Все так, бро. Подарил супруге на полтинник "ёбрик". Сам на нём же по площадке вместе с ней восстанавливал юношеские навыки. И вот, уже восьмой сезон, как она у нас первый пилот (третий мотик уже), сам тоже катаю и, как сказано выше, нас за уши теперь не оттащишь. Всем ровных дорог!
Думаю, это уникальный ролик в ру-ютубе, есть десятки и сотни видео про то как водить, как выбирать мотик, как сидеть, как вести себя в первый сезон, но здесь настолько густой концентрат знания, что любой сомневающийся новичок, думаю, быстро придет к верной (для него и в общем) концепции мотоциклизма. Так что огромное спасибо за такой самородок. Эх, всем бы такого инструктора (хотя и мой был не плох)
Подготовился и Купил весь экип ещё зимой, потом приобрёл honda vtx1800 (2002 года) Огромный бегеМОТИК! 😃 Всю зиму изучал байки, остановился на этой модели. Сделал так сказать себе подарок на 50 лет(в этом году юбилей.😁) Развелся год назад, прожили 15 лет,двое детей,ушла сама к 20 летнему , не держал её... И Слава Богу! Многое в жизни переосмыслил! Теперь как подросток 😂 жду с нетерпением когда сойдёт снег... Это будет мой первый сезон, не считая в 16-25 лет Восходы 3М и ИЖи . Мотоцикл это философия, больше для души и гармонии ... Ни одна машина в жизни не вызывала столько эмоций при покупке, как мотоцикл! Надеюсь, что вольюсь в ваши ряды после перерыва в 25 лет без особых проблем 🙏 Всем ровных дорог🤘.
@@АндрейЯзовских-с8й В область каждые выходные - 152км в один конец, туда обратно 300+ Каждый день два раза на работу и с работы, суммарно 128км в день + на дачу, покатушки и все дела.
Всё верно! Окончил мотошколу и открыл категорию "А" в 57 лет, когда дети выросли. В детстве занимался в мотокружке и ездил только на "совковциклах" но всегда мечтал о собственном мотоцикле. В 58 лет мечта осуществилась, чему безумно рад!!! Согласен с Яной, мотоцикл всегда чему-то тебя учит!
Хорошая мотошкола, ребята ответственные! Учился у них!Атмосфера доброжелательная! Занятий базы мне хватило для сдачи экзамена с первого раза, учитывая, что мне 40 и я в первый раз сел за руль мотоцикла! Не брал доп занятий, ни кто ни чего не просил, чтобы как то проще сдать экзамены! Ребята просто занимаются любимым делом ! Большое им спасибо ! Яне, Маше и Диме. С Ромсом позаниматься не получилось 😞! Спасибо за лекции! На соревнования хочу, но нет времени ! Спасибо ребятам 🎉
Саморазвитие и постоянный тренинг - залог безопасной езды. Очень помогает новичкам наличие навыков вождения по ДОП в принципе. Один из наиболее важных - возможность предвосхитить ситуацию, смотреть на пол шага дальше чем достаточно. И никогда не рассчитывать, что вокруг все едут по правилам. Спасибо за интервью. Приятно было послушать позитивного человека, влюбленного в 2 колеса.
Согласен. Самая частая ошибка это думать, что автомобили это как конусы и можно между ними лавировать. Всегда может быть на дороге что-то непредвиденное и неадекватное и надо к этому быть готовым и предугадывать ситуацию.
Потрясающий учитель . Появилось желание приехать учиться к вам. Так глубоко, про мотоциклы и про жизнь, про подход к жизни, я так вдохновилась на саму жизнь после этого видео😃♥️
Яна просто топ👍🔥, жаль что вы в Питере, с удовольствием бы прошёл вашу школу. На этой неделе купил себе первый мотоцикл, он ещё в пути, и я не то что не катался на нём, а даже не трогал его, но эмоций уже через край😂. Мне 43, дочи в этом году 18 исполнилось, думаю пора начинать мотоциклетную историю 😊.
Очень приятная девушка. Спасибо за гостью. Мне лично помогает большой опыт вождения на авто и умение читать ситуации. Само управление мото у меня слабое, но я езжу только в дальники и редко по городу.
Респект Роману от Мотавров. Думаю после этого видео количество подписчиков у тебя возрастет. Один из самых дельных и полезных материалов из твоих видео. Мотавры вперед!!
Я сам мотоинструктор,но у Яны есть чему поучиться! Очень много полезной информации я услышал для себя! Всё грамотно и просто рассказала,очень понятно, молодец ! Буду ученикам объяснять так-же как Яна, и сам уже для себя выводы сделал! МОЛОДЕЦ Хороший ИНСТРУКТОР!
Конечно же, этот каментарий адресован тебе Романыч, но, как истинный жентельмен, я просто обязан в первую очередь сказать, что Яна прекрасна и как женщина и конечно же как инструктор. Так вот, за что мне нравиться твой контент, так это за размеренность и отсутствие вот этого "..ля смори в свечке ща вальнём" и т.д. Конечно, определённым образом меня восхищают и такие товарищи, но как начинающий, но уже не молодой мотоциклист, более всего подходит и близок именно твой подход. Нравиться, как бы это сказать, атмосфЭра)))) Одним словом спасибо Роман.
Как бы я хотел попасть к такому тренеру! Умею ездить, получил права, сам сдал- но понимаю, что не умею) дай Бог, чтобы большему количеству людей попались такие профессионалы. Мир и добра всем!
Доброго времени суток. Как всегда качественный контент, и отличная подача материала. Приятно, смотреть и слушать. Всегда с нетерпением жду новых работ, и смотрю с удовольствием! Роман, спасибо вам огромное, за работу!!! Успехов🤟
Прекрасное интервью, спасибо. сам пошел открывать категорию А в 34 года, после 15 лет за рулем автомобиля. рад что пришел к этому в зрелом возрасте с трезвой головой, оно того стоит. если вы попали на это видео и сомневаетесь - не сомневайтесь, попробуйте.
Очень приятная девушка, грамотная приятная речь, на доступном языке, очень приятный тембр голоса, уверенная в себе, сразу заметен профессионализм, видео и девушка просто чудесная находка ❤️ Спасибо большое автору за такой контен, было очень интересно и полезно)
Очень грамотная речь, сам юрист, смотрел и не мог оторваться. Да и по теме на все 99,9 процентов. Автор, ты молодец, что сумел найти такого грамотного специалиста.
Шикарное интервью, очень понравилось. И вопросы по делу, и ответы по делу. Никаких запинок, заиканий, эканий и мэканий. Очень профессионально, спасибо.
Круто! Спасибо за интервью) я учился у Яны, Ромса, Димы и Маши. Классные ребята со своим авторским подходом в обучении. Очень рекомендую их для тех кто хочет обучиться на мотоцикл!
Роман большое спасибо за отличное интервью! Яна топ конечно, ей отдельный респектище! Помню ее , когда сам начинал ездить на мотоцикле, а они с Ромсом только начинали свой путь в мотоджиже, даже побывал на нескольких открытых уроках. =)
Напишу комментарий, который станет непопулярным с большой вероятностью))) Вот за такими инструкторами, которые сами не понимают, как мотоцикл ведет себя в экстремальных режимах, да еще и ультимативно навязывают ученикам своё личное мнение (например, в вопросе покупки техники), нам потом и приходится переучивать новичков.
Очень долго листал вниз, что бы найти адекватный комментарий а тут аж целый Турбо! Я вот ни разу не разделяю всеобщий восторг. Сперва она говорит , что первый байк должен быть 125ка, так как будут падать из за того, что будут пережимать тормоза всей клешней а потом говорит , что советует новичку мотоцикл без ABS. Гениально! Это как понимать, как намереное вредительство или как раздвоение личности? Опять же, судя по ее же логике, без относительно моего мнения об ABS. Не говорю уже про то, что в принципе, если после "вашей" школы все падают на дорогах, так как пережимают "всей клешней тормоз" , то может стоит задуматься о другой школе?
