Какой тип мотоцикла лучше всего подходит для начинающих?
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2024
- Какие бывают основные типы мотоциклов и какие из них больше всего подходят для новичков?
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Запись на онлайн курс "King of the Road" - moto-control.ru/king-of-the-r...
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/ - Авто та транспорт
Лучший мот для новичка, это тот на который хватило денег.
10 лет на мото - лучший байк тот, который тебе нравится. В противном случае - он нафиг не нужен.
Есть проблема, есть люди и их дофига, которым нравится то, чего у них нету))
@@technic-life это не проблема - я и сам такой - мечтал о Харли, взял в аренду, покатались 2 часа с женой, мечта развеялась как дым - такой утюг нам не нужен ))
@@choilnetна счёт проката идея хорошая. Есть пара долгих мечт, которые хотелось бы развеять по дешману ))
Поддерживаю - надо сразу брать тот мотоцикл, который лично тебе нравится, и не слушать ничьих советов (особенно учитывая, что те, кто раздают "советы" - богачи-ютуберы - живут вообще в другом мире, в котором обычный человек никогда жить не сможет: это только у ютуберов человек покупает себе каждый год новый мотик, а обычный человек на мотик копит много лет и тот который покупает, будет у него всю жизнь). Так что покупать имеет смысл только тот, о котором мечтается, скажем из личного топ-3..5 предпочтений хотя бы - а не "хавно для новичка".
@@Aleslav полная ... чушь. Новичкам как правило нравится глазами, потому что опыта нет (потому и новичок, логично). Но блина, замечательный красивый Харлей едет, как уже сказали, как полный утюг и езда на нем - такое мучение, что всякое желание может отбить. Потом ты садишься на страшноватый на вид ktm690duke и понимаешь - опа, а ездить то лекго и приятно и удовольствие оно не визуальное, а всем телом и каждой клеточкой. Получается, что совет твой - гов... плохой.
Тот случай, когда для полноты картины нужно прочитать все комменты 👍
Скажу одно:
Всегда и во все времена, люди шли от простого к сложному. Таким образом, сперва определись что тебе нужно, что ты хочешь, как ты себя видишь. И уже от этого отталкивайся, но всегда с меньшей ступени чем хочется. Пробуй и делай выводы. Понимание придёт только с опытом. А чтоб этот опыт не был коротким- на ступень ниже того что хотел.
Начинал с дуал-спорт Yamaha Serow 225 и ни разу не пожалел. Очень лёгкий, очень манёвренный, очень простой и не ограничивающий тебя ни в чём кроме быстрой езды по трассам, для этого он не годится. Первый сезон откатал, основы понял, на дороге освоился и перешёл на среднекубатурную технику. Спасибо, Сероу!
Советы хорошие, если есть деньги, выбор и уверенность, что все это сохранится и в будущем. Когда выбирал первый мот в 2021 году, исходил из того, что, скорее всего, он будет и последним, поэтому сразу взял то, что больше нравится (VFR 800). И таки жизнь показала, что не ошибся. Если бы первым брал новичковый, то с новыми ценами просто не смог бы его обновить на что-то серьезное.
Что думаешь, то и случается Думай что ты купишь новый и это случится!!! не сегодня через год 100% случится.
@@Churchhug Спасибо, бро) Когда-нибудь обновлю его, конечно.
Скажу для пенсов..... Перерыв был с 96 по 2020 год.... надоело смотреть на других ,как они ездят.... Купил Сузуки скайвэй 400(охеренный мопед) откатался 1.5 года, продал, так как качество дорог в городе не соответствует... Купил BMW k1100....классный аппарат.... Выбирайте то, что вам нравится ... Для города скайвэй просто класс!!! Для путешествий нужен турист..для загородных поездок эндурик 150-250 кубов, не больше...это мое мнение...
Только не "Скайвей" а "Скайвейф" и не мопед а макси-скутер.
Приветствую, коллега! Перерыв с 2001 по 2023... Приобрёл Suzukl SV400... Седина в бороду, мот в ребро!))
@@user-tc5tc2ev7hда, ерунда это всё, про седину в любом возрасте заниматься, увлекайтесь тем чем хочется. Лучше чем диван топтать.
Почему вы после каждого предложения ставите три точки, вместо одной?
@@user-wt9mn2ml6p есть правило пунктуации о троеточии
При выборе мота ответьте себе на вопросы: Зачем вам мот? Где вы собираетесь на нем ездить? Исходя из ответов и делайте выбор.
Езжу только по городу, но дорожники не нравятся - у них обычно посадка с наклоном вперёд.
чтоб понимать где ездить на моте надо хотя бы на каком-то ездить
Задавал себе эти вопросы, когда вырос из первого мотоцикла.
попантоваться крутизной и толщиной кошелька
Для начала нужен мотоцикл на котором носочками на светофоре не стоишь
Странно, что про это только один человек вспомнил
туда же нужно добавить опыт владения авто, ибо без понимания городского движения и опасностей залетать туда сразу на мото лучше не стоит
Хотел писать обратный коммент. С моим не супервысоким ростом (192) оказалось довольно сложно подобрать безкомпромиссно удобный байк. Сейчас остановился на GTR 1400, к нему потом доберу ещё Road Glide.
Внезапно многие другие байки имеют компромиссы или в плане эргономики, или уже по технической части
@@konstantin4168 Можно и без авто прекрасно ездить на мотоцикле. Тут уже вопрос образования - теории, практики, пдд, разбор ситуаций на дороге... Судя по видео с авариями, большинство участников пропускают обучение, либо, сдав экзамен, решают дать себе волю и откручивают до конца, предаваясь забвению... Экзамены должны быть жёстче и мото школы построже.
