Пару моментов, где есть ошибки: при повороте распедвала (регулируемые фазы) с тем же самым профилем кулачка НЕ меняется ширина фазы впуска/выпуска, так как ширина определяется только профилем кулачка!!! (ну и чуть-чуть клапанным зазором, если он есть). Меняется только момент открытия закрытия, но не длительность в градусах. Другое дело когда 2 пары кулачков с разным профилем. Второе: увеличить момент увеличением плеча кривошипа коленвала - так это же увеличение хода поршня то есть рабочего объема!!! ясно что момент увеличится)) некорректно немного. Тогда уже если говорить о равных условиях - надо соответственно уменьшить диаметр поршня, и...потерять часть силы давления на поршень...и перейти к следующему ролику, рассказывающем о длинноходных и короткоходных моторах равного объема;))
Вот я ждал подводки к соотношению диаметра цилиндра и хода поршня, но тк ролик здесь все же непосредственно про то, что конкретно развивает крутящий момент двигателя, более подробно команда явно останавливаться на всем не стала, хотя упомянуть стоило, это точно)
Однажды капиталил движок камаза и был соблазн сместить распредвал на один зуб, чтобы сместить кривую момента в сторону "раньше", но не рискнул. Как думаешь, был бы толк? Получилось бы сделать этот двигатель немного низовым?
С днем рождения вас! Хотелось бы прежде всего выразить благодарность за данный канал и пожилать вам дальнейших успехов в нем, ведь у вас невероятно информативный и полезный контент, благодаря вам и данному каналу я ещё больше погрузился в автомобильную тему и тюнинг, впрочем как и остальные зрители!!!
Приятно было послушать.про смещение пальцев знал,а вот то что цылиндры смещают-это новое.был спорт байк ямаха но этих замеров не делал.чип тюниг по углам зажигания там присутствовал давал добавку со 106 до 130 лс.ямаха фз 750 1985г.классный материал!спасибо
Всё красиво Понятно объясняет Хоть бы видос про наши моторы советские сняли хотя бы про классику ваз-2106 хотя бы как на нём увеличить мощность и крутящий момент при этом не раскачивай поршни
Крутящий момент даёт хороший пинок под зад именно на старте с места. Уже с 2000 оборотов вжимает в кресло. Крутящий момент можно увеличить, если понизить передачу. Большая мощность даёт быстрый разгон. Она всегда одинаковая. Обычно после 4000 оборотов.
Был у ВАГ-а классный атмо мотор 2.0 115 л.с, так там были версии где 165 Нм были уже доступны на 2400 об/мин и 3200 об/мин. Особенно тот который на «2400», сцепление немного подводишь уже чуть ли не с места дерет) Для города самое то)
С днем рождения. Светоч понимания во мраке заднего прохода мракобесия.)) Вообще, по моему это самое продвинутое русскоязычное комьюнити в этих вопросах. И автору пожелаю долгих лет и новых знаний.)
у меня тоже вчера был др) и тебя с прошедшим с каждым разом все больше и больше узнаю о двигателях, их устройстве, и понимаю, какие дяди васии из гаража, не образованные и мелят чушь!!!
О, с ДэРэ! Спасибо за контент на этом канале - благодаря ему где-то закрываю пробелы в своих познаниях, где-то углубляю, а с чем-то, бывает, не согласен, и это стимулирует докопаться до истины.
С Днем Рождения, бро Насколько не люблю почему-то автоконтент ютуба (возможно из-за клоунады или еще чего), настолько часто и много смотрю вас, причем со времен, когда подписчиков было тысяч 40 и канал казался очень маленьким. Огромный респект за вашу работу, друзья
На западе иногда используют термин типа тормозного момента или тормозного усилия двигателя (зависит от перевода), не путать с тормозной системой авто. По уху режет,а по смыслу правильно, без тормозящего момента на даигатель (измерительным стендом, естественно через колеса и трансмиссию), никакого крутящего момента изменить не получится! Колесо крутящееся в "воздухе" не создаёт никакого момента!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Пару моментов, где есть ошибки: при повороте распедвала (регулируемые фазы) с тем же самым профилем кулачка НЕ меняется ширина фазы впуска/выпуска, так как ширина определяется только профилем кулачка!!! (ну и чуть-чуть клапанным зазором, если он есть). Меняется только момент открытия закрытия, но не длительность в градусах. Другое дело когда 2 пары кулачков с разным профилем. Второе: увеличить момент увеличением плеча кривошипа коленвала - так это же увеличение хода поршня то есть рабочего объема!!! ясно что момент увеличится)) некорректно немного. Тогда уже если говорить о равных условиях - надо соответственно уменьшить диаметр поршня, и...потерять часть силы давления на поршень...и перейти к следующему ролику, рассказывающем о длинноходных и короткоходных моторах равного объема;))
Вот я ждал подводки к соотношению диаметра цилиндра и хода поршня, но тк ролик здесь все же непосредственно про то, что конкретно развивает крутящий момент двигателя, более подробно команда явно останавливаться на всем не стала, хотя упомянуть стоило, это точно)
Лучше длинный ход, мелкий поршень и длинный шатун, меньше трение, меньше температура, и ещё кое что 😊
Зачётно описал 👍
Что касаемо первого момента:
Если регулирование фазы будет происходить против движения ремня, разве фаза не будет выше? Именно время открытого клапана
Однажды капиталил движок камаза и был соблазн сместить распредвал на один зуб, чтобы сместить кривую момента в сторону "раньше", но не рискнул. Как думаешь, был бы толк? Получилось бы сделать этот двигатель немного низовым?
