Строкер! Мощность и Объем!
Вставка
- Опубліковано 9 бер 2021
- Привет друзья, с Вами Клепачевский и на этот раз у нас в гостях один из самых верных способов увеличения мощности двигателя!
Музыка:
Инста: _superninja...
Всем нам уже давно известно, что для получения большей мощи из нашего мотора нам нужно прокачать через него больше топливно-воздушной смеси, дело это ответственное и для него уже давным-давно придуманы такие шикарные вещи как турбины, компрессора или же химический наддув. Но ведь есть самый верный и, казалось бы, достаточно простой способ поднять мощность вашего двигателя- увеличить его объём!
Не только в США, но и во многих других странах по всему миру строительство строкеров уже не просто возведено в культ, а давным-давно стало делом обычным, поэтому встретить RB28, а то и RB30 заместо 25 или 26 в Австралии- дело ничуть не удивительное :)
Широко распространена тема строкеров и в немецких моторах, да и что греха таить- отечественные тоже тут как тут!
Но сегодняшняя наша задача понять, как построить строкер под необходимые именно нам задачи, на какие геометрические особенности стоить обратить внимание и как решать некоторые достаточно нетривиальные задачи в этом нелегком деле!
Уверен, Вам будет интересно!
Приятного просмотра!:) - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Я задоначу ! Но только если скажете что за трек на заставке и на фоне играет)
У меня тоже вопрос, эта рыба на фоне бетонированая или просто на электро помпе?
Сними пожалуйста видео про американский мотор BARRA, этот мотор прямой конкурент 2JZ
Здравствуйте! Что скажете про строкер на Audi 1.8t в 2.0?
@@user-hw3ir7qi1x Ооо, добрый вечер, я диспетчер. 1.8t который 20V ? Тоже на таком.
Прям вспоминается фраза из Прирожденного гонщика, одно дело- пихать железки под капот, другое -понимать как они работают вместе) Достойный лайка видос, как всегда все доходчиво,красава бро
Спасибо огромнейшее!) истина!)
снимите про около раллийную подвеску, котоорая работает на отбив, надоели эти стенсы уже, надо чтобы была рабочая подвеска правильная
+1
Раз тема про ралли, то и антилаг с другими системами можно разобрать
+1
@@KonstantinKoles й
Влас Прудов уже должен нервничать! Он постоянно в своих роликах не договаривал, а вы выкладывайте всё как есть! Лайк
Моё мнение.
Спасибо большое!)
Кроме понтов и мата от Прудова ничего толком не услышишь .
влас давно померк на фоне этого канала..
@@zidanzidan689 Влас прудов давно сказал что это говно, увеличивать объем за ход калена. RS и BS меняется, он все объяснял. Не всегда 1.5 хуже 1.7 объёма, а делать тракторный движок, каждому свое
Влас конечно много интересного, рассказывает. НО очень много мата, дома невозможно смотреть
Это сын или брат Цареградцева?
Похож чтоли? Может просто фанат?😅
Он похож только причёской
Отец )0))
отец
Он не родственник, Цареградцев привык ломать все тачки всем)))
Дарова клипачевский только недавно про строкеры думал а тут видос от тебя лайк сразу 😎
Ееее, Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew песня в начале видео: вояджер 1?
Николай Дроздов от мира автоспорта))) Замечательная подача! Спасибо за контент!
Спасибо большое!)
А вот и мой любимый Препод по технике подъехал)
Спасиииибо!)
@@TurbofunCrew Как всегда лайк👍
Ждем очень видео по инфе и доработке акпп джатко ниссановской! Нигде нет инфы по этой теме🙏
Я помню;))Спасибо большое!)
Спасибо за качественный контент! Очень мало таких специалистов! Мужик ты крутой!
Снимите пожалуйста видео про прошивки ECU и онлайн обкатку двигателей.
Спасибо!) вот как раз потеплеет скоро, будем Скай на стенде обкатывать и запилим;)
Клипачевский все мои мысли воплащаешь еще и про стендовые замеры ская пару месяцев назад только спрашивал вот этот ролик жду с нетерпением, а я все так и ищу скай 33 купе
Ну со скаем много будет движа, даже переход на электро дроссель!)))
