NAJGORSZY SILNIK DIESLA NA ŚWIECIE! 5.0 V10 TDI ROZBIERAM TO I POKAZUJĘ!
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2024
- Siemanko
Dzisiaj jeden z ciekawszych wynalazków z jakimi miałem do czynienia, niestety guano straszne.
Pozdro!
Warsztat profesora:
maps.app.goo.gl/Uha2vBihaFLSk...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
Materiał wykorzystuje grafiki generowane AI
#touareg #phaeton #v10tdi - Авто та транспорт
![[NEW] Acheron Black Swan / Dan Heng IL Robin | MOC 11 - 3 Stars | Honkai Star Rail 2.2 / 2.3](http://i.ytimg.com/vi/mQg-U-LMn8E/mqdefault.jpg)
Widzę w komentarzach osoby doświadczone w naprawach v10tdi zapraszam do dawania namiarów na swoje warsztaty będzie to tutaj udostępnione. Pozdrawiam
Na grupie Pytonga już się zaczyna 😀
@@hubertess7538 jeez to musi być grupa jeszcze lepsza od grupy właścicieli land rovera :D land roverów chociaż trochę jeszcze jeździ, mimo że złomy a pytogni, to już są koneserzy złomu :D Paaaaanie co ten passat taki drogi :D
Przejechałem swoim jakieś 300km, po czym kupiłem 4 silniki (sprawne oczywiście) i żaden nie działał. Jak patrzę na profesora to rozłożyć to nie jest chyba aż tak trudno. A kivi mówi że złożenie silnika też jest proste. Tylko że ten silnik 400kg waży a w garażu nie mam dźwignika :/. BTW jest tylko jedna pompa tandemowa i da się je wyjąć bez wyciągania silnika. Turbiny ponoć też ale tego nie robilem
I całe szczęście, że takie są! Bo oglądając ten film można się przerazić. Niestety zbyt wielu jest mechaników którym się nie chce poprawnie pracować i zamiast naprawy psują przy okazji jeszcze jakąś część. A tak na marginesie obie turbiny da się wyjąć bez wyjmowania silnika! Prawą trochę trudniej bo gorszy dostęp a lewą to już bez problemu. Wiem bo robiłem 😊. Tak samo rozrusznik i wiele innych ale na ten temat to mam kogoś bardziej kompetentnego niż ja. On już komentuje ten film jako Grzesiek 2020 jak masz problem z tym silnikiem to on przeprowadzi Ci wykład na ten temat jak.... profesor.
na grupie touarega ludzie wpadli w szał :D
Pamiętam jak się zachwycałem tym silnikiem jak to wychodziło. No cóż są zalety bycia biednym - nie kupiłem
dokładnie, to był WOW, nikt wtedy fantazjując nie myślał o kosztach serwisowania tej WOW porażki :)
I nikt Ci nic nie ukradł!
A niestety Monty Python V 10. by czegoś takiego nie wymyślił.
Spoko jesteś ziomek!!!👍👍👍👍👍
Je też z niego zrezygnowałem. Kupiłem Fiata Punto 2 1.2 8v 60km. Wymieniłem znaczek Fiata na BMW i tym sposobem podniosłem wartość i moc.
Szacun za odwagę, w Polsce mówić że VAG coś spierdolił to gorzej niż byś papieża obraził
W sumie vag miał 3 dobre i pancerne silniki w swojej historii i tyle. To niewiele jak na 100lat
być zlinczowanym za szerzenie niepopularnej prawdy to powód do dumy, nieironicznie :D
Najśmieszniejsze jest to, że za oceanem, ze wszystkich samochodów jakie oni tam mają dostępne za potencjalnie największą minę uważają wszelkie auta niemieckie: BMW na pierwszym miejscu, VAG na drugim, Mercedes na trzecim a bezawaryjne są auta amerykańskie i azjatyckie. (z wyjątkami oczywiście). Nawet Jaguar uchodzi z mniej problematyczny, tam tylko trzeba multimetr wozić i zapasowy akumulator.
Natomiast pancerne to są V8 5l które ma 200KM pali 25l/100km i są auta 60 letnie które chodzą bez remontu.
