Занимаюсь частным ремонтом в небольшом городке. Как обычно нет у народа денег, ремонты по минималке. Но как же меня вдохновляет такой подход к работе. И я сам начинаю перестраивать свои мозги что не стоит желеть деньги клиента и не ценить свой труд. Вы большие молодцы!
@@Гадкий_Я-ь6ъ Это верно. Ибо ремонт подобный будет стоить под 3 -5 тыс. евро. Был случай у нового Гольфа полетела цепь. Мотор 1,4 ТСИ. Ремонт обошелся в почти 5 тыс. Определили, что партия цепей была с браком. Случай прогремел на всю Германию. Отзывали машины и меняли цепи. Больше у фирмы, производителя цепей Фольксваген не покупает для своих машин.
Парни и Леди...! За что дизлайки? Человек достаточно качественно и скрупулёзно работает... И съёмка, редакт, - это тоже большой труд... Давайте будем благодарны этому трудяга!👍
@@ArturArtkom а что по вашему старое ведро? У меня Камри старше этого Пассата, и при этом она в отличном состоянии. Нет нареканий ни по двигателю ни по АКПП. Пробег 132.
@@ЕгорЕгоров-ч9г старое ведро это автомобили со скрученным пробегом , в большинстве своём, в 2-3 раза. 132 тыс км даже для ваза это понты. Было две приоры , одну продал с пробегом 136, вторую с пробегом 176 тыс км. На обоих только менял синхронизатор второй передачи с шестерней после 100 т.км, это их болячка , и всё, на каком-то из них поменял ШРУС один. Остальное только расходники. Вы уж тут со своим 132 на тоете не смешите,она можно сказать только обкаталась)))) А вот когда покупаешь машину с пробегом на приборке 89, а на деле 389, то тут уже не до смеха. Таких много. Сам лично знаю человека, который в официальный тоета центр в моем городе сдал свой авенсис с пробегом почти 400, а через две недели он там же стоял с пробегом 89 🤦♂️
У самого a4 16 летняя. Проехал 60т за 4 года. Сейчас пробег 200 и каких-то дичайших проблем нет. Главное машина не в 10-ти руках была и пробег подтверждён.
Смотрю вас года четыре ждал это видео про ремонт TSI так как сам эксплуатирую vag лет 15 и сам его ремонтирую в полном обьеме от прошивок до замены поршневой группы,очень нравятся ваша работа и ваш технически грамотный поход к ремонту двигателей.
@@СехаветАгамирзаевич это уже третья возможная причина возникновения трещины...3 к 1-му однако ркасклад не в пользу капаверов, да и их версия о говёных запчастям так себе - брак литья если и был бы то в другом м месте. Вот такая шлёппа вырисовывается...
Артём,я просто испытал технический оргазм.Я ещё раз убедился что мотор КЛАСС.Да сложный в ремонте и обслуживание,но как он едет и мало жрёт,это супер.Да и ремонт не такой уж дорогой по сравнению с остальными жужалками.
1,6 CWVA 110 л.с. Грм ремень. Помпа на головке стоит Со стороны коробки Фазокрутилка одна . Гидрокомпенсаторы стоят Можно без проблем газ ставить . Масло форсунки стоят . Теплообменник стоит. Выпускной коллектор отлит В головке блока С каналами антифриза Мотор быстро прогревается И зимой в любой мороз температуру держит. Начали кольца разводить И масло они час не едят . У меня Рапид 1,6 АКПП В 19 году купил . В такси работаю. 99.500 пробег масло не ест. Движок вообще без проблемный . На 58 тыс свечи поменял . И все ближе к 120 поменяю Свечи и дальше буду работать .
Дааа, по сравнению с корейцем этот двигатель просто мега монстр))). Все верно, хочешь ездить комфортно, плати. Он даже заработал))))). Красавцы парни, профессионалы своего дела.
@@txb6155 Думается, что полнозольник так как двиг чистый, а золы/кстати она мельчайших кальциевый абразив/, об этом говорят и выпускные клапаны. И у почти всех полнозольных масел небольшая t вспышки, что совместно и дало "кокс" на термонагруженных деталях так как он не вымывается.. ну и конечно пробег авто.
Доброе время суток. Сам занимаюсь ремонтом более 35 лет, вроде всё знаю, но с удовольствием смотрю ролики как другие ремонтируют двигателя и агрегаты. Спасибо за ролики, за подробные и правильные комментарии. Молодые мастера смотрят и берут для себя что-то новое. А на диванных критиков не надо обращать внимание, то не так модель авто назвал,то не туда болт прикрутил. Пусть сами снимут такой ролик и прокомментируют его правильно, а не с дивана кричать. Спасибо! Так держать. И ещё все просят дизель в студию.
Благодарю от души! Миллион лайков! Только начал смотреть! Обожаю vag! У самого 1.8 tsi третьего поколения! Мотор очень радует. Да он сложный но как ог замечательно едет 180 лошадей! Побольше немцев пожалуйста) удачи вам и хороших клиентов!
Цена около 2200 евро. Очень хорошо! И видно, что сделано качественно и ! 👏 Я русский язык уже стал забывать, но ваши видики очень хорошо помогают вспомнить язык🙂
Эти машины очень требовательны конечно, но если за ней ухаживать и вовремя все менять, то просто сказка! Езжу на Суперб мк2 почти 2а года, просто кайф, хотя 1.8 ст1 на Айсин. Но слежу просто за всем всегда, салон просто секс, а уж багажник, можно холодильник возить спокойно на дачу)
Спокойно и подробно очень всё показали и рассказали Вы,молодец-профи своего дела! У меня этот пассат и этот мотор ,смотрел спокойно ,пробег 140 т.км ,первые руки. Расход масла 2-3 литра на 10 т. Км. Меняю масло 9-10 т. Км. Пробеги город/трасса 30/70. Очень нра машина и мотор. Всем удачи!
Сирин 1984 даа ....почему. У многих немцев масло ест мотор,особенно турбированные. Другие качества и плюсы а/м по моему мнению перекрывают эти доп. Расходы на масло. Если конечно это не 1л на 1000😎
Чудеса ремонта!) Убрать заводской "неправильный", почти непотертый хон и нанести свой! Может Ваговцы неспроста там делают такой хон? Может масла слишком много подается на стенки цилиндра и это масло быстро убирать надо? Но это так, вопросы от "диванного эксперта"))) Обзорщик просто замечательный. Ему можно аналитические передачи на Первом канале вести) Очень грамотная речь. Не многие так с бумажки читать будут, а он "в живую" все говорит. Ведущий, наверное, из него ещё лучше бы получился, чем техник) Ремонты очень качественные. Молодцы!!! Ну и первые ремонты новых двигателей, конечно, всегда преподносят сюрпризы. Всё узнать за один раз невозможно.
