когда я был маленький, я думал, что тазомотор говно. Но с годами я понял, что он простой как валенок и надежный как АК. И терпит он издевательства, отсутствие нормальных ГСМ и полный пофигизм владельца сотни тысяч км. Карбюраторный безвтыковый 1500 это вообще мотор апокалипсиса)
@@stranger992 но ты не переберешь эти твои движки японцев и немцев у себя в гараже , а вазовский настолько прост и понятен, что и ребенок знает что там и как, а когда придет хана все таки японскому или немецкому движку, ты либо новый купишь тупо,либо в сервис отдашь, может несколько % ввладельцев немцев и японцев сами смогут отремонтировать свой мотор
@Артур видимо не в отсутствии моего опыта проблема..а в отсутствии твоей внимательности... Я и не говорил что разбирал японские движки...но и ты не понял что тут комментируем...ты приводишь пример старых японских движков.."старых" для иномарок старый это уже где то 80-ые около 90е годы, вот такого года японцы считаются старые...и какие движки были у Ваз тогда? А теперь сравни движки Российского автопрома 2010+ лет и японского 2010+ лет..и скажи какие движки легче перебирать...от Гранты или от новой Камри?
@@stranger992 большая часть населения России и стран СНГ все таки проще и быстрее переберет вазовский 1.5 литровый 8клоп , нежели движки немцев или японцев 90ых годов, и опять же, я говорил про движки в целом..по твоему сейчас все ездят на старых инормарках с простыми движками?даже тех же немцев взять если 90ых годов, то там тьма двигателей которые не такие то и простые, не говоря уже о сравнении с Вазовским..а если уже говорить про машины 2000г + и 2010+ то чем новее тем сложнее движки у иномарок( хоть и надежны) и опять же, большая часть населения страны разберет и соберет тебе движик новенькой Весты , а вот ровесника японца или тем более немца уже нет😂
Да!!!!!! Спасибо автору!!! У меня приора 09г.выпуска двиг.118 и правда на холостую работает,как дизелек,собрался лезть в клапана,но теперь это буду иметь ввиду,клапана все равно хочу проверить т.к по пробегу давно пора!!! А в автомагазине когда говоришь приора 8кл,все удивляются,впервые слышат!!! Это наверное первые модели шли?!! Я иногда ,и сам удивляюся,может в автосалоне подменили,когда покупали,мы с тестем😂😂!!!!
@@Samsung-dd9kdда в автомагазинах столько алабаев работает. Относительно часто собираю движки. Такую элементарщину порой не знают. Что есть те или иные запчасти.
@@СергейАлонов-ч4ч На иномарках чаще всего стоят гидрокомпенсаторы, которые не требуют регулировки, либо стаканчики, но регулировка требуется один раз в 100тыс, а не каждую замену масла.
@@АнтонСуслов-ы9з Да, согласен, кому-то норм ездить со звенящими клапанами. По регламенту Автоваза, который прописан в мануале на машины, первая регулировка производится на 5тыс км, последующие - каждые 30тыс. Но по факту все регулировки идут нахер после 10тыс.
Зато двигатель простой, он ходит долго 500 пройдет если ухаживать. Обслуживание дешевое. 92 заливай, и едет тоже хорошо. Масло не дорогое. Ремнь грм все дешево. Короче что вы хотели эта машина самая дешевая, у кого денег особо нет она пойдет пердвигаться без проблем. Если уж у тебя есть деньги бери иномарку. Там и обслуживание дороже. Бабки есть бери с турбиной
Двигатель Ваз 11183- 0987654321-123456-7890-1 отличается от ваз 11183-0987654321-123456-7800 шагом резьбы шпилек, под крепление кожуха ремня грм. Слава Богу, всё взаимозаменяемо.
ну хз, раньше в запчастях работал, сейчас в сервисе по газелям, за тазами слежу тк сам на тазу езжу, тему эту просто для себя изучал, так то ничего сложного
🤣🤣я езжу 20лет(купил в 2001),Сначала стоял мотор 1,300, Но после пробега 340тыс я его снял(достало отсутствие тяги), Купил новый двигатель(1,6 с калины) и переделав под карб поставил, Теперь довольный езжу дальше, все устраивает, 💪👍👍👍
Ну не 10 минут, а полчаса-час где то и при наличии инструмента чтобы болт шкива коленвала открутить) Но в целом да, возможно заменить в полевых условиях)
@@vGamBIT мы за час двоем с другом около магазина запчастей меняли на 2110 помпу, а там надо было ремень грм и шкив коленвала снимать. А ремень за 20 минут накинуть легко, при наличие опыта конечно. Хотя кому то и 20 минут не хватит, что бы колесо открутить переднее.
@@BAHO33reg Тут вопрос еще разбиралось оно с завода или нет. Я заводскую помпу менял на 39 тыс. км - один болт помпы с трудом открутился (а мог и вообще обломаться), а помпу от блока наверное минут 20 отделял закисла на заводской пробковой прокладке и хоть бы что. Так что как повезет - даже при наличия опыта не всегда быстро получается.
Менял прямо на Ворбьевых горах в Москве... на светофоре приказал долго жить ремешок на 24 моторе двенашки. Пока мне ремень везли ( после звонка другу), подготовил к замене. Установка заняла минут 20 с уборкой инструмента.
Это повод радоваться или хвалить это дерьмо ? На моей за 5 лет 200000 км пробега я со счёта сбился сколько раз ГРМ рвался причём иногда не выдерживая и 1 недели, только ремень бош проехал 45 тысяч но стоил как 4 вазовских грм,расход топлива это кашалот гремящий как дизель с херовой тягой после 80-90 когда идёшь на обгон если в салоне 4 пассажира, 4 капитлки за 9 месяцев даже вспоминать не хочу это говно
@@andrei39676 а нахуя ты покупаешь машину и должен быть охуенным мастером я просто беру машину чтоб доехать блять нахуй мне в этом корыте постоянно что то делать
@@stranger992 да ладно,я 1 капиталку на пробеге 200к сделал,тоже ремни рвались и потом я догадался из-за чего,после капиталки проехал еще 100к так и продал,масло менял через каждые 7к,хорошая машина для своего времени,лет эдак 15 назад
Сейчас у меня на 14й 481 тыс пробега. Купил машину в мертвом состоянии, но только из-за мотора, он еще стоит родной (машина 2004 года выпуска, почти что одна из первых). Все перебрали, поменяли, кроме самого блока и поршней. Чуть прошили чтобы шустрей ходила. Расход на стоке 5.3, расход сейчас 5.8-6. Все четко работает, масло льем Shell. В общем действительно как писали в 22й век походу с этим движком и въедем=) И еще раз благодарю за ролик!
@@mr_Frimman ну для начала мы от нее избавились, переварив дно и заменив все что было гнилое. Загрунтовали, покрасили. Антикор использовали нигрол+пушсало, все разогреваем смешиваем и наносим с помощью компрессора. 3й год полет нормальный. Дно в идеале. Ну и все двери и полости тоже этим составом обработано.
@@hikkovitonen у меня ваз 2110 ...2004 года , пробег 250 т.км. брал его 10 лет назад , все хорошо , в движке уверен как в себе , но кузов ((((( сейчас дно переварил и пороги , плюс карманы в багажнике , и задние крылья , за все с матерьялом и работой пришлось отвалить 50 к ибо у самого полу автамата нет (да и не умею я варить ) еще остались двери (подгнивают по низу ) и задние стаканы рыжики уже видно ((( все говорят продай её купи себе что то новое а вы цены на новое видели ? да и к тому же люблю я её мы с ней ( с 10-кой) уже больше десяти лет , и где я на ней только не был ))))) страшно за кузов если честно . спасибо за внимание , извините если что за пунктуационные и орфографические ошибки , печатал в спешке )))
Поэтому у меня ваз 21150, открыл капот и всё понятно. Можно принести голову домой и под пивас перебрать. Без заморочек. Простая и надежная система, а главное по нашим зарплатам.
Поэтому у меня АУДИ - 100 С4 . Простая , как валенок , изумительно ремонтопригодная , запчасти , в отличии от ВАЗ , есть везде и , главное , к машине ПОДХОДЯТ! Заводская шумка идеальна . Салон огромный и удобный , большой багажник. Кстати , большинство запчастей дешевле , чем на ВАЗ .
@@СергейПочивалов-ю7э Сейчас Вашу Сотку за Сотку никому не в париш... Ваз всегда был Надёжным Конструктором пока в 2008 катализатор не поставили и на Евро-4 не перевели... Мне после Ваза в Гранд Чероки неуютно залазить, там как в автобусе сидиш и смотриш все ли пассажиры влезли ))
@@СынОтца-д4о А сейчас за сотку Сотку и не купишь. Приличные экземпляры далеко за 250. Но это в любом случае лучше Приоры, не чувствуешь себя килькой в банке.