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ я нигде не писал, что нельзя
Если есть голова на плечах, версия "покупай, что нравится"-самая верная.
Кстати, по поводу учебы на эндуро. К нам в мотошколу приходили эндуристы, получить права, и они ВООБЩЕ не умели ездить по асфальту. Доходило до смешного, девочки с нуля прогрессировали в обучении лучше их.
Вот студент и возьмет, и купит себе Голду. )))
Очень странно, ведь в эндуро учишься лучше чувствовать свой мотик. Если уже достиг чего-то на бездорожье, научиться на асфальте должно быть легко. А что именно у таких учеников не выходит?
@@user-xx8ws1qk3v Ну, там кроме круга и восьмерки особо и нет ничего) Если они получаются, остальное по дефолту обычно.
Ну по тексту я понял что у них даже ехать особо не получается, ни то что фигуры проходить. А там может быть: работа сцепой, газом, корпусом, головой (смотрят под колесо), тормозами, и т.д...
@@konskons74 скоростное маневрирование еще
Паф, привет! В прошлом году сдал на категорию «А», той же весной купил свой первый мот, Ямаха фзс600, фазер, 95 лс. Не пожалел ни разу! Покупал твою книжку, распечатал, ездил почти каждый день около двух недель на парковку тц, оттачивал упражнения, очень помогло, я уже через пару занятий увидел прогресс! Осенью купил ещё один мот типа турынды, чекушка. Лёгкий как велосипед, прокатился на нём по гаражам, пока на учёте не стоит... Всё те упражнения, что я делал, из книжки дались вообще на раз, намного легче... Новый мот на килограмм 70 легче... В этом году буду дальше прокачивать навыки! Спасибо!
0:00 вступление: что такое "мотоцикл подходит новичку"
1:45 перечисление типов мотоциклов
2:34 классик/naked
4:37 круизер
5:13 спортбайк
6:32 туринг
7:49 спорт-туринг
9:57 эндуро и кросс
10:56 мотард
11:39 дуал-спорт
13:01 тур-эндуро
14:10 что подходит новичку? (naked, мотард, дуал-спорт, эндуро)
17:15 еще один "подход" - минусы неосознанного выбора первого мотоцикла
18:43 любимое решение автора - два мотоцикла =)
Почему все мото из списка примеров такие дорогие 😂😂😂
Вам оставить новичков в покое, тема была бы на сегодня актуальней, как справиться новичкам с литром или 600-соткой(как пример). Да время сейчас не то, чтобы покупать моты по нарастанию цена-мощность, в наше время на что бабок хватило, нравится - бери, а там уже осваивай пошагово. Если есть лям, второй лям на будущий год никто не подарит а купленный предыдущий мот, уже будет не факт что рабочий или живой. Про "голову , дураков и стеклянный хрен" - уже чуть ниже упоминали.
Для города лучше всего городской мотоцикл, для бездорожья эндуро. (Ваш К.О.)
Для новичка подойдёт любой мотоцикл, который есть или на который хватает деняг. Иначе муки выбора первого превращаются в прокрастинацию, всегда есть что-то чуть-чуть дороже и немножко лучше, вот ещё подкоплю и тогда… Надо брать что есть прямо сейчас.
@@shum-i мне не надо, у меня два уже есть: витпилен для города, джебел для леса. Хотя турынду тяжелую ещё бы для дальняков, не отказался. Такой комплект закроет мотопотребности на 110%. 🙂
Первый мотоцикл купил Альфу 125. На ней хоть привык к мотоциклу. На другие здоровые байки я и залазить боялся. Следующий мотоцикл буду брать классический или эндуро 200-300кб.
Могу сказать за себя. У меня первым байком был BMW F800GT, по сути, немного "приодетая" версия нейкида F800R, более заточенная на туризм, с нормальным ремнём, а не цепью. Но всё ещё достаточно лёгкая, чтобы спокойно проезжать во всех пробках. Со всей необходимой электроникой, не дурной, но и ввалить могущий, если газ приоткрыть. В общем - отличный выбор. Сейчас на большом туре катаю - K1300GT. И вот это реально огромная тяжеленная баржа... большая, комфортная и валящая.
Живу на Алтае, у нас здесь очень популярны эндуро. Оно и понятно, если даже столица республики называется Горно-Алтайск. ГОРНО! Но я купил себе нейкид. Освою базу, перейду на круизер, так как знаменитый Чуйский Тракт отличная дорога для небольшого прохвата.
ООООО, здравствуйте, тоже с Алтая, но выбор давно пал на турэндуро)) (пока прав нет, но мысль есть)
Я из Бийска. У меня тур эндуро.
@@user-ds6os2hj7c Здравствуйте, какая модель?
@@100123ification Honda transalp 700 без абс
@@user-ds6os2hj7c подумываю потом в будущем взять на первое время vstrom 650, а после него какого-нибудь гуся)
Ребят вы тут такие в комментах все идейные это супер. А сейчас разрыв шаблона. Купил альфу 110кб на год поучиться. Прошёл уже пятый, пробег 80 тыщь. Катал за это время и на других всяких. Но, на альфе залип: 1.это очень дёшево. 2.прямая посадка ничего не болит. 3.очень лёгкий и пробки и говна месить без проблем. 4.обслужка элементарна очень ремонтопригодно. 5.это просто как одеть тапки и пойти. 6. Мало ест до 2.6л на 100.
Есть конечно один минус это долго ускоряется ноо если не особо спешить то нормуль и по 400км в день делал.
