В недалеком будущем наверное будет так. Алло, Артем. Да купил новый хундай. Выезжаю к вам. Менеджер говорит, что ресурса двигателя должно хватить до Набережных Челнов.
Здравствуйте! Владелец сида из видео это я. Пробег на данный момент 33 000км. Катализатора как небыло так и нет) Масло не ест ВООБЩЕ. Езжу я динамично (мягко скажем) Замена масла каждые 7500-8000км .Масло лью Shell helix ulttra 5w40 Артёму и всей команде СПАСИБО !
Мой личный опыт. После удаления ката на рио на 11 тыс (по нужде, а не по навязчивой идее) появился легкий масложор, повышенный шум, запах. На 40 тыс поставили ремонтный (не на штатное место, а дальше), масложор прекратился. Двигатель снова стал работать тише и мягче, запах только на холодную. Мой личный опыт - кат необходим. Всем добра и бака 95го!
Я тот чувак с Новокузнецка! Был очень приятно удивлён упоминанием меня в ролике! Всё сказанное соответствует действительности. На данный момент пробег уже 26000 км после капремонта и при спокойной езде расход масла вообще отсутствует!
@@сергейч-в1к ну для меня неспокойно ездить, это под 160 и движку крутить на 5-6.5, при таком режиме есть немного расход масла, что было сказано в видеоролике. На фото как раз показан один период от замены, до замены, где ради эксперимента я решил проверить какой будет расход масла в таких нагруженных условиях. 8000км интервал замены. Катаясь в обычном режиме, расход масла, даже если и есть, то не заметный. Как раз сегодня 8000 км с обычным режимом езды по городу и трассе, буду менять масло. Уровень стоит на том же месте, что был при замене.
@@_KKoSS_ 1 февраля выехал в 5 утра. Доехал до Ишима ночью . Лёг спать. Утром 2го выехал из Ишима. Доехал до Урала ночью. На Урале поспал ближе к утру немного и поехал дальше. 3го утром был в Челнах. Т.е., поспал на первой трети пути нормально в отеле, а остальные две трети пути ехал почти без сна, но там был прогноз погоды плохой. Боялся, что закроют дорогу. В итоге, как проехал, через насколько часов пришла метель и дорогу перекрыли.
Езжу на киа рио с 2012 года,1.6, атвомат, 170 000 пробег. Эксплуатация город трасса, не такси. Масло не жрет. Меняю масло каждые 8-10. Нормальный мотор.
@@СтепкаСтепанович вентилятор при вкл кондере работает до 60 кмч. Далее он отключается. Если в жару ехать примерно 80 кмч и ещё под нагрузкой, то темп двигателя будет и 105 градусов! Это уже проверено
менять масло надо раз в 5000 при езде по городу. Чисто трасса - 7500 км. Если как тут пишут, что температура поднимается выше 100, то и с этим чтото делать, вощможно термостат другой поможет. Чистое масло и нормальная температура и кольца лягут гораздо позже
Артём привет вам всем вы самая крутая мастерская в России это факт ,желаю вам здоровья и удачи в ваших делах. ОСОБЕННО по больше вам корейцев в работу, привет вам из Сибири)))))
Короче факт остается фактом. Никто не может точно сказать почему начинается жор масла после удаления ката. Но сам факт, что жрет масло именно после удаления ката имеет место быть в большинстве случаев. Отсюда вывод - нехер вносить изменения в конструктив двигателя, ставь ремонтный!
Да даж не запчасти, а изначально. Что мешало шире юбки сделать и проьочить под норм кольца и сделать масло слив? Да и форсы можно ставить. Ссаные солярисы больше ляма стоят -за что?
Я вот только в инете слышу истории про слабые катализаторы на корейцах. Из всех знакомых ни у одного не было проблем с моторами. Конечно же с ними есть проблемы, но не больше, чем у других производителей. Ведь корейцев производят и продают больше, чем других машин, поэтому и ремонтируете вы их чаще. Это тоже самое, что спросить у мастера по ремонту сотовых, какие из них чаще приносят на ремонт, а он ответит, Самсунг и айфон, потому что их больше покупают, и это не значит, что они ненадёжные, так же и с машинами, то что больше всего продаётся, то и больше ломается.
Мой om 612 с пробегом 700тыс± км и расходом масла 500 грамм на 8тыс км смеется над современными китайскими/корейскими двигателями, собирался обменять по трейд ину своего мерса на нового корейца, но после какого то вашего видео полностью передумал, а данное видео пример тому,что поступил правильно и оставил его себе
Тот канал - куда лайк до просмотра... Просто твори, братан... Покупаешь Киа - едь к "кпауэр" на переборку - если хочешь ездить... Как проверить маслосъемные кольца - залегли, али нет?..
К-повер в конце бомбануло на счёт масла))) Скажу так, имею крайслер себринг 2008 года, с двигателем 2.7 189л.с,в мануале написано масло 5W20,так же и на крышке заливной написано , покупал его 5 лет назад у человека в возрасте, с пробегом 55 тысяч, он лил какстрол 5w20, пока я поездил на его кастроле немгого тысячи 3,она у меня сожрала пол литра, залил мобил супер 3000 5w40 с допуском мерседес, и о боже, расход на 8000 тысяч грамм 300 примерно))))... Вот так и езжу на 5w40....
Подскажите пожалуйста чем вы отмываете двигатели до такого поразительного состояния. Может быть даже видео запишите как это делать, правда интересно. Бывает ковыряешься со своим ведровером и надо отмыть от старого масла, но всякие растворители-ацетоны не помогают (
Ну прям удивили, больше часа видос я в восторге, лайк, офигенный просмотр, очень много информации, переваривать буду долго, а главное очень интересно, спасибо и ждём ещё ваших видео. С уважением ваш подписчик.
Добрый день. Пожалуйста покажите ремонт мотора к9к любой модификации. Очень нужно знать компетентное мнение! Это дизельный мотор рено, ставится на дастер, меганы и много ещё на какие модели. Ребята поддержите!
Моторы в такси всегда ходят дольше, за счет того, что очень мало холодных пусков и масляный клин не успевает уходить. Так же масла не успевают стареть по времени и сохраняют большую часть своих свойств. Засерать мотор масла разной вязкости будут одинаково.
Ладно хоть не купил новый, купил лагуну дизель бу, а то судя по видео пришлось бы делать капиталки раза 2 с моими пробегами. Мастера молодцы, уважение и процветания вам. С нынешним автопромом работы вам норм,а от вас качественный ремонт.