@@alexanderal7714, это не раздвоение - все вполне логично. Чем легче мот, тем больше он прощает, плюс им проще управлять. Легкий мот, если на совсем небольшой скорости заскользите в повороте, можно и ногами поймать, хоть и не стоит. А попробуйте 300-350 кг ногами «поймать». Плюс маневрировать на небольшом байке проще именно в городе в пробках. Вторая часть - это скорее про то, что лучше учиться тормозить плавно и уверенно, что с ABS не совсем просто. Но она сказала, что не настаивает, да и настройки ABS разные. P.S.: Вообще, РФ - это вообще не мотоциклетная страна, да и какая-нибудь Европа тоже. Вот в Азии и Юго-Восточной Азии - там реально страны мотоциклетные и дети лет с 10-ти уже умеют ездить. Ездят по-разному, но, и с ABS, и без ABS, и как угодно. А у нас до сих пор все считают, что права можно выдавать только гонщикам после первого выигранного кубка Мира.
Мне 56. На мотоцикле с 13 лет. Начинал с Восходов, ПСов. Сейчас у меня Магна 3-го поколения. Вот как сел первый раз и поехал, как на велике первый раз. Ничего противоестественного не ощущал. Наоборот все было естественно, как будто я, всю жизнь на байке гонял.
Спасибо! Хороший фильм. А в прочем, аналогичных фильмов по мотофилософии еденицы, и подкасты на тему безопасного вождения давно не появляются. И Ваш канал по сути единственный для зрелой аудитории.
Согласна на все сто! Особенно тот момент, что придя на учебу после 35, ищешь новый опыт и перемен в жизни в целом. Я пришла учиться в 39 лет, до этого всю жизнь имела некие трудности со своим перфекционизмом и синдромом отличника, всеми способами старалась избегать ошибок, не воспринимала правильно критику и обладала явно завышенной самоуверенностью. Начав заниматься вождением мотоцикла и открыв свой первый мотосезон, я поняла, что ошибки крайне полезны для обучения, что тупить или бояться, это нормально, это приводит тебя к определенным выводам и улучшает весь процесс в целом. Теперь и в работе и в личной жизни использую эту мудрость) ошибаться не страшно, страшно не пытаться)
В целом интересное интервью и достаточно полезное для тех, кто собирается попробовать двухколесный транспорт. Много полезных советов. Но с одним я все же не совсем согласен. С постепенным наращиванием кубатуры. Скорее не так. Я согласен, но лишь частично, так как люди очень разные. Кому-то это действительно необходимо - в основном тем, кто не совсем понимает зачем берет технику и у кого в голове красивая картинка, как он крутит газ на спортухе, а девочки вокруг его сразу сильно любят. Но если человек понимает зачем ему конкретный мотоцикл и что он будет с ним делать, то кубатура не важна от слова совсем. Главное рациональный подход. Мой первый мот имел кубатуру в 900 кубов и разгон до 100 в 3,9 секунды по паспорту. Однако первый сезон он не видел ни больших скоростей ни быстрых стартов. А так же был частым гостем тренеровочной площадки на которой делал все то, что делал бы любой малокубатурник в первый сезон. Если ты четко понимаешь, что не можешь адекватно использовать все возможности техники прямо сейчас, у тебя не свербит открывать газ при каждом удобном случае и ты готов постепенно совершенствовать свои навыки, то имхо на кубатуру смотреть смысла нет. Но только при этих условиях. Убивает не кубатура, а ее дурное использование.
Яна, конечно, уникальный в своём роде инструктор. В жизни, на обучении она именно такая, как в этом видео. Она с упоением будет вам рассказывать про теорию дарвина, про сусликов, про инь и янь, про время реакции, про мышцы кора, и вообще про всё на свете. Но она никогда не сядет на мотоцикл, и никогда не покажет вам, что же она имела ввиду. Она никогда не покажет вам как ехать восьмёрку, она никогда не проедет скоростной участок, она не будет это делать-она объяснит вам словами. Максимум, что она продемонстрирует на практике- это как, по её мнению, надо скрючиваться сидя на мотоцикле. Инструктора Яну никто никогда не видел на мотоцикле в движении. А говорить она умеет, да.
А, ну да... коллективные выезды пару раз за лето с теми, кто уже имеет право управлять мотоциклом, это то же самое, что работа с курсантами на учебной площадке каждый день..
Видел. На площадке и не раз. И торможение в повороте демонстрировала…В ГАИ тоже, когда инструктаж шёл экзаменационный, показывала как проехать. И начинающих выкатывала в город… короче за всех не говорите.
Говорят, что тренер олимпийских чемпионок по плаванию - сама плавать не умеет. Но ее подопечные гребут медали с завидной регулярностью. Это так - для общего развития.
Яна, классная девушка! Есть чему поучиться. Можно быть профессионалом с двадцатилетним стажем, но при этом оставаться новичком- любителем. Спасибо Яне, спасибо автору, за интервью 🙏
Мой главный совет - сначала поездить на машине года три минимум и только после этого садиться на мот . Машина даст правильное считывание дорожной ситуации , прогнозирование её . При условии , что с головой всё в порядке .
Абсолютно согласен! У кого автомобильный стаж есть, тот совсем иначе дорожную обстановку считывает. Я сам всегда себя на место автомобилиста (или дальнобойщика) ставлю и стараюсь не подставляться. Мне 46, 13 лет мотостажа, почти 25 автомобильного.
ну да перед тем как садиться за штурвал самолёта тоже луче на машине поездить , в любой непонятной ситуации луче садиться за руль коробки , так гляди и убедишь себя , что амбиции не твоё и можно и дальше ездить за рулём коробки , а , что дешевле , безопаснее и учиться по сути ничему не нужно в жизни и так всё умеешь.
8 лет назад я училась в этой мотошколе у легендарных Яны Трескоф, Ромса, и Сергея Пекутко. Сдала с первого раза. Ровно через год мой друг тоже решил сдать на категорию А, но ему не повезло со школой, и я с ним занималась, показывала всё чему меня научили. Тоже сдал с первого раза. Огромное спасибо за навыки! За философию мотоциклиста-долгожителя. И в целом за приятные воспоминания об обучении!
@@fotoromanovнет посыл вопроса : взять интервью у новичка, но который бы грамотно рассказал и раскрыл все нюансы до и после превращения пешехода (автолюбителя) - в мотоциклиста. 🙋
Я взяла первый 150 кубов yamaha yzf r15. Красивенький) хотя многие мото братья говорили, мол, это мало! Бери 400 хотя бы. Я говорю "хорошо", но взяла, что считала нужным. Мне было важно, чтобы был не тяжёлый (слава богу что он весит 130 кг!) , ноги доставали до земли, сильно не гнал. Его максимум 135 км ч. Есть мало. По допам езжу, но между рядами пока не суюсь. Еду как машина, но ближе к разделительной. Опыт авто 2 года. Живу во Владивостоке. Дороги тут так себе и много сопок. Сразу установила гарнитуру на шлем, не мешает. Косяк, что езжу без перчаток. Важно чувствовать кожей силу нажатия. Надо исправлять. Сильно не гоню. Купила, чтоб с кайфом ездить по хорошей погоде. Байкеров обожаю! Такие общительные люди! Было пару ошибок, слава богу обошлось: при выезде из туннеля чуть не унесло ветром в леера, и один раз дышала в жопу авто, он пропускает яму между колёсами, а я следом. Епс тудей! Просто встала на мото и руки с вилки убрала, чтоб на автомате не надавить, мягко проскочили. Больше в упор к машине не еду. Все жидкости в мото меняла. Главное правило, как и при управлении авто - не уверена, не еду. Типа боюсь, что снесёт на скорости , не успею проскочить перекрёсток, стою. Пару раз не могла на уклоне выставить подножку, удержала мото только потому что он лёгкий. После автошколы, где на меня ругались, что я давлю на вилку, на своём не давлю. Постоянно контроль, что зажимаю только ногами, руки плечи расслаблены. Это получается. Ещё нравится мот, что можно прямо на нем ехать, можно лечь. Ложусь, если хочу разогнаться. Или замёрзла 🤣 так реально теплее.
