Гильзовка Блока! Как Делается и Зачем!
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2022
- Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас пойдёт речь об усилении блока цилиндров!
Контакты Михаила
Телефон: +7(926)351-31-79
Бренд ОНИ
www.faktstore.ru/collection/t...
Музыка из ролика
БэкГраунд: / igorbenditkisguitarist...
Аутро: inhale__ru
Все чаще и чаще современные двигатели оснащаются алюминиевыми блоками цилиндров, началось это далеко не вчера, а ещё с 80-х годов прошлого века! Уже тогда производители стали задумываться об облегчении автомобиля и его компонентов без ущерба прочности!
Тогда же появились и покрытия стенок цилиндров, начиная от Алюсила с Никасилом и заканчивая плазменными напылениями, которые применяются сейчас.
Однако, если Вы используете автомобиль постоянно, если пытаетесь выжать из его мотора как можно больше мощности, то… велика вероятность того, что стенки цилиндров нужно будет хорошенько усилить.
Тут на сцену и выходит гильзовка блока!
Сегодня мы с Вами увидим то, как проводится гильзовка блока 5.5 литрового битурбо мотора от Мерседес!
Михаил, настоящий мастер своего дела, все Вам расскажет и покажет!
Как делается гильзовка, зачем она делается и какой бывает… все это и многое другое в нашем сегодняшнем выпуске!
Приятного просмотра! - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Когда обзор на вазовский шеснарь???
@@user-ws9fc8dq1h когда кинешь мульён на сбер
Добррй ночи сколько будет стоить гильзовка нисан патфандер v6 украинские гильзы?
У кого есть лишний лям? Очень надо.
А может сделать гильзы с резьбой и просто закручивать в блок? Площадь теплоотдачи увеличится!
Правильная техническая речь мастера заслуживает уважения. Без заминок и заиканий. Молодец.
Шикарный мастер! Дело знает и рассказывает отлично! Приглашайте его чаще!
Продолжайте мужики свою просветительскую деятельность.
Очень интересна тема гильзовки,некоторые ютуб механики говорят, что на гильзовку нет гарантии сколько пробежит мотор даже не форсированный,чего уж говорить про тюнинг.Мише спасибо, хорошо рассказал без ненужной нудятины,всё доступным языком,легко было слушать. Ну и как всегда лайк в поддержку)
Цена вопроса а если ты про к пауер то артем вообще святой человек
@@user-yn8hb7nb5h
... как он о себе рассказывает :)
смотря какой ещё мотор-старые алюминевые моторы больше "мяса" имеют-есть куда гильзу чугунную ставить, а сейчас, постепенно уменьшая толщину, дошли до предельной толщины-или некуда ставить гильзу, или на грани-тогда и не дают гарантии ибо треснуть может когда угодно.
@@valik8982 здравствуйте, подскажите если треснули перегородки на гильзованом блоке, что делать?
@@user-os9jb1cp5o скорее всего блок в приёмку метала, может ещё можно заварить, это пускай решает тот кто мотор вам разобрал- я ведь его не вижу, всё зависит от того где треснуло, как треснуло, изза чего треснуло, всё обмерять надо и тд и тп.Если блок дешёвый- то заменить и не парится.
Рад видеть, что вы вернулись! Спасибо
КАК ОБЫЧНО ! ПРОСТО ШЕДЕВРАЛЬНО !!! ПОТОК И КАЧЕСТВО ИНФОРМАЦИИ БЕСПРЕЦЕДЕНТНО !!! СПАСИБО !!!
Очень интересно было послушать именно о тонкостях с которыми приходится сталкиваться .Спасибо за образование ребята .
Свертухи все рассказал - видно сразу грамотного спеца! Все четко по делу и без воды.
Очень грамотно. Знаком с данным процессом не по наслышке. Молодцы!
Наконец то я услышал правильный тех процесс хонингования. Браво, молодцы!
Чрезвычайно интересно! Спасибо, Роман🤝
Отличный познавательный видос. Спасибо. Теперь можно и про плитирование блока "Closed deck" в простонароде закрытый блок. И так же про пинование блока.
Смотрел не отрываясь! Спасибо!
Клипочевский спасибо тебе большое !!!
респект, смотрю с большим интересом) они это мы🤘🤘
Очень познавательно! Молодцы! Спасибо.
Годное видео, мастеру палец вверх, и поклон.
