Существует два способа увеличения мощности. Увеличить объем, либо обороты. Все потуги увеличить какой то чудесной железякой, именуемой распредвал, ниочём. Распредвалом, вернее фазами, можно немного сдвинуть полку момента либо к низким, либо к высоким оборотам. Я сказал, основываясь на теории ДВС. Остальное от лукавого.
Строить не буду. Но ты забыл про блок управления (далее "мозги") Один и тот же мотор может иметь разные настройки, т.е. либо задушен под эконормы/ресурс/экономичность. Если определенные значения откорректировать, то можно снять больше мощности/увеличить отзывчивость/эластичность мотора. Больший расход и снижение ресурса безусловно присутствуют. Но тут нужно учитывать, кто что требует от своего авто и с чем готов мириться.
Можно ещё больше упростить и сказать, что есть один способ увеличения мощности - сжигать больше топлива в моторе И вал как раз позволит затолкнуть больше воздуха (и горючего соответственно)
доработка двигателя Нивы нужна не для гонок, а для смещения максимального крутящего момента с высоких на низкие обороты. Это повысит тяговые характеристики двигателя для условий бездорожья.Улучшение динамических качеств (подхват с низов), в этом случае, будет сопутствующим эффектом.
Самое смешное во всех этих тюнячих валах это то, что нужно перепрошивать ЭБУ, но если прошить на стандартном валу, то машина тоже станет прилично бодрее в том числе и с низов, вопрос нахрена тогда эти валы
Ребята Молодцы! Видно что Работают Грамотно и им можно доверить своего "Коня"! Если есть показания к замене, то безусловно смысл Есть! Но если нету - не стоит! Так как Динамика Один в Один Штатной Инжекторной Нивы в Полном Стоке! Сам и езжу на Сток Ниве и Снимаю - потому по видео вижу что динамика точь в точь (если так же крутить в 4000 оборотов)
Хорошо подметели вы: "если так же крутить ДВС до 4000 оборотов " и более .... Будто у него кампрессор или турбина стоят чтоб добавлять!! А то есть такая категория граждан которые считают что ДВС Нивы нужно раскручивать и довать ему жару -джазу )))
Ниву нужно не разгонять до сотни а смотреть на какой передаче она тянет на холостом ходу .....а обороты и вся эта чепуха - кто быстрее это для паркетных машин .
У меня две нивы.карб и инжектор.хочу вас уверить что карб едет в разы лучше инжектора!могу под настроить карбюратор и заехать с вашей нивой доработанной.завело то,что карб не едет.едет и ещё как едет,инжектор в сторонке отдыхает.Я к тому что и карб можно отстроить и будет пулять лучше инжектора!без всякой корыстной цели высказал.,а так респект вам! Молодцы Парни!
Согласен про карб. Я когда то пересел с 21213 карб, 1997го года, на новую 214ю 2008го года. Инжектор не ехала совсем, это было лютое разочарование. Скажу так же, что чтобы инжекторная поехала как надо, нужна онлайн откатка мозгов. Всем мир.
В жизни не поверю что вал на классик моторе даст 15 сил Там дай бог если 10сил с коррекцией программы под него, уже будет шикарно! Ну для нивы силы особо не нужно, момент важен☝️
Парни показали сам процесс работ подробно за что им респект. Но сказки про замену распредвала и чудеса в приросте динамики без онлайн прошивки и выставления фаз, надо было не рассказывать😂 У самого Нива 1,9 л, портинг, распревал, каленвал Надежда, разрезная шестерня, 56 дроссель, форсы Сименс Газель, выпуск 51 Стингер, прошивка с онлайн откаткой, а не заливом каких то "балванок". Вот тогда Нива начинает хоть куда то и как то "ехать", но при этом по Уфе жрет 15 литров 95го и 10,5 литров по трассе при скорости 110
@pavel следить нужно за машиной у тех людей, кто следит она и не ломается в поле "неожиданно". Спросите почему кавычки? Потому, что встречал я водятлов, которые стук сайлентблока не слышат и считают машину исправной. А вот такое отношение типо ваз гомно че на него ещё и дорогое что-то покупать, ахри нели что-ли вон с разборки и пойдёт... Вот у таких они и ломаются.
12:18 я месяц с этойпищалой ездил, заманался гуглить что ей надо. всю проводку ремня проверил все норм было. мало того не нашел толком описания что записк. при этом пищала не умеет предупреждать о забытых фарах!!! в итоге оказалось что если перегоререла лампа в приборке на "ремень водителя" то тоже пищит как и еслиб ремень был не подключен.
