А гренка в нашем ресторане называется крутон. Это точно такой же поджаренный кусочек хлеба. Только гренка не может стоить 8 долларов, а крутон - может. (c)
ну короче я посмотрел до 1:17 и понял что ремень грм там выставляется по меткам как на 16ре, потом натягивается. это все что вы должны знать про этот видос...
Вот он! Именно такой контент и необходим! Причем на все популярные модели мотоциклов. Послушать грамотного механика про свой или планируемый мот - бесценно. Свои мысли о покупке мота и выделяемый на это личный бюджет ставят на место такие интервью. Спасибо и автору и механику за выделенное на это время. Про путешествия конечно тоже смотрю с удовольствием, но вот за такие ролики отдельное спасибо
Что значит хоть кто-то досмотрел до конца!!! Я начал утром , как только доделал дела (вечер) с большим удовольствием домотрел. Роман у вас отличные выпуски. Наберитесь терпения пожалуйста и продолжайте!!! Большой охват аудитории обязательно будет. На фоне многих мото-блогеров вы выгодно отличаетесь, на мой взгляд. Думаю я не одинок. Еще раз спасибо за вашу работу!
@@desmo.spb. Да чет не очень литературным - поршнЯ, клапанА, подшипосы... Обычный сленг автомеханика, и с точки зрения грамматики такое произношение не является правильным.
@@desmo.spb. Не зацепило, но режет слух. Я и сам не Бог весть какой словоплет, но считаю, что на камеру надо говорить грамотно, тем более тема интересная. Шутка про окно избитая и пошлая, к слову. Надо говорить, что она совсем несмешная?
Интересно какой-нибудь профильный сервис японцев, чтобы сравнить подход и ценники Вдруг есть какой фанатский/клубный, где люди прям топят за ямахи/Кавасаки.
Давай про брендированных китайцев: voge, cfmoto, benelli, qj moto, Kove. Интесней всего про детали по которым можно определить ломучесть и не ломучесть или надежность конструкции, без поездки на мотоцикле. Это когда ты в мотосалоне ходишь вокруг нового мотоцикла а проехаться на нем не можешь.
@@fotoromanov у меня фаерблейд, катаюсь радуюсь, летом расстроился что на пробеге 60к демпфера на заднем колесе развалились за 3 тысячи рублей, а тут люди вон за ТО 100+ отдают, на**й надо😅
У меня Дукас уже 5 сезон, 750 SS, 2001 года, обслуживаю сам, простой, надежный и ремонтопригодный! Мотор самый надежный двухлапанный , инжекторный воздушник "десмодуэ", за 20 тысяч пробега, менял резину, колодки(перед-зад), масла-фильтра 4 раза, и ОБГОННУЮ муфту (ушатал прошлый хози)), купил от страха, про запас 900 сот кубовый мотор за 30ку деревянных!)) купил у продавана моторов, говорит на рисовозки как горячие пирожки раскупают!)) А этот второй год валялся, никому не нужен был)) Рисовые олдскулы были всех марок, но давно хотел Дука, каждый сезон- кайф!!!
Спасибо, досмотрел до конца! Кайфанул от видео. Первый мотоцикл у меня был монстр 620, до сих пор в него влюблен, привезли мне его с Италии в 2013 году. Потом были 2 800ки и сейчас литровый монстр. Обожаю старые монстры)
Да ладно бы ещë цена, а то жить надо только рядом с этими сервисными центрами чтобы при каждом чихе болезного быстренько на эвакуаторе везти его туда. А то не дай бох своим ходом пригонишь а там уже усë-приехали.
Владею Дукати Монстром 796 с 2012 года, своей экономичностью и сверхнадеждностью - только радует, после опыта владения японскими мотоциклами - намного Практичнее, дешевле и безпроблемнее!!! Только лоханулся в 2015 году с перепугу попав на замену ремней ГРМ... Наслушался всяких "лже-знатоков". Сейчас пробег 37 000 км, летом вот диски сцепления поменял, дубликат от FERODO. А так - все как у всех - фильтры, масла, тормозуха, колодки и 1 раз цепь. Причем цены на фильтра и прочие колодки - ощутимо дешевле чем на японцев!!! Езжу и никак не могу дождаться - когда же сальники вилки вытекут? С 2017 года новые лежат в запасе...
Как показала практика, об этом нужно говорить почаще, тк приезжает прям "кроилово" иногда, из разряда "ПОМОГИТЕ", иногда владелец сам свои силы не может рассчитать, иногда покупают такое)) Поэтому, стараемся напоминать))
Регулярно? Каждые 12 т.км вскрывать головы и менять там что то по цене золотого слитка? Нах. нужно. Можно подумать этот мотор верх инженерного искусства. Если бы он сотку ходил и только замену масла требовал и свечей, то да, можно и вложиться раз в 100 т.км, а так нах гужен такой гемор. Я в первый сезон помню с голодухи за два месяца 11 т.км накатал на cbf600, только резину подъело, а тут давайте вскроем сначала сухари заменим, потом, фазы выставим , а потом ещё зазоры проверим. Может конечно регулировать не надо,но за работу мы всё равно с вас возьмем не хило, это же не в смотровое окошко глянуть.
Я из тех довольных людей! Ducati Hypermotard 796. Это мой второй мот, сложный в освоении как для новичка (кто имел с ним дело, тот поймет). Но, удовольствие невероятное приносит. 3 сек до 100, около 5 до 150. Топ за свои деньги
Мое уважение Вам! Отличный материал,посмотрел с огромным удовольствием. Правильные вопросы задаёте. Мастер видно,что большой умница и компетентный,знающий человек,на таких людях сервисы и держатся. Большое спасибо ещё раз. Всех благ автору и мастеру,удачи и успехов вам во всем и всегда).
Добрый день. Спасибо за интересный фильм. Герой рассказа очень обстоятельно показал нюансы обслуживания дукати.. не стал скрывать и говорить что это секреты мастера. Спасибо.. Было очень интересно
Людям простым сразу нужно говорить что все сложности, о которых говорит автор, касаются сложных двигателей Дукати. Простой двухклапанный Монстр не так прихотлив. Замер натяжки ремней там можно делать шестигранником, потому что распредвалы на подшипниках и ни к каким закусам перетяжка не приводит. Отрегулировать зазоры самому на простом Монстре с двухклапанным двигателям тоже не тяжело
Очень интересно! Особенно интересно слышать от знающего человека все особенности и отличия! Вопрос к Диме: Какой на его точку зрения самый надёжный двигатель из мощных,среди японских производителей? Да и вообще пусть режет правду по всем производителям. Думаю многим было бы интересно! Спасибо и Удачи!
Спасибо всем причастным за это видео, месяц назад купил 999й по низу рынка, теперь буду обслуживать опираясь на мануалу и это видео, также вчера купил акуум, но с пусковым 150, сегодня поеду сдам и куплю с 250)
Взял мультик 1000ds 2005 года первым мотом. Очень гуманный ценник за литровый мот на топовых компонентах ohlins, brembo, кованых колёсах и т.п. Ремни: родные 20 тыс руб, dayco 4,5 тыс. Регулировка клапанов: буду делать сам - ненамного сложнее, чем на вазовской девятке. Глючила "проводка": иногда мотоцикл не запускался. Оказалось просто антенна иммобилайзера отвалилась в замке. Единственный существенный минус - отсутствие запчастей. Если что-то и есть, то очень дорого. А сам мот очень радует!