Единственный минус 8клаппаных "зубил" считаю отсутсвие комфорта . Занимаюсь ремонтом авто уже много лет и по своему опыту скажу что более простых и в то же время надёжных машин нужно ещё поискать у многих производителей. ЕДИНСТВЕНЫЙ НЕДОСТАТОК КОМФОРТ ну табуретка табуреткой и то при желании ребята доводят до ума (обезшумка, салон от иномарки и т.п) ......Акуенные машинки, стоят внимания, работяги одним словом👍
Еду с приятелем, Хвалю его машину, тихо едет... А я говорю выхлопуху всегда после 3000 оборотов слышу... А он мне говорит Ну Где Тихо? Не слышыш что ли как замок от пассажирского непристёгнутого ремня по машине стучит... Как я понял едеш один всё равно "второго" пристегнуть надо)) Тюнинговать машину смысла не вижу. Одну разбил, другую взял, всё по разумной цене...
Согласен,САЛОН ГРЕМИТ НА СТАРЫХ ЗУБИЛАХ ТАК ДЕ КАК НА НОВЫХ ПРИОРАХ В ОДИН В ОДИН😵😵😵 ПРАВДА ПРИОРЫ УЖЕ ТОЖЕ СТАРЫЕ НО ЕЗДИЛ НА НИХ,НА НОВОЙ МАШИНЕ,ЗАДНЯЯ ПОЛКА ГРЕМИТ КАК У ЗУБИЛ,ДА И ВЕСЬ САЛОН. Единственый типо плюс СОВРЕМЕННЫЙ САЛОН,ЕСТЬ КОНДЕЙ,ТОЧНЕЕ БЫЛ😂 И СОВРЕМЕНЫЙ ОБЛИК,ВСЕ. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЭТО МИНУС,ГНИЕТ ЕСТЕСТВЕНО БЫСТРО😵😵😵 КАК БАНКА КОНСЕРВНАЯ ИЗ КИТАЯ. НО КРАСИВЫЙ ОБЛИК И САЛОН😂😂
Ну а что для комфорта надо? Кресла UNP с регулировками поставил, кондей от Фроста, полностью обесшумлена, подвеска каяба с пружинами ихними, музычка трёхкомпонентка поканалка, подрамник от автопродукта, задняя Х-образная растяжка, КПП 8 ряд..... Езжу кайфую по выходным. ВАЗда 2108 90 года выпуска , низкая панель, всю эксплуатацию в одних руках. Пробег на сей день 76 тысяч километров)))))
У меня 09 с мотором 2111. Просто танк. Ни разу не полвёл. Хоть зима, хоть лето, хоть короткие пробежки ежедневные по 5км без полноценного прогрева, хоть забеги по 1300км за день. Отличное авто. ШЛанос как по мне тоже из этой оперы, надёжный, живучий и простой. Настолько простой что будучи нулём в автомобилях, я самостоятельно разобрался в них и по сей день ремонтирую сам.
Было две Калины с 1,6 8 Кл и две Самары с 1,5 должен сказать, что у в торых движок оставляет более благоприятное впечатление. Он реально тише, мягче и экономичнее. Пока езжу на нем, есть желание пересесть на новый грантовский 90 л.с который идёт на смену 87 л с
Подскажите, на Калине с 1.6 8кл. при стоянке с горки без ручника машина катилась или нет? Ручник держит, но не могу понять почему двигатель с горки прокручивается рывками. Компрессия ~11 во всех цилиндрах, масло не берёт. Был ещё Ланос - так тот даже на экстремальных горках на скорости не катился.
Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности. Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете? Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому! Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!! ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!! И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями : ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы… ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!! Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!! Вспомните кто МЫ…!!! Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!! Завтра уже будет поздно…!!! Завтра может не быть…!!! Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку. Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве UA-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ ) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: ua-cam.com/video/H27Lm6N_BS0/v-deo.html Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! youtube. com/нспчсср _24 *в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp zoom us/j/4915736999 джитси meet. Jit. si/нспч Ватсап bit. ly/3urzYZZ Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности. Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете? Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому! Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!! ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!! И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями : ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы… ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!! Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!! Вспомните кто МЫ…!!! Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!! Завтра уже будет поздно…!!! Завтра может не быть…!!! Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку. Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве UA-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ ) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: ua-cam.com/video/H27Lm6N_BS0/v-deo.html Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! youtube. com/нспчсср _24 *в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp zoom us/j/4915736999 джитси meet. Jit. si/нспч Ватсап bit. ly/3urzYZZ Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Хорош был моторчик 1,3 2108. Вполне себе тянул задорно, правда низов не было))). зато экономичный до неприличия. 1,1л 2108 были и не экспортные, комплектовались 4-х ступкой. и по ощущениям не сильно уступала 1,3л, во всяком случае по городу. Впрочем 1,3 тоже бодро ехал до 80, далее не так охотно. Спасибо за выпуск)).
Благодарю за оценку) За 1.1 л не рэкспортные вживую не видел и даже не слышал, да и по смыслу там заточка была под налогообложение некоторых европейских стран, но на 100% утверждать не могу)
@@vGamBIT мне рассказывали это бывалые мотористы тех времен. Ставили недолго из-за нехватки своего таврического. Ставили МеМЗ, ВАЗ 2108, и какой-то литровый вроде от фиата. У фиатовского быстро трещала голова, замену которой найти было крайне сложно, потому меняли на другой ДВС полностью.
@@АлександрМалоштанов-ч2о какой именно любой?Перебрать одно,а вот найти ремонтные запчасти на некоторые моторы фактически невозможно,как и высокая цена на них.
Я владелец ваз 2114, с двигателем 11183, пробег 295000 км. Масло не жрёт, двигатель ниразу не ремонтировался. Лью только синтетику от мобил 5в40, весь срок пользования. Покупал в 2009 году с салона. Мотором доволен, на трассе 120 на 4ой при обгоне, стабильно держит 140 на 5ой очень длительное время. Максимум разгоняется до 165. Заводился в минус 30 без проблем. За это время сдохла нижняя лямбда(но и без неё едит норм) и выпускной коллектор один раз менял с катализатором, а этот меняный уже варил раза 2.
@@alex-qj8jp ну не соглашусь, тормоза у меня лично чётко работают, слежу за ними сам, ремонтируют сам, запчасти беру хорошие, и буквально полтора года назад заменил всю тормозную магистраль полностью, все трубки с колдуном. Педаль информативная и четкая
Кусок говна если быть точнее, знаю,имел такой, юзал, мучался постоянно с зазорами клапанов и не только, итог таков кусок говна больше ни за что не свяжусь с ним
@@stranger992 а чего с ними мучаться , с зазорами ...? Комплект регулировочных шайб и пол часа времени , с учётом , что у тебя руки растут от куда нужно , но это видимо не про тебя
Доброго времени суток . Вазовский восьмёрочного мотора 1500 вдоволь хватало . По моему в 2024 году 1600 мотор шёл для первых версий десяток Ваз 2110 . Моторы 1500 для Ваз 2108 и Ваз 2109 отзыв владельцев не имел нареканий. Радовал и удивлял . М 1985.
Брат, Спасибо что ты есть! Прошу тебя избавь меня от изучения Вашей этой очень ценной накопленной информации, просто подскажи уважаемый подробней пожалуйста, я имею 1,6 8- клапанный на двенашке 2007 года, и сегодня я приобрёл 1,5 8 клапанный, что у них взаимозаменяемо и что нет? Изучать ролик тяжело, очень умный! Прийми как комплимент.
Один из самых ресурсных 1.6. Если конечно прокладка ГБЦ не развалится) Этот мотор много куда ставился и на 10ое семейство и на калины и даже на приоры в бомж комплектации
Я говарю за то что всякие их новые ищобретения с поршнями и 16 клапоными это все плохо и неупрошеное и денги на ремонт. А вот 8 клапонов хоть проблемы не создаёт. Ездит он и 100 км час и выше для передвижения это достаточно для простого народа. Машина для чего нада для погрущки и передаювидения. Жто неистребииель чтобы на ней леиать авто надо для помощи человеку. Вот и всё.