На мото с 14 лет, права получил в 16 в 99году. Отъездил на всех совкоциклах по лесу и по ДОПам с лихвой. Единственное, что показалось кардинально другим и потребыввло привыкание после перехода на современный байк это тормоза-доствточно долго привыкал к тому, что они на мотоцикле все таки есть и что надо тормозить передними.
Тормозить на асфальте надо в два тормоза. Начиная за секунду с заднего, чтоб морду загрузить, увеличить пятно контакта резины с асфальтом, и тогда передний тормоз становится эффективным, да и срыв переднего менее вероятен, когда вес переместился уже на переднюю часть.
@@nata_pal , я купил в 93-м Планету-5, новую, год ездил без прав (кат. В была). Раз остановили, заплатил штраф, спрашиваю: - ехать можно?; -можно. И поехал). А позже на нём же, так же без прав приехал в ГАИ и открутил восьмёрку))).
От себя добавлю к разделу "Почему сложно парням". Мотоцикл по характеру чем то похож на дрифт, сам после продолжительного опыта дрифта приобрел мотоцикл. Что там что там нужно доверять технике и чувствовать куда она тебя направляет, а иногда позволять ей больше свободы чем хотелось бы. В дрифте при резкой постановке если пытаться крутить руль самому - скорее всего не успеешь сделать это с нужной скоростью, а вот если бросить его - подвеска всё сделает за тебя. С мотоциклом очень похоже - нужно задать импульс, а потом лишь "подсказывать" что ты от него хочешь. Всё вышеперечисленное весьма метафорически, мое субьективное мнение от ощущенией, не является руководством к дейстивю.
Каких-то новых открытий не увидел. Просто умная девушка. Вырабатывайте сами свой стиль безопасного вождения, который вам удобен, слушайте себя и не всегда тупо следуйте рекомендациям. Я так думаю.
Начал с Сусанны. Подписался на мотаврах. *Благодарю за Яну. Обожаю!* Давно на них везде подписан. Читаю и смотрю с наслаждением. Обязательно, всенкпременно подучу категорию только с помощью Мотавров.
Яна всё правильно говорит, слушайте Яну! :) я у нее одно занятие провел перед экзаменом в далеком 14м году, своего основного инструктора не помню, а Яну помню :))
8:37 а вот тут уже бред. Чувствуется "любовь" ко всему что связанно с СССР. Люди не люди, мотоциклы не мотоциклы... Тфу б... При капитализме все вдруг стали человечннее))) А физика поменяла силу и вектор))) Цирк!
@@IlEn73 Вот именно! Чем отличается физика движения на советском мотоцикле от современных??? Почему она решила, что тогда попав в аварию, человек не попадал на бабки? Или может упав на Яве или Иже он не ломался, а человек не получал увечий? "Встал, стряхнул листву и поехал дальше". Что за бред?! Зачем именно на этом надо было делать акцент???
Очень афигенно! Круто! Интервью очень понравилось! Грамотная красивая речь, слушал на одном дыхании. Вряд ли я когда-либо буду водить мотоцикл (о чём заранее очень жаль), но тема меня увлекла, чего уж там)) Всем хороших дорог, ни гвоздя, ни жезла)) Удачи и успехов!) А инструктору - герою видео - огромная благодарность за нелёгкий, но очень нужный и важный труд!
Потрясающая девушка!!! Фильм обалденный!!! Наконец то я впервые от профессионала услышал то, о чем сам всегда сомневался, не надо ехать быстрее потока!!! Спасибо вам за фильм!!! Снимаю шляпу!!!
Я за первый сезон сам к этому пришел, т.к. никаких ужасов в потоке не увидел. Когда едешь в потоке, спокойно успеваешь среагировать на перестроения без поворотника и т.п. Ну и отношение автомобилистов нормальное. Когда едешь быстрее потока, кажется, что все хотят тебя подрезать и не пропустить.
а я в зависимости от мотоциклв ездил и впереди и с потоком и сзади. и в каждом варианте были случаи когда это спасало и когда могло подвести. потому универсального рецепта нет. впереди потока кажется безопаснее, но время на торможение у следующего светофора меньше, скорость выше, сзади подпирает толпа машин и самое опасное, что ты остановился один на светофоре, а сзади несутся те, кто решил проскочить на "затухающий зеленый -разгорающийся красный". они давят тапку в пол и совсем не готовы к тому, что вы перед ними остановитесь. а вы, в свою очередь, зная о существовании таких товарищей, начинаете думать, что может вместо того, чтоб остановится лучше проскочить перекресток. а это уже фаталити.
@@fotoromanov да и от мота много зависит и от характера райдера, у меня круизер 800. Вообще быстро гонять не люблю, поэтому двигаюсь с потоком, междурядье и со светофора всегда первым уезжаешь
Моё почтение! Выпуск огонь. Яне большое спасибо! 💪🔥 Для меня, как для новичка-новичка её мысли заставляют по новому смотреть на мотоцикл. Вопросов не придумал. Жду новых выпусков и очень желательно, чтобы снова Яна была ответчиком!😊🎉🏍️🌪️
Езжу на мотоцикле с 89 г последние лет 12 езжу по 20-30 тыс в сезон . Кроме дальнего света и прямотока ( говорю это как проф водитель работающий за рулем машины) согласен с Яной во всем !!! Это фантастика , не разу не слышал столь разумного рассказа про езду на мотоцикле ! Браво !!!
Скажу что много лет наблюдаю из машины за мотоциклистами и про дальний свет согласен с Яной. Это ярко, но это просто слепящий фонарь. На каком расстоянии он, как быстро двигается очень сложно понять. И с прямотоком также. Если мотоциклист догоняет меня быстро, то в основном он появляется внезапно когда он уже проносится мимо, а не заранее. Прямоток не прямоток. А если едет спокойно то я и так прекрасно вижу его в зеркала заранее без этого гундежа
Дальний свет на мотоцикле из автомобиля виден как яркая точка, которую трудно оценить как по скорости, так и по дистанции. Да он заметен, но глаза не хотят и не могут смотреть на ослепляющую точку и в итоге , эта точка уже через пару секунд оказывается слишком близка для наблюдателя
Правильный мотоцикл это тот, что нравится и по карману. Выбор первого мотоцикла это дело самого мотоциклиста а не левых советчиков и никого не должно касаться.
Всё в самую точку, как в песне, ни слова не выкинешь. Даже название школы МОТОТАВР говорит о слиянии человека и мотоцикла до степени уже другого существа, подобного кентавру мифическому. Моё первое детское воспоминание связано с серо - голубым ИЖ 49 , на широком бензобаке которого с блестящим бардачком восседал я двухлетний, за рулём батя и кто-то из его приятелей пассажиром, ехали на рыбалку. Проводок, идущий на " стоп двигатель ", был выведен наружу, я его случайно замкнул на руль и мот заглох на ходу, руку чуть ударило током.Как коротенький ролик из тик тока, зато помню его всю жизнь. Благодарю за видео, и автору, и инструкторше респект, вы действительно находитесь на своём месте и помогаете людям развиваться😊
все рефлексы...это уже на дороге....а у вас или в автошколе это восьмерка и поехал.Кроссмену погибнуть на дороге тоже не составит труда. Вождение и чувство дороги это разные вещи (это в голове) Всем двухколесникам удачи!
Я вот ни разу не разделяю всеобщий восторг. Сперва она говорит , что первый байк должен быть 125ка, так как будут падать из за того, что будут пережимать тормоза всей клешней а потом говорит , что советует новичку мотоцикл без ABS. Гениально! Это как понимать, как намереное вредительство или как раздвоение личности? Опять же, судя по ее же логике, без относительно моего мнения об ABS.
