Покупаем не новые BMW R1200RT, BMW F800GS
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- Куда смотреть при покупке мотоцикла, можно ли верить мотобратьям, сколько ходит кардан и чем отличается капиталка от ребилда рассказываем в этом видео.
--------------------
✅ Поддержать канал. СБЕР- 2202 2012 7229 5771
-------------------
▶ телега t.me/motofotoromanov
📢 Предложить сотрудничество или мот на обзор - fotoromanov@bk.ru
---------------------------------
Ссылка на канал Motosrv_ru с видео про генератор • Где генератор на BMW R...
------------
Таймкоды
00:00 Вы просили- я сделал
00:53 Подопытные
04:02 Что можно обслужить в гараже
04:59 Генератор в двигателе
05:55 Сколько стоит снять двигатель
08:23 Куда смотреть при покупке
12:19 Как проверить кардан
14:42 Грипсы и пробег
16:17 Его величество кардан
21:27 Алюминий или чугуний
24:51 Пробег и ошибка выжившего
29:49 Электронная подвеска
32:55 Новый или старый GS/RT ?
33:44 что дороже BMW или Ducatti ?
34:58 Вопросы от подписчиков
37:59 Вопросы о F800GS
39:17 Что брать в дальняк
41:19 Ребилд или капиталка?
45:51 С чем надо ехать в сервис
47:21 Страшные истории
48:45 Почем тормозные диски
50:36 А если нравится, но дорого обслуживать
54:40 Мотобрат ты мне или не брат?
56:31 В чем фишка? - Авто та транспорт
Пока что лучше рекламы китайцев, чем ролики про БМВ и Дукати, я не встречал 😂
будут и китайцы )
@@fotoromanov Что, реально?
Я просто вообще не видел сервисов, которые китайцами занимаются не на отъебись.
Как гордый владелец уже второго китайского минска, ответственно заявляю, что официальный сервис отсутствует. Вообще, в принципе. Купил - иди нахуй.
И хвала макаронному монстру, что есть мануалы от японских прародителей хотя бы по двигателям.
И это всё обслуживается на коленке в гараже. Есть ещё гаражи с понтами, и найти нормальный тоже тот ещё квест.
Но всё равно, когда ты покупаешь новый, НОВЫЙ! блядь мотоцикл, рассчитываешь слегка на иное, а не на то что придётся торцевать поршневой палец от вазовского восьмиклопа, чтобы заменить втулки маятника на нормальные.
Новые БМВ они как раз китайские...
Это потому что не было еще роликов про китайцев ))).
Это лучшая реклама японцев.
Теперь ждем видос про японцев с ценами)
Очень приятно когда механик говорит грамотно и без "воды". Спасибо за адекватного гостя.
Называть легендарный 650 ротакс проблемным беспонтовым мотором
Ну пзц конечно…….
Это самый беспроблемный двигатель в мотоциклах bmw …..!
Чего то я про 650 вообще не услышал.
Кроме "воды" ничего и нет)
@@user-zb9jz2rx3y В каком месте он легендарный?
По ТТХ ничем не выделяется, ресурс вполне определенный заложен, но по его истечении НИКАКИЕ ремонты не предусмотрены, кроме замены деталей целиком, на которую владельцы этих дров не готовы ни морально, ни материально.
Поэтому он может стать легендарным только стоимостью ремонта, или бесславно сгнить в гаражах за время поиска коленвала.
@@moguchy473 эта одностволка
Выбор многих кругосветчиков
Ресурс 200т км
И с 99 года
У этого дешевого мотоцикла был инжектор
абс
подогрев руля
Сухой картер
Бак пластиковый под сидением
Оч низкая масса
И такой же центр тяжести
У него нет конкурентов по сей день !!!
Это кайф!
Суббота, вечер, глвый выпуск подъехал😊
Во всем мире любой механик тебе скажет, что самый верный и легкий заработок, это поднять на обслуживании, точнее на ПРАВИЛЬНОМ) обслуживании, поэтому, без обид, прямо было видно как у этого товарища напряглись плечевые мышцы, чтобы руки не раздвинулись слишком широко, когда рассказывал, сколько нужно потратить на ПРАВИЛЬНОЕ обслуживание и глазки были такие добрые, такие масляные!!!)))
Почему человек, который умеет делать что-то руками, к которому стоит длинная очередь желающих отдать за это деньги, должен делать это дёшево?
@@Alexandr_Splin Механик должен быть худой и злой, с не проходящим ощущением, что губит лучшие свои годы за копейки!))
@@tor4867, вот только как без него будут ездить ваши мотоциклы?
@@Alexandr_Splin Как сказать, жизнь она ни как в рекламных роликах, и если слишком хорошо сделает мот, и захочется проверить максимальную скорость?) Или мож, пусть сломанный стоит?)