Михаилу - респект! 👏
Как всегда, очень интересно👍👍👍
Очень крутой материал. Много нового узнал, спасибо за такие видео🤝
Большое спасибо! Какраз вовремя!
Миша красавчик!!!! Выпуск 🔥 🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за очередное познавательное видео!
Смотрю видео и слезинка наливает что когда то был мотор москвичовский с алюминиевым блоком и гильзы чугун
Привет! Спасибо! Очень познавательно!🔥💯😉🤗👍
Не рассказали про гильзовку полу мокрыми гильзами блока с закрытой рубашкой, больше всего этого ждал. Ролик огонь)
Отличное видео. Приятно слушать
С алюминиевыми сплава не всё так однозначно.
У Кавы, Сузуки, Ямахи есть алюминиевые движки с заводскими гильзами. Но в основном с покрытиями никасила, но есть и алюсил, для таких моделей в партфишах имеются ремотные размеры поршней и колец. 1 размер обычно.
И бывают даже ОЕМ ремонтные гильзы, на Кавасаки например.
У мотоциклетных двигателей Хонды есть и алюсил и никасил, и например(CBR\VFR\VTR\Goldwing) порошковые кованые гильзы из патентованного состава алюминия, Alumina(глинозём-оксид алюминия-jона же керамика) и графита. Залитые в блок с дюралюминия(магниевая дюраль).
Процент компонентов и технология - естественно коммеческая тайна.
Бывает до 3-4 ремонтных поршней и колец,
Ребята на западе, спокойно растачивают такие движки в ремонтный размер и катаются, а некоторые растачивают под поршни большего размера от других моделей.
Благо запаса по материалу достаточно, обычно гильзы около 8-9мм в толшину.
Получая из 600-800кубов и 4 горшков - 1000 кубов. Получая прибавку в 40-50 кобыл, это обычно +25-50% от стока.
hondanews.com/en-US/powersports/releases/release-7b33749331c74557224517004c34c456-cbr1000rr-engine-technology
К слову Общий Хондовский МотоМануал подробно описывает процедуру кап.ремонта и алгоритма расточки и хонинговки, выбора камней.
А ещё совсем плохо с геометрией
Посчитать площадь круга и умножить на ход поршня - видимо затруднительно совсем .
А где найти инфу по толщине стенки цилиндра на RB20DET? В стоке диаметр цилиндра 78мм, но есть поршень кованный от Нисмо на этот мотор под расточку, аж на 82мм. Вот думаю, какая же стенка цилиндра у этого мотора, что аж на +4 мм можно расточить?
Грамотно 👍🏻 Спасибо Михаил.
Круто! Много интересного узнал для себя.
Материал топ👍 Благодарю!🤝
Очень понравился рассказ👍 приятно и интересно слушать грамотного человека, который любит и знает своё дело на 100%
Ну 100 или не 100 , но всё равно молодец
Шикарный материал 👍👍👍
Отличное видео!
Замечательный канал. Отличный ролик. Спасибо парни!
Привет из Хабаровска! Лайк заочно! Всем добра!
Спасибо за урок 👍
Четко ребята. Молодцы
Мастер своего дела! браво)
спасибо большое, очень интересно
Рома спасибо! Технооргазм был👍👍👍
Спасибо большое узнал много нового
Достойный выпуск. Очень крутой мастер в кадре, приятно слушать, всё грамотно 👍👍👍👍👍👍
Как всегда на высоте*
Респект и репост!!☝😌
Приглашайте Михаила еще! Интересно и грамотно рассказывает.
Каждый видос от души
Почти 40 минут на одном дыхании. Спасибо!
Суперский выпуск!!!
Миша спасибо за информацию
Спасибо! Жирный лайк!
О как, некоторые важные моменты даже не знал. Познавательно.
Очень редкий тема. Спосиба . Всем
Вот как! Оказывается, моторы кайенов проектировались с учётом задиров и дальнейшей гильзовки)
музыка к видео оболденная!
Круто😊
Отдельное спасибо за музыку в начале ролика
Что за трек?
@@user-rn3rq1bn5d я не не знаю, сам ищу 😅
Супер!
А какой шероховатости используются бруски для хонинговки?
Годно!
Гильзовал свой мотор пару лет назад, Опель 1.8 чугун, гильзы от тройки жиги, толщина стенки получилась 1.25мм, зазор 4 сотки, 40 тысяч км, всё идеально)
Натяг , а не зазор ....