Я вот если честно учусь учусь на права, экзамен уже завтра. И покатавшись на разных мотиках ловлю себя на мысли, а нахуа если есть альфа?
@@TheReallySeriousMan Во во и я о том же! У меня есть и 150кб и 200кб 2 мота. Но я их использую исключительно если с женой на дальняк и полный загрузон , а времени мало. А так альфа повседневно вполне рулит да и по сравнению с другими мотами обслужка самая дешевая.
@@alexn1848у меня ёбрик и я на нем гоняю и по дорогам и по лесу, при чем как сам так и с женой, на стоковой резине и все супер, проезжает где угодно, экономично, в гараже много места не занимает, да, иногда не хватает динами и скорости, но это все ерунда, главное что можно кататься где угодно и проехать почти что везде😏
Для тех кто ниже 1.80 и легче 100 кг 😅😅
@@Defman_X Ну да так и есть, чем больше тушка тем больше мот нужен😆
Оранжевый!! Оранжевые мотоциклы самые лучшие для новичков!! 😅
ЗЫ: 0:52 "Медведь .... в цирке на велосипеде одноколесном ездит ...., а тут ... по 19 лет не могут ездить на танке!!"
Нифига! Красный или серебристый!
Можно красно-серебристый...
Серые для путешествий самые лучшие!
@@igorgoryunov5616 , шаришь!)))
Начинал с мотарда. Ну, если, так можно назвать ЗиД Сова175. Получил множество эмоций как в городе, так и в поле. Всем советую начинать именно с этого класса. Дорожник, после него, уже не дарил те ощущения.
Привет!)Первый раз,нечего добавить или оспорить!)))Сказано ,все четко!)Благодарю)
Я начал с Ямаха тдм-850-2. И ни разу об этом не пожалел👍
Отлично, всё по делу, а главное - в голове немного прояснилось. Спасибо!
Взял KTM 390 Adventure полностью доволен.
Довелось попробовать этот аппарат - просто пушка бомба, для одностволки. Плавный, уверенный, технологичный.
Взял первым китайца regulmoto raptor new. Этим летом буду на нем второй год ездить. В целом при моей аккуратной езде я им очень доволен
Ровных дорог! Как мотоцикл себя показывает? Я тоже присматриваюсь к регулям и Раптор прям нравится.. внешне по крайней мере 😊
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Вот по этому я и езжу на r1200rs! Мотик реально и в пир, и в мир! Хороший обзор! Спасибо!
Да сложно всё в комплексе. Реально человеку, который всегда был пешеходом, я НИРИКАМИНДУЮ садиться на мот. Я ездил на автомобиле какое-то время, понял поведение траффика, и то только для своего города, я какоето время ездил на велосипеде, понял руление двухколесного транспорта. Без этих двух важных вещей нельзя на дорогу. Хотя блин есть же поговорка тяжело в учении легко в бою. Вот в бою пришлось всему учиться, даже вождению машины. Была пара ситуаций когда меня спасли только скилы окружающих водителей, но это нужно срочно исключать из жизни. Главный совет: качайте волю наблюдения. За собой и за окружающими.
взял учить сына(14,5 лет) Honda cb300r - с удовольствием и сам катаю по Таиланду,байк легкий и простой) но при этому с абс(в том числе с угловым). Для дальняков есть мультистрада v4s,для поездок в магазин - adv350 с топ боксом в 65 литров :), чую, это не конец)))))))
Наверное, лишь бы не слишком тяжёлый мот был, и мощность адекватная, что бы при открытии ручки Вилли не делать )
Ну и посадка, да, что бы удобная была.
Когда едешь вес не ощущается практически , а чтоб не козлил это нужно учится работать газом плавно 😊
@@Zver-gsxs1000f вес, не имея навыков, может стать проблемой. Маневрирование на низких скоростях, передвижение руками, на скользком грунте, на склонах.
Нет, что ни говори, а для первого мота вес должен быть небольшой.
Рукоятку с непривычки можно крутануть случайно,, например на кочке или яме. А когда мот дернется вперед - ещё больше газ открыть.
В общем, крузер
Vstrom 650.
Длинный - вилли случайно ни за что.
Ресурсный - моторы живучие, запчасти для ТО даже сейчас есть.
Удобный - огромные зеркала в которые видно, сидушка мягкая, посадка прямая, привставать на лежачих легко.
На том же моторе есть Сузуки гладиус - нейкед, vstrom xt - дуги с завода стоят.
По сравнению с нейкедами кубов на 250-400 сложнее перекладывается. С полным баком на 20 литров тем более, но за то по городу до 500км без дозаправки.
Интересно правильно и по теме класс❤
Как первый мот взял вазера 6s, крутой и удобный мот, выглядит достойно, со светофора прет, в дальняк-легко. А так в целом бери то, что нравится, для начала кубов до 600 включительно, сезон/два катнул и дальше поймешь к чему душа лежит
Suzuki bandit 1250 sa (спорт-турист)
2 года в эксплуатации, комплект 3х кофр, седло с гелевой подложкой( оригинальное жесткое).
По городу классно, но только с центальным кофром, динамика радует, ездить в дальнее путишествие при моём росте 185см, затикают ноги в тазобедренном суставе, нужна посадка выше, но спасают дуги защиты двигателя, можно вытянуть ноги, как на харлее😂
Так что следующий точно будет тур-эндуро.
Есть эндурики и с ПТС и соответственно со все необходимой оптикой. Это и китай-мопедов касается и КТМ/хусок и т.п.