Dziękuję Krzysztofie , większość Yt berów idzie na łatwiznę i ciągnie na sławie kanał np. Michu z M4K jemu już się nie chce robić tego typu odcinków , a Ty wciąż jesteś jaki byłeś , dziękuję za to i pozdrawia wierny subskrybent ❤
Ale co to za porównanie w ogóle, Chris jest mechanikiem który sobie YTberzy a Michu jest pełną gębą YYberem który robi swoje i nagrywa to co się ogląda i to na czym zarobi. Jak by on się znał na silnikach to może by to nagrywał ale do takich akcji on wykorzystuje mechaników którzy też mają swoją robotę gdzie ponoć na nudę nie narzekają...
Tak "produkcyjne" poza tym że nagrywają w podobnym "dziale" to ze sobą nie mają w sumie nic wspólnego i nie ma co porównywać.
M4K przede wszystkim nie ma wiedzy, ani wykształcenia technicznego, aby robić tego typu odcinki.
@@Rafa-wk8vw Morawiecki, też nie wiedział co podpisuje 🤣 Jak masz sieć warsztatów to masz i mechaników. Skoro jest sztab ludzi do marketingu, to jakiś mechanik by też się przydał.
MK4 działa jak Totolotek. Każdy liczy, że wygra "furę marzeń" to główny magnez
O to chodzi, właśnie Chris mechanik pełną gębą,wiedza ogromna , chęć nagrywania właśnie takich odcinków jak ten,to jest wszystko okupione mnóstwem pracy i czasu ,do tego poświęca własne zasoby pieniężne,żeby nam zwykłym ludziom pokazać takie rzeczy,do tego mega skromny i sympatyczny człowiek,po prostu nasz kochany profesor 🤗🤗
wymiana oleju wraz z filtrem - silnik z auta
tankowanie - silnik z auta
podniesienie przedniej maski - silnik z auta
wymiana wycieraczek - silnik z auta
silnik z auta - silnik z auta ;)
Brawo za ten komentarz na pewno lubisz Monty Pythona😂
Kierowca do auta - silnik z auta :D
@@Piasecznik72 V10 do mechanika a mechanik do szpitala :) Ja per.....e,co to za kosmos jest,a co najlepsze że te motory u garstki ludzi uchodzą za ok :) To co jest nie ok dla nich....Kompletny ERROR
Podniesienie tylnej maski - silnik z auta
Wymiana kół - silnik z auta
Otwarcie drzwi - silnik z auta
Odpalenie silnika - silnik z auta
XD
Dziekuje, bo w chwilach nietrzezwosci myslalem o touregu 5.0 😮
A ja o pytonie. Już się wyleczyłem.
U mnie w mieście chłop ma tuarega z tym silnikiem zrobionego na 1000Nm i mu to śmiga, chłop targa tym lawety ze sprzętem budowlanym 😅
Do pewnych rzeczy trzeba dorosnąć
Też chciałem kupić, ale widząc ceny 25tys takiego touarega vs normalnego za 50-60tys to się szybko wyleczyłem. Z daleka wali padliną
Kiedyś widziałem tuarego 5.0 TDI za 12.000 zł I Koleś napisał że rozrząd do wymiany po mału akoszt wymiany rozrządu tyle samo co Koleś wołał za auto. Tanie auto dla bogatych ludzi 😅😅😅
Miałem auto z takim silnikiem. Zrobiłem nim ponad 150 000 km i wymieniłem tylko jedną część.
Silnik....
... Czterokrotnie.
Pozdrawiam serdecznie !
4 silniki na 150kkm ? Niezły wynik 😂
A Cytrynką jakieś 500 czy 700 tys na jednym silniku 🤪
@@kamildoeberitz6464 680 ;)
Mam 2004 Volvo s60 euro3 D5 z 920.000km jeden silnik od nowości:)
To już jest wynik jaki coś może nam powiedzieć na temat żywotności danej jednostki. Moim zdaniem silnik w samochodzie osobowym mający najechane około miliona kilometrów jest na nasze czasy szczytem trwałości. Mało jest tego typu konstrukcji. Pozdrawiam
Normalni ludzie kupują modele do składania, Chriss kupuje do rozkładania. XD
Nie pomogą szczere chęci - z guana bicza nie ukręci.