@@TurbofunCrew обязательно буду смотреть всю движуху про ская, так как являюсь поклонником ниссан. Тойота тоже нравится но не рулится субару стучит а ниссан гниет 😁
Спасибо огромное!) И себе ты его обязательно найдёшь, вопрос времени)
Единственный канал на авто ютубе который воспринимаю всерьёз! - без домыслов и предрассудков, все точно и грамотно. По научному! 💪👏👏 👏
Спасибо большое!)
Огонь 🔥👍
Убедился что для идеальнейшего соотношения мне нужен чуть длиннее шатун по легче поршень и можно смело поехать в 9000 об/мин😀
Спасибо большое!)
Как всегда на уровне!) красава! Продолжай в том же стиле)
Лайк авансом👍🏻
Очень ждал этот выпуск🔥🔥🔥
Спасибо!)))
Это один из лучших выпусков!
Спасибо, Роман
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ КОНТЕНТ! СПАСИБО!
Всё как всегда, классно, подробно, информативно, спасибо за творчество, жду с нетерпением новых выпусков.
Благодарю!)
Спасибо за выпуск познавательно как всегда номер 1 на ютубе по тюнингу и разъяснения что куда и как огромное спасибо за ваши труды !
Спасибо огромное!)
Спасибо за видео!
Спасибо огромное
Очень интересно
Хороший ролик. Не устаёшь слушать.
Наконец-то добрался до этого ролика! Годно! Реально годно!
Ну хоть кто-то про резонанс сказал! Лайк тебе! красавчик! 👍
Спасибо!)
@@TurbofunCrew
Приветствую!
Обожаю ваши видео, за глубокое понимание темы, проработку материала. Но в этом ролике очень невнятно получилось про резонанс. Известна проблема резонанса в поршневой группе, когда в коленвале возникают крутильные колебания, упругим элементом является вал, и учитывается масса, в первую очередь, поршней, потом шатунов и самого вала. Этот процесс, при совпадении частоты работы двигателя с резонансной, может вызвать разрушение вала. Важны ли собственные колебания отдельных элементов, частоты которых очень велики (за гранью слуха, зачастую), а энергии пренебрежимо малы, и при чем тут, как было показано, взаимное линейное перемещение шатунов и колена? Так же интересно про диссонанс, то есть несовпадение частот колебаний, либо негармоничное звучание двух и более частот (групп частот.) И, конечно, разнос. Эти процессы действительно могут вызвать неконтролируемый рост частоты работы двигателя?
очень полезное видео! спасибо огромное за ввод в курс дела, жутко интересно и теперь не даёт покоя идея сборки строкера! :)
Лайк за то, что зассказывал сам)
Спасибо, Вы как всегда лучший! Очень простое объяснение очень сложных вещей, для меня лично очень понятно.
Ох...ительно поучительная серия! Спасибо!
Спасибо большое!)
Классный выпуск, очень много полезной информации, спасибо большое! 👍🙂
Спасибо большое!)
Лучший контент! Спасибо👍😁
Спасибо огромное!)
Офигенный выпуск! Тоже смотрел на строкер. Но выходит слишком дорого, а профит будет небольшой. Оставлю на будущее)
Спасибо за это познавательное видео, было как всегда очень интересно и достаточно сложно. От себя добавлю, что на протяжении всего повествования, я постоянно вспоминал турбовый EJ25 от Субару, со всеми его проблемными конструктивными моментами, которые были озвучены Клепачевским касательно Строкера...
Вы просто лучшие!!!
Как всегда приятно смотрится на одном дыхании. Молодец продолжай в томже духе.
Спасибо!)
Спасибо, очень интересно!
Хорошее повторение моих знаний, спасибо за видос, валяем дальше!
Благодарю!)
Познал что-то новое, спасибо за работу!
Благодарю!)
Дестрокер сила, строкер - могила!
По логике перевернутой Австралии если их финансирование прекратили, в перевернутой Австралии это значит увеличение финансирования :D
Вот это поворот!))))
Огромное спасибо!
Спасибо! Отличный видос!!!
Благодарю!)
не успел проснуться и позавтракать,а тут уже новый видос,спасибо за контент
Благодарю!)
Нойз на первых секундах видоса=балдеж)
познавательно и интересно. продолжай в том же духе!
Спасибо!)
Спасибо, видос сложный, но познавательный. Продолжай в том же духе
Благодарю!)
Однозначно лайк👍
Спасибо!)
Отличный видос! Познавательно очень! Огромный лайк!!!)👍
Огромное Спасибо!)))