@сергей голик МЯГКАЯ подвеска? Это точно про ниву? На скольких нивах ездил, даже на новых, создавалось ощущение, что подвески нет вообще от слова совсем, было ощущение, что ступичные подшипники приварены к кузову напрямую.
@@shuninv за цену убитой карбёрной нивы, то есть 300к можно много чего глянуть. Но там будет рама. А ещё меньше расход, кондей, гидрач и возможно классический автомат. Из этого вывод - нива не нужна нафиг, ибо лишних акб и бензина у меня нет.
Если установить электромагнитные клапана возможно за счет компьютера использовать преимущества как "низового" так и "верхового" распредвала. На низких передачах компьютер автоматически будет использовать подстройки низового распредвала, а как только автомобиль наберет определенную скорость и перейдет на более высокие передачи компьютер сам перейдет на настройки верхового распредвала". На деле распредвала вообще не будет. Можно снизить массу двигателя, укоротить цепь и прочее. При этом двигатель с электромагнитными клапанами будет более эффективен. Чем возится с распредвалом, лучше наддув или компрессор установить, вот что реально увеличивает лошадки двигателя.
@@ильяильич-й2ч Ко всему нужно подходить со знанием дела, если руки не из того места то можно шаром тупо испортить, а если с руками всё в порядке то будет положительный результат.
Башка пилится для прихода на верхах, низы при этом страдают. А вал имхо низовой(кто на ниву другой ставить будет). Тут надо много экспериментировать, чтобы добиться желаемого результата.
@@Shalffey Прежде чем пилить, определись чего ты хочешь получить, посчитай площадь сечения канала и какая скорость воздуха будет с данным объёмом цилиндра, на нужных оборотах. Распил бывает разный, первый по проще, делается одинаковое сечение канала с небольшим увеличением площади, что даёт лучшую наполняемость и снижение насосных потерь на всех оборотах. Второй экстримальный, пилишь пока пилится, тут мотор и приобретает хорошую продувку на верхах. Если тупо распилить здоровенные дыры, то кроме верхов ни чего не будет из-за снижения скорости потока на низах - это работает на шеснарях, там канал с завода 36мм. (Даметр канала в нивоголове 32мм а местами 30мм) Но так как тут двигатель ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ, и объём у него достаточно большой и накрыт он головой, которая проектировалась под двигатель 1.2, и с того момента в ней мало что поменялось, максимум ты её распилишь дай бог в 34мм, и это с объёмом 1.7, ни о каких верхах тут и говорить не стоит, в любом случае портинг нивомотора даст весомую прибавку. Смысл пихать вал, если все его плюшки упрутся в узкие каналы головы.
Тонким щупом корректно очень сложно отрегулировать клапана, рокер на перекос встаёт и зазор сложно поймать, нужно широким щупом регулировать, тем более почему разные зазоры на впускных и выпускных клапанах?🤔
Плюсом если нет гидрокомпенсаторов на 214 моторе, то он некорректно начинает работать, т.к. датчик детонации начинает шумную работу рокеров воспринимать как детонацию...
распредвал не увеличивает мощность а смещает кривую млмента и мощности и если гдето распредвал повышает , то на каких то оборотах уменьшает. поэтому не вводите людей в заблуждение.
Клапана 15 -20 это только на этом валу. На стандартном если сделать такие зазоры клапана не загнет. Там ведь 15-15 . Я как бы думал об этом чуть увеличить выпуск.
Отличный коммент от мастера в середине ролика - ой мы не обратили внимания, что нет гидриков... Вы сейчас пошутили? Реально? Не заметили? Разобрать полдвигла и не увидеть что там нет гидриков? Да чтоб хирург таких ошибок не делал - ой а вам надо было аппендицит удалить, а я яичко отрезал...
Несравненный скрип педали сцепления сводит меня с ума! Видео бомба, наконец-то нормальная машина😄
Все четко, понятно, без лишней воды.
Это моя) нормально поехала, ракетой не стала, но что было и как стало небо и земля, Спасибо ребята!!!!!)
@@iks_7217 мнение свое при себе оставь
@@iks_7217 хуйня у тебя в штанах)))
А желания установить гидрики не было?
...есть ещё места где без нивы никуда, детей в школу и на рыбалку
О.однофамилец👍
У меня 21213 25 лет, пробег 400 тысяч двигатель делал 1 раз, масло норму есть и скорости хватает!