Ten silnik jest wspaniały po prostu cudo nawet nie zdajecie sobie sprawy jaki wychodzi z niego stolik !! Piękny blok na takie cuda i na tym koniec zalet 😉😁
Przyznam szczerze, że takiego festiwalu spi**dolenia to jeszcze nigdy nie widziałem, dzięki wielkie za ten filmik 😃
Znam firmę regenerującą silniki, która to ogarnie za 800zł ;)
@@Piernicserwis ACO u Stasia za 500 i to w pakiecie premium lux 💪
Ja Ci za darmo ogarne. Nasypie piasku kwarcowego do miski i może się dotrze😆@@Piernic
To jest jakaś , nie , konkretna katastrofa 😮😮😮
Lepiej budować takie silniki i być potęgą motoryzacyjną, niż nie budować takich silników i nie być potęgą motoryzacyjną.
Miałem taki silnik w VW Phaeton, jak dla mnie rewelacyjny silnik, ponad 200 000 km zrobione beż żadnych problemów, no dobra z jednym wyjątkiem musiałem ściągać kolektor ssacy żeby wyjąć alternator. Sprzedałem z przebiegiem ponad 400 000 km znajomemu i do tej pory śmiga. Ale oczywiście rozumiem że każdy ma swoje doświadczenia. Pozdrawiam
Takiego Profesora chcę! Demontaż i ocena okiem prawdziwego praktyka. Dawaj więcej!
oddaj mu swoje auto niech rozbierze i powie ci jakiego masz złoma
Profesorze. Dziękuję że ciągle Ci się chce dla nas robić takie sekcje😊
🎉🎉🎉
Myślę, że on lubi rozbierać silniki 🫣
Silniki i skrzynie biegów 😂
Szkoda ze tylko rozbierać bo o naprawianiu tego motoru pojecia niema niestety ....@@Oskar-zk9hj
❤
Profesorze,taka seria odcinków to fajny pomysł,kupujesz mniej lub bardziej popularne silniki , robisz wykład ,my się uczymy,łapki i suby dajemy i na nowy silniczek tym sposobem zbieramy!
Od gościa mogę się więcej nauczyć niż w warsztacie w którym mam praktyki. Tam to mnie chuja nauczyli a teraz mają durne oczekiwania żebym umiał wszystko.
@@eduardkalmanawardzenie przejmuj się, na każdych praktykach tak jest i to nie tylko w warsztatach. 1 na 20 ma takiego farta że trafi na ludzi którzy będą go chcieli czegoś nauczyć. Na szczęście jest internet i inne możliwości rozwoju
Jezu chryste, co za koszmar!
Przy wycenie naprawy trzeba od razu doliczać koszt psychoterapii, żeby się to później nie śniło po nocach…
Wniosek dla kupujących: można kupować, ale max po cenie złomu (jak przy starych koparkach i ciężarówkach) 🤔
Wspaniały film! Dziękujemy! 👊
Panie profesorze wielki szacun że robisz takie filmiki które kosztują mega dużo czasu ,pieniędzy i poświęcenia. Dzięki za edukację bo jak pamiętam jak te motory wyszły uchodziły początkowo za niezniszczalne . Ja to wszystko wyjaśniłeś okazuje się że to kupa złomu. Jeszcze raz dzięki 💪💪💪💪💪💪
W powietrzu pospawać do siebie tłoki wał rozrząd zawory żeby był silnik bez bloku i jako rzeźba nad bramą 😊
Święty Graal mechaników, generator roboczo-godzin, festiwal spi3rd0lenia VAGowskich "inżynierów", nr 1 w rankingu magazynu "Spi3rd0lmy to jeszcze bardziej". Pięknie pokazane Chrisie :)
Idealnie w punkt;-)
Przecież to przedszkolak lepiej by zaprojektował 😅
Super odcinek, ubawiłem się po pachy Pzdr 👍 Szczęśliwego Nowego Roku!
Bardzo ciekawy film. Dzięki za robotę i czas na omówienie tego wynalazku.