У меня такой пассат 11 года уже 7 лет пробег 220к масло жрет 1л на 1т и мне по фигу ведро в багажнике стоит, а ещё есть такой же 13г , масло не ест почти, но такого кайфа в езде корейцы не дадут и тем более тойота, только ваг👍👍👍, ремонт двигателя тойота не меньше стоит
Тойотовский двигатель 300 прохаживаясь спокойно, цепи выхаживают по 300.000. чтобы поменять ГРМ не требуется менять распредвалы. Если всё сложить и посчитать получается Тойота дешевле как ни крути
👍👍👍Стоит однозначно, хаа, масложор на 1т. ДА ЭТО ОН НЕЧЕГО НЕЗНАЕТ ПРО Масложор, шкода А5 было на 100км 1литр доливал вот это масложор. Продал её проехав 149т.,а он пишет вам масложор. Смотрю дальше очень нравиться ваш канал. Щас ездию на I40, 60т проехал полет нормальный. Да и планирую к вам приехать по договорённости (конечно) поставить масло фарсунки, ну и там ещё что вылезти, сам из Москвы. Вы 💪👍👌. И ещё допишу, я с Москвы до Тулы покупал 4ю канистру масла чтоб туда и обратно, а двигло тоже 1.8 tsi. Ремонт мне тоже примерно в эту суму говорили, но это было 5 лет назад.
Купил недавно Passat CC 2014 года 1.8tsi CDA 70к пробег, я конечно много знаю за эти моторы, ну после такой детальной дефектовки хер я в этот мотор полезу. В случае если будут подобные проблемы я лучше продам на 100-150к ниже рынка чем сидеть без машины месяц и вкладывать в него около 200к. Чур меня......СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВЫ ПРОФИ СВОЕГО ДЕЛА!
Доброго времени, парни молодцы!!! Мало таких счаз механиков. Были фольцы у самого-было желание облить бензом и поджечь. Запчасти это лотерея,сам сталкивался.По видео все быстро кажется, а объем работы колосальный проделан, чего стоит только отчистить кокс везде. Еще раз молодцы!!! Смотрю вас с удовольствием.
Семь лет езжу на Volkswagen и даже не знал что как называется. Многое для себя открыл и тут же многое забыл. Но однозначно автору ролика Respekt!!! 🤝 Молодца!!! 👏👏👏 Так держать!!!👏 С меня подписка и однозначно жирный лайк!!!👍👍👍👍👍👍🙋♂️
Большое уважение за то, что по честному показали косяк с помпой, а могли бы и не показать, заменить корпус и отправить машину, большую работу проделали, только подбор запчастей чего стоит.
Мужики лайчище вам 👍 После этого видоса не понятно как будем жить дальше))) какие ещё говномоторы для нас сделают. Езжу на корейце 2007 г G4FC пробег 270 цепь родная, масло не жрёт
долго ждать придется. Они по 500 тыс выезжают при хорошем обслуживании, у ВАГа дизеля хорошие зачастую, как и у киа кстати тоже (точнее у опеля)))))))). Машина сгниет скорее...
По поводу запчастей VW: Все что ставят на заводе - оригинал, все что на рынке запчастей - дорогой заменитель с логотипом VAG на коробочке, зачастую покупать "оригинал" смысла нет, приходится выяснять что ставят на заводе, а лучше ставить проверенные временем варианты...
Расхожая точка зрения у людей которые не хотят разбираться в ситуации. Запчасти - не оригинал, масло подделка, бензин паленый и так далее. Сидят прям закупщики в центральном офисе и галочку ставят на компьютере "Закупаем партию запчастей из гаражей вместо официального поставщика"
Конечно можно с этим согласиться,что поврежден корпус при установке,но в таком случае все в этом моторе (высокотехнологичном )сделано из немецких какашек))) Какие моторы раньше делали немцы,минимум пластика,пробеги сотни тысяч(((
Болты Крепление корпуса насоса и подводящих патрубков разной длины, в данной ситуации закручен длинный болт. При замене в первый раз допустил точно такую же ошибку , результат купил насос ( помпу )
@@alex.spinoza ничего не надо было менять,фирменной холодной сваркой заделываются любые трещины.На пробитом поддоне ,заделанном холодной сваркой тысяч 70 проехал,и менять даже не стал,намертво заделал.
Зря морочились с сеточкой в корпусе распредвалов, их почти всегда рвало, какое-то время они продавались отдельно, сейчас только в составе корпуса в сборе. Но уже давно есть TPI от VAG, что в случае разрыва этой сеточки удаляются остатки порванной и корпус ставится без неё. Эта сетка до первого холодного запуска с загустевшим маслом, то же будет и с вашей новой сеткой.
@Линар Кабиров Да, пробег скорее всего "подкорректирован", я у себя при замене цепи ГРМ на примерно таком же пробеге явных следов износа на звёздочках не наблюдал. Не знаю как у Пассата, а у Тигуана пробег ещё фиксируется в куче блоков и его легко сравнить, хотя он и будет незначительно отличаться, поскольку не просто дублируется, а фиксируется самостоятельно, наверное, не все об этом знают.
@@nickred5125 этот мотор и на 200 тысячах пробега очень живой может быть. Все зависит от ухоженности и правильной эксплуатации. Можно и к 70 тысячам ушатать в хламину его. Вообще не рекомендую покупать ваговские турбовики малоопытным наездниками.
Очень много под видом оригинала идёт подделка китайская, сам много раз сталкивался. А кронштейн надо было менять, есть tpi согласно которой в месте соприкосновения впускного распредвала и кронштейна не должно быть износа конусного, а на старой вроде есть. И новый идёт с другой буквой, там есть изменения.
Кайфанул) спасибо за видео! Оригинал,не всегда лучше. Есть аналоги, которые дешевле и не хуже по качеству. Зря помпу оригу взяли. HEPU надо было брать или Dolz.
Наконец-то я дождался обзора ремонта этого движка ( у самого B7) . Наконец-то меня определили со стоимостью кап ремонта ))) Наконец-то я убедился что в мире есть люди, способные сделать это по-человечески ! )))
Ну наконец то TSI)) То чувство, когда о своем моторое знаешь практически все, но все равно интересно посмотреть) Ребят 124 тысячи, почти 125. Масложора 0 грамм на 7500км. Лейте 05W40 и только дорогое масло. Ps Это не 80 тысяч, а скорее 180, еще и цепь ГРМ с натяжителем старого обрасца и насколько мне неизменяет память тот башмак должен прикручиваться.
