После этого ролика и у меня эта система рециркуляции газов в голове! Очень доступным и понятным языком объяснил. Когда объясняют по чертежу(схеме) всегда понятнее. Спасибо за урок! Здоровья твоим родителям!
Здравствуйте Сергей. Это первое видно которое я увидел у вас. И решил сразу подписаться) Я являюсь диванным экспертом))) Очень понравилось как доходчиво и понятно объяснили. И очень хочется видео про бедную смесь, причины, признаки неисправности, и алгоритм поиска неисправностей. С чего начинать и чем заканчивать поиск. Да и вообще видео такого плана очень интересны.
Благодаря за видеото. Много разбираемо и полезно обяснихте за клапана за картерни газове. Няма никаква информация на български език как работи този клапан. Много полезно видео.
Здравствуйте. Очень хороший формат. Можно ничего не меняя снимать целую серию о работе разных узлов. Не знаю как другим, но мне было очень интересно. Смотрю и сожалею о том, что электрокары постепенно вытесняют двс.
Интересно, просто и понятно объяснил.Работал в сервисе в Лос-Анджелесе, там часто приезжали с такой ситуацией, правда никого она сильно не волновала. Я видел что крышку заливной горловины засасывало но не понимал почему.Давай еще что-нибудь.
Очень интересно и очень помогло это видео. Пару дней назад у меня на Туареге 4.2 появился подсос воздуха и двигатель ,,заколбасило,,. Разобрал клапан - мембрана порвана. Заказал новый,завтра еду забирать. Соеденил уголком патрубки и маслозаливную крышку еле оторвал!) Решил найти видео о принципе работы этого клапана и нашёл ваше! Спасибо большое!)
Привет. Очень познавательно. Хотелось бы чтобы ты сделал второе видео по этой теме для турбо моторов. Скажу на примере турбовой вольво 850/S70. Наблюдается проблема всасывания масла во впуск турбины. Либо не работает вся система, либо просто не справляется. Некоторые решают эту проблему установкой дополнительного маслоуловителя.
Разряжение в картере способствует эффективности сальниковых набивок.Так что исправная система отвода карьерных газов ещё как влияет на работу двигателя,а не только на экологические нормы.
Крутой! Недавно капиталил двигатель: все сделали, а масло давило в коллектор. Сам дошёл что что-то с клапаном и рассказал механику. Вскрыли клапан, а там мембрана загнута и не работает. Теперь все хорошо. Но у нас в городе мало людей знающих такие вещи. Причём ещё могут обманывать - говорить, что двигатель нужно капиталить, а проблема вся лишь в одном клапане.
Спасибо огромное! 👏👏👏👏👍👍👍 Я всё голову ломал! У меня vw поло sedan! Поменял все катушки зажигания, свечи, проверял компрессию, удалил катализатор, прошил под евро 2 , поменял лямбда зонд!!!🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Всё подробно разложил,у меня на 2.5 TDI Audi по заводу нет обратного клапана,с завода пустили патрубок с отделителя картерных газов на патрубок перед турбиной на впуск,где создаётся разрежение.
Здравствуйте. В начале Вы немного туговато объясняли, но под конец у Вас всё получилось. Я это потому написал, что как и Вы, всё понимаю, но выразить в словах сразу не могу. Но всё же у Вас это получилось. Надеюсь кому-то это будет полезно. С. П.
Здарова Сергей! Мне было очень интересно! Контент хорошо зашёл, всё доходчиво и понятно! Присутствует теоретическая часть, и дефектовка. Респект! Спасибо за контент! Успехов!
Здравствуйте Спасибо за ролик Очень доходчиво рассказали ... Очень интересно по турбодизелю послушать Мало информации Volvo D5 185 л/с как устроена РКГ? Какое должно быть давление РКГ итд....
