Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍
Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!
Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно
Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.
Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️
Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.
@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.
Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍
@@Александр-и6с9ф а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.
@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍
@@Александр-и6с9ф сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.
@@Александр-и6с9ф есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...
Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.
@@РаисаРахимова-к5е Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит
@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.
Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)
Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.
ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))
100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую. Отличное видео, подчерпнул новую инфу!
У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.
Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!
@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.
@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀
@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?
я свой 2-LT на коленке 2 месяца капиталил и думал- вот я рукожоп . в мастерской бы задень сделали. а сейчас посмотрел и думаю - я ещё огого какой мастер =))))))
Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше
По поводу руля. На работе у меня коллега имеет форд фокус 2. Пробег родной 40 тысяч за все время!!! Брал машину в салоне новой. Живёт в деревне и там же работает. В машине все в идеале кроме руля. Он механик, который часто ремонтирует большегрузные машины и руки у него огрубели, и кожа просто как наждачная бумага уничтожила руль.
Присоединяюсь. И закрыть наконец вопрос о том есть ли там маслофорунки, или нет. Но ждать видимо долго, двигатели достаточно свежие, стуков у них нет, масло немного едят, но и в таком виде ходят без проблем.
@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось
Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.
Ребята у Вас золотые руки! Красавцы, а те кто пишет я б за 60к под ключ отремонтировал бы, ну так езжайте ремонтируйте, и один хрен к ребятам приедите через 20к пробега после капиталки!
@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.
У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))
Слух имею отличный,несколько раз сравнивал звук мотора вначале и в конце,сильной разнится нет,возможно вживую есть.Грубый стук слышно ушёл,но в общем как звучал мотор,так и звучит. Автору предлагаю делать так,перед показом звучания готового мотора,ещё раз для сравнения показывать звучание до ремонта.
Согласен с покупкой бу авто, буду брать у знакомого внедорожник, который стоил миллион в 2009м, сегодня такой стоит около 3лямов, иномарка стоила 400 тыс. сегодня лям. Короче такие вот дела.
@@ДимаЛавров-м1л 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?
У меня 1.4 саха . На 145 т. менял цепь. Мастер сказал что еще бы ездил, растяжение минимальное. Сейчас пробег 175 т. С двигателем проблем нет а вот дсг, можно фильм снимать( многосерийный).
Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.
Димка - Крановщик с учётом того, что пройти этот мотор может спокойно 300+ вообще не дорого, корейца за это время надо будет 2 раза сделать за те же деньги.
@@СтаниславНюкша Точно, на Астре 14 год, 134тыс руль и салон в норме, конфетка(зато трубки лопались, кипела, лопнул бачок, катушки пробило, коробка ручка полетела из-за выработки на ВВ, жрёт антифриз, абс встает с ошибкой и т.д. и т.п...) сбросили, смотали 20тык, отдали в трейд ин. Шкода Фабия 14 год, 94тык, руль в хлам, как будто 150 минимум прошла, и седуха провалилась, салон в говно.
Одно вам замечание!! ☝️☝️☝️ Почему не мериете давление масла механическим прибором!! (лампочка масла тухнет 0,75)!! Надо всё таки показать до ремонта давление масла /и после капиталки. ☝️☝️🤔😳😳. Это будет интересно каждому!! И компресию замер до ремонта хотя бы!! (после понятно не чего не притерто!) не будет видно сильно 💪💪💪. ( и почему вы гидрики все в кучу заметил скидоваете? А потом не на свои места ставите!! 🤔🤨🤨)
Им все равно клиент сказал тарахтит (надо сделать!)а ребятам оно надо давление коспрессия еще скажи акб зарядить (им просто некогда всем этим заниматься-и так очередь до забора )))! )
@@АндрейСузуки-ж2ю не знаю тогда что это за специалист!! Как он гарантии даёт 🤔🤔 он должен убедиться что давление отличное!! Гбц тоже играет роль не мало важную в давление масла ☝️☝️☝️ примерно 40% от двигателя. Остальные 60% блок каленвал насос масло каналы
Гидрокомпенсаторы и не нужно ставить по старому, нет у них своего места. Это механизм и он может работать как на первом "горшке", так и на четвёртом, как на выпуске, так и на выпуске... Владелец Приоры должен знать об этом... )))
Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)
Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру
в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)
Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал
@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство)
+Машину можно перебрать на коленке😁
@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.
