?
ha qualche problema che voi sappiate !?
Turbo a metano redicolo
No.
mamma mia che macchina di m....
...ancora vw non è fallita?
Alessio Scarchini no ha battuto toyota, ed è il primo costruttore al mondo
Fallire? 😂😂😂
Siamo seri sù
tra poco le alfiat vedi come falliscono,visto che qui a cattolica rimini le auto piu' vendute guarda un po' sono,renault clio,golf,audi,mercedes,e sempre meno fiat e alfa
Nemmeno a me piacciono le VW, ma dobbiamo riconoscere che nonostante tutto sanno fare ottime auto
Io ho una Golf 1.6 TDI, ma non mi dà alcun piacere di guida. Si compra la Golf solo per la fama di affidabilità che ha, ma il peso è lo stesso delle altre auto, la plastica abbonda, le prestazioni e i consumi nella media della categoria...
Paolo CX vuoi il piacere della guida fatti una GTD o una GTI o meglio una R...e vedrai che brividi...se ti fai un 1.6 che minchia pretendi?
+max max. ma gia una 1.4 tsi 122 cv parlo da possessore di un fantastico golf plus con questo motore...il golf plus per essere un monovolume e' incollata all' asfalto(per essere una monovolume....) poi che motore ha un accelerazione bruciante il gti invece e' una belva
+Paolo CX Prendere il 1.6 per il piacere di guida è come scegliere un film porno per la trama! E' un motore fatto per durare nel tempo e macinare chilometri, consumando poco e spendendo meno in assicurazione e bollo. Se cerchi la guida sportiva buttati sul 2.0 150, 184 o 220 cv
Anch'io lho guidata e mi sembra uguale alle altre. Non ci vedo niente di stratosferico
@@simoneorecchioni7352 ma falla finita
Sarò pazzo io, ma preferisco la Giulietta.
Quoto !
pazzi sono quelli che comprono un WV
***** E in base a cosa lo dici? Vai vai compra pure la Giulietta MADE IN ITALY ahahahah
HMcre80cc Al fatto che la golf è basata sullo stesso pianale e condivide la componentistica con vetture molto meno costose quali le Skoda. Inoltre, al retrotreno, tranne le versioni 4WD e quelle più spinte, ha un interconnesso in luogo di un multilink.
Non conosco una fiat che mangi le gomme in modo decente alfa comprese, per dirne una...cmq pensala come vuoi io mi sono rotto di andare ssempre dal meccanico...te ne renderrai conto
acquistata il 1 agosto pentito entro il 30. qualità dei materiali veramente pessima. è costruita facendo credere che sia di qualita. le plastiche peggiorano, di molto, guardandole dall'alto verso il basso e da davanti a dietro. il rivestimento dello sportello anteriore è diverso da quello posteriore, questo ha solo la stessa trama ma è più duro e scarso. dopo 1 settimana arrivano i primi scricchiolii e almeno una vite a spasso nel cruscotto. il cambio è scattoso e con lo start&stop, in ripartenza, andando ad inserire la prima c'è un ultimo scattino, da far superare con forza, che se non viene fatto, e andando a ripartire al semaforo in velocità non ce se ne accorge, il cambio butta fuori la marcia con una bella grattata. la plastica bassa poi è semplicemente scandalosa. nel montante tra i due sportelli, l'alloggiamento delle cinture di sicurezza in basso si rischia di romperlo andando a pulirlo. guardatela bene prima di prenderla e soprattutto guardate le plastiche in basso. premete la frizione e inserire la prima, vi farà passare la voglia.
hai scoperto l acqua calda...perché delle altre vetture di segmento qual è la macchina che ha il rivestimento delle porte posteriori uguale a quello anteriore? e le plastiche che scendendo dall alto verso il basso non cambiano? la golf non è considerata auto di segmento premium...però se fai un giro a vedere la concorrenza ti renderai conto che sono ancora più scarse...se guardi quelle differenze li nelle plastiche dovevi tirare fuori 5/6000 euro in più e comprare l audi A3
La Giulietta, per esempio, ha le stesse plastiche sia anteriormente che posteriormente...
parla un possessore di golf tgi ma pentito di non aver preso una giulietta gpl...