Также владею Салярис 2013г,машина с нуль прошла 190000,лил масло до 30000 5/40 моли,потом 10/40,катализатор после45000 решил удалить сам ну и так масло менял до100000 каждые 8000.Возрасла цена на масло стал менять 10000-12000.И кстати большое внимание на маслянные фильтра обращяйте ведь много подделок из фирмы хендэ
Скоро движок надо будет перебирать уже при получении в автосалоне. Будут как доп предлогать лечение от масложора😁 Отказался если выехал за забор и вкладыши провернуло😁
Солярис 2012 год, на 90 тысяч удалил кат, на данный момент 130 тысяч пробега, масло не доливаю от замены до замены. Меняю каждые 5 тысяч, Шел Хеликс Ультра 5W40. Мотор не шумит, зазоры клапанов не меняются, пудры в масле не замечал. Надеюсь ещё сотню пробегу на этом моторе
Интересно смотреть ваши видео. Много полезной информации. Хотелось бы увидеть видео на вашем канале о рио и солярисе после 2017 года в последнем кузове. Есть ли там какие кардинальные отличия в двигателях.
Хехехехе. Люди верят во что хотят. Больше всего удручает то что приходиться делать видео на канале где уже наверно 146% подписчиков стали мотористами 6го разряда!
Хотел себе взять нового акцента, щас смотрю видос и думаю слава Богу что не взял, в итоге взял citroen c-elysee с мотором ec5(1.6 бенз. 115л.с.), работаю в такси прошел уже 120000км, полет нормальный никаких нареканий нет! Огромная просьба к автору канала, если вам в ремонт попадется подобный экземпляр обезательно снимите, очень интересно былобы увидеть из чего состоит мотор, так как в интернете крайне мало информации и отзывов об этом агрегате, хотелось бы знать к чему готовится в дальнейшем.
Что хотел добавить к обсуждаемому вопросу. Вырезка ката значительно снижает температуру поршней таблеток. И если до вырезки залегшие кольца в установившемся балансе температур имели соответствующий зазор, то после вырезки уже нет. Отсюда и повышение жора
Фильтр неважен,важен интервал замены масла.В городской эксплуатации масло надо менять каждые 500 моточасов,а это где-то 5000км,не больше,малые дневные пробеги и заторы на дорогах убивают масло быстрее,чем предписано заводом-изготовителем.Кстати,раньше в книгах писалось что замена моторного масла производится сезонно,многие это забыли,хотя конструктивно моторы остались всё теми же.
@@turbotroika фильтр очень важен. На леваке клапан может быть постоянно приоткрыт и пропускать масло мимо фильтрующего элемента. А про сезонную замену, так раньше синтетики не было.
@@Ашотсе на автомобилях премиум класса бортовой компьютер в зависимости от режима работы двигателя может изменить межсервисный интервал.Опа.И это на современной синтетике .Бмв,мерседес дорожат репутацией,их мотористы просто так хлеб не кушают.К примеру,если ездить на свежей м5 в режиме спорт то замена масла будет обязательно через 2000км.К 10000 км масло при такой эксплуатации уже умрёт и потянет за собой вкладыши и постели распредвалов,это дороже чем пять раз поменять масло.Губит мотор грязь в масле.
@@Ашотсе про клапан.Он приоткрыт на холодном масле из-за его густоты,даже на прогретом при высоких оборотах он приоткрывается,чтобы не порвать фильтрующий элемент.Я сам сторонник фильтров манн,они дороже,но там не бумага,которая может порваться,а волокно,которое дольше бумаги может задерживать грязь и противодренажный клапан у них из силикона,а не резины и он не дубенеет на морозе,всегда держит.Я сам меняю сезонно,так как накатываю мало за год,от силы 3000 накатал,летом лил минералку 20W50 в змз 402,а сейчас на зиму буду лить синь 10w40 роснефть,она стоит 650р 4л. Вообще от минералки летом только положительные впечатления,она не горит вообще на моторе с новой поршневой и даже на малых холостых давление не моргает.
Хотелось бы услышать на сколько сильно отличаются между собой движки весты от движков гранты и ларгуса. Какие есть проблемы у них, сколько стоит устранение проблем, какой в среднем ресурс и т.д.
Объясните почему программа евро2 в которой просто отключены ошибки по датчикам хреновая? А если с катом ездишь и на родной программе? Ну греет она каталик которого нет, в чем проблема? Топливные карты не нарушены, все как с завода, просто только ошибку не выдает и все
Был расход масла на мондео один литр на 500 километров... После вашего ремонта двигателя и удаления мёртвого катализатора проехал 40000 км, расход примерно 800грамм на 10 тысяч 👍 Масло 5w40
Спрашивайте не только интервал между заменами, но и условия эксплуатации - город/пробки, трасса. А то иногда для города и 5 тысяч - много. На Рио 100 пудов ездили внатяг на низких оборотах.
Я езжу внатяг и на низких оборотах(тупая, наверно, привычка, но как есть) пробег 300 000, из них 120 000 моих и только по городу в режиме такси. Правда машина октавия тур 1.4bca, шёл хеликс ультра 5в40 поджирает от замены до замены(7-8 тыщ) литр. Последний раз залил лукойл дженезис, 2 тыщи проехал-уровень стоит. Кат на месте.
У меня солярис 2013 года 1.4, поставил программу евро 2 от Паулюса в 2016 году, катализатор не удаляли он в хорошем состоянии был, езжу 4 года и не когда ни доливал масло , всегда уровень от замены до замены, меняю раз в 10 тыщ . Программа хорошая машина резвее. Катализатор и сейчас хороший видимо удачный попался. С людьми общался, лучше менять не ремонтный , а не ставить пламегас. Но я пока езжу, всё хорошо, программа удачная попалась мне, 4 года полёт идеальный.
Блин, вот вы жути нагнали, я уже 8 лет эксплуатирую свой солярис и ещё столько же буду, а ваша хвалёная Веста за 10 лет так сгниёт, что мало не покажется!!!
Если движку хана он и так будет жрать масло. С катализатором или без него. Вопрос в том, по каким причинам начинается резкий жор именно после удаления ката? Ведь до этого все было норм, соответственно можно предположить, что и кольца были в норме и зазоры в допуске? Может дело в прошивке или попадании частиц в поршневую при некачественном удалении и как следствие более быстрому разрушению двс?