@@fotoromanov а где я писал, что меня кто то просил разделять всеобщий восторг"? Я всего лишь высказал свое аргументированное мнение. Спасибо за видео!
То что она сказала про ABS, "если оно срабатывает, то ты не умеешь тормозить". Это в корне не верно и ошибочное суждение. Тут ситуация двоякая, так как в принципе это и так и не так, зависит от вводных данных. Рассмотрим случай, когда это суждение не верно а именно в случае опытного наездника, который как раз чувствует ручку. Если мы берём итальянские мотоциклы(не Бинелли), то настройки ABS, там как раз такие как и должны быть, которые срабатывают, лишь на грани срыва а вот если взять японские мотоциклы, то там ABS, срабатывает намного раньше, чем того требуется и таким образом, не даёт опытному наезднику , использовать весь потенциал тормозов, и лишь усугубляет ситуацию в некоторых моментах и это ужасно бесит. Видимо у японцев такой подход, что много безопасности не бывает. При чем, это так, даже на Н2SX от Кавасаки или CBR 1000r а не только на более простой технике . Так что, как то так.
6 лет ездил на БМВ с 600. Авс надо и не надо срабатывал. Теперь на китайце гоняю, работает чётко, действительно когда только надо отрабатывает. Но БМВ - непревзойденный трекшн. Китаю пока далеко
Ой спасибо! Очень мотивируеще. Я наконец понял свои рефлексы. Всем местным очень повезло иметь такую мотошколу и таких инструкторов. Всем долгих лет жизни и самых кайфовых мотопутешествий!
У девочки грамотно и уверенно поставлена речь. Особенно приятно слушать человека у которого нет слов-паразитов
а знаете, как приятно монтировать? ))
Она филолог по образованию. Ставлю десять к одному😂.
Да тоесть на самом деле .
Значит, стало быть , хм, сама такая, мм, подумаю, ну..., боже мой... Янин словарный запас получше нашего. Однозначно)
3:35 без каких либо ПОМОЩЕЙ👍
Спасибо! Всё сказано простым языком. Мне 75 лет и я снова вернулся к мотоциклу.
75 для мужчины самый расцвет, 45-летние девушки безумно молодыми ощущаюся. Я без сарказма, правду пишу!
Красавчик
Уважение Вам! После 28-ми летнего перерыва в 54 года вернулся три года назад, думал поздно, а сейчас за уши не оттащишь!!!
Мне 67 и я тоже не представляю, как можно было жить без мотоцикла! Жду с нетерпением начала сезона, чтобы отправиться в очередное путешествие
Все так, бро. Подарил супруге на полтинник "ёбрик". Сам на нём же по площадке вместе с ней восстанавливал юношеские навыки. И вот, уже восьмой сезон, как она у нас первый пилот (третий мотик уже), сам тоже катаю и, как сказано выше, нас за уши теперь не оттащишь.
Всем ровных дорог!
Думаю, это уникальный ролик в ру-ютубе, есть десятки и сотни видео про то как водить, как выбирать мотик, как сидеть, как вести себя в первый сезон, но здесь настолько густой концентрат знания, что любой сомневающийся новичок, думаю, быстро придет к верной (для него и в общем) концепции мотоциклизма. Так что огромное спасибо за такой самородок. Эх, всем бы такого инструктора (хотя и мой был не плох)
спасибо!
Подготовился и Купил весь экип ещё зимой, потом приобрёл honda vtx1800 (2002 года)
Огромный бегеМОТИК! 😃
Всю зиму изучал байки, остановился на этой модели.
Сделал так сказать себе подарок на 50 лет(в этом году юбилей.😁)
Развелся год назад, прожили 15 лет,двое детей,ушла сама к 20 летнему , не держал её...
И Слава Богу!
Многое в жизни переосмыслил!
Теперь как подросток 😂 жду с нетерпением когда сойдёт снег...
Это будет мой первый сезон, не считая в 16-25 лет Восходы 3М и ИЖи .
Мотоцикл это философия, больше для души и гармонии ...
Ни одна машина в жизни не вызывала столько эмоций при покупке, как мотоцикл!
Надеюсь, что вольюсь в ваши ряды после перерыва в 25 лет без особых проблем 🙏
Всем ровных дорог🤘.
спасибо за историю!
Ровных дорог 🏍️
@@PIayce спасибо брат🤘
Давай, давай 👍👍👍
Классно)
Катаюсь первый сезон . За 3 месяца проехал уже 15 тысяч км .
Каждый раз смотрю подобные видео , что бы выносить из них какой-то опыт . Спасибо 😊
отличный результат, я в первом сезоне проехал 13 тыщ. а каждом следующем все меньше и меньше)
Хороший темп, я за первый сезон дал 19 т.км.
Куда вы все ездите?)
@@АндрейЯзовских-с8й В область каждые выходные - 152км в один конец, туда обратно 300+
Каждый день два раза на работу и с работы, суммарно 128км в день + на дачу, покатушки и все дела.
@@АндрейЯзовских-с8й в Сочи много классных маршрутов . + Абхазия
Всё верно! Окончил мотошколу и открыл категорию "А" в 57 лет, когда дети выросли. В детстве занимался в мотокружке и ездил только на "совковциклах" но всегда мечтал о собственном мотоцикле. В 58 лет мечта осуществилась, чему безумно рад!!! Согласен с Яной, мотоцикл всегда чему-то тебя учит!
спасибо!
😊 мне 57. Поступил в автошколу. Открою категорию - и в путь!
Мне тоже 57. Собрался купить МОТ 😂
Автор,красавчик! Правильные вопросы задаёт и вообще ведёт диалог довольно профессионально-не сбивает с мысли и не противопоставляет себя инструктору.👍
Мне тоже очень симпатичен подход автора. Он присутствует в видео ровно настолько, насколько он нужен для цели интервью.
спасибо)
спасибо )
👍
Очень обоятельный и приятный инструктор, интересно слушать. Невероятно лёгкая подача. Яна вы классная! Спасибо за видео!
спасибо что смотрите!
Почитав комментарии ещё раз убедился, что мотоциклисты, особенно подписчики Романа, одни из самых добрых Человеков😂
конечно ) добро притягивается к добру )
Я уже давно за рулëм, но прям сходил-бы к этой даме на уроки. Может чего и поправит мне. Очень доступно объясняет. 👍
Очаровательная девушка. Кстати, с женщиной-инструктором "мужчинам со стажем" проще общаться, я в том смысле, что больше доверия и открытости.
у меня к концу интервью такая же мысль появилась , пойти к ним на дальнейшее развитие
@@fotoromanov , главное о контррулении помнить)
Запросто можно поехать к Ромсу на мотодвижухи и там Яна всегда есть. Движухи очень полезное и совершенно открытое мероприятие.
@@СергейАлексеевич-ъ9в я и не забывал )
Спортсменка, комсомолка ,мотоциклистка, красавица ,( мужу повезло) , спасибо за видео!!!! ❤
Не факт, хех
❤
И детям, с такой мамой! 🎉😅
Хорошая мотошкола, ребята ответственные! Учился у них!Атмосфера доброжелательная! Занятий базы мне хватило для сдачи экзамена с первого раза, учитывая, что мне 40 и я в первый раз сел за руль мотоцикла! Не брал доп занятий, ни кто ни чего не просил, чтобы как то проще сдать экзамены! Ребята просто занимаются любимым делом ! Большое им спасибо ! Яне, Маше и Диме. С Ромсом позаниматься не получилось 😞! Спасибо за лекции! На соревнования хочу, но нет времени ! Спасибо ребятам 🎉
Мотошкола в Москве?
@@olddjek в СПб
Это - один из трёх моих инструкторов, которым я благодарен и готов учиться дальше и больше! Рад, что мы знакомы, Яна, и не ошибся с выбором школы!
Какая женщина молодец! Ещё и инструктор. Вызывает доверие. Приятно и слушать и смотреть!
