Починим ультрасовременный GEN3 Ea888 (1.8 TSI)?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 3,5 тис.

  • @vlasker
    @vlasker 3 роки тому +877

    2035 год
    "Как мы видим фанерный блок загильзован пластиковыми гильзами, деревянные шканты присутствуют не во всех крепёжных отверстиях. Стоимость белки, приводящей в движение масляный насос сильно завышено. Масло пальмовое.

    • @maxd6424
      @maxd6424 3 роки тому +7

      Артем тот еще зануда, но в этом ролике особенно зажег))

    • @shuninv
      @shuninv 3 роки тому +22

      Деревянный шканты, это же не экологично, деревья умирают, только пластик из переработанных бутылок

    • @RodionDV
      @RodionDV 3 роки тому +55

      @@shuninv пластик из переработанных поддонов Tsi))

    • @MrMewth
      @MrMewth 3 роки тому +7

      орно))

    • @ваняпупкин-з2р
      @ваняпупкин-з2р 3 роки тому +15

      Дерево - это лакшери дороХо, боХато.

  • @AmonAuto
    @AmonAuto 3 роки тому +1682

    Артем, спасибо тебе ОГРОМНОЕ что в твоих видео нету рекламы, это просто кайф !
    Низкий поклон.

    • @Roman18071983
      @Roman18071983 3 роки тому +55

      Что за негатив к рекламе, если это даст возможность каналу развиваться, пусть будет, доп доход никому во вред не шел. Ютуб дает возможность не смотреть рекламу по платной подписке.

    • @oleg_kollegin
      @oleg_kollegin 3 роки тому +10

      Рекламу ютуб может включать без ведома владельца канала)

    • @юрийвасильев-д7э
      @юрийвасильев-д7э 3 роки тому +27

      @@Roman18071983 негатив к рекламе от того что как в телике через каждые 2-3 мин.

    • @mrkrendel9213
      @mrkrendel9213 3 роки тому +5

      Спасибо,что нет мата!

    • @edgarstorchak4408
      @edgarstorchak4408 3 роки тому +6

      а спонсор этого ролика - Skoda)

  • @janpetrovich9917
    @janpetrovich9917 3 роки тому +163

    По маслонасосу, до 4 500 оборотов подаёт давление в систему всего 1,5 бара, свыше 4 500 оборотов, поднимает до 3,75 бара! При обкатке до пробега прим. 1000 км двигатель работает только с высоким уровнем давления.
    Вы правы, выхлопные каналы омываються ОЖ, для доп охлаждения выпускных газов попадающих в турбину (это позволило практически полностью отказаться, прежде всего в диапазоне высоких оборотов, от обогащения смеси при полной нагрузке, выполняемого для защиты турбины от перегрева) и быстрого прогрева мотора и первой лямбды, это в свою очередь экономит топливо!
    Доп. топливные форсунки стоят, на этих моторах на европейских версиях машин, в Америку моторы идут только с прямым впрыском! Коленвал кованный к стате!
    У меня Ген 3, только 2 литра, CHHB тоже 2013 года, я первый вледелец! Прощёл 110 000 км, масло меняю каждые 6 000 - 7 500км, в год пробег 15 000км. Посмотрев ваши видео с 60 000 км лью 5W40. Всегда заливал Кастрол EDGE, долив масла 300 -400 гр между заменами! При замене свечей, нагара или масла не обнаруженно. Цепь родная, сцепа и турбина тоже! Заменил масло уловитель, буквально недавно, и разобрав старый убедился, что мембрана была в порядке, хотя рекомендуют менять маслоуловитель каждые 90 000км!!
    П.С. На Немецком Автодоке комплект распредвалов с фазиками да в придачу рокера с компенсаторами за 700 доляров от Borsehung продаються без проблем!!
    П.П.С. Блок управления двигателя активирует управляющий клапан и выключает или включает форсунки охлаждения поршней в соответствии с цифровой характеристикой. Параметрами этой характеристики являются крутящий момент, число оборотов двигателя и температура масла. При температуре масла ниже 50 °C форсунки охлаждения поршней остаются выключенными в параметрическом поле: число оборотов в диапазоне 1000-6600 об/мин при нагрузке около 30 Н·м. При температуре масла свыше 50 °C форсунки охлаждения поршней остаются выключенными в диапазоне оборотов от 100 до 3000 об/мин и в области нагрузок между 30 и 100 Н·м. Во всех остальных параметрических полях форсунки охлаждения поршней включены.
    Ген 3 стал легче на 2.4 кг, по сравнению с прошлой моделью! Толщина стенок цилиндров была уменьшена с 3,5 мм до прим. 3 мм. Корпус маслоотделителя грубой очистки системы вентиляции картера выполнен как часть блока цилиндров. Масса коленвала уменьшена на 1,6 кг. Нижние шатунные вкладыши, как и коренные, двухслойные, без содержания свинца. От бронзовой втулки в верхней головке шатуна удалось отказаться. Вместо этого на поршневые пальцы наносится
    специальное углеродное покрытие.

    • @KPOWERtuning
      @KPOWERtuning  3 роки тому +67

      Спасибо за ценные пояснения и труд, потраченный на написание сего достойного комментария!

  • @alkichrs8253
    @alkichrs8253 3 роки тому +396

    А сейчас что ремонтировать дорого, что новую брать. У меня тоже октавия 13 года только кузов а5, пробег 206000,но чтоб купить новый солярис в такой комплектации нужно добавить лям, так проще ремонтировать ее пока не сгниет насквозь.

  • @АндрейСузуки-ж2ю
    @АндрейСузуки-ж2ю 3 роки тому +407

    Хорошую фразу сказал Артем-
    Берите машину по вашим средствам!

    • @biba894
      @biba894 3 роки тому +4

      Большинство так и делают. Сейчас старую иномарку не продать , только за гроши !

    • @АндрейСузуки-ж2ю
      @АндрейСузуки-ж2ю 3 роки тому +21

      @@Dareheim рубль упал не поспоришь!
      А фраза чем хороша, что артем говорит как есть без розовых очков.
      Да видимо улучшения в ближайшее время не будет, есть только одна стабильность это замершая зарплата и стабильный рост цен!
      Блин а ездить приходится уже 9лет на одной машине хорошо успели купить квартиру и доделать ремонт.

    • @sergeybodrov1971
      @sergeybodrov1971 3 роки тому +5

      Дабы не ныть со злополучной "соткой"

    • @ДмитрийДмитриевич-о4т
      @ДмитрийДмитриевич-о4т 3 роки тому +22

      Так и должно быть, а то смысл брать дорогую в обслуживание машину если нет финансов, купить машину это ещё только цветочки), её же ещё обслуживать надо.

    • @АндрейАндреевич-н9ф
      @АндрейАндреевич-н9ф 3 роки тому +16

      @@biba894 Смотря какую. Крузак 100 стоит дороже 200. Митсубиси Делика от 700т.р и выше, 97года. Ещё и приехать посмотреть не успеваешь. Продаются моментально. И ещё куча хороших машин так продаётся. Кредитный ширпотреб поле 5-10лет никому не нужен, это факт.

  • @Vladok36
    @Vladok36 3 роки тому +356

    Обожаю такой монтаж:
    - работает хорошо, не стучит, не гремит, дымит черным дымом.
    "ЕБЛЫСЬ"
    - двигатель демонтирован вместе с коробкой.

  • @alexanderserenz2228
    @alexanderserenz2228 3 роки тому +115

    Здравствуйте Артём.
    Выпускной коллектор с водяной рубашкой помогает не только быстро прогреть мотор но и при высоких нагрузках не перегреваться турбине. На ген2 Лили больше бензина, чтобы турбину не перегреть.
    Актуатор возле коленвала отвечает за переключение давления масла , высокое и низкое давление, просто экология. Снимаем с клапана фишку и ездишь на нормальном давлении, ошибка только в блоке управления , на приборной панели ошибок нет.
    Верхний актуатор, возле датчиков давления, это управление форсунками полива поршней. Зависит от температуры, давления масла, нагрузки, оборотов двигателя.
    По этому нет редукции на форсунках.