Пастели одинаковы
Красная клапанная крышка, это уже как минимум 100 л.с.))
Нет, 200)))
@@ДмитрийЧеренков-р6я так стой на месте
Конечно лучше облезшая 👍
Друзья зачем вы обманывает людей красная крышка 200сил не добавляет максимум 35 сил 😂👍.
Существует два способа увеличения мощности. Увеличить объем, либо обороты. Все потуги увеличить какой то чудесной железякой, именуемой распредвал, ниочём. Распредвалом, вернее фазами, можно немного сдвинуть полку момента либо к низким, либо к высоким оборотам. Я сказал, основываясь на теории ДВС. Остальное от лукавого.
Строить не буду. Но ты забыл про блок управления (далее "мозги")
Один и тот же мотор может иметь разные настройки, т.е. либо задушен под эконормы/ресурс/экономичность. Если определенные значения откорректировать, то можно снять больше мощности/увеличить отзывчивость/эластичность мотора. Больший расход и снижение ресурса безусловно присутствуют. Но тут нужно учитывать, кто что требует от своего авто и с чем готов мириться.
Можно ещё больше упростить и сказать, что есть один способ увеличения мощности - сжигать больше топлива в моторе
И вал как раз позволит затолкнуть больше воздуха (и горючего соответственно)
@@user_disnamed6701Правду говоришь. На Киа сделал. Намного шустрее,мощность с низов.На обгон не страшно выходить.,всегда думал успею,не успею)
Мотор из 60-ых им и остается, что бы не делать. Свои плюсы, свои минусы. Позор вазу ...
Советую попробовать😊
доработка двигателя Нивы нужна не для гонок, а для смещения максимального крутящего момента с высоких на низкие обороты. Это повысит тяговые характеристики двигателя для условий бездорожья.Улучшение динамических качеств (подхват с низов), в этом случае, будет сопутствующим эффектом.
А мне интересно , как вы смещаете вниз крутящий момент .Я ж не против а только за .У меня есть наработки по жизни в этом направлении.
Берешь и сдвигаешь фазы грм на один зуб на опережение и о чудо у тебя низовой вал 😂
Самое смешное во всех этих тюнячих валах это то, что нужно перепрошивать ЭБУ, но если прошить на стандартном валу, то машина тоже станет прилично бодрее в том числе и с низов, вопрос нахрена тогда эти валы
Ребята Молодцы! Видно что Работают Грамотно и им можно доверить своего "Коня"! Если есть показания к замене, то безусловно смысл Есть! Но если нету - не стоит! Так как Динамика Один в Один Штатной Инжекторной Нивы в Полном Стоке! Сам и езжу на Сток Ниве и Снимаю - потому по видео вижу что динамика точь в точь (если так же крутить в 4000 оборотов)
Хорошо подметели вы: "если так же крутить ДВС до 4000 оборотов " и более .... Будто у него кампрессор или турбина стоят чтоб добавлять!! А то есть такая категория граждан которые считают что ДВС Нивы нужно раскручивать и довать ему жару -джазу )))
@@РоманМАССАЖКисловодск про кАмпрессор промолчу. а дОвать это что-то дОть?
Его можно и нужно крутить, но конечно не на стоковом рв, так как дальше 4300 он не крутится
Парни молодцы радуют контентом
Когда это стало на простых рокерах на выпуске 0,2! Всегда делали 0,15 и движка шелестела!
Согласен. На классике всю жизнь зазор был 0,15 на впуск и выпуск.
А по мануалу на 1,7 выпуск 0,20. Не ленитесь изучать " умные" книги.
Что такое тепловой зазор?....
Всегда выкидывал загибные шайбы на распрвалу и на паразитке, ставил простые гровера, и ни когда не было проблем
Ток начал смотреть, двиг и остальное подкапотное в идеале, что еще можно сделать. За труды 👍
Надо было делать замеры до и после разгон до 100, а так это всё слова
Ниву нужно не разгонять до сотни а смотреть на какой передаче она тянет на холостом ходу .....а обороты и вся эта чепуха - кто быстрее это для паркетных машин .
Спасибо парни,для общего развития,одним словом ВЫ СУПЕР!
У меня две нивы.карб и инжектор.хочу вас уверить что карб едет в разы лучше инжектора!могу под настроить карбюратор и заехать с вашей нивой доработанной.завело то,что карб не едет.едет и ещё как едет,инжектор в сторонке отдыхает.Я к тому что и карб можно отстроить и будет пулять лучше инжектора!без всякой корыстной цели высказал.,а так респект вам! Молодцы Парни!
