DLACZEGO NIE ROZGRZEWAĆ ZIMNEGO SILNIKA NA POSTOJU? CIEKAWOSTKI SILNIKOWE.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Siema!
Dzisiaj poruszam taki "kontrowersyjny" temat i ciekawy jestem jak odbierzecie moje wywody.Procesy jakie zachodzą w silnikach naszych samochodów nie zawsze są proste i intuicyjne, czasami odrobina niewiedzy może przysporzyć nie lada kłopotów.
Pozdro!
Ja odpalam z rana samochód i idę na autobus
Śmiechłem.
xD
Genialne 🤔🤣
Muszę spróbować
Też tak robię. Tylko zatrzaskuje drzwi na odpalonym silniku. Żeby nikt nie ukradł
Na szybkości 1.25 mówisz normalnie nie za wolno nie za szybko
0,75 najlepiej, jak po 0,7l
haha bez kitu @@cytrynowy_melon6604
Chcecie sie pośmiać to dajcie na 0.5 😂😂😂😂
no działa, a na 1,75 jak postać z kreskówki =]
@@ateista00 Podlasie xd
Ja tam kurła odpalam furę, kładę cegłę na gaz I zostawiam żeby się rozgrzało ładnie w środku.
Jeszcze bieg zapiąć i rozgrzewanko podręcznikowe :)
@@profesorchris Ja tam na lewarek biere bo to auto z tył napędem I dyfer też trzeba zagrzac
@@profesorchris i ręczny, w przypadku przedniego napędu ;)
Ja w dieslu zawsze na zimę wody do baku dolewam 20-30% to wiem że mi się przez noc ropa do tłumika nie cofnie i na pewno odpali.
@@profesorchris no tak bo skrzynia biegów też się musi rozgrzać, każdy to wie ;-)
Faktycznie na prędkości 1,25 ogląda się lepiej 🤣🤣
Tylko nie zapomnijcie wyłączy, bo ja kiedyś dwa dni się zastanawialam dlaczego mi się jutube zjebało xd
Eee tam 0.5 bije wszystko.
Jakby wypił litra😂
Nie wątpię w Twoje kompetencje i wiedzę ALE ?!
czy jak rano wstaniesz to odrazu biegniesz ???
Czy najwpierw rozgrzewka ?
haha
Ja ogladam na 1.75x.
Ja tam od czasu do czasu na zimnym odcinam, a raz w miesiącu uszczelkę pod głowicą wymieniam dla sportu.
szanuje
Kurwa rozjebałeś hahahahabab
hahahahahah
To jest szczególnie ważne jak auto długo stoi.
ja to odcinam zawsze i od razu jadę bo wtedy szybciej się zagrzeje i jest ekonomicznie (wymiana panewek raz w tygodniu)
Wszystkiego dobrego w nowym roku Panie Profesorze ;)
Adrian Duda dołączam się do zyczen
Podoba się ...odwidzenia !
Hehe...odniosłem wrażenie że ten odcinek jest zamówiony i sponsorowany przez jakąś ekozyebaną organizację.
I ja sie dopisuję
Super
ja w zimie pcham auto , oszczedzam paliwo , amortyzacje auta , jest mi cieplej i nie trzeba chodzic na silownie
jesteś perfekt.
Tylko pchaj te auto do tylu to licznik z lata cofniesz ;)
@@damianbizowski6899 wlacz pogrzewaną szybe tylna..ciepło w dłonie..
@@31pampers nie No silnik zgaszony bo szkoda paliwa poza tym to nie ja pcham tylko autor tego komentarza ;)
Zapomniałeś wspomnieć że to Scania z naczepą.
Jesteś młody i gówno się znasz każdy silnik ma sanie automaczyne i gdy silnik jest zimny to tłoki pierścienie cylinder jest zimny czyli materiał jest skurczony i dla tego trzeba uruchomić żeby silnik chodził sobie na wolnych obrotach żeby materiał się powoli rozszerzał a nie uruchomić i but wtedy materiał w silniku szybko się niszczy
..święta racja kolego..nie wspominając o zimnym oleju w skrzyni korbowej
Heh, zawsze ta forma przemowy jak do debila jednocześnie mnie denerwuje i intryguje. To się nazywa własny styl, który trzyma widza :p
Monsuer Profesorze Chris, milordzie czy mógłbyś zrobić odcinek o rodzajach skrzyni biegów (DCT, DSG, PS), CVT, eCVT (nie mylić z CVT), hydrokinetyki itp itd. W formie jednego, zbiorczego odcinka z paroma przykłądami aut (eCVT - Prius/Auris HSD/Camry&RAV4 HSD, Audi DSG, Hyundai/Kia DCT, Ford PS itp itd). Jeżeli był taki odcinek to proszę mnie spalić na stosie albo ukamieniować. I ew. poszczuć teściową.
Kolegów szukasz? Przykro mi, nie tutaj 😂
Mam diesla i zawsze rozgrzewam, nawet latem.I nic tego nie zmieni
polecam szybkość 1.25 :D
A JA POLECAM 0.75 XD
@@piotrt2506 Tzw. szybkość 0,75 litra
0.5 😂😂😂
Jak jest mniej niż 0 stopni to nie gasze silnika na noc
David Zumed hahaha dobre!
Jak w Ojmiakonie i Syberii i to nie jest żart
Na godzinę pali jakieś 0,5 litra stary dieselek więc to nie jest jakoś bardzo dużo. Tylko gdzie zostawisz silnik na chodzie żeby nie zajebali
Hahaha
Hehe to jest nic ja zabieram silnik do domu
Świetne wideo! ale przenieśmy naszą uwagę na coś produktywnego. Jak wszyscy wiemy, osiągnięcie sukcesu nie jest zwykłą pracą, ale tajemnicą, której używają, jest to, co klasa średnia waha się zrobić, na przykład giełda.
Masz rację i myślę, że każdy powinien kupować akcje, inwestować w kryptowaluty i kupować więcej akcji, to jest przyszłość. Każdy, kto jest zdecydowany żyć bogato, powinien być w stanie rozwinąć w sobie nastawienie do inwestowania.
Trafne spostrzeżenie! Myślę, że to oczywiste, że trzy najlepsze obecnie narzędzia inwestycyjne to kryptowaluty, akcje i nieruchomości. Aby osiągnąć wszystkie te osiągnięcia, podejmuj ryzyko i bądź wystarczająco cierpliwy.
Dlatego przez ostatnie pięć lat żyłem życiem finansowym, dzięki geniuszowi biznesu, Johnowi Josephowi.
Muszę przyznać, że jestem częścią tego bogatego finansisty. Kupuję dobre akcje po przystępnych cenach, mój portfel o wartości 5000 USD wzrósł do 150 000 USD i ma się dobrze.
Instagram
W moim Kamazie najpierw odpalam kilka desek pod misą olejowa:-)
Drewno kominkowe jest na czasie
Kopciuch lepszy
A dajesz mu przeczytać gazetę przez filtr? 😁
@@KopArek30 plak lepszy
Nie lepiej podpałkę do grilla?
Ja w zimie w ogóle nie włączam silnika nawet gdy już ruszam
Ja też,pozwala to zaoszczędzić na paliwie.
ja nie wyłączam
@@snugPL Kiedyś tak robili z autobusami. Jak nie jechał, to stał na zajezdni całą noc i sobie pyrkał :D Wtedy to była ekologia..
@@grenouilleterrible8504 żyrobus
Bardzo fajny filmik polecam
Najlepsze rozwiązanie posiadać mokre webasto i możliwość zaprogramowania czasu pracy
Gorzej jak padnie Webasto i trzeba wywalić 800-1000zl (zależy co padło) na regenerację 😎 Ale za komfort trzeba płacić 🤔
Janusze to mają mokre sny.
Ja mam mokre webasto nic lepszego nie ma ;) może i kosztuje ale warto wejść do ciepłego auta w zimie i nic nie skrobać :) kto nie miał webasto będzie głupoty pisać ze po co ze lipa :)
Mam w obu swoich autach mokre webasta, i lepszego rozwiązania nie widzę. Żona mówi że następne auto nie ważne jakie byle z webastem. A co do napraw to nie jest to takie drogie jak ktoś ogarnia podstawowe podstawy mechaniki
@@risingsun_miata1993 ta cena to za regenerację chyba 10 lat temu, obecnie nawet jak padnie sterownik to koszt jego regeneracji to max 350zł ;)
Minął rok i algorytm YT postanowił mnie tu znów przyprowadzić aby mi przypomnieć że rozgrzewać to musiał mój dziadek Jelcza a ja mam wsadzić dupę w fotel, odpalić i jechać do pracy. Tyle.