А что вы хотели от рекламы?) механик он ещё буржуа, стремящийся получить наибольшую прибавочную стоимость от оказываемых услуг. Зашёл потому что интересно было послушать про гуся. Ответы для меня показались неинформативные.
Сперва покупают на сдачу из супермаркета металлолом, у седьмого владельца, а потом спрашивают - когда BMW станут надёжными?🤣
😂😂
Немного дополню:
Во-первых электронные амортизаторы давно ремонтируют , по крайней мере у нас в Москве, цена вопроса 25.
Во-вторых, на оппозитах с водяным охлаждением помино проблемы с генератором, имеется проблема с распредвалами, но это до2016 года.
В-третьих любой смазкой кардан мазать нельзя, так как гофра на кардане сделана из обычной резины и от простой смазки она разбухает.
В-четвёртых, в направляющих паралевера нет пружин.
В-пятых после 2009 года на воздушниках также регулировка клапанов осуществляется шайбами.
Ещё много по мелочи, но не охота писать.
С 11 по 13 год, БМВ с сухим мотором уже регулировка шайбами
@@Enisey4554 у меня была эртэшка 2010-го года из Японии, уже шайбами была регулировка.
Еще стоит добавить rattle noise - разрушается демпфер на входном валу у коробок с 2006 (не помню точно).
@@sba230 тоже уже чинят и ставят усиленный
@@Enisey4554 да, видел уже варианты.. Про аморты тоже - звонил, базовое обслуживание 15к. Да походу всё давно чинится, а вот про карданы я нигде ни разу ничего не слышал - сколько видео пересмотрел. Редуктор - да, у 1 поколения.
Очень разумный подход к объяснению, мол, сервис видит негативный опыт пользования, а продавцы и клиенты могут видеть позитивный и исходя из этого рассказывать про моты
😊
Спасибо за ответ про диски
Ждём вторую часть
🎉
Спасибо за познавательные видео😊
Было бы многим интересно сделать серию по GS воздушно-масляным.
Всегда делайте скидку на профдеформацию. Придете в сервис чинить дрель и вам расскажут, что «раньше делали вещи», а сейчас… К механикам приезжают уже с проблемой и это влияет на восприятие модели и статистику конкретного сераиса/механика. Это к тому, что мимо сервиса ездит 10тыс обслуженных и беспроблемных мотоциклов, а заезжают к ним единицы. Согласен с интервьюируемым, что брать надо посвежее и с меньшим пробегом, но это и так очевидно…
Спасибо за ролик, все, как всегда на уровне. Спасибо механику за уделенное время.
Совершенно верно!
да, это как у врачей не бывает здоровых
@@fotoromanov А самом то деле так оно и есть, у каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы остальные кричат ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу но иногда быаает поздно и медецина уже езсильна тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думает что все хорошо, но как что то заскрепит или будут странные звуки бегут в сервис, но уже поздно..... для этого есть таблица обслуживаня и проверки по сути ,,диспансеризация,, 😊😊😊
@@user-zj6ug2qq9k нынешняя диспансеризация, это профонация. Два раза проходил....
Тупо бюджет осваивают.
Очень правильные слова механика!
Хочется теперь услышать про КТМ)))
Про КТМ, на канале у Ильи Сплина, месяца три назад выходило видео.
Добрый день. Спасибо за интересный рассказ.
Стоимость работ и запчастей впечатляет.
Езжу на РТ 1150 уже 9-й сезон всё (абсолютно) делаю сам, проблем для тех у кого есть руки и голова - нет, только - раздобыть оптику и пластик. Дополню: в отличие от ребят, которые ездят на японцах, порой - гораздо меньше.
Поддерживаю на все 100 %.
5-й сезон на Дукати Гипермотард 796.
Все делаю сам и наслаждаюсь «ведром с болтами» 😉
Тут вопрос не проблемы перебрать, а цене запчастей
так мы в начале и сказали об этом, чтоб все можно сделать в гараже
@@lerr на 1150 в основном - дешевле чем на японцев. Большая часть резинок, подшипников и прочей мелочёвки подходит от старых опплей и отечественного автопрома, мотоцикл максимально простой, и про регулировку клапанов в поле - чистая правда.
@@fotoromanov в целом про бмв согласен с сервиссменом, новые - дорого, старые - если чинишь и обслуживаешь сам - дёшево, но надо прикладывать руки, подход в корне отличается от японских мотоциклов и мне этот подход очень нравится, жаль чтотсейчас всё иначе.
Спасибо!
Спасибо.Очень интересно. Ждём про Ямаху fjr
спасибо что смотрите!
хорошая интрига для второй серии 👍
После таких видео хочется ездить только на китайцах со 172 мотором. Или даже по заветам Ланкарры - на мопедах альфа, которые просто менять на новые каждый межсервисный пробег этого БМВ. Дешевле выйдет.
