про "классиководов " 😁 в двигатель 2105 утрамбовал "почти сноги" нивский 213 й коленвал с луганскими шатунами 129мм. стало лучше, но пришлось лить 95й бенз лучше конечно 98й . вся эта тяжелая металургия потщила за собой ещё распредвал окб44, карб 24-26 и выпуск 4-2-1 на 51ой трубе.стоимость всего этого железа страшно даже посчитать.
За такой тюнинг нужно выписывать штрафы. Оно орёт и ни едит. По поводу обёма ДВС вы ошибаетесь если обёмном моторе оптимизирувать горение в горшках то эфект по КПД тот же.Яркий пример моторы Hemi без проблем снимают 1000л.с на машинах купленных в автосалонах. Вас слушают люди и затем ставляют турбины пепед карбюратором и попадают на деньги.Хотите ездить быстрее купите нормальный мотор не занимайтесь хуйнёй с ВАЗом. 6500-8000об/мин😂😂😂 клапана не зависают нет?
не на 7 км, а на 6 км, на канале полно видео с моими заездами на 6 км и на чемпионатах там я еще гонял драг когда еще были гонки на взлетке возле двух столбов, об этом тоже есть видео
1:10 Вы говорите, что на увеличения обёма влияет два параметра диаметр цилиндра и ход коленвала. 10:56 вы говорите, что длина шатуна к обёму никакого отношения не имеет. Как я понимаю вы имели в виду блок от 2101, коленвал от 2103 и шатун от 2108. У коленвала 2101 ход 66 мм, у 2103 примерно 80 мм. Вот только дело в том, что коленвал от 2103 рассчитан на блок 2103 который в свою очередь имеет высоту 216 мм, а блок 2101 имеет высоту 207.1 мм. Если запихнуть в короткий блок высокоходный коленвал на стандартном шатуне, то он будет выпирать, чтобы исключить этот факт, собственно и ставят короткий шатун. Но ход в 80 мм никуда не делся, так как это ход коленвала. Теперь давайте вместе считать. Формула ( V=πr²h): π-3.14 r²- радиус в квадрате, h- ход коленвала, И умножить на четыре цилиндра. Для стандартного блока 2101 Ход коленвала 66, Диаметр 76 + -, то есть диаметр дилить на 2, это будет радиус (38мм), И делить на 1000, для перевода единиц измерения (3.14×4×38×38×66)/1000= 1197см. куб, обёма для блока 2101 в стандартной компоновке. А теперь для длиноходного коленвала: (3.14×4×38×38×80)/1000=1450,93 см. куб. То есть с этого можно сделать вывод, что всё таки короткий шатун в паре с высокоходным коленвалом на блоке на котором изначально был обём 1.2 литра вырос, аж на 250см. куб.
Как я сразу и понял речь шла о блоке 2101, коленвале 2103 и шатуне 2108, 10:25 Цытирую " длина шатуна к обёму отношения не имеет". Вы говорите, что это миф, хотя во всём остальном видео, говорите, что ход коленвала на прямую зависит. Что-то не укладывается, по этому я вам подробно расписал для чего ставят короткий шатун в паре с длиноходным коленвалом. Если поставить просто короткий шатун с стандартным коленвалом 2101 будет недоход. По этому рассматривать короткий шатун можно только в паре с длиноходным коленвалом, что в следствии чего даёт сделать вывод, что длина шатуна к обёму всё таки имеет непостредствинное отношение.
правильно ни каким образом длина шатуны на объем не влияет сниму для вас об этом детальное видео ход коленвала влияет на объем, а длина шатуна нет, хорошо подумайте и поймете в чем суть
шатун пусть будет длиной и метр и если у коленвала ход к примеру 80 мм, то поршень от ВМТ до НМТ будет проходить 80 мм, коленвал задет растояние от ВМТ до НМТ, а длина шатну влияет только на положении поршня в блоке ниже или выше
Говно БМВ !!!!!!!!!!!!!!❤❤❤ Красава я так же думаю , у самого Опель астра н 1,8 хер механика 12 года в разы надёжнее этого говнопремиума а едет с равной мощностью так же .
А расточка каналов на классике 1.6 какую прибавку даёт на классике по л.с., ну естественно примерно, и если расточить карб озон ещё, тока не говорите за Солекс, вопрос за озон
про "классиководов " 😁 в двигатель 2105 утрамбовал "почти сноги" нивский 213 й коленвал с луганскими шатунами 129мм. стало лучше, но пришлось лить 95й бенз лучше конечно 98й . вся эта тяжелая металургия потщила за собой ещё распредвал окб44, карб 24-26 и выпуск 4-2-1 на 51ой трубе.стоимость всего этого железа страшно даже посчитать.
дорабатывать ВАЗ весело, только валящий ваз может дать такие эмоции, иномарка даже мощная не дает
За такой тюнинг нужно выписывать штрафы.
Оно орёт и ни едит.
