Подогрев сидений устроен таким образом, что гибкий мат уложен в «бутерброд» из материалов внутри сидухи и он там не самый верхний. Поэтому ощущение тепла приходит чуть позже. Крайне странно считать это недостатком.. да еще таким, который «бесит»… Это примерно так, как если б я на «Икс» ворчал что подстаканники просто греют кофе, а варить его не способны..
Как вообще их можно сравнивать? )) Это же абсолютно разные классы ... Разные стили вождения, разные требования к технике. Все на любителя, но для меня гусь - Ван лав.
Тут все просто РТха чистый турист и в своей стихии он справляется на ура. Гусь это другое. Поэтому ртха страдает на плохой дороге особенно гравий, песок и тд, тому виной 17е колесо с шоссейной резиной, а на гусе 19е и резина более бездорожная. Плюс на гусе ходы подвески гораздо больше, что позволяет лучше гасить удары от ям, но делает подвеску желейной. Так что кому чисто асфальт, тому ртха, кому по разному качеству дорог, тому гусь.
У меня эртеха 21-го года выпуска, но уже 22-го модельного. Видимо, там пофиксили баг с программируемыми кнопками, потому что у меня на 1 выведен обогрев ручек, на 2 обогрев сиденья и чтобы включить обогрев надо просто нажать на кнопку и обогрев начинает работать то ли в первом режиме, то ли в пятом, давно включал, забыл. И нажатием кнопки догоняешь до нужной тебе степени обогрева. Никакой дичи с залезанием в меню нет. И обогрев сиденья, вроде, тоже сразу начинает работать без паузы. А в остальном все так, ощущения от мота примерно те же. Тоже валял на месте на правый бок, покоцался лифчик, центральный кофр (бокового не было) и тк не было бокового - корпус зеркала. Удивился, что не покоцался глушак, так и не понял, как бмвшники смогли рассчитать, что при падении его не задевает. Хорошего сезона!
20:04 вот согласен с выставлением режима обогрева! На предыдущей РТ, во-первых можно вывести частотпользуемую функцию в приоритет ( которая первая будет выбираться при нажатии Меню) и надо колесиком выставить уровень нагрева. Всё сразу работает. Ну и конечно есть ещё и другие фичи о которых не сказано, но они присутствуют ( память высоты стекла, квик-про итд) кстати блокировка тормоза на подъеме/спуска фича с подвохом!!! Отключается когда долго стоишь! И если не знаешь этого, то можно неприятно удивиться когда мот стоял-стоял… а потом раз и покатился!! ( но система правда предупреждает об этом, значок начинает моргать).
Концовочка, прям огонь. Так захотелось прыгнуть на мот и тоже туда в даль... А вообще отзыв классный. Тоже имею РТэху 1200тую и в дополнение худой гусенок. И все равно посматриваю в сторону жирного.
Спасибо, познавательно. Привет от другой секты! являясь владельцем спортстера, считаю БМВ сильно переоцененными и распиаренными . За такие бабки - и такие косяки... ((( Индусы пишут код как хотят)))
Нихера не сказал нового , так еще и в заблуждения вводит . Ерунда полная что на РТ по гравийки нельзя . Все можно . Единственный минус РТ это не спицы колеса 🤷🏻♂️
Всегда приятно удивляет когда люди говорят что мотик супер пупер при этом на нем пробег 10500 км - по сути прошел обкатку ) Выводы о том хороший или не хороший мот такого класса надо делать хотя бы после 70-80 тыс км. вот тогда будет объективно )
Шикарный обзор! Благодарю 🙂🤝
Красава! Один из лучших коментов к RT. Без соплей, все по сути. Спасибо!