Так можно вообще пешком ходить, это еще дешевле
@@alexbolduinchannel8352 И полезней для здоровья.
Да тут половина просто решают в лоб, если немного включить мозги, можно решить намного бюджетнее
@@alexbolduinchannel8352 о том то и речь что бы выбирал каждый сам для себя .Если тебе всё это не надо, то можно и на "стиде тихонько коптить"(например)
Выбирай ношу по себе.
Езжу на 174-ом.
Каждый день.
И очень рад простоте обслуги, ее цене, и то, что оказалось не все так и часто надо делать.
Спасибо за видео! Очень хотелось бы увидеть про мотоциклы , Triumph Tiger 900 pro
про триумф будет от владельца скоро! как потеплеет
Хороший ролик👍без воды,аргументированно,доступно для средних умов)
спасибо
Хорошее видео, сразу много понятнее стало, есть конечно субъективщина и немного старперность, но понимаем)))
спасибо!
Полезная рубрика! Очень хочется, чтобы она продолжалась про другие мотоциклы. Достаточно подробно, но печально по ценам. Автору низкий поклон!!!
спасибо. будет вторая часть
Столько видосов про BMW посмотрел, и каждый видос тихо шепчет на ухо "бери японца, и катай как раньше дёшево и много", а я всё проблем на жопу ищу....
Если тебе станет легче,то знай,что ты не один!)))
В случае с б/у, при одинаковом ценнике, БМВ даёт больше технологий, поэтому тут выбор: либо ты получаешь уникальные подвески и самые лучшие в мире тормоза, но с особенностями обслуживания, либо ты получаешь надёжного, но простого и деревянного японца.
@@KaydalovA любая технологичная вещь обладает надёжностью ниже, чем низкотехнологичная
@@KaydalovA каждый кулик свое болото хвалит;)
Так и есть, но при этом мы - владельцы БМВ ездим да посмеиваемся ))).
Напуганный клиент, это уже половина работы.
😂😂😂
Это точно! 😁
На HD цпг можно заменить не снимая мотор.
Ремень у меня родной, как и оба шкива. Пробег 78900 км. В чате у нас есть человек на эво софте, у которого родной ремень на 110к км.
Но денег он стоит с двумя шкивами, будь здоров. Поменять на всем что не шпрот, тоже нифига не на пять минут делов..
Отличный выпуск, душевный!
спасибо
Отличный видос. В прошлом сезоне чуть не купил 650 GS😂
На самом интересном месте.....жду про Гуцци отзыв)
Бмв я покупать передумал, но видео все равно очень интересное
ждем про Триумфы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на прошлом видио Стрит Трипл 675 в R версии засветился .
Спасибо,
Да! Сразу видно человек хоть какой-то компетенцией обладает!
Так как я владею 1200рс, после просмотра видео пришлось закинутся ново пасситом))
да все нормально будет, в сервис же не ездят те, у кого все хорошо )
Благодарю за поддержку. Ваши слова да богу в уши) Купил как первый, долго копил, думал возьму по свежее и минимальным пробегом, вобщем чистый прозрачный. Посмотрел ваш ролик и понял что куча нюансов.))@@fotoromanov
думаю это видео многим откроет глаза на многое 😂
каждый видит что-то свое)
спасибо за просмотр!
Бодрый механ, высказанные мысли понравились.
спасибо.
очень жду когда очередь дойдет до цен на запчасти японцев и нюансы их ремонта и обслуживания ))) вот у аудитории глаза из орбит полезут )))
это святые мотоциклы , с огромным ресурсом и копеечными запчастями )
А цены то будут на старт, внимание, марш:))))))
Ты поосторожнее, тут можно за такое попасть за оскорбление чувств верующих. Все знают, что японцы не ломаются никогда и нигде! Ломаются только БМВ с Дукатями, а ну еще КТМ с Триумфом и иногда китайцы. Даже если японец сломался, просто оставь его в гараже на недельку и он сам починится. )))
Здрасьте а можно такое же видео про БМД r1200r k27 спасибо
Так это тоже самое что и rt и gs
@@alexbolduinchannel8352 Он просит про БМД - Боевая машина десанта. Тут другой специалист нужен ))).
Доброго времени суток. А что скажите по обслуживанию хонда нс 750. Как дорого и как часто.
я не знаю до рубля, но не слышал чтоб кто-то разорился на обслуживании НЦ750
Очень выгодный мопэд
Обслуживать - раз в 15-20тыс проверить/отрегулировать клапана. Менять масло/расходники. Мопед маломощный, ресурс цепи/колодок там выше среднего.
Очень нравится F800GT, но каждый раз ухожу от него с мыслью о том, что в основе ломучий Rotax. Стоит ли его бояться?