Правда один фиг на двух стульях не усидишь и если ехать в хард, то лучше прицеп, хорошая внедорожная резина и минимум лишней навесухи. А для города мотарды, но тогда забыть о харде...
Автор их называл это дуалспорты. они же софт эндуро
@@DartRavern нет, я именно про хард эндуро допущеные до дорог общего пользования. Например KTM EXC-F
Большое спасибо
Первый мот купил недавно КТМ Дьюк 250. Мне кажется как новичку 250 куб.пока за глаза. А там посмотрим. Надоест можно помощнее купить.
Купил первым 1.7 литра, вроде норм. 250 боль и страдания, 2 дня поигрался и менять
@@Carios_official А в чем боль и страдания? Пока плохо ездишь и нет опыта все равно не сможешь раскрыть весь потенциал мотоцикла. 31 л.с.в городе за глаза.
@@Carios_official Никакой боли после велосипеда не почувствовал на 250-ке. Очень даже бодрая штука :-) Ещё учиться и учиться. Опыт: одна покатушка :-)
@@Kuper133 смотря в каком городе, в райцентре действительно и ёбрика достаточно, а в миллионнике 30 лс маловато, там постоянно надо проворачивать фокус отрыва от потока со светофора, дабы дальше ехать в минимальном количестве машин рядом, так сильно безопаснее
@@BB-ti9bf Ну какой новичку уходить от потока🙂. Тут только учишься ездить. Только мот купил. Заканчиваю мотошколу на категорию А. Опыт только на автодроме пока и на своем за городом недалеко. На авто то у меня стаж лет 30. Поэтому 250 куб.мне пока хватит. Но я смотрел видео что и на нем не плохо от потока уходят.
Повелся на эту тему "бери попроще@полегче". Зря.
Лишь три штуки тебя ограничат, читатель: деньги (круче, бодрее, эмоциональнее, что важнее прочего, то будет дороже, неважно какой класс), конечная цель (кошмарить грязь и кочки, летать пушечным снарядом, много, долго и красиво медитировать; вибирай любые три, но это будет 3-5 мопедов), личная дурость (понторез - это проблема, и тут уже не имеет значения ни кубатура, ни класс; не болеешь этим - бери хоть босс хос первомотом).
Ронять на дуги - вообще легко и приятно, рекомендую (на занятиях, блджат!, а не когда уже поздно). Покатать на занятиях, налажать, прочувствовать пределы своего коня и себя, интересно же. А там, с навыками, и на дороге будет, мало того, что нестыдно, так ещё и безопасно.
Да, порой я охреневаю, когда новичкам советуют начинать с неликвида. Тут либо желание отобьется и не будет удовольствия, либо неликвид не даст актуальных навыков, а приучит бороться с проблемами, для которых уже давно найдено решение.
Про дуги хорошо написал... у меня слайдеры... Чет жаба не дала за зиму дуги купить... "Сказали и со слайдерами" норм🤔.. Посмотрим....
Пишете чушь. Первый мотоцикл должен быть именно ЛЕГКИМ и удобным. Он для того ЧТОБЫ НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ! Ездить на "мечте" вы в 99% случаев НЕ НАУЧИТЕСЬ!
Каждый невежда покупает себе мот который он хочет, и при этом НЕ УМЕЕТ ЕЗДИТЬ НА НЁМ. Эталон понтов и слабоумия - спортоводы. Все их навыки заключаются в том чтобы: 1) откручивать ручку на любой прямой, заливая свои примитивные мозги дофамином и адреналином; 2) пить кофе в компании таких же глупых малолеток.
Нужно запомнить главное: в зависимости от того - умеет человек ездить на мотоцикле или не умеет - ОДИН И ТОТ ЖЕ МОТОЦИКЛ БУДЕТ ДВУМЯ АБСОЛЮТНО РАЗНЫМИ МОТОЦИКЛАМИ! Будь это хоть мотоцикл твоей мечты, или просто любой мот на который хватило денег.
Гораздо лучше быть профессионалом на простом мотоцикле, чем криворуким лохом на мотоцикле "своей мечты".
Я уж не говорю про то, что для неопытного новичка мотоцикл мечты может оказаться абсолютно не тем, что он хотел получить от мотоцикла.
Покупайте лёгкий мотоцикл новички, и не слушайте длббов, советующих сразу покупать литр мечты. Дольше и счастливее проживете.
Спорт тур самый универсальный с 85литровым кофром то , что надо , взял подругу и поехал куда нужно , хоть по городу хоть дальше , есть куда положить шлемы и прочее , круизёры как машины не куда не влезешь , а мот без кофра ну такое себе , уж луче машина тогда. вторым уже можно и спорт брать , но то такое как мот выходного дня , нормально если подругу на машине отправить , а самому на спорте )
Согласен, первым взял себе круизёр... потому что нравится. Но каждый день ехать на работу по городу, на нём ну так себе... Подумываю о втором моте или малокобатурнике, или сразу электро.
Начинал с мотарда, потому что нравился как выглядит. НИ капли не пожалел, легкий маневренный мот, который позволял ездить где угодно. И позволил науиться многому. По итогу понял что бездорожье и туризм мне тоже нравится. и пересел на Адвенчер байк.
Хотя и сейчас бы посоветовал начинать с эндуро или дуал спорта. Слишком полезные навыки езды они закладывают, особенно с учетом того что качество дорог у нас не всегда хорошее
Реально сложный выбор, хочется что-то мало зависящее от погоды. Скутеры имеют отличную защиту, но куча пластика и труднодоступность агрегатов отпугивают. Турэндуро тоже нравятся, но там практически никакой защиты от погоды
Хотя это всё условно, конечно)
А жил бы где-то в Южной Европе с офигенными дорогами и климатом - точно взял бы крузер.