спасибо, очень интересно и полезно. Если можно, разложить по полочкам как раз таки систему отвода картерных газов для ДВС с турбо-наддувом. И если в этом как-то учавствует ЕГР, тоже хотелось бы узнать
А там слушать нечего. 1. Чтобы больше зарабатывать, нефтеперерабатывающие компании всех пересадили на дорогой высокооктановый бензин. 2. Разработчики двигателей смогли сделать более экономичные двигатели, прибыль нефтяников упала. 3. Нефтяники подкупили разработчиков двигателей и экологов, чтобы те придумали как увеличить расход топлива в мнимой борьбе за экологию. 4. Так появилась рециркуляция картерных газов, ухудшающая работу двигателя и увеличивающая расход топлива. Собственно всё.
Сергей, не оставь без внимания! Я тоже авто слесарь и столкнулся со следующей (пока не понятной для меня) ,, проблемой,,. Мотор 2.0 tfsi, на авто ауди Q5. При открытии заливной горловины мотор трясёт, что соответственно говорит о вроде бы заклинившем клапане ( до сегоднешнего дня прекрасно знал то, что изложено в твоём видео ) и исходя из этого решил, что клапан нужно менять, но! Мозг не даёт информацию о бедной смеси и вполне хорошо работает, полазив по форумам обнаружил, что людям, столкнувшимся с ошибкой бедной смеси зачастую помогает замена заднего сальника коленвала! Итог, постоянное разряжение в картере норма для этого мотора?? Если да, то для чего, если нет, то почему нет бедной смеси? И кстати! Имеет огромный расход масла, порядка одного литра на 100км! Логично было бы понять, что клапан нужно всё таки поменять, но на всех форумах и даже официалы кричат изо всех сил, что такое поведение (тряска при открытии заливной крышки) это норма для tfsi, в итоге я в тупике, ночь не сплю с этой мыслью в голове
На подавляющем большинстве атмосферных моторов два сапуна: толстый между фильтром и дросселем, и тонкий дросселированный во впускной коллектор. А на современных вагах в картере разояжение как в коллекторе, поэтому стоят специальные сальники.
Спасибо за видео, очень точное описание. Немножко добавление на информацию, когда не работает клапан, вместе с газама всасивает и масло и сылно начинает димет. Личний опыт.
саламалейкум!!! спасибо за труд!!! успехов!!! для меня очень актуально, но у меня мотор tsi, и компрессор и турбина присутствуют. там есть клапанок и он "умер", в общем еще раз спасибо!!! успехов!!!
Год назад в моей машине резко увеличился расход масла и звук работающего двигателя . Мастера говорили , что надо менять кольца и прочее ... И никто не сказал об квкг . Профессионалы блин. Спасибо вам за объяснение.
Снять клапан и попробовать подуть с обеих сторон, он должен продуваться лишь с одной стороны, если в обе, то это значит он сломан и не выполняет свою функцию. Стоит он недорого.
Объяснил лучше любого доцента вуза этого профиля. Спасибо.
После этого ролика и у меня эта система рециркуляции газов в голове! Очень доступным и понятным языком объяснил. Когда объясняют по чертежу(схеме) всегда понятнее. Спасибо за урок! Здоровья твоим родителям!
Особенно было бы интересно более подробно узнать о работе системы рециркуляции картерных газов именно на турбо моторе!
Информация о работе клапана просто очень хорошая и доступная к пониманию. Вы молодец.
Ждём новых видео , тема интересная и познавательная. Спасибо за труды 👍
Спасибо огромное за простое и понятное объяснение, все легко и очень понятно. Вам Удачи, с Рождеством вас и Наступающим Новым Годом
Благодарю за урок теории , Серега , очень интересно и полезно , доходчиво объясняешь и внятно.
Привет,Серега. Реально было понятно а главное полезно!Спасибо
Серега четко рассказал, главное понятно,все давай к нам преподом в политех!
Крышка на заведенном движке не открывалась 😢пришлось искать инфу,а 4 года назад пролистнул этот ролик 😂
Спасибо 🤝
Серёга лучший 👌
Наконец-то я нашёл грамотного человека! Жаль что за бугром, но я рад за тебя)
Знаешь почему забугром то, тем более в штатах! Потому что грамотный
И при этом "дросель" вместо "дроссель"
@@СергейКалашников-п1й спустя год! Но я всё же, отвечу на твой комментарий! Вот настолько ты ущербный!