спасибо)
Она супер клевая 👍🏻🔥 смотрел с удовольствием, спасибо 🙏🏻
Спасибо !Всё сказано простым языком .Мне 83 года и я снова вернулся к мотоциклу
@@OV4aROV ничего себе, снимаю шляпу
Саморазвитие и постоянный тренинг - залог безопасной езды. Очень помогает новичкам наличие навыков вождения по ДОП в принципе. Один из наиболее важных - возможность предвосхитить ситуацию, смотреть на пол шага дальше чем достаточно. И никогда не рассчитывать, что вокруг все едут по правилам. Спасибо за интервью. Приятно было послушать позитивного человека, влюбленного в 2 колеса.
Согласен. Самая частая ошибка это думать, что автомобили это как конусы и можно между ними лавировать. Всегда может быть на дороге что-то непредвиденное и неадекватное и надо к этому быть готовым и предугадывать ситуацию.
Потрясающий учитель . Появилось желание приехать учиться к вам. Так глубоко, про мотоциклы и про жизнь, про подход к жизни, я так вдохновилась на саму жизнь после этого видео😃♥️
спасибо!
Автору благодарность за труды, Яне за обаяние. Бесконечно приятная женщина!)
спасибо
Яна просто топ👍🔥, жаль что вы в Питере, с удовольствием бы прошёл вашу школу. На этой неделе купил себе первый мотоцикл, он ещё в пути, и я не то что не катался на нём, а даже не трогал его, но эмоций уже через край😂. Мне 43, дочи в этом году 18 исполнилось, думаю пора начинать мотоциклетную историю 😊.
@@viktorgalitskiy1868 купить мот не трогая это круто)
@ просмотрено и прочитано столько, что как будто 2 сезона откатал😂
Очень приятная девушка. Спасибо за гостью.
Мне лично помогает большой опыт вождения на авто и умение читать ситуации. Само управление мото у меня слабое, но я езжу только в дальники и редко по городу.
да, автомобильный опыт позволяет не тратить внимание хотя бы на чтение дорожной обстановки
Я в город вообще стараюсь не выезжать, не люблю, муторно а в междурядье ездить, такое себе занятие, в любой момент можно в аварию попасть.
"Девушке" под 50)
Яна, Вы очень крутая)
Спасибо Вам большое что поделились с нами❤
Автор спасибо и успехов в канале!
Респект Роману от Мотавров. Думаю после этого видео количество подписчиков у тебя возрастет. Один из самых дельных и полезных материалов из твоих видео. Мотавры вперед!!
спасибо)
Я сам мотоинструктор,но у Яны есть чему поучиться! Очень много полезной информации я услышал для себя! Всё грамотно и просто рассказала,очень понятно, молодец ! Буду ученикам объяснять так-же как Яна, и сам уже для себя выводы сделал! МОЛОДЕЦ Хороший ИНСТРУКТОР!
спасибо, такие комментарии очень ценны
Конечно же, этот каментарий адресован тебе Романыч, но, как истинный жентельмен, я просто обязан в первую очередь сказать, что Яна прекрасна и как женщина и конечно же как инструктор.
Так вот, за что мне нравиться твой контент, так это за размеренность и отсутствие вот этого "..ля смори в свечке ща вальнём" и т.д. Конечно, определённым образом меня восхищают и такие товарищи, но как начинающий, но уже не молодой мотоциклист, более всего подходит и близок именно твой подход.
Нравиться, как бы это сказать, атмосфЭра))))
Одним словом спасибо Роман.
спасибо!
Как бы я хотел попасть к такому тренеру! Умею ездить, получил права, сам сдал- но понимаю, что не умею) дай Бог, чтобы большему количеству людей попались такие профессионалы. Мир и добра всем!
Доброго времени суток. Как всегда качественный контент, и отличная подача материала. Приятно, смотреть и слушать. Всегда с нетерпением жду новых работ, и смотрю с удовольствием! Роман, спасибо вам огромное, за работу!!! Успехов🤟
спасибо!!!
Прекрасное интервью, спасибо.
сам пошел открывать категорию А в 34 года, после 15 лет за рулем автомобиля.
рад что пришел к этому в зрелом возрасте с трезвой головой, оно того стоит.
если вы попали на это видео и сомневаетесь - не сомневайтесь, попробуйте.
спасибо
Шикарный ролик, невероятно полезен всем. Спасибо за работу
спасибо!
Очень приятная девушка, грамотная приятная речь, на доступном языке, очень приятный тембр голоса, уверенная в себе, сразу заметен профессионализм, видео и девушка просто чудесная находка ❤️ Спасибо большое автору за такой контен, было очень интересно и полезно)
Яна, моя звезда. Два занятия по паре часов хаатило, чтобы я не умер в первый же сезон. 😊
Спасибо за героиню ролика. Грамотная речь, подача и жнергетика приятная. Я бы с удовольствием пошел бы в эту школу к такому инструктору.
спасибо
Лучший интервьюер. Классный инструктор. Забавный котейка.
спасибо) котейка местная, при школе )
Очень грамотная речь, сам юрист, смотрел и не мог оторваться. Да и по теме на все 99,9 процентов. Автор, ты молодец, что сумел найти такого грамотного специалиста.
спасибо, очень важно получать подобные комментарии чтоб не бросать это дело
Максимально полезное видео, для тех кто учился в неправильной мотошколе! Но и всем кто давно в седле!
Шикарное интервью, очень понравилось. И вопросы по делу, и ответы по делу. Никаких запинок, заиканий, эканий и мэканий. Очень профессионально, спасибо.
спасибо, мы старались как могли )
Круто! Спасибо за интервью) я учился у Яны, Ромса, Димы и Маши. Классные ребята со своим авторским подходом в обучении. Очень рекомендую их для тех кто хочет обучиться на мотоцикл!
Роман большое спасибо за отличное интервью! Яна топ конечно, ей отдельный респектище! Помню ее , когда сам начинал ездить на мотоцикле, а они с Ромсом только начинали свой путь в мотоджиже, даже побывал на нескольких открытых уроках. =)
пожалуйста! спасибо что смотрите!
@@fotoromanov вас очень интересно смотреть, к тому же ми из одного города :) 🤝🏽
Напишу комментарий, который станет непопулярным с большой вероятностью))) Вот за такими инструкторами, которые сами не понимают, как мотоцикл ведет себя в экстремальных режимах, да еще и ультимативно навязывают ученикам своё личное мнение (например, в вопросе покупки техники), нам потом и приходится переучивать новичков.
зато все при деле. одни учат, другие учат , третьи снимают про это контент)
Подскажите, где переучивают?
@@MotorcyclesForAmateursконвейер плюшевых мотоциклистов 🤣🤣🤣 поэтично👍
А где учат сразу на мот у которого коней 150???
Очень долго листал вниз, что бы найти адекватный комментарий а тут аж целый Турбо! Я вот ни разу не разделяю всеобщий восторг. Сперва она говорит , что первый байк должен быть 125ка, так как будут падать из за того, что будут пережимать тормоза всей клешней а потом говорит , что советует новичку мотоцикл без ABS. Гениально! Это как понимать, как намереное вредительство или как раздвоение личности? Опять же, судя по ее же логике, без относительно моего мнения об ABS. Не говорю уже про то, что в принципе, если после "вашей" школы все падают на дорогах, так как пережимают "всей клешней тормоз" , то может стоит задуматься о другой школе?
@@alexanderal7714, это не раздвоение - все вполне логично. Чем легче мот, тем больше он прощает, плюс им проще управлять. Легкий мот, если на совсем небольшой скорости заскользите в повороте, можно и ногами поймать, хоть и не стоит. А попробуйте 300-350 кг ногами «поймать». Плюс маневрировать на небольшом байке проще именно в городе в пробках.
Вторая часть - это скорее про то, что лучше учиться тормозить плавно и уверенно, что с ABS не совсем просто. Но она сказала, что не настаивает, да и настройки ABS разные.
