Köszi a beszámolót, azt hiszem nagzon jól összefoglaltad a motor képességeit: semmiben sem kiemelkedő, de egyszerűségében csodálátos. Széles kanyarokat!
Nagyon sok “motoros UA-camr videós” tanulhatna ebből az anyagból! Nagyon jó tartalom, sok információ és tapasztalat megosztás, kellőképpen elég háttér zene! Élvezet volt nézni és hallgatni! Köszönöm!!! Gratulálok!!! 👏 Feliratkoztam!!!
Nagyon jo osszefoglalo! koszonom! Kulon tetszik , hogy valaki.megvesz egy ilyen ADV-t es nem aszfalton hasznalja csak , hanem gyorsan bedobja a sivatagba is 😊
Nagyon jó video lett! Meglepett hogy az olaj tartályt rosszabbul kialakítani már nem is lehetett volna.. A motor ára sem a legolcsóbb az én használt TDM 900 hoz képest.. Majd 10 ezer euróval több . Itt felmerül a kérdés, hogy többet is tud 10 ezer euróval..?
szia! nagyon klassz, összeszedett, célratörő, tematikus tesztnek tartom a videódat, bámulatos hogy mennyit mentél 1 hónap alatt. telefonon néztem, bevallom, imitt amott beletekertem: a kerekek gumibelsősek vagy tubeless? a kijelzőre telefon (android és iphone) kivetíthető, mondjuk gps navihoz? az offroad közlekedés miatt dícséretesen jól döntöttél, hogy vettél védelmet a motorblokkra, google keressetek rá hogy cracked honda engine cover, amikor már délután fáradt vagy és egy kiálló valamit elnézel. horror a gyári bukócső, stb ára!!!! nem piszkálni akarlak, de a tények makacsak, csak saját magadat igazoltad meg hogy jó vétel volt ennyiért. több 2017-2018 aftica twin-t hoztak be ismerősök németországból 3M huf + magyar forgalomba helyezés költséggel, na az a jó vétel de mwgismétlem nem bántásod miatt írom hanem a videóban a saját magadnak feltett kérdést úgy válaszoltad meg hogy megigazold magad. sok jó túrát kívánok, fél szemmel less néha a honda visszahívásokra, tisztelet a hondának hogy nem sumákol el dolgokat. javaslom a láncolajzót, a legegyszerűbb gravitációs csepptartályos is tök jó. plusz szívből ajánlom a FÉM kézvédőt a kupplung/fékkarok védelmére, én BARKBUSTER koppintást vettem aliexpresszről, 21.000ft, vámmentes, és egy felborulást egészen biztosan kivéd.
Köszi! Igazad van mindenben. Most új motort szerettem volna ezért a használtak árával nem akartam foglalkozni, mert rossz tapasztalataim voltak. A burkbuster kézvédő beszerzése folyamatban van már😀.
Tetszett a beszámoló, és a motor is. Csak nekem valahogy furcsa a Transalp soros motorral -- de ha hozza az elődök erényeit, akkor kiváló gép ez! (Nekem speciel a 600-as 50 lóereje is elég...)
Korrekt videó minden tekintetben! Vártam a Transalpot , mert a paraméterek számomra kiválóak...de amikor kiderült , hogy nem lesz belőle hycomat (dct) akkor elengedtem.
“Hirtelen” indultam, majd lesz rajta. A gyári igazából csak szélterelő műanyag, jó drágán, olyat nem akartam. Burkbuster (fém) lesz rajta, ami védi a karokat is, ha borulás van. Vittem tartalék kuplungkart most. Amúgy nem hiányzott.
Gratulálok a túrához,és nagyon jó beszámoló lett! Köszi szépen,azt szeretném kérdezni,hogy melyik navit használod álltalában a telefonon? Főleg ha nincs internet lehetőség?
Nagyon jó beszámoló lett, és gratulálok az úthoz :) kezdő nagymotorosnak mennyire ajánlanád? CB 500 X-en gondolkoztam eddig majd megláttam ezt a vasat :D
Cb500x-el nem mentem, szerintem sok mindenben hasonló lehet. Ha lesz lehetőséged próbáld ki mindkettőt, de szerintem kezdőknek is teljesen jó lehet a Transalp is.