В целом все так. Хочу только добавить об практически исчезновении класс спорт-турист и появление вместо него тур-эндуро-паркетников, что то вроде MT-09 Tracer. И я все-же за первый мот до 200кг, до 50лс, 2 цилиндра и с абс-трекшеном с относительно не высокой посадкой (2 ноги полностью достают до асфальта). С тем, что можно выбрать эндуро или нейкед, не совсем соглашусь. Все же моторика управления разная, если у эндуро задние колесо практически живет в заносе, а передние почти всегда разгружено и в целом мот часто отрывается от земли, то на асфальте на нейкеде, срыв заднего колеса это почти 100% лоусайд или хайсайд... Я к тому, что если человек хорошо привык эндурить, ему сложно привыкнуть к асфальту и наоборот...
Самый лучший, это Крузер, комфорт это важно.
Я учился на рояле.
Скажу так, перерыв был с 97 по 2023 год, начинал как и большинство с Иж Юпитер, купил себе Сузуки Встром 1000. Это турэндуро и скажу так- это классный аппарат, который дарит массу положительных эмоций! Вторая юность, что-ли😂.
Вы правы, вторая юность, сам в 48 сел на мот, седьмой сезон открыл, имоции не покидают. Самое главное здоровье. ☝️
Аналогично начинал ездить на Юпитере сначала 2 потом 5 это было 91 году, потом перерыв на 30 лет. Пересел на авто. Поменял штук 10 разных. В 23 купил Шедоу 750, балдею. Перед этим пытался сесть на nt700, не рискнул. После пробной поездки ноги тряслись. Вернулся домой заказал два электросамоката но так особо не катался осень погода, через неделю увидел в продаже Шедоу и просто обалдел, жена сказала бери. В конце года успел 300 км всего накатать. Сейчас начинаю снова катать
@@user-ik2nl9uf2l вот жена молодец. 👍 А моя меня обозвала дураком, когда решил купить мот а мама строго возразила, сказав, сынок ты же уже старый. 😂
@@user-sl3gc9uc2fсынок, ты достаточно старый. Пора! ))
@@user-sl3gc9uc2fА мне, наоборот, родители сказали "Вот будет 50 лет - садись и катайся, это слишком опасно". Если прям честно, то я им сначала не говорила, что собираюсь начать мото-жизнь. Мне тогда только 25 исполнилось. Пока училась в мотошколе, мы с парнем съездили, забрали купленный мной мотоцикл, привезли к нему в гараж (он тоже начинающий мотоциклист). Когда сдала на права, объявила, что буду ездить на мотоцикле. Боялась, что приедут и отберут ключи сразу же. Они, конечно, попричитали, но вроде приняли. Мама долго не споротивлялась. Папа до сих пор (уже год прошёл) иногда говорит "ты подумай, продавай, покупай машину и катайся". Ему стало проще судить, когда сам сел и прокатился на моем мотоцикле. Сказал, что "хороший мотоцикл, разогнаться не даст" (у меня 250 сс). Разумеется, они не знают реальную причину отлома подножки и царапок на пластике в прошлом году😅 Сказала, что уронила на бордюр, когда садилась на него неудачно. Причитали, что "вооот, а представь в движении!". Короче, у все свои сложности. Хоть в 25 лет, хоть в 55.
Отлично! Супер!!!
Крутое обьяснение
Не правльно все "стандартные" мотоциклы называть нейкедами. нейкеды это именно бывшие спорты там скажем. а обычные мотоциклы это "дорожные" мотоциклы
Единственный кто по факту разложил все!
Ланкарра давно уже все разложил,просто эти видосы пропали из ютуба.
В "шлеме" хороший был канал
Я думаю, что мотоцикл мечты окажется не тем, что тебе нужно. И почему-то мне думается, что так почти у всех. Расскажу про себя. Первым моим мотом был Вулкан 650. Для меня он был красив как Апполон. Купил его почти новым. Но я отъездил на нем 1.5 сезона, и понял, что хочу турист. Сейчас у меня здоровый тяжелый сарай, и это вот прям мое. Я хочу ехать долго, по хорошей дороге и с комфортом. Поглощать 1000+ км в день, и чтобы задница не затекала, спина не болела, и ноги не отваливались. Поэтому думаю, что покупка сразу двух мотов не оправдана. Я бы посоветовал первым купить просто дешевый и неприхотливый нейкед. А потом вы поймете, что хотите от мотоцикла.
Если есть возможность, то мотиков лучше N+1 иметь) Если нет - универсал типа нейкеда или турынды. И тренироваться на моте, которого не жалко - идеальное решение
Как по мне булевард м109р лучший мотик, советую новичкам этот мотоцикл для первого сезона он будет с вами до конца жизни)
Очень пора курс уже) Не размотаться бы до его старта. Когда ждать?
14:08 Для начинающих подходит мопед Кольт, Нордвинг, Сигма. При кубатуре 110 или 125 кубиков по докам 50. Номера не нужны, включая поборы с налогами. Чтобы убиться в первом же выезде, 125тки достаточно
Начинал с yamaha ttr raid. Бак на 300-400км пробега. Вес достаточный, чтоб вытащить с любых говен(140кг), приличная максималка даже чтобы по трассе фигарить(120-130км/ч). Большие ходы подвесок и клиренс. Очень простой и надежный мот. Не уверен, к какому классу от относится, дуалспорт? Но это скорее просто эндурик с увеличенным баком, есть даже версия чисто эндурная этого же мотика, там только бак маленький, как и на всех эндуриках, фара и ходы подвесок чуть больше.