    • @cannic111
      @cannic111 3 роки тому +6

      А можно в снятую фишку подключить резистор и тогда вообще не будет нигде ошибки.

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 3 роки тому +12

      да Артем просто ленится ввести в ютуб "gen3 ea888 pdf" и по первой ссылке почитать pdf об этом моторе, многие вопросы отпадут. Это двигатель который в себе собрал все технологии двигателестроения.

    • @АлексейШ-х5у
      @АлексейШ-х5у 3 роки тому +17

      @@retoxxx1 Ну и весь геморрой, надо полагать, тоже собрал) в

    • @roygrey4231
      @roygrey4231 3 роки тому +14

      @@АлексейШ-х5у Ну а что Вы хотели, тот кто идёт первым всегда получает на орехи. А по протоптаной дороге всегда легче итди. Ну а с другой стороны: гарантийный срок, 4г или 80т км он пройдёт! А больше заводу и не надо! К сожалению прошли времена милионников, ну и никто не хочет ездить на одной машине 3-5 лет, не говоря уже 10-20 лет.

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 3 роки тому +15

      @@АлексейШ-х5у первые модели да, жопа полная была, там было много проблем, и те же коробки. но есть и очень удачные движки, как старые так и современные. Ваг подходит только для технически грамотных владельцев, а для овощей есть много других марок.
      В молодости все мы смотрели как делают корчи с интеркулерами спереди и это всё было в мечтах, а сейчас у вага жидкостные интеркулеры и всё это доступно для всех, в особенности для тех кто понимает
      А в эту секту если и вступишь, обратного пути нет. Даже просто достаточно любых автообзорщиков посмотреть, все они писяют кипятком от вага, совпадение? не думаю.

  • @НиколайЖаков-ю8ы
    @НиколайЖаков-ю8ы 3 роки тому +84

    В это утро все ваговоды вздрогнули,спасибо за ликбез

  • @42Takeshi42
    @42Takeshi42 3 роки тому +90

    Самая лучшая немецкая порнуха которую я видел за всю свою жизнь😁

  • @androidiphonof2622
    @androidiphonof2622 3 роки тому +170

    А вот это самый долгожданный видос для владельцев ВАГА!!

    • @user-oberon61
      @user-oberon61 3 роки тому +3

      У их глаз задергается когда стоимость увидят...

    • @ВоеводаБогов
      @ВоеводаБогов 3 роки тому +12

      Их уже ничто не удивляет. Они на масло тратят больше, чем на капиталку мотора!))

    • @fizrefl
      @fizrefl 3 роки тому +21

      @@user-oberon61 смотря для чего машина нужна. мне например не жопу возить из пункта А в пункт Б, а кайф от езды получать. а за всё хорошее в этой жизни приходится платить и не мало

    • @tchs7575
      @tchs7575 3 роки тому +20

      @@ВоеводаБогов ген 3 моторы при достойном уходе не кушают масло. И ходят побольше всяких корейцев. Ездить на ваге одно удовольствие)

    • @РусикСычевРУС
      @РусикСычевРУС 3 роки тому +1

      @@user-oberon61 200 т это не дорого.

  • @kross4382
    @kross4382 3 роки тому +253

    после слов "прокладка кровавая" моя девушка стала интересоваться тем что я смотрю 😂

  • @ОлегЕрмаков-п7п
    @ОлегЕрмаков-п7п 3 роки тому +67

    Я на своей октавии проехал 250тыс.км. И продал. На 180тыс.км развалилась помпа и не много подогрел двигатель. И в 185 тыс. Км пошёл расход масла около 1л на 3000км,а до этого расхода масла не было вообще. Сейчас бы с такими ценами на автомобили лучше бы сделал и ездил дальше с большим удовольствием.машина просто огонь особенно если на максималках. После вага в сторону корейцев даже глаза не смотрят

  • @АндрейКузнецов-э4ф
    @АндрейКузнецов-э4ф 3 роки тому +160

    Наконец-то вы взялись за что то новое и сложное

    • @sergiogonzalesYT
      @sergiogonzalesYT 3 роки тому +7

      Был уже ваговский 1,8 турбо, ценник был очень бодрый из-за тонны запчастей и резинок-прокладок :)

    • @Андрей-ь9м9ь
      @Андрей-ь9м9ь 3 роки тому +6

      @@sergiogonzalesYT там был старинный движок, который не интересен давно

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому

      Да ремонт гены 3й не всем по зубам

    • @sergiovictor7581
      @sergiovictor7581 3 роки тому

      @@sergiogonzalesYT там ген1 древний был, его 10 лет назад вдоль и поперёк уже переделали

  • @frankbit3598
    @frankbit3598 3 роки тому +50

    ,, СТИХИ НАПИСАННЫЕ ВОЛШЕБНОЙ ПАЛОЧКОЙ "!
    СПАСИБО ЗА ГАЗЕТЫ!

    • @adamortega7420
      @adamortega7420 3 роки тому +1

      мне все-таки удалось их прочитать!

    • @alexbear9778
      @alexbear9778 3 роки тому +1

      на каком языке написано ?

  • @ЛайкиБосс-о8ы
    @ЛайкиБосс-о8ы 3 роки тому +226

    Снял и разобрал сегодня G4FA. 10 часов с ключами. Желания что-то хотя бы сфоткать нет вообще) сильно устал) Артём, спасибо тебе что находишь время и делишься с нами своим опытом и знаниями!

  • @НиколайВорожцов-п4е
    @НиколайВорожцов-п4е 3 роки тому +35

    Я смотрю тоже держите цену пока на работы !! Состовояющее ростки - цена в целом растет , а работа всё дешевле и дешевле.
    И самое печальное что людям больше и не заплатить - нищаем братцы - пипец.
    Молодцы что пока держитесь !!!

  • @MrYurrr
    @MrYurrr 3 роки тому +54

    Та часть головки, где выхлоп, омывается охлаждающей жидкостью, что позволяет ускорить прогрев мотора. Хорошее решение.

    • @alania474
      @alania474 3 роки тому +1

      А в жару не слишком ли жарковато мотору будет?

    • @cannic111
      @cannic111 3 роки тому +8

      @@alania474 нет, там для этого и стоит хитрый термостат.

    • @meJOKERgames
      @meJOKERgames 3 роки тому

      Как в приусе прям

  • @electrofan7180
    @electrofan7180 3 роки тому +14

    Почему еще никто не догадался сделать пластиковый блок с алюминиевыми гильзами? Это же гениально!☻

  • @allbitte2467
    @allbitte2467 3 роки тому +173

    Отличный мотор. Для первого владельца.

    • @andreishakin
      @andreishakin 3 роки тому +26

      Как и все современные авто, так и называются - одноразовые

    • @denrus7562
      @denrus7562 3 роки тому +3

      @@andreishakin не одноразовый,его же только что кап ремонт произвели .другое дело ,что малый ресурс.

    • @erkocyber
      @erkocyber 3 роки тому

      Для ткрбо мотооа норм

    • @joshhhab
      @joshhhab 3 роки тому +1

      Для второго отличный 1.9tdi

    • @positivecool395
      @positivecool395 3 роки тому +11

      2.0 французкий дизель для 20 и + владельцев

  • @sergeysergeevih880
    @sergeysergeevih880 3 роки тому +66

    Вокруг выпускного коллектора рубашка охлаждения, у меня Хонда Цивик 2007г двигатель R18A1 также коллектор с рубашкой охлаждения, очень хорошо зимой утром машина за 5мин и с рабочей температурой

    • @denrus7562
      @denrus7562 3 роки тому +1

      У меня зимой уже при первом пуске +40 температура мотора .подогрев от сети .и печка сразу теплом дует .