С днем рождения вас! Хотелось бы прежде всего выразить благодарность за данный канал и пожилать вам дальнейших успехов в нем, ведь у вас невероятно информативный и полезный контент, благодаря вам и данному каналу я ещё больше погрузился в автомобильную тему и тюнинг, впрочем как и остальные зрители!!!
С днем рождения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С днём рождения!!! Благодарю за контент, смотрю и учусь строю авто мечты!
В твоём случае стал мудрее, ты очень умный парень, будь вечно молодым, но не пьяным)))
С Днём Рождения! Благодарим за труд! Украина смотрит!
про себе. Завжди тільки ПРО СЕБЕ, говорити треба.
@@qwerty42742ты же тоже дивися)
поздравляю тебя и себя с прошедшим и доживают до 49 даже
С Днем рождения! Здоровья и успехов во всем!
Было интересно! Спасибо!
С днём рождения! Здоровья, щастья, удачи, благополучия! 🎉Спасибо за креатифф!
Ничего нового не узнал но посмотрел до конца просто потому что интересно преподнесено. Контент топ.
С днём рождения🎉
С днем варения и спасибо за информацию 🎉
Мощность - произведение крутящего момента на обороты
и деленное на коефициент
С днём рождения тебя Клипачевский, всех благ и здоровья тебе!
Приятно было послушать.про смещение пальцев знал,а вот то что цылиндры смещают-это новое.был спорт байк ямаха но этих замеров не делал.чип тюниг по углам зажигания там присутствовал давал добавку со 106 до 130 лс.ямаха фз 750 1985г.классный материал!спасибо
С днём рождения! Спасибо за то, что ты делаешь, чувак, ты крут!
С днем рождения, Роман. Спасибо вам за ваши ролики.
С днём рождения тебя Клепачевкий , желаю творческих успехов , и больше вдохновения для своей работы ) спасибо тебе !)
С днюхой! Спасибо за твою работу и нанаше техническое развитие!
С днюхой, бро! Спасибо за интересные видео! Всегда с удовольствием смотрю!
С днем рождения! Спасибо за контент!
Как всегда ТОП!!!
HAPPY BIRTHDAY 🎂🥂
Как всегда всё очень интересно. Часы прикольные))).
С днём рождения
С днем рождения! И спасибо за без ценную инфу очень популярно сказано!
Классное видео. Спасибо вам за работу. С днем рождения!
Шикарный ролик, с др Ромыч
С днём рожденияяя, твой контент очень помогает разбираться в моторах огромное спасибо за старания
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Всё красиво Понятно объясняет Хоть бы видос про наши моторы советские сняли хотя бы про классику ваз-2106 хотя бы как на нём увеличить мощность и крутящий момент при этом не раскачивай поршни
С днем рождения, побольше крутых машин и интересных тем для видосиков!
С Днём Рождения!!!
С днем рождения!
Хоть и с опозданием...
Но с Днём Рождения тебя друже🎉🎉🎉😊
Спасибо огромное! С днем рождения!
С днём рождения комрад! Спасибо за канал 🎉
Благодарю за новое видео!!😊
С днём рождения, больше хороших вестей
С Днём Рождения! Успехов в развитии канала!
С ДР!🎉
Лет 10-12 назад Жорик Ревазов все это распедалевал)
И тогда предлагал собрать мотор где будет момет во всех диапазонах.)
Поздравляю с прошедшим днем рождения🎉
Роман, с Днем Рождения!!
Ждëм с нетерпением про проект ВОЛГА🎉🎉🎉
Крутящий момент даёт хороший пинок под зад именно на старте с места. Уже с 2000 оборотов вжимает в кресло.
Крутящий момент можно увеличить, если понизить передачу.
Большая мощность даёт быстрый разгон. Она всегда одинаковая. Обычно после 4000 оборотов.