@@vGamBIT был редкий мотор 1.7л ваз 8 клапанов,передний привод - сейчас не могу найти даже фото,там впускной коллектор был огромный металлический и закрывал клапанную крышку сверху почти всю кроме маслозаливной горловины,было там не помню то ли 90 сил то ли 95
@@DmitriyOmsk О 1.7 моторах не слышал, а был 11183 с изменяемой геометрией впуска я о нем рассказывал в моем другом видео: ua-cam.com/video/LfZ781LCbZo/v-deo.html
Очень не плохой движок 1.6 8 клапп на 2114 пробег 290т.к. поменял только маслосъемные , те кто не согласен меняйте масло каждые 7т.к. и не еб.те мне мозги
@@DieselCat222 хочу поспорить, вспомните 1,8турбо шел на Пассат Б5, Ауди А6, Шкоды Октавии и Супербы, прекрасные моторы, ресурс 300000+, даже китайские турбины на них ходят более 100000км
Удивлён был увидеть фотку моего двигателя 21084) бегает до сих пор, 16-ри наказывает на ура, мотор хороший, но часто кладёт помпы (может конструкторский просчёт) за 4 года владения 4 помпы померло
Это двигатель - привет нынешнему поколению из СССР. В те далёкие времена 25% продукции ВАЗ уходило на экспорт. А "Восьмёрка" было вполне конкурентным авто в эконом классе!!! Не то что современные третьесортные Ниссаны, пригодные только для внутреннего рынка....
Я владелец ВАЗ 21081, 1100 гнула клапана. Поменял поршни на безвтыковые с глубиной лунки около 4.6 мм. Ездию пока норм. Бензин расходует около 5.5-6 л на 100км. Но в гору и с пассажирами и грузом в багажнике мощи не хватает. На 3 передаче или даже на 2 надо переключаться. Экономия топлива за счёт потери мощности.
Имел удовольствие эксплуотировать и соответственно ремонтировать 2111, 11186, 11183 и 21114, ну и самый последний 21182 к которому автор подобрался в плотную, но в обзор не включил, по паре 11183 и21114 из личного опыта могу сказать, что пока не разберёшь не узнаешь что там стоит, кпримеру маховик и на том и на том у меня стоял на 190мм, "дизилили" оба одинаково, 11186 с электронной педалью на холостых работал просто замечательно если переодически чистить дроссельный узел.
В момент записи видео еще никакого 11182 не существовало) По нему есть отдельные видео. Не знаю случаев чтобы на 21114 стоял маховик 190 мм возможно уже меняный до того.
Очень полезная информация , 8-ми клапапанные двигатели действительно самая удачная разработка по своему надёжным характеристикам нет равных и будет очень жаль если в будущем вазовцы от него откажутся и передут на всякие каменцы и рено .
@@vOLEGoff у 16 тяга лучше расход ниже сильно не жевать мотор вовремя менять масло и никаких проблем 260т.км проехал ни разу клапанную крышку не снимал. 8 кл гремит, как трактор вечные настройки клапанов, да низы чуть по лучше чем у 16 зато нету вообще верхов, еще и расход выше. Испитано годами и на многих....
8 клап лучше чем 16. Сам удивился Работаю на гранте 8 клапанов Машина просто ЕДИТ!!!!! 16 клапанный после 3 тыс оборотов раскручивается А это лада!!! Так что🤷♂️😉
У меня совсем недавно оборвало ГРМ, я сначала подумал что он просто заглох ибо не было времени прогревать (карб), и провернул пару раз стартер, оттащили в гараж, поменял ремень и она завелась как ни в чем не бывало, до сих пор катаюсь и ничего.
у меня четырка 13 года . дайте мне ту или иную деталь, хуяк не подходит. А! это приора. потом нива потом гранта.О! подошло, спасибо за терпение!!! Я серьезно!
У меня 11183 на четырке, пробег 90 тысяч , вообще проблем нет , любой мороз заводится , прет хорошо , масло ни грамма не берет , лью ликвт молли 5 40, единственное что очень раздражает это что дизелит на холодную
Тоже на 2115 был движок от калины, после 1 хозяина( 80т.к) проехал 50т.к на Лукойле полусинтетика. Мотор масло не жрал, прет как зверь. Единственное да что дизелит на холодную
@@ТалгатБакытжанович-у9ц По этому поводу есть коментарии ВАЗа.Что это стук поршней,и это типа нормальное явление за счет применения высшего блока 93 чем у 83м.По этому они и рохкают.
Прошу пояснить, если есть информация: говорят на новом 11182 двигателе 8 кл. 90 лс. применены пальцы большего диаметра, а шатуны взяты старые с расточкой под нужный диаметр пальца. Это приводит к постепенному увеличению зазора шатуна и пальца, потому что плывет металл под нагрузкой. Это походит на бред, но прошу пояснить, если есть знания.
Езжу на ваз 2108, 1.3 движок,88г,с Венгрии,салон коричневый,так вот пробег уже 400тысяч км и без капиталки,масло почти всегда Лукойл. Масло подьедает почти 1литр от замены до замены,и чуть дымит только при заводе,потом нет,маслосьемные колпачки надо поменять.
@@ОперуполномоченныйДуффи-и3ъ Всегда батя лил Лукойл супер,полусинтэтику,когда я стал ездить уже 5й год лью люкс тоже полусинтэтику,но хочу в этом году залить синтэтику люкс,как то так.
Всем Здравствуйте! Подскажите есть ли разница двигателя ВАЗ 2110, 2000 г и 2006г , соединения глушителя с коллектором одинаковые или разные могу быть ? Хочу перекинуть двигателя с 2006 на 2000 , какие могут быть препятствие у меня . Буду признателен за совет !!! Всем мира и добра! ✊✊✊
@@СергейЧатов вот уж не надо мне про эту тему никаких подсказочек. Сам больше 10 лет вынужден кататся на САМАРЕ, у меня уж раз наверное 5 ремешок буквально посреди дороги лопался, на ровном месте. Рукажоп? Неет, там всё в учёте: свежий ремеш, свежий ролик, помпа куплена без люфта и посадочное зачищено, свистов нет, грм не натянут в струнку, шкивы меняны. К сожалению эти меры не гарантия, ремешок всегда с собой.
@@serhioleon8893 Ну не знаю как у кого лопается на ровном месте, у меня что-то такого не бывало, тоже не первый год катаюсь и за год проезжаю по 40-45 тыс.
@@СергейЧатов да нет,ты не прав,у меня 2115 8 клоп,заменил ремень,качественный,покупал там же и такой фирмы как предыдущий,так вот на 2.5 тысяч оборвался,поставил другой ремень,другой фирмы,так вообще 1,8 и обрыв,потом искал и взял по дешевле ремень,производитель не известный,и вот чудо 13.8 тысяч,полет нормальный,так что как попадешь
Подскажите, пожалуйста, на 11 минуте 24 секунде говорите, что крутящий момент 120Нм при 2500 оборотах. Это оговорка или такую информацию нашли в интернете? Смущают столь маленькие обороты
Это официальные данные из мануала. На практике в зависимости от удачности сборки двигателя и конфигурации выхлопа максимальный крутящий момент в диапазоне 2300-2800 оборотов. У 8 клапанного двигателя высокий крутящий момент на низких оборотах достигается именно из-за особенностей наполения цилиндра, ну а также ресивера с длинными каналами и небольшим объемом.
двацатьодинстовосемсяттри сцепление от 11124, выхлопная от 211143, а поршни 553221 комплектуются кольцами от двигателя стодвацатьодинстотристатри... уааа!!! вот это 50 оттенков гов... чугуна!)))
Я даже хотел на свой Солярис поставить 8клоп с распредвалом для увеличения мощности на низах и коленвалом спортивным чтобы работал равно, а КПП отставить Хендай, шикарный движок его можно до 130 сил сделать для комфортной езды
Текли сальники, при обслуживании головы поменял на нормальные и больше двигатель нигде не ссыт, уже года 3 масло с движка ни где не лезет, пробег 260к+ Мотор 2111 1.5i 77л.с.
@@СимоновАлександр-в6т Производителя к сожалению не помню, это было 3 года назад, стоил в районе 100р. Если у вас там все сопливит, возможно есть борозды на распредвале, корпусе ГБЦ или криво поставлен сам сальник. Когда у меня двигатель обслуживали то все ставили оправками и смотрели посадочные места. Вообще заметил что ВАЗ в вакууме очень надежная лошадь, проблемы вылазят чаще всего когда экономят на мелочи, либо банально не качественные комплектующие. Большая часть проблем пропала когда перестал расходку покупать на "рынках" и подобных точках. Теперь либо у механиков которые мне делают машину беру запчасти, либо в крупных магазинах. Прошу простить за лирику. Машина до сих пор в эксплуатации.