@@levistrauss1921 Здраствуйте. Мотюль 05W40 X - clean ну сейчас новая генерация 2 с улучшенными присадками. Сразу говорю, это не реклама масла, могу бирки с сервиса отсканить. При том в сервисе обслуживаюсь не у диллера, там они его или вообще неменяют или льют такую помойку, пока вы в клиентской зоне кофе пьете. Ваш тот же маслянный фильтр, диллером может быть украден и вместо него поставят какую нибудь дешевку. Так что лучший способ долгой жизни мотора, это хорошее, дорогое масло, а для TSI только 05W40 (жижу туда лить ненужно) и смотрите за тем что делают с вашей машиной мастера. Да, место где находится масляная пробка, перед открытием всегда продувайте чтобы непоадал образив. И еще, не лейте в TSI Кастрюль, он в двигателе создает желтый налет и отложения. И последее, регламент делите на двое У меня за 7500тысяч наверное ну грамм 50 может съело и то походу из за маслооделителя, а ведь еще и на чипе.
Год выпуска авто какой? с 2012 года они модернизировали ЦПГ и масложора нет. Все движки CDAA и CDAB серии жрали масло до ревизии 2012 года. Если у вас машина выпущена раньше, значит двигатель уже капиталили.
@@olegs1998 Начало 12 года. CDAB Цепь ГРМ стояла старого образца, кольца уже модернизированные. Их начали менять с ноября 11года Никто не капиталил, все герметики заводские. Я второй хозяин, на пробеге в 80 ее купил, уже 124. Да потому что меньше нужно машины к офицалам гонять и масло менять почаще! Она всегда ездила только на дорогом масле до меня и я лью только Мотюль и только покупаю его в проверенном магазине и заправляюсь только в двух местах и когда мне меняли цепь ГРМ (AD последняя ревизия на тот момент была) и цепь балансиров с двумя натяжителями и семью башмаками, маленькую сеточку еще аж за косарь брал, то мастер удивился частоте мотора внутри. Этот мотор не любит низких оборотов и дедовской езды, я всегда езжу ритмично, у меня нет резонатора, спорт глушитель (правда кат не вырезан) Ей легко дышать и все маслянные каналы хорошо продуваются. Тачка у меня с апреля 17 года. Кроме сгоревшей катушки и клапана РО299 перепускного давления, нечего не подводило. Единственное по подвески поменял передние и задние рычаги/задние пружины, ну понятно диски колодки. Да и все. А, еще была ошибка по абсорберу, тоже поменял и наверное скоро приедет система винтеляции картерных газов. Свечи редивые, один раз менял, говорят их на 30 тысяч хватит, ну вот скоро буду менять. В горшках компрессия 13.8/13.9
@@КарлВеликолепный прикольно "у меня нет резонатора, спорт глушитель (правда кат не вырезан) Ей легко дышать и все маслянные каналы хорошо продуваются."
Не факт. Такого типа конструкция хрупкая. Пластиковая стенка очень тонкая. И так же зависит от качества хранения. Может на солнце полежало. Лучше бы резьба в пластике была, или же сквозное отверстие. Ваг походу хорошо сел на шею своим клиентам. Разводят как лохов.
@@андрейиванов-л1б8и, при всём уважении к Артёму и его работе (очень нравится что и как он делает), скорее всего никто не удосужился посмотреть мануал и закрутить всё динамометрическим ключом с нужным моментом...
@@АлексейКорчагин-ц6р такого рода комменты предвидели... Я склонен им верить. В нынешних реалиях какчество зч может обеспечить ТОЛЬКО конвейерная сборка, и то не всегда...
попробуй димексид.. у меня на джетте 1.4 когда тнвд начал бензин лить в масло походу от этого двигатель бензиом промылся,я долго ездил и не понимал почему то уровень масла нормальный то выше максимума, так еще бензин выпаривался при долгих поездках,машина прошла160 тыщь, масло от замены до замены 500мл...Сейчас у меня пассат 1.8, доливаю литр на тысячу, буду пробывать раскоксовку ..
Ну теперь для полноты картины осталось еще оппозитник от Субаря отремонтировать
И лучше бы FB серию. Они такие же как и ваг - мягко говоря, с приветом
Тогда уж лучше двигатель ванкеля, например RX7 =)
Дмитрий Клочков вообще все нормально у меня с фб20, от замены до замены. 97 000 пробег.меняю каждые 8 тысяч
@@Abyssnoise 2jz!
@@dmitryk6933 не не 253 пусть сделают.
В детстве с утра на выходных я ждал мультики от Диснея, сейчас жду мультики от k-power.
ахахаахха
Не мультики, а познавательный видос!
Я бы сравнил это с подводной одиссеей команды Кусто🤔🤭
Пора на телевидение выходить с этими видосами
кино журнал "хочу всё знать" 👍
Занимаюсь частным ремонтом в небольшом городке. Как обычно нет у народа денег, ремонты по минималке. Но как же меня вдохновляет такой подход к работе. И я сам начинаю перестраивать свои мозги что не стоит желеть деньги клиента и не ценить свой труд. Вы большие молодцы!
Я надеюсь, что вы не знаете, где продают красный герметик
Правильно!Нехрен жалеть деньги клиента!
Ставлю Лойс тебе 😀
Уважаемый...может лучше так и оставить? А то разбегутся клиенты.
@@Биомех-п5э земля то круглая вася
Вот что значит немец ! Даже видео в два раза длинней )))хорошо сделанная работа!👍
бюджет и затраты времени тоже.
Так он и сложнее, не мудрено
R R а смысл задача корейца и немца одна возить из точки а в точку б.
Немцы знали что двигатель часто снимать будут, удобно сделали)
Ахахах, точно ))
Немцы не снимают двигатель,они отправляют авто в утиль или продают в страны бывшего СССР
Лайк
@@Гадкий_Я-ь6ъ заботятся о нас, чтоб не материли . Представьте себе как горели бы уши.
@@Гадкий_Я-ь6ъ Это верно. Ибо ремонт подобный будет стоить под 3 -5 тыс. евро. Был случай у нового Гольфа полетела цепь. Мотор 1,4 ТСИ. Ремонт обошелся в почти 5 тыс. Определили, что партия цепей была с браком. Случай прогремел на всю Германию. Отзывали машины и меняли цепи. Больше у фирмы, производителя цепей Фольксваген не покупает для своих машин.
Парни и Леди...! За что дизлайки? Человек достаточно качественно и скрупулёзно работает...