По поводу обёма ДВС вы ошибаетесь если обёмном моторе оптимизирувать горение в горшках то эфект по КПД тот же.Яркий пример моторы Hemi без проблем снимают 1000л.с на машинах купленных в автосалонах.
Вас слушают люди и затем ставляют турбины пепед карбюратором и попадают на деньги.Хотите ездить быстрее купите нормальный мотор не занимайтесь хуйнёй с ВАЗом.
6500-8000об/мин😂😂😂 клапана не зависают нет?
едет 5 с до 100 км/ч
и побеждает на чемпионатах по драг рейсингу
обо всем этом на канале есть полно видео
у меня практика у вас просто слова
@@SERGMARTINGARAGE Ни разу Вам не видел на 7м км в Одессе
не на 7 км, а на 6 км, на канале полно видео с моими заездами на 6 км и на чемпионатах там
я еще гонял драг когда еще были гонки на взлетке возле двух столбов, об этом тоже есть видео
1:10 Вы говорите, что на увеличения обёма влияет два параметра диаметр цилиндра и ход коленвала. 10:56 вы говорите, что длина шатуна к обёму никакого отношения не имеет. Как я понимаю вы имели в виду блок от 2101, коленвал от 2103 и шатун от 2108. У коленвала 2101 ход 66 мм, у 2103 примерно 80 мм. Вот только дело в том, что коленвал от 2103 рассчитан на блок 2103 который в свою очередь имеет высоту 216 мм, а блок 2101 имеет высоту 207.1 мм. Если запихнуть в короткий блок высокоходный коленвал на стандартном шатуне, то он будет выпирать, чтобы исключить этот факт, собственно и ставят короткий шатун. Но ход в 80 мм никуда не делся, так как это ход коленвала. Теперь давайте вместе считать.
Формула ( V=πr²h):
π-3.14
r²- радиус в квадрате,
h- ход коленвала,
И умножить на четыре цилиндра.
Для стандартного блока 2101
Ход коленвала 66,
Диаметр 76 + -, то есть диаметр дилить на 2, это будет радиус (38мм),
И делить на 1000, для перевода единиц измерения
(3.14×4×38×38×66)/1000= 1197см. куб, обёма для блока 2101 в стандартной компоновке. А теперь для длиноходного коленвала:
(3.14×4×38×38×80)/1000=1450,93 см. куб.
То есть с этого можно сделать вывод, что всё таки короткий шатун в паре с высокоходным коленвалом на блоке на котором изначально был обём 1.2 литра вырос, аж на 250см. куб.
посмотрите еще раз внимательно видео
Как я сразу и понял речь шла о блоке 2101, коленвале 2103 и шатуне 2108, 10:25 Цытирую " длина шатуна к обёму отношения не имеет".
Вы говорите, что это миф, хотя во всём остальном видео, говорите, что ход коленвала на прямую зависит. Что-то не укладывается, по этому я вам подробно расписал для чего ставят короткий шатун в паре с длиноходным коленвалом. Если поставить просто короткий шатун с стандартным коленвалом 2101 будет недоход. По этому рассматривать короткий шатун можно только в паре с длиноходным коленвалом, что в следствии чего даёт сделать вывод, что длина шатуна к обёму всё таки имеет непостредствинное отношение.
правильно ни каким образом длина шатуны на объем не влияет
сниму для вас об этом детальное видео
ход коленвала влияет на объем, а длина шатуна нет, хорошо подумайте и поймете в чем суть
шатун пусть будет длиной и метр и если у коленвала ход к примеру 80 мм, то поршень от ВМТ до НМТ будет проходить 80 мм, коленвал задет растояние от ВМТ до НМТ, а длина шатну влияет только на положении поршня в блоке ниже или выше
с длиной шатуны играются чтоб компенсировать переход поршня из блока
об этом на канале уже есть видео
Не уроки геометрии,а уроки физики,формула объема отношение диаметра поршня на ход поршня
у меня по физике и математики все отличные оценки
я не стал рассказывать полную формулу, так как каждый должен знать ее
Есть призрачный гонщик.
Автор призирвативный гонщик, руками махает быстрее чем его автомобиль едет 😂😂😂😂😂
да тебе в КВН нужно
Говно БМВ !!!!!!!!!!!!!!❤❤❤ Красава я так же думаю , у самого Опель астра н 1,8 хер механика 12 года в разы надёжнее этого говнопремиума а едет с равной мощностью так же .
сто процентов
у моего брата тоже Опель
А расточка каналов на классике 1.6 какую прибавку даёт на классике по л.с., ну естественно примерно, и если расточить карб озон ещё, тока не говорите за Солекс, вопрос за озон
все вопросы по заказу доработок по мобильному телефону 0669419590
Восьмерка валит, а почему по звуку на 3 передаче она дёргается?
это не успевает поступать топливо, на тот момент был слабый электробензонасос, уже устранил
на канале об этом есть много видео
Не снимай больше 😢
если смотришь значит нравиться
@@SERGMARTINGARAGE я не смотрел)
Садись два😂
не угадал