Приятно слушать грамотную речь!
Строкер, кстати, делают из БМВшных двигателей м50 путем замены коленвала, поршней, шатунов от смежных двигателей М50/М52/М54
спасибо за удачный вечер)
Благодарю!)
как всегда идеальная серия) лайк авансом)
Спасибо!)
Дороу, запасся чаем, начинаю смотреть) интро огонь🔥🔥🔥🔥
Приятнейшего!) Спасибо!)
Ром, видос как обычно на высоте! Из него можно вынести один правильный урок- ИЩИ ОФИГЕННОГО МОТОРИСТА И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!!!))))))
Спасибо большое!) да, все прям основательно сложно)
@@TurbofunCrew Я как риэлтор сильно не вникаю- и так голова как дом советов))))
Как всегда, годный контент!
Спасибо!)
хорошая тема, разжевано подробно) молодежь внимайте)
Привет из Хабаровска!
Лайкос оформлен, подписка олдовая)
С уважением к вашему творчеству!🙏
Спасибо огромнейшее!)))
Роман ну видос ну прям зачетищщще!!! Ажж кайфанул от инфы спасибо огромное ну и как всегдаЛОЙСИЩЕ!!!
Еееее, огромное Спасибо!)))
Первый раз нарвался на видео. По кайфу 👍
Спасибо большое!)
Ход поршня сделать больше) соответственно шатун короче нужен, коленвал с другим кривошипом. Так легче объяснить). Нужно не забывать про разность скорости поршей на оборотистом моторе и низовом, от чего часто отрывает поршень на больших оборотах при длинном ходе. При длинном ходе полка момента обычно ниже опускается)
Всегда думал что строкер это расточка+увеличенный ход коленвала, а оно вот оно как. Спасибо, теперь я знаю больше
Спасибо!)
Классное видео без матов молодец 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое!)
Качество видео прям растёт и растёт, ты крут чел))
Стараюсь!) Спасибо большое!)
Мне вот одного не понятно, почему так мало подписчиков..?
Контент добрый, поучительный.
Спасибо!) ну, каналу меньше двух лет, растём как можем)))
@@TurbofunCrew потому, что проще и надежнее машину сменить, чем заморачиваться
Не знаю зачем я это смотрю каждый раз, мои познания машин заканчивается на шильдиках машин.
Красава, очень интересно 👌👍
Ура!)) Нужная инфа от Романа!!))
Очень информативно. Вот смотрю и понимаю, что не хрен лезть в мотор ))) пусть другие делают, а я в стороне)))
Классно сказано про БМВ моторы. Там действительно как минимум 10вариантов собрать строкер.
Спасибо за классный и информативный видос 👍👍👍
Спасибо!
да, у меня бенз на дизельном колене аж
Заранее лайк 👌сел кушать и смотреть)
Приятного!) Спасибо!)
@@TurbofunCrew благодарю) хорошего дня🤝
Посмотрел второе видео . Восхищение не видет границ)) Классно рассказываете!!!!
Спасибо большое!)
клепачевский, ты молодец большой)
Спасибо большое!)
ахренеть прямо академия, спасибо!
блин четыре раза пересматривал, три из них уснул) так спокойно материал подаёшь прям вырубает сходу. Но все равно круто по материалу серии информативно!
Спасибо большое!))
Информативно, всё по полочкам! Благодарю,турбобрат!)
Спасибо большое!)
Спасибо за видосик) Сними пожалуйста про систему сухого картера)
Благодарю!) А ровно год назад на канале было уже, так что Приятного просмотра заранее:)
@@TurbofunCrew спасибо большое)
Я в принципе так и думал.спасибо за детальное обьяснение.
Благодарю!)
Привет! Лойс авансом)просто,ясно и доходчиво. Пойду к соседям BMWшникам в бокс... погоню с них за строкер и титановый калленвал)
Спасибо!)))У них да, совсем конструкторы))
ООО, давно мне не попадались твои ролики в рекомендациях.
Лайк, просто и доходчиво.
Спасибо!)
Лайк, подписка, комментарий.
Строкер - увеличение хода цпг с последующей доработкой продувки и питания.(это если просто)
Роман красавец 👍👍👍👍👍
Спасибо!)
Рома молодец , почти все рассказал про строкер . Только вот про угловую скорость поршня в метрах в секунду забыл рассказать. Свыше 20-22 м/с она может быть предельной для многих стоковых моторов , неговоря уже о строкерных .