У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.
Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь
Мотористом будет
улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........
Сын механиком будет
Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )
Как можно с вами связаться???
Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером:
- Замените мне щуп на более длинный.
-Зачем?
-Этот до масла не достаёт.
Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍
Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!
Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!
Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно
У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.
@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍
@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))
@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)
Интересно было посмотреть)
Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп.
Прошел уже 405 тысяч км.
Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё.
Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя.
Компрессия по 11.5 без разброса.
Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.
Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.
Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️
Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт
Там корейская очередь на 20 лет вперед
Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!
@@ВоваВольдемар-д5п ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300
@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300
@@НиколайС-я2э нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!
Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....
Я на работе смотрю 😂😂
@@biba894 Хорошая у Вас работа...
Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.
Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!
Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!
Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))
так выпуски всегда по субботам.
Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.
Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем
Уже был Поло седан
@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами
Лайк за то что озвучили цену . Спасибо
Артём, гильзовка освоена, теперь нужно осваивать ремонт не вынимаемых распредвалов, вот ВАГовцы офигеют.)
Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)
Усиление в увеличении толщины. Колец
Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно
Ага я тоже читанул
Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже
Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁
И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.
@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи
Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.
Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.
@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.
@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?
Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))
Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране)))
Нуууу, долго жить тебе 😀👍
Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг
@@Александр-и6с9ф а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало?
С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов?
Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.
@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍
@@Александр-и6с9ф сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались.
Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа.
При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте.
А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.
@@Александр-и6с9ф есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...
@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....
За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!
Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо
Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага
У меня был CAXA, 97 тыс и все ему
Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.
Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.
Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA
Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.
Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года
@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ
Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...
@@РаисаРахимова-к5е Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит
Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))
С нетерпением жду серию про 1,8TSI
1.4/1.8 надежные моторы
@@LazyAl74 смотря какой год выпуска, и степень форсировки.
Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли
@@sanya2580 у меня GEN1:
BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть.
При 240 делал раскоксовку.
Мотор открывали 1 раз:
Меняли цепь на 180т.км.
Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.
@@LazyAl74 надежный 2.5 а не то что вы написали
Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)
Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.
Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..
Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?
Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.
Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к
Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.
Из Италии
1.4 САХА все жду)
Шикарная конструкция крышки, просто топчик.
Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.
ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))
Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить
100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую.
Отличное видео, подчерпнул новую инфу!
То чувство, когда у тебя 1.8 TSI на стедже и без жора масла)
Автор, пж побольше ВАГов!) Как всегда палец вверх! Молодцом!!
1,8 ТСИ был на полке ниже разложен.
Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA
Снимите плиз, процесс гильзовки очень интересно как это происходит!!
Огромным елдаком водят взад вперед , смотреть на такое детская психика не выдержит
Так они не сами гильзуют, отдают на производство
Растачивают блок и запрессовывают гильзы,ничего интересного
Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.
У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.
Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу
молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер
Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!
Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству
Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀
И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!
@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.
@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀
@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?
Мы привыкли даже колоши по наследству принять,
я свой 2-LT на коленке 2 месяца капиталил и думал- вот я рукожоп . в мастерской бы задень сделали. а сейчас посмотрел и думаю - я ещё огого какой мастер =))))))
Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше
По поводу руля. На работе у меня коллега имеет форд фокус 2. Пробег родной 40 тысяч за все время!!! Брал машину в салоне новой. Живёт в деревне и там же работает. В машине все в идеале кроме руля. Он механик, который часто ремонтирует большегрузные машины и руки у него огрубели, и кожа просто как наждачная бумага уничтожила руль.
А что мешает одеть оплётку на руль, стоит копейки, да и толстый мохнатый руль приятнее на ощупь:)))
Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)
Было бы интересно посмотреть ремонт двигателя CWVA! В вашем исполнении конечно! Ждёмс..
Присоединяюсь. И закрыть наконец вопрос о том есть ли там маслофорунки, или нет.
Но ждать видимо долго, двигатели достаточно свежие, стуков у них нет, масло немного едят, но и в таком виде ходят без проблем.
Ну за сотку капиталка в принципе вообще отлично , с таким подходом к делу . Когда интересно появится 1.4 tsi на 122 коня
Смотрю и думаю ,наверное таких специалистов как вы ни где нет.Все четко.