    • @Saint-tn6cp
      @Saint-tn6cp 3 роки тому

      Та же самая история на R20a. Но греется падла долго в морозы.

    • @sergeysergeevih880
      @sergeysergeevih880 3 роки тому

      @@Saint-tn6cp а термостат в норме и крышка радиатора поменять нужно.

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +1

      А как в жару? Отключается этот контур?

    • @sergeysergeevih880
      @sergeysergeevih880 3 роки тому

      @@ВячеславА-л8в в жару все отлично, температура не растёт если исправнный термостат и крышка радиатора. Все очень просто и система охлаждения замечательно справляется со своей функциональностью. Я живу на юге страны и многие знают какие тут температуры днём бывают

  • @user-n1tr6c
    @user-n1tr6c 3 роки тому +51

    Интеграция выпуска в головку и каналы для охлаждающей жидкости ещё решает медленный прогрев этих моторов, кто ездил на предыдущих моторах тот понимает

  • @Aleks-34-u8v
    @Aleks-34-u8v 3 роки тому +30

    Человек в теме про аргентинский кокс, привет машке

    • @tlitt6521
      @tlitt6521 3 роки тому +3

      А как же лошадь? 😆

    • @ilyakosarev
      @ilyakosarev 3 роки тому

      А как же Шнюк?

  • @ВикторГордеев-л4б
    @ВикторГордеев-л4б 3 роки тому +191

    Ну наконец, а то тошнит уже от этих корейцев. Осталось 1.4 еа211 перебрать. Ждём не дождёмся....

    • @Андрей-ь9м9ь
      @Андрей-ь9м9ь 3 роки тому +14

      Вот как только начнёт масло хавать, сразу запишусь к Артёму на ремонт(p.s. у меня 1.4 еа211)

    • @КириллКрылов-з5э
      @КириллКрылов-з5э 3 роки тому

      Лучше Стингер какой-нибудь с v6 и с прямым впрыском)))

    • @ВикторГордеев-л4б
      @ВикторГордеев-л4б 3 роки тому +6

      @@panfiloffvv 1.4 очень много где ставиться, поэтому его конструкция, надёжность ещё интересней🙂.....

    • @КириллКрылов-з5э
      @КириллКрылов-з5э 3 роки тому

      @@panfiloffvv я имею ввиду, что лучше б на ремонт Стингер привезли или дженезис какой-нибудь на v6))

    • @alextogliatti
      @alextogliatti 3 роки тому +9

      Что характерно - 1,4 gen3 ширпотребный алюминиевый мотор, который ставится на подавляющий % ваговских машин, а в ремонте видео по нему практически нет.

  • @Citizen_of_the_Milky_Way
    @Citizen_of_the_Milky_Way 3 роки тому +75

    "Аргентинским коксом" , сразу видно - чувак в теме👍

    • @fourthburrito9843
      @fourthburrito9843 3 роки тому +2

      Работа моториста 15 рублей,если только по мотору в день...

  • @Gadzik1989
    @Gadzik1989 3 роки тому +61

    Коллектор не только охлаждается антифризом но и помогает двигателю быстрее прогреться.
    По уровню инженерии моторы очень технологичные. Спасибо за видео

    • @махмудэкзибит
      @махмудэкзибит 3 роки тому +3

      😂 надеюсь это ирония

    • @user-8windofchange
      @user-8windofchange 3 роки тому

      А нужны мотору эти резкие перепады циклов нагрев/остывание, и повышенная теплонагруженность?

    • @FreeZLO
      @FreeZLO 3 роки тому +1

      Да. Это способствует резкому нагреву. Это очень полезно для мотора.

    • @ИванКимлаев-т9ш
      @ИванКимлаев-т9ш 3 роки тому +1

      Поло седан рест был, тоже выпуск интегрированный. Нифига она не нагревалась на третью зиму уже, два месяца ездил с температурой 70 по бк, больше не поднималась. Только когда рамку на решётку радиатора поставил - лучше стало.

    • @sergiovictor7581
      @sergiovictor7581 3 роки тому

      @@user-8windofchange какие резкие? Надо по часу греться что-ли? Тут газы отдают тепло ож, быстрее греется салон, меньше нагружена турбина по теплу

  • @АнтМерк-о3м
    @АнтМерк-о3м 3 роки тому +8

    Поднимайте работу моториста раза в два! Титанический и ответственный труд должен быть достойно оплачен!

  • @hardshock1352
    @hardshock1352 3 роки тому +236

    Думаю, что в реалиях нашего времени цен на новые авто, то лучше сделать кап. ремонт своему двигателю не смотря на ценник в 206 тыс. руб., и продолжать кататься с удовольствием!

    • @ДмитрийУсов-р9и
      @ДмитрийУсов-р9и 3 роки тому +21

      если получится сделать капиталку без запчастей, которых нет.

    • @bobo8620
      @bobo8620 3 роки тому +65

      Особенно если альтернатива это понижение класса. Пересаживаться с уже не свежего но бодрого ВАГа в хорошей комплектухе на корейца... Не хочется от слова совсем.

    • @ДмитрийУсов-р9и
      @ДмитрийУсов-р9и 3 роки тому +53

      @@bobo8620 для кого-то и ваги низший класс, всем хочется дохрена, природа человеческая такая. А я езжу на тазике, движок на котором живëт в разы дольше, смотрю эти видосы только как технопорно и ржу над нищебродами, которые очень хотят казаться богатыми.

    • @dimone73mailru
      @dimone73mailru 3 роки тому +22

      @@ДмитрийУсов-р9и одно дело сидеть в дерьме, другое - в раскошном кресле

    • @ДмитрийУсов-р9и
      @ДмитрийУсов-р9и 3 роки тому +25

      @@dimone73mailru рОскошном, двоечник.

  • @Антон-щ8н2у
    @Антон-щ8н2у 3 роки тому +76

    Артём, зря столько скептицизма к алюминиевым болтам и пластиковому поддону. Про поддон давно ZF на своих коробках положительно зарекомендовали. А про болты и гайки я сам немало удивился после видео Игоря Негоды. Тест на скручивание, растяжение и излом прошли на ура. У современных инженеров много хороших идей, не смотря на повсеместное удешевление и заведомое снижение ресурса, в целях больших продаж узлов в сборе

    • @davidtshagharyan6539
      @davidtshagharyan6539 3 роки тому +11

      Не спор с Артёмом, он всё лучше знает))) ведь немцы ремонтируют русские машины, и не как на оборот!!))

    • @klim5846
      @klim5846 3 роки тому +6

      Тоже про негоду написал

    • @dockkkerr
      @dockkkerr 3 роки тому +1

      Ну алюмоболты легче высверливать.

    • @Алекс-ж9х
      @Алекс-ж9х 3 роки тому

      Некорректно сравнивать температуры двс и акпп, по поводу пластикового поддона

    • @dockkkerr
      @dockkkerr 3 роки тому

      @@Алекс-ж9х дело не в температуре. Дело в агрессивной среде, в которой находится пластиковый поддон. Где стальной прослужит 15 лет, пластиковый/рти несколько раз поменяешь

  • @alecs7346
    @alecs7346 3 роки тому +63

    Довелось прокатиться на этой шкоде с таким же мотором,ничего не скажеш едет бодро!👍

    • @ArturArtkom
      @ArturArtkom 3 роки тому +9

      еще и чипуется до 300 лошадей)

    • @Trofi34
      @Trofi34 3 роки тому +8

      Ещё и стэйдж3 держит до 400 сил

    • @БабаШура-к9у
      @БабаШура-к9у 3 роки тому +12

      Не зря лёгкий ремонт мотора 3000 зелени стоит🤣👌.обязан ехать

  • @ivantarantino5066
    @ivantarantino5066 3 роки тому +50

    Давно ждал мой мотор ) у меня тоже 13 год , пробег 205 т.км. , цепь родная ,но уже подходит , расход у меня 200-300 грамм на тысячу , но сопливит крышка фазиков , самое главное это расход и приёмистость , город 7-8 ,трасса 5-5,5л ! Отличную работу делаете , а самое главное - уважаю вашу непредвзятую оценку ! Где то читал ,что зазор ЦПГ на данных моторах с завода увеличенный из за термонагруженности двигателя

  • @РоманОсьмухин
    @РоманОсьмухин 3 роки тому +17

    Такую мастерскую каждому городу!

