Отличное видео! Сразу видно, кем вдохновлялся) С удовольствием бы посмотрел видео с подборкой около аварийных ситуаций во Вьетнаме. Например, когда автобусы вылетают на встречку и тд
Понятно, что вдохновлялся одиноким волком) но на днях тут посмотрел обзор Корейца на его Априлью туарег 660, он тоже в стиле волка выпустил видео. Ну, и я подумал, если корейцу можно, то почему мне нельзя?)))) тем более, что в самом начале видео я отдельно свой респект волку выразил :-)
Во! Наконец посмотрел, в прошлом году много пересмотрел про 800/850 прошел год а ваше так и не посмотрел)) а сейчас уже есть воже 900дсх! И внезапно все тоже самое только дешевле или не так дорого если обслуживать, а главное все подогревы! Начинка и тд… вариант? Вариант!
850ка хороший мот, два сезона таким владел. Мягкий, комфортный, вообще не устаёшь на любых дальняках. Движок почти без вибраций. Квик и правда не самый быстрый. Эргономика вообще у БМВ по мне лучшая, я имею в виду и приборку и органы управления. Из недостатков вилка без регулировок, клюёт безбожно на торможениях особенно с пассажиром и грузом. Покупал я например новым, вопрос почему его, потому что цена была очень хорошая. И хотел попробовать этот тип мото с 21 колесом. Мне не сильно зашло, продал и езжу сейчас на Yamaha Tracer 9 GT и доволен до невозможности!
Ну что добавить?! Проехал около 45 тыр на 800-ом 17-го года. Обогрев ручек и 4 режима движения, плюс сигналка были в стоке. До него тест-драйвил 850-го. Да, первые впечатления схожи с автором этого ролика. Но в итоге я доволен как слон своим мопедом. Восемь эндуро соревнований, высокие скорости на трассе и каждый день дорога на работу по пробкам в междурядье - всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах.
У меня тоже 800 гусь. Проехал с 0 до 45000. По рассказам как будто у нас разные мотики) НА трассе комфортно держать 5-6 тыщ оборотов и это сильно больше 100) 130-150 км/ч 850 на мой взгляд получился не очень, сравнивал. Рекомендую прокатиться на последнем гусе. Он такой же по массе но сильно бодрее по мотору и чуть интереснее по шасси.
Алексей, привет! Хочу ещё дополнить, почему ты сказал. что на 800 нет обогрева рук, у меня 2012 года 800 и на нём штатно установлены подогревы рук и это не допопция.... 7:57
Алексей, привет! Всё чётко разложил по полочкам в сравнении 800 и 850! Единственное, о чём бы я ещё добавил - это то, что у 800 двигатель австрийский Rotax, а на 850 китаец , тут и задумаешься... Вообщем катаем на 800 и не заморачиваемся! Удачи!
А тут не нужно задумываться, это не та проблема, точнее вообще не проблема. За 5 лет эксплуатации я не слышал ни об одной проблеме с двигателем 850. Не нужно мифы делать критерием выбора.
@AB-wq8npя свой брал новым весной 2020 года, но наездил мало. И продал с пробегом до 10к, вообще без проблем. Знаю что модели ранние 2019 были проблемные. Конечно 1250 это вообще другой класс и движок и цена, смысла тут сравнивать вообще нет.
Привет, касаемо темы круиза. Загугли "ATLAS Throttle lock" если что на али есть точные копии, оригинала не имею а вот копию с али поставил, никак не могу нарадоваться. Поездка от Москвы до Геленджика и обратно далась очень легко с этим аксессуаром, в то время как немного ранее ехал из Москвы в Питер без него и кисть ощутимо устала. (мотоцикл f650gs twin - младший брат 800ки) Касаемо ролика, топ, интересно/информативно/хороший монтаж/озвучка/смотрится на одном дыхании продолжай снимать, будет интересно посмотреть очередной ролик за чашкой чая.
Я увидел вас в "был здесь". Списабо за то что рассказали. Подскажите, по вашему мнению от какой сумму можно жить комфортно семье с двумя детьми во Вьетнаме? Спасибо.