Разложил по полочкам
можно видео про установку усиливающей плиты в блоки open deck?
спасибо за ролик, теперь узнал больше тонкостей при гильзовке ДВС
надеюсь в будущем, тюнинг VH45DE станет реальностью...
Шлифовка/Фрезеровка выбирается не по трудозатратам, а невозможности обеспечить должную шероховатость поверхности. Производитель предписывает допустимую шероховатость (RA), с учетом использования прокладки(ок) между блоком и ГБЦ. Вроде так.
Ждал этого выпуска! Непонятно тока, чет мало просмотров, тема щас будет только набирать актуальность.
Ну например в моем случае - все ремпоршни такого качества, что требуют финишной обработки и ещё непонятно как отлиты. Поэтому стал собирать информацию, как перегильзовать блок под б/у поршни, но не так как это делают на удачу умельцы, а с пониманием каждого аспекта этой процедуры.
Жаль небыло инфы о том, как выдрать старую гильзу, если в самом заводском блоке есть нижний упор под гильзу. Как это делают на грузовиках. В моём случае есть токарный станок, на котором я гильзы подготовлю до финишных операций, а удалить на нём старые гильзы путем расточки их самодельной борштангой, очень времязатратный процесс.
Спасибо большое, я и отсюда нашел полезную информацию. Может есть направление на источник, который ещё больше расширит мои познания?
в видео упоминали спец литературу, может в ней поискать?
Годно информативно. Воды больше нет, не придраться
После гильзовки алюминиевого блока стоит ли использовать масло с тем же допуском , или можно другое ?
Лучшие!
Пожалуйста расскажи атмосферные ваз 👍
Подскажите пожалуйста, какую мощность выдерживают гильзы Darton, и прочнее ли они чугуна?
Добрый день . Давно подписан и смотрю Ваши познавательные видео, за вашу работу большое спасибо. По сути занимаюсь ремонтом ДВС. Тема вопроса как раз о гильзовке и хонинговке блоков. Несколько лет назад мною был отремонтирован ДВС М57TU чугунный блок, BMW E60. Проблема мотора была в не правильной работе топливных форсунок и следствие, продольные полосы в нескольких цилиндрах. Было принято решение гильзовать . Обращу внимание на расход масла за 15000 км до поломки 1 1.5 литра на 10000 км. Гильзовать блок отдал мастеру с немалым стажем (более 10 лет), Гильзы Конотоп, заказные в размер (наружная шлифовка), упор гильзы нижний . Гильзы установлены, 0.01 мм не равномерность размера, хон визуально как у новых обработанных гильз . В данный момент пробег около 100000 км. после гильзовки расход масла с первого дня и по сей день 1 литр на 2000 км. Мастер расточник утверждает что с его стороны всё идеально. Я подразумеваю что угол полос при хонинговке он сделал гораздо горизонтальнее ( в обычный вариант старых атмосферных ДВС) Даже по памяти я помню родной хон в этом моторе был значительно с другим углом (более пологий ) . Суть вопроса: мог угол хона отразится на расход масла. Турбина и ГБЦ исключаем (турбина после была установлена новая) -- расход масла без изменений. Масла пробовали разные - изменения не значительные.
Зазор между кольцами и поршнем мерили ?
@@motor_tehnic Здравствуйте. Зазор мерял. Верхнее компрессионное было в пределе, по цифрам не помню. Среднее и маслосъёмное - норма. Кольца новые. Mahle
А можно ли ниваблок загильзовать мокрыми гильзами, вырезав полностью родные гильзы, и загильзовать внатяг по низу блока и по верхней плоскости блока?
Мастер красиво рассказал.А где же ваши Sannen ?
Применить резец с механическим креплением пластины, пластины по алюминию и сож, будет вообще зеркало. Сам токарь-универсал, точил вязкие марки алюминия, можно ещё по старинке по алюминию взять керосин в качестве сож
Как можно с вами связаться? Хочу предложить интересный материал
С Мишей всегда приятно общаться. Иногда просто заезжаю поболтать. Также он лично приезжал инспектировать мой мотор Gm performance на проекте gaz_53_hotrod. За что ему огромное спасибо.
Привет
Так где работает Миша
Чтоб к нему обратится
Я ссылки все в описании оставил
Скажите пожалуйста какой толщины будет гильза двс BMW N62B36,спасибо.