И съёмка, редакт, - это тоже большой труд... Давайте будем благодарны этому трудяга!👍
Здравствуйте. Во-первых, вы крутой. Спасибо большое за такой контент. Во-вторых спасибо, что без рекламы.
1:03:27
Надо обязательно обзор на ремонт этого заклинного мотора
Я думаю там больше всего будет интерес в цене ремонта, если на этом 200ка спросим масложором, то что там будет за цифра😊?
@@ВалерийАльбертин Больше всего будет интерес, почему?заклинил.
Уважаю скрупулезное и честное отношение к своему труду. В спину плевать таким мастерам не будут, молодцы.
Увидел VAG сразу поставил лайк - после начал смотреть).
Нафиг нужен этот ваг с его сложностью ремонта.
@@alt896 а ты не покупай старое ведро со скрученным пробегом ,вот и всё.
@@ArturArtkom а что по вашему старое ведро? У меня Камри старше этого Пассата, и при этом она в отличном состоянии. Нет нареканий ни по двигателю ни по АКПП. Пробег 132.
@@ЕгорЕгоров-ч9г старое ведро это автомобили со скрученным пробегом , в большинстве своём, в 2-3 раза. 132 тыс км даже для ваза это понты. Было две приоры , одну продал с пробегом 136, вторую с пробегом 176 тыс км. На обоих только менял синхронизатор второй передачи с шестерней после 100 т.км, это их болячка , и всё, на каком-то из них поменял ШРУС один. Остальное только расходники. Вы уж тут со своим 132 на тоете не смешите,она можно сказать только обкаталась)))) А вот когда покупаешь машину с пробегом на приборке 89, а на деле 389, то тут уже не до смеха. Таких много. Сам лично знаю человека, который в официальный тоета центр в моем городе сдал свой авенсис с пробегом почти 400, а через две недели он там же стоял с пробегом 89 🤦♂️
У самого a4 16 летняя. Проехал 60т за 4 года. Сейчас пробег 200 и каких-то дичайших проблем нет. Главное машина не в 10-ти руках была и пробег подтверждён.
Всегда смотрю с удовольствием-хотя нихера не понимаю в движках😂🤣
Смотрю вас года четыре ждал это видео про ремонт TSI так как сам эксплуатирую vag лет 15 и сам его ремонтирую в полном обьеме от прошивок до замены поршневой группы,очень нравятся ваша работа и ваш технически грамотный поход к ремонту двигателей.
Работал на дилере. Однажды механик устанавливал такой корпус помпы. Перепутал болты в это отверстие вкрутил болт длиннее. Лопнула также как у вас...
Аналогичная ситуация
@@СехаветАгамирзаевич это уже третья возможная причина возникновения трещины...3 к 1-му однако ркасклад не в пользу капаверов, да и их версия о говёных запчастям так себе - брак литья если и был бы то в другом м месте. Вот такая шлёппа вырисовывается...
+1000... Так коротенький болтик...
У меня механик недавно так же перепутал и сломал исправный корпус... ;-)
В следующей серии Вы увидите: Вон тот бедолага. У него мотор заклинил.... =) ЖДЕЕЕМ !!!!
Тоже такое предчуствие? 🤣 За 200 косых. Вот они удивятся, если балансиры вклинят. Не дай бог конечно.
Здраствуй Артем! Спасибо за такой контент! 1час 10 мин просто отдыхал и наблюдал за работой отличного мастера!!!
Артём,я просто испытал технический оргазм.Я ещё раз убедился что мотор КЛАСС.Да сложный в ремонте и обслуживание,но как он едет и мало жрёт,это супер.Да и ремонт не такой уж дорогой по сравнению с остальными жужалками.
Час 10 на одном дыхании, это какой то новый жанр киноискусства. P.s что то резко расхотелось vag.
1,6 CWVA
110 л.с.
Грм ремень.
Помпа на головке стоит
Со стороны коробки
Фазокрутилка одна .
Гидрокомпенсаторы стоят
Можно без проблем газ ставить .
Масло форсунки стоят .
Теплообменник стоит.
Выпускной коллектор отлит
В головке блока
С каналами антифриза
Мотор быстро прогревается
И зимой в любой мороз температуру держит.
Начали кольца разводить
И масло они час не едят .
У меня Рапид 1,6 АКПП
В 19 году купил .
В такси работаю.
99.500 пробег масло не ест.
Движок вообще без проблемный .
На 58 тыс свечи поменял .
И все ближе к 120 поменяю
Свечи и дальше буду работать .
Я все видео от Артема смотрю на скорости х1.5. Медленно он говорит :D.
Нет ни-че-го вечного даже звезды в космосе умирают и у каждого типа звезды свой срок эксплуатации, так и с машинами и двигателями.
Виталий Скосырский такая же матрёшка)1,6 cvwa автомат,но поло..141 тыс гбо,18 год.полёт нормальный!!!)лью Лукойл люкс 5w40,замена на 7,5
Ну, наверное только живущие последние 20 лет в наглухо задраеном танке, всё ещё хотят ваг...
Как всегда,грамотная речь. И рассудительность! Приятно слушать и смотреть.
ага, грамотная. Только аббревиатура TSI читается как ти-эс-ай. А никак не ти-си-ай
@@АлексейИваныч-й5ю Ему это понять не дано. Выучил 2 буквы...Ну да, руками работать умеет, ничего не скажу...
Подача материала, сюжет, сьемки и игра актеров - уровень голливуд! Это даже не про моторы это про жизнь×🙏
Актеры только сами себя играют.
😁😁😁Теперь не смотрю Чип и дейл по субботам😂😂😂К Power👍👍👍
Прямо в точку😂😂😂😂👍
Дааа, по сравнению с корейцем этот двигатель просто мега монстр))). Все верно, хочешь ездить комфортно, плати. Он даже заработал))))). Красавцы парни, профессионалы своего дела.
Круто! Ждём заклинившего «бедолагу».
В6 на BZB наверное, с диким "родным пробегом" и заклинившими ур.валами или перескоком цепи
заклинивший наверное в 250-300 зылезет
Водичку лил видать 0w-10
@@txb6155 А есть такие масла?
@@txb6155 Думается, что полнозольник так как двиг чистый, а золы/кстати она мельчайших кальциевый абразив/, об этом говорят и выпускные клапаны. И у почти всех полнозольных масел небольшая t вспышки, что совместно и дало "кокс" на термонагруженных деталях так как он не вымывается.. ну и конечно пробег авто.
Чем больше я вас смотрю,тем больше понимаю что восьмиклоп на гранте с маслофорсами очень хороший и надежный двигатель😎👌
Самоутверждение за счёт других, так себе занятие....
Сразу видно,знаешь, что к чему,и кто сколько "весит"!