Из-за чего умирают моторы. Чистим вентиляцию картерных газов на Mazda Demio
ua-cam.com/video/btEaXj8WxKs/v-deo.html
Далеко не всё здесь грамотно рассказано.
Видео очень познавательно, такая рубрика должна жить!
Розкажи про турбіровані двигуни дизель кратер газов принцип.
Очень интересно, про турбовый двигатель раскажите пожалуйста!
Сергей, итересно на тему адсорбера! Спасибо за видео.
Молодец дружище, ты очень хорошо передаешь потому что сам хорошо понимаешь...Максимальная оценка!!!
Блин, чётко без лишней воды и доходчиво! Подписка!
Здравствуйте Сергей. Это первое видно которое я увидел у вас. И решил сразу подписаться) Я являюсь диванным экспертом))) Очень понравилось как доходчиво и понятно объяснили. И очень хочется видео про бедную смесь, причины, признаки неисправности, и алгоритм поиска неисправностей. С чего начинать и чем заканчивать поиск. Да и вообще видео такого плана очень интересны.
Молодец парень все по полочкам разложил, супер! Подписался и не могу не согласится.
Благодаря за видеото. Много разбираемо и полезно обяснихте за клапана за картерни газове. Няма никаква информация на български език как работи този клапан. Много полезно видео.
Здорово братан всё очень доходчиво и понятно толкуешь , бююк саол сана кардаш. Бянь да Гагаузиядан 🇹🇩
Спасибо! Понятно даже непосвященному. Удачи Вам!
Давай еще видео в таком формате, коротко и по делу излагаешь !!! Оч. полезные видосы👍👍👍
Здравствуйте. Очень хороший формат. Можно ничего не меняя снимать целую серию о работе разных узлов.
Не знаю как другим, но мне было очень интересно.
Смотрю и сожалею о том, что электрокары постепенно вытесняют двс.
привет от Бъгария Много полезен урок Много Благодаря и бъди Жив и Здрав
Огромная благодарность тебе, за полезную информацию!!!
Плюс огромный все по делу без воды!
Спасибо, очень доходчиво и поучительно
Побольше теории. Классный ролик👍
Интересно, просто и понятно объяснил.Работал в сервисе в Лос-Анджелесе, там часто приезжали с такой ситуацией, правда никого она сильно не волновала. Я видел что крышку заливной горловины засасывало но не понимал почему.Давай еще что-нибудь.
Куча благодарности, уважаемый вы человек)
Классное видео. Самое подробное объяснение работы системы
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Спасибо было понятно грамотно довел.Просьба отвечать на более интересные вопросы в коментах.Жду новых видео сразу подписался
Толковое объяснение.Доходчиво про физику процесса и принцип работы.Спасибо.
Очень интересно и очень помогло это видео. Пару дней назад у меня на Туареге 4.2 появился подсос воздуха и двигатель ,,заколбасило,,. Разобрал клапан - мембрана порвана. Заказал новый,завтра еду забирать. Соеденил уголком патрубки и маслозаливную крышку еле оторвал!) Решил найти видео о принципе работы этого клапана и нашёл ваше! Спасибо большое!)
Крышка маркера нагрелась помоему)). Спасибо за объяснение, всё понятно и полезно знать.
Привет. Очень познавательно. Хотелось бы чтобы ты сделал второе видео по этой теме для турбо моторов. Скажу на примере турбовой вольво 850/S70. Наблюдается проблема всасывания масла во впуск турбины. Либо не работает вся система, либо просто не справляется. Некоторые решают эту проблему установкой дополнительного маслоуловителя.
Забей в ютуб
ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10раз больше.
Автор.Akermehanik
Спасибо для хорошего урока!
Бут здоров!
Браво! Ты первое видео которое человеческим языком все об?яснил.завтра все переделаю
Чотко ясно тепер я поняв що і як випускай частіш дуже цікаво за картинку респекр👍
Красавчик! Спасибо поехал в сто и четко обясню что им нужно делать!!
Спасибо за труд... Абсолютно всё понятно...
Автору спасибо, всё грамотно и понятно. Молодец
Разряжение в картере способствует эффективности сальниковых набивок.Так что исправная система отвода карьерных газов ещё как влияет на работу двигателя,а не только на экологические нормы.