Моя 2131 с 1.8 карбюратор кушала по трассе менее 9 л. 21214 2016 года 11 на том же маршруте и скорости.
Согласен про карб. Я когда то пересел с 21213 карб, 1997го года, на новую 214ю 2008го года. Инжектор не ехала совсем, это было лютое разочарование. Скажу так же, что чтобы инжекторная поехала как надо, нужна онлайн откатка мозгов. Всем мир.
Скорость 120-130???
Ехал 21214 1.7 по м4 9-9.5
И,там же,2131 1.7 примерно 9.5 скорость 95-105,иногда +@@shplint969
Отрицательная клема это шедевр!!!
Даёшь 10 часов откручивания болта крепления натяжной планки цепи
Какой болт и планка натяжения цепи!!!! Вы о чем?
йоу, чел. ты в юмор вообще не алло?
@@МаксимБиличенко-к9ф
В жизни не поверю что вал на классик моторе даст 15 сил
Там дай бог если 10сил с коррекцией программы под него, уже будет шикарно! Ну для нивы силы особо не нужно, момент важен☝️
Благодарю за видео. Расскажите больше про Нивасика, что там и как!
Парни показали сам процесс работ подробно за что им респект. Но сказки про замену распредвала и чудеса в приросте динамики без онлайн прошивки и выставления фаз, надо было не рассказывать😂
У самого Нива 1,9 л, портинг, распревал, каленвал Надежда, разрезная шестерня, 56 дроссель, форсы Сименс Газель, выпуск 51 Стингер, прошивка с онлайн откаткой, а не заливом каких то "балванок". Вот тогда Нива начинает хоть куда то и как то "ехать", но при этом по Уфе жрет 15 литров 95го и 10,5 литров по трассе при скорости 110
Парни, привет. Оооочень РЕДКО выходят ролики! Хотелось бы побольше контента!!! 🤣👍
Весь процес огонь! Молоток и вороток😂 жаль кувалда не пригодилась😢
На е36 дпдз поменял и эффект был тоже огонь, мне понравилось
6:04 - "запрессовываем сальник коленвала..."🤣 А мне показалось, что вы его забиваете.
Молоток и монтажка основные инструменты рукожопых типа профи...колхоз так и прет а понтов на сервис
Для регулировки клапанов используете планку, а стрелочный индикатор где потеряли?)))
Очень интересно. Молодцы! Так держать!
как я ржу с концовки, это всегда весело))))
Молодцы ребята окуратно.
А прошивку двигателя меняли под новый вал?
Лайкос! Поддон бы еще покрасить, можно тоже в красный...
Каждая крашенная в красный цвет деталь под капотом добавляет +5 лошадей мощности.👍
От приспособы для регулировки клапанов осталась только рейка 😂
Нормальный щуп тоже посеяли...
Молодец здоровья вам всем
Отличная инструкция👍👍👍
Натяжную планку надо подбирать под болт ибо люфтит хорошо, под болты крепления успокоителя мазать герметик тк масло потечет
Хорошая работа, так нива сможет быстрее доехать до металлоприемки😁
Не факт.
Зимой вот такие, как комментатор бегут искать ниву, что бы дружище, друг, братан, сват, теска дерни пожалуйста
@@robert1330 зимой мне помогли вытащить машину пацаны на 15шке, а нивоводы с поднятым носом проезжали мимо
@pavel да вы что? Ездите вообще по городу? В - 30 запустится спокойно
@pavel следить нужно за машиной у тех людей, кто следит она и не ломается в поле "неожиданно". Спросите почему кавычки? Потому, что встречал я водятлов, которые стук сайлентблока не слышат и считают машину исправной. А вот такое отношение типо ваз гомно че на него ещё и дорогое что-то покупать, ахри нели что-ли вон с разборки и пойдёт... Вот у таких они и ломаются.
Лайк за Ниву!
Пожалуй покрашу крышку в красный цвет.
12:18 я месяц с этойпищалой ездил, заманался гуглить что ей надо. всю проводку ремня проверил все норм было. мало того не нашел толком описания что записк. при этом пищала не умеет предупреждать о забытых фарах!!! в итоге оказалось что если перегоререла лампа в приборке на "ремень водителя" то тоже пищит как и еслиб ремень был не подключен.
Так может стоило вернуть гидрики а не перезаказывать распред?
Молодцы великолепно
Нива,она и в Африке Нива!