полностью согласен! Такое ощущение, что сервисы делают деньги просто на нежелании народа разбираться в вопросе и качественном мифотворчестве! Это как приехал на сервис на БМВ или Ренж Ровере, сразу ценик х2, а то и больше!
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ такая тенденция не появилась из ничего. Владельцы таких аппаратов так себя ведут - вот деньги, надо к завтрашнему дню, делайте. Мало кто в наше время хочет разбираться, а уж тем более делать что-то руками - машину или мот скинул в сервис, карш взял и поехал по своим делам.
Какое прекрасное видео! Как же я люблю Хонду! И эта любовь крепнет после просмотра подобных видео. Очень надеюсь на аналогичные видео из сервисных центров катумов, триумфов и биэмдаблю. Для меня всегда итальянское было синонимом китайскому. 😊
@@fotoromanov на свежем Дукати тоже уже нет десмодрома, и он теперь видимо приближается в обслуживании к Агусте )) Если прислушиваться к комментариям мастера.
А какой монстр? Зочу купить себе. Думал 696, а так как это первый мот, то думаю может 695 взять. Но выбор пал именно на Дукати. Мечтал еще давно, когда увидел много лет назад. Что скажете?
@@GabriEl-hk4xv Честно не советую монстра как первый мот, т.к. его дорого ронять (сразу страдает бак), и дуги на него не присобачить, а слайдеры могут сломать ему раму. Ну разве что если в себе сильно уверен) т.к. знаю чувака который взял первым мотом F4i и полтора сезона откатал ни разу не завалив (я же каждый из своих 5 мотов по тем или иным причинам ронял))
@@Tequilasaur хммм. Я как раз то и не очень аккуратен. Берегу конечно вещи, но не удается все до конца. Мне Дукас по виду и характеру нравится. Ну что ж, буду подумывать. Спасибо за совет.
Супер видео! И по фигу, что на час! Очень интересно, хоть дукати и не интересуюсь. Давай теперь про агусту про её конченность. Про априллию ещё интересно.
Шикарный выпуск. Даже если не рассматриваешь Дукас к покупки, все равно весьма полезно послушать техническую часть. Благодарность автору и техническому специалисту за такую пользу 👍👍👍
Полезное видео. Рассматривал дукати к покупке, особенно 848 Теперь хоть понятно на что обратить внимание и к чему готовиться. Среди V движков спортов не так много и дукати среди конкурентов на нашем рынке выглядит разумнее но не удовлетворительно... ( Спасибо за данный контент)
@@fotoromanov в первый раз было страшновато, второй уже не страшно) эмоций много от мотика, но в целом я бы его не кому не посоветовал. Я его продать не могу просто)
Очень грамотно всё объяснил человек. Первое видео на просторах интернета, по которому человек сможет определиться для себя, нужен ли ему дукати. Спасибо огромное за проделанную работу! От себя могу сказать: "какая гадость ваша заливная рыба!" Грубо говоря, каждые 15к пробега владелец попадает на мини капиталку двигателя. А люди ещё бочку катят на китай пром🤦♂️. За такие бешеные деньги покупать конструктор лего. Это пипец, товарищи! По сути, это покупка мотоцикла в кредит с огромной процентной ставкой
Ну раз даже в ролике упоминали про харлей,очень жду такого же видео с профильного сервиса. Тем более,что дукас был во владении. Теперь готовлюсь к харлею.)
Ducati отличный мотоцикл. Три сезона откатала на Monster696. Это невероятные эмоции. Да, дорого, ну или дороже чем содержать мот любого японского бренда. Но в них и нет такой харизмы, изюминки, шарма, дерзости.... можно бесконечно перечислять. А дизайн, а компоненты!!! Ты просто каждый раз кайфуешь притрагиваясь к шедеврам данной марки. Если вы не готовы нормально обслуживать мотоцикл, то не надо говорить, что Ducati гавно. Дело не в марке мотоцикла, а именно в Вас, в вашем подходе к технике. Спасибо автору за эти два видео. Надеюсь обзоры на Ducati ещё будут
Долго думал влезать в холивар или нет, но все-же вставлю свои 5 копеек. Являюсь владельцем двадцати летнего дукаса и могу заявить что не так все страшно. Человек про стоимость говорит исходя из позиции сервисника, ему нужно учитывать заработок, стоимость ошибки и просто накинуть для пафоса. Скачайте мануал и если совсем с инязом туго, там в есть картинки. Ремни менять элементарно, хочешь проверяй натяжение по 6-ти граннику, хочешь проверяй телефоном. Десмодром сервис тут конечно нужны шайбы, а так блокнот и ручка и немного внимания и все делается. А так конечно техника для элитариев😊
Можно было бы тебя послушать. Но твоя элитарность закончилась на фразе сколько лет твоей технике. А жизнь техники измеряется не годами а пробегом и условиями эксплуатации. Не онанированием на технику а ездой на ней надо заниматься.
Владею уже четвертым Дукати, очень надежная и технически совершенная техника, при должном обращении и обслуживаем никаких проблем не создает. И едут очень интересно.
Прикольно. Большинство хейтеров тут дукати даже рядом не видели, не то что на них ездили или владели. Господа. Это премиальный мопед. На лучших компонентах. Его обслуживание не может стоить копейки. И покупая его должен быть опреленный уровень понимания и денежного состояния. Даже на 20 летнем дукасе будут стоять топовые брембо и елки. И это все надо обслуживать вовремя и правильно. А кто тут заявляет, что никогда не купит дукати, ну ок. Огромной успешной компании от вас не жарко не холодно. Дукати как дрючили всех в гонках, так и дрючат))
Большинство просто не знает, сколько стоят запчасти оригинал на другие мотоциклы, БМВ, Триумф, или МТ-10, на пример. Новый кардан на Гуся покроет десмосервисы с лихвой)
@@fotoromanov 1-1,5 евро, но можно по слухам найти дешевле))) Также как и ремни, ролики и сухари на Дукати можно не покупать в сервисе. А только за работу заплатить и за несколько шайб (не все зазоры в клапанах уходят) Сама работа по десмосервису стоит у официалов чуть больше 30 тр
Не покупайте Ducati, даже из дома не выходите, жить вообще опасно, от этого умирают… У меня товарищ взял старый Monster сам обслуживает, сам покупает запчасти и ездит уже несколько лет нормально, а ездит много
Знатно вызвало улыбку на многих моментах, описания бесполезности некоторых действий механика, но таких важных чтобы оправдать стоимость сервиса :) особенно про работу в 4 дня и заказ шайб "под вас" с америки и италии очень улыбнуло)))) и про их неточность в размерах) эх, Васек токарь и шкурка 2000 уже не та.... как обладатель итальянца - посмотрела хорошую комедию!! спасибо )
Хороший гаражный подход. Вам объяснили, что работы проходящиеся с гарантией, не могут быть выполнены у Васьки токоря. Мы несём за них ответственность. Работая по сервисном мануалу. Никто в сервис вас не тащит насильно. В гаражах делают "отлично" без гарантий.