Krzysztof, nie jestem mechanikiem samochodowym, ale ten odcinek o V10 to cudo ! I te „piękne” śrubeczki o długości 50-60 cm. bo chyba tyle mniej więcej miały. Dzięki za tę sekcję zwłok V10. Pozdrawiam serdecznie.
Uwierz w to i po Tobie
A ja sie zastanawialem czemu sasiad w garazu siedzial o rana do nocy a Pyton wgl nie jezdzil😅
Uwielbiam Cię oglądać, bardzo dobre materiały i nie ukrywam, że sporo się uczę.
Swietna robota Profesorze. Oby wiecej takich filmow ;)
Rewelacja. Takich filmików nam trzeba . Kupuj wiecej takich pacjentòw!
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
tak wiesz ile sie teraz posiadaczy powiesi
najpierw dołóż się do tego, a dopiero później stawiaj jakieś wymagania w tak roszczeniowy sposób
To kupuj kubki.
Witaj Chrysie świetny film wiedza.Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku zdrówka🙂
Wspaniale się ogląda. Filmy profesora pełne profesjonalizmu, a ścieżka dźwiękowa od lat wzbudza we mnie automatycznie przyjemne uczucia. Znak rozpoznawczy Profesora. Pozdrawiam!
Świetny odcinek, super materiał. Dzięki!
Dla takich filmików jołtube powinien przewidzieć możliwość nieograniczonego wstawiania łapki w górę 😊
Ostatnio świetne filmy o silnikach Krisie. Ogrom pracy i czasu włożony. Dziekujemy😊👍👍
Jakby blok był zrobiony z jednego kawałka żelaza (żeliwa) ten silnik by ważył z 500kg. Poszli w zmniejszenie masy co widać w dzisiejszym filmie, nie poszło to w parze z wytrzymałością tego silnika. Dobrze by było dla porównania zobaczyć jak wygląda silnik R5 i V12 tdi
Profesor wraca do formy, samo geste, tak trzymac
Na stolik do kawy doskonały materiał
SIlnik o który pytałem jakiś czas temu i zostałem zjechany w komentarzach! :D Profesorze, dziękuję :D
Dzięki Chris, kawał dobrej roboty.
Dzięki za kolejny Profesorski wykład 👌
Powinna być opcja podwójnego kciuka w górę. Super materiał z genialnym podkładem muzycznym🙂
Przecież to patałach. Nie mógł uwierzyć, że olej może się dostawać do układu chłodzenia przez stare oringi wtryskiwaczy.
Chyba najlepsza seria z tymi silnikami.Chcemy więcej mimo że dużo Cie to kosztuje,wiem wiem ale takie sekcje zwłok ogląda się kozacko.
No profesorze, mega szacunek za te wszystkie testy, rozbieranki silników i objaśnienia. Wiele się można nauczyć przy Twoich filmach. Dzięki !
Dziękujemy za tyle wiedzy, sam bym chętnie rozebral zeby sie nauczyc a tu za darmo i to z profi opisem ;d Pozdro
Piękna sekcja zwłok. Czekam jak wspomniałeś o Ferrari może uda się poczynić taką sekcję 🤗
ten wolfram to jak "znalazł" na jeden przeciw pancerny starczy i na wschód tam się zdecydowanie przyda
Lepiej na zachód
Po co szukać wroga czy to na wschodzie czy na zachodzie, on jest we własnym kraju i dajemy mu co 4 lata legitymizację do zubażania, rozkradania i zadłużania nas.