P.S.: Вообще, РФ - это вообще не мотоциклетная страна, да и какая-нибудь Европа тоже. Вот в Азии и Юго-Восточной Азии - там реально страны мотоциклетные и дети лет с 10-ти уже умеют ездить. Ездят по-разному, но, и с ABS, и без ABS, и как угодно. А у нас до сих пор все считают, что права можно выдавать только гонщикам после первого выигранного кубка Мира.
Очень приятная, обаятельная, красивая и шикарная девушка Яна😍
золотые слова - пока ты борешься с мото, а не доверяешь ему, ни фига не выйдет!!! осознал это спустя урока 4 в мото школе (другой)
Яна,спасибо за эфир!Очень познавательно и полезно,как всегда!Привет Ромсу и Маше !
Мне 56. На мотоцикле с 13 лет. Начинал с Восходов, ПСов. Сейчас у меня Магна 3-го поколения. Вот как сел первый раз и поехал, как на велике первый раз. Ничего противоестественного не ощущал. Наоборот все было естественно, как будто я, всю жизнь на байке гонял.
Отличный выпуск, много интересного рассказано, даже сам стал задумываться, что стоит прийти и проработать какие то моменты. Спасибо большое 😊
спасибо за просмотр!
спасибо за просмотр!
Спасибо! Хороший фильм. А в прочем, аналогичных фильмов по мотофилософии еденицы, и подкасты на тему безопасного вождения давно не появляются. И Ваш канал по сути единственный для зрелой аудитории.
спасибо!
Отличный комментарий
Суперские советы! Прослушав понимаю я на правильном пути :)) Очень правильно поставлена логика
Это самая приятная девушка инструктор на всем белом свете !❤
Она просто Великолепна! 🎉 Столько информации легко, просто и человеческим языком это Профи😊 Хотел бы к ней на курсы, но Сочи, прекрасный город! 😊
Полезные советы от Яны! Интересное, Классное видео получилось! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
спасибо!!!
Очень приятно смотреть ваши видео, шикарная подача информации, с эффективной смысловой нагрузкой, настоящий прекрасный инструктор👍👏🔥
@@algabo9200 спасибо
Очень хороший выпуск, спасибо большое
рад что понравилось
Согласна на все сто! Особенно тот момент, что придя на учебу после 35, ищешь новый опыт и перемен в жизни в целом. Я пришла учиться в 39 лет, до этого всю жизнь имела некие трудности со своим перфекционизмом и синдромом отличника, всеми способами старалась избегать ошибок, не воспринимала правильно критику и обладала явно завышенной самоуверенностью. Начав заниматься вождением мотоцикла и открыв свой первый мотосезон, я поняла, что ошибки крайне полезны для обучения, что тупить или бояться, это нормально, это приводит тебя к определенным выводам и улучшает весь процесс в целом. Теперь и в работе и в личной жизни использую эту мудрость) ошибаться не страшно, страшно не пытаться)
В целом интересное интервью и достаточно полезное для тех, кто собирается попробовать двухколесный транспорт. Много полезных советов. Но с одним я все же не совсем согласен. С постепенным наращиванием кубатуры. Скорее не так. Я согласен, но лишь частично, так как люди очень разные. Кому-то это действительно необходимо - в основном тем, кто не совсем понимает зачем берет технику и у кого в голове красивая картинка, как он крутит газ на спортухе, а девочки вокруг его сразу сильно любят. Но если человек понимает зачем ему конкретный мотоцикл и что он будет с ним делать, то кубатура не важна от слова совсем. Главное рациональный подход. Мой первый мот имел кубатуру в 900 кубов и разгон до 100 в 3,9 секунды по паспорту. Однако первый сезон он не видел ни больших скоростей ни быстрых стартов. А так же был частым гостем тренеровочной площадки на которой делал все то, что делал бы любой малокубатурник в первый сезон. Если ты четко понимаешь, что не можешь адекватно использовать все возможности техники прямо сейчас, у тебя не свербит открывать газ при каждом удобном случае и ты готов постепенно совершенствовать свои навыки, то имхо на кубатуру смотреть смысла нет. Но только при этих условиях. Убивает не кубатура, а ее дурное использование.
Один из лучших выпусков на канале. Благодаря потрясще красивой девушке Яне и очень талантливому Роману!
спасибо!
@@fotoromanov , заметил ошибку в комментарии, но исправлять не стану. Всего хорошего тебе, Друг!
@@СергейАлексеевич-ъ9в если б не сказали я б и не заметил. у нас не урок русского) спасибо и тебе удачи
Очень хорошее интервью. Действительно глубокие мысли озвучены.
спасибо)
правильные вопросы, правильные ответы👍🏻инструктор умничка!про восьмерку на экзамене прям в десятку попала👍🏻👍🏻👍🏻
Яна, конечно, уникальный в своём роде инструктор. В жизни, на обучении она именно такая, как в этом видео. Она с упоением будет вам рассказывать про теорию дарвина, про сусликов, про инь и янь, про время реакции, про мышцы кора, и вообще про всё на свете. Но она никогда не сядет на мотоцикл, и никогда не покажет вам, что же она имела ввиду. Она никогда не покажет вам как ехать восьмёрку, она никогда не проедет скоростной участок, она не будет это делать-она объяснит вам словами. Максимум, что она продемонстрирует на практике- это как, по её мнению, надо скрючиваться сидя на мотоцикле. Инструктора Яну никто никогда не видел на мотоцикле в движении. А говорить она умеет, да.
летом есть выезды коллективные где Яна едет со всеми вместе а потом разбор полетов
А, ну да... коллективные выезды пару раз за лето с теми, кто уже имеет право управлять мотоциклом, это то же самое, что работа с курсантами на учебной площадке каждый день..
зато как говорит)
Видел. На площадке и не раз. И торможение в повороте демонстрировала…В ГАИ тоже, когда инструктаж шёл экзаменационный, показывала как проехать.
И начинающих выкатывала в город… короче за всех не говорите.
Говорят, что тренер олимпийских чемпионок по плаванию - сама плавать не умеет. Но ее подопечные гребут медали с завидной регулярностью. Это так - для общего развития.
Яна, классная девушка! Есть чему поучиться. Можно быть профессионалом с двадцатилетним стажем, но при этом оставаться новичком- любителем.
Спасибо Яне, спасибо автору, за интервью 🙏
спасибо что смотрите!
Мой главный совет - сначала поездить на машине года три минимум и только после этого садиться на мот . Машина даст правильное считывание дорожной ситуации , прогнозирование её . При условии , что с головой всё в порядке .
вот да, хуже точно не будет
Абсолютно согласен! У кого автомобильный стаж есть, тот совсем иначе дорожную обстановку считывает. Я сам всегда себя на место автомобилиста (или дальнобойщика) ставлю и стараюсь не подставляться. Мне 46, 13 лет мотостажа, почти 25 автомобильного.
Это все верно, только базовые рефлексы легче в детстве нарабатывать.
В точку!
ну да перед тем как садиться за штурвал самолёта тоже луче на машине поездить , в любой непонятной ситуации луче садиться за руль коробки , так гляди и убедишь себя , что амбиции не твоё и можно и дальше ездить за рулём коробки , а , что дешевле , безопаснее и учиться по сути ничему не нужно в жизни и так всё умеешь.
8 лет назад я училась в этой мотошколе у легендарных Яны Трескоф, Ромса, и Сергея Пекутко. Сдала с первого раза. Ровно через год мой друг тоже решил сдать на категорию А, но ему не повезло со школой, и я с ним занималась, показывала всё чему меня научили. Тоже сдал с первого раза.
Огромное спасибо за навыки! За философию мотоциклиста-долгожителя. И в целом за приятные воспоминания об обучении!
спасибо!