Если в Нячанге, то жилье и еда с кафешками, то в пределах 1.5 тыс.долларов в месяц. но можно и дешевле, всё очень зависит от каждой конкретной семьи. Можно квартирку снять как за 400-500 долларов, так и за 1000. Еда, думаю, вполне комфортно будет 500$. Школы - отдельная история…
Хошимин точно будет дороже. Да и смысла нет жить в Хошимине, если в нем не работать. Шум, гам, байки, до моря далековато, жилье и еда дороже, чем в Нячанге, воздух грязнее
@@papapryanik Школы да, дорого (видел вашу оценку цен), но нам еще пару лет до школы. Я разработчик, пока работаю удаленно, но все же думаю, что отличная идея найти работу на месте, читал статьи и вроде как во Вьетнаме требуются разрабы. Сейчас я ориентируюсь что садик будет стоить от 250 до 750 в месяц за ребенка. Вроде такие цены. Но все нужно будет смотреть еще на месте. Может и посадам обладаете информацией. А на самом деле спасибо, что ответили я очень это обрадовался, честно. )))
@@artiomoganesyan8952 про нячанг я мало знаю о ценах на сады. А именно туда рекомендую ехать, если Вы разраб. Работу именно во Вьетнаме не думаю, что надо искать. Разрабы могут работать на кого угодно и откуда угодно, в этом несомненная фишка!
У меня 800 тка покупал в апреле, брал пробег 16 тыс уже 27. Все нравится, кроме вибраций после 120ти и маленький бак на 16 литров. Вернулся неделю назад с путешествия по Юннаню. Все понравилось, мотоцикл не подвёл, хотя попадали в такие жопы, что капец.
Да, 800ка реально надежный мотоцикл. Именно на нем люди вообще в кругосветки ездят. Когда был в Америке случайно встретил блоггершу Onherbike, у нее такая же как у меня 800ка. Поболтали про мотик. Она реально почти весь мир на ней проехала, говорит, вообще без серьезных проблем.
@@papapryanik я на нее подписан, смотрю ее периодически. Мот классный, но ко всему можно подходить философски, какой бы Мот я хотел другой? Не знаю пока, вот послезавтра поедем покупать скрамблер китаец, что бы по городу гонять и по местности не сильно ровной. По городу на 800 тке тяжеловато. Ещё я читал что когда сравнивали 800 тку с 850 ткой. То типа центр тяжести лучше был в 850 тке. Не знаю насколько правда. Вы как скажете? А замену не рассматриваю пока, так как на 800 тке не накатался. И по Китаю больше 120, особо негде ездить. Средняя скорость 80-120
@@МаксМаксов-ч3д вы в Китае живете??? Было бы очень интересно узнать про то как они наши права не признают и как это вообще решается? Реально нужно на китайском сдавать на права?
@@papapryanik тут с правами 2 варианта, либо временные права, либо постоянные. Временные можно получить за пол дня без экзаменов, постоянные нужно сдавать экзамен на компьютере, можно на русском языке. 100 вопросов.
Какое-то странное сравнеие. На 800ке тоже была электро подвеска, только не во всех комплектациях и насколько я понимаю на 850ке тоже не везде. Аффтор просто "убил" своим "Либо электронная подвеска - либо нерегулиромая!" Учитывая цену запчастей на БМВ - я бы предпочел "барашек" ручной регулировки: дешево и сердито! Ну и тд...
в любой технике с мотором есть вибрации) вопрос - насколько сильно они достают? На GS-ах 700 и более кубатуры вибрации лично меня не достают и ехать могу на них целый день. И если уж и устану, то не от вибраций - это уж точно)
БМВ делает шикарные мотоциклы. Эргономика безусловно лучшая. Но. 850 среди современных среднекубатурников наверное самый провальный. Тяжелый с высоким центром тяжести, маленький бак. 800 морально устарела (той же фарой, приборкой, круизом, квикшифтером), но с точки зрения инженирии - гораздо лучше как турЭНДУРО.
Вообще нельзя сравнивать эти 2мотоцикла 850 на ступень выше стоит! вибраций нет, как на 800 Есть квик, круиз, абс про, блютус ,хорошая фара ,режимы движения ,регулировка подвески с квиком в режиме динамик валит более чем, автор за 3 дня не распробовал его, а то что можно купить за эти деньги в Германии ,вообще не показатель, потому-что этот мотцикл еще на гарнтии возможно приобрести... 89
Вот первые впечатления и были у меня «вау! Хочу себе такой мот!». Просто он по деньгам стоит что новый, что БУ дороже конкурентов, которые не хуже во всём, а в передней подвеске лучше. Сделали бы ее регулируемой, у меня вообще не было бы вопросов, даже согласился бы с ценой выше конкурентов
@@DmitryDonskoy-dv3bk ощущение, что 850 сделали чуть более в сторону дорог. Думаю, это связано с тем, что маркетологи бмв могли понять, что 90% ездит по дорогам и поэтому забили на бак сзади. У 800ки развесовка для бездора получше, чем у 850, как мне кажется
Приятно слушать 🫡🚀
Продолжайте ✊
Успехов! 👍👍👍
Спасибо за слова поддержки!