Czyli podsumowując konstrukcja bardzo dobra, myślę że jakby porównać z innymi dużymi silnikami to wypada całkiem dobrze. Patrząc na w12, v10 tfsi, 740d, 745d, v8 od porsche, to naprawdę nie jest źle. Opłakany stan tego silnika wynika raczej z wyeksploatowania. Powłok się używa na cylindrach od dawna i od dawna się wycierały. Z tego, co widać to i tak jest lepsza od nikasilu i nie gorsza od alusilu. Tuleje są bardziej odporne na chemię, ale z fizycznego punktu widzenia mają też swoje wady. Idąc dalej to ciężko powiedzieć, czy ten rozrząd królewski jest taki zły. Moim zdaniem ciągle lepszy od od łańcuchów w Audi. Co do wyciągania silnika: każdy duży silnik w europejskim aucie wymaga albo rozbierania przodu albo zrzucania całego układu napędowego w dół przy skompilowanych wymianach , to samo przecież w 4.2 tdi. Wąski kolektor wydechowy to wymuszenie rozmiarami, ale też nie było potrzeby na większy. Turbiny miały szybko wstawać to po co montować wiadra. Potem BMW przeszło na twinscroll i turbiny w głowicy, w końcu mercedes i lepiej się to nie skończyło. Bardzo fajny silniczek, w tamtym czasie lepsza opcja od diesli v8 BMW i Audi. Jak się rozbiera drogi w serwisie i skompilowany silnik po 20 latach to myślę, że nie ma się, co spodziewać czegoś innego. Sporo problemów może też wynikać z tego, że układ PD I taka konstrukcja wymaga naprawdę dobrego oleju i częstych wymian. Zauważ, że ślady przytarcia są tam, gdzie jest najdalej od pompy oleju, co może sugerować, że smarowanie nie było najlepsze.
Dobry troll ten komentarz, zupełnie jak na forum land roverów :P czyżby właściciel 5.0? :P
Nie mam, ale bym chciał:) mówię poważnie, choć oczywiście z dystansem. Odpowiedzmy sobie szczerze, które dwudziestoletnie auto klasy wyższej z dużym silnikiem będzie w dobrym stanie? Albo miało 1-2 właścicieli i pod koniec się poddali, albo ośmiu i każdy kolejny nie zmieniał oleju, bo myślał, że poprzedni musiał znienic😂 to nie jest 911 993, żeby było warto ładować kasę. A ten silnik jest w tragicznym stanie, bo jest przytarty. Jak tłok już stuka to jak reszta być w dobrym stanie jak obierało po kolei wszystko.
Masz drugie tragiczne w serwisie v10 z e60 m5 i ponieważ chodzą w dobrym stanie po 150k to właściciele ładują (choć i tak wymiana wału co trzecią zmianę panewek, a w autach przy przebiegu 30 tys potrafiły już klękać panewki). I oczywistym jest, że nawet pierwsze 2.0 tdi, które były absolutnie tragiczne będą w lepszym stanie, bo po prostu serwis jest tańszy i wiedza mechaników większa.
który diesel ma turbinę twinscroll? bo nie słyszałem o ani jednym. to, że BMW pisze na pokrywie silnika "TwinPower Turbo" to tylko marketing. to zwykłe sprężarki.
@@xard4splbenzyny v8 mają twin scroll i o to mi chodziło, a początki tych silników v8 bmw były tragiczne. Skoro mówisz o dieslach to b57 z 3, czy 4 turbinami też nie powala niezawodnością z problemami z walem i panewkami, ale jak umie się to serwisować to nie ma problemów przez dłuższy czas. Wszyscy oprócz vw szybko wycofali się z diesli v8 i v10, a powod był prosty: normy emisji i małe zainteresowanie (jak już chcesz duży silnik to stać Cię na benzynę). Szybko weszło cayenne w dieslu v6, więc każdy chciał porsche z oszczędniejszym dieslem, albo rasową benzyną (która uwierz mi, że psuła się jeszcze bardziej).
Fajowa zabawa tak diagnozować silniczek. Otwarcie powiem że bardzo zazdroszę tej wiedzy i ogromnego doświadczenia. Zawsze chciałem naprawiać silniki ale los inaczej rzucił. Taki silniczek czy pojazd to fajny materiał na sztukę do jakieś kolekcji. Jak coś jest NAJ nie wazne że NAJ gorszy czy NAJ bardziej spierniczony. W czymś jest naj :). Pozdrawiam i oby więcej fajnych filmików od profesorka docenta i doktorka.