Rotax,если что,делает двиатели для авиации.И требования к качеству у них сильно больше чем у китайского Лончин.
Приятно снова видеть Дмитрия! Норм выпуск БМВ и Дукати уже не хочется. Так глядишь вообще от мототемы отговорит.😂 Ждём комплексный выпуск по японцам. Как бы ни было они наиболее распространены, хотя могу ошибаться.😅🏍️🌪️
спасибо ) про японцев пока не будет, а вот про Италию будет )
теперь можете другим синхронить за 2500 )
👍👍👍
Класс
Первый мотоцикл bmw f650gs (800 кубовый). Пробег уже почти 100к. Никаких проблем. Довёз меня из мск до Афганистана и обратно. Простой, надёжный и самое главное прощает многие ошибки. Очень рад , что не побоялся и взял 800ку первым мотом, за неделю привык.
спасибо за комментарий , кстати, все никак не могу уложить в голове что есть 650gs с объемом 650 и есть 650 с объемом 800 )
Да, это создаёт неудобства, особенно когда что-то к моту ищешь, приходиться перепроверять)
Все правильно сказал
Правда ли, что на S1000RR K46 K67 в наличии вкладышей нет даже в Германии, потому что немцы при таких проблемах меняют двигатели целиком?
Да. Ответ от Дмитрия. ДВС на весь ряд сырников, по большей части это расходник. Если проще сравнить это дизельный Дискавери три
Вот Вам пример. У каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы, некоторые когда что то заболит терпят и говорят что само пройдет некоторые говорят ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу и им удается помочь но иногда бывает поздно и медецина уже безсильна и пациент умирает.....Тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думают что все хорошо, либо заметив запотевание каких либо узлов не обращают внимание так как большинство говорят что ерунда, катайся дальше, но как что то случится типа страшных звуков из ДВС, либо что то перестает работать от слова ,,совсем,, сразу бегут в сервис, но уже поздно..... И только единицам удается спасти жизнь и вернуть их в строй с большими финансовыми затратами, а ведь этого можно избежать.... Для этого существует таблица обслуживаня и проверки транспортного средства ( и это касается не только мото техники, но и любой другой тезники) по сути та же самая ,,диспансеризация,, 😊😊😊
так и есть. поменять масло в вилке одна цена,а купить те же испорченные направляющие из-за того, что не поменял масло, это совсем другие деньги. поэтому появляется мысль переложить это на нового владельца
Это хорошо если только направляющие, либо подшипники в колесе, звезды. Либо шаровые опоры в автомобиле, насос гидроусилиьеля или еще что то. Гораздо хуже и страшней когда убивают технику слушая разных экспертов и ездят не производя должного и правильного обслуживания а потом как понииают что технике уже пи..дец.... продают ее давно мечтающему о моте или машине парню который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег и он только надеется начесность людей и доверяет им покупаю убитый-ое корыто, а человека который знает что продает это гавно даже совесть потом не мучает, вот это действительно страшно в наше время...........
@@user-zj6ug2qq9k Давай называть вещи своими именами: "парень который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег" - это глупый наивный дурачек, который идет и покупает первый попавшийся аппарат по низу рынка в надежде, что ему то уж точно повезет. Что значит нет денег на подбор? По сравнению с мотоциклом или машиной подбор стоит копейки и скорее всего он себя окупит при торге. Но просто обычно такой вот "бедный парень" просит подобрать ему технику которая в среднем, условно, стоит 500тыс. но у него есть только 350тыс. и он видел что такие варианты попадаются, ему объясняют, что за такие деньги нормального ничего не купишь, по итогу он посылает всех нахер и сам покупает за 350, а потом, о ужас, неожиданно оно оказывается гавном и получается бедного парня налюбили. И нет никакого "нашего времени", такое было всегда во все времена на всей земле, поговорку "скупой платит дважды" придумали очень давно.
Ребят расскажите про обслуживание турэндуро от бмв.
Вопрос после часового видео про турэндуро от БМВ ))))).
Хотел взять с собой подборщика, но наверное ограничусь штангенциркулем и микрометром)
Объясните пожалуйста по кардану, ну вот есть gtr1400, в его кардан вообще никто не лазит, если бнв такой хороший, почему кардан на нем живет 70 тыщ в лучшем случае?
Есть в Амурской области участок дороги на котором(на моей памяти)умерло прям много БМВ именно с карданами,в Монголии уже наверное целый курган есть из карданов и "чудо подвескок" БМВ.Качество БМВ закончилось в 90-х(как авто так и мото).А японцы просто ездят🤷♂
разве там не надо ничего смазывать никогда?
@@fotoromanov
А что, бнв ломается потому что там не смазывают?
Хозяева походу виноваты повсеместно в ломучих карданах
Под какой минимальный рост расчитана рт?