Молодец! Все грамотно и доходчиво рассказал.
Классно получилось, новый формат и подход, немного поработать с текстом подачи материала и вообще огонь!!!!!!
Спасибо друг, Здоровье тебе и удачи из Болгарии!!!!!
Очен грамотна обеснили про вентиляци картернога газа .спасибо брат даи бог тебя здаровя
Крутой!
Недавно капиталил двигатель: все сделали, а масло давило в коллектор. Сам дошёл что что-то с клапаном и рассказал механику. Вскрыли клапан, а там мембрана загнута и не работает. Теперь все хорошо. Но у нас в городе мало людей знающих такие вещи. Причём ещё могут обманывать - говорить, что двигатель нужно капиталить, а проблема вся лишь в одном клапане.
Спасибо, я столкнулся с неправильной работой клапана ,благодарю за отличное объяснение.
Молодец. Всё понятно разложил по полочкам.
Спасибо Вам огромное, объяснил очень понятно и доходчиво. Давно не мог понять полностью как это работает.Теперь все понял благодаря вам
Спасибо огромное! 👏👏👏👏👍👍👍
Я всё голову ломал! У меня vw поло sedan!
Поменял все катушки зажигания, свечи, проверял компрессию, удалил катализатор, прошил под евро 2 , поменял лямбда зонд!!!🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Круто. Спасибо за идею рассказать об этом. Красавчик
Спасибо за пояснение!!! Удачи по жизни!
Разложил по полочкам, огромное спасибо!👍👍👍
Всё подробно разложил,у меня на 2.5 TDI Audi по заводу нет обратного клапана,с завода пустили патрубок с отделителя картерных газов на патрубок перед турбиной на впуск,где создаётся разрежение.
Лучшее объяснение что я видел,доходчиво спасибо!!!
У меня проблема на авто с сильным разряжением,крышку с большим трудом можно оторвать на холостых оборотах
Здравствуйте. В начале Вы немного туговато объясняли, но под конец у Вас всё получилось. Я это потому написал, что как и Вы, всё понимаю, но выразить в словах сразу не могу. Но всё же у Вас это получилось. Надеюсь кому-то это будет полезно. С. П.
Интересно, конечно! Доходчиво и наглядно ;)
Спасибо! Инфа была очень полезной!
Здарова Сергей! Мне было очень интересно! Контент хорошо зашёл, всё доходчиво и понятно! Присутствует теоретическая часть, и дефектовка. Респект! Спасибо за контент! Успехов!
очень интересно.Снимай дальше подобные видео.Спасибо.
Здравствуйте
Спасибо за ролик
Очень доходчиво рассказали ...
Очень интересно по турбодизелю послушать
Мало информации Volvo D5 185 л/с как устроена РКГ?
Какое должно быть давление РКГ итд....
спасибо, очень интересно и полезно. Если можно, разложить по полочкам как раз таки систему отвода картерных газов для ДВС с турбо-наддувом. И если в этом как-то учавствует ЕГР, тоже хотелось бы узнать
Спасибо! Очень познавательно,! Ждем новых видео.
было бы интересно послушать о рециркуляции выхлопных газов.
А там слушать нечего.
1. Чтобы больше зарабатывать, нефтеперерабатывающие компании всех пересадили на дорогой высокооктановый бензин.
2. Разработчики двигателей смогли сделать более экономичные двигатели, прибыль нефтяников упала.
3. Нефтяники подкупили разработчиков двигателей и экологов, чтобы те придумали как увеличить расход топлива в мнимой борьбе за экологию.
4. Так появилась рециркуляция картерных газов, ухудшающая работу двигателя и увеличивающая расход топлива.
Собственно всё.
Спасибо !
Так держать!
Очень интересно, спасибо! Сними про ГБО (газ) в Америке. Как понимаю, у вас это редкость. Есть ли метановые или пропановые заправки и т.д.