@@VillanyiTheBiker Nekem volt CB500X (már az újabb, duplatárcsás-fordított telós), és most egy fehér Transalpot nyúzokk bő egy hónapja. Szerintem városban és város körül (kétszámjegyű sebességtartományon belül) jobb a CB500X (és ez engem is meglepett). Ne értsd félre, nagyon jó a Transalp, de az a könnyedség ahogy a kis CB-vel lehet suhanni-cikázni, az párját ritkítja. Inkább használathoz kötném kérdést: ha ritkán viszel utast és nem mész gyakran hosszú túrákra, akkor a kis CB szerintem jobb választás (csak cserélj rajta fogaskerket, mert szükségetelenül rövid az áttétel), ha gyakrabban van két személy, és városon kívül, akkor Transi. Ennyit a logikáról, egyébként meg azt vedd amelyik tetszik: megölni a Transalp sem fog, kezdőként is bátran rá lehet ülni (nagyon kezes, kiszámíthatóan viselkedő, megbocsájtó karakterisztákiájú gépezet)
Japánt akartam, abban valahogy jobban megbízok. Próbáltam a 890-et, elsőre nem jött be annyira, utána nem erőltettem. Amúgy tuti jók a ktm-ek is, sok mindenben talán jobbak is a Hondánál.
Most próbáltam egyet 1,5h keresztül aszfalton…föld úton. Ha húzod neki - értsd nyelezed - akkor van vibráció. Ha túrázol vele, akkor nagyon pici van, mint egy kéthengeres vas esetén.
@@VillanyiTheBiker igen de rezeg a kerék. tedd a kormányra a bal tükör anya alá egy kiegészítő lemezkével. még jobb a látószög és stabilabb lesz a kép is, nem lesz túl alacsonyan és kezelhető könnyen a gopro, nem kell távirányító.
@@szabogabor2949több helyen van tartó. Legalább 4. Ott is, ahol Te írod. Váltogatom. Telóról meg simán irányítom, kézre áll. A stabilizátor meg jól teszi a dolgát. De köszi😊
Én azért kicsit sajnálom, hogy a tempomatot, meg GPS rögzítésére lehetőséget biztosító helyet/rudat kihagytak belőle, ha már ennyire jó hosszú távú túrákra.
Néha jó lenne megérteni, hogy mi jár a tervezők fejében.....egy 500x-en ott a gps tartó lehetőség a kijelző fölött....itt semmi. Ez elvileg túrázásra kitalált motor. Kisebb tank és nagyobb fogyasztás, mint az 500x....
Hát a régi Transalp sem volt egy matyóhímzés, de az azért szebb volt. Mondjuk túraenduro kategóriában nem sok szép motort találni... 😢 Maradhattak volna a V elrendezésnél,. Mondjuk 4.5 millió forint egy motorért röhej. .. 😢
Alapból nem ez a vonal valóban, de ezeket a túrákat egyszerűbb ilyen motorral nyomnom. Szerelemnek ott az “örök” vas is, amivel szintén próbálok elég sokat menni. ua-cam.com/video/e_CndvdrjSo/v-deo.html
@@VillanyiTheBiker Bízzunk benne,hogy igen. Bár,már semmi sem olyan…ugye ezt tudjuk. Ha jól siettem ezt Olaszországban gyártják,mondjuk ez semmi rosszat sem jelent. Én úgy vagyok a KTM-el,hogy kb 50ezer km-re tervezek. Többet nem gondolnám,hogy kibirna. Ok,futómű,fék profi,de a motor rendesen ki van hegyezve.
Nagyon szépen összerakott videó lett ez. Gratulálok! 😎
Megtisztelő, hogy megnézted! Köszönöm! 😊
Köszi a beszámolót, azt hiszem nagzon jól összefoglaltad a motor képességeit: semmiben sem kiemelkedő, de egyszerűségében csodálátos.
Széles kanyarokat!
