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勘誤3:30應該是ED車
該給這司機一個讚，12分誤點都能追回來
其實之前台鐵沒有把區間快排得很保守，因為去年653假日就固定被排在和平待避4029但現在沒有了
4029算是越排越爛的例子，但即使是最初的版本也沒有真的很快
而會往嘉義、潮州、台東方向的900都是由七堵出車
才發現花蓮站的月台好寬阿~
反觀台中（咳
可能一個是平面月台，一個是高架月台的關係？
@@kevinli0922我覺得應該是空間以及線路問題
我那個時候在豐田站
個人覺得台鐵之後改點南下北上可以各加開一到兩班北東區間快車就如版主說的給買不到票或想省錢的旅客多一個選擇
北東這距離畢竟頗長 花東段需求又低 開幾班北花的比較可能
區間快給130速度下去排，加減速夠快，所以這種才優
大概900型比較好800型加速弱到不行
連假的時候台鐵有時會出現優質的區間快車，速度甚至會比一些PP自強還要快
是啊加班優質的區間快車比PP自強速度更快而且依照我搭過177的經驗停靠站超多
但很久沒看到如此快的了
@@Cai_changjin 177和272次應該改成區間快車來行駛，臺鐵打死不改
會開到花蓮的900大多是由台北或新竹出車
花東只有連假才有運量，西部平日就上下班學才有運量，大部分時間乘客很少😂
西部假日北中運量也蠻可觀的
不過這班的速度跟最初的4021有得比欸，4021最初的版本是瑞芳直達南港
5403的排點也是優質會在竹北待避
5403算是被玩壞的
對啊
我住瑞穗
這班車排點不錯，行駛時間和229次只差3分鐘，還比181次快，但這兩班和653、241、253、667還是會沒位子，不知道為什麼
因為很多人都會有自強號的品牌信仰，653的話連假蠻受到老人旅遊團的歡迎的乘車當天就有遇到原本要從瑞穗搭229次到花蓮轉181次到桃園的一家人，結果他們太晚到瑞穗只能搭上5463，我告知他們5463可以直接搭到桃園而且比181快，但他們還是選擇花蓮跳上181
應該是雙線區間一口氣從壽豐到光復吧，減少交會的時間，才會有這種感覺。
10:05
本班列車停靠哪些站
台東-宜蘭間比照477次，多停了一站鹿野宜蘭後停靠礁溪、福隆、瑞芳、七堵、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、楊梅、湖口
10:07有正妹上車
感覺南澳可以停
南澳雖然是北迴線中途站運量最高的 但還是只有雙溪水準
EMU500也能多少用一用
500的極速比較吃虧
@@YongRailway 但加速很好
@@趙雪巖其實沒有 實際加速值僅2.94KM/h/s連400都略贏500
@@Panaaron0416 至少比PP快很多
@@趙雪巖 確實
這台U900是韓國現代工業生產製造，韓國生產的火車水準安全最高
4024
其實4024排點比這班慢了點 不過有排在素材裡了
ˋ\
@@YongRailway 4024在6\26就沒有和自強號一樣區間快
聽不懂也看不懂，我台北人沒什麼在搭台鐵
試著搭看看，慢慢的你就掌握技巧了，我也是這樣學起來的
台北人搭的都是捷運吧
@@sunjinchantaiwansrailways不過我至少可以自己找月台，和知道這個站幾分鐘後有什麼車符合我的交通需求。
@@peterchang4749 那就很好了，一般人而言
@@sunjinchantaiwansrailways我是用台鐵e訂通查表，你呢？
勘誤
3:30應該是ED車
該給這司機一個讚，12分誤點都能追回來
其實之前台鐵沒有把區間快排得很保守，因為去年653假日就固定被排在和平待避4029但現在沒有了
4029算是越排越爛的例子，但即使是最初的版本也沒有真的很快
而會往嘉義、潮州、台東方向的900都是由七堵出車
才發現花蓮站的月台好寬阿~
反觀台中（咳
可能一個是平面月台，一個是高架月台的關係？
@@kevinli0922我覺得應該是空間以及線路問題
我那個時候在豐田站
個人覺得
台鐵之後改點
南下北上可以各加開一到兩班北東區間快車
就如版主說的
給買不到票或想省錢的旅客多一個選擇
北東這距離畢竟頗長 花東段需求又低 開幾班北花的比較可能
區間快給130速度下去排，加減速夠快，所以這種才優
大概900型比較好
800型加速弱到不行
連假的時候台鐵有時會出現優質的區間快車，速度甚至會比一些PP自強還要快
是啊加班優質的區間快車比PP自強速度更快而且依照我搭過177的經驗停靠站超多
但很久沒看到如此快的了
@@Cai_changjin 177和272次應該改成區間快車來行駛，臺鐵打死不改
會開到花蓮的900大多是由台北或新竹出車
花東只有連假才有運量，西部平日就上下班學才有運量，大部分時間乘客很少😂
西部假日北中運量也蠻可觀的
不過這班的速度跟最初的4021有得比欸，4021最初的版本是瑞芳直達南港
5403的排點也是優質會在竹北待避
5403算是被玩壞的
對啊
我住瑞穗
這班車排點不錯，行駛時間和229次只差3分鐘，還比181次快，但這兩班和653、241、253、667還是會沒位子，不知道為什麼
因為很多人都會有自強號的品牌信仰，653的話連假蠻受到老人旅遊團的歡迎的
乘車當天就有遇到原本要從瑞穗搭229次到花蓮轉181次到桃園的一家人，結果他們太晚到瑞穗只能搭上5463，我告知他們5463可以直接搭到桃園而且比181快，但他們還是選擇花蓮跳上181
應該是雙線區間一口氣從壽豐到光復吧，減少交會的時間，才會有這種感覺。
10:05
本班列車停靠哪些站
台東-宜蘭間比照477次，多停了一站鹿野
宜蘭後停靠礁溪、福隆、瑞芳、七堵、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、楊梅、湖口
10:07有正妹上車
感覺南澳可以停
南澳雖然是北迴線中途站運量最高的 但還是只有雙溪水準
EMU500也能多少用一用
500的極速比較吃虧
@@YongRailway 但加速很好
@@趙雪巖其實沒有 實際加速值僅2.94KM/h/s
連400都略贏500
@@Panaaron0416 至少比PP快很多
@@趙雪巖 確實
這台U900是韓國現代工業生產製造，韓國生產的火車水準安全最高
4024
其實4024排點比這班慢了點 不過有排在素材裡了
ˋ\
@@YongRailway 4024在6\26就沒有和自強號一樣區間快
聽不懂也看不懂，我台北人沒什麼在搭台鐵
試著搭看看，慢慢的你就掌握技巧了，我也是這樣學起來的
台北人搭的都是捷運吧
@@sunjinchantaiwansrailways
不過我至少可以自己找月台，和知道這個站幾分鐘後有什麼車符合我的交通需求。
@@peterchang4749 那就很好了，一般人而言
@@sunjinchantaiwansrailways
我是用台鐵e訂通查表，你呢？