+butera21 ognuno ha i propri gusti......
borbottante non parlo di gusti ma di materiali
il futuro si chiama ibrido non di certo gas...meglio una toyota auris hybrid....poi oggettivamente la golf è una bella auto dalla linea sempre piacevole..anche qui però manca un automatico che è optional...nel 2014 ritorno al passato!!!
***** non sono d'accordo..e ti spiego perchè...a chi piace una bmw x5 o mercedes ML la prende cosi comè perchè il manuale non è proprio disponibile..stessa cosa per le hybrid in generale..lexus o toyota che sia..il 99.9% delle persone è influenzabile secondo esigenze commerciali..ricordo che quando usci la citroen picasso importarono il 70% delle vetture con il penoso robotizzato CMP6 e credimi che il cliente tipo non arrivava da mercedes o bmw ma da ford o fiat ergo l'automatico non rientrava tra gli optional di interesse..tuttavia i concessionari riuscirono alla grande ad appioppargli la macchina con il (penoso) robotizzato..è solo questione di marketing nient'altro...se da domani arriva l'ordine da fca di vendere il 90% con l'automatico sono convinto che flotte di pensionati compreranno la 500 automatica senza battere ciglio...ovviamente per poi esserne molto contenti..e soddisfatti..perchè poi in fondo chi lo prova non lo lascia piu...ps fatti un salto nelle concessionarie smart senti quante smart manuali hanno venduto dal lancio...un pugno di mosche!! il futuro è cambio automatico.ciao
gatto7777777 Il futuro, ma adesso siamo nel presente.
Ho 2 amici passati ad ibrido e tutti e due se ne lamentano, anzi uno dopo neanche un anno e mezzo sta tornando a diesel.
Tra l'altro uno dei motivi per cui torna è il cambio automatico.
+gatto7777777 Il futuro si chiama ibrido ed in parte ti do ragione. Ma la corrente per caricare queste vetture elettriche da dove la prendi e come la si produce ?? Perchè se abbiamo le centrali a carbone inquini più di un auto normale.
squallida
pfffff disse quello che girera' con una panda metano
A Metano? Meglio il Gpl le manutenzioni costano meno Paragonabile al Metano, il GPL va Meglio! Non sono chiacchiere ma Fatti...
*****
Se pensiamo a Questo allora facciamoci le Macchine "ELETTRICHE" e nn a Benzina così nn ESPLODONO! Che cacchio centra quello che tu dici al riguardo di quello che Io ho Scritto.... Mha Sarà!
Ho perso decine di amici a cui è esplosa l'auto a gpl. L'unico rimasto sono io che ho optato per il metano.
Michele Roccapinnuzza cazzo una strage...credo nel mondo da quando esistono le auto gpl non siano morti fino a 10 persone te come minchia fai ad aver perso 10 tuoi amici?
Di cazzate ne sparano Tante! Ma è pur vero dipende chi fa l'impianto... poi con tutte le sicurezze di oggi non capisco come possa succedere che esplode un auto a Gpl! Booo...
Il gpl ha un solo grande vantaggio, offre ai proprietari di auto la possibilita' di sapere in anticipo la causa della propria morte: arsi vivi!!!
Giuliano tu che le hai guidate entrambe, quale tra la León tgi e la golf tgi va meglio? grazie mille vi seguo sempre
Ho una seat leone st 1.4tgi e sono super soddisfatto
Come qualità non lo so, esteticamente la Leon vince 10-0
@@simoneorecchioni7352 ma non dire cappellate
bella macchina, peccato non sia monovalente come la Zafira a metano che ha solo 15 lt di serbatoio benzina e paga un bollo ridotto.
Altro limite é la ruota di scorta , col kit di gonfiaggio ci fai poco quando ha una gomma tagliata!
fai un RCA con soccorso e risolvi il problema alla radice, cambiare una ruota è sempre più una seccatura.
Quante volte nella vita ti capiterà di avere una ruota tagliata?? Paghi 10€ all anno in piu la RCA per avere l assistenza (carro attrezzi) e sei a posto. Avere un capiente serbatoio benzina è indispensabile in un auto con un autonomia di soli 300km a metano, io con i miei impegni ed orari non riuscirei a rifornirmi in qualsiasi momento proprio a metano (...sono poche le pompe a metano)