Иван,ответ "Frost"у,тебе в другой раз,возможно,sorry.
@@ИванДавыдов-й5з коммент был для пользователя frost,понимаешь???!!!!!
@@ВладБ-ж8и вот тут реально извини, я думал меня троллишь, извини
После этого видоса захотелось новую гранту 8 клапанную
За 500 к
Вперед
@@alexkint7117 конечно вперёд не платить же 200 к за ремонт тачки стоимостью 750 к
@@alexkint7117 я на вазе после 300 тыс км доливал грам 100/200 на каждые 10 тыс км
а мне коробку механику захотелось вместо дсг, хотя б на недельку,больше не надо..
Каждое утро в субботу я иду в гараж играться со своей любимой 24й волгой. И перед походом - кофе и КПОВЕР. Лучший день недели.
Иди играй,а мы будем дальше кататься на вагах
Жаль тебя
@@frnk1e А мне тебя
@@user-mv2qq2bc1r не всем везет с любимой
Етить колотить. Аж изжога началась. Ещё покатаюсь на ларгусе.
С языка снял.Мне аж корейцы полюбились после него.
А че Ларгус добротная машинка, если ещё Францо двс стоит вообще тема.
@@den3171 добротная то, но до мозга и ушей бюджетная
Лучше на нем и оставайся, иначе круто жизнь познаешь, долбаные колбасники разденут догола.
У товарища такая машина была бэушная, масло литрами жрала, утро всегда начиналось с проверки уровня масла
Спасибо за отличный фильм ужасов😄👍👍👍
Очень напряжённый выпуск, переживал как за себя. Ваг такой ваг)
И какой такой? Много у вас их было? Или только с дивана видели?
@@dybunov Он про данный фильм, кинокомпании К-power, остальные смотрятся легче, как мелодрамы)
Ремонт Вагины
Пока эта помпа доехала до вас её судьба одному Богу известна. Хорошая работа. Ваг стоит денег но он и дарит эмоции
То чувство, когда кузов перестал быть самой дорогой частью машины.
посмотри сколько стоит дверь в оригинале на эту машину
@@stanislavbezsmertniy и фары у нового полика по 70 тысяч каждая оставляют желать лучшего)
@@polosa777 в принципе верно, я бы такую машину сразу попытался сплавить
Ну почему тисиай?!
@@КонстантинШахматист там чтобы поменять поршни нужно запчастей купить тысяч на 50. этож ваг. плюс работа .
Наконец ваги!
1.4 tsi ещё бы
Азлк 2141 тоже привода откручиваются, но там коробас как у ауди 80
41й срисовали с опеля, вот и дует ветер от немцев.
@@ВасилийСорокин-м4у 41й срисовали с Ауди 100 в 43 кузове, практически подчистую, по ходовке и трансмиссии. Даже передняя часть кузова решена так же.
Это уже история...
@@12345678903189 но ведь не плохая машина получилась)
@@12345678903189 по компоновке, узлам и механизмам - да. Кузов - Симка 1307 от Крайслера. На АЗЛК в обиходе 41-й Москвич называли МакСимкой)
Лежу от похмелья!
А тут новое видео, Вы меня спасли.
Ты еще не продал свой пассат?
Доброе время суток. Сам занимаюсь ремонтом более 35 лет, вроде всё знаю, но с удовольствием смотрю ролики как другие ремонтируют двигателя и агрегаты. Спасибо за ролики, за подробные и правильные комментарии. Молодые мастера смотрят и берут для себя что-то новое. А на диванных критиков не надо обращать внимание, то не так модель авто назвал,то не туда болт прикрутил. Пусть сами снимут такой ролик и прокомментируют его правильно, а не с дивана кричать. Спасибо! Так держать. И ещё все просят дизель в студию.
Сделай 1.2tsi очееееень интересно!
Ппц от ценников сон прошел,Логан норм машина все больше убеждаюсь)))))
Норм средство пернмещения, я бы так сказал.
Двигатель для тех кто редко меняет авто!Спасибо за видео.Растянул не несколько дней.Как сериал.
Хороший комментарий ! Вы молодцы !
Благодаря вашим видео я сам правильно откапиталил двигатель на своем авто, благодарю вас!
Я тоже по ютубу два мотора перебрал) но по другим каналам, т. К. У меня японец
Снимали как делали ? Сам тоже хочу свои двигатель сделать ,ну интересно самому это пройти)
@@Reaper-mw7qv нет не снимал , Но скажу что это интересно, вазовский шеснарь с пробегом 430000 тысяч отмывал неделю )
Благодарю от души! Миллион лайков! Только начал смотреть! Обожаю vag! У самого 1.8 tsi третьего поколения! Мотор очень радует. Да он сложный но как ог замечательно едет 180 лошадей! Побольше немцев пожалуйста) удачи вам и хороших клиентов!
Он не едет на свои 180. Чипанись и получишь настоящего зверя))).
А уж турба ис38 от р-ки сделает из него ракету))
Мосло жрет твой мотор ??? У меня с пробегом 135 тыс , жрет 200-300 на тыс .
@@Тишина-й9ь Это мало у моего кореша 1 литр на тысячу, пробег 140 тысяч км, но мотор дорест.
Лучшее видео по ремонту двигателя, что я видел. Вы молодец! Все четко, подробно и без лишней воды.
Золотые руки у вас. Спасибо за хороший обзор ремонта, что все честно рассказали и главное цену не утаили. Буду дальше на унитазе ездить.
Цена около 2200 евро. Очень хорошо! И видно, что сделано качественно и ! 👏 Я русский язык уже стал забывать, но ваши видики очень хорошо помогают вспомнить язык🙂
Из Украины?
@@alexanderkarpovich124 Нет! Совсем из "вражеского" запада 😁😁😁. Из Эстонии. К нам ходят некоторые Российские машины на сервис.
Вспоминается, но без мата, а это не полный русский язык.
Эти машины очень требовательны конечно, но если за ней ухаживать и вовремя все менять, то просто сказка! Езжу на Суперб мк2 почти 2а года, просто кайф, хотя 1.8 ст1 на Айсин. Но слежу просто за всем всегда, салон просто секс, а уж багажник, можно холодильник возить спокойно на дачу)
час десять-как бальзам на душу!!!
Спокойно и подробно очень всё показали и рассказали Вы,молодец-профи своего дела!
У меня этот пассат и этот мотор ,смотрел спокойно ,пробег 140 т.км ,первые руки. Расход масла 2-3 литра на 10 т. Км. Меняю масло 9-10 т. Км. Пробеги город/трасса 30/70. Очень нра машина и мотор. Всем удачи!