Jak dla mnie, mechanika to czarna magia ale oglądam z ogromną ciekawością, tak jak kiedyś Słodowego 😁
Brakowało mi profesorskiego rozbierania wielkiego silnika przy sielskiej muzyce klasycznej. Bella fantastica! Podrowionka Profesorku 😀
Dziękuję Profesorze za ten wspaniały filmik
Kurde Krzysiu jak ty nas ostatnio rozpuszczasz! Ale sztos ten filmik. Ja gorąco polecam wszystkim którzy lubią filmy tego typu i coś tam mówią po angielsku kanał 'I do cars' - chłopak w USA handluje używanymi częściami i rozbiera przed kamera silniki. Ma setki filmów i pięknie można na nich dostrzec niemiaszkową tendencję do bezsensownego przekomplikowania. Gorąco polecam.
Dzięki za starą dobrą klasykę filmów :D
To może warto trzymać ów motor poza autem aby nie generować wysokich kosztów jego napraw🤣
Dlatego gdy ten ów motor jest po za autem w miejsce jego wkłada się 1.9
Profesorze, to byl bardzo ciekawy wyklad. Poswiecasz dla widzow duzo twojego czasu. Dzieki tobie za to.
Masa konkretnej wiedzy o budowie tego "cuda" techniki
Dzięki Profesorze 👏👏👏
Prof Krzyś - nasze Polskie dobrodziejstwo jak bimber lub pierogi ❤
Powiem więcej jest jak katalizator z samochodu z takim silnikiem.
Świetny materiał, ciekawa konstrukcja. Nie mogę się doczekać kiedy będzie sekcja zwłok 2.8 T6 z volvo.
Co z tym silnikiem , psuje się,?
Dzięki. Profesjonalny filmik
Ciekawa sekcja! Dziękuję! :)
Krzysiu dziś zrobiłeś "dzień" Alfistom ! 😂 Zwłaszcza patrząc na chronologię filmików. Dziękuję za porcję wiedzy i Do siego Roku. 🥳
Alfistom, a wcześniej hondziarzom
Dobrze byłoby teraz rozebrac 1,6 TS z Alfy. Wiem ze to inne bajki. Ale TS to ponoc najgorszy silnik Alfy.
Miałem 2 TS'y, no nie były udane, ale proste i tanie. Tzn. byłyby tańsze gdyby były solidne a tak to piły olej jak głupie
ale 200k na jednym i drugim zrobione@@robertsygit4073
Wszystkiego najlepszego w Tym Nowym roku
no i jeszcze bardziej niż dotąd kocham swój small block chevy - dzięki! 😎
Bardzo jest pan madry 😊pełen profesiolalizm i fajnie sie pana słucha😊
Profesor własnie pozamiatał , po tym filmie dziurawa fiesta wiecej kosztuje jak auto powiedzmy premium z V10 ;) Szkoda że filmik nie powstał z 10 lat wczesniej bo wielu marzycieli szybko wylądowaliby na ziemi Pozdrawiam sympatyków kanału oraz profesora od mechaniki pojazdów ;)
Biorąc pod uwagę obecną sytuację, czyli potencjalny zgon VW dzięki staraniom Chin i KE możemy być spokojni. Niedługo chcąc posiadać auto będzie trzeba wziąć kredyt na 30 lat, żeby kupić na 5 lat chińskie auto elektryczne. Reszta aut będzie zezłomowana, więc ten silnik nam nie zagraża. Dzięki za film i pozdrawiam :)
Co maja Chiny do idiotycznych decyzji UE/Niemiec, sami sobie w kolana strzelają
Jeden z lepszych filmów na tym kanale więcej takich odcinków z omawiania całej budowy danego silnika plusy i minusy :)
Krzyś jak zwykle na koooonnnnkrecie bravo ...pozdrowionka
Profesor kochamy Twoje filmy ...
Jedyna słuszna naprawa w tym silniku to SWAP na 1.9TDI
Na tt widziałem 0-100 tuaregiem z 1z bez chipa 😂
Co to jest TT? @@PatoMechanik
Tiktok
Słuszna sprawa to SWAT powinien w lecieć przez okna garażu i dobić ten silnik ołowiem
@@PatoMechanik też to widziałem chyba około 25s 😆
Szacun za dobór "tła muzycznego", w tym jesteś od lat, klasą samą dla Siebie, pozdrawiam.