Если у Вас вызвали какие либо действия мастера улыбку то поделитесь своим опытом и раскажите что он делает или описывает не правильно и как правильней. Спасибо.
@@МаксимРожок-э1тда ладно там просто Девочка, которая решила включить Мега спеца😂😂😂 в ее Италию засунуть эти шайбы от Васи токаря и посмотреть сколько проедет)😂
Вот согласен, что у дукаса есть изюменка. Помню я брал на прокат монстра 796 абс 2013 года, чёрный с красной клеткой. Легко водиться, и оригинальный выхлоп с пердежами. Один раз в холодную погоду я очень сильно мёрз. Ложу руки на двигатель, точнее на клетку, и он любя грел меня. Это было что-то с чем-то🥰
Час с лишним на одном дыхании))д спасибо за видео и Дитрию за горькую правду, но приправкой в виде Души дукасов и кайфа от владения, несмотря на десмо, вибрации и сумасшедший характер этих мотов. Первосезонник на Монстре 821 - полёт отличный))) (тьфу-тьфу-тьфу)
Ничего себе! Но здорово, что есть такие специалисты! Напрашивается вывод, что техника Дукати в целом некачественная, какая-то "гаражная". За те же деньги они не дают такого качества, как другие производители. За большее количество денег они не дают качества превосходящего других производителей, т.е. такое качество- жалкое, несмотря даже на такие деньги. После просмотра видео остались два вопроса: 1. Какой в итоге самый неприхотливый мотоцикл у Дукати? 2. Что мотивирует людей покупать такие капризные и непрактичные мотоциклы?
Отвечу на вопрос номер 2. У человека есть другой основной мотик для поездок , а Дукати он взял потому что это у него была мечта с детства и были свободные деньги.
Да не такие они капризные, не нагоняйте жути. Два года езжу на мультике, ничем не отличается от других мотоциклов. Ну, загоните его после покупки в сервис, оставьте там 150к и дальше катайтесь себе бед не зная. Чего капризного в них-то? Просто дорогое обслуживание, но мотоциклы-то не простые.
Да блин, вы серьезно что-ли? Понятно, что шайбы регулировочные - не эталон из Парижской палаты мер и весов, но замеры китайскими электронными мерилками за сто рублей с али - это вообще какбэ не показательно ни разу. Меряйте нормальным поверенным инструментом, а потом про "надписи на заборе" рассуждайте) И да, практически любой плоскошлифовальный станок с вменяемым оператором сделает вам из регулировочной шайбы максимальной высоты - регулировочную шайбу минимальной высоты с градацией в 0,01 мм. Для единичного пользователя это не актуально конечно, а для мастерской, которая ремонтом занимается - вполне ЗЫ. Приятно что коммент мой зачитали, но "от сревиса"-то как натяжку ремней проверяют? Вносите тензометр(на сервисменском это звучит как "прибор, который измеряет герцы натяжки ремня), будем посмотреть.
Брал дукати как первый мотик ( днепр в школьные годы не всчет) заказывал с аукциона 696, приехал в салон и вживую увидел 1200 , и все любовь) есть трекшен, АБС и главное для новичка овощьной (городской) режим езды.
00:02 Обслуживать Дукати не так страшно, как кажется 02:16 Регулировка зазора двигателя необходима для правильной работы мотоцикла. 06:42 Обслуживание мотоциклов Ducati занимает несколько дней из-за необходимости разборки и чистки. 09:01 Доступность и оперативность сервисного центра 12:51 Регулярная замена масла и проверка фильтров имеют решающее значение для обслуживания двигателя. 14:53 Рекомендуемое масло для Ducati - Shell Advance Ultra 4 1550. 19:04 Заказывать экипировку на Дукати рекомендуется у солидной компании. 20:47 Покупка подержанного Дукати с необходимым ремонтом может оказаться экономически выгодным вариантом. 24:28 Итальянские производители могут запретить доступ к своему программному обеспечению, но можно использовать альтернативное оборудование. 26:22 В видео рассматриваются потенциальные проблемы с двигателем мотоцикла Дукати и стоимость ремонта. 30:02 Понимание стоимости и обслуживания мотоциклов Ducati. 31:40 В видео рассказывается о важности сальников и герметиков в мотоциклах Ducati. 35:26 Будьте осторожны при покупке мотоциклов на аукционах. 37:01 Покупка подержанного велосипеда может быть рискованной из-за скрытых проблем. 40:10 Регулярная замена масла важна для поддержания работоспособности и долговечности двигателя и механизмов мотоцикла Ducati. 41:51 В видео рассматривается работа клапанов и коромысел на Дукати. 45:58 Измерение и регулировка зазоров клапанов на мотоциклах Ducati. 47:44 Фазорегуляторы двигателя можно настроить для плавного запуска. 51:09 На шайбах Ducati указаны несоответствующие размеры. 53:05 Стороннее программное обеспечение для Tex является продвинутым и помогает обнаруживать и устранять ошибки. 57:37 В двигателе обнаружены нагар и изношенные свечи зажигания. 59:23 Натяжение ремней с помощью швабры может привести к неправильному натяжению распределительного вала и потенциальному повреждению. 1:02:49 Multistrada 950 - уникальный мотоцикл со специальными характеристиками. 1:04:35 Мотоциклы Ducati отличаются от японских мотоциклов и превосходят их. 1:08:15 Прежде чем покупать монстра Ducati, подумайте о финансовой целесообразности. 1:09:54 Некоторые люди довольны Дукасом, хотя у других есть сомнения. 1:13:41 Состояние двигателя после аварии и разборки 1:15:27 Ducati ремонтопригоден, но не всем рекомендуется.
Хорошо - дукати у меня нет (не интересны они мне). Но про цену... У меня 22 летний мотоцикл БМВ, обслуживал бы я его в сервисе - давно бы разорился. Обслуживаю сам, езжу уже 9 сезонов, да - закупился динамометрическими ключами.
каждый выбирает сам. у меня есть знакомый автомеханик, он же кузовщик, но вот по электрике обращается к другим сервисам, потому что "я больше заработаю за это время, чем разберусь куда что". кому выгоднее делать самому делают сами. а кто просто не умеет и не хочет крутить гайки, зато умеет что-то другое.
А гренка в нашем ресторане называется крутон. Это точно такой же поджаренный кусочек хлеба. Только гренка не может стоить 8 долларов, а крутон - может. (c)
Поридж с малиной по Итальянски
Зато эстетично и действительно вкусно
@@derzkoeradioНу если ты во Франции крутон гренкой назовёшь, то тоже вроде как что-то необычное :)
Квартет И. Дяденька , а я уже взрослый, мне 40 лет)))
ну короче я посмотрел до 1:17 и понял что ремень грм там выставляется по меткам как на 16ре, потом натягивается. это все что вы должны знать про этот видос...
