Elővárosi huligán - 2022 Honda CB500X tartósteszt || Iron & Wind
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2024
- A Honda egy hétre odaadta nekünk az új CB500X-et, amibe egy hét alatt 1200 km-t sikerült beletekerni. Érdemes ilyet venni egy jó naked helyett?
.
Onboard video: • ÚJ HONDA CB500X - mene...
.
Iron & Wind
instagram: @ironandwind
/ ironandwind
@analogmotography
.
operatőr: Mitsányi Zsolt
drón: Nagy Kornél
kamerás autó és AnalogMotography logó: Solymár Mátyás
vágó: Günther Tamás
zene: artlist.io
0:00 Intro
1:00 Dizájn, újdonságok
2:41 Menettulajdonságok
4:58 Subscribe!
5:16 Autópálya, szélvédelem
6:42 Fogyasztás
7:06 Műszeregység
8:07 Offroad
9:16 Outro
___________________________________________
honda cb500x, cb500, honda motor hungary, adventure bike, túraendúró, A2 motor, A2 jogsi, jogosítvány, tartósteszt, onroad, motor teszt, totalbike, 35 kw, dodor, 2 hengeres, sorkettő, cb500x, iron and wind, analog motography, kezdő motor, tanuló motor, túramotor, naked bike - Авто та транспорт
Jó lett, koszi! 👍 A Honda belengetett Scramblert varom mar nagyon
Ha szabad kérdezni te milyen magas vagy? mert sosem tudom eldönteni, hogy nekem le érne-e a lábam.
183 vagyok, nekem teli talpas volt simán, szóval szerintem még 170 környékén is kényelmes, de majd hátha jelentkezik még itt valaki:)
Kis túrázgatás 100-200 km-re? 😀
Ezzel a motorral simán lehet menni nagy túrákat is.
Jogos, magamból indultam ki, mivel ahol az út engedi, ott szeretek gyorsan menni hosszabb távon, ami ezzel a motorral nem a legkényelmesebb, így részemről nem ez a bringa ugrana be elsőre. De nyílván minden motorral el lehet menni a világ végére normál tempóban, ahogy ezzel is.
@@analogmotography volt nekem már vele 3 napos ausztriai túrám 3 dobozzal, kb 1350 km. Autópályán 125-130as tempó.
Igaz, menten volna gyorsabban 😁
én 125-össel csináltam 350-500 km napi etapokat, 4-5 napon át. Egy kényelmes motor kell és mehet az országhatáron át túra.
Autópályán a 130-as utazót simán bírja?
Bírni bírja, de ami kényelmes az a 110-120, legalábbis 180 cm magasság felett. Illetve a fokozatok rövidsége miatt a tartósság szempontjából is inkább 110-120, ha rendszeresen autópályázol vele.
Mennyire vannak jelen a vibrációk? Nem rezeg nagyon terhelésnél?
Nem jellemző, legalábbis nem emlékszem különösebb vibrációra, hosszútávon is kényelmes volt.
Óra szerint 105-nél van egy kis vibráció 6-ban, vagy alatta, vagy felette kell utazni, amúgy tökéletes. (24.000 km-t mentem vele.)
Szia!
Szerinted friss A2-es jogsival túl sok lenne ez a gép kezdőmotornak, ha csak 50 ccm-es robogós tapasztalatom van? Úgy is kérdezhetném, hogy jobb lenne előbb pár évig egy 250-300-as? Csak mert nagyon azt mondja mindenki, hogy mennyire kezelhető és nem visz bele a rosszba. Hozzáteszem, hogy nem is eröltetném a "száguldást", inkább a krúzolgatás a stílusom. Üdv.