  • @daurensspaev7388
    @daurensspaev7388 3 роки тому +3038

    Немецкие моторы миллионники, на капиталку миллион уходит

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +30

      Это скорее про ауди)

    • @ua9555
      @ua9555 3 роки тому +57

      @@ВячеславА-л8в вы серьезно? про VAG не слыхали?

    • @Titan_2088
      @Titan_2088 3 роки тому +34

      @@ВячеславА-л8в а ауди не немка?

    • @dmarov1972
      @dmarov1972 3 роки тому +117

      Вообще то Ауди фолькс и шкоду один концерн производит

    • @denrus7562
      @denrus7562 3 роки тому +64

      @@dmarov1972 многие кстати с вами не согласятся ,причем уверенно будут доказывать обратное .
      А в вашем списке ещё Сеат добавить .

  • @foxik055
    @foxik055 3 роки тому +61

    Цена за вашу работу крайне адекватная, и даже не высокая) Спасибо за видео.
    Запчасти космос стоят, но он проедет еще 150-200, а это вполне хорошая цена, и двигатель очень тяговитый)

    • @Sergey-ts5pz
      @Sergey-ts5pz 3 роки тому +7

      Все запчасти только оригинал куплены, поэтому и ценники конские, наверняка можно сэкономить.

  • @kiasorentoprime2743
    @kiasorentoprime2743 3 роки тому +28

    Алюминиевые болты для того что бы не вкипали в алюминий. Стальной болт убьет ту часть куда он вкручивается. Там сплав другой не обычный алюминий а прочнее. Мотор супер классный

    • @Biglushacezar
      @Biglushacezar 3 роки тому +1

      Я вообще с Audi взял за правило, если меняешь что нибудь, покупай новые болты и гайки👍👍👍 двигатель CJEB gen3 пробег 230 тыс. расход масла 1л/8000км

    • @КатушкиМишинапрактика
      @КатушкиМишинапрактика 3 роки тому +6

      Максимов Елисейка ваз 2114... пробег 316...начался расход масла .. около литра на 10 000...

    • @x-perd6470
      @x-perd6470 3 роки тому +9

      Вот бедный человек на этом ведрище 300 тыс промучиться.

    • @kiasorentoprime2743
      @kiasorentoprime2743 3 роки тому +4

      @@КатушкиМишинапрактика соболезную. Хотябы сидения купи от нормальной машины что бы не мучиться. С вентиляцией хотябы. Есть ещё с массажем но там цена как целиком твоего авто

  • @НатальяЯковлева-ч3з
    @НатальяЯковлева-ч3з 3 роки тому +176

    Сплав Al9 содержит магний это не al4, сделано как электрохимический протектор для алюминиевой нижней плиты и чугунного /Fe/блока двс.... В производстве Al9 дороже железных. С уважением! Сергей. М

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 3 роки тому +9

      Я тоже думаю,что не всё так просто в изготовлении этих болтов.

    • @Ivan-Ivanovv
      @Ivan-Ivanovv 3 роки тому +5

      "каповэр" провёл бы испытания алюминиевых болтов

    • @АртурАбитаев
      @АртурАбитаев 3 роки тому

      Обсалютно верно!!!

    • @denrus7562
      @denrus7562 3 роки тому +3

      @@DieselCat222 возможно,но с качеством и прочностью 100% можно попрощаться .ал9 хорош для отливки форм или другого дерма, так как форму держит хорошо и микро осадка у сплава ,но не как не для болтов его использовать ,это почти финиш .

    • @DIKTATOR31
      @DIKTATOR31 3 роки тому +24

      Да все это удивление при виде алюминиевых болтов у народа и что "держать не будет" только от необразованности.

  • @kir5775
    @kir5775 3 роки тому +93

    Нормальный мотор. Поэтому и платим 2 киа за одну шкоду… это на бумаге они равны по характеристикам … а в реальной жизни - небо и земля …

  • @Morozmatic
    @Morozmatic 3 роки тому +26

    Офигенный мотор! Валит аки боженька. Ушатан он причине редкой замены масла. 250 выхаживает легко, знаю по опыту такой Шкоды в семье, только на DSG. За его характеристики можно простить все эти косяки. А теперь 2.0 Октахи пойдут, ой-вей!

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому +2

      Поддержу, как октахавод😁 только 1.4 у меня

    • @tilllindemann4149
      @tilllindemann4149 3 роки тому +1

      У меня туарег 2019г/в 2.0 tsi 249л.с с завода замена масла каждые 7.5 и никаких холодных пусков (webasto)

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому

      @@tilllindemann4149 туарег на 2.0?

    • @Vitaly048
      @Vitaly048 3 роки тому

      Откуда ты знаешь что там была редкая замена масла? Ванга что ли?

    • @cardrivermoscow3110
      @cardrivermoscow3110 3 роки тому

      Нужен же контент) да и подписчиков такое подстёгивает

  • @Gzrv
    @Gzrv 3 роки тому +78

    Насчет алюминиевых болтов, Игорь Негода тестировал, по прочности они держат неплохой момент

    • @kuzin.p.a
      @kuzin.p.a 3 роки тому +4

      И алюминиевые гайки, кстати, тоже.

    • @sergeyserega9933
      @sergeyserega9933 3 роки тому +3

      Болты наверное титан 😂 я даже знаю кто их делал

    • @русланзарипов-л8ж
      @русланзарипов-л8ж 3 роки тому +20

      Искал комментарий за болты негоды

    • @nikolayorel5051
      @nikolayorel5051 3 роки тому

      @@русланзарипов-л8ж Написал такой)))

    • @tonyzaycev77
      @tonyzaycev77 3 роки тому +7

      не сравнивай авиационный д16т или аналог 7075 с ваговским болтом в ЕС болт из авиационного 7075 стоил как космический корабль.

  • @stevgene1
    @stevgene1 3 роки тому +20

    Совмещенный выпускной коллектор плюс электронный термостат и машина греется моментально, в отличие от Gen 2 👍 Интересно увидеть в разборе BMW и Mercedes

  • @Donetsk_Cadianets
    @Donetsk_Cadianets 3 роки тому +85

    Теперь ждëм 1.4 tsi какой нибудь czda от vw.

    • @evgeniygusev4607
      @evgeniygusev4607 3 роки тому +1

      В топ.

    • @OD1N-i5x
      @OD1N-i5x 3 роки тому +7

      Лучше 1.4 САХА

    • @OpusAE86
      @OpusAE86 3 роки тому +1

      У меня 1.2 tsi EA211 cjzb с желанием на ремонт.

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому

      @@OpusAE86 сколько пробега?

    • @OpusAE86
      @OpusAE86 3 роки тому

      @@ДенисОлегов-н9м 75000

  • @BuzzKill-13
    @BuzzKill-13 3 роки тому +31

    Кайфанул! Спасибо!)) В алюминиевых болтах ничего плохого не вижу,если держат рассчитанную нагрузку,то почему бы и нет🤔 затягивать надо по мануалу,а не трубой метровой,как привыкли в базарных матаках)

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 3 роки тому +2

      в алюминиевых конструкциях с перепадами температур алюминиевые болты в приоритете.

    • @user-om6en3kt7w
      @user-om6en3kt7w 3 роки тому +4

      Но вместе с тем, это до первого ремонта. Как с конвеера, мало кто затянет и соберет. Перетянут как нефиг делать.