Boskie ale prawdziwe algorytmy UA-cam Rules
Jelcz
Dziś byłoby łatwiej takiemu jelczowi wsadziłoby się suszarke albo opalarke w dolot aby miał cieplej oraz zalałoby się ropę zimową, olej w silniku oczywiscie 0w50
@@StopTeoriomSpiskowym jakbyś je chorizo zalał cokolwiek lepszego od 10 w 40 to by się biedny zatarł. Ostatecznie albo półsyntetyk albo max 5W 40. Jeśli zaraz po remoncie.
@@arcadiologanoff5164 legendę opowiadasz. To był srakazm tylko.
Ja odpalam samochód o 3 w nocy a o 6 do szkoły już jadę, nagrzany jak trza
Robię podobnie tylko włączam przed snem gdzieś 23 lub północ i do rana mam ładnie rozgrzane autko
Się śmiejecie ale wiele Januszy czeka pod blokiem chyba z 10 minut zanim ruszy :p
Ty lepiej się pochwal czy w końcu ta wrke ojebales XDD
@@Airnyy bo nie lubia w zimnym jezdzic. W staniu to juz nie przeszkadza :D
@@MultiDriftKing123 tak, została sprzedana
Na noc przykrywam silnik kocykiem a rurze wydechowej zakładam wełnianą skarpetę.
A szaliczek na kierownice?
Poprzedni właściciel mojego byłego auta tak robił w Bawarii. Dobre auto było. Przebieg 100tys wymiana rozrządu robił przy 150
@@Daniel-fo8rw Czapeczkę :) Szaliczek na kolumnę kierownicy.
@@hardpeanut90 znam goscia co faktycznie tak robil. To taki intymny zwiazek ze swoja fura chyba hahaha no freaki jedne hehe
przynajmniej nikt ci ziemniaka w tłumik nie wsadzi ./
Czy ten film to żart?
Lubie pana filmy ale w niektórych to już pan chyba za dużo się czegoś napalił bo na trzeźwo takich głupot się nie da słuchać !!!
Jak by pan nie wiedział to większość ludzi jeździ starymi samochodami i większość ludzi nie ma garażu !!!
Więc jak pan z rana zimą po całej nocy w mrozie 20 kilka stopni wsiądzie do auta i natychmiast nim pojedzie ???
Skrobanie szyb nic panu nie da !!! Może mieć pan nawet 20 skrobaczek i nic to nie da !!!
Bo jak by pan nie wiedział to podczas oddychania jest para wodna i natychmiast od środka szyba zamarza !!!
Więc jak pan to zrobi ??? co będzie jechał w ciemno ??? bez jakiejkolwiek widoczności ???
mam wrażenie że Chris mruga lewym okiem częściej niż prawym ;)
Bez kitu, ma sterowane niezależnie😁
Chris nigdy nie mruga, Chris zawsze puszcza oczko
Haha..też to zauważyłem
bo z lewej strony bije strumień światła, to normalne
No bo on kity wciska i dlatego puszcza oczko.. kto wyłapie ten nie da się nabrać na te brednie ;)
Dajmy szanse pompie, na dostarczenie oleju ,do wszelkich zakamarków😎
To zajmuje nie więcej niż kilka sekund ;)
To maksymalnie 10 sekund jest😂
Daj mu na zimnym. W kryzysie trzeba wspomagać lokalne warsztaty😂
Nowe panewki zawsze się przydadzą
Starszym autem, nowszym , zawsze odpalam i daje półtorej minuty żeby auto się zagrzało. Naciskam później lekko gaz na 1,3 k obrotów , szybciej się grzeje , łapie temperaturę i nie jest na obrotach jałowych. Ekologia i spalanie totalnie mnie nie interesuje , bo wolę zapłacić kilka zł więcej za paliwo niż mieć problemy z silnikiem. W zimie porządny odmrażacz na szyby i roboty jest znacznie mniej
A Michu mówi, że trochę grzać:
ua-cam.com/video/4UJJ--11pmo/v-deo.html
To jak to w końcu jest?
Michu jest idiotą zacznijmy od tego więc sam sobie odpowiedz
@@youcantfoolmeman169 To mnie nie do końca przekonuje. Stosunkowo niedawno mieli dwa wspólne filmy, więc zakładam że wzajemnie się poważają. Zarówno Chris jak i Michu dali sensowne argumenty na poparcie swoich tez odnośnie grzania/nie_grzania silnika przed jazdą. Choć generalnie preferuję filmy Chrisa, to jednak od Micha też można się dowiedzieć ciekawych rzeczy.
Mam wrażenie, że obaj opisują troszeczkę inną sytuację - Michu mówi o autach leciwych (w domyśle: olej pół-syntetyk lub mineralny; duża lepkość żeby nieszczelności w cylindrach zaklejać), a Chris mówi o "nowoczesnych" olejach - może chodzi o syntetyki w max kilkuletnich autach, które mogą mieć dobre właściwości smarujące mimo niższej lepkości. Ale to tylko mój domysł.
Może Chris potwierdzi/zaprzeczy?
Mam mieszane uczucia po tym, odcinku. Bo o ile zgadzam się ze spokojną jazdą po ruszeniu o tyle nikt mnie nie przekona żebym "ruszał natychmiast/jak najszybciej". Od 20 lat odpalam, czekam około minuty (w zimie 3-5) i dopiero spokojnie ruszam. A szybciej można jak wskazówka temperatury się ustabilizuje. Mam kumpla, który rusza pół sekundy od przekręcenia kluczyka... Jeździ dieslem... Musiałbyś zobaczyć dym z jego rury... We wszystkich materiałach na ten temat jakie czytałem pomijany jest PODSTAWOWY parametr - rozszerzalność termiczna poszczególnych elementów silnika, w tym największego - bloku plus głowica.
Jakoś NIGDY nie udało mi się dobić żadnego silnika...
Ja po mechanizacji (z wykształcenia) + technologia materiałów...
Bardzo mądry komentarz :)postępuję w przybliżeniu bardzo podobnie:)pozdrawiam :)
No dobrze ale dalej to nie jest dowód na to ze jazda odrazu szkodzi
Nie wiem jakie zjawiska panują na wolnych obrotach ale mam dostawxzaka chłodnie i czasami w lecie jak trzeba chłodzić towar pracuje silnik cały weekend na wolnych obrotach. Aktualny przebieg 900 000km.
@@kebabowypablo466 Nie jestem w stanie (nawet nie mam zamiaru) przekonać niedowiarków. Zastanów się tylko dlaczego w samolotach - zarówno tłokowych jak i odrzutowych - odbywa się proces grzania silników. Gdyby rozgrzanie silnika by nic nie dawało, to by włączali stacyjki i heja. BTW kiedyś czytałem wspomnienia mechanika samolotu SR71 i pisał, że samolot 'na zimno' ciekł jak przerdzewiała cysterna. Dopiero po rozgrzaniu i podczas lotu, gdy temperatura powodowała rozszerzenie elementów, konstrukcja się uszczelniała.
Masz zupełną racje 👍
Najlepiej widzę rano jak z nocnej zmiany wychodzimy.Mróz.- 15 a niektórzy tyle co odpalili jescze pompa oleju gęstego nie zaciagla a juz ruszają i łogin gaz ile wlezie a potem panie mechaniku moge podjechac bo coś z autem nie tak..😂😂😂
Początek odcinka wprowadza w błąd. O rozgrzaniu silnika nie decyduje temperatura cieczy chłodzącej tylko temperatura oleju. Ci co maja w miare młode samochody z grupy VAG, maja w zegarach informacje dot. temperatury oleju. W momencie kiedy tem. cieczy chłodzącej osiąga 90*C to temperatura oleju ma ok. +/- 60 - wiec silnik jest ewidentnie nie rozgrzany. Materiał do poprawki/aktualizacji.
Motocyklem należy jak najszybciej ruszyć, następnie postawić na koło po czym zrobić "stoppie" żeby olej wszędzie dotarł od razu. Przy okazji, ma ktoś na zbyciu dobry silnik do GIXXa? xD
Najlepiej taki po wielokilometrowym gumowaniu😎
Tak szczególnie w olejakach....a i te nowe Moto też nie lubią jebania na zimno...jebnij się w baniak człeniu...