Сидуха регулируется. Думаю от 170 уже норм. Я 187 сидуха в верхнем положении
Так интересно слушать специалиста по ремонту, мне понятно, что механики разные и информация от них будет разная, но мне как новичку интересно послушать про обслуживание мото, спасибо @Fotoromanov!
спасибо, что посмотрели, в мае выйдет вторая часть
Рестайлинг бывает у определенных моделей , к25, к27 и тд, водяные к50 и тд, а то со слов механика не понятно, можно подумать что один кузов и идут рестайлинги одни.
Хочу пересесть на 1000р или 1000рр, но останавливает отвратительная надёжность. Зачем покупать мотоцикл, который может подвести ?
Здравствуйте, где находитесь? На сервис можно приехать?
это Санкт-Петербург, адрес указан в начале видео
Бэха хороша💪🏍💨💨💨💨
Рома привет! За видос, по традиции, лукас перед просмотром)) Такой вопрос, а есть какая-то скидка на обслуживание в этом сервисе, так сказать, для подписчиков?
😮
привет, пока не было такого разговора
@@fotoromanov 👌🏽
У меня РТ 2016 года. Была куплена на аукционе в Японии с пробегом 25К этой зимой. Сейчас пробег 30К. Если техника ездит и её обслуживание вовремя. Можно и дукати и всё что хочешь брать. БМВ зачёт. Не надо сомневаться, надо брать.
и будет дальше ездить) никуда не денется
А что с ней должно было случиться за 5 тысяч км?)
Спасибо за очередное кино👍
Спасибо за заданный вопрос🫡
Но как всем известно, человечество давно придумало красивые, надежные японские мотосыклы☝️
во второй части будет немного про надёжного японца )
@@fotoromanov это точно была хонда)
@@Copro_CobraУ моего друга на vfr1200 на 24 тысячах рванул кардан, так что как-то так.
@@user-sv2on4dt9m я скажу тебе больше) на моей драге 1100 на 33т. км стопором пыльника у редуктора кардана срезало декоративную трубу этого самого кардана) хорошо не на скорости, хорошо не в дороге. В интернетах описано всего пара случаев данной неисправности)
Походу я никогда нормальный мот не куплю, цены конские и где взять денег хз😅
Поэтому Китайцы молодцы,
Круто. Все правильно, но и ничего нового. Надо больше таких людей. Такие мнения надо впресовывать в головы.
так а что нового можно сказать если в принципе все давно известно, только не всё и не всем )
Очень внезапна была надпись "конец первой части" )
внезапно? я думал уже до туда никто не досмотрит)
в мае будет продолжение)
Механик - красава, чем то напоминает Пиноккио из Шрека 2 :)
Не, не напоминает, если бы был похож то к концу интервью у него нос должен был быть метров 5 минимум ))).
Ну это жесть конечно, после такого видео никто БМВ брать не будет.
Надо видео с владельцем РТ, езжу уже на втором мотоцикле РТ и третьем БМВ с боксером. Проблем с карданом не было, мотор ходит много.
То что каждые 20 тысяч надо делать какой то дорогостоящий ремонт полный бред. Текущий РТ первого поколения с убогой первой интегральной АБС ездит уже 110к, кардан родной, сцепа родная, подвеска в норме.
Да ремонт и содержание дороже японцев скорее всего но и комфорта больше.
Ну и диски тормозные от TRW за 30-35 можно в круг взять
найдем и владельца, я за разные точки зрения. и уже есть желающий )
@@fotoromanov ураа))
Мы так и не услышали ответа, так на каком пробеге надо покупать бнв..
жаль что не услышали) или вы хотели точные цифры пробега до километра?
🎉
звездец капиталка 600 кубов хонды - 750 рубасов .
сдаётся так и буду ездить на доминаре .
надо будет заехать и спросить ремонтируют они баджаж или нет . благо не далеко находятся .
но не каждая Хонда требует капиталки. это ж ещё постараться надо
Думаю ремонтируют, но дорого!)
750 на ремонт 600 кубов, это шок...Узнавал про ремонт двс duke 390, кто-то говорит, что на них нет запчастей с ремонтными размерами и поэтому надо менять ДВС, кто-то что там нет каких-то запчастей и что надо менять половинками двс и это может стоить до 150 тысяч. Сложилось мнение, что у КТМ двс такие, что лучше на них не ездить. Теперь пытаюсь искать информацию на тему надежных ДВС)
Толково объясняет но сразу понято что техника это "боль и деньги" ,(( Интересно узнать о Триумфах ,что проблемное, и целесообразность владения вцелом
про триумфы часто спрашивают, поищу кому закинуть вопросы
Хочется ходить пешком теперь.... Но блин опять колени заболят
Снять двигатель, день работы???