Nagyon sok “motoros UA-camr videós” tanulhatna ebből az anyagból! Nagyon jó tartalom, sok információ és tapasztalat megosztás, kellőképpen elég háttér zene! Élvezet volt nézni és hallgatni!
Köszönöm!!!
Gratulálok!!! 👏
Feliratkoztam!!!
Köszönöm!
@@VillanyiTheBiker Én köszönöm! Tényleg nagyon jók a videóid és várom az újakat! Sok balesetmentes utat kívánok!
🙏🇭🇺🏍️
Véletlenül keveredtem ide , de nagyon tetszett a videó!!!
Köszi!!
Nagyon tárgyszerű és informatív a videó. Gratulálok! 👌🙂
Nagyon élvezetesek a videók, köszönjük. Többször is megnéztem. :)
Nagyon jo osszefoglalo! koszonom!
Kulon tetszik , hogy valaki.megvesz egy ilyen ADV-t es nem aszfalton hasznalja csak , hanem gyorsan bedobja a sivatagba is 😊
Jó kis beszámoló. Csak így tovább.
Köszönöm!
Köszi a beszámolót, már vártam nagyon.
Őrülök, hogy gond nélkül végigment a túra!
Bizony jó lenne nekem is egy ilyen vas...
Köszi szépen nagyon jó kis beszámoló lett. A gyorsváltóra kíváncsi lennék mert a hornetnél azt mondták hogy nagyon finoman dolgozik.
Köszi! Igen, azért szeretném én is kipróbálni. Eddig mindenhol dícsérték, kivéve a szalont😀
Gyorsváltó minek egy túraenduróra?
Üdv, A MAKOT 8-on volt szerencsém találkozni veled, és gratula a teszt film-hez, valóban a motor használhatóságáról szólt. Sok balesetmentes km-t.
ez gyorsan meglett!😀
1kis kérés, a zene hangerejét igazítsd a beszéd hangerejéhez. 😉
Igen, köszi! Próbáltam, de lehet félig süket vagyok már a jópár év rockandrolltól😂. Amúgy túl hangos a zene?
@@VillanyiTheBiker kicsit igen. :)
Nagyon jó videó ! köszönjük !
Köszi!
Nagyon jó video lett!
Meglepett hogy az olaj tartályt rosszabbul kialakítani már nem is lehetett volna..
A motor ára sem a legolcsóbb az én használt TDM 900 hoz képest..
Majd 10 ezer euróval több .
Itt felmerül a kérdés, hogy többet is tud 10 ezer euróval..?
szia! nagyon klassz, összeszedett, célratörő, tematikus tesztnek tartom a videódat, bámulatos hogy mennyit mentél 1 hónap alatt. telefonon néztem, bevallom, imitt amott beletekertem: a kerekek gumibelsősek vagy tubeless? a kijelzőre telefon (android és iphone) kivetíthető, mondjuk gps navihoz? az offroad közlekedés miatt dícséretesen jól döntöttél, hogy vettél védelmet a motorblokkra, google keressetek rá hogy cracked honda engine cover, amikor már délután fáradt vagy és egy kiálló valamit elnézel. horror a gyári bukócső, stb ára!!!! nem piszkálni akarlak, de a tények makacsak, csak saját magadat igazoltad meg hogy jó vétel volt ennyiért. több 2017-2018 aftica twin-t hoztak be ismerősök németországból 3M huf + magyar forgalomba helyezés költséggel, na az a jó vétel de mwgismétlem nem bántásod miatt írom hanem a videóban a saját magadnak feltett kérdést úgy válaszoltad meg hogy megigazold magad. sok jó túrát kívánok, fél szemmel less néha a honda visszahívásokra, tisztelet a hondának hogy nem sumákol el dolgokat. javaslom a láncolajzót, a legegyszerűbb gravitációs csepptartályos is tök jó. plusz szívből ajánlom a FÉM kézvédőt a kupplung/fékkarok védelmére, én BARKBUSTER koppintást vettem aliexpresszről, 21.000ft, vámmentes, és egy felborulást egészen biztosan kivéd.