@@szymonjaworek8525 ty serio myślałeś że ja na serio? To jebnij się w baniak człeniu :D
Motorem nie motocyklem
:D dobre uśmiałem się 👍
A łysy mówił żeby robić odwrotnie :D
Ano
no i teraz chuj wie kogo się słuchać xD ja tam zawsze jak odpalam to pochodzi z 5-10 sekund na wolnych i ruszam ale teraz to już nie mam pojęcia czy dobrze robię
@MTB Hello gratulacje
Garaż przerobiłem na pokój dla teściowej, a pokój teściowej na garaż. Teraz moje autko ma ciepło całą zimę.
Jak teściowa budzi się w garażu, to nie minutkę leżenia w łóżeczku, tylko odrazu do garów
Ja bym jeszcze przerobił budę dla reksia na pokój dla teściowej a pokój teściowej na budę dla reksia
Garażu nie musiales przerabiać... Poprostu narzedzia do pokoju i huj 😀
Elegancko:-)
Prawidłowo...
Nie zgadzam się absolutne bo tu chodzi o przepisy i ekologię!!! Na zimnym silniku bez adekwatnego rozgrzania jest niewystarczające smarowanie, gwaltowne naprężenia głowicy powodujące pęknięcia i uszkodzenie uszczelki. Ciekawostka! Przed wprowadzeniem przepisów ekologicznych w instrukcjach obsługi były zalecenia by w zimie nie jechać bez wstępnego rozgrzania silnika!
Profesorze, w lokomotywach spalinowych są urządzenia do podgrzewania silnika a właściwie płynu chłodzącego tzw. wapory, oprócz tego każda lokomotywa spalinowa posiada pompę smarowania wstępnego zasilaną z baterii. Dodatkowo są zabezpieczenia które nie pozwolą na jazdę czy zwiększenie obrotów dopóki silnik nie osiągnie pewnej temperatury. Pozdrawiam
A kto mówi o lokomotywach?
Ja się nie martwię o to czy odpali, zawsze odpala, ja się martwię, czy drzwi otworzę. :D
Zawsze otworzysz,problem w tym że za którymś razem z uszczelką :D
@@paweld7084 Niestety w obawie o uszczelkę wolę nie przeginać, dwa razy miałem, że około tygodnia samochód stał, żadnych drzwi się nie dało otworzyć, co nie był mi wtedy tak potrzebny, inaczej kombinował bym jakimś spirytusem.
@@Dariusz69N ja zawsze smaruję uszczelki wazelina
Ja raz prawie urwałem klamkę.
Po uruchomieniu silnika 30 sekund na pasy, ustawienie radia, podłączenia telefonu a później przez kilka pierwszych kilometrów do 3 tys (benzynka a tak na prawde LPG gamoniu). Myśle że to w zupełności wystarczy. Pierwszy komentarz a teraz film xd
Same here
ja to nawet do 2 tysiecy krece max (benzyna) w czasie gdy silnik się rozgrzewa, a przynajmniej do momentu przełączenia się na lpg
I to jest chyba optymalna metoda :) Ja tez, wsiadam do auta, odpalam, zapinam pasy, moszcze dupe w fotelu, reguluje radio, czekam, az sie brama otworzy. To wszystko zajmuje jakies 30 sek. A w zime, wiadomo, najpierw odpalasz, potem max nawiew na szybe i grzanie elektryczne, zeby sie skrobalo latwiej :P
@@diabel78 Zamiast skrobanka proponuję na noc matę piankowo- aluminiową za12 zł, bo po pewnym czasie szyby maja mikro rysy. Ewentualnie odmrażacz w sprayu .
@@teodormorawski4022 na noc to auto w ogrzewanym garazu stoi :P Odmrazacz w sprayu probowalem, niestety syf ktory po nim zostaje strasznie maze sie pod wycieraczkami. Zostaje jeszcze webasto, ale to jakos dziwnie u mnie dziala, najprawdopodobniej jest uszkodzone, bo slabo grzeje, a czasami nie zalacza sie wogole :|
Oj Chris , chyba za dużo naczytałes się zachodniej lektury. Rozgrzewanie silnika można porównać do rozgrzewki przed biegiem. Nigdy nie katuje auta po zapaleniu . Jako, że mam automat , zawsze kilka minut rozgrzewam motorek i załamie cię, pracuje po takim preludium rewelacyjnie, bez jakichkolwiek nieprawidłowości dlatego absolutnie nie masz racji i proszę nie bierzcie sobie tego wykładu do serca . Jak to mówią, mechanik się cieszy jak do niego przyjeżdżasz. I chyba Chris o tym samym pomyślał. 😊👍
U mnie nagrzeje się o wiele szybciej jak postoi z 30-60s niż jak od razu ruszę, różnica typu 2 a 3-3,5 przejechane km aby osiągnąć tą samą temperaturę
U mnie tak samo. Po minucie, albo dwóch wolnych obrotow zimą rozgrzewa sie zdecydowanie szybciej. Czyli po 2km zamiast 5km...
Ale profesor przeciez mowil ze minute poczekac, nie mamy isc odsniezac chodnika i podworka w tym czasie hehe
Chrs, nie będzie żadnego hejtu, my jesteśmy normalni 😉 Swoją drogą to życzę Ci wszystkiego najlepszego w nowym roku. A teraz będzie żarcik. Oby w tym roku los obdarować Cię hojnie pieniędzmi, żebyś nie musiał więcej nagrywać z Łysym dla hajsu z wyswietleń. Koniec żartu, czas się śmiać.
tylko że po tych występach z łysym suby i lajki zaczęły lecieć jak szalone, coś koło 20k subów w miesiąc
Krzysztof Falkowski ja mu nie żałuję. Nie mam z tym że nagrał z Łysym żadnego problemu, a tym bardziej z tym, że zarabia na tym hajs. Życzę obu jak najlepiej
Ja mam Uno z silnikiem tempry 1.6 90km zrobione na gaźnik :P zapieeerdala jak skarpety Krisa po całym dniu na warsztacie :D
A może Chris nosi onuce? ;)
Wg mnie auto powinno popracować na wolnych obr przez kilkadziesiąt sekund przynajmniej jeśli mówimy o temp ujemnej. Przy ruszaniu wałki niby nie mają większych oporów, ale za to są większe obroty, hydropopychacze też raczej nie lubią jazdy na zimno.
Ale silnik silnikiem, a co ze skrzyniami automatycznymi?
Wg mnie lepiej żeby silnik "pobełtał" olejami przynajmniej przez tą minutę.
Specjalnie Profesor tak mówi, żeby pałować na zimnym. A później wincyj klientów! Ja żech przejrzał profesora. Oj nie ładnie nie ładnie.
Jak kolega nie ma poczucia humoru to niech kolega zdupia pałować samochód na zimnym.
@Jarek Karankiewicz a kolega niechaj przestanie się tutaj wymądrzać bo czytanie ze zrozumieniem nie ma tutaj kompletnie nic do rzeczy. Jeżeli kolega nie ma wyobraźni, humoru i nie potrafi rozróżnić ironii czy treści humorystycznych od informacji rzetelnych to niech kolega może lepiej siądzie w fotelu i włączy sobie "Trudne Sprawy" czy inne "Pamiętniki z wakacji".
Słuchaj uważnie to o czym mówi , bo usłyszałeś to co chciałeś usłyszeć
Kochany Chrisie, Wszystko nam się podoba, a od rozebrania skrzyni z Torsenem i z planetarnym dyfrem z Jeepa jesteś Pan Olimpem Youtuba. Ściskam Twą dłoń wirtualnie w geście dziękczynienia za (tutaj szczerze) ogromny wkład w rozwój techniczny ludności cywilnej. I tu moja skromna prośba, jest jeszcze jeden tajemniczy napęd i zwie się S-AWD. Kiedy zobaczę sekcję zwłok takiej skrzyni osiągnę spokój ducha na poziomie mistrza Zen.
To teraz o gaszeniu rozgrzanego silnika. Przybliż nam proszę ten temat, bo również nie jest oczywisty. Super filmik, pozdrawiam! :)
Jak sie ma turbine to po zatrzymaniu trzeba poczekać 20 minut aż się turbina wystudzi, a najlepiej wozić ze sobą wiadro z zimną wodą i przed zgaszeniem otworzyć maskę i polać turbo.