Ожидания владельца разбивались о реальность почти на каждом этапе)
Владелец немного того, из гавна лепит. Купил бы лучше другую машину
Полноценный внедорожник за такие деньги? Ну подскажи, где такие есть? Ближайший конкурент, это Судзуки Джимми, но там цена в разы выше.
@сергей голик МЯГКАЯ подвеска? Это точно про ниву? На скольких нивах ездил, даже на новых, создавалось ощущение, что подвески нет вообще от слова совсем, было ощущение, что ступичные подшипники приварены к кузову напрямую.
@@shuninv за цену убитой карбёрной нивы, то есть 300к можно много чего глянуть. Но там будет рама. А ещё меньше расход, кондей, гидрач и возможно классический автомат. Из этого вывод - нива не нужна нафиг, ибо лишних акб и бензина у меня нет.
@сергей голик хз, ездил на обеих, имею ввиду обычную и шниву, никакой разницы вообще от слова совсем. Даже вой раздатки одинаковый.
Гидрики весь хорошая,Я забыл что такое регулировка клапанов
Парни как всегда на последок в конце видео угарают)
Молодцы мужики
Теги добавляется, как говорится кот на плакал, а бензин жрать начинает как лошадь. Испытал на собственной ниве 1.7 мотор инжектор.
Концовка огонь !!!
при удалении гидрокомпенсаторов двигатель шумней работает и станет загораться чек детонации двигателя. нужна другая (кривая прошивка).
213 распредвал и никаких проблем на стоковой прошивке
Красота!
Вау! Гонко теперь)))
В конце видео танец зажигательный 👍👍👍
Если установить электромагнитные клапана возможно за счет компьютера использовать преимущества как "низового" так и "верхового" распредвала. На низких передачах компьютер автоматически будет использовать подстройки низового распредвала, а как только автомобиль наберет определенную скорость и перейдет на более высокие передачи компьютер сам перейдет на настройки верхового распредвала". На деле распредвала вообще не будет. Можно снизить массу двигателя, укоротить цепь и прочее. При этом двигатель с электромагнитными клапанами будет более эффективен.
Чем возится с распредвалом, лучше наддув или компрессор установить, вот что реально увеличивает лошадки двигателя.
Натяжитель головки блока цилиндров😁😁😁
На нивасике за пивасиком 😁
Не надо! Проще и быстрее пешком! Этот чермет чаще ломается,чем его успевают ремонтировать!🤣🤣
Натяжитель головки блока 👍😅
А перекрытия не выставляли?
Ух. Вместо 20 сек до сотни стало 18)
Ух вместо 35сикунд до 100, 30 секунд!😂
А на штатной прошивке можно так делать? Поедет вообще и лучше ли?
Здравствуйте, на карбераторный можно установить такой респредвал???
Молодцы,все великолепно,но музыка просто раздражает!!!Не делай так больше!!!
Классно танцует
Да ребята из LSGA ВСЁ ЧТО МОЖНО и Нужно с этого движка уже снимают качество инжиниринговой компании..😂😂😂
Э Т О Ш Е Д Е В Р А Л Ь Н О ! ! !
Как ты и обещал 💪🇷🇺👍
Лайк - Подписка
Если в Зюзино прописка
😉✌
*Там бы портинг каналов сделать, вот тогда бы оно себя показало на все свои 1.7 объёма*
В планах)
шаром расшарошить? так это испортинг)
@@ильяильич-й2ч Ко всему нужно подходить со знанием дела, если руки не из того места то можно шаром тупо испортить, а если с руками всё в порядке то будет положительный результат.
Башка пилится для прихода на верхах, низы при этом страдают. А вал имхо низовой(кто на ниву другой ставить будет). Тут надо много экспериментировать, чтобы добиться желаемого результата.
@@Shalffey Прежде чем пилить, определись чего ты хочешь получить, посчитай площадь сечения канала и какая скорость воздуха будет с данным объёмом цилиндра, на нужных оборотах. Распил бывает разный, первый по проще, делается одинаковое сечение канала с небольшим увеличением площади, что даёт лучшую наполняемость и снижение насосных потерь на всех оборотах. Второй экстримальный, пилишь пока пилится, тут мотор и приобретает хорошую продувку на верхах. Если тупо распилить здоровенные дыры, то кроме верхов ни чего не будет из-за снижения скорости потока на низах - это работает на шеснарях, там канал с завода 36мм. (Даметр канала в нивоголове 32мм а местами 30мм) Но так как тут двигатель ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ, и объём у него достаточно большой и накрыт он головой, которая проектировалась под двигатель 1.2, и с того момента в ней мало что поменялось, максимум ты её распилишь дай бог в 34мм, и это с объёмом 1.7, ни о каких верхах тут и говорить не стоит, в любом случае портинг нивомотора даст весомую прибавку. Смысл пихать вал, если все его плюшки упрутся в узкие каналы головы.