Жесть, на заправке топливо и масло заливать!😱😱😱
Сирин 1984 даа ....почему.
У многих немцев масло ест мотор,особенно турбированные. Другие качества и плюсы а/м по моему мнению перекрывают эти доп. Расходы на масло.
Если конечно это не 1л на 1000😎
Я сам около двадцати лет ремонтировал моторы мерседесов, но хочу сказать вы отлично справились. Но двигатель одноразовый. Молодцы!!
Сказка, смотрю вас вместо художественных фильмов! 👍🏻
Да! Двигатель очень сложный, было интересно смотреть, а то корейцы надоели;)
Молодцы ребята . Объяснили так , что я , будучи полным профаном в механике , готов разобрать свой TSI ну и собрать )))
Лайк с меня и подписка
Да, под конец нервы сдали, когда помпа потекла, это так, лирика. Молодцы, удачи вам.
Стоимость адекватная, работаю на сто, вы подошли очень правильно, исправили все заводские косяки
Чудеса ремонта!) Убрать заводской "неправильный", почти непотертый хон и нанести свой! Может Ваговцы неспроста там делают такой хон? Может масла слишком много подается на стенки цилиндра и это масло быстро убирать надо?
Но это так, вопросы от "диванного эксперта")))
Обзорщик просто замечательный. Ему можно аналитические передачи на Первом канале вести) Очень грамотная речь. Не многие так с бумажки читать будут, а он "в живую" все говорит. Ведущий, наверное, из него ещё лучше бы получился, чем техник)
Ремонты очень качественные. Молодцы!!! Ну и первые ремонты новых двигателей, конечно, всегда преподносят сюрпризы. Всё узнать за один раз невозможно.
У меня такой пассат 11 года уже 7 лет пробег 220к масло жрет 1л на 1т и мне по фигу ведро в багажнике стоит, а ещё есть такой же 13г , масло не ест почти, но такого кайфа в езде корейцы не дадут и тем более тойота, только ваг👍👍👍, ремонт двигателя тойота не меньше стоит
У меня тоже такой-же движок и коробка но пассат сс 2011 г пробег 280 000 км. Масло ест 2л на 7500км
@@dencis1000 тут как по трассе валишь
@@санчессанчес-я6е да я люблю на нем поддать гари, эти моторы не любят тихую езду
Тойотовский двигатель 300 прохаживаясь спокойно, цепи выхаживают по 300.000. чтобы поменять ГРМ не требуется менять распредвалы. Если всё сложить и посчитать получается Тойота дешевле как ни крути
@@shuninv да сейчас и на тайоту запчасти дорогие
Афигеть, а я рассматривал к покупке... Но теперь уж нееее, спасибо ребята!!!!
Всегда смотрю все выпуски, люблю узнавать что то новенькое о движках именно от вас, прекрасно излагаете, слушаю и смотрю с удовольствием)))
👍👍👍Стоит однозначно, хаа, масложор на 1т. ДА ЭТО ОН НЕЧЕГО НЕЗНАЕТ ПРО Масложор, шкода А5 было на 100км 1литр доливал вот это масложор.
Продал её проехав 149т.,а он пишет вам масложор.
Смотрю дальше очень нравиться ваш канал.
Щас ездию на I40, 60т проехал полет нормальный.
Да и планирую к вам приехать по договорённости (конечно) поставить масло фарсунки, ну и там ещё что вылезти, сам из Москвы. Вы 💪👍👌.
И ещё допишу, я с Москвы до Тулы покупал 4ю канистру масла чтоб туда и обратно, а двигло тоже 1.8 tsi. Ремонт мне тоже примерно в эту суму говорили, но это было 5 лет назад.
Сказать просто нечего, всё хорошее уже сказано. Всё на самом высоком уровне как и всегда, ребята вы ЭТАЛОН работы!
Очень подробный видеоразбор ремонта, что тратит не мало времени. Очень красивая, добросовестная и профессиональная работа. Спасибо!
Привет вам из Украины! Лайк! Жаль,что нельзя их десяток дать... целая школа! Молодца!
ну наконец-то , полноценное кино , а не как раньше , короткометражки !!! глядишь скоро сериалы будут !!!
Купил недавно Passat CC 2014 года 1.8tsi CDA 70к пробег, я конечно много знаю за эти моторы, ну после такой детальной дефектовки хер я в этот мотор полезу. В случае если будут подобные проблемы я лучше продам на 100-150к ниже рынка чем сидеть без машины месяц и вкладывать в него около 200к. Чур меня......СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВЫ ПРОФИ СВОЕГО ДЕЛА!
Не сказал бы что дорого, для такой работы и тем более с оригинальными запчастями. Я бы согласился при таком же раскладе.
Согласен. Начнут плотнее заниматься TSI моторами, нащупают аналоги хорошего качества, начнут их применять, ценник еще упадет на ремонт.
@@Крон-о3л чего я там не видел? Алексей за работу берет поболее.
Крон суслик считаю хуже подходит к ремонту
@@vovikee чем хуже
Гога он просто не знает заменителей
О, годный контент подъехал.
Сегодня видимо будет подгорать у фольксваген-клуба :)
Вообще ни разу 🤣
На авито ВАГов прилетело после видоса немерено...))))))))))
@@paramon3186 что значит ваг
Там народ подготовленный, хотя могут поворчать, что не поменяли шатуны и поршни с наборными маслосъемными кольцами под 23 палец ))
@@meyrambekov Volkswagen Audi Group
Если пристегнуться и начать движение, то стояночный тормоз отключится автоматически )))
Доброго времени, парни молодцы!!! Мало таких счаз механиков. Были фольцы у самого-было желание облить бензом и поджечь. Запчасти это лотерея,сам сталкивался.По видео все быстро кажется, а объем работы колосальный проделан, чего стоит только отчистить кокс везде. Еще раз молодцы!!! Смотрю вас с удовольствием.
Дежурная фраза : пробег по оддометру столько то... И что на самом деле пока мы не знаем. И это есть головная боль каждого, кто берет на вторичке
у ВАГа пробег во многих блоках прописан,смотри-не хочу.
@@Михаил25Розенблюм Да ,это я теперь знаю,а пять лет назад,когда гольфа брал не знал))Было 45 000, а по факту оказалось 160 000)
Секонд хенд не без сюрпризов, второй месяц жене ищу машину, склоняюсь все больше к новой Гранте!!!
@@woodcuttero.6600 держись, не бросай начатое, я только на третий месяц нашел то, что искал
Артём ты бог! Радости клиентам полные штаны 😁
Любишь кататься, люби и бабосы на ремонт отваливать. Молодцы ребята.