а вы за сколько скинете?
@@fotoromanov если речь о снятии, 3,5-4 часа работы, а вы типо не знаете.
Есть несколько способов ценообразования, вы просто выбрали свой.
Фига себе! Как так то?
Сразу скажу: Я не продаю :) У меня ГСА 2018, пробег около 54 ткм, ГТЛ 2017 с пробегом около 56 ткм, обслуживаю сам, в том числе и переодическая ревизия кардана - ничего не люфтит, ничего не буксует. сцепление/коробка/тормозные диски - все оригинальное. Пробеги 100% родные, тк оба с нуля куплены. По мимо масла/филтры + тор колодки, заменил свечи после +/- 40 ткм, на ГС - все просто, на ГТЛ - .... ну удачи, больше сам так делать не буду :)
Я не совсем понимаю как можно, покупая, надеяться на оригинальный пробег в 15-20 ткм если мотоциклу 7-8-10 лет?!?!? Да, наверно единичные экземпляры попадаются (те что просто в гараже стояли), но не сотни/тысячи? Может всё же умеют "скручивать" так что не найти концов? И в реалии там не 15 ткм, а все 150-200 ткм?
Я как то брал (в 2021, в Испании) в аренду РТ 2018 года, с пробегом в 120 ткм, там по сервисной книжке всё было в оригинале, кроме тормозных дисков и колодок, правда судя по звукам из двигателя: клапана так и просились куда нибудь... А в остальном все было нормально (на состояние кардана не смотрел :) ).
Я не ради "рекламы/продвижения" БМВ, просто делюсь личным опытом.
спасибо. значит замена свечей на гантеле таки любовная любовь?
пробег скручивать конечно умеют. хоть и не все это делают
@@fotoromanov Ооооо…. Там прямо любовный роман написать можно (я о ГТЛ и свечи) 😂
Ого😮😮😮😮
Что-то было про "ротаксы", сейчас не найду уже. Это про какие мотоциклы? Про старые F650 и F800?
да
Рагнар Лодброк
Езжу на р1100рт 1996гв, на коленке чинится и обслуживается за копейки)
И что ты не делаешь каждые 80тыс. ремонт на 300тыс???? Ты вообще считал сколько ты уже этому мастеру задолжал?? )))
Всех напугал и замечательно!!! Новый мотор 1.2🍋 !!!)))) с завода бмв в Баварии???)) за 1.2 можно взять другой такой же мот и откатать столько же.
некоторые так сильно любят свои мотоциклы, что готовы чинить свой , а не покупать такой же. хотя ценник конечно пугает, дороже некоторых автомобильных двигателей
Вот только он забыл упомянуть что этих моторов контрактных на продаже вагон и маленькая тележка по цене 120-200тыс. с минимальным пробегом и гарантией. Хотя не забыл, просто задача и стояла напугать и заставить владельцев бежать делать не нужные работы за 300 тыс. Хороший мастер и сказочки интересные ).
@@amon3949 про них ещё в ролике про Дукати говорили, но просто так контрактный мотор не будут продавать, он же почему то оказался вне мотоцикла . и поэтому его тоже как я понимаю, взять и поставить не вскрывая можно только на свой страх и риск.
клапана когда на версусе отлетают, то в первую очередь ищут мотор, но вот не так их много оказывается, чтоб просто взял и купил.
Первый раз в жизни покупал что то б/у, это был мотоцикл. До сих пор ощущение, что тебя жестоко поимели.
не берите гантели, посмторите на их цену на вторичке - они нах никому не нужны. а потому что у них спроектпрвоан двигатель и охлаждение на прям границе термонагруженности. чуть что и капец перегрев закипание и т.п. еще у гантель люббое падение - выламывание ушей из отлива блока двигателя. прям мот до первого падения.
не берите 700/800 гусей у них два целиндра и между ними балансирный качающийся груз имитирующий третий цилиндр и всё это хозяйство опирается на только крайние шейки с двух концов вала. при любом опускании мотас вилли на переднее это всё получает эксцентриковый моммент в середине вала и привет задиры на вкладышах. никто вам не признается - ставли мот на вилли или нет )))
берите РТхи и чините постояно замокшее сцепление и кардан и проводку и абс.