Я читал в журнале Зарулем,что блок двигателя Гранты увеличен по высоте ,чтобы понизить степень сжатия.Изночально Гранта проэктировалась под хороший 95 бензин,но люди заливают 92 ,в итоге детонация и развал облегчённых поршней,чтоб избежать рекломации Завод разжал двигатель,снизив мощность и экологический класс.
У тебя помню давно видос был про вазовские 8 клопы , если там не было обзора 182 движка, то неплохо было бы его сделать в том плане что у него облегченное колено со своей ШПГ и подойдет ли в плане безвтыка голова старого образца и какой оучше ресивер туда на механмческом дросселе и тп
когда я был маленький, я думал, что тазомотор говно. Но с годами я понял, что он простой как валенок и надежный как АК. И терпит он издевательства, отсутствие нормальных ГСМ и полный пофигизм владельца сотни тысяч км. Карбюраторный безвтыковый 1500 это вообще мотор апокалипсиса)
ага,такие моторы и выживут в апокалипсис,нашел на помойке,перебрал ту же и поехал
@@stranger992 но ты не переберешь эти твои движки японцев и немцев у себя в гараже , а вазовский настолько прост и понятен, что и ребенок знает что там и как, а когда придет хана все таки японскому или немецкому движку, ты либо новый купишь тупо,либо в сервис отдашь, может несколько % ввладельцев немцев и японцев сами смогут отремонтировать свой мотор
@Артур видимо не в отсутствии моего опыта проблема..а в отсутствии твоей внимательности...
Я и не говорил что разбирал японские движки...но и ты не понял что тут комментируем...ты приводишь пример старых японских движков.."старых" для иномарок старый это уже где то 80-ые около 90е годы, вот такого года японцы считаются старые...и какие движки были у Ваз тогда? А теперь сравни движки Российского автопрома 2010+ лет и японского 2010+ лет..и скажи какие движки легче перебирать...от Гранты или от новой Камри?
@@stranger992 большая часть населения России и стран СНГ все таки проще и быстрее переберет вазовский 1.5 литровый 8клоп , нежели движки немцев или японцев 90ых годов, и опять же, я говорил про движки в целом..по твоему сейчас все ездят на старых инормарках с простыми движками?даже тех же немцев взять если 90ых годов, то там тьма двигателей которые не такие то и простые, не говоря уже о сравнении с Вазовским..а если уже говорить про машины 2000г + и 2010+ то чем новее тем сложнее движки у иномарок( хоть и надежны) и опять же, большая часть населения страны разберет и соберет тебе движик новенькой Весты , а вот ровесника японца или тем более немца уже нет😂
@@melikshorts7389 дак еще и ценник запчастей на наши движки куда ниже чем на тех же японцев, которые порой надо поискать.
Вот это человек поработал! Я слушал, не затыкая уши. Еще щас раза 2 пересмотрю. Автор - молодец. Очень информативно. Спасибо за работу.
Да!!!!!! Спасибо автору!!! У меня приора 09г.выпуска двиг.118 и правда на холостую работает,как дизелек,собрался лезть в клапана,но теперь это буду иметь ввиду,клапана все равно хочу проверить т.к по пробегу давно пора!!! А в автомагазине когда говоришь приора 8кл,все удивляются,впервые слышат!!! Это наверное первые модели шли?!! Я иногда ,и сам удивляюся,может в автосалоне подменили,когда покупали,мы с тестем😂😂!!!!
@@Samsung-dd9kdда в автомагазинах столько алабаев работает. Относительно часто собираю движки. Такую элементарщину порой не знают. Что есть те или иные запчасти.
😂@@Samsung-dd9kd
Это легендарны движок. Очень простой в обслуживании и ремонте.
В всех исполнениях.
Простой? То, что клапана нужно постоянно регулировать - это называется простой?
@@AKWoland постоянно это раз в 100т км))))
@@AKWoland Уасян иди ка порегулируй на иномарках стаканчиками, умник хренов.
@@СергейАлонов-ч4ч На иномарках чаще всего стоят гидрокомпенсаторы, которые не требуют регулировки, либо стаканчики, но регулировка требуется один раз в 100тыс, а не каждую замену масла.
@@АнтонСуслов-ы9з Да, согласен, кому-то норм ездить со звенящими клапанами. По регламенту Автоваза, который прописан в мануале на машины, первая регулировка производится на 5тыс км, последующие - каждые 30тыс. Но по факту все регулировки идут нахер после 10тыс.
Низкий поклон немцам из ПОРШЕ создали нам движок на котором походу дела въедем в 22-й ВЕК!!!!
Да не говори бля ....ездию на 15шке по нашим расценкам современных автомобилей бесплатно
Мы ещё на них на Луне высадимся :)
Спасибо Деду за Победу!
Зато двигатель простой, он ходит долго 500 пройдет если ухаживать. Обслуживание дешевое. 92 заливай, и едет тоже хорошо. Масло не дорогое. Ремнь грм все дешево. Короче что вы хотели эта машина самая дешевая, у кого денег особо нет она пойдет пердвигаться без проблем. Если уж у тебя есть деньги бери иномарку. Там и обслуживание дороже. Бабки есть бери с турбиной
@@АлексейСмирнов-я2э3й дружище 500 чего он проходит? Они больше 150 тысяч н ходят
Мля, в линейках сяоми проще разобраться, чем в индексах ВАЗа.
Это уж точно))
Ну и катайся на Сяоми)
Двигатель Ваз 11183- 0987654321-123456-7890-1 отличается от ваз 11183-0987654321-123456-7800 шагом резьбы шпилек, под крепление кожуха ремня грм. Слава Богу, всё взаимозаменяемо.
Ксяоми
ну хз, раньше в запчастях работал, сейчас в сервисе по газелям, за тазами слежу тк сам на тазу езжу, тему эту просто для себя изучал, так то ничего сложного
Езжу на зубиллах уже 14 лет. Реально АК в мире авто!!! Никогда не подведут, если правильно и вовремя обслуживать!
100%прав !
🤣🤣я езжу 20лет(купил в 2001),Сначала стоял мотор 1,300, Но после пробега 340тыс я его снял(достало отсутствие тяги), Купил новый двигатель(1,6 с калины) и переделав под карб поставил, Теперь довольный езжу дальше, все устраивает, 💪👍👍👍
Чувак а тебя не смущает что в мире с этого объема уже в полтора раза больше мощности снимают при намного меньшем расходе
@@МиколаГаценко дешевизна и простота.
@@МиколаГаценко снимают с ресурсом в 100к максимум..
по рассказам бати, на 2110 жизнь простая, порвался ремень, постоял 10 минут, поставил новый, поехал дальше. гениальные машины
Ну не 10 минут, а полчаса-час где то и при наличии инструмента чтобы болт шкива коленвала открутить) Но в целом да, возможно заменить в полевых условиях)
@@vGamBIT знакомый в поле прокладку гбц менял))
@@vGamBIT мы за час двоем с другом около магазина запчастей меняли на 2110 помпу, а там надо было ремень грм и шкив коленвала снимать. А ремень за 20 минут накинуть легко, при наличие опыта конечно. Хотя кому то и 20 минут не хватит, что бы колесо открутить переднее.
@@BAHO33reg Тут вопрос еще разбиралось оно с завода или нет. Я заводскую помпу менял на 39 тыс. км - один болт помпы с трудом открутился (а мог и вообще обломаться), а помпу от блока наверное минут 20 отделял закисла на заводской пробковой прокладке и хоть бы что. Так что как повезет - даже при наличия опыта не всегда быстро получается.
Менял прямо на Ворбьевых горах в Москве... на светофоре приказал долго жить ремешок на 24 моторе двенашки. Пока мне ремень везли ( после звонка другу), подготовил к замене. Установка заняла минут 20 с уборкой инструмента.
У меня была 1500, инжектор, евроторпеда, машинка супер! Ремень на ней помню порвался, поставил новый и поехал!
Это повод радоваться или хвалить это дерьмо ? На моей за 5 лет 200000 км пробега я со счёта сбился сколько раз ГРМ рвался причём иногда не выдерживая и 1 недели, только ремень бош проехал 45 тысяч но стоил как 4 вазовских грм,расход топлива это кашалот гремящий как дизель с херовой тягой после 80-90 когда идёшь на обгон если в салоне 4 пассажира, 4 капитлки за 9 месяцев даже вспоминать не хочу это говно
@@stranger992 из твоих комментов вывод один , ты водитель гавно и мастер такой же
@@andrei39676 а нахуя ты покупаешь машину и должен быть охуенным мастером я просто беру машину чтоб доехать блять нахуй мне в этом корыте постоянно что то делать
@@stranger992 да ладно,я 1 капиталку на пробеге 200к сделал,тоже ремни рвались и потом я догадался из-за чего,после капиталки проехал еще 100к так и продал,масло менял через каждые 7к,хорошая машина для своего времени,лет эдак 15 назад
@@РомаБамбуков подскажи пожалуйста из за чего рвёт ремень постоянно?