Вот он! Именно такой контент и необходим! Причем на все популярные модели мотоциклов. Послушать грамотного механика про свой или планируемый мот - бесценно. Свои мысли о покупке мота и выделяемый на это личный бюджет ставят на место такие интервью. Спасибо и автору и механику за выделенное на это время. Про путешествия конечно тоже смотрю с удовольствием, но вот за такие ролики отдельное спасибо
😊Спасибо за тёплый отзыв!
спасибо!
Cогласен, очень дефицитна и нужна толковая техничка.
Что значит хоть кто-то досмотрел до конца!!! Я начал утром , как только доделал дела (вечер) с большим удовольствием домотрел. Роман у вас отличные выпуски. Наберитесь терпения пожалуйста и продолжайте!!!
Большой охват аудитории обязательно будет. На фоне многих мото-блогеров вы выгодно отличаетесь, на мой взгляд. Думаю я не одинок. Еще раз спасибо за вашу работу!
спасибо, приятно такое читать )
Согласен
@@Korol033 так на то и Ютуб, хочу смотрю, хочу не смотрю
поддерживаю!
"Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое. Если бы мы знали. А так очень страшно." )))))))
Человек прямо литературным языком разговаривает. Приятно смотреть.
Спасибо, большое! Передам
@@desmo.spb. Да чет не очень литературным - поршнЯ, клапанА, подшипосы... Обычный сленг автомеханика, и с точки зрения грамматики такое произношение не является правильным.
@@gavrinkirill А вас прямо зацепило, надо окно открыть, а то как-то душно
@@desmo.spb. Не зацепило, но режет слух. Я и сам не Бог весть какой словоплет, но считаю, что на камеру надо говорить грамотно, тем более тема интересная.
Шутка про окно избитая и пошлая, к слову. Надо говорить, что она совсем несмешная?
Он не русски по отцу фин а мать немка.
Спасибо за ролик, сэкономил пару сотен тысяч буквально за час. Магия.
Обожаю технички, буду рад ещё видео на аналогичные темы!
спасибо, кстати предлагайте темы, может что ещё снимем
@@fotoromanovКак на счёт ремонта обычной коробки и робота от Хонды?
Интересно какой-нибудь профильный сервис японцев, чтобы сравнить подход и ценники
Вдруг есть какой фанатский/клубный, где люди прям топят за ямахи/Кавасаки.
Давай про брендированных китайцев: voge, cfmoto, benelli, qj moto, Kove. Интесней всего про детали по которым можно определить ломучесть и не ломучесть или надежность конструкции, без поездки на мотоцикле. Это когда ты в мотосалоне ходишь вокруг нового мотоцикла а проехаться на нем не можешь.
@@alexandrtrofimov2022 у меня нет ключей от склада с Чайна мото) когда кто-то из подписчиков предложит тогда и расскажем. пока есть только вог500дс
Очень шарящий чел!Большая редкость. Большинству сервисов и cb 400 доверить то нельзя
Спасибо большое!
Что б я кому-то отдал свой мот?
Хорошо что попалось это видео, а то я уже присматривал Дукати себе на следующий сезон😅
а с другой стороны взял бы и радовался)
@@fotoromanov у меня фаерблейд, катаюсь радуюсь, летом расстроился что на пробеге 60к демпфера на заднем колесе развалились за 3 тысячи рублей, а тут люди вон за ТО 100+ отдают, на**й надо😅
@@AlexeyDvigaloтут дело такое..что ты на фаерблейде а кто то на Дукати...и ты ничего с этим сделать не сможешь
да..я.тоже..хочу..2..штуки..чтобы..не..простаивать..а..бабло..российскому..вору..пофиг..еще..наворуем..
У меня Дукас уже 5 сезон, 750 SS, 2001 года, обслуживаю сам, простой, надежный и ремонтопригодный! Мотор самый надежный двухлапанный , инжекторный воздушник "десмодуэ", за 20 тысяч пробега, менял резину, колодки(перед-зад), масла-фильтра 4 раза, и ОБГОННУЮ муфту (ушатал прошлый хози)), купил от страха, про запас 900 сот кубовый мотор за 30ку деревянных!)) купил у продавана моторов, говорит на рисовозки как горячие пирожки раскупают!))
А этот второй год валялся, никому не нужен был))
Рисовые олдскулы были всех марок, но давно хотел Дука, каждый сезон- кайф!!!
Классный ролик , отличная работа.люблю технические ролики, такое мало кто снимает 👍
спасибо
Всё грамотно рассказал, респект.
Больше таких видео надо.
Спасибо!
Благодарю за обзор! Дукати хорош у соседа во дворе. Удобно наблюдать, через забор.
😂😂
Спасибо за такой формат и продолжительность видео
спасибо) всегда волнуюсь будут ли смотреть длинные видео)
Спасибо за видео - сразу передумал покупать
Отличное видео! Спасибо за проделанную работу!
спасибо, приятно!
ВИДОС СУПЕР.С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОСМОТРЕЛ
спасибо
🎉 спасибо
Спасибо, досмотрел до конца! Кайфанул от видео. Первый мотоцикл у меня был монстр 620, до сих пор в него влюблен, привезли мне его с Италии в 2013 году. Потом были 2 800ки и сейчас литровый монстр. Обожаю старые монстры)
спасибо за просмотр и комментарий!
Мотоцикл должен быть красный, быстрый и итальянский 🇮🇹. Все остальное не важно. Жизнь коротка и она должна быть наполнена красотой.
согласен)
🎉❤браво!
Жизнь коротка, особенно когда ты на мотоцикле😂
@@whether1548 Управлял мотоциклом с двадцати пяти лет , в сорок лет перестал управлять двух колёсной техникой. Сейчас мне пятьдесят два.Живой.
@АндрейРусанов-ю6л Кто то войну прошёл без единого ранения, и что, теперь скажем, что на войне безопасно?
Отличная работа!!! Цена владения просто пугает.
но не всех ) спасибо за просмотр
Да ладно бы ещë цена, а то жить надо только рядом с этими сервисными центрами чтобы при каждом чихе болезного быстренько на эвакуаторе везти его туда. А то не дай бох своим ходом пригонишь а там уже усë-приехали.
@@vinipuhia не придумывай сказки, 8 лет езжу и в сервис только на обслугу или на тюнинг заезжаю. обслуживать надо нормально и у мастера с руками
Владею Дукати Монстром 796 с 2012 года, своей экономичностью и сверхнадеждностью - только радует, после опыта владения японскими мотоциклами - намного Практичнее, дешевле и безпроблемнее!!! Только лоханулся в 2015 году с перепугу попав на замену ремней ГРМ... Наслушался всяких "лже-знатоков". Сейчас пробег 37 000 км, летом вот диски сцепления поменял, дубликат от FERODO. А так - все как у всех - фильтры, масла, тормозуха, колодки и 1 раз цепь. Причем цены на фильтра и прочие колодки - ощутимо дешевле чем на японцев!!! Езжу и никак не могу дождаться - когда же сальники вилки вытекут? С 2017 года новые лежат в запасе...