Köszi! Igazad van mindenben. Most új motort szerettem volna ezért a használtak árával nem akartam foglalkozni, mert rossz tapasztalataim voltak. A burkbuster kézvédő beszerzése folyamatban van már😀.
Tetszett a beszámoló, és a motor is. Csak nekem valahogy furcsa a Transalp soros motorral -- de ha hozza az elődök erényeit, akkor kiváló gép ez! (Nekem speciel a 600-as 50 lóereje is elég...)
Hello szep videok nekem 2 hete van az uj Transalp meg. A User mod megjegyzi az elozo beallitast es a quickshifter az fantasztikus😊
Köszi! Azóta ez is megjegyzi, de csak az újraindításig. Azóta többen mondták, hogy király a gyorsváltó, szerintem lesz is majd.😀
Korrekt videó minden tekintetben! Vártam a Transalpot , mert a paraméterek számomra kiválóak...de amikor kiderült , hogy nem lesz belőle hycomat (dct) akkor elengedtem.
Köszi! Szerintem idő kérdése és lesz ebből is dct-s.
Szerintem jó gép. 👍🏻
Szia jó kis moci …. A kipufogó lehetne magasabban akkor sokkal jobb lenne 😉
Igen, többen már fel is raktàk.
Szia! Köszi az összefoglaló videót. Kicseréltetted a hátsó lánckereket? Jobb lett?
SZevasz. Van rajta tempomat ?
Gratula a motorhoz és a túrához!
Nekem az meglepő, hogy nincs kézvédő egy túra motoron. Nem hiányzott?
“Hirtelen” indultam, majd lesz rajta. A gyári igazából csak szélterelő műanyag, jó drágán, olyat nem akartam. Burkbuster (fém) lesz rajta, ami védi a karokat is, ha borulás van. Vittem tartalék kuplungkart most. Amúgy nem hiányzott.
Gratulálok a túrához,és nagyon jó beszámoló lett! Köszi szépen,azt szeretném kérdezni,hogy melyik navit használod álltalában a telefonon? Főleg ha nincs internet lehetőség?
Nagyon köszi! Offline és offroadkor az Osmand app-ot használom. Már szeretem, de szokni kell, sokmindent lehet benne állítani.
Nagyon jó beszámoló lett, és gratulálok az úthoz :) kezdő nagymotorosnak mennyire ajánlanád? CB 500 X-en gondolkoztam eddig majd megláttam ezt a vasat :D
Cb500x-el nem mentem, szerintem sok mindenben hasonló lehet. Ha lesz lehetőséged próbáld ki mindkettőt, de szerintem kezdőknek is teljesen jó lehet a Transalp is.
@@VillanyiTheBiker Nekem volt CB500X (már az újabb, duplatárcsás-fordított telós), és most egy fehér Transalpot nyúzokk bő egy hónapja. Szerintem városban és város körül (kétszámjegyű sebességtartományon belül) jobb a CB500X (és ez engem is meglepett). Ne értsd félre, nagyon jó a Transalp, de az a könnyedség ahogy a kis CB-vel lehet suhanni-cikázni, az párját ritkítja. Inkább használathoz kötném kérdést: ha ritkán viszel utast és nem mész gyakran hosszú túrákra, akkor a kis CB szerintem jobb választás (csak cserélj rajta fogaskerket, mert szükségetelenül rövid az áttétel), ha gyakrabban van két személy, és városon kívül, akkor Transi. Ennyit a logikáról, egyébként meg azt vedd amelyik tetszik: megölni a Transalp sem fog, kezdőként is bátran rá lehet ülni (nagyon kezes, kiszámíthatóan viselkedő, megbocsájtó karakterisztákiájú gépezet)
Én is nézegetem ezt a Transalpot (is). KTMben nem is gondolkoztál?
Japánt akartam, abban valahogy jobban megbízok. Próbáltam a 890-et, elsőre nem jött be annyira, utána nem erőltettem. Amúgy tuti jók a ktm-ek is, sok mindenben talán jobbak is a Hondánál.