Спасибо автору,я 30 лет торгую запчастями,были моменты о которых я не знал
У вас серия видео про отличия 8 клапанных двигателей и 16 клапанных - прям большая благодарность за них. С наступающим Новым Годом !
Спасибо, взаимно.
Сейчас у меня на 14й 481 тыс пробега. Купил машину в мертвом состоянии, но только из-за мотора, он еще стоит родной (машина 2004 года выпуска, почти что одна из первых). Все перебрали, поменяли, кроме самого блока и поршней. Чуть прошили чтобы шустрей ходила. Расход на стоке 5.3, расход сейчас 5.8-6. Все четко работает, масло льем Shell. В общем действительно как писали в 22й век походу с этим движком и въедем=)
И еще раз благодарю за ролик!
как боритесь с корозией на таком старом авто ??
@@mr_Frimman ну для начала мы от нее избавились, переварив дно и заменив все что было гнилое. Загрунтовали, покрасили. Антикор использовали нигрол+пушсало, все разогреваем смешиваем и наносим с помощью компрессора. 3й год полет нормальный. Дно в идеале. Ну и все двери и полости тоже этим составом обработано.
@@hikkovitonen спасибо . сами все делали ??
@@mr_Frimman да. Конечно не быстро, но за-то надежно.
@@hikkovitonen у меня ваз 2110 ...2004 года , пробег 250 т.км. брал его 10 лет назад , все хорошо , в движке уверен как в себе , но кузов ((((( сейчас дно переварил и пороги , плюс карманы в багажнике , и задние крылья , за все с матерьялом и работой пришлось отвалить 50 к ибо у самого полу автамата нет (да и не умею я варить ) еще остались двери (подгнивают по низу ) и задние стаканы рыжики уже видно ((( все говорят продай её купи себе что то новое
а вы цены на новое видели ? да и к тому же люблю я её мы с ней ( с 10-кой) уже больше десяти лет , и где я на ней только не был ))))) страшно за кузов если честно .
спасибо за внимание , извините если что за пунктуационные и орфографические ошибки , печатал в спешке )))
Поэтому у меня ваз 21150, открыл капот и всё понятно. Можно принести голову домой и под пивас перебрать. Без заморочек. Простая и надежная система, а главное по нашим зарплатам.
Поэтому у меня АУДИ - 100 С4 . Простая , как валенок , изумительно ремонтопригодная , запчасти , в отличии от ВАЗ , есть везде и , главное , к машине ПОДХОДЯТ! Заводская шумка идеальна . Салон огромный и удобный , большой багажник. Кстати , большинство запчастей дешевле , чем на ВАЗ .
@@СергейПочивалов-ю7э и вакуумный блок на стеклоподъемники и цз говно. закроешь машину и окна а потом двери открыты и окна тоже.
Спасибо инженерам Porsche , как хочешь собирай, но все ровно соберёшь.
@@СергейПочивалов-ю7э Сейчас Вашу Сотку за Сотку никому не в париш... Ваз всегда был Надёжным Конструктором пока в 2008 катализатор не поставили и на Евро-4 не перевели... Мне после Ваза в Гранд Чероки неуютно залазить, там как в автобусе сидиш и смотриш все ли пассажиры влезли ))
@@СынОтца-д4о А сейчас за сотку Сотку и не купишь. Приличные экземпляры далеко за 250. Но это в любом случае лучше Приоры, не чувствуешь себя килькой в банке.
Спасибо за труд. Прекрасная подача информации.
Лучше этого мотора пока ничего не придумали!Простота и надёжность!
Лучше только двиг 2103.. более неубиваем и не имеет проблем с ремнем тк цепной
@@ОлегШиршиков-ж2м каких проблем?
21124 удачнее всех. И ресурс больше
@@ПавелСпиридонов-я5й час времени поменять помпу
еще проще это реношный k7m, там регулировка клапанов болтами
А я на 15шке 434000 км намотал, при должном уходе, и один раз задние лонжероны поменял. Как то так. А по мелочи это не сложно 🙂
Единственный минус 8клаппаных "зубил" считаю отсутсвие комфорта .
Занимаюсь ремонтом авто уже много лет и по своему опыту скажу что более простых и в то же время надёжных машин нужно ещё поискать у многих производителей. ЕДИНСТВЕНЫЙ НЕДОСТАТОК КОМФОРТ ну табуретка табуреткой и то при желании ребята доводят до ума (обезшумка, салон от иномарки и т.п) ......Акуенные машинки, стоят внимания, работяги одним словом👍
Ой, да во многих иномарках не лучше, напр Октавия первого поколения была скрипучая и кузов гулял от недостатка жесткости...
я поставил сс20 комфорт амортизаторов и 13 калеса отлично стало
Еду с приятелем, Хвалю его машину, тихо едет... А я говорю выхлопуху всегда после 3000 оборотов слышу... А он мне говорит Ну Где Тихо? Не слышыш что ли как замок от пассажирского непристёгнутого ремня по машине стучит... Как я понял едеш один всё равно "второго" пристегнуть надо)) Тюнинговать машину смысла не вижу. Одну разбил, другую взял, всё по разумной цене...
Согласен,САЛОН ГРЕМИТ НА СТАРЫХ ЗУБИЛАХ ТАК ДЕ КАК НА НОВЫХ ПРИОРАХ В ОДИН В ОДИН😵😵😵 ПРАВДА ПРИОРЫ УЖЕ ТОЖЕ СТАРЫЕ НО ЕЗДИЛ НА НИХ,НА НОВОЙ МАШИНЕ,ЗАДНЯЯ ПОЛКА ГРЕМИТ КАК У ЗУБИЛ,ДА И ВЕСЬ САЛОН. Единственый типо плюс СОВРЕМЕННЫЙ САЛОН,ЕСТЬ КОНДЕЙ,ТОЧНЕЕ БЫЛ😂 И СОВРЕМЕНЫЙ ОБЛИК,ВСЕ. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЭТО МИНУС,ГНИЕТ ЕСТЕСТВЕНО БЫСТРО😵😵😵 КАК БАНКА КОНСЕРВНАЯ ИЗ КИТАЯ. НО КРАСИВЫЙ ОБЛИК И САЛОН😂😂
Ну а что для комфорта надо? Кресла UNP с регулировками поставил, кондей от Фроста, полностью обесшумлена, подвеска каяба с пружинами ихними, музычка трёхкомпонентка поканалка, подрамник от автопродукта, задняя Х-образная растяжка, КПП 8 ряд..... Езжу кайфую по выходным. ВАЗда 2108 90 года выпуска , низкая панель, всю эксплуатацию в одних руках. Пробег на сей день 76 тысяч километров)))))
Спасибо за экскурс в вазовское двигателестроение !!!
Благодарю за проделанный труд.
наверное лучший движок в мире , очень простой и надежный🔝
На других видимо не ездил
Спасибо! Годная информация в одном месте.
Спасибо тебе за такую полезную информацию 👍👍👍
Даже среди двигателей есть аналог автомата Калашникова,мотор Ваза 😅🤣😂🙂👍Прост и Надёжен
У меня 09 с мотором 2111. Просто танк. Ни разу не полвёл. Хоть зима, хоть лето, хоть короткие пробежки ежедневные по 5км без полноценного прогрева, хоть забеги по 1300км за день. Отличное авто. ШЛанос как по мне тоже из этой оперы, надёжный, живучий и простой. Настолько простой что будучи нулём в автомобилях, я самостоятельно разобрался в них и по сей день ремонтирую сам.
Шеви ланос 1.3?
@@Elmorelab-c4w 1.3 это сенс. Шланоса 1,3 я не встречал. 1,5 у меня был
@@eptanaher25 точно😅1.3 шанс, а ланоса 1.5😉
У лачетти, круза, авео тоже движки надежные, чугунные
Было две Калины с 1,6 8 Кл и две Самары с 1,5 должен сказать, что у в торых движок оставляет более благоприятное впечатление. Он реально тише, мягче и экономичнее. Пока езжу на нем, есть желание пересесть на новый грантовский 90 л.с который идёт на смену 87 л с
Пора уже на 16-кл. переходить - они щас "безвтыковые".