    • @Shpricendrossel
      @Shpricendrossel 3 роки тому +3

      @@user-om6en3kt7w их и так по инструкции полагалось менять при ремонте. Что стальные, что эти, должны отправляться в мусорку.

    • @novitskiy
      @novitskiy 3 роки тому +2

      @@user-om6en3kt7w в официальных мануалах вага по ремонту на каждый болт указан момент затяжки, нужен только динамометрический ключ и сам мануал)

  • @andreysavchenko5710
    @andreysavchenko5710 3 роки тому +119

    Артём, спасибо за видео.
    Маленькая просьба от гильдии диванных инженеров: на VAGах измерить прибором твердость закалки, уж больно любопытно!
    Заранее спасибо!

  • @ВячеславА-л8в
    @ВячеславА-л8в 3 роки тому +104

    В ген4 сделают окна в блоке для чистки маслосьемных колец и все будут кататься еще 200+

    • @vad2269
      @vad2269 3 роки тому +2

      ген4 1.8 не будет) 2 литра терь везде

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +2

      @@vad2269 ну так долили 0.2 за то, чтоб ходил долго!

    • @АндрейГапичев-щ9п
      @АндрейГапичев-щ9п 3 роки тому +2

      им (производителям) это не нужно. если бы было нужно - конечно могли бы сделать ))

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +2

      @@АндрейГапичев-щ9п ну так это же сарказм)

    • @oleg_kollegin
      @oleg_kollegin 3 роки тому +4

      И масляный бачок добавят. Масложор по умолчанию

  • @zvereffatv6417
    @zvereffatv6417 3 роки тому +33

    Отличная машина, брал такую в 17 году, последнее было сочетание мкпп и 1.8, с середины 17 года пошли только с ДСГ, маленький расход бензина и отличная тяга, бооольшой багажник, и сасое главное цена была 1150000р, сейчас цена А8, далеко за 2млн. Печаль конечно, продал на пробеге 100 т км, расход масло был 0, замена каждые 7.5 ткм.

    • @brd_24
      @brd_24 3 роки тому +19

      И нафига продал? Наверное знал, что скоро расход масла будет не 0 😂

    • @zvereffatv6417
      @zvereffatv6417 3 роки тому +3

      @@brd_24 получил служебную машину

    • @slb2535
      @slb2535 3 роки тому +2

      С мая 18 механики на 1.8 не стало

    • @shuninv
      @shuninv 3 роки тому +7

      Вовремя скинул, на подходе был ГРМ, теперь новый зозя получит все прелести ремонта ВАГа

    • @ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й
      @ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й 3 роки тому +5

      @@shuninv и что грм поменять так тяжело??? 1.8 спокойно 150тыс ходит без замены. Если на ней тошнили и быстро не ездили может спокойно и 200тыс пройти.

  • @Dineil72
    @Dineil72 3 роки тому +10

    Отличный материал. Спасибо! У самого такая бричка, с таким же двигателем.
    Крайне редко пишу комментарии, но под вашими видео мимо не пройду.

  • @АртурПесков-ю4м
    @АртурПесков-ю4м 3 роки тому +13

    Была шкода. 1.8 .. 150 000 отъездил и продал.. Смысла ремонтировать не вижу.. Видео очередной раз подтвердило правильность решения..

    • @brd_24
      @brd_24 3 роки тому

      Ремень ГРМ менял?

    • @jeremypower3963
      @jeremypower3963 3 роки тому

      @@brd_24 там цепь

    • @АртурПесков-ю4м
      @АртурПесков-ю4м 3 роки тому

      @@brd_24 да там цепь.. Менял на 80 000

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 3 роки тому

      @@АртурПесков-ю4м да это Lexus не в теме , в каждом комментарии гадит, не разбирается

  • @Separatyuga30rus
    @Separatyuga30rus 3 роки тому +55

    Меняешь масло по регламенту и приезжаешь на такой ремонт.
    Меняешь масло 6-7 тысяч и ездишь 300+ без ремонта.
    А все кто кричит, что дорогой ремонт он не сравниться с удовольствием от езды !!!!

    • @sanches4582
      @sanches4582 3 роки тому +1

      меняй масло на каждые 100л топлива/замена масла, че ареш на всю аудиторию ютуба!?

    • @Maksim1-l5r
      @Maksim1-l5r 3 роки тому +7

      Это точно, я на тесте перед покупкой, четко понимал, что если что, будет дорого. Но ощущения и эмоции того стоят, ни один кореец рядом не стоял.

    • @slb2535
      @slb2535 3 роки тому +1

      Каждые 200-250 моточасов

    • @vag4073
      @vag4073 3 роки тому +2

      На ваг ты хоть каждый день масло меняй, он все равно начнет его жрать. Конструктив такой

    • @Puma44a
      @Puma44a 3 роки тому +2

      @@vag4073 не знаю как другие моторы, а 2 турбовая на пассате норм ходит, 12 год, пробег 168., Замена масла 7 тысяч км, расход 300-600 гр. в зависимости от стиля пройденного пробега. Каждую вторую замену масла делаю с бг-109.

  • @alexs1208
    @alexs1208 3 роки тому +416

    9:05 Видимо ездили аккуратно) не гоняли на машине )) ну ну, 1,8 на палке для этого и берут

    • @anpadem
      @anpadem 3 роки тому +52

      Вообще не понятно зачем они его капиталят 700 грам на 1000 км это норм. для TSI

    • @RSI1985
      @RSI1985 3 роки тому +48

      @@anpadem бред

    • @vag4073
      @vag4073 3 роки тому +58

      @@anpadem них.я это не норм. Исправный мотор не должен жрать масло

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 3 роки тому +36

      топик стартер, тоже самое хотел сказать, эти движки наоборот коксуюкся и залегают когда на них тошноводы ездят. Дал газку, он прочищается и шептать начнет. В этом движке всё идеально стало кроме хона, который в последующем вернули на классический.

    • @vag4073
      @vag4073 3 роки тому

      @@retoxxx1 хочешь сказать заводской хон лучше?

  • @madpenguins9198
    @madpenguins9198 3 роки тому +180

    Крутой мотор,теперь ясно откуда такая динамика и расход с такого объема, было интересно , спасибо 👍

  • @АлександрИсаев-ж1ж
    @АлександрИсаев-ж1ж 3 роки тому +143

    Да собрать немецкий мотор это конечно нужно быть профи. Это не корейские двигателя.

  • @КаламбетАнтон
    @КаламбетАнтон 3 роки тому +19

    Спасибо, Артём ! Мы долго этого ждали. Этот мотор создан для тюнинга )) просто посмотрите какие цифры он выдаёт на is38 турбине
    На корейце ты ездишь, а на этом летаешь- вот и переплачиваешь, а за удовольствие как известно….

  • @sergk6487
    @sergk6487 3 роки тому +66

    Интересно было бы посмотреть на Ваше общение с немецкими инженерами))) Они бы многое объяснили, что, как и почему именно так.

  • @HVAC_SUPPORT
    @HVAC_SUPPORT 3 роки тому +5

    Я чуть не купил подобный автомобиль с "дымком", только цвет а/м был другой. Говорили, что есть расход масла и это норма и т.д и т.п, что я ничего не понимаю в современном автомобилестроении.
    За отсутствие рекламы - отдельное большое спасибо!!!

    • @sergeybreeze9951
      @sergeybreeze9951 3 роки тому +2

      Вас не обманули, у этого мотора по регламенту угар масла 1 литр на 10 тыщ. У не свежего авто думаю литры 2 на 5 тыщ норма. К сожалению щас большинство движков новых жрут масло с завода.