Из минусов - в городском режиме геморрой ездить, 1ые передачи слишком короткие и в режиме города с его светофорами итд постоянно приходится туда-сюда щелкать передачи. Но я начинал ездить без прав и номеров, так что по городу и не ездил, только по трассе добраться до лесочка какого-нибудь, либо по дворам чисто до дома прошмыгнуть, что-нибудь привезти/отвезти.
2ым взял yamaha super tenere 1200. И опыта 1го мота было более чем достаточно, чтобы очень быстро на этом слоне освоиться. Думаю, если б сразу взял литр, то мог бы испугаться мотов и вообще бросить это дело, так что для новичка могу только посоветовать не начинать со слишком мощных мотов. Поначалу и на ттрке было страшновато. Но тут надо понимать, что я полностью с нуля без опыта в двс технике учился кататься сам, начинать с автошколы - более правильный вариант, конечно. Во всех мухосранях там на дохлом 150 китайце учиться придется, и на нем, естественно, выкручены холостые. Такой мот точно никого не напугает.
0.5 скутер 100 (2 сезона)
1 мот сузуки бандит 600 (2сезона)
2 джиксер литровый (8сезонов) - но спина просто послала меня нафиг
3 стрит gsx-s1000f ( джиксер для пенсионеров ) кайфую от прямой посадки теперь 😊 и едет конечно не как джиксер но приятно и быстро
И того уже 14 сезон пошел
Вывод лучше дорожника не чего нету по комфорту и функционалу 😁
Смешно,скажи про фукционал и комфорт ст1300,гтр1400 или голде))))
@@michaelthanks3174 разговор про новичков вроде , а по пробкам в межряде на гтр ездить ( стоять ) ну уж извини действительно с комфортом можно 😁
@@Zver-gsxs1000f хз у нас дороги широкие,с полосами для общ,транспорта.пробок нет,а комфорта там не особо,комфорт это голда,это электричка,или типо гтр или ст1300/1100,там и ветрозащита такая что можно на 160км курить,и бордачки и запас хода в 500-600км,и попогреи,рукогреи,круиз и т.д,
Взял себе первым Хонду Хорнет. Чтоб сразу на нём и экзамены сдавать. Ездить только учусь.
Здравствуйте. к какому типу относится мотак - "Десна 220 Фантом"?
Молодец! Прикольный Чувак! Мотак сегодня это круто! Были в молодости и мопеды и мотоциклы, отечественнные понятно! Тяга и желание остались, но возможности с годами улетучились... К сожалению... Если взял бы сейчас себе для души, то Бругмана или Скайвайва большого 400-650.... И АБС, кстати наних есть....
А как будет для первого мото Suzuki V-Storm 650 тур эндуро. Не тяжелый для начала? Спасибо.
Выбираю для нашего холмистого города с ямами и колдобинами между Kawasaki Ninja 400, Yamaha XT 250 и KTM 200/250/390 DUKE. Причина такого разброса проста: это мой первый мот, ни на одном из них не сидел/ездил.
Бери лучше посвежее sv650 с японии 3х-5ти летнюю
390 дюк
Для учёбы в городе лёгкий нэйкед - то что доктор прописал. Сам езжу на V-Strom 650, но перекладывать Boxer куда как легче.
Плюс стоит упомянуть более тяжёлый и мощный мот - более тяжёлая и мощная авария, у меня был личный поучительный опыт:
второй раз за рулём своего первого и относительно мощного мотоцикла, заехав на парковочное место под крутым углом, начал заваливаться и в процессе выкрутил газ на полную, очнулся через 20 метров, одну сбитую железную ограду, на доме, мимо которого пронёсся, осталась линия от руля, с одного из деревьев по пути отлетел шмат коры. Мотоцикл простоял в ремонте месяца полтора, к счастью пострадал только пластик/подножки/руль.
К сведению, тщательно учился на А в течении 4 месяцев, включая вождение одной рукой, элементы джимханы и т.д.
Уверен что на менее мощном мотоцикле, даже при пережатии газа, эффект не был бы настолько шокирующим.
Это ты встром так запустил? ))
@@igorgoryunov5616 да, 70 сил - не шутка, как оказалось
@@Nonroya на площадке для джимханы свой встром пытался не уронить. Тянул за рукоятки, газ выкрутил, но всё завертелось, когда бросил сцепление )) мотор был раскручен и мотик упал не там, где я его отпустил... Хорошо электроника выключает двигатель близко к горизонтальному положению. Так бы пришлось побегать. Об асфальт защита рук сместилась и выкрутила газ ещё больше.
@@igorgoryunov5616 жесть, юла весом в 200 кг - не тот что хочется увидеть рядом. Моя авария, кстати, тоже около площадки для джимханы случилась, ехал на свою первую общую тренировку(
Мой первый мотоцикл в этом году Bmw k 75 custom caferace
Здравствуйте, контакты на сайте не актуальные, как связаться с вами? 😊 Хочу обучиться на категорию А с вами
Обычный naked 150-400сс, лучше японец. Самое то, для начинающих. Легко ездить, надежен, легко «передать по наследству» новому новичку.
Добрый день! Хочу книжечку, но по ссылке в описании пишет сайт недоступен. Как купить?
Я вояджер купил первым, 400 кг, 1.7, норм
Купил первым мотоциклом триумф рокету три, пишу с того света
😁
Что расскажите про SHARMAX ROAD 301 GL ?
REGULMOTO ADV 300?