@@ДауренТургужанов-с2л спасибо. ну если не текут так и хорошо же.
Дорогой автор ролика, Вы на верном пути, продолжайте!
Ничего нового - всё хорошо забытое старое, регулярно обслуживайтесь в хорошем сервисе и будет вам счастье.
Спасибо, тема интересная, ждём продолжения.
Как показала практика, об этом нужно говорить почаще, тк приезжает прям "кроилово" иногда, из разряда "ПОМОГИТЕ", иногда владелец сам свои силы не может рассчитать, иногда покупают такое)) Поэтому, стараемся напоминать))
@@desmo.spb. А если речь идет о Десертике Х с пробегом до 10к? Тоже каждый год по 50-100к?
@@alexgasilin7230 Мы не можем дать какой-то конкретики по данному вопросу, тк не видим конкретный байк))
@@desmo.spb.Опустили на землю, примерялся к Multistrada V4. Выбор сузился до Scrambler и Hypermotard 950SP. Для второго мотоцикла не страшно.
Регулярно? Каждые 12 т.км вскрывать головы и менять там что то по цене золотого слитка? Нах. нужно. Можно подумать этот мотор верх инженерного искусства. Если бы он сотку ходил и только замену масла требовал и свечей, то да, можно и вложиться раз в 100 т.км, а так нах гужен такой гемор. Я в первый сезон помню с голодухи за два месяца 11 т.км накатал на cbf600, только резину подъело, а тут давайте вскроем сначала сухари заменим, потом, фазы выставим , а потом ещё зазоры проверим. Может конечно регулировать не надо,но за работу мы всё равно с вас возьмем не хило, это же не в смотровое окошко глянуть.
Я из тех довольных людей! Ducati Hypermotard 796. Это мой второй мот, сложный в освоении как для новичка (кто имел с ним дело, тот поймет). Но, удовольствие невероятное приносит. 3 сек до 100, около 5 до 150. Топ за свои деньги
вы не одиноки, кто доволен
🎉
Большой Дюк от КТМ звиздаче.
Как же хорошо, что я не посмотрел это видео год назад))) и не стал слушать советчиков. Сезон кайфанул на монстре и не жалею)))
год назад этого видео и не было)
Спасибо ребята большое! Очень познавательно 😮!!!
спасибо за просмотр!
Огромное спасибо. Держим соточку, любим тулу , катаем ижи, хейтим мвагусту)))
Предпочитаете извращения? Тут один товарищ на иже в дальнобой ломанулся, так ижачок сквиртил маслом. На больших любителей такое.
Спасибо! Реально круто раскрыли тему. Но все равно дукас это дукас и слезть с него практически невозможно).
спасибо что смотрите!
Верно говорите🎉
Посмотрел 5 минут, понял что дукас лучше не брать 😂, досмотрел до конца, понял что еще и агусту тоже не стоит брать😁
Можно и то и другое если мешок 💰 есть )))) 👍😅
только Априлию?)
Пасибо, классное видео, DUCATI классный мотоцикл. А если его кто не понимает то это даже хорошо.
🎉именно!!!
Мое уважение Вам! Отличный материал,посмотрел с огромным удовольствием. Правильные вопросы задаёте. Мастер видно,что большой умница и компетентный,знающий человек,на таких людях сервисы и держатся. Большое спасибо ещё раз. Всех благ автору и мастеру,удачи и успехов вам во всем и всегда).
спасибо, очень приятно такое читать. мастеру передам
Огромное спасибо 🎉очень тепло и приятно!
Добрый день. Спасибо за интересный фильм.
Герой рассказа очень обстоятельно показал нюансы обслуживания дукати.. не стал скрывать и говорить что это секреты мастера.
Спасибо..
Было очень интересно
спасибо что смотрите
Спасибо 🎉
Пересел на дукати после 10 лет на японцах, назад не собираюсь. Причем не собирался этого делать, просто дали попробовать и все…
так бывает, да. хотя я слышал чаще всего такие истории про Харлей)
😅😊👍
Людям простым сразу нужно говорить что все сложности, о которых говорит автор, касаются сложных двигателей Дукати.
Простой двухклапанный Монстр не так прихотлив. Замер натяжки ремней там можно делать шестигранником, потому что распредвалы на подшипниках и ни к каким закусам перетяжка не приводит. Отрегулировать зазоры самому на простом Монстре с двухклапанным двигателям тоже не тяжело
Очень интересно!
Особенно интересно слышать от знающего человека все особенности и отличия!
Вопрос к Диме: Какой на его точку зрения самый надёжный двигатель из мощных,среди японских производителей?
Да и вообще пусть режет правду по всем производителям. Думаю многим было бы интересно!
Спасибо и Удачи!
Даже слов нет, чтобы описать, НАСКОЛЬКО же это полезная информация, люди берут и проводят ликбез бесплатно, Вам зачтется🙂
спасибо
Спасибо большое вам🎉за такую оценку!
Спасибо. Никогда не куплю Дукати. Ни за что
А в моём случае и не на что)
@@АлександрКарлов-з6п надо копить)
Поддерживаю , зачем байк с которым много секса
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина
V4 multistrada новый мотор
Отличная инфа, езжу на эндуро,но было интересно расширить горизонты👍
спасибо
"Невошедшее" - супер! Самые лучший моменты!
Спасибо всем причастным за это видео, месяц назад купил 999й по низу рынка, теперь буду обслуживать опираясь на мануалу и это видео, также вчера купил акуум, но с пусковым 150, сегодня поеду сдам и куплю с 250)
хорошо, что было полезно
Взял мультик 1000ds 2005 года первым мотом. Очень гуманный ценник за литровый мот на топовых компонентах ohlins, brembo, кованых колёсах и т.п.
Ремни: родные 20 тыс руб, dayco 4,5 тыс.
Регулировка клапанов: буду делать сам - ненамного сложнее, чем на вазовской девятке.
Глючила "проводка": иногда мотоцикл не запускался. Оказалось просто антенна иммобилайзера отвалилась в замке.
Единственный существенный минус - отсутствие запчастей. Если что-то и есть, то очень дорого.
А сам мот очень радует!
полностью согласен! Такое ощущение, что сервисы делают деньги просто на нежелании народа разбираться в вопросе и качественном мифотворчестве! Это как приехал на сервис на БМВ или Ренж Ровере, сразу ценик х2, а то и больше!
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ такая тенденция не появилась из ничего. Владельцы таких аппаратов так себя ведут - вот деньги, надо к завтрашнему дню, делайте.
Мало кто в наше время хочет разбираться, а уж тем более делать что-то руками - машину или мот скинул в сервис, карш взял и поехал по своим делам.
Спасибо большое за такой подробный рассказ об обслуживании Дукати. Хорошо бы такие сюжеты о других марках
спасибо что посмотрели) буду пытаться сделать и про другие
Какое прекрасное видео!