  • @barneygumble8576
    @barneygumble8576 3 роки тому +90

    Артем Лунтика смотрит, знает дядю Шнюка 🤣🤣

    • @wintersilence1556
      @wintersilence1556 3 роки тому +12

      у него дети просто есть)) знаю что говорю))

  • @Александр-б5з2з
    @Александр-б5з2з 3 роки тому +49

    до последнего ждал, что будт инфа по турбине. это же один из самых важных агрегатов. хотя бы просто, что в ней было на этом пробеге и что проверяли

    • @docmezensev
      @docmezensev 3 роки тому

      А как узнать стояла родная или поменяли на родную на 100 000?

    • @Sergey-ts5pz
      @Sergey-ts5pz 3 роки тому

      А что не так с турбиной?

    • @Александр-б5з2з
      @Александр-б5з2з 3 роки тому +1

      @@Sergey-ts5pz дак в этом и тайна, что с ней на таком пробеге. Все ок или нет. По сути там как минимум надо делать чистку актуатора его адаптацию. А вот по факту хз.

    • @docmezensev
      @docmezensev 3 роки тому +2

      @@Sergey-ts5pz турбина обычно слабое место в моторе - самый нагруженный агрегат. Бывают очень сложные турбины и как следствие дорогие.

    • @Sergey-ts5pz
      @Sergey-ts5pz 3 роки тому +5

      @@docmezensev В этих моторах турбины ходят долго и стоят не очень дорого.

  • @МихаилМ-ш1ч
    @МихаилМ-ш1ч 3 роки тому +4

    Привет! Выборки во впускных каналах по теории уменьшают срыв потока, улучшая наполнения. (А.Э. Хрулев). das ist fantastisch!)))

  • @unicoxr5tj417
    @unicoxr5tj417 3 роки тому +1

    это конкретный лайк, за инженерный дисс и йумор автора, за троллинг технических решений автопроизводителя. Сразу видно, автор ретроград и любит старые, надежные решения) Я такой же.)))
    Вообще, думалось мне, что "эффективные" менеджеры-управленцы, и иже с ними, с принципами экономии на спичках добрались не до всего, но с каждым годом их изысками жить становится все интереснее и интереснее)))))

  • @ВасилийКриницкий-й8п
    @ВасилийКриницкий-й8п 3 роки тому +507

    Пластиковый поддон это для любителей раскоксовок)))))

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +57

      Это не поддон - это поддонок! Особенно когда лопнет.

    • @ИгорьКулешов-н1я
      @ИгорьКулешов-н1я 3 роки тому +11

      да ну, а пластиковые крышки клапанов?

    • @ИгорьКулешов-н1я
      @ИгорьКулешов-н1я 3 роки тому +43

      @@ВячеславА-л8в а почему он особенно должен лопнуть? 150 проехал не лопнул!

    • @HWGuy1337
      @HWGuy1337 3 роки тому +12

      Димексид великая вещь, суперклей растворяет. Удачи, как говорится

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 3 роки тому +18

      @@ВячеславА-л8в лопнуть не лопнет,а вот сопливить будет,как минимум сливной крышкой.Вообще мутное решение.

  • @astex3277
    @astex3277 3 роки тому +4

    Я как обладатель подобного мотора, только с маркировкой CJSA, очень рад этому ролику! Это уже даже не просто ремонт, это обзор двигателя! Спасибо!

    • @astex3277
      @astex3277 3 роки тому

      @Alex Sm хах) зачем? Сразу соболезнуй)) моему кошельку)
      Хотя мой всего 25к прошёл, ещё не скоро будут проблемы

  • @seregakelan5633
    @seregakelan5633 3 роки тому +10

    Очень интересно на современный двигатель глянуть в разборе и с комментариями! Спасибо хорошую работу делаете.

  • @lexa905321
    @lexa905321 3 роки тому +12

    Действительно очень интересное видео, новый мотор, классные немецкие болты и супер дорогие комплектующие

  • @igortatarchenko7732
    @igortatarchenko7732 3 роки тому +37

    После просмотра крутится песня группы "Сплин" - всё на свете из пластмассы и вокруг пластмассовая жизнь

    • @АлексейМинеев-к7б
      @АлексейМинеев-к7б 3 роки тому +4

      Или из Егора Летова - пластмассовый мир победил...)))

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому +1

      Ну пластмасс да это изобретение 20го века наверно самое значимое что повлияло на все сферы жизни. И это логично самый простой в обработке, цене, прибыли, сегодня 3д принтер есть у каждого конструктора , сегодня 3д принтеры строят дома , делают машины, можно делать всё и начиналось всё с пластикового 3д принтера.

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому

      @@АлексейМинеев-к7б Не слушаю совковую музыку для меня все они бездушные, лживые. Но пластиковый мир не победил , он просто построил этот пластиковый мир с нуля и он неплох.

    • @inquisitivenessandcontempl9918
      @inquisitivenessandcontempl9918 3 роки тому +4

      Летов это антисоветская музыка)

  • @ВадимФедоров-ц9у
    @ВадимФедоров-ц9у 3 роки тому +6

    пластиковая сливная пробка меняется каждый раз при смене масла, поэтому можно ломать при откручивании )) К слову сказать - на металлической пробке тоже нужно менять медное/алю уплотнительное кольцо при каждой замене масла

  • @МихаилКузенков-л5в
    @МихаилКузенков-л5в 3 роки тому +257

    Почему не замерили твёрдость колена для сравнения с корейскими?

    • @АнатолийМастер-г9ш
      @АнатолийМастер-г9ш 3 роки тому +9

      Он же родное оставил, что там, что там, родные идут нормальные. Порядка 50-55 HRC

    • @ВячеславА-л8в
      @ВячеславА-л8в 3 роки тому +11

      @@АнатолийМастер-г9ш примерно как яйцы у ремонтников сего монстра👍

    • @TrashHunter1989
      @TrashHunter1989 3 роки тому +1

      Да не должно быть там сплава металлолома с парашей если только не подделка. Раз-два видел что на китайские моторы идёт мусор вместо запчастей. Здесь хоть есть запчасти, но дефицит это не дело. Может потом наделают запчастей.

    • @СергейЧунин-ь5ъ
      @СергейЧунин-ь5ъ 3 роки тому +2

      Твердость в 50-55 HRC соответствует ГОСТ Р 53444, п. 3.4 и прочие...

    • @СергейЧунин-ь5ъ
      @СергейЧунин-ь5ъ 3 роки тому +2

      К учету стоит принят "китайские" средство измерения

  • @ВаняЗеленчук-л5и
    @ВаняЗеленчук-л5и 3 роки тому +13

    Обожаю смотреть Ваши видео, много чего о моторах узнаешь и газетку почитать можно)

  • @Вероника-х7щ1п
    @Вероника-х7щ1п 3 роки тому +18

    Доброго времени суток! Мотор это ооочень не плох, на сток железе он доводится до 400 сил и при этом ходит 100-150 тысяч км, с расходом 12-13 литров, корейцы со своими ,, шедеврами,, на 150 сил курят в сторонке. Втрое на нормальном масле и регламенте замене эти моторы ходят 300+. Очень очень неплохой двс!

  • @DJCalita
    @DJCalita 3 роки тому +81

    Скорее всего первый владелец менял масло только между ТО )) а это 15 тыс км.
    Отличное состояние для 8 летней турбозажигалки на которой спокойно не ездят ))

    • @Albanets92
      @Albanets92 3 роки тому +17

      Так же в потоке едут как и все, только сопли за рулем носятся на них как ошалелые

    • @denrus7562
      @denrus7562 3 роки тому +6

      @@Albanets92 в пробке все равны :-)

    • @Андрей-ь9м9ь
      @Андрей-ь9м9ь 3 роки тому +7

      @@Albanets92 на них 99,9% газ в палас))

    • @honda_rulit
      @honda_rulit 3 роки тому +7

      @@denrus7562 в пробках похер v12 у тебя или 0,7.