Odczekujesz jakiś krótki czas by turbo się schłodziło (nie trzeba nocować w samochodzie), walisz sprzęgło co by dwumasa nie umarła ci w gulfie i gasisz.
Nie wolno pod żadnym pozorem gasić rozgrzanego silnika!1!!1!. Po skończonej jeździe należy oczywiście zostawić go do momentu gdy bulbulator sam stopniowo spowolni przepływ kończącego się paliwa i delikatnie zgasi nasz silnik. Przy okazji wyczyści nam syf w baku i od razu automatycznie skróci interwał wymiany filtra paliwa a być może nawet pompy lub innych części układu paliwowego np. przy układzie common rail. Dlatego ze względu na ekonomie i ekologie najlepiej jeździć z permanentnie włączoną kontrolką rezerwy paliwa.
@@killallfornothing Turbo się nie schłodzi, tylko zmniejszą się obroty.
30 sekund po odpaleniu ruszasz i 30 sekund po zatrzymaniu czekasz bo ci turbo szybko padnie ale nawet jak nie masz to powinno się trzymać tej zasady. Wsiadasz, palisz, ogarniasz się, jedziesz, zatrzymujesz, się ogarniasz się, gasisz, wysiadasz :P
Ja cię profesorze szanuje ale ja w swoich autach od kilkuuu lat odpalam jak jest mróz szybciej przejeżdżam 2 metry i stoi odpalony 10-15 minut i nic zupełnie nic się nie dzieje i to różne marki i diesle i benzyny jak się rozgrzeje to pakuje dziecko do ciepłego auta bo auto ma działać dla nas jako udogodnienie przemieszczania się a nie żebym jechał w zimnym samochodzie bo to to samo jakbym wziął rower. Aktualnie 3 auta każde zrobiło przebieg rzędu 60-110 tys i nic w żadnym się nie stało a jak się stanie to trudno mechanicy też musza zarobić. Także tu się nie zgodzę może coś się dzieje z tymi samochodami ale to by trzeba wgl nie jeździć aby je oszczędzać
Wiem że stary juz film ,ale chriss Zajebiscie opowiadasz 😄 jestem mega pozytywny ,oby wiecej takich ludzi
A jak to jest z ogrzewaniem, włączać od razu po odpaleniu samochodu czy po paru minutach aby najpierw szybciej rozgrzać silnik i reduktor od LPG?
Krótki obieg różnicy nie będzie czy ty włączysz ogrzewanie czy nie
najlepiej mieć climatronic i się tym nie przejmować, bo se sam uzna kiedy ma dmuchać :p
Zależy jak pomyślany układ chłodzący i nagrzewnica. Ja mam taki układ że jadąc normalnie przez miasto nie jestem w stanie nagrzać auta przy temp poniżej zera z włączonym klimatronikiem. No chyba że da się delikatnie w palnik. Wszystko jest sprawne, problemem jest za duża nagrzewnica i mały wydatek cieplny przy delikatnej jeździe. Auto to turbobenzyna ;-)
A z drugiej strony braciak ma japońskiego wolnossaka i tam się nagrzewa raz dwa, nawet z włączonym ogrzewaniem.
@@endorfine9485 zdziwiłbyś się ile nagrzewnica pobiera ciepła. Pozdro wszystkim.
To też ciekawe pytanie. Wydaje mi się że odpowiedź na nie można byłoby zawrzeć w odcinku o jeździe na krótkich trasach - ten temat padł już gdzieś wyżej w komentarzach
Szanowny KRISIE. Jak ci tu odpowiedzieć bez używania wulgarnych słów.
Wstaje rano o 05:30, schodzę na dół i otwieram własne auto. Jest temperatura - 17 stopni, a szyba jest cała w zimowych wzorach i zamarznięta.
Wsiadam, zapalam auto, włączam ogrzewanie tylnej szyby i wychodzę. Biorę skrobak do szyb i skrobię z 5 minut naokoło auta. Kiedy już wszystkie szyby są przejrzyste, wsiadam do auta. Siadam wygodnie, zdejmuję czapkę, rękawiczki, kurtkę i włączam nawiew na przednią szybę. Powietrze już leci w temperaturze jakiś 5 -10 stopni celsjusza i to co zamarzło od środka na szybie po moich pierwszych kilkudziesięciu oddechach wewnątrz auta, zaczyna stopniowo odpuszczać. Na przedniej szybie tuż nad plastikowymi wylotami powietrza pojawiają się dwa owalne kształty przez które już coś widać. Podobnie na bocznej szybie przy samym lusterku. Wrzucam wsteczny i wycofuję. Następnie wkłądam pierwszy bieg i garbiąc się, oraz patrząc przez te małe czołgowe prześwity, jadę powoli na jedynce dookoła bloku. Przejeżdżam przez pierwsze progi zwalniające i już coraz mniej się garbię. Prześwity na szybie sięgają coraz wyżej, a na bocznych szybach już widać całe lusterka boczne. Dojeżdżam do pierwszych świateł i z ulgą stwierdzam że jest czerwone. Może zanim wjadę na ulicę, już będzie coś widać. Stoję jeszcze chwilę i ruszam na zielonym w prawo. Czasami, kiedy ze skrobaniem szyb uporam się zbyt szybko, to na tych światłach jeszcze skrobię szybę skrobaczką od środka i ten "śnieg" leci mi na kolana i kierownicę.
Raz chciałem być super eko nowoczesny i posłuchać tych wszystkich "mądrych rad". Najpierw poskrobałem i odśnieżyłem auto. Nastepnie wsiadłem do środka i zapaliłem silnik. Poczekałem minutę i wycofałem z parkingu. Cofałem przy otwartych drzwiach od kierowcy, bo przez minutę tylna szyba nie odpuściła i nie widziałem przez nią nic. Cofnąłem, trzasnąłem drzwiami i zapiąłem pasy. Nie zdjąłem czapki, szalika, ani rękawić bo w aucie było -8. Ruszyłem dookoła bloku i przed pierwszym progiem zwalniającym cały mój oddech zamarzł na przedniej szybie. Jedną ręką trzymałem kierownicę, a drugą skrobałem szybę. Jednak była to praca syzyfowa, gdyż żeby ją poskrobać, musiałem praktycznie położyć się na kierownicy i zacząłem na szybę chuchać, a każdy chuch zamieniał się w szron w pół sekundy. Dodatkowo zimno i wysiłek spowodowały przyśpieszenie oddechu. I tak jechałem leżąc na kierownicy, skrobiąc szybe w nieskończoność, a na kolanach i desce rozdzielczej miałem coraz więcej śniegu. Dojechałem do świateł i stanąłem przed światłami prawym kołem na chodniku.
Zapaliło się zielone, a ja nic nie widziałem. Skręciłem w prawo i stanąłem po prawej stronie na trawie. Najpierw chuchałem na szybę, a później na zmarznięte ręce, żeby je rozgrzać. W czapce, kurtce, szaliku, za kierownicą niewygodnie, ciasno i zimno. Auto zimne, szyba zamarznięta, a ja do pracy już spóźniony. Stałem na tej trawie i zacząłem się rozbierać. Kiedy kurtkę i szalik rzuciłem do tyłu, z ulgą spostrzegłem że szyba zaczyna odpuszczać. Miałem już ruszać, kiedy nadjechała policja. Dostałem mandat za jazdę po trawniku i spóźniłem się do pracy.
Przysięgam że już nigdy więcej. Choćby tysiąc autorytetów mówiło mi że mam nie nagrzewać, ja nie ruszę z miejsca dopóki z nawiewów nie zacznie lecieć ciepłe powietrze. nie ma głupich.
Wy tak musicie mówić, bo wam przestaną niemcy płacić, ale ja wiem swoje.