Ждём 1.8tsi
Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!
@@ВалерийАльбертин 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт
@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?
@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось
Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.
Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍
Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...
Ребята у Вас золотые руки! Красавцы, а те кто пишет я б за 60к под ключ отремонтировал бы, ну так езжайте ремонтируйте, и один хрен к ребятам приедите через 20к пробега после капиталки!
У кореша такая Джета. Да стучит, да громко. Смотрел эндоскопом цилиндры-ни одной задиринкии. Пробег 300к
Ну и соответственно масло жрет.
Ох уж эти сказки про соседей, корешей, зятьёв, сватьёв и братьёв...🤣
Пусть кореш сам снимет видео про своё - вечно живое корыто...
@@Поморямповолнам-з9ч хахах на корейце ездишь что-ли ?
@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.
Интересно было бы его сравнить с двиготел ем CLRA это его чугунный близнец
Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.
Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪
У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))
Это запас для чипа и тюнинга;)))))
У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))
@@ИльдарБилялов-и6ф может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣
У запорожца до 160.
Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.
Слух имею отличный,несколько раз сравнивал звук мотора вначале и в конце,сильной разнится нет,возможно вживую есть.Грубый стук слышно ушёл,но в общем как звучал мотор,так и звучит. Автору предлагаю делать так,перед показом звучания готового мотора,ещё раз для сравнения показывать звучание до ремонта.
- Снимите это с руля!
- я не сруль, я смотаный пробег!!!
У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.
Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа
Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе
@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )
весь ролик просмотрел . а ведь у меня нет не авто не даже водительского удостоверения ))
Движок такой же как на geely mk 2011 года, руль на джили был полностью обтянут натуральной кожец, а тут в тачке за лям руль от приоры
привет ,вот это ты раскрыл охилесову,я и необратил внимание!спасибо KPOVERtuning!!!!!!!!!!!
Согласен с покупкой бу авто, буду брать у знакомого внедорожник, который стоил миллион в 2009м, сегодня такой стоит около 3лямов, иномарка стоила 400 тыс. сегодня лям.
Короче такие вот дела.
очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.
Кто посмотрел и не поставил лайк, тот Киркоров!!!
Ротенберг
Так нет там фазовращателя. Не одного.
Да я тоже обратил внимание? а как так?
105 сил, а у 110 сильного стоит один на впуске
@@kazakoff564 у его наследника CWVA уже есть
@@ДимаЛавров-м1л 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?
@@РоманВалерьевич-ц8й чтобы после гарантии мотор сразу рассыпался
Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!
У меня 1.4 саха . На 145 т. менял цепь. Мастер сказал что еще бы ездил, растяжение минимальное. Сейчас пробег 175 т. С двигателем проблем нет а вот дсг, можно фильм снимать( многосерийный).
Да Вы вообще красавцы-Респект Вам из Донбасса!
Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки
Наконец-то не кореец
Так может вам на другой канал!!!
@@alexeyivanov4278 какой?
@@_KKoSS_ где не корейцев показывают
Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.
ох да как мы скучаем за гольфами 2 и 3 ..легенды..
О как раз грохотульки к чаю подвезли)))
Походу немцы и корейцы соревнуются кто хуже 😜
Точно сказал
Корея лидирует)
Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.
Бюджет, он и есть бюджет.
Ждем EA 211!
У меня 115к, пора бы уже!
Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)
Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.
Артём очень интересно увидеть tsi vag: 1,4; 1,8; 2,0
Лет через пять)
Они надежные поэтому никто не приезжает.
@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й НАДЕЖНЫЕ? Это шутка?
@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й они одноразовые)))
У меня 1.4 прошёл уже 180 тыс км , заезжал на диагностику, все идеально!!! Масло меняю каждые 10 тыс км
толи CHINA, толи NEMCHINA, орнул в голосину)))
Двигатель хороший, очень экономичный и на низах тянет. 128 т.км ни о чём для этого мотора.
7
судя по рулю там пробег реальный в 2 раза больше)
Проехал на таком 3000 км по трассе. Экономичный это да. Тяговитый на низах да. Но 110 л.с. там не ощущается, хоть до 6 крути, что не крути.