Как же я люблю Хонду!
И эта любовь крепнет после просмотра подобных видео.
Очень надеюсь на аналогичные видео из сервисных центров катумов, триумфов и биэмдаблю.
Для меня всегда итальянское было синонимом китайскому. 😊
У меня новая, именно новая Mv Agusta Brutale 800 сломалась на 4100 км, заклинила обгонная муфта, вот как то так:)
дык у них нет десмо, поэтому таких же видео оттуда не может быть)
Десмодрома нет, но ломается так же:)@@fotoromanov
@@fotoromanov на свежем Дукати тоже уже нет десмодрома, и он теперь видимо приближается в обслуживании к Агусте ))
Если прислушиваться к комментариям мастера.
@@okjetpes Не ну Mv Agusta едет отлично, как мотоцикл он прекрасен, но вот надежности нет вообще:)
Спасибо. Хорошо что наткнулся на ваше видео. В большинстве городов эта карета может превратится в тыкву и по миру пустит.
в комментариях пишут иное, но это от уровня "рукастости" зависит
Возможно и такое, при таком варианте, можно сначала поискать мастера, потом покупать:)
Понравилось как мастер подходит к обслуживанию. P.S, ремень такой в европе у диллера стоит 65 евро, вам бы поставщика сменить...
Ребята, спасибо за видео!
🎉Спасибо, за отзыв!
Моё почтение! Сначала испугал этот ваш Дукати. А потом стало ясно, к нему просто надо прийти физически и морально. Дмитрию благодарность!👍🤝🤝🏍️🌪️
Спасибо вам за отзыв!😊
И материально...😂
@@WRX77777 Это в принципе изначально к мотомиру относится)))
@@Slamoвообще не факт, далеко не все мото баблаеды. Главное правило маркетинга - зарабатывать на доп продажах. В этом плане Дукати на высоте!
@@alex_shapiev мотоцикл в принципе такая вещь, ее просто так редко покупают, обычно только на "лишние" деньги.
Моё уважение к этому человеку бесконечно
🎉Большое спасибо, я ему передам
Чем больше узнаю про Дукати, тем больше люблю своего Монстра
Viva la Italy
🎉
А какой монстр? Зочу купить себе. Думал 696, а так как это первый мот, то думаю может 695 взять. Но выбор пал именно на Дукати. Мечтал еще давно, когда увидел много лет назад. Что скажете?
@@GabriEl-hk4xv Честно не советую монстра как первый мот, т.к. его дорого ронять (сразу страдает бак), и дуги на него не присобачить, а слайдеры могут сломать ему раму. Ну разве что если в себе сильно уверен) т.к. знаю чувака который взял первым мотом F4i и полтора сезона откатал ни разу не завалив (я же каждый из своих 5 мотов по тем или иным причинам ронял))
@@Tequilasaur хммм. Я как раз то и не очень аккуратен. Берегу конечно вещи, но не удается все до конца.
Мне Дукас по виду и характеру нравится. Ну что ж, буду подумывать. Спасибо за совет.
Досмотрел до конца))) Очень круто раскрыта тема. Большое спасибо!!!
@@petrlutsenko4298 спасибо за просмотр!
Запишу комент для тех кому зашёл видос, и кто поддержал. Спасибо огромное ребятая я очень вам признателен за поддержку.
Супер видео! И по фигу, что на час! Очень интересно, хоть дукати и не интересуюсь. Давай теперь про агусту про её конченность. Про априллию ещё интересно.
Априлия топ)
Шикарный выпуск. Даже если не рассматриваешь Дукас к покупки, все равно весьма полезно послушать техническую часть. Благодарность автору и техническому специалисту за такую пользу 👍👍👍
спасибо за высокую оценку наших стараний
Спасибо, за такой тёплый комментарий 🎉
Урааа🎉 я досмотрел до конца!!!
Теперь ещё больше проблем и мучений в выборе мотоцикла😵💫
первый! )
Ни какого мучения Бери японца И наслаждайся
@@fotoromanov это уже будет не первый, а четвертый !!!
@@elpasso182 у меня уже было 3 японца. Есть желание предать господина и стать Роннином)
Интересно, спасибо, посмотрел на одном дыхании. Был бы у нас хороший толковый сервис то купил бы Дукатти.
спасибо
Спасибо автору за ролик , заказал дукас жду )))
пожалуйста)
Полезное видео.
Рассматривал дукати к покупке, особенно 848
Теперь хоть понятно на что обратить внимание и к чему готовиться.
Среди V движков спортов не так много и дукати среди конкурентов на нашем рынке выглядит разумнее но не удовлетворительно... (
Спасибо за данный контент)
спасибо за просмотр!
люблю харлеи, с середины прошлого века клапана с гидриками, никакой возни с зазорами) да и ресурс на порядок выше) а так, очень познавательное видео!
про Харлеи мы сказали в конце)
Альфа твоя точно едет👍
@@badboy78551что ж вы так грубо 😮
Дима, ты красава, очень круто все рассказал! Виталию и Марьяне привет)
Привет,привет 🎉
Отлично поработали, не формально. Звук, картинка топ! Мне интересно. (Мульт 950)
спасибо! мы старались
Серьезный подход. Лукас за труды)
Спасибо 🎉
Спасибо) очень интересно, очень познавательно!)
рад что понравилось
Отличный сервис, и классные мастера!
На заднем плане Максим ремонтирует мой Триумф)
В СПБ больше никуда, только к этим ребятам.
Уже 4 года владею мультом 14 года, сам делаю десмо, вообще без проблем.
респект за прямые руки
@@fotoromanov в первый раз было страшновато, второй уже не страшно) эмоций много от мотика, но в целом я бы его не кому не посоветовал. Я его продать не могу просто)
Большой молодец!🎉
@@Muzika622 главное тебе кайф. продать - это не главное. в Европе на них бешеный спрос
Очень грамотно всё объяснил человек. Первое видео на просторах интернета, по которому человек сможет определиться для себя, нужен ли ему дукати. Спасибо огромное за проделанную работу!
От себя могу сказать: "какая гадость ваша заливная рыба!" Грубо говоря, каждые 15к пробега владелец попадает на мини капиталку двигателя. А люди ещё бочку катят на китай пром🤦♂️. За такие бешеные деньги покупать конструктор лего. Это пипец, товарищи! По сути, это покупка мотоцикла в кредит с огромной процентной ставкой
спасибо
Спасибо!
Ну раз даже в ролике упоминали про харлей,очень жду такого же видео с профильного сервиса. Тем более,что дукас был во владении. Теперь готовлюсь к харлею.)
говорят там все просто) но надо подумать ) кто у нас тут главный по харлеям
@@fotoromanov Андрей Bed, Мизантроп
А вот правильно озвучивать, что при покупке мота, нужно иметь денежку на обслуживание. За это лайк!