Jesteś kozak! 💪😀👍 więcej takich filmików! Szacun 💪👍❤
Juz nigdy nie bede narzekac na 1.9tdi, ani na 2.0 hdi ani na 1.4 hdi po tym filmie. Dzieki Chrisie za otworzenie oczu👍
dzięki za sekcje. dobre określenie "wynaturzenie" (na co to komu)
Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam!
Spoko są te filmy z rozbiórek silników i analizy. Jeszcze ciekawsze byłoby analizowanie tak silników aktualnie sprzedawanych w samochodach.
Nikt tego nie robi, bo wiadomo, że to made in wyciep 😂
Bardzo fajny odcinek, DZIĘKI
Świetny materiał, jak zawsze zresztą, za co serdecznie dziękuję Chris! Rob rzeźbę, na parapecie już jedna jest taki ludzik z okładzin hamulcowych i sprężyn 😂 rob koniecznie rzeźbę
a ja mam 5.0 tdi i mam stukniete 400 000:) wumiana oleju i pilnowanie stanu .dziala i fajnie sie odpycha
w tuaregu czy pejtonie? :>
Dobra robota. Szkoda, że takich sekcji z uwagi na koszta nie można przeprowadzać na nowych konstrukcjach.
A ja to chciałem kupić w Tuaregu... Całe szczęście że nie doszło do transakcji...
Bardzo fajny materiał Kris !!!
super odcinek ,przez 3 lata użytkowałem v10 5,2 fsi opinie miał słabe a ja nie miałem z nim żadnych problemów. myśle że odcinek był by również ciekawy z takiej sekcji zwłok
Miałem tuarega v10 zajebisty silnik na tamte czasy prze zajebisty. Potwór. Po chipie 1000 Nm. Jak przyspieszał to ni chuja nie oderwałeś plecy id fotela
I tera taki stan jego...😆
Chris
Z tego rozrządu z wałem to można niezły herb zrobić przed wejściem do warsztatu😉
Pewnie nierówne byłoby to porównanie i bardzo kosztowne, ale fajnie byłoby obejrzeć rozbiórkę jakiegoś dobrego silnika V10. Musiałby to pewnie być benzyniak bo nie wiem nawet czy są jeszcze jakieś diesle V10 które były w samochodach montowane. Tak czy siak kolejny bardzo ciekawy filmik, gratka dla fanów motoryzacji, mechaniki i hobbystów lubiących pobrudzić sobie dłonie w oleju. Dzięki za te filmiki profesorze, super robota! Pozdrawiam cieplutko! 😇
Gratuluję pomysłu, odcinek pokazuje wiele wad tych wszystkich vw pd w wielkiej kumulacji
Po demontażu pompowtrysków, jeśli nie ma w gniazdach dołów w kolana objeżdża się ostre krawędzie papierem 800-1500, nowe oringi i ogień kolejne pół miliona, przynajmniej u mnie tak było
Profesorze bardzo dziękuję za smaczki do kolacji.
Kiedyś chciałem kupić "phantoa" czy tam "pontona" z tym motorem. Dzięki Bogu kupiłem 1.9tdi w innej budzie hahaha
Oj, kiedys mialem kupic tego tuarega, ale dieler mi nie opuscil I uchronil od tego scheiß u. Super twoja analiza
Jestem pod wrażeniem Pana wiedzy. Miło się ogląda.
38:18 widziałem, ze podobne zjawisko jest w dieslach ingenium Jaguara. Widziałem filmik gdzie ta powłoka rozwarstwiła się w całości
Myślę że konstruktory tego silnika byli na dobrej bani jak go projektowali i podejżewam że musiał pójść jakiś dobry zakład że taki ulep poszedł do produkcji.
VW miał wtedy jakiś dziwny okres tworzenia właśnie takich perełek.
@@LeonMichalak-st6eckomp miał wirusa😂
Jak by chciał remontować taki silnik, to pewnie by tam trzeba do nich z notariuszem. Przepisać im dom, pole, konie, krowy i pewnie by z pod wiaty jakieś części do naprawy wydali :)
Księgowy się pir....lnoł.😊
Mega robota Profesorze 💪🔥
44:56 tak, powstało też A8 D2 polift z silnikiem 3.3 tdi . Chyba pierwszy common rail, oraz pierwsze v8 diesel od audi. Dwie turbosprężarki, Prawie 500 NM, 225 koni
Pozdrawiam cieplutko z całą rodzinką 😊
Pamiętam jak ok 15 lat temu u znajomego mechanika. który specjalizuje się w vagach leżało od cholery bloków z v10 tdi w kącie :D już wtedy mówił, że ten silnik to jakiś koszmar jest.