ахуительный видос! думал что взять из бмв гуся или рт на водянке. лучше возьму воздушку
Посмотрел это видео, понял что БМВ - полная хрень которая поломается у тебя через 5 мин. после покупки, а для того что бы его обслуживать, нужно устроиться еще на одну работу и желательно продать почку! Потом вспомнил, что уже 3й сезон езжу на Гусе, сам проехал 25тыс., на одометре уже 85тыс. и никаких проблем не испытываю. И кардан на 60 тыс. не менял и двигатель в полном порядке, даже мысли нету в него лезть, да и с остальным все хорошо. Перед сезоном меняю жидкости, свечки, проверяю зазоры клапанов и езжу дальше. Если я приеду к своему механику и скажу, что тут чувак из Питера говорит, что мне нужно пол движка поменять для профилактики, он пальцем у виска покрутит. Да и вообще, вы когда ни будь про такое слышали, делать капиталку движка (а это именно капиталка, каким бы другим словом он ее не назвал) просто при определенном пробеге? Кто ни будь вообще такое делал в трезвом уме? Кстати если посчитать, то при пробеге 80тыс. (как он говорит) нужно делать профилактический ремонт на 300тыс. не выгоднее ли мотоцикл просто продать, добавить эти 300тыс. и купить куда более свежий БМВ? Ааа точно, он такого не предложит, потому что работает в мотомастерской, а не в мотосалоне. Ну или не проще ли ездить себе спокойно без всяких капиталок, обслуживать мотоцикл как положено и если когда ни будь мотор ляжет, то просто купить контрактный за 150-200тыс. (опозиты столько стоят с гарантией и минимальным пробегом и их валом) и счастливо ездить дальше? А ну да опять забыл, мы же мотомеханика слушаем, а не продавца на разборке. А так за видео спасибо, чем больше таких видео, тем меньше желающих покупать БМВ и тем они будут дешевле, мы такое одобряем ).
ну вот, кто-то пишет что это лучшая реклама китайцев, кто-то говорит о том что БМВ подешевеют. значит есть польза , спасибо за просмотр )
@@fotoromanov ты ведь знаешь кто такой SlonRus? У его водяного Гуся пробег уже далеко за 200тыс. и не просто пробег по МКАДу и окрестностям он на секундочку всю Африку пересек, так вот спроси у него делал ли он профилактический ремонт движка каждые 80тыс? Да хоть один такой ремонт он делал? И что он думает о таком великолепном предложении? )))) Я бы вообще с куда большим удовольствием посмотрел интервью с ним, где он бы рассказал что такое БМВ в частности Гусь, как он его обслуживает и сколько тратит денег.
Я не только знаю кто такой Слон, но уже давно в планах мечтаю как то заполучить на канал и его и Бересневича) я не знаю конечно сколько он тратить на гуся, но учитывая серьезные поездки, вряд ли он прям экономит и меняет только масло.
Вы берете в учёт, что в сервис здоровые не приезжают, это как у врача, здоровые по врачам не ходят. Все здоровые и не сломанные ходят по улице мимо сервиса. В сервис уже едут с проблемой. Проводится диагностика. Фото/видео отчат и подтверждение. И соответственно ремонт. Мы рады, что кто-то ездит и не знает проблем, но не всем так повезло. И видео, это как рассказ о возможных последствиях и вероятности, что и на миллиониках бывают проблемы, и что сервис может их решить.
@@fotoromanov Вот интервью со Слоном было бы очень интересным учитывая его долгий опыт эксплуатации Гуся. Хватай его, пока он опять не умотал в Индию ))).
Здравствуйте, интересное видео, по поводу надежности бмв, если грамотно обслуживать мотоциклы очень надежные, посмотрите канал слон рус он на гусе накатал больше 200 тысяч, по поводу цены на запчасти я могу сравнить цены на расходники например мокрого гуся и Хонда сб 1300 , которую я сменил на гуся, если брать оригинал , что я ставил на Хонду то Хонда дороже. По поводу ремонта электронной подвески на бмв в Москве есть человек который занимается в основном ремонтом этих амортов и делает хорошо.
здравствуйте, кто ж не знает Слона )
Кажется я знаю про какой Ротакс он говорит ))С пробегом 12к и его поомблеммах ,😂Ну звезду я заказал ,и демфер поменяю Обгонная норм работает Свечка у меня одна стоит ))
Контакты мастерской дайте пожалуйста
чтоб не сочли за рекламу я не могу дать контакты, но в начале видео есть и название и адрес. загуглите)
@@fotoromanov Да я хочу купить себе рт и нужен спец чтобы посмотрел
Увидел.Но я из Подмосковья.И рост у меня 176 сомневаюсь очень по высоте.Ногами смогу до земли достать
@@user-tw1nw4qi4t 176 конечно
@@fotoromanov Спасибо
Лишний раз убедился..по критерию: цена-качество -удобство эксплуатации ..японцы вне конкуренции...
Это вопрос религиозный. По мне так японцы - более потребительский подход. ХД и БМВ - вещи делали, но увы - пластмассовый мир победил.
А как же ХД?
@@beetle-21 ХД теперь уже тоже только в сервис и желательно почаще, увы - на коленке не починить
А как ты это понял через видео?