Отличное видео! Сразу видно, кем вдохновлялся)
С удовольствием бы посмотрел видео с подборкой около аварийных ситуаций во Вьетнаме. Например, когда автобусы вылетают на встречку и тд
Понятно, что вдохновлялся одиноким волком) но на днях тут посмотрел обзор Корейца на его Априлью туарег 660, он тоже в стиле волка выпустил видео. Ну, и я подумал, если корейцу можно, то почему мне нельзя?)))) тем более, что в самом начале видео я отдельно свой респект волку выразил :-)
Последние пару месяцев все отсылки к волку делают. У меня уже реально мысли, что он у всех ненавязчивую рекламу взял 😁
второе видео подряд смотрю, нравится
Спасибо!
Смысл есть , если старый устал.😎☝️
Во! Наконец посмотрел, в прошлом году много пересмотрел про 800/850 прошел год а ваше так и не посмотрел)) а сейчас уже есть воже 900дсх! И внезапно все тоже самое только дешевле или не так дорого если обслуживать, а главное все подогревы! Начинка и тд… вариант? Вариант!
850ка хороший мот, два сезона таким владел. Мягкий, комфортный, вообще не устаёшь на любых дальняках. Движок почти без вибраций. Квик и правда не самый быстрый. Эргономика вообще у БМВ по мне лучшая, я имею в виду и приборку и органы управления. Из недостатков вилка без регулировок, клюёт безбожно на торможениях особенно с пассажиром и грузом.
Покупал я например новым, вопрос почему его, потому что цена была очень хорошая. И хотел попробовать этот тип мото с 21 колесом. Мне не сильно зашло, продал и езжу сейчас на Yamaha Tracer 9 GT и доволен до невозможности!
Информативно, спасибо. Классная подача
Как насчет центра тяжести у 800 и 850? У 800-ки бак под седлом, у 850 традиционное расположение. ЦТ при езде по бездору очень важен.
Хорошо донёс свою мысль 👍
Молодец хороший обзор и объяснения.
Алексей отличный видео разбор! Тоже смотрел 800 но посадка не понравилась. Взял xt1200z. Удачи на дорогах!!!
Супер Тенере интересный мот. К сожалению, не доводилось пробовать, но надеюсь, как-нибудь выпадет шанс и его попробовать :-)
@@papapryanikxt1200 это тяжеленный трактор для дорог, ему нечего делать на грунтах
Отличный обзор!!!!
Ну что добавить?! Проехал около 45 тыр на 800-ом 17-го года. Обогрев ручек и 4 режима движения, плюс сигналка были в стоке. До него тест-драйвил 850-го. Да, первые впечатления схожи с автором этого ролика. Но в итоге я доволен как слон своим мопедом. Восемь эндуро соревнований, высокие скорости на трассе и каждый день дорога на работу по пробкам в междурядье - всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах.
@@АндрейФедотов-х6р что добавить - на какой мопед смотрите, теоретически, в качестве следующего?
Хорошее видео. Этот формат хорошо заходит❤
Спасибо!
это я, мне круиз и низкая посадка нужны))))
У меня тоже 800 гусь. Проехал с 0 до 45000. По рассказам как будто у нас разные мотики) НА трассе комфортно держать 5-6 тыщ оборотов и это сильно больше 100) 130-150 км/ч 850 на мой взгляд получился не очень, сравнивал. Рекомендую прокатиться на последнем гусе. Он такой же по массе но сильно бодрее по мотору и чуть интереснее по шасси.
Алексей, привет! Хочу ещё дополнить, почему ты сказал. что на 800 нет обогрева рук, у меня 2012 года 800 и на нём штатно установлены подогревы рук и это не допопция.... 7:57
У меня вот нет обогрева. Может, это реально опция, которую можно было докупить при «сборке» при покупке
@@papapryanik Скорее всего обогрев не устанавливается для тёплых стран например Вьетнам...
У меня на 800 тке стоит обогрев рук с завода. А вот редимов езды нет((
Видимо, эти опции рандомно раздавали))))
Алексей, привет! Всё чётко разложил по полочкам в сравнении 800 и 850! Единственное, о чём бы я ещё добавил - это то, что у 800 двигатель австрийский Rotax, а на 850 китаец , тут и задумаешься... Вообщем катаем на 800 и не заморачиваемся! Удачи!
А тут не нужно задумываться, это не та проблема, точнее вообще не проблема. За 5 лет эксплуатации я не слышал ни об одной проблеме с двигателем 850. Не нужно мифы делать критерием выбора.