Подскажите, на Калине с 1.6 8кл. при стоянке с горки без ручника машина катилась или нет? Ручник держит, но не могу понять почему двигатель с горки прокручивается рывками. Компрессия ~11 во всех цилиндрах, масло не берёт.
Был ещё Ланос - так тот даже на экстремальных горках на скорости не катился.
Была 2115 быстро ехала разбилась, Купил другую Евро-4 с катализатором... Тупит, думаю с разбитой поставить вместе с коробкой и мозгами...
Эхх многострадальный ты мой восьмиклоп...
Че это ? Отличный Двигатель)
Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности.
Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете?
Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому!
Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!!
ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!!
И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями :
ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы…
ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!!
Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!!
Вспомните кто МЫ…!!!
Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!!
Завтра уже будет поздно…!!!
Завтра может не быть…!!!
Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку.
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно!
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве UA-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ )
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: ua-cam.com/video/H27Lm6N_BS0/v-deo.html
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
youtube. com/нспчсср _24
*в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp
zoom us/j/4915736999
джитси meet. Jit. si/нспч
Ватсап bit. ly/3urzYZZ
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности.
Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете?
Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому!
Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!!
ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!!
И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями :
ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы…
ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!!
Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!!
Вспомните кто МЫ…!!!
Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!!
Завтра уже будет поздно…!!!
Завтра может не быть…!!!
Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку.
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно!
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве UA-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ )
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: ua-cam.com/video/H27Lm6N_BS0/v-deo.html
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
youtube. com/нспчсср _24
*в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp
zoom us/j/4915736999
джитси meet. Jit. si/нспч
Ватсап bit. ly/3urzYZZ
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Хорош был моторчик 1,3 2108. Вполне себе тянул задорно, правда низов не было))). зато экономичный до неприличия. 1,1л 2108 были и не экспортные, комплектовались 4-х ступкой. и по ощущениям не сильно уступала 1,3л, во всяком случае по городу. Впрочем 1,3 тоже бодро ехал до 80, далее не так охотно. Спасибо за выпуск)).
Благодарю за оценку) За 1.1 л не рэкспортные вживую не видел и даже не слышал, да и по смыслу там заточка была под налогообложение некоторых европейских стран, но на 100% утверждать не могу)
@@vGamBIT 1,1л или даже 1,3л. ставили на таврии на заре её производства в силу нехватки своих МеМЗов, но это так может даже не в тему).
@@alexboghushko9870 1.3 двигатель на таврию ставили - когда то интересовался этим)
@@vGamBIT мне рассказывали это бывалые мотористы тех времен. Ставили недолго из-за нехватки своего таврического. Ставили МеМЗ, ВАЗ 2108, и какой-то литровый вроде от фиата. У фиатовского быстро трещала голова, замену которой найти было крайне сложно, потому меняли на другой ДВС полностью.
@@alexboghushko9870 Да, при чем на 08 двигателе она достаточно динамично (для тех времен) ехала из-за малого веса в частности.
Спасибо за информацию, всегда не допонимал разницы в двигателях схожими визуально по внешнему виду.
Спасибо за такой информативный ролик!!! Успехов
Благодарю, взаимно)
Этот двигатель можно самому перебрать ,как конструктор !
Как и любой двигатель
@@АлександрМалоштанов-ч2о какой именно любой?Перебрать одно,а вот найти ремонтные запчасти на некоторые моторы фактически невозможно,как и высокая цена на них.
@@DieselCat222 запчасти и их стоимость другой вопрос
@@АлександрМалоштанов-ч2о тогда смысл лезть в мотор,на который нет запчастей?
Утюг сложней в ремонте чем этот мотор.
Эх, я нашёл всетаки коробку от восьмёрки 1.1, вытащили от туда все и поставили в приору! Огонь
В чем хорош?
@@verahominem3147 коробка попадает по передачам лучше. И педаль сцепления сделан по человечески. Я так думаю
Хорошее видео, приятно послушать, хотя сам это давно знаю, досмотрел до конца, автор молодец.
Автору респект! Очень познавательно!
Я владелец ваз 2114, с двигателем 11183, пробег 295000 км. Масло не жрёт, двигатель ниразу не ремонтировался. Лью только синтетику от мобил 5в40, весь срок пользования. Покупал в 2009 году с салона. Мотором доволен, на трассе 120 на 4ой при обгоне, стабильно держит 140 на 5ой очень длительное время. Максимум разгоняется до 165. Заводился в минус 30 без проблем. За это время сдохла нижняя лямбда(но и без неё едит норм) и выпускной коллектор один раз менял с катализатором, а этот меняный уже варил раза 2.
Я на 14ке 11год на Е-газе 195 разгонял
Вы чё 195?я на 140 уже боюсь, тормозов как буд то нет. Я уже голову ремонтировал, клапан прогорел, мозги под евро 2 перепрошивал
@@alex-qj8jp ну не соглашусь, тормоза у меня лично чётко работают, слежу за ними сам, ремонтируют сам, запчасти беру хорошие, и буквально полтора года назад заменил всю тормозную магистраль полностью, все трубки с колдуном. Педаль информативная и четкая
@@alex-qj8jp а по поводу головы, бензин и масло гавно значит.
@@kaz5637 как понять на Егазе? Я не в теме просто.
Очень понравилось. Подписался на вас. Нужная для водителя инфа. Я об этом даже не знал👍
кратко .понятно интересно )))) спасибо
Привет. Очень рад что ты его собрал до кучи🎉 Жду продолжения 😊
Молодец! побольше таких роликов делай...
Благодарю)
АК 47 в мире моторов
Кусок говна если быть точнее, знаю,имел такой, юзал, мучался постоянно с зазорами клапанов и не только, итог таков кусок говна больше ни за что не свяжусь с ним
@@stranger992 мастера гавно , но не мотор.
@@stranger992 ты просто недоумок
@@stranger992 а чего с ними мучаться , с зазорами ...? Комплект регулировочных шайб и пол часа времени , с учётом , что у тебя руки растут от куда нужно , но это видимо не про тебя
*EDUARD BALALYKIN...* АК-47 говнецо в мире оружия. ППШ на голову выше.
подробно,интересно,познавательно ))
Классный обзор.👍
Доброго времени суток . Вазовский восьмёрочного мотора 1500 вдоволь хватало . По моему в 2024 году 1600 мотор шёл для первых версий десяток Ваз 2110 . Моторы 1500 для Ваз 2108 и Ваз 2109 отзыв владельцев не имел нареканий. Радовал и удивлял . М 1985.
Был еще половинка мотора ,её на оку ставили.Ока с половиной 2108 - имела индекс 1111,а половина 21083 уже 11113.
Да, было и такое, но правда это немножко другая история)
Брат, Спасибо что ты есть! Прошу тебя избавь меня от изучения Вашей этой очень ценной накопленной информации, просто подскажи уважаемый подробней пожалуйста, я имею 1,6 8- клапанный на двенашке 2007 года, и сегодня я приобрёл 1,5 8 клапанный, что у них взаимозаменяемо и что нет? Изучать ролик тяжело, очень умный! Прийми как комплимент.
По -моему лучший мотор 21114, 1.6 8кл., пластиковый впускной колектор, надежный, 82л.с., ставился на Богдан 2110.
Один из самых ресурсных 1.6. Если конечно прокладка ГБЦ не развалится) Этот мотор много куда ставился и на 10ое семейство и на калины и даже на приоры в бомж комплектации
Да. Он самый лучший.
Отличный обзор! Все четко и с цифрами!
Сколько копаюсь с тазами твердо убедился что собираются они из того что под руку сборшику попадается и срать он хотел что там ДОЛЖНО стоять...
Супер хорошие двигатели за всё время цывилизацыи вы нечево больше лучше несделает.
Вряд ли кто то переплюнет старые двигатели honda и toyota, а тазомоторы такое - конструкция норм, а качество изготовления дно.
Я говарю за то что всякие их новые ищобретения с поршнями и 16 клапоными это все плохо и неупрошеное и денги на ремонт. А вот 8 клапонов хоть проблемы не создаёт. Ездит он и 100 км час и выше для передвижения это достаточно для простого народа. Машина для чего нада для погрущки и передаювидения. Жто неистребииель чтобы на ней леиать авто надо для помощи человеку. Вот и всё.
Причина увеличения высоты блока на 2мм поздних двс. От Гранты: " фрезеровщик уволился, пилить блок некому,вот так и собрали..."
Причина если серьёзно увеличение степени сжатия, формы поршня
Почему перестали ставить датчик фаз на двигатели 11186 и 11182 ?
Классное видео!