To właśnie jest nowoczesna myśl technologiczna niemców, i dlatego mamy ultranowoczesne wartswy na cylindrach zamiast tulei żeliwnych, mamy rozrząd z pierdyliona kół zębatych zamiast łańcucha, jakieś dziwne otwory od wtryskiwaczy itd, a wystarczyło robić to co zawsze im dobrze szło, wsadzić tak jak wszędzie działało. Później zdziwienie że nie działa...
Bo Niemcy robią auta dla specyficznych ludzi
@@stefan3950 ludzie nie kupują bmw, audi, mercedesa bez powodu. Tymi autami zwyczajnie jeździ się świetnie, to jest główny powód czemu się sprzedają, a nie, że ludzie specyficzni. Ja sam teraz stoję przed wyborem wzięcia w leasingu auta do 300k i uwierz mi, mimo, że nie jestem krótkowzroczny, jestem w stanie docenić inne marki i nie nastawiam się tylko na niemieckie, no, ale sorry, nie mają konkurencji tak naprawdę, testowałem nowego Lexusa es i naprawdę wypadł blado przy chociażby bmw 5 g30 czy a6 c8, dosłownie jak auto z poprzedniej epoki. Wiem, że Lexus będzie bezawaryjny, ale generalnie to mam to w dupie bo jest gwaracja, a po jej zakończeniu auto idzie do kolejnego właściciela.
W 2008 r. czytałem że z tym silnikiem będą w przyszłości mega problemy ,wielu inżynierów i hobbystów tematu wypowiadało się negatywnie na temat tej konstrukcji ,były nawet wywiady z konstruktorami owego silnika ,w odpowiedzi od rzecznika producenta można było usłyszeć że tak silnik przeznaczony jest wyłącznie do pojazdów prestiżowych flagowych limuzyn Tuoareg oraz Pheaton ,ewentualne naprawy gwarancyjne serwisowe są robione kompleksowo wymieniany jest kompletny zespół ( silnik ) lub jeżeli zachodzi taka potrzeba to moduły czyli kompletny rozrząd z korpusem ,kompletne głowice itp. W serwisach nie było mowy o wyminie poszczególnych kół rozrządu czy też naprawie wałków ,demontowany był kompletny silnik w przypadku uszkodzenia zatarcia i wlatywał następny nowy .
Pamiętacie ile kosztowały te dwa pojazdy po premierze - Phaeton można było kupić za bagatela 500tyś złoty ( na dodatek do każdego pojazdu grupa VW musiała dopłacić 20tyś euro tyle było start związanych z produkcją pojazdu ,serwisem , itp.) po 20 latach wychodzi ile jest wart jeden z najdroższych pojazdów grupy VW -osobiście wolę passata B5 niż to bagno .
Bardzo dobre dobranie muzyki to tej przyspieszonej scenki tej pierwszej. Profesjonalne:)
I po tym odcinku pheytony z cena rynkowych 10 spadną na 3 😂😅 a takie fajne auto .Kris masz jakąś informację jaki miał ten silnik przebieg ?
Chrisie , czekam z niecierpliwością na sekcje zwłok silnika Isuzu 3.0 cdti o oznaczeniu Y30DT . Jest to również silnik owiany zła sławą ze względu na opadajaca tuleje w cylindrze . Serdecznie pozdrawiam !
Zdecydowanie gorszy od v10 pod względem awaryjności
Kris , świetna robota🎉
Wszystko co is ciebie to najlepsze do oglądania 👍🏻
Kapitalny filmik, silnik troszkę mniej :D
Profesorze u mnie ten blok zrobiony jako stolik kawowy w biurze stoi. I klienci się nim zachwycają 😂😂
Bo do tego on się najlepiej nadaje!