Первосезоников бы посмотреть, как выбирают первый мотоцикл,как борятся со страхами на дороге и в цклом какие трудности встречаются
Первая трудность первосезоника ехать в колее а не посредине полосы(после машины)
вот в этом видео я рассказываю про свои личные страхи ua-cam.com/video/EpFvFhe1djM/v-deo.html
@@fotoromanovнет посыл вопроса : взять интервью у новичка, но который бы грамотно рассказал и раскрыл все нюансы до и после превращения пешехода (автолюбителя) - в мотоциклиста. 🙋
@@konyok333 это некий сферический новичок в вакууме)
Я взяла первый 150 кубов yamaha yzf r15. Красивенький) хотя многие мото братья говорили, мол, это мало! Бери 400 хотя бы. Я говорю "хорошо", но взяла, что считала нужным. Мне было важно, чтобы был не тяжёлый (слава богу что он весит 130 кг!) , ноги доставали до земли, сильно не гнал. Его максимум 135 км ч. Есть мало. По допам езжу, но между рядами пока не суюсь. Еду как машина, но ближе к разделительной. Опыт авто 2 года. Живу во Владивостоке. Дороги тут так себе и много сопок. Сразу установила гарнитуру на шлем, не мешает. Косяк, что езжу без перчаток. Важно чувствовать кожей силу нажатия. Надо исправлять. Сильно не гоню. Купила, чтоб с кайфом ездить по хорошей погоде. Байкеров обожаю! Такие общительные люди! Было пару ошибок, слава богу обошлось: при выезде из туннеля чуть не унесло ветром в леера, и один раз дышала в жопу авто, он пропускает яму между колёсами, а я следом. Епс тудей! Просто встала на мото и руки с вилки убрала, чтоб на автомате не надавить, мягко проскочили. Больше в упор к машине не еду. Все жидкости в мото меняла. Главное правило, как и при управлении авто - не уверена, не еду. Типа боюсь, что снесёт на скорости , не успею проскочить перекрёсток, стою. Пару раз не могла на уклоне выставить подножку, удержала мото только потому что он лёгкий. После автошколы, где на меня ругались, что я давлю на вилку, на своём не давлю. Постоянно контроль, что зажимаю только ногами, руки плечи расслаблены. Это получается. Ещё нравится мот, что можно прямо на нем ехать, можно лечь. Ложусь, если хочу разогнаться. Или замёрзла 🤣 так реально теплее.
Очень интересная и приятная собеседница. Сюжет, идея, монтаж - как всегда супер. Спасибо.
спасибо!
На мото с 14 лет, права получил в 16 в 99году. Отъездил на всех совкоциклах по лесу и по ДОПам с лихвой. Единственное, что показалось кардинально другим и потребыввло привыкание после перехода на современный байк это тормоза-доствточно долго привыкал к тому, что они на мотоцикле все таки есть и что надо тормозить передними.
а динамика разве схожа?
@@fotoromanov так динамика регулируется ручкой газа. Можно просто никогда не крутить больше 30 процентов хода, и будет динамика ижа на полном газе.
Тормозить на асфальте надо в два тормоза. Начиная за секунду с заднего, чтоб морду загрузить, увеличить пятно контакта резины с асфальтом, и тогда передний тормоз становится эффективным, да и срыв переднего менее вероятен, когда вес переместился уже на переднюю часть.
@@fotoromanov Динамику наоборот принял как элемент безопасности по сравнению с тем же Юпитером)
Было, как всегда интересно! Очередное спасибо! Так сразу вопросов не возникло, но будут обязательно задам.
Когда я впервые сел на Минск, он захотел поехать в столб😂
когда я впервые села на Минск, он вообще никуда ехать не захотел)))) и я пошла на пересдачу, потому что села я на Минск на экзамене в гаи))))
@@nata_pal , я купил в 93-м Планету-5, новую, год ездил без прав (кат. В была). Раз остановили, заплатил штраф, спрашиваю: - ехать можно?; -можно. И поехал).
А позже на нём же, так же без прав приехал в ГАИ и открутил восьмёрку))).
@@nata_pal твое не поехал лучше, чем столб)
Прекрасное интервъю❤️ обожаю мотоциклы ❤️ всем прекрасных выходных и долгожданной весны ❤️
Столбы, они такие, притягивают взгляд. Даже если в чистом поле поставить столб, новичок обязательно в него приедет)
Благодарю! Хороший материал, взял для себя на будущее что-то интересное👍🤝
Офигеть какая умная девушка! Оказывается есть такие
Шикарное интервью, спасибо автору и Яне!
@@artemsyropiatov5351 спасибо что смотрите!
От себя добавлю к разделу "Почему сложно парням". Мотоцикл по характеру чем то похож на дрифт, сам после продолжительного опыта дрифта приобрел мотоцикл. Что там что там нужно доверять технике и чувствовать куда она тебя направляет, а иногда позволять ей больше свободы чем хотелось бы. В дрифте при резкой постановке если пытаться крутить руль самому - скорее всего не успеешь сделать это с нужной скоростью, а вот если бросить его - подвеска всё сделает за тебя. С мотоциклом очень похоже - нужно задать импульс, а потом лишь "подсказывать" что ты от него хочешь.
Всё вышеперечисленное весьма метафорически, мое субьективное мнение от ощущенией, не является руководством к дейстивю.
спасибо
Очень приятное интервью и по форме и по содержанию. Для себя тоже нашел о чем задуматься. Спасибо большое.
спасибо за просмотр!
Каких-то новых открытий не увидел. Просто умная девушка. Вырабатывайте сами свой стиль безопасного вождения, который вам удобен, слушайте себя и не всегда тупо следуйте рекомендациям. Я так думаю.
ну так ничего принципиально нового и не придумали. придумали новых человеков, для которых это было неизвестно.
Здравствуйте. Отличное видео. Много мыслей для размышления дает.
Привет от человека, 4 сезона откатавшего по городу на совкоцикле😅
@@Mr.raccoon1 здравствуйте, спасибо что посмотрели и что не в обиде за совкоцикл)
@@fotoromanov это пустое. Обижаться на термины, используемые другими людьми - черта ограниченного в понимании индивида))
Спасибо за советы)
пожалуйста!
Начал с Сусанны. Подписался на мотаврах.
*Благодарю за Яну. Обожаю!* Давно на них везде подписан. Читаю и смотрю с наслаждением. Обязательно, всенкпременно подучу категорию только с помощью Мотавров.
спасибо) приятно читать
Да здравствует коучинг, личностный рост и успешный успех!
Извините, вырвалось.
а ничего плохого же. лучше чем водку жрать и плакаться за жисть
Повезло Питеру с инструктором! 44, летом планирую открывать категорию А.
Кто рано встаёт, в субботу с работы домой идёт😂
или на работу ))
@@fotoromanov, одно из двух😂
И в воскресение бывает
Яна всё правильно говорит, слушайте Яну! :) я у нее одно занятие провел перед экзаменом в далеком 14м году, своего основного инструктора не помню, а Яну помню :))
И очень приятно смотреть на заднем плане колени в раскоряку
это специально нанятый актер между прочим)
будущий харлеист! у нас у всех они враскоряку: зато проветривается где надо )
Учился у Яны в 2016. Сдал с первого раза. Яне спасибо.
8:37 а вот тут уже бред. Чувствуется "любовь" ко всему что связанно с СССР. Люди не люди, мотоциклы не мотоциклы...
Тфу б...
При капитализме все вдруг стали человечннее)))
А физика поменяла силу и вектор)))
Цирк!
Если вы вычленили из её слов только это значит плохо слушали и не поняли вообще о чëм в данный момент Яна говорит.
@@IlEn73 Вот именно! Чем отличается физика движения на советском мотоцикле от современных???
Почему она решила, что тогда попав в аварию, человек не попадал на бабки? Или может упав на Яве или Иже он не ломался, а человек не получал увечий?
"Встал, стряхнул листву и поехал дальше".
Что за бред?!
Зачем именно на этом надо было делать акцент???
Яна и Роман большие молодцы!