Если на этих моторах коксуются кольца значит нужно: 1 менять масло каждые 5 тысяч км 2 каждые 20 тысяч делать профилактическую раскоксовку А вообще у обоих машин из видео средний пробег по 10 тысяч в год, а при таком пробеге расход масла до 1 литра на 3 тысчи вполне терпимо - раз в 1,5-2 месяца подливать 500 мл масла вовсе не напряжно, ездить вполне можно. при нынешней ситуации в стране и мире когда вообще ничего не ясно и не понятно лучше держать 100 000 рублей, потраченных на кап.ремонт двигателя в кармане, при этом подливая раз в 2 месяца масла на 200 рублей
согласен, G4FA и G4FC первых выпусков были намного надёжнее и многие ходят до сих пор без кап. ремонта и масложора с пробегами под 200к, а то и больше. Бараний рог и толстый кат на них только+
@@ArturArtkom Пишут, что завод накосячил при установке маслосъёмные колец. Поэтому у владецев авто с двигателем cwva, cwvb присутствие жор масла с новья, а кто-то говорит, что жора нет. У меня лично есть
Автору👍. Много лет проработал в такси,есть опыт из жизни,а не от д.Шлёпы.🙂 Итак : замена масла 10 т.км. с промывкой маслом того же производителя,но подешевле. Вязкость 10w40,10w30 в летний период,зимой 5w40,5w30,а 0w40 и т.п.для холодных регионов. И конечно же газ,если авто много пробегает в день. Каталик лучше не удалять,(что бы не вонять)на крайняк заменить на ремонтный,или перенести под днище.
Спасибо за видео. Солярис 2013 года. Каталик удалил на 100000 пробега ( состояние было норм). Сейчас пробег 230000, расход масла 400 грамм на 8000 пробега. Масло лью 5/30 ( идымицу). Расход масла появился в тот момент когда перешёл с 5/40 на 5/30 при пробеге 110000 примерно. Тоже думал что из-за удаления каталика, теперь стало понятно что просто износ.... Думаю что скоро в трейд ин и либо весту, либо рапид...
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть ремонт двигателя Форд Фокус 3 (Мондео 4)1,6л. Очень интересно послушать Ваше мнение по этим моторам, их дизеление и ресурс. Спасибо.
шел hx8 5w40 слишком густое для этого мотора,нет должной циркуляции,поэтому кольца перегреваются,так же перегревается и масло,выпадает в осадок в зоне маслосъемных колец от того кольца залегли и забились нагаром.30ка максимум,вроде в новых солярисах уже 20ку рекомендуют с завода
@@TNesh смысл в машине "для людей", если она не будет ездить больше 100к км без капиталки? Смысл в машине "для людей", если капиталка стоит >50к рублей? Машина должна быть надёжной, как Калаш. Быть средством передвижения, а не роскошью
Я думаю многие владельцы киа/хундай думаю: "что за черт., у меня 100+ и норм ездит". Может тупо брак двигателей, хонинговки например +0,02 ну и со временем разбивается
@@СергейМихайлов-ю3ы у друга так же рио 1,4 доливает пол литра на 10к, пробега 190тыс, покупал на 130тыс, ката не было уже, сам в такси работает, до него тоже видимо в такси машина была..
@@СергейМихайлов-ю3ы У вас машина какого года? Я слышал от знакомого автомеханика что как только солярис вышел он обладал хорошим ресурсом, а автор показывает практически новые, где и говорит что некоторые элементы удешевили, что повлияло на ресурс мотра.
Раньше в сервисной книге ещё была рекомендация по интервалу замены масла. И там была сноска, что в тяжёлых условиях интервал сокращается в 2 раза. К тяжёлым условиям там относятся: езда по пробкам, частые поездки на короткие расстояния и т.п. Интересно, сейчас этот пункт в книжках есть?
Я так и не понял, почему при частой замене масла на второй машине, произошел такой сильный износ? из-за того, что само качество деталей и изготовления низкое? Ведь масло, судя по всему, работало нормально, да и у шелла ультры пакет присадок хороший, а износ такой..
Больше вам скажу по поводу сборки мотора с завода Разбирал мотор с пробегам 100т хон присутствовал и задиров не было На мое удивление там кольца все уехали стояли не правильно как должны стоят по мануалу Машина ела на 10т шрам 200гр. С учетом свято мотор всегда крутил до предела . Тут вся причина в кольцах если они не залегли и правильно выставлены то есть она не будет даже с 10 сотками зазора в целиндрах
Странные дела происходят или кто-то что -то недоговаривает вот мой пример - В 2015 году купил киа рио 1.6 механика с салона новую машину. Заливал только шелл 92 бензин ( тяга отличная даже лучше чем на 95 по ощущениям машина плавно набирает обороты без резкости), расход летом 7.2 зимой 7.5. Масло лью с начальной заливки TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (я двигатель не слышу на этом масле даже сейчас по прошествии 5 лет эксплуатации). Удалил катализатор на 80 000 км, когда достали уже виднелись лунки и места крошения я думаю до 100 000 отходил бы нормально. Вварили пламягаситель и прошили под евро 2 (в zet avto делал). Сейчас 120 000 пробега масло ест с отметки full и останавливается на отметке посередине между normal и full (3/4 по щупу остается), масло меняю раз в 10000 км. Пробег 70-80% кад 20-30% город. По кад 110-120 обороты 3200. Во общем странно все это. Я думаю кривая прошивка все портит у тех у кого масло ведрами жрет.
@@hmmkotreliable ну ну... Почитайте зарубежные форумы. И там тоже дилеры стелятся перед клиентом пока он машину не купил. Читал как то историю мужика который в США мазду купил. Уже не помню что за вопрос был, но футболили его. Куда только не писал он. Суд дело дорогое в штатах. Вернее услуги адвоката. Далеко не каждый будет судится с дилером.
@@stendstend чё ну ну баран я сам живу тут меньше читай такого дилерского обслуживание как в америке нет даже в Европе сдесь даже на продажу авто из трейд ин дают гарантию и заводские дефекты сами дилеры озвучивают ибо им не выгодно нести убытки по возврату ибо сдесь есть независимая экспертиза и суды которые принято уважать и слушать и да машины поставляемые в Америку всегда отличались в лучшую сторону именно по этому
Аванте 2008г лил кикс 5-30 G1 двигатель громче работал чем щас на шелл 5-30 a5/b5....кикс перекатал маленько.8000км...долил то что осталось в 4 литровой канистре...800гр.на шелле пока 2 с копейками пробег.уровень на месте...всетаки эти машинки по качеству лучше чем свежие.мое мнение.и каталики на них не сыпятся
Поставил на солярис мотор с разборки с пробегом 70т(кат у донора присутствовал) Мотор проехал 80т , масло не ест, масло в основном шелл 10w40. Катализатора на тачке нет и небыло
У отца солярис 12 года.Обслуживание с самого начала производится каждые 7500км,масло 5-40,кат на месте,пробег 200000 и масложора нет.Видимо на самом деле лотерея как повезёт.