Pozdrawiem i jeśli zobaczę jeszcze jeden odcinek w którym opowiadasz takie brednie, to anuluję subskrybcję. Takie pierdoły to opowiadaj po niemiecku.
i te pieprznie polskich mechaników że nie, nie trzeba rozgrzewać auto się się szybko samo rozgrzeje itd takie sranie w banie, chodzi o to żeby do ich przyjechać bo wtedy mogą ponaciągać klientów, dlatego ja nie słucham takich banialuków tylko robię swoje
hyhyhy, jak to szanowny Profesor Chris się czasem uśmiecha w trakcie filmu ;) Daleko mi do tych tematów czy słuchania poradników z tej dziedziny - chociaż jest ona oczywiście mega ciekawa, temu nie przeczę. Całkowicie przypadkiem wpadłem na ten filmik ... i powiem, że no TAK pozytywnie zakręconego człowieka to już dawno nie widziałem! Sposób twojego przekazu to mistrzostwo świata ! ;) Te zwroty np "kochane dzieci" ;) fajne pauzy, uśmiechy (np fragment 3m03s) ... no po prostu ... opowiadasz Pan tak, że aż ciężko się oderwać od twojego filmiku ... jesteś Pan jakiś hipnotyzer ! ... Oczywiście dla mnie jako całkowitego laika samochodowego to i tu było nawet kilka ciekawostek za które dziękuję.... Masz Pan fajne poczucie humoru ale i też duży dystans do samego siebie, niestety całe to hejterstwo bufonowate tego nie rozumie ... i aż dziw bierze, że pod takim luźnym filmikiem jest aż 1,5 tys łapek w dół (jak ja ich nazywam) od łapkobójców. Ale na szczęście jest też 20 tys (w tym jedna ode mnie) łapek w górę. Pozdrawiam i życzę powodzenia - pewnie i tak jeszcze zajrzę na ten kanał.
Hej!
Chyba Łysy z #miłośnicy4kółek uważa całkiem inaczej. Oglądnijcie sobie jego film o rozgrzewaniu silnika vs zima....
Łysy też się czasem myli, tyle, że nie tak często jak nasz profesor filozofii :-)
he he he he ,te mechaniki he he he a wystarczy logicznie pomyśleć ale chłopok w porządku jest
Niektórzy uważają że jeżdżenie zaraz po uruchomieniu silnika to zabójstwo bo się silnik nie nasamrował.
@@Hazar69 i dobrze mówisz. Ja tylko zaznaczam że janusze mechanictwa uważają że silnik musi po wolutku się rozgrzać nic na siłę. Silnik nigdy nie rozgrzeje się na postoju. Tak naprawdę najlepiej jest słuchać chrisa i łysego bo każdy mówi jakieś ziarenko prawdy chociaż w tym przypadku chris lepiej wyjaśnił.
@@Hazar69 zawsze oni wytłumaczą Ci rzeczy których nie rozumiesz, i robią fajne eksperymęty na silnikach.
To jest teoretyzowanie. Nie poparte żadnymi badaniami. Ja zawsze rozgrzewałem przez parę minut i wszystko było dobrze. I jest i będzie.
Luksusowe samochody takie jak mercedes w202 C klasy mają łebasto do podgrzewania, które bardzo często nie działa...
Tak na poważnie to 3 minuty i można jechać. W sam raz wystarczy by zamknąć garaż i bramę.
Krzysztofie, gratuluję dobrego wejścia w nowy, 2019 rok, takim ciekawym materiałem!
Zastanawia mnie tylko fakt, dlaczego przy ponad 100k wyświetleń, tylko 10% daje łapkę w górę...
Co jest nie tak?
Stary kierowca PKS opowiadał mi, że dawniej zimą w ogóle nie gasili samochodów na noc, bo rano by nie odpaliły. Pyrkały na wolnych obrotach, a nad bazą PKS unosiła się mgiełka olejowa ;)
Kiedyś?
warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,21226472,smog-wisi-nad-miastem-a-autobusy-stoja-z-wlaczonymi-silnikami.html 😉
I robili temonty co 100tys km w takiej h9 np silnik Andrychowski a teraz robi sie 1 500 000 bez wiekszych remontow w samochodach ciezarowyych wiec co tu porownywac, i jesCze z gorki na luz to byla szkoła PKS
@@Sherman997 jeżdżenie na luzie autosanami to jest prawda wyryta na skałach w jaskiniach. Masakra xd
W dużych firmach na Alasce czy na Syberii, gdzie są duże mrozy i jest dużo maszyn z wielkimi dieslami to jest normalna praktyka. Wtedy odpalenie wszystkim maszyn może zajmować po kilka godzin.
Tylko jest jedna różnica, wtedy silniki są już gorące, olej jest ciepły, silnik ma dobre smarowanie i to jest o wiele mniej dla niego szkodliwe niż odpalanie wręcz zamarzniętego silnika z olejem o konsystencji budyniu.
@@radek6229 Tak żeby uświadomić ludzi bez pojęcia o mechanice i tym co jest związane z pojazdami -=ja jestem na MINUS tego filmiku =ABY RUSZYĆ SAMOCHODEM TO =muszę mieć widoczność!!(ROZGRZANA SZYBA) grzeję -ile mi potrzeba,,ruszam=wtedy kiedy dupsko ciepłe,,SRAM na ekologię(która tylko nabija koszty niskoziemcom zapatrzonym w tv!!!
KOCHANY UA-camRZE-
Profesor Chris
--==PRZY MINUS 18 STOPNIACH RANO (gdy samochód stał na zewnątrz)W DUUUUU.PĘ sobie wsadź twoje rady-porady--mechanika --ZDZIERCY!!!PS.JAK USUNIESZ MÓJ WPIS --ZACZNĘ HEJTOWAĆ TWÓJ KANAŁ PZDR:(
diesel odpalam i odsniezam i włączam dmuchawy po6 minutach ruszam i tak robił mój ojciec w latach 80tych i przebiegi 1.9 tdi miał 350tys i nic mu się nie stało w 3 samochodach mówię o samochodach a nie o plastikowych zabawkach z 2021r
Ja zimą zawsze rozgrzewam auto aż zejdą obroty z tzw ssania i złapie trochę temperatury wtedy auto ciepłe lepiej jedzie począwszy od malucha poprzez dużego fiaciora, poldka aż po zachodnie wozy, Nawet dziś posiadam Forda transita connect 2.5L i z początkiem zimy co rano czekam jak zejdą obroty z 1500 na 900 czekam tak około 7 min
Łysy z Miłośników 4 kółek mówi by grzać więc bądź tu człowieku mądry ☺
Łysy ma pojęcie o motoryzacji jak ja o balecie.
Będę dawał na zimnym,
Mam dwa nowe auta w flocie, jednym będę lutututu na zimnym a drugim rozgrzewal z 5 min, zobaczymy który więcej wytrzyma
Ja tam nowego diesla 2.0 235 ps z 8 biegowym automatem odpalam i dzida . To i tak gwarancje musi wytrzymać ;) No i szybciej ciepło w aucie jak mu odrazu w palnik dajesz.
@@KlimatyzacjaKatowicepl Spróbuj tak na -10 od razu dać w palnik i na drugi dzień rano podwójny stan oleju. (UPG). Powyżej zera to się sprawdza, ale na mocnym mrozie lepiej 1-2 minuty odczekać.
@@adamw.8579 2 rok tak dostaje w palnik nie ważne czy minus 5 czy minus 20 dzida i jazda pierwsza zmiana oleju 0W20 po 45 tys właściwie juz dawno był zmieniony bo go tyle ten diesel spala przy takim katowaniu ale zero problemu z turbiną skrzynia dsg itd wiec skoro 60 tys przeżyło to nie tak łatwo załatwić tego nowego diesla .
@@adamw.8579 pierdolisz !!!! też tak jadę swoim autem i nic sie nie dzieje
Już to tak próbowałem. Opisałem na tym forum pod nickiem Alben Albus.
Ta pitu pitu...
A Turbosprężarka się cieszy, gdy się zaczyna wkrecac na wyższe obroty bez oleju i walki rozrządu
Jak w ogóle odpali zimą 🏔️
Ostatnio często stoję i godzinę na jałowym bo musze doladowac akumulatory i inne urządzenia używając w tym czasie laptopa. Faktycznie zauważyłem kontaminacje oleju... a do tego te inne problemy... muszę się przestawić na inne źródła prądu. Dzięki Profesorze za tak naukowe wytłumaczenie - chciałem temat zgłębić, ale nic podobnego nie udało mi się znaleźć.
Profesorze czy dałoby się pogadać fachowo o eksploatacji i skutkach jazdy na krótkich odcinkach. Robię 5tyś km rocznie(olej wymieniam co rok) - Ibiza 6l 1.4 benzyna i często też odcinki po 5-6km nawet co kilka tygodni biorę ją na spacer i kręcę mocniej na autostradzie. Jak taka jazda w dłużej perspektywie wpływa na silnik i inne podzespoły i jak dbać o nie. Ja ze swojego doświadczenia to już wymieniłem sondę lambda(wywalało check engine co jakiś czas i gasło) i nawet mechanik mi potwierdził że może to być właśnie spowodowane jazdą na krótkich odcinkach.