Szia András! Szeretném megkérdezni, hogy jelentkezik- e erősebb vibráció az ülésen magasabb fordulaton.
Most próbáltam egyet 1,5h keresztül aszfalton…föld úton. Ha húzod neki - értsd nyelezed - akkor van vibráció. Ha túrázol vele, akkor nagyon pici van, mint egy kéthengeres vas esetén.
gopro tartó az első sárvédón? fura
Ott is, igen. Tök jó perspektíva.
@@VillanyiTheBiker igen de rezeg a kerék. tedd a kormányra a bal tükör anya alá egy kiegészítő lemezkével. még jobb a látószög és stabilabb lesz a kép is, nem lesz túl alacsonyan és kezelhető könnyen a gopro, nem kell távirányító.
@@szabogabor2949több helyen van tartó. Legalább 4. Ott is, ahol Te írod. Váltogatom. Telóról meg simán irányítom, kézre áll. A stabilizátor meg jól teszi a dolgát. De köszi😊
@@VillanyiTheBiker új GS-re az indexre tették, tezgett mint állat
én 173 vagyok, neked hogyan ért le a lábad?
Én 174 vagyok, nekem ok. Szerintem neked is az lesz.
Én azért kicsit sajnálom, hogy a tempomatot, meg GPS rögzítésére lehetőséget biztosító helyet/rudat kihagytak belőle, ha már ennyire jó hosszú távú túrákra.
Miért nincs egy középkategóriás túra/enduron sem tempomat? Kawa Versys... V-Strom 650... Transalp... stb...
Mert így sokan előbb megveszik a nagyobbat, szerintem. Marketing.. igaz, hogy soha nem volt tempomatos motorom, de nekem nem hiányzik.
Mert mit csinálnál a tempomattal?
@@lacix22 Gondolom, a sebességet állítaná be rajta... Bizony, nagyon hasznos tud az lenni, főleg hosszabb, unalmasabb szakaszokon.
Néha jó lenne megérteni, hogy mi jár a tervezők fejében.....egy 500x-en ott a gps tartó lehetőség a kijelző fölött....itt semmi.
Ez elvileg túrázásra kitalált motor. Kisebb tank és nagyobb fogyasztás, mint az 500x....
Hát a régi Transalp sem volt egy matyóhímzés, de az azért szebb volt. Mondjuk túraenduro kategóriában nem sok szép motort találni... 😢 Maradhattak volna a V elrendezésnél,. Mondjuk 4.5 millió forint egy motorért röhej. .. 😢
Én a stílust nem értem….. akkor most öreg rokker/motoros klub tag vagy mi van…..
Alapból nem ez a vonal valóban, de ezeket a túrákat egyszerűbb ilyen motorral nyomnom. Szerelemnek ott az “örök” vas is, amivel szintén próbálok elég sokat menni. ua-cam.com/video/e_CndvdrjSo/v-deo.html
Ez pont olyan mint egy Honda. Semmi kiemelkedő csak működik. Na meg van benne néhány bosszantó apróság.
Igen, a karakter vagy valami “érzelem” kicsit hiányzik nekem is belőle.
@@VillanyiTheBiker Az én Hondám is ilyen kicsit steril. Cserébe így 17 éves korába is bármikor útra kész pedig garázst csak télen lát.
Ezért vettem Ktm-et. Na jó,ez bele sem fért volna a költségvetésbe.
De ez mivel Honda,30 év múlva is menni fog.
Széles Utat!
@@SalaKaland Meglátjuk, hogy ez a Honda az a Honda -e még.
@@VillanyiTheBiker Bízzunk benne,hogy igen. Bár,már semmi sem olyan…ugye ezt tudjuk. Ha jól siettem ezt Olaszországban gyártják,mondjuk ez semmi rosszat sem jelent. Én úgy vagyok a KTM-el,hogy kb 50ezer km-re tervezek. Többet nem gondolnám,hogy kibirna. Ok,futómű,fék profi,de a motor rendesen ki van hegyezve.
De az a piros sisak az igen nagyon passzol a Transalphoz.