Ducati отличный мотоцикл. Три сезона откатала на Monster696. Это невероятные эмоции. Да, дорого, ну или дороже чем содержать мот любого японского бренда. Но в них и нет такой харизмы, изюминки, шарма, дерзости.... можно бесконечно перечислять. А дизайн, а компоненты!!! Ты просто каждый раз кайфуешь притрагиваясь к шедеврам данной марки. Если вы не готовы нормально обслуживать мотоцикл, то не надо говорить, что Ducati гавно. Дело не в марке мотоцикла, а именно в Вас, в вашем подходе к технике. Спасибо автору за эти два видео. Надеюсь обзоры на Ducati ещё будут
Дукати головного мозга....
спасибо) кстати, вроде мы не говорили, что дукати гавно)
А это упрёк не в адрес автора, а комментаторам)))
@@PavelNSKспасибо))) но мне есть с чем сравнивать😉
@@katerinatitova3174 Это просто железки…и маркетинг
Интерестно стало. Даж посмотрел про шлепающие дрыгатели. Пружинки то на новых движка есть.. 😊😊 Что б износ понизить.
Долго думал влезать в холивар или нет, но все-же вставлю свои 5 копеек.
Являюсь владельцем двадцати летнего дукаса и могу заявить что не так все страшно. Человек про стоимость говорит исходя из позиции сервисника, ему нужно учитывать заработок, стоимость ошибки и просто накинуть для пафоса.
Скачайте мануал и если совсем с инязом туго, там в есть картинки.
Ремни менять элементарно, хочешь проверяй натяжение по 6-ти граннику, хочешь проверяй телефоном. Десмодром сервис тут конечно нужны шайбы, а так блокнот и ручка и немного внимания и все делается.
А так конечно техника для элитариев😊
так по-моему в видео об этом и речь, что сделать можно, но есть ряд проблем.
Можно было бы тебя послушать. Но твоя элитарность закончилась на фразе сколько лет твоей технике. А жизнь техники измеряется не годами а пробегом и условиями эксплуатации. Не онанированием на технику а ездой на ней надо заниматься.
Все боятся регулировки клапанов шайбами, но даже на бандите 400 второго поколения шайбами регулируются зазоры
А вообще судя по видео, делается вывод, что японец это все таки вершина эволюции
Владею уже четвертым Дукати, очень надежная и технически совершенная техника, при должном обращении и обслуживаем никаких проблем не создает. И едут очень интересно.
Жду видео про агусту))) очень интересно, мотоцикл это или все же элемент интерьера)))
😂😂😂
На моторе тестастрета, десмодмором можно сделать по сути в обычном гараже, там сверх сложного инструмента не требуется
Владельцы японцев посмотрели видео с такими глазами😳😳😳
😂
Я досмотрел. Ролик класс!
Подписка.
Прикольно. Большинство хейтеров тут дукати даже рядом не видели, не то что на них ездили или владели. Господа. Это премиальный мопед. На лучших компонентах. Его обслуживание не может стоить копейки. И покупая его должен быть опреленный уровень понимания и денежного состояния. Даже на 20 летнем дукасе будут стоять топовые брембо и елки. И это все надо обслуживать вовремя и правильно. А кто тут заявляет, что никогда не купит дукати, ну ок. Огромной успешной компании от вас не жарко не холодно. Дукати как дрючили всех в гонках, так и дрючат))
Большинство просто не знает, сколько стоят запчасти оригинал на другие мотоциклы, БМВ, Триумф, или МТ-10, на пример. Новый кардан на Гуся покроет десмосервисы с лихвой)
кстати, почем кардан?
@@fotoromanov 1-1,5 евро, но можно по слухам найти дешевле)))
Также как и ремни, ролики и сухари на Дукати можно не покупать в сервисе. А только за работу заплатить и за несколько шайб (не все зазоры в клапанах уходят)
Сама работа по десмосервису стоит у официалов чуть больше 30 тр
Ты с кем гоняться собрался, школьник? С унижеными приорами на сельском шляхе? :)
А камаз всех дрючит в дакаре!💪🏻
Все по делу. Информативно. Спасибо!
🎉Спасибо
Не покупайте Ducati, даже из дома не выходите, жить вообще опасно, от этого умирают… У меня товарищ взял старый Monster сам обслуживает, сам покупает запчасти и ездит уже несколько лет нормально, а ездит много
Чувак на видосе редкий десмосеовис😂
@@bardashyon Ничего не понятно, но очень интересно, что вы сказали
Красиво и гармотно рассказано, снято и смонтировано! Было очень интересно послушать.
p.s. действующий механик другого мотосервиса 😁
спасибо))
Спасибо 🎉
Хороший сервис, обслуживаю свои мопеды там)
Знатно вызвало улыбку на многих моментах, описания бесполезности некоторых действий механика, но таких важных чтобы оправдать стоимость сервиса :) особенно про работу в 4 дня и заказ шайб "под вас" с америки и италии очень улыбнуло)))) и про их неточность в размерах) эх, Васек токарь и шкурка 2000 уже не та....
как обладатель итальянца - посмотрела хорошую комедию!! спасибо )
Хороший гаражный подход. Вам объяснили, что работы проходящиеся с гарантией, не могут быть выполнены у Васьки токоря. Мы несём за них ответственность. Работая по сервисном мануалу. Никто в сервис вас не тащит насильно. В гаражах делают "отлично" без гарантий.
Если у Вас вызвали какие либо действия мастера улыбку то поделитесь своим опытом и раскажите что он делает или описывает не правильно и как правильней. Спасибо.
@@МаксимРожок-э1тда ладно там просто Девочка, которая решила включить Мега спеца😂😂😂 в ее Италию засунуть эти шайбы от Васи токаря и посмотреть сколько проедет)😂
Лучшая антиреклама дукати, спасибо ))
Вот согласен, что у дукаса есть изюменка. Помню я брал на прокат монстра 796 абс 2013 года, чёрный с красной клеткой. Легко водиться, и оригинальный выхлоп с пердежами. Один раз в холодную погоду я очень сильно мёрз. Ложу руки на двигатель, точнее на клетку, и он любя грел меня. Это было что-то с чем-то🥰
Час с лишним на одном дыхании))д спасибо за видео и Дитрию за горькую правду, но приправкой в виде Души дукасов и кайфа от владения, несмотря на десмо, вибрации и сумасшедший характер этих мотов. Первосезонник на Монстре 821 - полёт отличный))) (тьфу-тьфу-тьфу)
🎉 Предупреждён, значит вооружён 😊
После Yamaha SR400 вибрации на Дукасе нет)))
Супер
Зашел после КТМ, Ильи Сплина.
Ждем обзор БМВ
Покатался в этом году на Мультистраде 950 V2S. Какое счастье, что она меня не зацепила…
Спасибо за видео! Рассматривал к покупке Multistrada, теперь вопрос закрыт, буду дальше ездить на GS, медленно, но счастливо.
а чего медленно то? )
@@fotoromanov мультик v4 очевидно быстрее и, как говорят, веселее, чем мой r1200gs lc
Ничего себе! Но здорово, что есть такие специалисты!
Напрашивается вывод, что техника Дукати в целом некачественная, какая-то "гаражная". За те же деньги они не дают такого качества, как другие производители. За большее количество денег они не дают качества превосходящего других производителей, т.е. такое качество- жалкое, несмотря даже на такие деньги.