@@vt6156 почти у всех руль после сотки)
@@erkebulan607 кожанный тоже? У меня кожа но не стерт, только на стыках немного 125к
Удешевленный мотор, отлично что дали ему новую жизнь 👍
Максим спасибо вам оживляете наших коней!Если что будет с моим R10 12года,только к вам записываться.Добра и здоровья вам.
Стоил бы весь этот одноразовый хлам 3 копейки и хрен бы с ним , на....ся - поменял на новое и поехал , но ведь сука- НЕТ.
Вот поэтому некоторые и берут дешёвый новый ваз, катают его без остановки, масла жрать начал меняют его на новый и опять по новой
@@НиколайС-я2э ваз откапиталить копейки стоит, да и ходят движки по 200к изи
Cfna контрактные недорогие... Но особо они никому не нужны т.к. ходит этот мотор - будь здоров...
@@ilan12 хз что там с контрактом, хороший выбирать надо
@@ИльяБесфамильный-я8т за копейки и сделают лишь бы выехал чуть дальше перекрестка
Бич блок от VAGa😁😆😂🤣
слушайте ну 97р ни так и дорого если честно , я думал дороже гораздо
Димка - Крановщик с учётом того, что пройти этот мотор может спокойно 300+ вообще не дорого, корейца за это время надо будет 2 раза сделать за те же деньги.
Солярисы больше ездят
Накинуть цену крышки с распредвалами и цену гидриков- уже вообще не бюджетно получится
Виктор Панфилов не знаю, может специфика региона такая, у нас таких не видел)
Можно дешевле я думаю. Чет дорого
ВАГоВАЗ это новая фишка для кей повер. Супер ребятки. лайк и просто вы супер.
Салам мужики, всё грамотно делаети все бы так относились к работе👍👍
Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть
судя по рулю, похоже там пробег не 128 тысяч, а 200+
Да нормально здесь всë с рулëм. У моего товарища при пробеге в 80 тысяч овплëтка хлам. Как и рычаг КПП.
На моей Astra J руль в идеале. Пробег 200 000.
тоже не поверил в 128
@@СтаниславНюкша astra j 330 тыщ, руль в идеале ))
@@СтаниславНюкша Точно, на Астре 14 год, 134тыс руль и салон в норме, конфетка(зато трубки лопались, кипела, лопнул бачок, катушки пробило, коробка ручка полетела из-за выработки на ВВ, жрёт антифриз, абс встает с ошибкой и т.д. и т.п...) сбросили, смотали 20тык, отдали в трейд ин. Шкода Фабия 14 год, 94тык, руль в хлам, как будто 150 минимум прошла, и седуха провалилась, салон в говно.
Одно вам замечание!! ☝️☝️☝️ Почему не мериете давление масла механическим прибором!! (лампочка масла тухнет 0,75)!! Надо всё таки показать до ремонта давление масла /и после капиталки. ☝️☝️🤔😳😳. Это будет интересно каждому!! И компресию замер до ремонта хотя бы!! (после понятно не чего не притерто!) не будет видно сильно 💪💪💪. ( и почему вы гидрики все в кучу заметил скидоваете? А потом не на свои места ставите!! 🤔🤨🤨)
Им все равно клиент сказал тарахтит (надо сделать!)а ребятам оно надо давление коспрессия еще скажи акб зарядить (им просто некогда всем этим заниматься-и так очередь до забора )))! )
Некоторые моторы опасно вообще заводить...
На жрущем моторе масло даст компрессию выше нормы. На счет давления масла, тоже спорный момент. Старое масло может быть жидким, да еще и с бензином.
@@АндрейСузуки-ж2ю не знаю тогда что это за специалист!! Как он гарантии даёт 🤔🤔 он должен убедиться что давление отличное!! Гбц тоже играет роль не мало важную в давление масла ☝️☝️☝️ примерно 40% от двигателя. Остальные 60% блок каленвал насос масло каналы
Гидрокомпенсаторы и не нужно ставить по старому, нет у них своего места. Это механизм и он может работать как на первом "горшке", так и на четвёртом, как на выпуске, так и на выпуске... Владелец Приоры должен знать об этом... )))
отличный видос.Нужно еще про лада VESTA смонтировать.
Артëм, за спец инструмент ВАЗ to VAG отдельный лайк!!! 👏👏👏👍