- Суньхуйвчаич, правильные колпачки кончились на складе, что делать будем?
- Ставь какие есть, если что пацаны с k-power заменят!
отвечал "Самвыньпей"
@@glinkoball выньсампей
@@alexanderkusaev1066 согласен
@@neospin1 серые, красные, синии. Их как минимум 3 вида.
Дальтоник работяга -это бывает
В недалеком будущем наверное будет так. Алло, Артем. Да купил новый хундай. Выезжаю к вам. Менеджер говорит, что ресурса двигателя должно хватить до Набережных Челнов.
😆
:D
На жиге точно доедешь умник
менеджер еще масло даст канистру в запас
@@blackback9671 как допопцию за отдельную плату 😆
Это не выпуск, это целая энциклопедия по моторам! Браво.
🤣
Я смотрю большинство народу заходит татарскую прессу почитать!
Артем,пора открывать лайв канал с обзором прессы за неделю,включая анекдоты!😁
👍 просто, с обычной подачей, скамерой на лбу листать и читать в слух.
Точно точно
@@Hi---There удваиваю😄😄😄
Здравствуйте! Владелец сида из видео это я. Пробег на данный момент 33 000км. Катализатора как небыло так и нет) Масло не ест ВООБЩЕ. Езжу я динамично (мягко скажем) Замена масла каждые 7500-8000км .Масло лью Shell helix ulttra 5w40
Артёму и всей команде СПАСИБО !
Мой личный опыт. После удаления ката на рио на 11 тыс (по нужде, а не по навязчивой идее) появился легкий масложор, повышенный шум, запах. На 40 тыс поставили ремонтный (не на штатное место, а дальше), масложор прекратился. Двигатель снова стал работать тише и мягче, запах только на холодную. Мой личный опыт - кат необходим. Всем добра и бака 95го!
Теперь буду знать что Китайцы тоже бухают по воскресениям.Спасибо автору канала за информацию.
@@vitalxbc тупая привычка переводить деньги других стран в рубли,надо отталкиваться от их цифр конкретно,их цен,а не нашего копеечного рубля.
Посмотри фильм Паразиты
Я тот чувак с Новокузнецка! Был очень приятно удивлён упоминанием меня в ролике! Всё сказанное соответствует действительности. На данный момент пробег уже 26000 км после капремонта и при спокойной езде расход масла вообще отсутствует!
А при не спокойной езде что?
@@сергейч-в1к ну для меня неспокойно ездить, это под 160 и движку крутить на 5-6.5, при таком режиме есть немного расход масла, что было сказано в видеоролике. На фото как раз показан один период от замены, до замены, где ради эксперимента я решил проверить какой будет расход масла в таких нагруженных условиях. 8000км интервал замены. Катаясь в обычном режиме, расход масла, даже если и есть, то не заметный. Как раз сегодня 8000 км с обычным режимом езды по городу и трассе, буду менять масло. Уровень стоит на том же месте, что был при замене.
я тоже с этой деревни, долго до них добирались?
@@_KKoSS_ 1 февраля выехал в 5 утра. Доехал до Ишима ночью . Лёг спать. Утром 2го выехал из Ишима. Доехал до Урала ночью. На Урале поспал ближе к утру немного и поехал дальше. 3го утром был в Челнах. Т.е., поспал на первой трети пути нормально в отеле, а остальные две трети пути ехал почти без сна, но там был прогноз погоды плохой. Боялся, что закроют дорогу. В итоге, как проехал, через насколько часов пришла метель и дорогу перекрыли.
@@_KKoSS_ по работе ездил на легковой машине из ваших краёв (Кемерово-Нижнекамск) с небольшими остановками дорога заняла меньше двух суток
Езжу на киа рио с 2012 года,1.6, атвомат, 170 000 пробег. Эксплуатация город трасса, не такси. Масло не жрет. Меняю масло каждые 8-10. Нормальный мотор.
Обалдеть после ремонта пошатали поршни на видео! Прогресс
по просьбе трудящихся!)
А смысл, после обкатки надо
Там юбка на родных бъет.
Может запишешь отдельное видео с рекомендацией как с нового продлить жизнь этому мотору, только твоё личное мнение на этот счет.
Я бы посоветовал бы температуру двигателя понизить, со 102 гр до где-то 90 гр.
@@павел45к-х8ч сколько читал все пишут что с 96 включается карлсон, если с кондеем летом то и до 96 не поднимается
@@СтепкаСтепанович вентилятор при вкл кондере работает до 60 кмч. Далее он отключается. Если в жару ехать примерно 80 кмч и ещё под нагрузкой, то темп двигателя будет и 105 градусов! Это уже проверено
менять масло надо раз в 5000 при езде по городу. Чисто трасса - 7500 км. Если как тут пишут, что температура поднимается выше 100, то и с этим чтото делать, вощможно термостат другой поможет. Чистое масло и нормальная температура и кольца лягут гораздо позже
*продлить жизнь этому мотору - не покупать это дерьмо!*
В своё время читал исследование в одном известном автомобильном журнале. Вот итоги, ездишь по трассе, заливай 5w40, по городу, 5w30.
Чистый двигатель, хорошее масло, колпачки правильно и тд - приехал на капремонт ровно так же как и засратый, неухоженный.
600 грамм на тыщу? Вот это завод! Вот это деятели инженеры. На 10к пробега 6 литров, Ооо! Зачем масло менять, оно само меняется при доливке! 😂😂😂😂😂😂🥳
Про газеты - хорошо зашло , ахахаха , засчитано в карму .
20:11, Тёмыч, очки одевай во время работы, соблюдай ОТ и ТБ
Нам субботние пропуски не нужны!)
Масляная форсунка в глаз брызнула😂😂😂
Боже мой, какое же говнище сейчас делают.(
Ну этожжжж иномарка , бывает , случайность не случайная!!!
Толи дело старый немец!!!БМВ б28 м52ту пробег 420ткм на родной цепи не какого масложора работает как часы . Замена масла каждые 20ткм 0w30u0w40🍻😉
@@КСВ-г7у газель на ЗМЗ 409 без газа,пробег 750 тыс.км.на родной цепи и без ремонта:)
Говорят веста гамно. Буду брать весту!
я вот это же самое хотел написать ))))
Артём привет вам всем вы самая крутая мастерская в России это факт ,желаю вам
здоровья и удачи в ваших делах. ОСОБЕННО по больше вам корейцев в работу, привет
вам из Сибири)))))
Желаю Вам освоить технологию внедрения заглушки с фильтром, так же как и устанавливаете маслофорсунки.