Любой сервис это развод на бабло, даже к гадалке не ходи, все можно делать своими руками, если не хочешь делать сам и есть лёгкие деньги, то канечна вас там ждут с широкой улыбкой и обманут 100%
Каждый должен заниматься своим делом
а если руки кривые?
Судя по комментам, после видео про дукатти многие влюбились в эту итальянскую любовницу. Судя по БМВ многие не поняли зачем его покупать, если он ничем не выделяется из общей массы и еще мозги все вы*….
Ждем видео о триумфах 😅
Мастер явно неровно дышит к старым масляным оппозитам😊 послушал бы подробнее, что ему есть сказать
очень неровно )
Слушаю это всё, пробеги 30к...под 100к... И тут я со своей Honda Cb600 2002... С 2019 года по текущий момент намотал больше 150 тысяч км... Сколько она реально проехала - хз... Серьёзного было - ничего... Пару раз для своего успокоения цепь, натяжитель грм менял... Сцепление один раз, диски металлические и эти, забыл как называются вторые... Клапана зазоры... Че ещё.. Синхронизация карбов, мембраны поменял две в карбах, порвались.... Ну и пожалуй по двигателю всё, масло, свечи...) езжу и сейчас, бед не знаю...) единственное что, да... Мот по внешке уже прям устал)
Хонда она священная
@@vadeg1000 ну да, но она тоже ломается)) просто серьёзных обездвиживающих поломок за эти 5 лет не было)
@@alekseev_trifoto у меня бмв) но нормальная, на воздушном моторе. Реально нет проблем тк выпуска 90х годов
@@vadeg1000 я вот в нынешних реалиях думаю... Если и ляжет мотор по какой причине, просто взять с мотода контрактный с пробегом в 17500 и ещё тысяч 150 смело ездить...)
@@alekseev_trifoto пусть ездит долго и счастливо)
Был у меня воздушный гс ,-гемор ещё тот . Лучше японцев ничего не бывает.
Австрийцы лучше японцофф😊
В чем гемор был? Поподробнее
@@alexbolduinchannel8352тоже такой вопрос)
@@alexbolduinchannel8352у меня воздушный гусь, 12 года, никаких проблем, проехал за 3 сезона 85 000,сейчас 4тый сезон, ещё 20ка минимум прилипнет
@@alexbolduinchannel8352 купил дрова
Короче, про мокрый 1200 он ничего не знает. А про 1250 и говорить нечего.
А про дукати который не берут ниже рынка все просто, нужно цену поднять. Люди не верят и считают что мот с подвохом. Психология блин) 27-28 минута
Как японцы сделали карданы на драгах или на хондах ST такими надежными, что же помешало немцам?
ну а что помешало немцам сделать сразу надёжную DSG? вероятно есть расчет
@@fotoromanov Сумеречный немецкий гений продаж
Вчера смотрел другой канал о подборе и про пробег мнения мягко говоря разнятся, тот человек точно в теме.
конечно разнятся, они и должны разнится. и это не значит что кто-то говорит не правду, у всех свой опыт
Видео про Дукати на 20 минуте, там есть про БМВ, надёжность и кругосветки. А тут рассказ о реальных поломках. Которые к сожалению были и будут.
Опять центральная подножка. Где центральная нога? Профи...
11:42 в Японии нел зя купить машину без парковочного места 😂 какой пробег 😂
Зачем приезжать в дукати сервис и задавать вопросы по бмв? Есть в питере профильные бмв сервисы, которые более внятно ответят на вопросы по бмв
Мы не сервис одной марки. Не придумывайте. Мы работаем с больши́м количеством марок.
Вопрос в другом, зачем вообще приезжать в мото сервис и спрашивать как правильно обслуживать мотоцикл? Все равно, что приехать в ресторан и спросить какие блюда мне сегодня заказать и ожидать, что тебе порекомендуют что ни будь сытное и дешевое.
@@amon3949 от души посмеялась, какой абсур вы пишите, спасибо!
не может быть, бмв вершина мотостроения, не бывает там косяков с завода))
43:47 на ебэй он запчасти заказывает))) Он в каком году последний раз заходил на этот сайт? Доставки в РФ там нет, красным шрифтом это всё под каждым объявлением там написано.
А вы из какого года? Каналы для заказа давно организованы. Если вы этим не пользуетесь, при чем тут остальные, кто нашёл все способы.
@@desmo.spb. какие каналы? где их искать?
Я думал пробник 310
он, получается, пробник пробника)
"Ездит она очень долго, пробега на ней 31 тыс" Мой опыт с BMW другой - моя первая РТ уехала от меня 3 года назад с пробегом 93 тыс и продолжает благополучно ездить. Думал, что узнаю что-то ценное от знающих людей, но стало понятно, что это не тот случай. Дальше смотреть не буду...
$8000 за капиталку мотора? Новый 850 гусь стоит $10500🤦♂️