@AB-wq8npя свой брал новым весной 2020 года, но наездил мало. И продал с пробегом до 10к, вообще без проблем. Знаю что модели ранние 2019 были проблемные. Конечно 1250 это вообще другой класс и движок и цена, смысла тут сравнивать вообще нет.
На F800 есть подогрев
Привет, касаемо темы круиза. Загугли "ATLAS Throttle lock" если что на али есть точные копии, оригинала не имею а вот копию с али поставил, никак не могу нарадоваться. Поездка от Москвы до Геленджика и обратно далась очень легко с этим аксессуаром, в то время как немного ранее ехал из Москвы в Питер без него и кисть ощутимо устала. (мотоцикл f650gs twin - младший брат 800ки)
Касаемо ролика, топ, интересно/информативно/хороший монтаж/озвучка/смотрится на одном дыхании продолжай снимать, будет интересно посмотреть очередной ролик за чашкой чая.
Спасибо!
Я увидел вас в "был здесь". Списабо за то что рассказали. Подскажите, по вашему мнению от какой сумму можно жить комфортно семье с двумя детьми во Вьетнаме? Спасибо.
Если в Нячанге, то жилье и еда с кафешками, то в пределах 1.5 тыс.долларов в месяц. но можно и дешевле, всё очень зависит от каждой конкретной семьи. Можно квартирку снять как за 400-500 долларов, так и за 1000. Еда, думаю, вполне комфортно будет 500$. Школы - отдельная история…
Хошимин точно будет дороже. Да и смысла нет жить в Хошимине, если в нем не работать. Шум, гам, байки, до моря далековато, жилье и еда дороже, чем в Нячанге, воздух грязнее
@@papapryanik Школы да, дорого (видел вашу оценку цен), но нам еще пару лет до школы. Я разработчик, пока работаю удаленно, но все же думаю, что отличная идея найти работу на месте, читал статьи и вроде как во Вьетнаме требуются разрабы. Сейчас я ориентируюсь что садик будет стоить от 250 до 750 в месяц за ребенка. Вроде такие цены. Но все нужно будет смотреть еще на месте. Может и посадам обладаете информацией. А на самом деле спасибо, что ответили я очень это обрадовался, честно. )))
@@artiomoganesyan8952 про нячанг я мало знаю о ценах на сады. А именно туда рекомендую ехать, если Вы разраб. Работу именно во Вьетнаме не думаю, что надо искать. Разрабы могут работать на кого угодно и откуда угодно, в этом несомненная фишка!
У меня 800 тка покупал в апреле, брал пробег 16 тыс уже 27. Все нравится, кроме вибраций после 120ти и маленький бак на 16 литров. Вернулся неделю назад с путешествия по Юннаню. Все понравилось, мотоцикл не подвёл, хотя попадали в такие жопы, что капец.
Да, 800ка реально надежный мотоцикл. Именно на нем люди вообще в кругосветки ездят. Когда был в Америке случайно встретил блоггершу Onherbike, у нее такая же как у меня 800ка. Поболтали про мотик. Она реально почти весь мир на ней проехала, говорит, вообще без серьезных проблем.
@@papapryanik я на нее подписан, смотрю ее периодически. Мот классный, но ко всему можно подходить философски, какой бы Мот я хотел другой? Не знаю пока, вот послезавтра поедем покупать скрамблер китаец, что бы по городу гонять и по местности не сильно ровной. По городу на 800 тке тяжеловато. Ещё я читал что когда сравнивали 800 тку с 850 ткой. То типа центр тяжести лучше был в 850 тке. Не знаю насколько правда. Вы как скажете? А замену не рассматриваю пока, так как на 800 тке не накатался. И по Китаю больше 120, особо негде ездить. Средняя скорость 80-120
@@МаксМаксов-ч3д вы в Китае живете??? Было бы очень интересно узнать про то как они наши права не признают и как это вообще решается? Реально нужно на китайском сдавать на права?
@@papapryanik тут с правами 2 варианта, либо временные права, либо постоянные. Временные можно получить за пол дня без экзаменов, постоянные нужно сдавать экзамен на компьютере, можно на русском языке. 100 вопросов.
@@МаксМаксов-ч3д ну, не так всё страшно как я себе это представлял :-)
Какое-то странное сравнеие. На 800ке тоже была электро подвеска, только не во всех комплектациях и насколько я понимаю на 850ке тоже не везде. Аффтор просто "убил" своим "Либо электронная подвеска - либо нерегулиромая!" Учитывая цену запчастей на БМВ - я бы предпочел "барашек" ручной регулировки: дешево и сердито! Ну и тд...