    • @ampership
      @ampership 3 роки тому

      @@Андрей-ь9м9ь негде так ездить

  • @MaksymKot1
    @MaksymKot1 3 роки тому +27

    Из важного, если жрало масло, надо было сразу менять еще и маслоуловитель! Он проблемный у них часто

  • @autoSerega
    @autoSerega 3 роки тому +11

    *Читаешь мой коментарий, желаю крепкого здоровья тебе и твоей семье!*

  • @alexbitti4649
    @alexbitti4649 3 роки тому +157

    Одно понял мотористом быть не выгодно, выгодно снимать и устанавливать двигатели в моторный отсек 👍

  • @Airwolf4545
    @Airwolf4545 3 роки тому +95

    Ну все, провидение сбывается!
    У нас один чел на курсе в диплломной так и написал в качестве прикола конечно... Цитирую:
    "Коленвал отольем из алюминия, блок отольем из пластика, шатуны с поршнями изготовим из второпласта.
    Шестерни КПП из дерева красных пород, корпус КПП отольем из плотного пенопласта.. По тому, что эту фигню все равно никто читать не будет!!!!!"
    Это было в далееееком 1997году.
    Видать все же нашли его диплом немецкие инженеры!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

    • @wintersilence1556
      @wintersilence1556 3 роки тому +8

      а вместо электровентилятора - негр с опахалом (с)

  • @AlexNik77
    @AlexNik77 3 роки тому +363

    Судя по виду мотора - масло он не жрал... оно тупо выливалось, через щели.

    • @coldman6633
      @coldman6633 3 роки тому +32

      Щупом вычерпал)

    • @Андрей-э1ф3м
      @Андрей-э1ф3м 3 роки тому +13

      Видать не нравилось ему оно,то и выплёвываел😁

    • @docmezensev
      @docmezensev 3 роки тому +21

      @@coldman6633 судя по тому как часто владелец проверяет уровень - ваша версия имеет таки быть!)))

  • @derbimota978
    @derbimota978 3 роки тому +22

    Наконец нормальный мотор подвезли👍🏻

  • @ДимаВесёлый-р8х
    @ДимаВесёлый-р8х 3 роки тому +12

    Очень качественно, точно, надёжно... немцы это да. фолцванен молодцы... по поводу алюминия, это отдельная тема и пластика. Я за... давно пора... долго и сложно объяснять почему .

  • @user-eb3en7cd1u
    @user-eb3en7cd1u 3 роки тому +18

    Можно конечно много ругать ваг за обширное внедрение пластика и алюминия вместо стали и чугуна, но прошу заметить , что в отличие от корейцев и японцев они это делают там, где нет повышенной нагружённости. Блок чугунный , отлично держит свои 100 л/с с литра , а поддон пластиковый по сути ничего не меняет , ресурс двигателя что с стальным или алюминиевым , что с пластиковым одинаков по сути

  • @АндрейШшш-м7ю
    @АндрейШшш-м7ю 3 роки тому +55

    Было бы интересно посмотреть двигло 1.4 tsi которое после 2014 года пошло в производство

  • @AT-nn7qe
    @AT-nn7qe 3 роки тому +6

    Кроме звука работы двигателя после ремонта, ещё не хватает мини заезда по кооперативу) Немцы с чугунякой класс!

  • @АлександрКирсанов-к8х

    Мотор супер по расходу, по мощности, по всем потребительским свойствам. Ну и пусть, что прошел 150 тысяч, мне такого пробега на 15 лет хватит

    • @85245621
      @85245621 3 роки тому +36

      машина 13 года мотор течет по всем швам и возможно подсасывает воздух, "отличный авто по потребительским свойствам", как раз для таких как ты

    • @aleksandrtimashov8145
      @aleksandrtimashov8145 3 роки тому +13

      Да он больше прошел, не сомневайся даже

  • @LordPhoenixl
    @LordPhoenixl 3 роки тому +30

    В следующем воплощении мотора поддон просто обязан быть картонным, а на внутренней поверхности будет алюминиевое напыление

    • @ВалентинПодольхов
      @ВалентинПодольхов 3 роки тому +2

      Усиленное пенопластом!!!

    • @LordPhoenixl
      @LordPhoenixl 3 роки тому +1

      @@ВалентинПодольхов хорошо, что поиск не индексирует комментарии в ютубе, иначе какой-нибудь "одаренный" инженер принял бы к сведению подобные идеи :)

  • @evgenspasennikow3743
    @evgenspasennikow3743 3 роки тому +11

    Утро доброе,удалось ,осталось ,cwva или cwvb и будет счастье,!!

    • @mazafacker
      @mazafacker 3 роки тому +1

      cwva и cwvb это один и тот же мотор. Разница в мозгах не в механике

  • @АлексейЕвсеев-н8е
    @АлексейЕвсеев-н8е 3 роки тому +25

    Я за то чтоб у роликов была монетизация. Артем это заслужил!

  • @cratero12334567
    @cratero12334567 3 роки тому +17

    Пластиковый подднон и клапаная крышка отвечают двум требованиям:
    1. Уменьшение металлоемкости.
    2. Акустический комфорт.

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому

      Ну и вьетнамцы тоже кушать хотят с металом накосячат а пластик само то.)))

    • @anastasiyazhadan6764
      @anastasiyazhadan6764 3 роки тому

      Только жестяной поддон может простить некоторые кочки, а вот пластиковый уже вряд ли.

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому

      @@anastasiyazhadan6764 Ну не факт и зависит от местности , на западе на чей рынок они делаются это такая редкость кочки как отключение света раз в 30 лет , или как остановка полицией раз в 20 лет, тоесть за эти сроки меняют по две машины.))) А в россии ставь защиту или ездий на совкопроме.

    • @anastasiyazhadan6764
      @anastasiyazhadan6764 3 роки тому

      @@meet-nik совкопром закончился 2012 когда сняли с конвейера ваз 2107, теперь только отечественный автопром и то с оговоркой.

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому

      @@anastasiyazhadan6764 А для меня нет разницы совкопром делали те же что сейчас у руля в этих конторах раньше они были звеном ниже и учили тех кто сейчас продолжает. Соответственно теже совки и знание совковое, точно не американское и точно не корейское и точно не китайское, совковое знание и умение.

  • @alexandranisimov6023
    @alexandranisimov6023 3 роки тому +9

    Наконец то и земляки мои к вам приехали,какую бы машину не возьми ,в среднем на 100-130 тыс ,поэтому спорить что сейчас лучше неактуально

    • @ВладиславШамильевич
      @ВладиславШамильевич 3 роки тому +1

      Тойота, при нормальной эксплуатации ремонт проходит мимо. А другие мотры - обслуживай, не обслуживай, все ровно умрёт)

    • @alexandranisimov6023
      @alexandranisimov6023 3 роки тому

      @@ВладиславШамильевич да от многих слышал,что тойоты оправдано считают надежными

    • @ВладиславШамильевич
      @ВладиславШамильевич 3 роки тому

      @@alexandranisimov6023 , сам являюсь владельцем тойоты, пробег 131 тысяча, мотор работает как часы, масло от замены до замены вообще не подливаю. Цепь тысяч 300 ходит , а у кого-то и больше.

    • @voiparonik9848
      @voiparonik9848 3 роки тому

      Каждому своё... Мой Логан1.4,обьем.266000 пробег,масло не кушает совсем,бензин любит- 9 литров средний,средн.скорость 24.5...машина из тех что не едут,но передвигаются...Но и мне уже под 50...Отлетал своё на Явах...Ремонтировал движки-вижу и прогресс инженерии и компромис противоречий.Грустно понимать,но это уже всё ,,паровоз,,.Финал углеводников предрешён.((

  • @Uralkot
    @Uralkot 3 роки тому +2

    Раньше ремонтировал ДВС много раз. Динамика не было. Была труба метр двадцать. Пару раз срывал резьбу в блоке. Укоротил трубу до 90 см, больше резьбу не срывал. Болты крепче блока. Вот бы в те времена болты из алюминия.)