Daj mu czasem po obrotach jak jest już rozgrzany. Ja w moim 1.9 TDI muszę mu czasem pocisnąć, bo inaczej turbo się zacina ;)
Ja kolego robie do pracy 8 km tygodniowo wogole silnik nie byl dogrzany jiz od dawna zacznie leciec cieple powietrze i auto juz jest gaszone. Robilem okolo 5 tys km na rok i bylo to w bmw 3.0 benzyna z 2008roku i bylo wszytko dobrze przez rok nie bylo problemow , wczesniej passatem 1.9 tdi i te same trasy i tez nie bylo problemu , teraz od pol roku diesel volvo 2.4 d5 i tez narazie nie widze zlych objawow po krotkich trasach narazie jest ok. Mysle ze to raczej nie szkodzi na silnik na tyle zeby sie tym przejmowac a dodam ze mam dpf i okolo 300tys km silnik ma juz przejechane.
5km to nie są wcale takie krótkie odcinki
Fajne pytanie, również robie 5-6 tys rocznie, polecono mi lać dobry olej np 0w40 i w miare mozliwosc i i czasu jechac nieco dłuższa trasą szczegolnie zimną. Zastanawiam się czy nie zmieniać oleju 2 razy w roku. Co jeszcze można zrobić aby polepszyć warunki eksploatacji ? Obecnie zmienilem olej z 5w40 na wlasnie 0w40 clio II 1.2 16V
Moja sąsiadka robi krótkie odcinki do pracy (5km), no i majonez się robi na korku od oleju. Ale ona za delikatnie jeździ.
A mam pytanie, w trakcie zimy, kiedy temperatury zewnętrzne są poniżej 0 jak się ma rozgrzewanie silnika podczas jazdy, kiedy to silnik jest ‚zarzucany’ zamarzniętym powietrzem z zewnątrz? Żeby było jasne, nie neguje treści w filmie tylko osobiście robiłem tak że czekałem aż silnik załapie delikatnie wyższą temperaturę niż 30-60s po uruchomieniu (3-4min) i wtedy ruszam, bo już jest delikatnie podgrzany silnik i znacznie szybciej osiąga temperaturę roboczą.
Eko driving może być szkodliwy w erze wypalania DPF-ów? Przecież producenci już zadbali o to, żeby to za długo nie pożyło ;)
Profesorze miło się wraca do Twoich już raz obejrzanych filmów
Miłego dnia Pozdrawiam
Dokładnie
Ja jeźdżę na trasach często dynamicznie także po odpaleniu z 2 minutki sobie pracuję
Jak w mieście jeździsz to bez różnicy bo i tak będziesz stał i podgrzejesz w środku
Silniki się psują bo są pałowane a potem na forach właściciele się żalą że nowsze bmw to gówno
Moc wieksza to i obciążenia większe a zwykłe żeliwo jest lepsze od aluminium
I pojemność zamiast 1.5 3 cylindry turbo
Co z tego że na papierze moc i moment duży jak waga spora i Dpf katalizator zapchany egr i wszystko steruje czujniki a nie noga i ręce
Profesorze dla przykładu w lokomotywach spalinowych silniki wyposażone są we wstępne smarowanie, polecam obejrzeć jak to wygląda w silniku 14D40 w filmie użytkownika tmechatronik pozdro! 🙂
Zgadza sie, na statkach w lokomotywach, tam gdzie sa potezne silniki, tutaj profesor w kilku kwestiach naopowiadal bajek.
Ja tam w swojej e39 jak jest Zimny czekam aż spadnie z obrotów i jeżdżę do 2200 obrotów dopóki nie osiągnie tej 85 stopni
W niektórych warunkach musimy zagrzać nieco samochód, żeby zapewnić sobie widoczność. Inaczej złamiemy prawo. Nikt nigdy o tym nie mówi.
U mnie w 126p to nie działa :d
Szóste auto rozgrzewam... / ekologia? ekonomia? - ruszanie wstępnie nie rozgrzanym autem powoduje spalanie większej ilości paliwa i większą emisję spalin - kiedyś kumpel z pracy narzekał, że jego Escort w benzynie dużo pali zimą (nie rozgrzewał go tylko od razu ruszał) - jak za moją radą zaczął dawać mu kilka minut to spalanie mu spadło... / do tego dochodzi kwestia pary na szybach i niedoładowanego akumulatora przy jeździe na krótkich dystansach - sprawny alternator doładowuje akumulator do stanu sprzed uruchomienia silnika w czasie ~20 minut pracy silnika - zimą zapewne dłużej, a mandatu bym nie przyjął bo szyby mają umożliwiać bezpieczną jazdę - a tylko nadmuch ciepłego powietrza umożliwia skuteczne pozbycie się pary z szyb - lodu z szyb też nie skrobię bo to rysuje szyby i później jadąc pod Słońce cała szyba świeci bo ma pełno mikrosysek...
Spoko filmik. Dzięki, za nadmienienie o mandacie i paru słowach na temat motocykla.
Jeżdzę swoim autem od 9 lat. Mam uturbioną jednostkę benzynową. Zawsze zimą, przed czyszczeniem auta z lodu i śniegu, odpalam motor na te kilka minut. Dzięki temu olej po nocy ma szansę dotrzeć do wszystkich elementów. Nie czekam aż auto nagrzeje się do optymalnej temperatury (oleju, nie wody), ale nigdy dopiero co uruchomionym motorem nie ruszam. Dzięki temu po 120 tys km motor jest jak nowy, wciąż spalanie jest nominalne, dynamika świetna a w komorze nie ma nagaru.
A to co byś chciał od auta co ma 120k przebiegu? Nawet pałowane od niemowlaka powinno jeździć normalnie.
@@barjab9 1.4 TSI ma inne zdanie na ten temat.
@@AirsoftAddicted 1.4 TSI z pewnych okresów to po prostu "nie najlepszy" silnik i tyle w temacie. Kwestia rozgrzewania nic tu nie ma do rzeczy.
@@barjab9 Z każdego okresu. 1.4 TSI, ogólnie doładowane benzyny z grupy VW to padaka. Mało się o tym mówi, ale uturbione jednostki francuskie mają te same problemy co TSI. Ogólnie, w chwili obecnej europejskie doładowane benzyny to dramat, pochwalić można tylko niezajebywalny tjet, ale ten motor jest wycofywany ze względu na smutne arktyczne misie. Ratują się trochę te z europejskich fordów i volvo wcześniejszych generacji (to te same silniki), całkiem niezłe przebiegi bezawaryjnie robią.
Przy tak mocno wysilonych jednostkach, przebieg rzędu 150kkm wcale nie jest niski. Pojawiają się ślady zużycia, i to mocne. Przykładowo żywotność nowych motorów TSI wynosi ok 200kkm. Jasne, są takie które zrobią więcej, ale to wyjątki. Uturbione jednostki nie mają nic wspólnego z ekologią. Mają posłużyć kilka lat i nadawać się na złom tak by interes się kręcił. Jako, że pracuję również w warsztacie, za bardzo mi to nie przeszkadza, dzięki temu mam co robić.
A wracając do pałowania zimnego silnika - motor trzeba rozgrzać gdy są temperatury poniżej zera. Nawet nie tyle co rozgrzać co dać kilka minut olejowi na przejście w stan płynny i rozlanie się po układzie. Rozpoczęcie jazdy od razu po odpaleniu będzie skutkowało problemami w przyszłości.
Pokaż zdjęcie komór cylindrów jako dowód. Bo pierdolisz aż miło.