Вот это правильно!
Хорошее предложение
Пора осваивать замену моторов на нормальные,взамен этой китайской сыромятины.
Шикарный выпуск! Аплодирую стоя!
Две мвшины, третья как пример, просто концентрат информации, качественная подача и газетки правильной стороной.
Короче факт остается фактом. Никто не может точно сказать почему начинается жор масла после удаления ката. Но сам факт, что жрет масло именно после удаления ката имеет место быть в большинстве случаев. Отсюда вывод - нехер вносить изменения в конструктив двигателя, ставь ремонтный!
Не в катализаторах дело, а а том что запчасти гавно, качества вообще никакого, только цену задирают по три раза в год.
Согласен!
И рест каждые три года - типа новая разработка.
Да даж не запчасти, а изначально. Что мешало шире юбки сделать и проьочить под норм кольца и сделать масло слив? Да и форсы можно ставить. Ссаные солярисы больше ляма стоят -за что?
Мне показалось или во впускном патрубке была пыль? На видео этот момент без фокуса.
Да да, тоже увидел такое, и на поршнях песочек присутствует. Вот и задиры налицо
Да, очень много пыли
Вы думаете пыль не проходит через воздушный фильтр? Снимите у себя и гляньте.
Ну и попала и что от этого. Ничего страшного, нет ничего вечного
Это не пыль а налёт от картерных газов.
У вас прямо экспертная лаборатория, а не сервис по ремонту. Очень интересные видео делаете, спасибо.
Я вот только в инете слышу истории про слабые катализаторы на корейцах. Из всех знакомых ни у одного не было проблем с моторами. Конечно же с ними есть проблемы, но не больше, чем у других производителей. Ведь корейцев производят и продают больше, чем других машин, поэтому и ремонтируете вы их чаще. Это тоже самое, что спросить у мастера по ремонту сотовых, какие из них чаще приносят на ремонт, а он ответит, Самсунг и айфон, потому что их больше покупают, и это не значит, что они ненадёжные, так же и с машинами, то что больше всего продаётся, то и больше ломается.
Возвращаясь к прошлому видео, всё таки Артём уговорил, проезжающих мимо Рио и Солярис, на капиталку! 🤣🤣🤣
👍😂😂😂
Мой om 612 с пробегом 700тыс± км и расходом масла 500 грамм на 8тыс км смеется над современными китайскими/корейскими двигателями, собирался обменять по трейд ину своего мерса на нового корейца, но после какого то вашего видео полностью передумал, а данное видео пример тому,что поступил правильно и оставил его себе
Тот канал - куда лайк до просмотра... Просто твори, братан... Покупаешь Киа - едь к "кпауэр" на переборку - если хочешь ездить... Как проверить маслосъемные кольца - залегли, али нет?..
К-повер в конце бомбануло на счёт масла))) Скажу так, имею крайслер себринг 2008 года, с двигателем 2.7 189л.с,в мануале написано масло 5W20,так же и на крышке заливной написано , покупал его 5 лет назад у человека в возрасте, с пробегом 55 тысяч, он лил какстрол 5w20, пока я поездил на его кастроле немгого тысячи 3,она у меня сожрала пол литра, залил мобил супер 3000 5w40 с допуском мерседес, и о боже, расход на 8000 тысяч грамм 300 примерно))))... Вот так и езжу на 5w40....
Подскажите пожалуйста чем вы отмываете двигатели до такого поразительного состояния. Может быть даже видео запишите как это делать, правда интересно.
Бывает ковыряешься со своим ведровером и надо отмыть от старого масла, но всякие растворители-ацетоны не помогают (
Ну прям удивили, больше часа видос я в восторге, лайк, офигенный просмотр, очень много информации, переваривать буду долго, а главное очень интересно, спасибо и ждём ещё ваших видео. С уважением ваш подписчик.
Добрый день. Пожалуйста покажите ремонт мотора к9к любой модификации. Очень нужно знать компетентное мнение! Это дизельный мотор рено, ставится на дастер, меганы и много ещё на какие модели. Ребята поддержите!
Не ремонтируют они дизеля, специфика другая ..................................
Моторы в такси всегда ходят дольше, за счет того, что очень мало холодных пусков и масляный клин не успевает уходить. Так же масла не успевают стареть по времени и сохраняют большую часть своих свойств. Засерать мотор масла разной вязкости будут одинаково.
Ладно хоть не купил новый, купил лагуну дизель бу, а то судя по видео пришлось бы делать капиталки раза 2 с моими пробегами. Мастера молодцы, уважение и процветания вам. С нынешним автопромом работы вам норм,а от вас качественный ремонт.
Также владею Салярис 2013г,машина с нуль прошла 190000,лил масло до 30000 5/40 моли,потом 10/40,катализатор после45000 решил удалить сам ну и так масло менял до100000 каждые 8000.Возрасла цена на масло стал менять 10000-12000.И кстати большое внимание на маслянные фильтра обращяйте ведь много подделок из фирмы хендэ
Скоро движок надо будет перебирать уже при получении в автосалоне. Будут как доп предлогать лечение от масложора😁 Отказался если выехал за забор и вкладыши провернуло😁
Так уже предлагают - Супротек!))
ну вообще-то есть такие движки) На вестах и ларгусах 129 моторы звенят гидриками с завода (как и на приорах с 127 моторами)
@@gregoslatarga7680 они, вроде, пока не прокачаются-шумят
@@ArturArtkom осталось супротек добавить в лист ТО🤣🤣🤣
@@dimonik7769 не подсказывай!!! 😂
Солнце в зените а мы с тобой в Солярисе на сервисе:-):-):-)
Самый чумовой комментарий))
Да да,точно,огонь!😀😀😀
Солярис 2012 год, на 90 тысяч удалил кат, на данный момент 130 тысяч пробега, масло не доливаю от замены до замены. Меняю каждые 5 тысяч, Шел Хеликс Ультра 5W40. Мотор не шумит, зазоры клапанов не меняются, пудры в масле не замечал. Надеюсь ещё сотню пробегу на этом моторе
Интересно смотреть ваши видео. Много полезной информации. Хотелось бы увидеть видео на вашем канале о рио и солярисе после 2017 года в последнем кузове. Есть ли там какие кардинальные отличия в двигателях.
Нет масла, нет масложера :))))
А на счет масла, владельцы новых машин считают, что смысла смотреть уровень масла нет.
Хехехехе. Люди верят во что хотят. Больше всего удручает то что приходиться делать видео на канале где уже наверно 146% подписчиков стали мотористами 6го разряда!