ROCKOT DAKAR 250?
Мотоциклы внешне одинаковые.
Что посоветуете купить ?
Шармакс фуфлыжная контора, запчастей нет, цены завышенные
У рокота из этой тройки самый слабый двигатель(не знаю,есть ли он с водянкой),хотя это вот единственное отличие от адв по сути
А адв имеет лучший двигатель из этих+ регули довольно неплохие мотиклы возят, ну и ветрозащита у него хоть какая-то
Какой лёгкий и маневренный нэйкид или классик подойдёт для роста 190 см, вес 90кг?
почему не сказали ничего про скутеры прекрасный выбор для новичка с автоматической коробкой передач.
У меня Ктм дюк 200 ,крепыш хоть и мелкий падал раз 5 влепился в машину и хоть бы хны ему),а машину кстате помяло в хлам
наверное ты головой своей машину помял )
@@fregatify вполне возможно:)
@@user-jd9vu7nj4q ну да , чел 5 раз в машину приезжал, идиот наверное , голова кость , мозгов там нет )
Для меня КТМ дюк200 - неврастеник дерганный😂.
@@svetlanaagafonova1184 поспорил бы с тобой,но когда прокатился на сбр600 понял что это так😅
В Беларуси хорошо што есть ограничения для начинающих мотоциклистов а раньше сдал на права купил спорт и отъехал в последний путь
приветствую. какой мот подобрать для высокого новичка 195 см, что бы не сильно затратно,в современных условиях, присматриваюсь на сузуки встром 650,может еще есть какие варианты? заранее спасибо
Привет, такие же муки выбора. Рост 191)
С Вашим ростом только dl 1050 подойдет из более менее свежиж одноклассников и в цене ниже , стрем 650 будет мелковат Вам однозначно
650-ка до 180. На площадке давал покататься людям с разным ростом и смотрел со стороны.
@@user-bp2ti8yl6b спасибо. советуют еще гусь 1200, на гусе тут посидел,отлично. денег примерно так же 650 стоит,дорого конечно. и еще ктм 990 вроде адвенчур, то же вроде комфортный
@@igorgoryunov5616 спасибо. значит надо искать что то другое
В Москве самый лучший по проходимости пробок и разворотов в узких местах это нейкед. Купила себе КТМ 390 и кайфую три года. Но это для женщин, мужчинам через сезон мот будет "маловат".
Ещё один вариант.
Купить мот, который нравится и сразу после получения прав записаться на курс продвинутого вождения, чтобы быстрее научиться у компетентного инструктора.
Где то я видел, учат 4 дня. Цена за обучение что-то более 110 тыс.)).
@@Aristokrat3295 Глупость это. Чему научат за 4 занятия? Таких учителей сейчас пруд пруди, специалистов по срубанию бабла по лёгкому. "Научат" чему хочешь :-) Все эти продвинутые техники езды давно обговорены здесь на ютубе кучей блогеров, но учиться всё равно придётся самому. Это как курсы английского. Что такое иностранный язык? Это десятки тысяч слов, и учить их будешь ты сам, а не препод. Многие ошибочно полагают что за деньги можно купить навыки и знания, но это не так. Права можно, но не знания.
@@sergeipirogov5396 всё верно, мозги адаптируются и учатся постепенно. Чет не видно курсов "научим играть в волейбол, футбол и баскетбол за неделю до уровня мировых звезд"
@@sergeipirogov5396 Вам виднее. Я там не был, и весь процесс обучения не знаю. Просто видел ролик и все. И плохого о их обучении говорить не могу. А Вы знаете где продают Права?
А к какому класу отнести пару таких мотов как юпитер 5 и планета 5 да они вроде оба дорожники но как я успел понять они довольно разные
Очень интересно было посмотреть про виды мотиков.А то иногда смотришь,вроде питбайк,а он на лысой резине.Тема трициклов и трайков не раскрыта.😏
Лучше всего начать с альфы. Это и эндуро и классика и нэкед. Да и продать его легко, как и купить.
Или питбайк
Добрый вечер. Сам на спортах не ездил , но взял недавно, доставили на грузовой машине. Модель Кавасаки зоншенг 250 китайский. Пока стоит в гараже, учусь в мотошколе. Наговорили мне всякого про эту модель в не хорошем плане. Но захотел спорт. Для новичков в мотосалоне порекомендовали , но хотелось взять 400ку. Но предупредили , бери лучше 250ку , до 400ки дожить нужно опытом. Вопрос правильно ли я взял такой Мотоцикл. Ввиду того что старичек было много, предпочёл взять новый. ?
250это не спорт,просто малокубатурник в обвесе спорта,на настоящих спортах мотор минимум 600куб,сил 130-150,клипоны,жёсткая подвеска,широкие колеса и т.д.и как первый мот не советую такие мото,спорт это уже когда прям на катался и хочется гонять,ездя в позе креветки 😅
Мне кажется, что на выживание влияет не объем двигателя, а голова наездника.
@@maksyms.4194 опыт,неопытный просто может не скинуть скорость в повороте и колесо войдёт в букс и завалиться,или не росчитает тормозной путь,или даже газом работать не сможет,как не крути но по статистике 70% аварий это первоснзонники,а 83%всех аварий это спорты)
Андрей, проводишь ли ты оффлайн обучение езды на мото?
Какое-то время назад он в Аргентину переезжал, так что скорее всего нет. Вернулся разве что.