Спасибо)
@@vGamBIT был редкий мотор 1.7л ваз 8 клапанов,передний привод - сейчас не могу найти даже фото,там впускной коллектор был огромный металлический и закрывал клапанную крышку сверху почти всю кроме маслозаливной горловины,было там не помню то ли 90 сил то ли 95
@@DmitriyOmsk О 1.7 моторах не слышал, а был 11183 с изменяемой геометрией впуска я о нем рассказывал в моем другом видео: ua-cam.com/video/LfZ781LCbZo/v-deo.html
@@vGamBIT Это он и есть!!!Только я читал что они 1.7л были,видать обман
у меня 21101 06 года 11183 двиг,я менял сцепу ,купил дорогое 10-ое смотрю а диск меньше....теперь догнал,спасибо!!!!
Очень не плохой движок 1.6 8 клапп на 2114 пробег 290т.к. поменял только маслосъемные , те кто не согласен меняйте масло каждые 7т.к. и не еб.те мне мозги
Как раз искал инфу про все поколения 8 клопов 👍🏻
Мне кажется следующим этапом модернизации будет непосредственный впрыск, турбина и обратное уменьшение объема до 1,3 или даже 1,1)))
Увы, вероятнее всего будет рено двигатель на 3 горшка с турбинкой и объемом 0.9))
@@vGamBIT уменьшение объёма не есть хорошо,даже при наличии такой же мощности,падает ресурс мнгновенно,+расход топлива ничем не ниже.
@@DieselCat222 Понятное дело, но производителям главное чтобы гарантию отъездило и все
@@DieselCat222 хочу поспорить, вспомните 1,8турбо шел на Пассат Б5, Ауди А6, Шкоды Октавии и Супербы, прекрасные моторы, ресурс 300000+, даже китайские турбины на них ходят более 100000км
@@УвеНиттель не
Спасибо. Познавательный видос получился.
Удивлён был увидеть фотку моего двигателя 21084) бегает до сих пор, 16-ри наказывает на ура, мотор хороший, но часто кладёт помпы (может конструкторский просчёт) за 4 года владения 4 помпы померло
Помпы такого качества)
Он случайно автоматический натяжной ролик на ГРМ не поставил?
@@ИзготовлениеСайтов нет, натяжной там как у всего 8-го семейства
Белмаг лучшая помпа
12:00
84 л. с. записано в ПТС. Какая может быть другая версия?
Это двигатель - привет нынешнему поколению из СССР. В те далёкие времена 25% продукции ВАЗ уходило на экспорт. А "Восьмёрка" было вполне конкурентным авто в эконом классе!!! Не то что современные третьесортные Ниссаны, пригодные только для внутреннего рынка....
Спасибо за видео!
1.5 8 кл... Бомба не убиваемый
Умница - спасибо
11189 на Ларгусе норм, хорошо тащит !
Интересный обзор! Спасибо!
У меня на 10 ке 1.6 8кл был, зб движ.
Я владелец ВАЗ 21081, 1100 гнула клапана. Поменял поршни на безвтыковые с глубиной лунки около 4.6 мм. Ездию пока норм. Бензин расходует около 5.5-6 л на 100км. Но в гору и с пассажирами и грузом в багажнике мощи не хватает. На 3 передаче или даже на 2 надо переключаться. Экономия топлива за счёт потери мощности.
Благодарю 🙏
Имел удовольствие эксплуотировать и соответственно ремонтировать 2111, 11186, 11183 и 21114, ну и самый последний 21182 к которому автор подобрался в плотную, но в обзор не включил, по паре 11183 и21114 из личного опыта могу сказать, что пока не разберёшь не узнаешь что там стоит, кпримеру маховик и на том и на том у меня стоял на 190мм, "дизилили" оба одинаково, 11186 с электронной педалью на холостых работал просто замечательно если переодически чистить дроссельный узел.
В момент записи видео еще никакого 11182 не существовало) По нему есть отдельные видео. Не знаю случаев чтобы на 21114 стоял маховик 190 мм возможно уже меняный до того.
У меня на калине стоит 114 мотор, всё как автор сказал,дизиление на холостых оборотах особенно зимой,а так простой и надёжный двигатель
Что значит дизиление
@@vitaliymorash7150 Думаю стук клапанов на холостых.
Дмитрий подскажи у меня на ваз 2110 стоит 114 двигатель на холодную как будто подстукивает зимой немножко прогрелся работает нормально что с ним
У меня тоже самое я думаю что это особенность конструкции, не обращайте на это внимания
@@ДмитрийМакухин-о6з Спасибо а то я хотел на ремонт ехать Спасибо
Не могу найти поршни для таеты короля 1997 дв 2е 1,3 куб. КарБюраТорНого? Может поМОГиТЕ!!
Очень полезная информация , 8-ми клапапанные двигатели действительно самая удачная разработка по своему надёжным характеристикам нет равных и будет очень жаль если в будущем вазовцы от него откажутся и передут на всякие каменцы и рено .
Судя по последним новостям дальнейшие модификации не планируются и все перейдет на реношные двигателя, увы.
@@vGamBIT увы, но ты не прав. на ларгус уже перестали ставить двигатели рено
@@ЮрийМаслов-ц6ф Там другая история - в целях удешевления 11182 двигатель туда суют. А дальнейшая разработка двигателей ВАЗа не планируется.
Здравствуйте!.подскажите а как правильно избавиться от клокотание,,дизиления,, на ДВС-11183(Е-GAZ), если планируется ,,капитальный ремонт,,?
5 лет ездил на 8, 10 лет езжу на 16кл. Личное мнение тока 16кл, нооооо и как вариант цена качество 8 кл тоже не плохо....
Почему
@@vOLEGoff у 16 тяга лучше расход ниже сильно не жевать мотор вовремя менять масло и никаких проблем 260т.км проехал ни разу клапанную крышку не снимал. 8 кл гремит, как трактор вечные настройки клапанов, да низы чуть по лучше чем у 16 зато нету вообще верхов, еще и расход выше. Испитано годами и на многих....
@@ИбрагимПатриот-л9ь 500 тысяч проехал на 8 клапаннике - менял масло и настраивал клапана и всё
@@ZEROK996 ни кто не против на вкус и цвет, как говорится🙂👍
8 клап лучше чем 16.
Сам удивился
Работаю на гранте 8 клапанов
Машина просто ЕДИТ!!!!!
16 клапанный после 3 тыс оборотов раскручивается
А это лада!!!
Так что🤷♂️😉
Здравствуйте. расскажите ещё отличие двигателей 182 от 186.
По 182му мотору есть у меня видео на канале
@@vGamBIT Добрый день. Обязательно посмотрю мне ещё один вопрос остался можно ли, заменить на 182 двигатель и гбц, от двигателей 183или 186
@@Ramazan.76 Без понятия, но скорее всего возможно, правда степень сжатия вероятнее всего изменится и мотор возможно перестанет быть безвтыковым.
Я на гранте выкинул легкую поршневую,и поставил от 10ки тяжелую,без втыковую..
И разницы в динамике не ощутил
@@jamesbulger5828 Есть немного, но про масло жор забыл.Тяга хорошая появилась. В принципе динамика мне не нужна, не на формуле-1 выступать. ☺
У меня совсем недавно оборвало ГРМ, я сначала подумал что он просто заглох ибо не было времени прогревать (карб), и провернул пару раз стартер, оттащили в гараж, поменял ремень и она завелась как ни в чем не бывало, до сих пор катаюсь и ничего.
Гранты на фотках с мотором 11183/2114, в бомж комплектации их ставили
В 1994 году были уже в продаже, я покупал такую в Екатеринбурге на Уралмаше март 1994 .
у меня 83-й вообще не убиваемый аппарат
у меня четырка 13 года . дайте мне ту или иную деталь, хуяк не подходит. А! это приора. потом нива потом гранта.О! подошло, спасибо за терпение!!! Я серьезно!
У меня 11183 на четырке, пробег 90 тысяч , вообще проблем нет , любой мороз заводится , прет хорошо , масло ни грамма не берет , лью ликвт молли 5 40, единственное что очень раздражает это что дизелит на холодную
Регулировал клапана, но все равно стук слышу. Нормально или нет?
Тоже на 2115 был движок от калины, после 1 хозяина( 80т.к) проехал 50т.к на Лукойле полусинтетика. Мотор масло не жрал, прет как зверь. Единственное да что дизелит на холодную
@@psevdonimmman По-моему общая проблема ВАЗ-ских двигателей?
@@ТалгатБакытжанович-у9ц , масло жрет?