Аха, согласен, микрометрический нутромер в руках не держал, зато как пользоваться знаю)
Хороший обзор. Хотелось бы знать, на каком бензине (92, 95, 98, 100) ездили Ваши клиенты, и каком бренде. Где заправлялись.
С нижнекамска то? Догадайся какое. Вангую таиф 95
Лучше ездить на пропане.
Заправляйте Башнефть 95 и проблем не будет!
Ходят легенды, что сервис к-пауер стоит на месте старой типографии местной газеты.
Хотел себе взять нового акцента, щас смотрю видос и думаю слава Богу что не взял, в итоге взял citroen c-elysee с мотором ec5(1.6 бенз. 115л.с.), работаю в такси прошел уже 120000км, полет нормальный никаких нареканий нет! Огромная просьба к автору канала, если вам в ремонт попадется подобный экземпляр обезательно снимите, очень интересно былобы увидеть из чего состоит мотор, так как в интернете крайне мало информации и отзывов об этом агрегате, хотелось бы знать к чему готовится в дальнейшем.
Что хотел добавить к обсуждаемому вопросу.
Вырезка ката значительно снижает температуру поршней таблеток. И если до вырезки залегшие кольца в установившемся балансе температур имели соответствующий зазор, то после вырезки уже нет. Отсюда и повышение жора
Самое главное не сказал. Фасляный фильтр оригинал или нет. Какое масло залито. Режим эксплуатации. Состояние радиатора.
Фильтр не оригинал, масло лук люкс 5w40.
Фильтр неважен,важен интервал замены масла.В городской эксплуатации масло надо менять каждые 500 моточасов,а это где-то 5000км,не больше,малые дневные пробеги и заторы на дорогах убивают масло быстрее,чем предписано заводом-изготовителем.Кстати,раньше в книгах писалось что замена моторного масла производится сезонно,многие это забыли,хотя конструктивно моторы остались всё теми же.
@@turbotroika фильтр очень важен. На леваке клапан может быть постоянно приоткрыт и пропускать масло мимо фильтрующего элемента. А про сезонную замену, так раньше синтетики не было.
@@Ашотсе на автомобилях премиум класса бортовой компьютер в зависимости от режима работы двигателя может изменить межсервисный интервал.Опа.И это на современной синтетике .Бмв,мерседес дорожат репутацией,их мотористы просто так хлеб не кушают.К примеру,если ездить на свежей м5 в режиме спорт то замена масла будет обязательно через 2000км.К 10000 км масло при такой эксплуатации уже умрёт и потянет за собой вкладыши и постели распредвалов,это дороже чем пять раз поменять масло.Губит мотор грязь в масле.
@@Ашотсе про клапан.Он приоткрыт на холодном масле из-за его густоты,даже на прогретом при высоких оборотах он приоткрывается,чтобы не порвать фильтрующий элемент.Я сам сторонник фильтров манн,они дороже,но там не бумага,которая может порваться,а волокно,которое дольше бумаги может задерживать грязь и противодренажный клапан у них из силикона,а не резины и он не дубенеет на морозе,всегда держит.Я сам меняю сезонно,так как накатываю мало за год,от силы 3000 накатал,летом лил минералку 20W50 в змз 402,а сейчас на зиму буду лить синь 10w40 роснефть,она стоит 650р 4л. Вообще от минералки летом только положительные впечатления,она не горит вообще на моторе с новой поршневой и даже на малых холостых давление не моргает.
Хотелось бы услышать на сколько сильно отличаются между собой движки весты от движков гранты и ларгуса. Какие есть проблемы у них, сколько стоит устранение проблем, какой в среднем ресурс и т.д.
Вот вам и новые машины,ужас!))Что.покупать тогда.....Лайк за ролик +!!! Золотые руки у Вас!
Вот и радуешься пока своему G4JP !
Чугун рулит!
@@АлексейР-ш1д Однозначно )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ремонтные катализаторы устанавливаете чьё производство. И как их подбираете?
Объясните почему программа евро2 в которой просто отключены ошибки по датчикам хреновая? А если с катом ездишь и на родной программе? Ну греет она каталик которого нет, в чем проблема? Топливные карты не нарушены, все как с завода, просто только ошибку не выдает и все
Был расход масла на мондео один литр на 500 километров... После вашего ремонта двигателя и удаления мёртвого катализатора проехал 40000 км, расход примерно 800грамм на 10 тысяч 👍 Масло 5w40
Ого, видео более часа , хорошо что сегодня суббота и на работу не надо
Хорошо что я на работе) - час рабочего времени)))
Скоро не будет работы и вообще никуда не надо будет
@@ANDREY--4747 кайф , всё равно мало платят
На работе есть чем заняться))))
@@grazhdaninUSSR01 лишь бы из дому съе@аться)))
Спрашивайте не только интервал между заменами, но и условия эксплуатации - город/пробки, трасса. А то иногда для города и 5 тысяч - много.
На Рио 100 пудов ездили внатяг на низких оборотах.
Я езжу внатяг и на низких оборотах(тупая, наверно, привычка, но как есть) пробег 300 000, из них 120 000 моих и только по городу в режиме такси. Правда машина октавия тур 1.4bca, шёл хеликс ультра 5в40 поджирает от замены до замены(7-8 тыщ) литр. Последний раз залил лукойл дженезис, 2 тыщи проехал-уровень стоит. Кат на месте.
У меня солярис 2013 года 1.4, поставил программу евро 2 от Паулюса в 2016 году, катализатор не удаляли он в хорошем состоянии был, езжу 4 года и не когда ни доливал масло , всегда уровень от замены до замены, меняю раз в 10 тыщ . Программа хорошая машина резвее. Катализатор и сейчас хороший видимо удачный попался. С людьми общался, лучше менять не ремонтный , а не ставить пламегас. Но я пока езжу, всё хорошо, программа удачная попалась мне, 4 года полёт идеальный.
Блин, вот вы жути нагнали, я уже 8 лет эксплуатирую свой солярис и ещё столько же буду, а ваша хвалёная Веста за 10 лет так сгниёт, что мало не покажется!!!
Мешок поршней уже в цветмет сдал ?
А многие не понимают что катализатор создаёт сопротивление при выхлопе, и если удалять то нужно эмулировать катализатор, и ни как не пламегасителем.
Киа Рио 3 2013г. Пробег 198.000 Один хозяин. Замена цепи на 180.000. и линок на 110.000. Масло замена в 7000.
