Ссылки на все части: Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 1. Люфт поршней в блоке ua-cam.com/video/WFOGS47wb8/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 2. Группа поршней ua-cam.com/video/_IdV3miAoA0/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 3. Продольный люфт коленвала ua-cam.com/video/yQH1fh3pNvg/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 4. Состояние коренных вкладышей ua-cam.com/video/wH8r5ec5G54/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 5. Состояние коленвала ua-cam.com/video/O4YcERXpWFs/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 6. Состояние поршневой и шатунных вкладышей ua-cam.com/video/bA7TUh81J_s/v-deo.html
Этот нагар отлично отмывается жироудалителем для кухонных плит за 150 р в любой пятерочке или магните имеется, зубной щеткой убирается все в несколько заходов
С наступающим новым годом!!! Хотел спросить совета собираюсь покупать 2111 для работы там стоит такой же 8 клоп как он по ремонтопригодности в целом? В обзорах посмотрел почитал пишут говорят что в целом надежный неприхотливый двигатель.И поршневая вроде безвтыковая стоит2110?
Спасибо и вас тоже с наступающим. Вполне надежный двигатель (при условии что система охлаждения не подведет), но если будете ставить ГБО, я бы лучше взял с 21124 двигателем - не надо будет регулировать клапана, хоть и в ремонте чуточку дороже будет. Да, в 21114 и 11183 моторах безвтыковая поршневая у первого 2110, у второго 21083 (в редких случаях встречается с 2110). Если надумаете брать 8 клапанник, то смотрите чтобы на холодную сильно не клекотал - есть у 1.6 такая болячка это означает что уже поршни изношены и болтаются в цилиндрах.
@@vGamBIT спасибо!Если конечно найду 2111 с 124 мотором то конечно её приобрету ну или приору с 126 мотором и поставлю бесвтыковую поршневую но веники на них сейчас как бюджет иномарки. Сам являюсь обладателем шевроле лаччети и с нынешним положением дел с рынком запчастей пришёл к выводу о продаже так как меняю третий комплект грм и все звездочки поменял а ремень ГРМ сползает от двигателя и все тут а там это чревато загиблих клапанов и итд. Оригинал комплект грм естественно не купить а эти все типо оригиналы не подходят вот такая история.
@@vGamBIT а что касаемо поршневой то лучше я как понял из отзывов и роликов это 2110 где палец стопротиться кольцом так надежнее и так вроде почти на всех иномарках
@@Yuri-sm2ld у поршневой с плавающим пальцем должен быть больше ресурс чем при горячей посадке за счет того что палец вращается и равномерно изнашивается. Также практически околонулевой риск что палец вылезет и продерет блок.
Ссылки на все части:
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 1. Люфт поршней в блоке ua-cam.com/video/WFOGS47wb8/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 2. Группа поршней ua-cam.com/video/_IdV3miAoA0/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 3. Продольный люфт коленвала ua-cam.com/video/yQH1fh3pNvg/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 4. Состояние коренных вкладышей ua-cam.com/video/wH8r5ec5G54/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 5. Состояние коленвала ua-cam.com/video/O4YcERXpWFs/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 6. Состояние поршневой и шатунных вкладышей ua-cam.com/video/bA7TUh81J_s/v-deo.html
Такие же поршня стоят,в четвертом уже поршень постукивает и вибрация.Компрессия 12,5.12,5.12,5.10,5
Этот нагар отлично отмывается жироудалителем для кухонных плит за 150 р в любой пятерочке или магните имеется, зубной щеткой убирается все в несколько заходов
Антижир хавает алюминий
@@vGamBIT 60 тыс после такой чистки езжу норм все
С наступающим новым годом!!! Хотел спросить совета собираюсь покупать 2111 для работы там стоит такой же 8 клоп как он по ремонтопригодности в целом? В обзорах посмотрел почитал пишут говорят что в целом надежный неприхотливый двигатель.И поршневая вроде безвтыковая стоит2110?
Спасибо и вас тоже с наступающим. Вполне надежный двигатель (при условии что система охлаждения не подведет), но если будете ставить ГБО, я бы лучше взял с 21124 двигателем - не надо будет регулировать клапана, хоть и в ремонте чуточку дороже будет. Да, в 21114 и 11183 моторах безвтыковая поршневая у первого 2110, у второго 21083 (в редких случаях встречается с 2110). Если надумаете брать 8 клапанник, то смотрите чтобы на холодную сильно не клекотал - есть у 1.6 такая болячка это означает что уже поршни изношены и болтаются в цилиндрах.
@@vGamBIT спасибо!Если конечно найду 2111 с 124 мотором то конечно её приобрету ну или приору с 126 мотором и поставлю бесвтыковую поршневую но веники на них сейчас как бюджет иномарки. Сам являюсь обладателем шевроле лаччети и с нынешним положением дел с рынком запчастей пришёл к выводу о продаже так как меняю третий комплект грм и все звездочки поменял а ремень ГРМ сползает от двигателя и все тут а там это чревато загиблих клапанов и итд. Оригинал комплект грм естественно не купить а эти все типо оригиналы не подходят вот такая история.
@@vGamBIT а что касаемо поршневой то лучше я как понял из отзывов и роликов это 2110 где палец стопротиться кольцом так надежнее и так вроде почти на всех иномарках
@@Yuri-sm2ld у поршневой с плавающим пальцем должен быть больше ресурс чем при горячей посадке за счет того что палец вращается и равномерно изнашивается. Также практически околонулевой риск что палец вылезет и продерет блок.
Такая же херня и у меня только в двух цилиндрах клас по пальцам 3 блять))) а в других 2
Что было в наличии то воткнули)