Мастер боженька, вот бы к нему попасть на гильзовку моего алюминиевого блока алюминием🥵
Здравствуйте. Подскажите где лучше всего сделать гильзовку двигателя?!
Очень интересно. Жаль не сказал с какими натягами устанавливает гильзы
Кстати в дополнение скажу, я вожусь с разными Мицубиси, там в алюминиевые блоки установка новых гильз без верхнего бурта непростит такое, так же как и их старые дизельные двигатели без нижнего упора блока. Бензинка дорестайл это прощает, у дизеля гильза постепенно проваливается со своего места вниз, происходит момент, когда в ВМТ кольца выскакивают выше среза гильзы и рвёт шатун. На блоках следующей ревизии с нижним упором этого нет.
Как я понял из повествования Миши, они старую гильзу (которая видимо пришкварилась из-за электрокоррозии к блоку) недорезают для того, чтобы оставшееся кольцо и служило упором новой гильзе от проваливания вниз.
Сталкивались ли вы с гильзовкой у ММС дизелей 4М40?
@@user-vk1tg6qu8k нет, не приходилось.
А Вы есть в ВК? Хочу поинтересоваться про мотор Митсубиси.
здравствуйте, скажите пожалуйста, 1zz-fe можно гильзовать? по регламенту нельзя, но как будет на практике? имеет место быть чтоб проездить какое то время?
Но в один в кавычках, прекрасный момент....)
Z13ctdi оказывается готовый к тюнингу) алюминиевый и гильзованый с завода)) видео классное, правда, обожаю ваш канал, чётко, понятно и со всеми ньюансами.
Кстати, на сколько реально произвести тюнинг двигателя z13ctdi для получения большей мощности, но при этом сохранить его живучесть
@@stanislavsotnya1216 это мультиджет который? там по заводу есть 90, 95 и вроде на 100 с хвостом сил, чем отличаются по железу хз, но на 6ст роботе с гидроприводом едет шикарно и ест 5.5л в городе, честно-хз зачем его трогать. Но есть чип, на 110-120л.с\220-240н.м, а если по делу, свапай Z20leh, и наваливай на стоковом крепком моторе как в последний раз, я видел свапы по 1200-1300$ зимой, если самому ставить то в 2000$ вложишься :)
@@valik8982 да, он самый. На 90сил. С турбиной без изменения геометрии. По чип тюнингу вроде как снимают около 125л.с. без сажевого фильтра(катализатора) и с отключеным ЕГР. Но честно скажу, хотелось бы этого малыша разогнать ещё..
@@stanislavsotnya1216 у брата на турбине с геометрией (95л.с вроде) может из-за этого кажется что едет хорошо), а дальше разгонять 1.3л? 100л.с с литра для дизеля- шикарнейший показатель, я думаю что дальше он ляжет- там и так на сколько помню по заводу 2.5бара в пике, 90% времени 1.7-1.8 дует( подключали блютуз обд и смотрели на ходу показатели)
@@valik8982 вот в этом и есть интерес, потенциал есть, гильзованый блок, и дизель. Дунуть по больше, да может быть с подачей топлива поиграть, может что и выйдет. Просто есть ещё один двигатель. Так, на всякий случай)))
Роман приветствую! Возможно ли проконсультироваться у данного мастера?
+++
Давай про блок филлеры-цементы.
Каминзы гильзуете? Какая цена?
Скажите пожалуйста, можно ли загильзовать двигатель 4а92, 1.6 л митсубиси ?
Да уж, Михаил, навалили информации. Придется конспектировать. Столько мелочей разъяснил😮 Нам бы такого препода.
удивился, оказывается что то о гильзовке знал до видео)
А Ниссановский HR16DE, реально загильзовать, гильзуется?
Пишу комментарий, надо будет пересмотреть видос
Где делают гильзовку на мотор бмв н57 подскажите пожалуйста. Посоветуйте. Спасибо
Спасибо
Где дизельные турбины?
молодцы
Микрон???? А вообще это на станке можно добиться?
Без химполировки?
Есть смысл 1.5 экобуст гильзовать ?
Я извиняюсь, может я прослушал? Вы в Питере находитесь?
А на 2т к процессу добавляется вырезание окон. А как это делается, я даже не представляю.
Кстати, что касается никасиля - в России есть контора в Коврове, которая восстанавливает напыление в завод. Дорого, очередь, не всегда целесообразно, но иногда это лучший вариант. По крайней мере в мире 2т - карты, кроссовые мотоциклы - это востребовано.