У рио, как было сказано, один владелец, но номерная рамка автосалона "Апельсин", который торгует или торговал бу-шными авто, как то не стыкуется
Если движку хана он и так будет жрать масло. С катализатором или без него. Вопрос в том, по каким причинам начинается резкий жор именно после удаления ката? Ведь до этого все было норм, соответственно можно предположить, что и кольца были в норме и зазоры в допуске? Может дело в прошивке или попадании частиц в поршневую при некачественном удалении и как следствие более быстрому разрушению двс?
Если на этих моторах коксуются кольца значит нужно:
1 менять масло каждые 5 тысяч км
2 каждые 20 тысяч делать профилактическую раскоксовку
А вообще у обоих машин из видео средний пробег по 10 тысяч в год, а при таком пробеге расход масла до 1 литра на 3 тысчи вполне терпимо - раз в 1,5-2 месяца подливать 500 мл масла вовсе не напряжно, ездить вполне можно. при нынешней ситуации в стране и мире когда вообще ничего не ясно и не понятно лучше держать 100 000 рублей, потраченных на кап.ремонт двигателя в кармане, при этом подливая раз в 2 месяца масла на 200 рублей
Только не понимаю У Одних и кат и Движок больше 100 т км проезжает и масла не жрет а тут что?
согласен, G4FA и G4FC первых выпусков были намного надёжнее и многие ходят до сих пор без кап. ремонта и масложора с пробегами под 200к, а то и больше. Бараний рог и толстый кат на них только+
Умели раньше моторы делать, у меня Elantra 2008 года пробег без ремонта 455к. Только цепь на 300 к поменял. Лью оригинал 5w30
У меня 2020 года Рио 4 интересно может есть уже форсунки ?
Какие воздушные и масляные фильтры они применяли? Как часто их меняли?Это так же сильно влияет на ресурс.
Поршни-кольца альтернативные не cwva 1.6 не подбирали ещё?
А что у cwva не так с поршнями-кольцами?
@@ArturArtkom Пишут, что завод накосячил при установке маслосъёмные колец. Поэтому у владецев авто с двигателем cwva, cwvb присутствие жор масла с новья, а кто-то говорит, что жора нет. У меня лично есть
@@andrey220987 у меня пробег уже 73 за 2 года, топлю под 200 постоянно, доливаю грамм 300 за 10 тыс км! Разве это ЖОР? У вас сколько жрёт?
@@ArturArtkom на 5 тыс.км доливаю где-то 600-700 грамм.
@@andrey220987 какое масло?
У меня хендай солярис 2012 г. удален кат на пробеге 100000 км. Сейчас пробег 150000 км масло от замены до замены. Меняю каждые 7-8 т.км.5 w 40
Ремонт дизельного двигателя очень интересно было бы посмотреть) спасибо за труд.
Автору👍. Много лет проработал в такси,есть опыт из жизни,а не от д.Шлёпы.🙂 Итак : замена масла 10 т.км. с промывкой маслом того же производителя,но подешевле. Вязкость 10w40,10w30 в летний период,зимой 5w40,5w30,а 0w40 и т.п.для холодных регионов. И конечно же газ,если авто много пробегает в день. Каталик лучше не удалять,(что бы не вонять)на крайняк заменить на ремонтный,или перенести под днище.
Хороший субботний кинчик!!! Молодцы!
Выходной, горячий чай и новое видео от k-power длиною целый час - что еще нужно для счастья)
Тоже смотрю Ютуб вместо ТV
Спасибо за видео. Солярис 2013 года. Каталик удалил на 100000 пробега ( состояние было норм). Сейчас пробег 230000, расход масла 400 грамм на 8000 пробега.
Масло лью 5/30 ( идымицу).
Расход масла появился в тот момент когда перешёл с 5/40 на 5/30 при пробеге 110000 примерно. Тоже думал что из-за удаления каталика, теперь стало понятно что просто износ....
Думаю что скоро в трейд ин и либо весту, либо рапид...
Я бы взял рапид на 1.4т
У Вас масло быстро чернеет?
Хорошая, быстрая и качественная работа, молодцы, так держать.
Вопрос!!!!!
- Дизельные двигатель будет на канале???????
На диссертацию тянет))))) спасибо за труд. С 2001 года езжу на 5w40, все моторы работали без нареканий.
Ну дисер может нет. А на дипломную работу моторотранспортного наверное можно наскрести
А я на Мобил 1 5w50.
Александр Ридигер тоже хороший выбор, если на юге
@@antonha Мы в основном эксплуатируем по Московским пробкам.
Александр Ридигер для зимы густое. Либо, не глушить))))
А могли бы просто щупы подлинее продавать. )
😂👍👍👍
Ну да, чтоб только когда масло кончалось вообще видно было, но это не спасёт этот говономотор из китайского силумина.
@@ИванПетров-о3к1ъ этот мотор ничего не спасёт. Так что длинный мягкий щуп - это выход)))
Лучше картер литров на 10.... чтобы хватило запаса и никто не переживал.
бмв в америке уменьшили межсервисный интервал с 15 до 10 ткм потому-что между т/о успевала загораться лампа нехватки масла
На 35-й минуте, тихонько-так, но слышно "Staying alive"...
Иронично)
Ага, Вее Gees помогает оживлять мотор
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть ремонт двигателя Форд Фокус 3 (Мондео 4)1,6л. Очень интересно послушать Ваше мнение по этим моторам, их дизеление и ресурс. Спасибо.
шел hx8 5w40 слишком густое для этого мотора,нет должной циркуляции,поэтому кольца перегреваются,так же перегревается и масло,выпадает в осадок в зоне маслосъемных колец от того кольца залегли и забились нагаром.30ка максимум,вроде в новых солярисах уже 20ку рекомендуют с завода
Странно,но на 30-ке они тоже умирают,парадокс.
Спасибо за такой познавательный и долгий ролик!!! Вот бы так в каждом ролике, все подробно показывали, рассказывали...
А какая связь между удалением катализатора и началом масложора?
Космическая.
А раньше машины с евро 0 и позднее, как ездили без ката?
@@philprokopenko7888 с неэкологичным чугуниевым блоком, здоровенными вёдерными поршнями, толстенными кольцами и большим жаровым поясом
@@maxantinoob, да так и мучались по 500 т км.
Раньше боялся б/у иномарку брать, теперь и новую боюсь. Походу я на своём тазике долго ещё буду кататься. Пробег 250т.км. масложера такого нет
Логан, пробег 235 т. км. Тоже масло не жрет совсем. И смысл его продавать?
Бери акву
Таже история, пробег 150, но через 3 года будет 250, если бы не гнила, ато уже на пороге, в месте стыка появилась ржа.