Он уже снимал про метровую машину с заводской установкой
Сергей, не оставь без внимания! Я тоже авто слесарь и столкнулся со следующей (пока не понятной для меня) ,, проблемой,,. Мотор 2.0 tfsi, на авто ауди Q5. При открытии заливной горловины мотор трясёт, что соответственно говорит о вроде бы заклинившем клапане ( до сегоднешнего дня прекрасно знал то, что изложено в твоём видео ) и исходя из этого решил, что клапан нужно менять, но! Мозг не даёт информацию о бедной смеси и вполне хорошо работает, полазив по форумам обнаружил, что людям, столкнувшимся с ошибкой бедной смеси зачастую помогает замена заднего сальника коленвала! Итог, постоянное разряжение в картере норма для этого мотора?? Если да, то для чего, если нет, то почему нет бедной смеси? И кстати! Имеет огромный расход масла, порядка одного литра на 100км! Логично было бы понять, что клапан нужно всё таки поменять, но на всех форумах и даже официалы кричат изо всех сил, что такое поведение (тряска при открытии заливной крышки) это норма для tfsi, в итоге я в тупике, ночь не сплю с этой мыслью в голове
Да конечно полезно это если честно много деятелей колхозят а тут все наглядно молодец почет и уважения
На подавляющем большинстве атмосферных моторов два сапуна: толстый между фильтром и дросселем, и тонкий дросселированный во впускной коллектор. А на современных вагах в картере разояжение как в коллекторе, поэтому стоят специальные сальники.
Спасибо за материал.
Сергей очень интересно, информативное видео, побол ше бы таких
Все очень доступно, бааальшое спасибо за инфу, успехов и побольше видео
Большое спасибо очень полезная информация.
Удачи
Все понятно! И полезно! Молодец!!!
супер ... продолжа й в том же духе..спасибо
Мне понравилось, просто и понятно, очень интересно. Лайк.
Спасибо за старания!!!
Красавчик хорошо разжевал СПАСИБО
Очень доходчиво, спасибо!
Большое спасибо. Тема урока: КРКГ изучена.🤝🤝🤝👍
Очень интересно и познавательно. Спасибо
Спасибо за видео, очень точное описание. Немножко добавление на информацию, когда не работает клапан, вместе с газама всасивает и масло и сылно начинает димет. Личний опыт.
Абил розход масла какой?
Спасибо большое за труд ))👍
саламалейкум!!! спасибо за труд!!! успехов!!! для меня очень актуально, но у меня мотор tsi, и компрессор и турбина присутствуют. там есть клапанок и он "умер", в общем еще раз спасибо!!! успехов!!!
Год назад в моей машине резко увеличился расход масла и звук работающего двигателя . Мастера говорили , что надо менять кольца и прочее ... И никто не сказал об квкг . Профессионалы блин. Спасибо вам за объяснение.
Приветствую, вы заменили заклинивший клапан и стало норм?
скорей всего кольца )))@@TheTimak01
А у меня маслоо делитель под замену
Спасибо вам за ваш полезный урок. Не каждый расскажет об этом. Жду новое видео
Подписался. Все четко рассказал. Спасибо за видос
Масложор в двигателе, как проверить, что дело в клапане рециркуляции картерных газов? (то есть по каким признакам понять)
Как
Снять клапан и попробовать подуть с обеих сторон, он должен продуваться лишь с одной стороны, если в обе, то это значит он сломан и не выполняет свою функцию. Стоит он недорого.
А что будет если мембрана порвётся и клапан не будет открываться?
Спасибо за рассказ , подробный и интересный , впрочем как и все твои видео !👍
Спасибо отлично👍
Спасибо, очень понравилось. Напрашивается ещё видео о том, как отремонтировать или заменить этот самый клапан. Спасибо.
Привет.Если от клапана до дроселя шланг на половину меншего диаметра.Будет влиять на роботу двигателя или нет.Спасибо.
Здравия желаю ! А где по турбированный, что-то не найду ? А вообще спасибо, кое что прояснилось
Супер! Доходчиво и понятно. Спасибо
Очень круто,про турбо было бы интересно и конечно про вентилятию бака,и ЕГР
Дякую, дуже гарне відео. Які признаки забитого клапана?
Молодец. Мне было очень интересно смотреть это видео.
Мне понравилось. Просто, коротко и понятно.