Это видео надо за деньги продавать!!!!)автору спасибо!!!!
У меня пробег 159 тыс., под капотом выглядит все намного свежее))))
Ну наконец-то) Судя по одному только выжимному, соточку минимум тут смотали))
Есть же кто ездит с ногой на сцеплении. Есть такой товарищ у меня)
Выжимной люк гамно,он до 10 такой уже становиться.сакс надо
Да надо было просто раскоксовку сделать и дальше ездить!😆
Демиксидом!
😂😂🤣
Смех-смехом, а на драйве ребята на лексусах масложер убрали таким способом😄
Ага угробить двигатель, краска знатно слазеет с поддона.
Александр Барбашов ну я бы тоже не рискнул, но у кого расход 1-2 литра на 1000 им уже терять нечего, экспериментируют и удачно у многих
попадался мне такой случай с помпой.студент закрутил не той длины болт крепления патрубка.
От корейцев плавно переходит на немцев, может и я дождусь, когда возьмут в ремонт какой-нибудь дизелёк! 🤔
Это и есть дизель тнвд же есть значит уж дизель
Желательно дастер 1.5
@@Евгений-щ5ф2х тогда уж можно и ниссан Кашкай на дизеле. Моторы одинаковые должны быть
Они ходят и ходят. Да и чего там снимать - кольца и вкладыши поменял и вперед
@@Марсель-ь7епричём здесь тнвд, в дизеле воспламенение от сжатия проиходит
Огромное уважение за Вашу работу и подход!
Семь лет езжу на Volkswagen и даже не знал что как называется. Многое для себя открыл и тут же многое забыл. Но однозначно автору ролика Respekt!!! 🤝 Молодца!!! 👏👏👏
Так держать!!!👏
С меня подписка и однозначно жирный лайк!!!👍👍👍👍👍👍🙋♂️
Большое уважение за то, что по честному показали косяк с помпой, а могли бы и не показать, заменить корпус и отправить машину, большую работу проделали, только подбор запчастей чего стоит.
Интересно посмотреть дизель какой нибудь, если конечно занимаются
F1a
Мужики лайчище вам 👍 После этого видоса не понятно как будем жить дальше))) какие ещё говномоторы для нас сделают. Езжу на корейце 2007 г G4FC пробег 270 цепь родная, масло не жрёт
Ждём когда появится Фольцваген штангендизель! Поддержите меня шушЛайками!😂😂😂
Не только лайками))С дизелем еще процентов на 30 добавится проблем по топливной))
долго ждать придется. Они по 500 тыс выезжают при хорошем обслуживании, у ВАГа дизеля хорошие зачастую, как и у киа кстати тоже (точнее у опеля)))))))). Машина сгниет скорее...
Штангендизель это прекрасно👍👍👍
@@user-ut6dj4il4e Конечно,конечно по 500))
Держи шушлайку
По поводу запчастей VW: Все что ставят на заводе - оригинал, все что на рынке запчастей - дорогой заменитель с логотипом VAG на коробочке, зачастую покупать "оригинал" смысла нет, приходится выяснять что ставят на заводе, а лучше ставить проверенные временем варианты...
Расхожая точка зрения у людей которые не хотят разбираться в ситуации. Запчасти - не оригинал, масло подделка, бензин паленый и так далее. Сидят прям закупщики в центральном офисе и галочку ставят на компьютере "Закупаем партию запчастей из гаражей вместо официального поставщика"
Артём, как всегда благодарю за приятно проведённое время при просмотре содержимого канала. "Идите в шлёпу" улыбнуло!😁
ГРМ тут - это не просто технопорно, а технокамасутра...
@@alexeis6106 это уже уровнем выше камасутры. А мсье, однако, знает толк в извращениях
@@alexeis6106 Это уже как из анекдота: Вовочка, это ты в Камасутре позы дорисовал? Иди теперь, маму распутывай...
Артем,перестал запчасти на газету класть. Пришлось вслушиваться внимательно, а не читать газету :)))😂😂😂
😂
Была газета, я там про рекламу аптеки читал
Артем мастера зовут, а Альбертом он у немцев шифруется.
Ждем 1.4 TFSI CAXA
окна в блоке, чтоб снять нагрузку от температурного расширения, а переток газов и через картер происходит.
Заварил чайку и мультик от Kpower подоспел ;)
Студия Kpower снимает самый зачётный сериал на просторах интернета)
Ребят, смотрю вас с уважением, но работая с VAG более 12 лет, уверен, что помпа лопнула при установки и это не косяк запчасти
мне тоже так кажется, хоть с вагами не работал
Конечно можно с этим согласиться,что поврежден корпус при установке,но в таком случае все в этом моторе (высокотехнологичном )сделано из немецких какашек))) Какие моторы раньше делали немцы,минимум пластика,пробеги сотни тысяч(((
Болты Крепление корпуса насоса и подводящих патрубков разной длины, в данной ситуации закручен длинный болт. При замене в первый раз допустил точно такую же ошибку , результат купил насос ( помпу )
В остальном все грамотно и точно соблюдены все нюансы 👍
@@alex.spinoza ничего не надо было менять,фирменной холодной сваркой заделываются любые трещины.На пробитом поддоне ,заделанном холодной сваркой тысяч 70 проехал,и менять даже не стал,намертво заделал.
Зря морочились с сеточкой в корпусе распредвалов, их почти всегда рвало, какое-то время они продавались отдельно, сейчас только в составе корпуса в сборе. Но уже давно есть TPI от VAG, что в случае разрыва этой сеточки удаляются остатки порванной и корпус ставится без неё. Эта сетка до первого холодного запуска с загустевшим маслом, то же будет и с вашей новой сеткой.
@Линар Кабиров ну и что, главное без песка и задиров на валах и насосе
@Линар Кабиров Да, пробег скорее всего "подкорректирован", я у себя при замене цепи ГРМ на примерно таком же пробеге явных следов износа на звёздочках не наблюдал. Не знаю как у Пассата, а у Тигуана пробег ещё фиксируется в куче блоков и его легко сравнить, хотя он и будет незначительно отличаться, поскольку не просто дублируется, а фиксируется самостоятельно, наверное, не все об этом знают.
@@nickred5125 этот мотор и на 200 тысячах пробега очень живой может быть. Все зависит от ухоженности и правильной эксплуатации. Можно и к 70 тысячам ушатать в хламину его. Вообще не рекомендую покупать ваговские турбовики малоопытным наездниками.
@@yevgeniyruss так ещё и на запчастях нужно зарабатывать.