Дружище,. Какой больше передаёт ощущение по круче; дубасить хирачить или фигачить?, Какой из этих больше агрессивнее?😊
850й, как мне показалось
Ебашить
А как же вопрос с вибрацией ? Тоже на бмв пересесть, но пугают отзывы про вибрацию
в любой технике с мотором есть вибрации) вопрос - насколько сильно они достают? На GS-ах 700 и более кубатуры вибрации лично меня не достают и ехать могу на них целый день. И если уж и устану, то не от вибраций - это уж точно)
Спорт прикольный режим 130 - пятая! На хонде автомат на 70 драйв уже пятая
если не просто долго-долго ехать вдаль, то на хонде автомат лучший режим - спорт! :-)
Єто наверное самый пиздатый мотоцикл в мире
Все правильно, хрен на хрен менять время терять! Катай на чём угодно, главное не мот ,ОБРАЗ ЖИЗНИ!!!РАФ.МОТО.ТАТАРИН
Посмотрел с интересом, хотя не рассматриваю восьмисотую серию.
Спасибо! Это же развлекательный контент, по сути :-) вместо телика :-)
Попробуй Tiger 800 вместо 800 bmw , думаю пересядешь сразу )
БМВ делает шикарные мотоциклы. Эргономика безусловно лучшая. Но. 850 среди современных среднекубатурников наверное самый провальный. Тяжелый с высоким центром тяжести, маленький бак. 800 морально устарела (той же фарой, приборкой, круизом, квикшифтером), но с точки зрения инженирии - гораздо лучше как турЭНДУРО.
На 800двигатель австрийский, а на 850китай есть разница?
По трассе точно 850 едет веселее. На бездоре 850 не попробовал
Объективно...
В мене на 800 два режима роботи мотора ендуро і роуд
Забавно) у меня роад и рейн :-)
Какое масло в гуся льешь? И антифриз
Стыдно признаться… я отвожу его к официалу со словами «сделайте всё как надо!» и они делают 🙈
Вожу чаще чем положено. На масло каждые 5 тыс. И чекап перед каждым большим путешествием или серьезным выездом в офроад
@@papapryanik и какое масло они льют?
и какой фильтр ставят. ключи какие используют и перчатки какой фирмы@@li9027
7:53 уазик?!
Ага, он
Вообще нельзя сравнивать эти 2мотоцикла
850 на ступень выше стоит! вибраций нет, как на 800
Есть квик, круиз, абс про, блютус ,хорошая фара ,режимы движения ,регулировка подвески с квиком в режиме динамик валит более чем,
автор за 3 дня не распробовал его, а то что можно купить за эти деньги в Германии ,вообще не показатель, потому-что этот мотцикл еще на гарнтии возможно приобрести...
89
Вот первые впечатления и были у меня «вау! Хочу себе такой мот!». Просто он по деньгам стоит что новый, что БУ дороже конкурентов, которые не хуже во всём, а в передней подвеске лучше. Сделали бы ее регулируемой, у меня вообще не было бы вопросов, даже согласился бы с ценой выше конкурентов
@@papapryanik да можно картридж в вилку за 900 евро поставить и все будет
@@papapryanikвязкость масла гуще не пробовал?
В мене на 800gs задня подвиска регулируеться електро там є 3 рижима
опасная езда
F650gs на 800 стоит ?
Если 650ка жива и бодра, то тот, который с 2 цилиндрами, думаю, не стоит.
@@papapryanik а на какой 800 стоит ?
@@АлександрЕгоров-ф6э4к это ооочень сложный вопрос :-)
@@АлександрЕгоров-ф6э4к тут скорее, не вопрос на какой 800й стоит поменять, а какой просто хочется :-) а хочется много чего
Кто такой джет 007???😂😂😂
Да, джет 007 фиг знает кто такой)) имел в виду Jet00cbr, конечно :-) но вдруг неизвестный джет007 тоже может научить как крутить подвески? 🤣
Привет. Дубасим на 850 да?))
Именно так! :-)
Но вроде как, в этом видео ни разу не было сказано слов дубасить, фигачить и типа того))
@@papapryanik ну да, но эти слова я выучил от тебя,. Потому и спрашиваю ))
Как насчет центра тяжести у 800 и 850? У 800-ки бак под седлом, у 850 традиционное расположение. ЦТ при езде по бездору очень важен.
@@DmitryDonskoy-dv3bk ощущение, что 850 сделали чуть более в сторону дорог. Думаю, это связано с тем, что маркетологи бмв могли понять, что 90% ездит по дорогам и поэтому забили на бак сзади. У 800ки развесовка для бездора получше, чем у 850, как мне кажется