Покатушки и встречи по средам считаю обязательными к посещению
Мама-мотоциклист,это как обычная мама! Только намного круче!✌️
Очень афигенно! Круто! Интервью очень понравилось! Грамотная красивая речь, слушал на одном дыхании. Вряд ли я когда-либо буду водить мотоцикл (о чём заранее очень жаль), но тема меня увлекла, чего уж там))
Всем хороших дорог, ни гвоздя, ни жезла)) Удачи и успехов!) А инструктору - герою видео - огромная благодарность за нелёгкий, но очень нужный и важный труд!
спасибо что посмотрели!
@@fotoromanov Вам спасибо за такое интересное интервью!)
Потрясающая девушка!!! Фильм обалденный!!! Наконец то я впервые от профессионала услышал то, о чем сам всегда сомневался, не надо ехать быстрее потока!!! Спасибо вам за фильм!!! Снимаю шляпу!!!
Я за первый сезон сам к этому пришел, т.к. никаких ужасов в потоке не увидел. Когда едешь в потоке, спокойно успеваешь среагировать на перестроения без поворотника и т.п. Ну и отношение автомобилистов нормальное. Когда едешь быстрее потока, кажется, что все хотят тебя подрезать и не пропустить.
@@3abotin вот и я к этому пришел, а во всех видосах кричат надо ехать на 20 процентов быстрее потока :))
а я в зависимости от мотоциклв ездил и впереди и с потоком и сзади. и в каждом варианте были случаи когда это спасало и когда могло подвести. потому универсального рецепта нет.
впереди потока кажется безопаснее, но время на торможение у следующего светофора меньше, скорость выше, сзади подпирает толпа машин и самое опасное, что ты остановился один на светофоре, а сзади несутся те, кто решил проскочить на "затухающий зеленый -разгорающийся красный". они давят тапку в пол и совсем не готовы к тому, что вы перед ними остановитесь.
а вы, в свою очередь, зная о существовании таких товарищей, начинаете думать, что может вместо того, чтоб остановится лучше проскочить перекресток. а это уже фаталити.
@@fotoromanov да и от мота много зависит и от характера райдера, у меня круизер 800. Вообще быстро гонять не люблю, поэтому двигаюсь с потоком, междурядье и со светофора всегда первым уезжаешь
Умничка девочка!
Такому инструктору стоит доверять и хорошо у него учиться!
Моё почтение! Выпуск огонь. Яне большое спасибо! 💪🔥 Для меня, как для новичка-новичка её мысли заставляют по новому смотреть на мотоцикл. Вопросов не придумал. Жду новых выпусков и очень желательно, чтобы снова Яна была ответчиком!😊🎉🏍️🌪️
спасибо)
Какая приятная и грамотная женщина! Спасибо за полезное видео
Езжу на мотоцикле с 89 г последние лет 12 езжу по 20-30 тыс в сезон . Кроме дальнего света и прямотока ( говорю это как проф водитель работающий за рулем машины) согласен с Яной во всем !!! Это фантастика , не разу не слышал столь разумного рассказа про езду на мотоцикле ! Браво !!!
спасибо, такое очень ценно слышать.
Скажу что много лет наблюдаю из машины за мотоциклистами и про дальний свет согласен с Яной. Это ярко, но это просто слепящий фонарь. На каком расстоянии он, как быстро двигается очень сложно понять. И с прямотоком также. Если мотоциклист догоняет меня быстро, то в основном он появляется внезапно когда он уже проносится мимо, а не заранее. Прямоток не прямоток. А если едет спокойно то я и так прекрасно вижу его в зеркала заранее без этого гундежа
@@user21855 а я согласен с Вами
Дальний свет на мотоцикле из автомобиля виден как яркая точка, которую трудно оценить как по скорости, так и по дистанции. Да он заметен, но глаза не хотят и не могут смотреть на ослепляющую точку и в итоге , эта точка уже через пару секунд оказывается слишком близка для наблюдателя
Здравствуйте, Очень хорошая работа. всем мотоциклистам. С уважением в Стамбуле, Турция
здравствуйте, спасибо!
@@fotoromanov Вот где это место. Какой город
Правильный мотоцикл это тот, что нравится и по карману. Выбор первого мотоцикла это дело самого мотоциклиста а не левых советчиков и никого не должно касаться.
так оно никого и не касается пока новички сами не задают это вопрос, а что мне купить?
Всё в самую точку, как в песне, ни слова не выкинешь. Даже название школы МОТОТАВР говорит о слиянии человека и мотоцикла до степени уже другого существа, подобного кентавру мифическому. Моё первое детское воспоминание связано с серо - голубым ИЖ 49 , на широком бензобаке которого с блестящим бардачком восседал я двухлетний, за рулём батя и кто-то из его приятелей пассажиром, ехали на рыбалку. Проводок, идущий на " стоп двигатель ", был выведен наружу, я его случайно замкнул на руль и мот заглох на ходу, руку чуть ударило током.Как коротенький ролик из тик тока, зато помню его всю жизнь. Благодарю за видео, и автору, и инструкторше респект, вы действительно находитесь на своём месте и помогаете людям развиваться😊
спасибо, приятно читать такие комментарии
все рефлексы...это уже на дороге....а у вас или в автошколе это восьмерка и поехал.Кроссмену погибнуть на дороге тоже не составит труда. Вождение и чувство дороги это разные вещи (это в голове) Всем двухколесникам удачи!
Великолепная женщина ❤
Точный интервьюэр 👍
Ничего лишнего, подпишусь под каждым словом 😊
спасибо!
молодцы, спасибо!
Красивый, грамотный, приятный инструктор. Спасибо за такое интересное интервью, или даже лекцию.
Я вот ни разу не разделяю всеобщий восторг. Сперва она говорит , что первый байк должен быть 125ка, так как будут падать из за того, что будут пережимать тормоза всей клешней а потом говорит , что советует новичку мотоцикл без ABS. Гениально! Это как понимать, как намереное вредительство или как раздвоение личности? Опять же, судя по ее же логике, без относительно моего мнения об ABS.
а никто и не просит разделять восторг. в спорах рождается истина. спасибо за просмотр!
@@fotoromanov а где я писал, что меня кто то просил разделять всеобщий восторг"? Я всего лишь высказал свое аргументированное мнение. Спасибо за видео!
ם
Классная женщина !👍 Послушал с удовольствием, как раз собираюсь с мыслями о мотоцикле, стаж 27лет.
То что она сказала про ABS, "если оно срабатывает, то ты не умеешь тормозить". Это в корне не верно и ошибочное суждение. Тут ситуация двоякая, так как в принципе это и так и не так, зависит от вводных данных. Рассмотрим случай, когда это суждение не верно а именно в случае опытного наездника, который как раз чувствует ручку. Если мы берём итальянские мотоциклы(не Бинелли), то настройки ABS, там как раз такие как и должны быть, которые срабатывают, лишь на грани срыва а вот если взять японские мотоциклы, то там ABS, срабатывает намного раньше, чем того требуется и таким образом, не даёт опытному наезднику , использовать весь потенциал тормозов, и лишь усугубляет ситуацию в некоторых моментах и это ужасно бесит. Видимо у японцев такой подход, что много безопасности не бывает. При чем, это так, даже на Н2SX от Кавасаки или CBR 1000r а не только на более простой технике . Так что, как то так.
6 лет ездил на БМВ с 600. Авс надо и не надо срабатывал. Теперь на китайце гоняю, работает чётко, действительно когда только надо отрабатывает. Но БМВ - непревзойденный трекшн. Китаю пока далеко
@@seven4632 какой китаец, если не секрет?
@@edshag268 zontes 350 d. Очень зачётный истребитель
@@edshag268 7 лет с нового ездил на БМВ с 650. Китаец не хуже. Только максималка меньше на 15 км /ч
Но зато легче и маневренней
@@seven4632 модель китайца?
Ой спасибо! Очень мотивируеще. Я наконец понял свои рефлексы. Всем местным очень повезло иметь такую мотошколу и таких инструкторов. Всем долгих лет жизни и самых кайфовых мотопутешествий!
спасибо