РТ считаю самый правильный и крутой. Если ехать на дальняк, то только на РТ. Владел Найнти, к1600gt, c650gt
Подогрев сидений устроен таким образом, что гибкий мат уложен в «бутерброд» из материалов внутри сидухи и он там не самый верхний. Поэтому ощущение тепла приходит чуть позже. Крайне странно считать это недостатком.. да еще таким, который «бесит»… Это примерно так, как если б я на «Икс» ворчал что подстаканники просто греют кофе, а варить его не способны..
Как вообще их можно сравнивать? )) Это же абсолютно разные классы ... Разные стили вождения, разные требования к технике. Все на любителя, но для меня гусь - Ван лав.
Тут все просто РТха чистый турист и в своей стихии он справляется на ура. Гусь это другое. Поэтому ртха страдает на плохой дороге особенно гравий, песок и тд, тому виной 17е колесо с шоссейной резиной, а на гусе 19е и резина более бездорожная. Плюс на гусе ходы подвески гораздо больше, что позволяет лучше гасить удары от ям, но делает подвеску желейной. Так что кому чисто асфальт, тому ртха, кому по разному качеству дорог, тому гусь.
...и уехали в даль 😊👍
Саня, привет! ;)
Грамотный, доверительный отзыв.
Тема про моты 👍 сам владею жирным GSA, но подумываю и про RT. Очень познавательно.
У меня эртеха 21-го года выпуска, но уже 22-го модельного. Видимо, там пофиксили баг с программируемыми кнопками, потому что у меня на 1 выведен обогрев ручек, на 2 обогрев сиденья и чтобы включить обогрев надо просто нажать на кнопку и обогрев начинает работать то ли в первом режиме, то ли в пятом, давно включал, забыл. И нажатием кнопки догоняешь до нужной тебе степени обогрева. Никакой дичи с залезанием в меню нет. И обогрев сиденья, вроде, тоже сразу начинает работать без паузы.
А в остальном все так, ощущения от мота примерно те же. Тоже валял на месте на правый бок, покоцался лифчик, центральный кофр (бокового не было) и тк не было бокового - корпус зеркала. Удивился, что не покоцался глушак, так и не понял, как бмвшники смогли рассчитать, что при падении его не задевает.
Хорошего сезона!
20:04 вот согласен с выставлением режима обогрева! На предыдущей РТ, во-первых можно вывести частотпользуемую функцию в приоритет ( которая первая будет выбираться при нажатии Меню) и надо колесиком выставить уровень нагрева. Всё сразу работает. Ну и конечно есть ещё и другие фичи о которых не сказано, но они присутствуют ( память высоты стекла, квик-про итд) кстати блокировка тормоза на подъеме/спуска фича с подвохом!!! Отключается когда долго стоишь! И если не знаешь этого, то можно неприятно удивиться когда мот стоял-стоял… а потом раз и покатился!! ( но система правда предупреждает об этом, значок начинает моргать).
Концовочка, прям огонь. Так захотелось прыгнуть на мот и тоже туда в даль... А вообще отзыв классный. Тоже имею РТэху 1200тую и в дополнение худой гусенок. И все равно посматриваю в сторону жирного.
Спасибо, познавательно. Привет от другой секты! являясь владельцем спортстера, считаю БМВ сильно переоцененными и распиаренными . За такие бабки - и такие косяки... ((( Индусы пишут код как хотят)))
Ахахахааааа ХД то вообще не переоценен народный мотоцикл 😂
Естественно РТ лучше намного потому что это твой мот😅
Нихера не сказал нового , так еще и в заблуждения вводит . Ерунда полная что на РТ по гравийки нельзя . Все можно . Единственный минус РТ это не спицы колеса 🤷🏻♂️
Всегда приятно удивляет когда люди говорят что мотик супер пупер при этом на нем пробег 10500 км - по сути прошел обкатку )
Выводы о том хороший или не хороший мот такого класса надо делать хотя бы после 70-80 тыс км. вот тогда будет объективно )
Через 5 лет, этот обзор уже будет не актуален, будут уже 1450RT тестировать.
Легко пройдет и 100 . Есть таки товарищи кто пробовал