После просмотра видео остались два вопроса:
1. Какой в итоге самый неприхотливый мотоцикл у Дукати?
2. Что мотивирует людей покупать такие капризные и непрактичные мотоциклы?
Отвечу на вопрос номер 2.
У человека есть другой основной мотик для поездок , а Дукати он взял потому что это у него была мечта с детства и были свободные деньги.
Да не такие они капризные, не нагоняйте жути. Два года езжу на мультике, ничем не отличается от других мотоциклов.
Ну, загоните его после покупки в сервис, оставьте там 150к и дальше катайтесь себе бед не зная. Чего капризного в них-то? Просто дорогое обслуживание, но мотоциклы-то не простые.
@@КириллГофтенюк , немногие готовы после покупки делать сервис за 150k , обычно основная часть денег вкидывается в стоимость покупки мотика.
в конце ответили, причина та же по которой заводят любовницу с ебанцой))
@@КириллГофтенюк😂😂😂 ну хотите быть богатыми и здоровыми, будьте богатыми и здоровыми, всё просто
Благодарю парни!
спасибо
Десмо вообще интересная штука, всегда хотел пощупать, но купил себе BUELL. И всё, хватит до пенсии))
спасибо)
А что сейчас с запчастями на Buell ?
Белочка-опасное животное, приходит после застллья! Спс что предупредили, качественный обзор Дукати!
пожалуйста!
На одном дыхании! Ну очень залипательно. Про любовницу с ебанцой - в восторг привела именно точность аллегории.
спасибо) мне тож понравилось
Отличный видос ребята красавцы. Скину другу который думал купить Дукати и приставал с вопросами. Что купить Дукати или БМВ.
Да блин, вы серьезно что-ли? Понятно, что шайбы регулировочные - не эталон из Парижской палаты мер и весов, но замеры китайскими электронными мерилками за сто рублей с али - это вообще какбэ не показательно ни разу.
Меряйте нормальным поверенным инструментом, а потом про "надписи на заборе" рассуждайте)
И да, практически любой плоскошлифовальный станок с вменяемым оператором сделает вам из регулировочной шайбы максимальной высоты - регулировочную шайбу минимальной высоты с градацией в 0,01 мм. Для единичного пользователя это не актуально конечно, а для мастерской, которая ремонтом занимается - вполне
ЗЫ. Приятно что коммент мой зачитали, но "от сревиса"-то как натяжку ремней проверяют? Вносите тензометр(на сервисменском это звучит как "прибор, который измеряет герцы натяжки ремня), будем посмотреть.
Брал дукати как первый мотик ( днепр в школьные годы не всчет) заказывал с аукциона 696, приехал в салон и вживую увидел 1200 , и все любовь) есть трекшен, АБС и главное для новичка овощьной (городской) режим езды.
00:02 Обслуживать Дукати не так страшно, как кажется
02:16 Регулировка зазора двигателя необходима для правильной работы мотоцикла.
06:42 Обслуживание мотоциклов Ducati занимает несколько дней из-за необходимости разборки и чистки.
09:01 Доступность и оперативность сервисного центра
12:51 Регулярная замена масла и проверка фильтров имеют решающее значение для обслуживания двигателя.
14:53 Рекомендуемое масло для Ducati - Shell Advance Ultra 4 1550.
19:04 Заказывать экипировку на Дукати рекомендуется у солидной компании.
20:47 Покупка подержанного Дукати с необходимым ремонтом может оказаться экономически выгодным вариантом.
24:28 Итальянские производители могут запретить доступ к своему программному обеспечению, но можно использовать альтернативное оборудование.
26:22 В видео рассматриваются потенциальные проблемы с двигателем мотоцикла Дукати и стоимость ремонта.
30:02 Понимание стоимости и обслуживания мотоциклов Ducati.
31:40 В видео рассказывается о важности сальников и герметиков в мотоциклах Ducati.
35:26 Будьте осторожны при покупке мотоциклов на аукционах.
37:01 Покупка подержанного велосипеда может быть рискованной из-за скрытых проблем.
40:10 Регулярная замена масла важна для поддержания работоспособности и долговечности двигателя и механизмов мотоцикла Ducati.
41:51 В видео рассматривается работа клапанов и коромысел на Дукати.
45:58 Измерение и регулировка зазоров клапанов на мотоциклах Ducati.
47:44 Фазорегуляторы двигателя можно настроить для плавного запуска.
51:09 На шайбах Ducati указаны несоответствующие размеры.
53:05 Стороннее программное обеспечение для Tex является продвинутым и помогает обнаруживать и устранять ошибки.
57:37 В двигателе обнаружены нагар и изношенные свечи зажигания.
59:23 Натяжение ремней с помощью швабры может привести к неправильному натяжению распределительного вала и потенциальному повреждению.
1:02:49 Multistrada 950 - уникальный мотоцикл со специальными характеристиками.
1:04:35 Мотоциклы Ducati отличаются от японских мотоциклов и превосходят их.
1:08:15 Прежде чем покупать монстра Ducati, подумайте о финансовой целесообразности.
1:09:54 Некоторые люди довольны Дукасом, хотя у других есть сомнения.
1:13:41 Состояние двигателя после аварии и разборки
1:15:27 Ducati ремонтопригоден, но не всем рекомендуется.
ого, спасибо, это то, что я хотел сделать но сил не хватило.
но при чем тут велосипед )
поправил, это же всё рук ИИ, а для него bike - что мото, что вело )) @@fotoromanov
спасибо за труд, закинул в описание видео
Хоть и далек от мототемы, приятно послушать культурного механика практика.
Стоит связываться с б/у Scramblerом 800? Года эдак 16-го с пробегом до 30000км? Будет гемор по технике?
И меня этот вопрос интересует. Года 15?)))
только посмотрел
кайфанул, спасибо
Дукати топ, дукати в сердце
Харлей тоже топ и в сердце )
Хорошо - дукати у меня нет (не интересны они мне). Но про цену... У меня 22 летний мотоцикл БМВ, обслуживал бы я его в сервисе - давно бы разорился. Обслуживаю сам, езжу уже 9 сезонов, да - закупился динамометрическими ключами.
каждый выбирает сам. у меня есть знакомый автомеханик, он же кузовщик, но вот по электрике обращается к другим сервисам, потому что "я больше заработаю за это время, чем разберусь куда что". кому выгоднее делать самому делают сами. а кто просто не умеет и не хочет крутить гайки, зато умеет что-то другое.
Ребята, спасибо большое вам за детальный ликбез по дукасам) И хочется и колется)
спасибо что смотрите
А я себе планирую купить или Дукати или Априлию.
Плюнул на все условности и ужасы и купил мультик 950. Доволен как слон.
Бери простой воздушник 2х клапанный. Ресурса хватит. Ремни по шестигранникам натянешь...дури 4сек до сотни хватает, десмо нечасто
Было бы здорово так же снять про бнв
Боксер клуб заходишь и смотришь