Роман, с днём рождения тебя! Всех благ тебе и твоим близким!🎉
С днем рождения, чувак!!!🎉
С праздником, бро! Спасибо за твой канал! Очень полезно.
Был у ВАГ-а классный атмо мотор 2.0 115 л.с, так там были версии где 165 Нм были уже доступны на 2400 об/мин и 3200 об/мин.
Особенно тот который на «2400», сцепление немного подводишь уже чуть ли не с места дерет)
Для города самое то)
С днем рождения 🎉
Канал очень интересный! С днем рождения! 🎉
С днём рожденья!!
С Днём Рождения!🎉 Смотрю Ваш канал из Южной Кореи.
С днем рождения.
Светоч понимания во мраке заднего прохода мракобесия.))
Вообще, по моему это самое продвинутое русскоязычное комьюнити в этих вопросах. И автору пожелаю долгих лет и новых знаний.)
С днем рождения 🎉ждём видос про скайлайн)
у меня тоже вчера был др) и тебя с прошедшим
с каждым разом все больше и больше узнаю о двигателях, их устройстве, и понимаю, какие дяди васии из гаража, не образованные и мелят чушь!!!
С днём рождения!!!
Пора к паровозам возвратиться
С днем рождения!!!
О, с ДэРэ! Спасибо за контент на этом канале - благодаря ему где-то закрываю пробелы в своих познаниях, где-то углубляю, а с чем-то, бывает, не согласен, и это стимулирует докопаться до истины.
*Крутящий момент - странный предмет, где-то он есть, а где надо его нет*
С днём рождениям 🎉🎉🎉
наконец-то я понял что такое мощность и крутящий момент. спасибо
Привет✋👋
С днём рождения!
🇷🇺💯🔥👍💪😉😄🤗
с днюхой тебя!
Не сказал про сами колеса. Если поставить колесо меньше, момента будет больше.
Тут речь о моменте двигателя.
@@my_loft2368 ага, то то он про передаточные числа рассказывал, просто так наверное…
@@СтепанЧубаков-ы1щ конечно, сказано же было, зачем.
C днем рождения :)
С днём рождения тебя 🎉!!!) у меня тоже 14 сентября день рождения !
Брат, поздравляю всех благ.
С Днем Рождения, бро
Насколько не люблю почему-то автоконтент ютуба (возможно из-за клоунады или еще чего), настолько часто и много смотрю вас, причем со времен, когда подписчиков было тысяч 40 и канал казался очень маленьким. Огромный респект за вашу работу, друзья
Ну тогда с днюхой тебя!!!🎉🎉🎉
Всё как всегда хорошо
Проще говоря момент и обороты это и есть наша мощность все просто кто не понял)
эксперт!🤝
С днюхой братан
С ДР 🎉
С Днем Рождения!
с прошедшим ДР!
С днем рождения. Шатунов покрепче)
Электродвигатель - СИЛА!!!!!!
С днем рождения
С Днюхой😊
Круто
Забыли еще про радиус колес)
На мелких колесах, машина резвее и расход меньше.
Правда на больших колесах больше комфорта.
это от мотора зависит и гдеп у него лучше крутящий. бывает абсолютно наоборот .
С днюхой !)
Давай уже про вазовский 16рь, сколько можно выжать из него и сколько он проживет с грамотным тюнингом и хорошими качественными тюнинг запчастями
Нах не надо
Опа новое видео , глянем 😊лайк за труд 🎉
С днем раждерия братан из грузии🥂желаю всего харошого в жизне и здаровия👍👋
С днём рождения братик !!!
С днём рождения дядя. Слушаю тебя и понимаю что время летит. Блин и мне уже 36.
На Дизелях сейчас дросель тоже есть , ради эконорм...
Ромик с днём рождения!!!
Только что хлеб прудова отобрал 😅
С днем рождение браза🎉!
С днём рождения тебя
Рычаг не на шатуне, а на коленвале.
Он так и сказал.
Ты чё в уши долбишься или хлебушек в голове? 😅
С днюхой !!! Варенья , коржик , пирожок !! Ну и лошадок побольше …
С праздником)
Я тоже 14.09.91 года выпуска.
На западе иногда используют термин типа тормозного момента или тормозного усилия двигателя (зависит от перевода), не путать с тормозной системой авто. По уху режет,а по смыслу правильно, без тормозящего момента на даигатель (измерительным стендом, естественно через колеса и трансмиссию), никакого крутящего момента изменить не получится! Колесо крутящееся в "воздухе" не создаёт никакого момента!
С днём рождения! 🎉
Надо было рассказать, почему не все делают смещение цилиндра относительно оси КВ. Наверно есть какие-то минусы?
С днём рождения 🎉 1000лет жизни
1001😂😂👍