Obecnie mam Seata Leona 1.9TDI z oznaczeniem silnika ARL, który podobno jest dosyć delikatny i pierwsze co robię jak wsiadam do auta, to odpalam go i dopiero wtedy wszystko ogarniam w aucie. Zależnie od warunków, odśnieżam i skrobię szyby podczas "nagrzewania auta", ewentualnie wrzucam rower do bagażnika, dopiero potem wsiadam i ustawiam radio, podłączam telefon i ustawiam inne duperele :D wydaje mi się, że około minuty na jałowych obrotach nie jest jakieś tragiczne dla silnika, poza tym dopóki sie silnik nie rozgrzeje, daje mu max 2.5k obrotów, a wole wydać pare zł na ropę więcej, niż regenerować turbinę, bo się zatarła kiedy od razu ruszasz i dajesz mu 3-4k obrotów :) jeśli się mylę, to mnie naprowadźcie
Moim zdaniem nie dokońca tak jest jak mówisz. Po pierwszw mamy rózne silniki w sesie budowy, stanu złuzycia itd. jeździmy na róznych olejach w róznych warunkach, nawet najnowsze oleje na testach inzynierskich pokazuja istotne róznice w lepkości w niskiej temperaturze, owszem silnik najlepiej pracuje w swojej temperaturze a nawet ciut wyzszej niz 90c na chlodnicy, to oznacza, że musi miec odpowiednia temperature oleju na zimnym silniku na postoju wał korbowy kreci sie przy tyś obr/min ok 13/17 x na sekunde a jak ruszymy to co najmniej ta wartosć pomnożmy x 2,5, do tego dochodzi obciażenie, a parametry oleju sa słabe, grubość filmu olejowego nie odpowiednia itd itd.Rozgrzanie silnika to bardzo wazna rzecz niestety sa trędy aby było tanio to ruszać odrazu, bo szkoda paliwa, olej co 30kkm a filtr co druga wymiane oleju a wszystko po to aby bylo tanio. Niestety zima auto musi palić wiecej bo to jest fizyka, a każdego posiadacza auta, motocykla zachecam do sprawdzenia instrukcji obsługi silnika nie tylko na Polskę, czesto okazuje sie, że ten sam model auta w bogatszym kraju ma zupełnie inne wytyczne odnoscie eksplatacji bo nas nie stac i u nas przyjeło sie że musi być tanio! Przypomne tylko jeszcze ze kiedys było ssanie i samochody jezdziły po mln km a nie po 200tyś.
Taki prosty przykład.. Mamy do dyspozycji oprócz innych aut starego zjeba pt daewwo lanos. Przebieg około 470.000 zawsze był w zimie grzany do tego stopnia aż szyby same się odsnierza.... He he silnik 1.5 16 v i to tej pory chodzi jak ta lala, przebieg na gazie około 420.000 ... Profesorek tym razem trochę pofantazjowal..... 🙂
zgadza sie, troche poplynal z tematem, zaden silnik jeszcze nie rozsypal sie jak zima silnik popracuje na jalowym dopoki papierosa sie nie spali.
Ja jednak wolę poczekać aż zacznie mi schodzić para z szyb.
dla mnie bezpieczeństw też ważniejsze niż ta pseudoekologia
dokladnie o tym samym pomyslalem, tez bym mial wyjebane , wsiasc i ruszyc . no ale co z ta para na szybach :)
@Tomasz H lub kupić auto ze SPRAWNĄ klima ;)
@@kiela7859 Co ma sprawna klima to zaparowanych szyb? W moim samochodzie nie można włączyć klimatyzacji poniżej 5*C. Takie zabezpieczenie.
@@kamalik512 wł klimatyzację wyciągasz wilgoć :) nie wiem jak w nowych samochodach lecz w mojej starej 20 letniej hondzie działa to w kilkanaście sekund
A bez kilka minut :)
W Suwałkach zawsze zimno więc jak rozgrzać , pozdro Chris ;)
Pawełek Doss setka rozgrzeje
Ognisko pod silnikiem i pod bakiem ;)
Farelką:-D
Mi się wydaje że ludzie "rozgrzewają auta" nie dlatego że im się tak podoba tylko po to żeby móc w ogóle jechać. Chodzi mi oczywiście o widoczność przez szyby. Wiadomo można lód zeskrobać albo założyć mate ale wystarczy wsiąść do takiego zmrożonego auta i szyby parują. Nie wiem jak co niektórzy ale ja nie zamierzam nikogo zabić na drodze tylko dlatego że nie chciało mi się chwilę auta rozgrzać albo ktoś tak powiedział. Także to wyłączny powód dlaczego ja rozgrzewam auto oczywiście tylko wtedy gdy to konieczne
Nigdy nie ruszam na zimnym zaraz po odpaleniu ,pięć lat tak robię i git
Zgadzam się.
Zgadzam się. Zapraszam do mego wpisu na tym forum pod nickiem Alben Albus.
Polecam szybkość 1.5 :)
Polecam kawałek od 4:13 na prędkości 0.25. Zrozumiecie sami dlaczego. ;)
@@jakubszylak4373 tryb pana poziomki :D. Za to na 1.75 brzmi prawie jak marek drives :)
Profesor Chris a co myślisz o systemie start/stop? Z góry dzięki i pozdrwaiam
Wszystko co ekologiczne to raczej mało zdrowe dla silnika i auta ;)
@@adrianadriano9003 ale zdrowsze dla nas i dla potomnych.
Jakto jak jechać?????Odpalasz i jedziesz a kręcić nie trzeba więcej niż 2500.No przecież auto służy do jazdy a nie żeby stać i pyrkać.Tylko tak jak zimny kręcisz to wolniej się grzeje.Lepiej na wolnych go trochę przydusić tak do 1800.I zagrzeje się szybko.A jakie to ma znaczenie jak silniki wytrzymują praktycznie wszystkie diesle ponad 500000 km.Tylko auta w pl są z Niemiec i wszystkie do 10 lat mają właśnie po tyle.Tak że jak masz zakupić diesla za granicą z przebiegiem ok.300000 i wiek do 13 lat to bierz.
w pełni się zgadzam, od lat tak robię - odpalam i od razu delikatnie jadę tak na 2-2500rpm (benzynka). Silnik jest zaprojektowany, żeby pracować pod obciążeniem, a nie na jałowym.
Mimo to wciąż wiele osób(np. Łysy z M4K) twierdzi, że trzeba rozgrzać silnik przed jazdą w zimie..
Skoro chodzi na 1100rpm to jest pod obciążeniem(na wolnych obrotach), 2500rpm na zimnym silniku jest już niebezpieczne więc..
Wsiadasz, odpalasz i jedziesz,lub sie wracasz do domu.......po kawe np......ale nie wylaczasz zimnego silnika z tego co pamietam. Silnik musi sie rozgrzac do swojej normalnej temperaturu zanim sie go ponownie wylaczy, co wy na to ,slyszeliscie cos na ten temat??? Jeszcze jedna sprawa, po zaparkowaniu dobrze jest poczekac z minute zanim sie wylaczy silnik???
A to z dieselach z TURBO. Jak mu ładnie podczas zjazdu na parking gazujesz i turbina aż piszczy, a później szybko wyłączysz silnik to turbina gwiżdże bez smarowania. Ona się nie zatrzyma w sekundę, a po wyłączeniu silnika smarowanie ma słabiutkie.
Kto ogląda w 2021?
Mam Forda Focus i Lexus RX, Forda odpalam i i za chwile temperatura mi skacze w Góre. Lexa odpalam i po 1 min lub 2 i tak muzze przejechać co najmniej 2 -2,5 km i do piero po tym czasie włancze się czwórka. Mechanik mòwi że Lexs tak ma zaprogramowane.
Ps. Olej wymieniam co 5 tyś km, bo chce mieć czysty.
Kilka tygodni temu pokazywałeś, że gorący tłok klinuje się w zimnym cylindrze. Co się szybciej nagrzewa - tłok czy cylinder? Czy tłok szybciej (bardziej gwałtownie) będzie się nagrzewał gdy ruszymy i obciążamy silnik czy gdy powoli kręci się na biegu jałowym? Jak to się ma do teorii gleasingu? I jak to się ma w ogóle do teorii którą w tym filmiku przedstawiłeś? Liczę na odpowiedź, jeśli nie zrobiłeś tego tematu tylko dla klikalności.
sam tlok by sie szybciej nagrzal, ale tutaj jest chlodzony olejem ktory zapewnia rownomierne nagrzewanie
edimerc w222 z
Bzdury opowiada, na zimny silniku zaraz po jego uruchomieniu powstają gradienty temperatur. Najszybciej nagrzewa się komora spalania, tj denka tłoków, zawory, głowica i górna część tulei. Jak sobie tak dołożysz, to średnica tłoka zwiększa się szybciej niż tuleja. Powstają naprężenia, które w połączeniu ze zbyt wysoką lepkością oleju zwiększa zużycie układu tłokowo korbowego, jak i wszystkich elementów ruchomych, łożyska stopy korbowodu, łożyska główne i turbinkę. Dlatego istotnym jest powolne nagrzewanie silnika, tak aby nie dopuścic to zbyt dużych róznic i powstawania naprężeń.