Szia, én maximálisan ajánlom, szerintem az egyik legjobb kezdőmotor, de akkor se fogod unni, ha már egy fokkal jobban nyomod. Egy 250-es gépet kimotorozol egy hónap alatt és nincs nagy erőtartalék sem egy előzésnél. A 400/500-as kategória szerintem tökéletes kezdésnek, ott már van erő, súlyban meg nem nagy a difi. Ez a CB500X meg tényleg bicikli könnyedséggel vezethető. Ha megvan rá a keret, én nem gondolkodnék!:)
Köszönöm a válaszod! Sokat segített. 🙂
@@a.h.9138 Ha még nem döntöttél akkor egy kis kéretlen tanács: nekem van egy CRF250M supermotom (kb 150 kg) , meg egy CB500X-em (kb 200 kg). Az 500X éppen nem lenne feltétlenül sok, de ha tényleg épeszű tanácsot akarsz vegyél egy 250-est először. A hangsúly nem is a köbcentin, meg az erőn van, hanem a Súlyon. Néha megyek nagyobb 250 kilós gépekkel (1000 ccm felettiekkel), megy-megy meg ok, de valójában kibaszott nagy disznók. Persze 40 kilós ázsiai csajok is elügyeskednek egy nagy GS-el videókon, nincs lehetetlen, meg 350 kilós Harley-kal egykerekeznek a lakásban bikiniben, de ha egy átlagos faszi vagy, kb átlagos tehetséggel, akkor vegyél először könnyű motort. Duke 390 vagy CB300R .. ilyesmik, ha alacsony vagy, CRF250L V-Storm 250, Versys 300 ha magas, ahogy kiadja az ízlésed, pénzed. Ha belefér legyen korszerű ABS rajta. A tanyázásra számíthatsz, ergo maradjon lóvé Rendes Ruhára, protektorokra és viseld is, esküdj meg, hogy nem ülsz motorra beöltözés nélkül SOHA, 1 km-re se. Ha meg iszol akár csak egy sört is, azt kurvára fogadd meg hogy nem ülsz rá, még tolni se told! Szóval járj 1-2 évet leaglább aktívan 5-15.000 km-t. És akkor eljutsz oda, hogy kipróbálhatsz nagyobbakat. Nem kell megvenni őket, csak kipróbálni. Annyi motort próbálhastz ki, amennyit akarsz, itt nincs hűség. Ha ügyesen nyomod a kicsikkel, akkor úgyis találkozol jó fej motorosokkal, akinek kipórbálhatod a gépét (szerintem menj 5000 km-t és csak utána kérd el) és akkor tudni fogod mi van, mit keresel. Egy ilyen időszak után már vehetsz nagyobbat is szerintem, csak például egy 800-as BMW-t. Akkor már érezni fogod a ló és lovasa viszonyt. Építkezz a kevesebb és a biztonság oldaláról, mintsem odabaszódj mondjuk egy kerítéshez. Én kétszer repültem komolyat, a harmadikat meg éppen csak megúsztam. Saját tapasztalatlanság okán, mégcsak nem is feszegettem a pofonos ládát, nem figyeltem arra, amiről nem is tudtam hogy van és kellne rá figyelni. (Sokan egyébként azért nem vesznek kisebb gépet, mert a haverjaik lebuzizzák őket ... de emiatt nem kell aggódni, mert van rá megoldás, vagyis azt, aki lebuziz, azt küldd el a kurva anyjába.) És láttam már kezdőt Hayabusán tanulni!! - ma is él az illető - szóval nincs olyan hülyeség, amit ne lehetne kivitelezni, kellő tököséggel és szerencsével. Tégy belátásod szerint, de más nem vigyáz rád, csak te magad. Akkor nem lesz ott senki a tanácsaival mikor 0.1 másodperced van megoldani egy ütközés-elkerülést. Ott nem fog hiányozni +50kg azt garantálom. Szóval friss A2-es jogsival bárányként állsz a vágóhídon. Ami most jön időszak - az lesz a valódi tanulás. Válassz hozzá egy olyan társat, amit tudsz majd uralni.
top komment kezdo motorosok szamara. respekt!
how tall are you?
183 cm
okosba abs kikapcs😂
Hogyan?
@@dtihi végig kell nezni a videót!:)
Milyen hasonló felépítésű 5-600 ccm közötti motorjai vannak a Hondának vagy akár Yamaha-nak? Lehet régebbi is, első motornak lenne.
Ha ez a túraenduro vonal tetszik, akkor egyértelműen Transalp. Kezdőmotornak is ideális, de több tapasztalattal sem fogod unni, magam is egy ‘87-es Transalpot hajtok.
Yamaha xt 660 z
@@analogmotography 87-es? Egy ilyen régi motorra nem kell állandóan költeni? Nekem van egy 7
éves olasz robogóm, többet van szervizben mint amit megyek vele.
@@viktorjuhasz7464 ez még made in Japan, semmi elektronika, kötelezőkön kívül nincs vele semmi:)
@@analogmotography Kezdőnek Transalp? No way! Te látom jól bánsz a géppel , profi vagy, biztosan elfelejtetted már milyen kezdőnek lenni. Kisebb köbcentis, kisebb súlyú motorral jobb kezdeni, azok szerint akik értenek hozzá, vezetéstechnikát tanítanak.
ez Honda reklam es nem teszt. Volt ilyen motorom,igaz, 2020-as, semmi nem volt elvezetes vele, nemhogy a motorozas. Fektav? Se fek, se futomu...
Jó lenne, ha kaptunk volna érte pénzt, de sajnos nem. Ha tényleg volt ilyen motorod, akkor láthatod, hogy nagyon nem ugyanaz a fék és futómű van ez alatt, mint a 2020-as alatt. Próbáld ki valahol, ha van lehetőséged. Illetve fontos azt is megjegyeznem, hogy a saját helyén kell kezelni mindent. Idén eddig 20 különféle motort próbáltam és szerintem kategóriájában kiemelkedő volt idén.
@@analogmotography senki nem mondta, hogy penzt kaptatok erte... Ha sajat helyen kell kezelni mindent, akkor nektek is azt kellene.. ulj ra egy kategoriatars KTM, BMW, ... motorra, aztan az a 21. majd talan megvaltoztatja a velemenyed. Mar ha nem reklam...
@@kszontosz nem érzem, hogy lenne értelme ebben a stílusban tovább beszélgetnünk, de köszönöm a véleményed
@@analogmotography erdekes a valaszod, de persze, legyen, ahogy szeretned
@@kszontosz Melyik KTM vagy BMW kategóriatársa ennek? Mondj már egy 500 köbcentis kéthengeres BMW-t vagy KTM-et újan ennyiért.