@@MrFatum495 да, я видел) но а вдруг вернулся)
Название "Хардлей" в сносках это интересное видение
Сосед продает хонда стид 400 интересно как на нем в городе? Поделитесь опытом. Соседа послушать так на нем и на свадьбу и на похороны..😮
К какому классу относится Ducati Multistrada 950, с 19" передним, литыми колёсами, дорожной резиной, ветровиком? 😊
Гламурный тур-эндуро
Анвенчер, это кроссовый?
17:26 "... ездить с головой..." Значит, как антипод, есть и безбашенные. Мне вот всегда было интересно, есть ли такие, кто в качестве первого мотоцикла берёт себе "падший" спорт, снимает с него весь побитый пластик, оснащает двигатель сухим картером и т.д., и сразу, не имея опыта вождения на мото, начинает осваивать азы Stant Riding?
Понимаю, процент таковых невероятно мал, но ведь есть в природе таковые. На то они и "без головы".
А можно получить рекомендацию, что делать когда перерыв на мото составляет 27 лет? был стаж более 10 лет
Я купил себе Сузуки скайвэй 400.... О катался сезон и купил BMW k1100.... Перерыв был 25 лет ....сейчас мне полтос....многие знакомые пошли по этому же пути. .. берут 200-300 кубовик, и через год меняют на кубатурники.
Идти в мотошколу и заново восстанавливать навыки , за это время многое в обучение поменялось и очень много нового можно узнать по управлению мотоцикла , типа контрруление , работа с газом и тягой да и много чего нового 😊
И что. У меня 27 лет был перерыв, до этого 6 лет катал, правда на Восходе ))). Сейчас буду второй сезон катать на Сузуке. В первом без напряга на катал за месяц 2300.
@@Aristokrat3295 ну нее, у меня была Ява и ПеС, пес был злой на японских запчастях с моим тюнингом он 150+ набирал, а вот сколько этот + был никому неизвестно 😂
Берите sv650 и не парьтесь
Насмотрелся Бересневича и пересел с нейкеда на турэндуро, а то на нейкеде пилить по 1000 км в день тяжко.
"Все будут ездить на турэндуро" ©не помню кто.
начинать надо с Верховины😂
Сыроежкин, ты?
... или с ЗиФ 77😉
Только Карпаты!!!!
Дело все упирается в цену, остальное решается легко
а я вот как решил проблему первого байка - куплю хороший електробайк !.. наши умельцы доделывают китай до " правильных конструкций " .А што . 1.5 киловатное мотор - колесо , 30Ач батарея , вилка и сиденье - на амортизаторах ... скорость 60 км/ч . короче пушка , а не велосипед . тем - бопее пробег за 150 км до подзарядки .ну а там видно будет , зайдёт такая техника , или дальше ездить мне на автомобиле . наверное во мне велосипедные гены слижком сильны . шуткали в юности на обычном велосипеде "аист" наежжал более 5000 км за год. еслибы небыло щотчика - невжись неповерил ...теперь уже 5 десяток пошол - хочется снова ощутить себя молодым , штото новое испробовать .. короче удачи мотоциклисты !!!.
Лучше всего подходит Honda с АКПП :)
Будет ли видео про Moto Jitsu на русском?
А скрэмблеры куда? Между классиком и дуал-спортом?
Юбр-125. Нестареющая классика, а так же турист, спорт и адвенчер в одном флаконе 😅
Начал с бмв р1100р. На нем и продолжаю))
доберусь до мотов - возьму дуалспорт
абс лесом, почти 20 лет на велосипеде
Велосипед сильно отличается весом и центром тяжести. АБС нужен на моте чтобы выжить, когда будешь оттормаживаться со скорости на мокром асфальте или песочке и это совсем другое чем на велосипеде.
@@sergeipirogov5396 законы физики все те же
@@Bes911r геометрия шасси и вес все-таки сильно отличаются. Это сильно влияет на управление. Без АБС и правда можно жить, особенно на бездоре или в пробках. Но хватит одного раза ночью в дождь, когда слепой водила вылезет вам наперерез, чтобы эта примочка себя окупила.
@@i.p.d.1850 я понимаю абс на машине, когда одна педаль тормозит четыре колеса. только вот на мотоцикле или велосипеде ты сам дозируешь тормозное усилие на каждом колесе, а если это что-то легкое и с нормальной геометрией (не как чоппер), то там вообще одна задача - нормально отработать передним тормозом
Я всю жизнь откатался на велосипеде , пошёл учится на А категорию сейчас и скажу торможение на мотоцикле это нечто особенное , там практика нужна , слава богу на мотиках есть абс ) при экстерном торможение надо убрать быстро газ , одновременно нажать задний тормоз ногой и еще и рукой на передний и попробуй это сделать правильно и быстро , если нет срабатывает абс моментально , а без абс меня бы уже давно не было )) я из Латвии , нас учат на 650 кубовых , а они злые и дерзкие
Для начинающего, классика в самый раз
Полностью согласен на счёт 2 мотов.
Лучший мот для новичка это эндуро. Дает максимально полный набор навыков
У меня был огромный перерыв в вождении мотоцыкла.Теперь начинаю новичком.Хочу купить накедбайк , Кавасаки, Хонда или Ямаха,но 125 кубовый.Больше то и не надо, они бегают до 115 км/час. ,шестиступка, АВС, бак 11литров, 15 л.с.
Ты в Тайланде живешь?
Хаябусу бери для старта самое то
@@alexanderpanarin1033 он малоимущий.
Для дорог практика показала 600 кубов самое оно для начала 😊 и по трассе хорошо ехать и на обгоны идти , на слабых мотах опасненько , тем более если разгоняется он медленней авто
@@Zver-gsxs1000f400и хватит, если ездок как я 65 кило😉