Очень много под видом оригинала идёт подделка китайская, сам много раз сталкивался. А кронштейн надо было менять, есть tpi согласно которой в месте соприкосновения впускного распредвала и кронштейна не должно быть износа конусного, а на старой вроде есть. И новый идёт с другой буквой, там есть изменения.
Кайфанул) спасибо за видео! Оригинал,не всегда лучше. Есть аналоги, которые дешевле и не хуже по качеству. Зря помпу оригу взяли. HEPU надо было брать или Dolz.
про корпус помпы, самая частая ошибка, попутали болт. сам попадал на это.
Я не диваный р-оп я просто зритель люблю про технику смотреть мне ваш блог нравится
Для таких мотористов и больших денег не жалко зато все на совесть делают как себе Красавчики удачи вам ребята
Наконец-то я дождался обзора ремонта этого движка ( у самого B7) . Наконец-то меня определили со стоимостью кап ремонта ))) Наконец-то я убедился что в мире есть люди, способные сделать это по-человечески ! )))
Вы просто молодцы ребята 👍👍👍
Жаль что помпа пришла с браком.Сколько ещё лишней работы из-за этого проделано было.
Ну наконец то TSI)) То чувство, когда о своем моторое знаешь практически все, но все равно интересно посмотреть)
Ребят 124 тысячи, почти 125. Масложора 0 грамм на 7500км. Лейте 05W40 и только дорогое масло.
Ps Это не 80 тысяч, а скорее 180, еще и цепь ГРМ с натяжителем старого обрасца и насколько мне неизменяет память тот башмак должен прикручиваться.
Здравствуйте. Какое Вы конкретно льёте масло?
@@levistrauss1921 Здраствуйте. Мотюль 05W40 X - clean ну сейчас новая генерация 2 с улучшенными присадками.
Сразу говорю, это не реклама масла, могу бирки с сервиса отсканить. При том в сервисе обслуживаюсь не у диллера, там они его или вообще неменяют или льют такую помойку, пока вы в клиентской зоне кофе пьете. Ваш тот же маслянный фильтр, диллером может быть украден и вместо него поставят какую нибудь дешевку. Так что лучший способ долгой жизни мотора, это хорошее, дорогое масло, а для TSI только 05W40 (жижу туда лить ненужно) и смотрите за тем что делают с вашей машиной мастера. Да, место где находится масляная пробка, перед открытием всегда продувайте чтобы непоадал образив.
И еще, не лейте в TSI Кастрюль, он в двигателе создает желтый налет и отложения. И последее, регламент делите на двое У меня за 7500тысяч наверное ну грамм 50 может съело и то походу из за маслооделителя, а ведь еще и на чипе.
Год выпуска авто какой? с 2012 года они модернизировали ЦПГ и масложора нет. Все движки CDAA и CDAB серии жрали масло до ревизии 2012 года. Если у вас машина выпущена раньше, значит двигатель уже капиталили.
@@olegs1998 Начало 12 года. CDAB Цепь ГРМ стояла старого образца, кольца уже модернизированные. Их начали менять с ноября 11года
Никто не капиталил, все герметики заводские. Я второй хозяин, на пробеге в 80 ее купил, уже 124.
Да потому что меньше нужно машины к офицалам гонять и масло менять почаще! Она всегда ездила только на дорогом масле до меня и я лью только Мотюль и только покупаю его в проверенном магазине и заправляюсь только в двух местах и когда мне меняли цепь ГРМ (AD последняя ревизия на тот момент была) и цепь балансиров с двумя натяжителями и семью башмаками, маленькую сеточку еще аж за косарь брал, то мастер удивился частоте мотора внутри. Этот мотор не любит низких оборотов и дедовской езды, я всегда езжу ритмично, у меня нет резонатора, спорт глушитель (правда кат не вырезан) Ей легко дышать и все маслянные каналы хорошо продуваются. Тачка у меня с апреля 17 года. Кроме сгоревшей катушки и клапана РО299 перепускного давления, нечего не подводило. Единственное по подвески поменял передние и задние рычаги/задние пружины, ну понятно диски колодки. Да и все. А, еще была ошибка по абсорберу, тоже поменял и наверное скоро приедет система винтеляции картерных газов. Свечи редивые, один раз менял, говорят их на 30 тысяч хватит, ну вот скоро буду менять. В горшках компрессия 13.8/13.9
@@КарлВеликолепный прикольно "у меня нет резонатора, спорт глушитель (правда кат не вырезан) Ей легко дышать и все маслянные каналы хорошо продуваются."
Стоит признать, Артем, помпу перетянули. Ничего страшного, это опыт
Не факт. Такого типа конструкция хрупкая. Пластиковая стенка очень тонкая. И так же зависит от качества хранения. Может на солнце полежало. Лучше бы резьба в пластике была, или же сквозное отверстие. Ваг походу хорошо сел на шею своим клиентам. Разводят как лохов.
Александр Владиславович ну да, по сути производитель на лоха берет) но всеж, кто виноват - никто не узнает )
Александр Владиславович глупость, никого не разводят, облегчение и удешевление конструкции
@@28manki Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Ну что, ждём ГБЦ из пластмассы. Ну или блоки цилиндров.
Распредвалы скоро пластиковые пойдут на немцах.
Ну как минимум из втор-сырья
Молодцы что не стали скрывать косяки при сборке.
Косяки произвидетелей зч. А почему не вернули брак назад и стоимость работы в плечи производителю?
@@андрейиванов-л1б8и, при всём уважении к Артёму и его работе (очень нравится что и как он делает), скорее всего никто не удосужился посмотреть мануал и закрутить всё динамометрическим ключом с нужным моментом...
@@АлексейКорчагин-ц6р такого рода комменты предвидели... Я склонен им верить. В нынешних реалиях какчество зч может обеспечить ТОЛЬКО конвейерная сборка, и то не всегда...
Тут кто то пишет что ждёт 1.4 tsi ,могу пригнать из Уфы ,до Набережных Челнов близко.Тем более что проблема у меня такая же.На 1тыс км -1литр масла)
попробуй димексид.. у меня на джетте 1.4 когда тнвд начал бензин лить в масло походу от этого двигатель бензиом промылся,я долго ездил и не понимал почему то уровень масла нормальный то выше максимума, так еще бензин выпаривался при долгих поездках,машина прошла160 тыщь, масло от замены до замены 500мл...Сейчас у меня пассат 1.8, доливаю литр на тысячу, буду пробывать раскоксовку ..
@@polosa777 я бы и этот двигатель с начало раскоксовал, но перед этим узнал бы его пробег чем лезть и все подряд менять
какая машина ? октавия ?
Спасибо, дождались! Ждём 1.4 tsi. Помпа просто жесть, удар исподтишка.