@@ТалгатБакытжанович-у9ц По этому поводу есть коментарии ВАЗа.Что это стук поршней,и это типа нормальное явление за счет применения высшего блока 93 чем у 83м.По этому они и рохкают.
Прошу пояснить, если есть информация: говорят на новом 11182 двигателе 8 кл. 90 лс. применены пальцы большего диаметра, а шатуны взяты старые с расточкой под нужный диаметр пальца. Это приводит к постепенному увеличению зазора шатуна и пальца, потому что плывет металл под нагрузкой. Это походит на бред, но прошу пояснить, если есть знания.
Езжу на ваз 2108, 1.3 движок,88г,с Венгрии,салон коричневый,так вот пробег уже 400тысяч км и без капиталки,масло почти всегда Лукойл. Масло подьедает почти 1литр от замены до замены,и чуть дымит только при заводе,потом нет,маслосьемные колпачки надо поменять.
А какой лукойл? Люкс? Супер?
@@ОперуполномоченныйДуффи-и3ъ Всегда батя лил Лукойл супер,полусинтэтику,когда я стал ездить уже 5й год лью люкс тоже полусинтэтику,но хочу в этом году залить синтэтику люкс,как то так.
Зря. Полусинтетика лучше
Синтетику льют в новые двигателя. С таким пробегом не рекомендуется синтетика, лучше полусинтетическое.
@@Allabouteverything-ou4zb В курсе но хочу попробовать.
Всем Здравствуйте! Подскажите есть ли разница двигателя ВАЗ 2110, 2000 г и 2006г , соединения глушителя с коллектором одинаковые или разные могу быть ? Хочу перекинуть двигателя с 2006 на 2000 , какие могут быть препятствие у меня . Буду признателен за совет !!! Всем мира и добра! ✊✊✊
Могут быть разные, там их много вариаций было именно на 2110 семействе. Надо смотреть по месту
Сейчас на новый ларгус он идет 90 лс
ВАЗ 21099 сборка ЗАЗ, 21099-20 2007г инжектор 1,6 стоит двигатель 11183-20 . Я так понимаю новый двигатель ваз21114 это тот же 11183 ?
Лучше всего ориентироватся на невтыковый мотор, каким бы он не был в остальном.
Вовремя обслуживай и никаких проблем...
@@СергейЧатов вот уж не надо мне про эту тему никаких подсказочек. Сам больше 10 лет вынужден кататся на САМАРЕ, у меня уж раз наверное 5 ремешок буквально посреди дороги лопался, на ровном месте. Рукажоп? Неет, там всё в учёте: свежий ремеш, свежий ролик, помпа куплена без люфта и посадочное зачищено, свистов нет, грм не натянут в струнку, шкивы меняны. К сожалению эти меры не гарантия, ремешок всегда с собой.
@@serhioleon8893 Ну не знаю как у кого лопается на ровном месте, у меня что-то такого не бывало, тоже не первый год катаюсь и за год проезжаю по 40-45 тыс.
@@СергейЧатов это фартит.
@@СергейЧатов да нет,ты не прав,у меня 2115 8 клоп,заменил ремень,качественный,покупал там же и такой фирмы как предыдущий,так вот на 2.5 тысяч оборвался,поставил другой ремень,другой фирмы,так вообще 1,8 и обрыв,потом искал и взял по дешевле ремень,производитель не известный,и вот чудо 13.8 тысяч,полет нормальный,так что как попадешь
Подскажите, пожалуйста, на 11 минуте 24 секунде говорите, что крутящий момент 120Нм при 2500 оборотах. Это оговорка или такую информацию нашли в интернете? Смущают столь маленькие обороты
Это официальные данные из мануала. На практике в зависимости от удачности сборки двигателя и конфигурации выхлопа максимальный крутящий момент в диапазоне 2300-2800 оборотов. У 8 клапанного двигателя высокий крутящий момент на низких оборотах достигается именно из-за особенностей наполения цилиндра, ну а также ресивера с длинными каналами и небольшим объемом.
@@vGamBIT спасибо большое за развёрнутый ответ ❤️
У меня на 2109 не гнет клапана и на ВАЗ 2114 1.6 тоже не гнет мне везёт 😁🖐️👍
А что у тебя за двигатель?
21114 или 11183
@@johnekarter3236 у меня приора 127 двиг.и тоже не гнет клопы. А везёт японцам со своими движками а не нам с нашими тазами
Секта свидетелей безвтыка на жигулях😁
На автомобилях ничего не гнет, ибо ходит регламент и не рвется, да и в салоне комфортнее, попробуйте🤣
@@Dalnoboy1 нет свидетели безвьтыковых жигулей не применяют свою ласточку на комфорт ибо нехуй ☝️😂
Было интересно 😎👍, было бы хорошо и про 11182 тоже видос)
Делал уже: ua-cam.com/video/1Wmzv5lYP0E/v-deo.html
@@vGamBIT 😎👍 благодарю
Как всегда мотор один а нутро что хочу то и ставлю.
На мицубиши тоже самое))
и на других марках не лучше .
@@kirillkkv123 нихуя подобного. Там есть бензин, дизель, турбо, v6, v8, r6 - что угодно, а не один мотор в течение 40 лет
@@Dalnoboy1 а нам и так хорошо
@@Ich-m3b некоторым горным жителям и на ослах нормально😁
Открою тайну cfna моторы, используемые до недавнего времени, построены на основе мотора из 70-х)
Подскажите, пожалуйста, на 8.20 минуте Вы говорите следующим развитием мотора 2108 стали моторы 21114 и 21083. Это оговорка или моторы 21083 были 1.6?
Ну я в том плане что конструктивно они являются дальнейшим развитием. 21083 не было 1.6 был только мелкосерийный 21084
@@vGamBIT ясно, спасибо) А я уже размечтался) думал сделаю себе замену блока с 1,5 21083 на 1,6 21083
@@melikyangelo По факту при желании можно собрать 1.6 на низком блоке это коленвал от калины + специальные поршни со смещением пальца
@@vGamBIT да, знаю, но искать эти поршни. Заказывать не хочется
двацатьодинстовосемсяттри
сцепление от 11124, выхлопная от 211143, а поршни 553221 комплектуются кольцами от двигателя стодвацатьодинстотристатри...
уааа!!! вот это 50 оттенков гов... чугуна!)))
Я даже хотел на свой Солярис поставить 8клоп с распредвалом для увеличения мощности на низах и коленвалом спортивным чтобы работал равно, а КПП отставить Хендай, шикарный движок его можно до 130 сил сделать для комфортной езды
А вот сопли сальника распредвала им убрать слабо.
Сальника или бугеля?
Текли сальники, при обслуживании головы поменял на нормальные и больше двигатель нигде не ссыт, уже года 3 масло с движка ни где не лезет, пробег 260к+
Мотор 2111 1.5i 77л.с.
@@mimioris нормальные это какие. Если не секрет.
@@СимоновАлександр-в6т Производителя к сожалению не помню, это было 3 года назад, стоил в районе 100р. Если у вас там все сопливит, возможно есть борозды на распредвале, корпусе ГБЦ или криво поставлен сам сальник.
Когда у меня двигатель обслуживали то все ставили оправками и смотрели посадочные места. Вообще заметил что ВАЗ в вакууме очень надежная лошадь, проблемы вылазят чаще всего когда экономят на мелочи, либо банально не качественные комплектующие. Большая часть проблем пропала когда перестал расходку покупать на "рынках" и подобных точках. Теперь либо у механиков которые мне делают машину беру запчасти, либо в крупных магазинах.
Прошу простить за лирику. Машина до сих пор в эксплуатации.
Гранда 2012 ГВ. Восьми клапанная , 200000 на ней прошол. В мотор вообще не лез за исключением замены грм , масла кётенкюллер 5W40 и антифриза синтек.
11183 едит тоже норма
Я читал в журнале Зарулем,что блок двигателя Гранты увеличен по высоте ,чтобы понизить степень сжатия.Изночально Гранта проэктировалась под хороший 95 бензин,но люди заливают 92 ,в итоге детонация и развал облегчённых поршней,чтоб избежать рекломации Завод разжал двигатель,снизив мощность и экологический класс.
За Рулём снял подробный видос по переделке 8 кл. 21116 в безвтык
ua-cam.com/video/v-lk2ntr3a8/v-deo.html
У тебя помню давно видос был про вазовские 8 клопы , если там не было обзора 182 движка, то неплохо было бы его сделать в том плане что у него облегченное колено со своей ШПГ и подойдет ли в плане безвтыка голова старого образца и какой оучше ресивер туда на механмческом дросселе и тп
я заснул ....