  • @damirdamir9795
    @damirdamir9795 3 роки тому +5

    Долгожданная Октавия, ген3, то чего мы ждали👍👍👍

  • @androidiphonof2622
    @androidiphonof2622 3 роки тому +70

    Теперь ждем на ремонт моторы Ваг 1.4 ген 3, не менее интересные моторы.

    • @Защитник-н7ж
      @Защитник-н7ж 3 роки тому +4

      Долго ждать прийдётся

    • @ove477
      @ove477 3 роки тому +1

      Я все жду саха 1.4. Видимо так и умру недождавшись 😄😄😀

    • @OD1N-i5x
      @OD1N-i5x 3 роки тому +2

      @@ove477 мне вот тоже интересно посмотреть на капиталку 1.4 САХА, просто сам на таком езжу🙂

    • @ЕвгенийКувшинов-ю9р
      @ЕвгенийКувшинов-ю9р 3 роки тому +1

      Тоже жду. Интересно, у меня у самого 1.4 125 л.с на ст1. Пробег 220000 масло не ест

    • @ЛёхаМ-л8х
      @ЛёхаМ-л8х 3 роки тому +2

      @@ЕвгенийКувшинов-ю9р 204к пробег на этом же движке. ни грамма в любых режимах)) в батину камри 2.5 доливаю особенно после трассы

  • @ВадимКабиров-ю1у
    @ВадимКабиров-ю1у 3 роки тому +7

    Классное видео. Давайте уже если есть скайактив!

  • @mdg.84
    @mdg.84 3 роки тому +40

    Ещё бы мотор 1.4 tsi в ремонте посмотреть, он тоже очень популярный на VAG.

    • @brd_24
      @brd_24 3 роки тому

      Лучше 2.0

    • @ИванДербенцев
      @ИванДербенцев 3 роки тому +9

      @@ГенриТомасино а что со 150 не так ? Очень надежный мотор в последних редакциях.

    • @ТОХА191
      @ТОХА191 3 роки тому +3

      @@antonpalamarchuk4530 первые не 150 а 140 коней были

    • @ТОХА191
      @ТОХА191 3 роки тому

      @@antonpalamarchuk4530 почему, я новую брал в 16 году, проехал 86000км 0 проблем 😉 меняю только расходники

    • @pescherskij
      @pescherskij 3 роки тому +1

      @@brd_24 ты только что на него посмотрел)

  • @ivanlesovik4431
    @ivanlesovik4431 3 роки тому +8

    Согласен с вами , только электрические авто будут много дороже , кстати у Тесла тоже куча проблем с батареями и жгутами , но их всё равно навяжут всем .

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому +2

      Смотрел канал клубней теслы-они там толпами на ремонтах, то батарея коротнет, то мотор обоссытся...

  • @snow-z8e
    @snow-z8e 3 роки тому +1

    206 тысяч ни так и дорого я думал в 300 стрельнит давно смотрю вас спасибо за интересные видео

  • @VTVSHOW
    @VTVSHOW 3 роки тому +7

    Чем сложней мотор тем интересней технопорно ))

  • @Саня1987
    @Саня1987 3 роки тому +14

    Спасибо Артём за подробный обзор мотора!!!! По сути мотор норм, если за ним следить и менять масло раз в 7500 км. пробега и будет долго ходить

  • @Александр-ц8ц4щ
    @Александр-ц8ц4щ 3 роки тому +8

    Молодцы мужики, приятно наблюдать за вашей работой!!!

  • @xrtnn
    @xrtnn 3 роки тому +13

    Согласно мануалу антифриз в выпускном коллекторе нужен для более быстрого нагрева салона печкой.

  • @АнтонПанов-ш3ю
    @АнтонПанов-ш3ю 3 роки тому +298

    "Отличный" мотор. Менять ничего на нем не нужно. К 150 тысячам по задумке выкидываешь и ставишь новый. А в каталоге , в разделе грм - идет каталожный номер всего мотора.

    • @vst063
      @vst063 3 роки тому +26

      Больше 200 тыр ремонт не сильно убитого мотора. Это же офигеть как много.

    • @nurgender4687
      @nurgender4687 3 роки тому +10

      Так же к EcoBoost 1.6. Ищешь поршни - шортблок в сборе)

    • @КириллШ-у1е
      @КириллШ-у1е 3 роки тому +3

      @@vst063 это стоимость нового мотора ) российского конечно

    • @livingcorpse2781
      @livingcorpse2781 3 роки тому +25

      На Рено Логан дешевле новый двигатель от дилера воткнуть - "покупайте машины по средствам".

    • @КириллЕвстратов-у8н
      @КириллЕвстратов-у8н 3 роки тому +13

      Коменты топ чуть с кровати не ебнулся😂

  • @Тёмныебудни
    @Тёмныебудни 3 роки тому +29

    Наконец - то, мы дождались обзора на Октавию от Квазара🎉🎉🎉🎉🎉🎉👏👏👏👏👏👏

  • @TheRadik84
    @TheRadik84 3 роки тому +36

    Всем доброго утра и приятно просмотра.

    • @vladm7791
      @vladm7791 3 роки тому +1

      Доброго

    • @nikk6840
      @nikk6840 3 роки тому +2

      Взаимно!тебе тоже хорошего дня)))

  • @ДенисКолпаков-ь3щ
    @ДенисКолпаков-ь3щ 3 роки тому +11

    Подобный выпускной коллектор реализован на моторе honda r18 a2, и актуаторы на выпускном а-ля vtec ) все это было реализовано в далёком 2005 году и ходит не плохо

    • @Витёкит25
      @Витёкит25 3 роки тому +1

      Отличный бодрый мотор👍

    • @meet-nik
      @meet-nik 3 роки тому +3

      Да смешно-бы было если бы этого не было где-то, ведь развитие двс внутреннего сгорания закончили своё развитие в начале 80-мидесых конце 70-мидесятых. Дальше идёт тока тренд удешевления производства,экология, и убирание излишней надёжности. Люди в среднем на чей рынок смотрит производитель меняют машину раз в 10 лет, ну поэтому больше и нет смысла влаживать расходов в надёжность.

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому

      @@meet-nik очень интересно... Когда с 2х литров 80 лс снимали, очень развито, на карбюраторе или моновпрыске

    • @Vitaly048
      @Vitaly048 3 роки тому +1

      @@ДенисОлегов-н9м Хонда в 90ом году с 1.6 сняли 160лс , Тойота с 1.6 сняла 200лс и это все атмосферные моторы

    • @ДенисОлегов-н9м
      @ДенисОлегов-н9м 3 роки тому +1

      @@Vitaly048 и? Тайп р, 2х литровый 300 с атмо, вроде, 10тью годами позже, где эти моторы?
      Формульная хонда в 90х, с 1.5 литров 1500 тыщи выдавала, на турбине

  • @frededsson4445
    @frededsson4445 3 роки тому +16

    Давно ждал, ибо собирался покупать данное авто, и именно с таким двс и мкпп! Теперь подумаю ещё, но скорее куплю, пусть капиталка и дороже корейцев, но такой динамики и эмоций ни один кореец не даёт за эту сумму. Артём вам спасибо за столь подробное видео👍, остаётся теперь дождаться видео про субару

  • @Влад-г3у2ч
    @Влад-г3у2ч 3 роки тому +32

    Отличный мотор, пуляет хорошо👍👍👍

    • @zekzekov2526
      @zekzekov2526 3 роки тому +4

      Особенно масло в выхлопную

    • @zekzekov2526
      @zekzekov2526 3 роки тому

      @Михаил Михайлович да плавали , знаем как турбину на 80к поменяли на 120 в трейд ин поехала + что на вторичке не дорого, так это только от бедности , а по сути кому бы оно было нужно это фуфло на механике . Забыли какие были моторы на тех же гольфах версии gt И так далее ... очевидно же нас нае ...втюхивая пластмассу и провозглашая вверх технологии электро двигатель ))) и ведь хавают «зеленую энергетику»