@@TheQwertyuiop1472583 смысл в том, чтоб пересесть на машину, сделанную для людей, а не убогое подобие вроде Логана))
@@TNesh смысл в машине "для людей", если она не будет ездить больше 100к км без капиталки? Смысл в машине "для людей", если капиталка стоит >50к рублей? Машина должна быть надёжной, как Калаш. Быть средством передвижения, а не роскошью
Я думаю многие владельцы киа/хундай думаю: "что за черт., у меня 100+ и норм ездит".
Может тупо брак двигателей, хонинговки например +0,02 ну и со временем разбивается
@@СергейМихайлов-ю3ы у друга так же рио 1,4 доливает пол литра на 10к, пробега 190тыс, покупал на 130тыс, ката не было уже, сам в такси работает, до него тоже видимо в такси машина была..
@@СергейМихайлов-ю3ы У вас машина какого года? Я слышал от знакомого автомеханика что как только солярис вышел он обладал хорошим ресурсом, а автор показывает практически новые, где и говорит что некоторые элементы удешевили, что повлияло на ресурс мотра.
@@Злаяпеченька-е9я 2010 год, Сид, такой же мотор
Раньше в сервисной книге ещё была рекомендация по интервалу замены масла. И там была сноска, что в тяжёлых условиях интервал сокращается в 2 раза. К тяжёлым условиям там относятся: езда по пробкам, частые поездки на короткие расстояния и т.п. Интересно, сейчас этот пункт в книжках есть?
Есть такой пункт
Я так и не понял, почему при частой замене масла на второй машине, произошел такой сильный износ? из-за того, что само качество деталей и изготовления низкое? Ведь масло, судя по всему, работало нормально, да и у шелла ультры пакет присадок хороший, а износ такой..
Спасибо за отличную работу. Развиваемся вслед за вами, спасибо за энтузиазм!
Спасибо , бальзам для ушей слушать технаря.
Лайк) очень понравился такой ликбез) реально респект парням!
Но все равно... в каком допуске лить нам корейцам масло 5в40 ?)))
Больше вам скажу по поводу сборки мотора с завода
Разбирал мотор с пробегам 100т хон присутствовал и задиров не было
На мое удивление там кольца все уехали стояли не правильно как должны стоят по мануалу
Машина ела на 10т шрам 200гр. С учетом свято мотор всегда крутил до предела .
Тут вся причина в кольцах если они не залегли и правильно выставлены то есть она не будет даже с 10 сотками зазора в целиндрах
Странные дела происходят или кто-то что -то недоговаривает вот мой пример - В 2015 году купил киа рио 1.6 механика с салона новую машину. Заливал только шелл 92 бензин ( тяга отличная даже лучше чем на 95 по ощущениям машина плавно набирает обороты без резкости), расход летом 7.2 зимой 7.5. Масло лью с начальной заливки TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (я двигатель не слышу на этом масле даже сейчас по прошествии 5 лет эксплуатации). Удалил катализатор на 80 000 км, когда достали уже виднелись лунки и места крошения я думаю до 100 000 отходил бы нормально. Вварили пламягаситель и прошили под евро 2 (в zet avto делал). Сейчас 120 000 пробега масло ест с отметки full и останавливается на отметке посередине между normal и full (3/4 по щупу остается), масло меняю раз в 10000 км. Пробег 70-80% кад 20-30% город. По кад 110-120 обороты 3200. Во общем странно все это. Я думаю кривая прошивка все портит у тех у кого масло ведрами жрет.
Вчера в новостях писали, концерн хёнде киа заплатит 3 миллиарда долларов, в связи с отзывной компанией на свои дефектные двигатели.
Я тоже об этом читал, но отзывная компания только для американского рынка. Про рынок Европы было написано что жалоб нет 😂.....
Ни разу не слышал о том в России дил.центр признал дефект завода изготовителя, всегда ответ один виноват клиент!!!
А наши рогатые с оил-глупа ищут проблему в вязкости...
@@hmmkotreliable ну ну... Почитайте зарубежные форумы. И там тоже дилеры стелятся перед клиентом пока он машину не купил. Читал как то историю мужика который в США мазду купил. Уже не помню что за вопрос был, но футболили его. Куда только не писал он. Суд дело дорогое в штатах. Вернее услуги адвоката. Далеко не каждый будет судится с дилером.
@@stendstend чё ну ну баран я сам живу тут меньше читай такого дилерского обслуживание как в америке нет даже в Европе сдесь даже на продажу авто из трейд ин дают гарантию и заводские дефекты сами дилеры озвучивают ибо им не выгодно нести убытки по возврату ибо сдесь есть независимая экспертиза и суды которые принято уважать и слушать и да машины поставляемые в Америку всегда отличались в лучшую сторону именно по этому
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, как правильно удалить Катализатор?
А вот пенсионеры кстати не очень хорошо обслуживают машины. Понятно что не все, но покупать машину после пенсионера или девушки не вариант
Подтверждаю брал год назад Газель бизнес 2705 с пробегом 81 тысячу 2010 года после женщины такое ощущение что с покупки её не обслуживали
Единственное что радует что машина использовалась как ларек для продажи рассады и за счёт этого машина не уставшая
@@ильнархайруллин-с3я женщины просто не понимают как надо правильно пользоваться машиной
@@АлександрСергеевич-п4ц женщина не будет тратить деньги на авто обслуживание
@@lollo4356 не потому что жалко, а потому что не понимает
В начале видео двигатель цокотит как дизель. Если блок чугунный то звук перекладки будет не такой звонкий, а вот на алюминиевом блоке как раз самое то
Аванте 2008г лил кикс 5-30 G1 двигатель громче работал чем щас на шелл 5-30 a5/b5....кикс перекатал маленько.8000км...долил то что осталось в 4 литровой канистре...800гр.на шелле пока 2 с копейками пробег.уровень на месте...всетаки эти машинки по качеству лучше чем свежие.мое мнение.и каталики на них не сыпятся
Поставил на солярис мотор с разборки с пробегом 70т(кат у донора присутствовал)
Мотор проехал 80т , масло не ест, масло в основном шелл 10w40. Катализатора на тачке нет и небыло
Молодцы ребята,удачи вам!
У отца солярис 12 года.Обслуживание с самого начала производится каждые 7500км,масло 5-40,кат на месте,пробег 200000 и масложора нет.Видимо на самом деле лотерея как повезёт.
а в моей книге нет 5w40,киа церато 2 2011 1.6 g4fc,максимально 5w30 бред какой то, от года зависит что ли?
Ну так а почему эти неисправные моторы не жрали масло с катализаторами ?