Ну ее я на самом деле решил не касаться, поэтому просто привёл пример с более короткими поршнями и их скоростью) Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew
Может ты и прав , у народа и без того башню от инфы сорвало ! 😆
хотел бы я с твоими знаниями и связями построить свой мотор для себя. классный канал у тебя братуха. всегда смотрю новый выпуск. много чо черпаю для себя. спасибо.
Спасибо большое!:)
Рабочий объём двигателя, господа, РАБОЧИЙ объём ! ))))
Хотелось бы услышать про гоночное сцепление - составы, особенности конструкции и тд. Ждать ли такое?)
Спасибо, я из ваших видео узнал больше чем за всю свою жизнь ранее, теперь меня местные мотористы ненавидят ещё больше.
Спасибо!)))
Очень интиресно 😳👍
Спасибо!)
Спасибо Браток подскажи пожалуйста можно поставить каленвал M111 2,2Л на М102 2,0л
Юбка поршня - исключительно серьёзная вещь. Чем больше ход поршня, короче шатун, и выше давление над поршнем - тем сильнее поршень вжимает в стенку цилиндра. Маленькая юбка поршня приемлема на низких нагрузках, где давление невелико, само собой это атмосферник. Для любого турбо мотора юбка должна быть больше. Даже атмосфернику нужна хорошая юбка, что бы на высоких оборотах небыло разрыва маслянной плёнки в районе юбки, ибо инерционные нагрузки (хотя там уместнее облегчение поршня целиком)
На длинноходовых гражданских малолитражных моторах часто низкие поршня с маленькими юбками, но длинные шатуны - это позволяет облегчить поршень, повысить кпд, а длинный шатун позволяет ослабить давление на юбку поршня и кольца (боковую)
Годно.!. В русскоязычной литературе коронку называют жаровым поясом, и длинноходовые и короткоходовые двигатели по соотношению диаметра к ходу. На R/S все атмотазы "гоняют" , т.к. 1.8 на шеснаре можно сделать
О, Спасибо за информацию!)
Почему у такого обалденного канала так мало подписчиков?
Потому что из жигулей можно собрать только Жигули! Иногда быстрые, но все-равно Жигули.
Луцк поставил. Но от себя дополню, чем больше диаметр поршня, тем хуже детонационная стойкость у мотора, пришел к этому на практике во время настройки моторов.
Спасибо! Да, это факт!
Хотелось бы услышать о силах инерции в КШМ.
Будешь ли ты делать видео про газ? Информации очень мало по этому. Хотелось бы услышать сравнения газа и бензина, нюансы настройки, как рассчитать оборудование
Ну прям очень хорошая работа! Серьезное подспорье техническим сериям от Семена Lucky Station)
Хоть что то хорошое случилось
йоууууу , охуенно !!
Лайк до просмотра !
Представляю как охуенно пройдут эти пол часа !
Информация подана изумительно. Пойду свою дельту застрокетю. Потом поставлю дросель и поработаю над резонансом.
Спасибо большое!)
Видос пушка, узнал и понял много нового, реально. Но назрел вопрос, RB, JZ, SR и т.д. это здорово, но что если сделать например "Обзор" какого-то мотора гражданского, ваш взгляд на потенциал для тюнинга, конструктивные особенности, недостатки и прочее, например я езжу на GMовском Z18XE , 4 цилиндра, 1,8 объем, атмо, и очень интересно понять, а на что он вообще способен и услышать мнение людей, которые действительно понимают как построить пушку.
Крутой парень, крутые видео, ждём про М104. Какие есть прокачки?
Все круто. Добавьте немного чертежей, может анимаций чтобы было понятнее. Порой приходится ставить на паузу чтобы что то спроецировать в голове. Думаю у кого-нибудь вообще отсутствует пространственное мышление. Вот тут то анимации и помогут. У вас же было! Со впуском и с выпуском делали такие.
Там чуток другое было, но я тебя услышал!) Постараюсь)
Всё ждал-когда будет пример про формулу 1
До последнего думал затронется ли тема угла шатуна и да!
А вот то что нельзя просто так взять и поставит н-бимы это открытие, как я понял надо будет дрилить колено, при этом видимо на сколько облегчать, надо считать по какой-то формуле и развесовке шатуна?