А где взять такой распредвал????
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой распредвал лучше поставить на карбюраторный 1.7. Спасибо.
Здравствуйте а карбюраторную ниву можно переделать?
Тонким щупом корректно очень сложно отрегулировать клапана, рокер на перекос встаёт и зазор сложно поймать, нужно широким щупом регулировать, тем более почему разные зазоры на впускных и выпускных клапанах?🤔
Плюсом если нет гидрокомпенсаторов на 214 моторе, то он некорректно начинает работать, т.к. датчик детонации начинает шумную работу рокеров воспринимать как детонацию...
Почему ссылки на монтажные пену и спрей не работают?
Сколько стоит такой распредвал? И где заказать?
А что такое натяжитель головки блока цилиндров?
Если поменять поддон скорость возрастёт в разы 😅
7:45 Что я только что увидел? Там остался кусочек проволоки для фиксации?
распредвал не увеличивает мощность а смещает кривую млмента и мощности и если гдето распредвал повышает , то на каких то оборотах уменьшает. поэтому не вводите людей в заблуждение.
Видео хорошее, но где сравнение в гору как ехала и сейчас едит... Проще двс 1,8 с Надежды поставить.
За распредвалом новое сцепление и трансмиссию)))
А я бы еще бошку протянул, пока распред снятый был.
Накой?)
@@Use_2024 болты имеют свойство растягиваться
был расход топлива 10,8л/100км, станет 20л. Невозможно не погонять)
Если гонять да. Если ехать как обычно расход уменьшается так как двигателю дышать стало легче
Ладно хоть есть способы улучшить, хоть на чучуть движек, а если ещё и расточку клапанов сделать, то все 20 лошадок прибавит
Если постель распредвала подрезана, то разрезная звезда нужна
А прошивать блок управления двигателем под это распредвал,разве не надо?
Пока владелец ждал распредвал, мы собрали двигатель. Вам делать нечего.
Поэтому она и не едет потомучто гидриков нету датчик детонации слышит стук и режет углы
Ребзя!!! Ролик не смотрел! Сразу пишу камент, решающий! Ниву не надо делать быстрее!!! Всё! Титры.
Мужики всем доброго,
Есть вопрос**, эти изменения технически проверенные ? и не случится ли клин механизмов ?
Проще говоря верховой распредвал поставили? Тягу гу на верхах добавили, на низах убавили?
ох это вытье коробки... красота. некрофилия..
Коробка -это раздаточная,на передний и задний мост,она раздатка завывает иногда!
Если движок очень аккуратно перебрать, хорошо притереть клапана ((2мм) но в этом есть и минус), то компрессия будет больше 15!
👍👍
Гидрики это кайф толкатель михонический говнише редкосное регулируй постоянно работает как дермо
Я так понимаю с этим распредвалом клапана остаются дольше открытыми? просто так и не показали именно разницу в них
Заменить коробку, мост, раздатку, убрать плный привод и вот вам пуля -гонка
Снемаем постель роспрелительного вала? 😂😂😂😂😂Я думал роспределительного вала! 😅😂😂😂😂
Здравствуйте. Прикольно получилось. Есть вопрос. А, Вы сможете, клапана на выпуск больше сделать.? Кастомные.? Это же тоже улучшит характеристики.
Клапана 15 -20 это только на этом валу. На стандартном если сделать такие зазоры клапана не загнет. Там ведь 15-15 . Я как бы думал об этом чуть увеличить выпуск.
А, ослаблять это глагол или существительное?
я так понял вы в Москве находитесь? как с вами связаться?
Отличный коммент от мастера в середине ролика - ой мы не обратили внимания, что нет гидриков... Вы сейчас пошутили? Реально? Не заметили? Разобрать полдвигла и не увидеть что там нет гидриков? Да чтоб хирург таких ошибок не делал - ой а вам надо было аппендицит удалить, а я яичко отрезал...
Почему Энди Дюфрейма больше нет в кадре?
тот случай, когда мир не будет прежним из-за того, что регулировка начинается с третьего цилиндра