Ok wszystko fajnie tylko jak ja bym jechał autem od razu po oskrobaniu szyb to nic bym nie widział bo nadmuch na szybę potrzebuje trochę czasu żeby szyba była przejrzysta. Więc według prawa mam jechać od razu i ryzykować wypadek bo nic nie widzę
Polskie prawo. Szyb tez nie można przyciemniać a możesz jechać w okularach ciemnych jak smoła
@@diagmech Jak pożyczysz komuś auto, cyknie mu fotoradar fotke, to będziesz wiedział czemu nie można przyciamniać szyb w Polsce.
@@OxiPlaying a co to ma do rzeczy. Mi fotoradar zrobił zdjęcie z tyłu
@@diagmech To ładnie musiałeś go cisnąć na wstecznym biegu :p
@@diagmech Niekoniecznie jak smoła bo są regulacje prawne co do przyciemnianych okularów np dla kierowców zawodowych tyle tylko iż nasza drogówka nie zna rzadkich przepisów w tej mierze - w Hiszpanii czy Portugalii za zbyt ciemne okulary powyżej 33 % przyciemniania zapłacisz mandat równowartość ok. 700PLN. Zapraszam do mego wpisu na tym forum pod nickiem Alben Albus. Pozdrawiam.
Ale jak mam jechać jak nic nie widzę przez szybę, mimo tego że ja zdrapiesz, człowieku zawsze musisz czekać chwilę
Znaczy się oszczędzałeś przy zakupie , bez szyby termicznej z przodu!!!
My w wojsku pod czołgiem ognisko rozpalalusmy żeby w ogóle odpalił
Wiem że nie na temat ale forma "w cudzysłowiu" jest błędna, mówi się "w cudzysłowie" :p pozdrawiam
.....? instrukcja obsługi volvo V70 2,5tdi rok 1999 podaje, jedż autem natychmiast po uruchomieniu silnika!
skoda rapid 2018 w instrukcji jest żeby do 30sekund po odpaleniu silnika, ruszyć samochodem
@@wylacznikpradu A4 2003, jechać od razu po odpaleniu, te rozgrzewanie auta to mit od jakiś "speców", w końcu producent chyba wie najlepiej jak użytkować jego produkt.
@@gadzinasan no tak, tylko napisałem jak jest w instrukcji, żeby do 30sekund ruszyć po odpaleniu. nie rozgrzewać na postoju
@@gadzinasan olej tez zmieniasz co producent zaleca czy wcześniej? a później kwiczą ze long live jest taki z dupy
producent podaje żeby skrócić żywnośc silnika i kupić nowy samochód
Hej Krisie! Odcinek jak zawsze spoko. Chcę podzielić się swoimi uwagami co do tematu nagrania. Posiadam bmw e38 v8 95rok automat. Gdy odpalę go po nocy i od razu ruszę to: jedzie na zawyżonych obrotach, jest mega agresywna reakcja na puszczenia i dodanie gazu, autonat przeciąga biegi(nie chce wrzucić następnego). A co się dzieje, gdy auto rozgrzeje się na postoju chociaż 10 min. Obroty są w normie, płynnie reaguje na gaz, biegi nie szarpią, no i fotel się nagrzeje :-). Pozdro Krisie, nie wiem czy mam tak rozjebane BMW, czy przy Twojej teorii powinna być spora *(gwiazdka).
też tak miałam w skrzyni automatycznej w w124. plynnie pracowala dopiero, jak olej złapal lekko temperature. powod - rozlatujaca sie powoli skrzynia ;) cale szczescie teraz mam manual.
Tak żeby uświadomić ludzi bez pojęcia o mechanice i tym co jest związane z pojazdami -=ja jestem na MINUS tego filmiku =ABY RUSZYĆ SAMOCHODEM TO =muszę mieć widoczność!!(ROZGRZANA SZYBA) grzeję -ile mi potrzeba,,ruszam=wtedy kiedy dupsko ciepłe,,SRAM na ekologię(która tylko nabija koszty niskoziemcom zapatrzonym w tv!!!
KOCHANY UA-camRZE-
Profesor Chris
--==PRZY MINUS 18 STOPNIACH RANO (gdy samochód stał na zewnątrz)W DUUUUU.PĘ sobie wsadź twoje rady-porady--mechanika --ZDZIERCY!!!PS.JAK USUNIESZ MÓJ WPIS --ZACZNĘ HEJTOWAĆ TWÓJ KANAŁ PZDR:(
Tak żeby uświadomić ludzi bez pojęcia o mechanice i tym co jest związane z pojazdami -=ja jestem na MINUS tego filmiku =ABY RUSZYĆ SAMOCHODEM TO =muszę mieć widoczność!!(ROZGRZANA SZYBA) grzeję -ile mi potrzeba,,ruszam=wtedy kiedy dupsko ciepłe,,SRAM na ekologię(która tylko nabija koszty niskoziemcom zapatrzonym w tv!!!
KOCHANY UA-camRZE-
Profesor Chris
--==PRZY MINUS 18 STOPNIACH RANO (gdy samochód stał na zewnątrz)W DUUUUU.PĘ sobie wsadź twoje rady-porady--mechanika --ZDZIERCY!!!PS.JAK USUNIESZ MÓJ WPIS --ZACZNĘ HEJTOWAĆ TWÓJ KANAŁ PZDR:(
Przeciaganie biegow i jazda na wyzszych obrotach ma ponoc dogrzac katalizator i jest to normalne w automatach ponoc...
Automat "celowo" przeciaga biegi właśnie po to żeby szybciej rozgrzac olej.
Januszowi urodzonemu przed 80' i tak nie wytłumaczysz. To tak jak tłumaczyć naszym starym , że Solidarność to była ściema dla mas a w 89'nie upadła komuna XD.. Faktycznie miałem kiedyś starego TDIka i jak popyrkał na mrozie minutę dwie to silnik sie stabilizował ...ale nie trzeba już odpalać samochodu i iść do domu na kawę.
u mnie jak passata nie rozgrzałem tiptronic nie chciał biegu przerzucić xD
Kiedy kończysz oglądać polska komedie, i pika powiadomienie że Chris dodał film.. bezcenne. Wieczór ocalony
chujowe polskie komedie ogladasz:)
Sami swoi- chyba oglądaliśmy nie to samo😊
I use too live in Belarus and my grandpa speak polish and I like your blog and your sense off humor learn polish by the way
used to*
przyjedz, naucz się Polskiego , zapracuj na obywatelstwo, a później na zachód
@@1987pajak to sprzeczne z Twoim awatarem
Fajnie że uczysz się języka dziadków
Znajomy robił tak w astrze H, zaczęła mu pluć olejem, dostał się jakoś do chłodnicy i uszczelka pod głowicą do wymiany. Także nie wiem od czego to zależy ale po twojej technice musiał się bawić z tym
Ja mam elektryczny podgrzewacz postojowy, 1,8kW i po ok 1h mam wystarczająco ciepły silnik że po kilku sekundach przerzuca się na LPG.
myoniwy pewnie auto ze Skandynawii...
@@pepikolo11 Nie, z Japonii. Forester SF, grzałkę sam zakładałem, ale pomysł podchwycony od Skandynawii.
Zazdro, pytałem o webasta i kurde jest to drogi temat. Dużo aut w Szwecji to ma oraz z regionów alpejskich gdzie jak posypie to trzyma do marca. Kolega kiedys kupil volvo v70 kredens i mial taka zamykana dziwna wtyczke z przodu obok halogenu i kabel do tego w bagażniku. Okazało sie ze miał podgrzewanie wlektryczne płynu chlodzacego, oleju oraz elektrynej nagrzewnicy kabiny oraz automatyczne doładowywanie aku, wszystim zawiadywala sprytna centralka ukryta w schowku mogl sobiecwszystko nastawić, zakres godzinowy pracy przed uruchomieniem silnika oraz np. Temperatura na zewnatrz jaka musiala panować aby system działał. Webasto to cos pięknego a te najwyższe modele do cud miód..
Groszowa sprawa w porównaniu do pełnego webasta, samemu można zamontować. Na alli wychodzi 150zł z przesyłką za 1,5kW.
ale z sieci zasilana? nie widze jakos zeby sam aku to uciagnal